Dall'acufene al cancro: una cannoniera muore nella polvere WHSD. "Naturalmente, una protesi!"

I residenti dell'isola di Kanonersky si lamentano dell'insonnia. Il diametro occidentale dell'alta velocità passa diverse centinaia di metri dagli edifici residenziali, motivo per cui il livello di rumore supera la norma. Ciò è stato confermato da Rospotrebnadzor.

Il corrispondente del canale televisivo "San Pietroburgo" Rodion Kovalev si è recato sul posto per scoprire quali case sono cadute nella cosiddetta zona di influenza e quando verranno installati gli schermi antirumore.

RODION KOVALEVcorrispondente:

“Ora siamo direttamente sotto il diametro ad alta velocità occidentale. Quasi nessuna macchina si sente qui. Ma vale la pena fare solo un paio di passi di lato da sotto la carreggiata, che funge da assorbitore di rumore, poiché il livello del suono aumenta bruscamente. Le persone sull'isola di Kanonersky sono costrette a vivere con un tale accompagnamento ".

Quando la strada è stata costruita sull'Isola Kanonersky nel 2015, i condomini nelle immediate vicinanze sono stati reinsediati. È vero, questo non ha influenzato coloro il cui alloggio era al di fuori della cosiddetta zona di influenza.

I residenti di questi appartamenti lo ammettono: sebbene secondo il regolamento la strada non dovrebbe disturbarli, in realtà è tutto diverso.

GLEB CHIPIGA,residente della casa n. 13 sull'isola Kanonersky:

“Se la finestra è aperta, a volte mi sveglio per il rumore. Le persone che dormono in modo più sensibile, si svegliano quasi sempre e molti hanno dovuto installare finestre con doppi vetri insonorizzati nei loro appartamenti. Ma il fatto è che queste case non sono dotate di una normale ventilazione e le finestre devono essere aperte per la ventilazione, perché è molto soffocante ".

Gli abitanti di Kanonerka si sono rivolti al governatore per chiedere aiuto. Rospotrebnadzor ha condotto un'ispezione. Dispositivi speciali hanno dimostrato che il livello di rumore supera davvero la norma.

Di conseguenza, l'apertura di un nuovo asilo nido a 70 metri dalla strada è stata posticipata. E la compagnia che gestisce la strada a pedaggio è stata multata e ha ordinato di eliminare il rumore. Ma la decisione del tribunale è stata contestata.

L'argomento principale dell'azienda a sua difesa: WHSD è stato costruito secondo un progetto già pronto e approvato. È completamente implementato, non viene fornita alcuna attrezzatura aggiuntiva.

Ma senza aspettare la fine del procedimento giudiziario, l'appaltatore generale ha deciso di rafforzare la protezione dal rumore.

ANDREW TSAPU,responsabile del Dipartimento Relazioni con il Pubblico della società operativa WHSD:

“Se inizialmente nel progetto concordato erano stati costruiti schermi fonoassorbenti, vedi quelli da due metri, ora è stata presa una decisione, nuove strutture fonoassorbenti vengono approvate. Si tratta di blocchi di plastica con uno speciale riempimento che intrappola l'onda di rumore, impedendole di lasciare la strada ".

L'installazione degli scudi è iniziata alla fine dello scorso anno. Ora i lavoratori hanno assemblato la metà degli 800 metri lineari previsti. Di conseguenza, gli schermi formano una sorta di tunnel cieco lungo questa sezione. Il lavoro dovrebbe essere completato il mese prossimo.

A proposito, la prossima udienza in tribunale nel caso dell'autostrada rumorosa è prevista per il 12 febbraio. Forse a questo punto il problema si esaurirà completamente.

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I residenti delle case su entrambi i lati della strada WHSD sull'isola Vasilievsky si ribellarono in massa contro il rumore. Vogliono loro stessi una doppia protezione dal ronzio del WHSD, il superamento del livello massimo consentito di cui gli esperti non hanno rivelato. Allo stesso tempo, annuiscono all'esperienza, che richiedeva schermi antirumore aggiuntivi. Solo la Cannoniera dai rumori della strada a pedaggio e non potevano salvare.

La fase attiva della battaglia contro il rumore della Sezione Centrale WHSD, i Vasileostrovites, è iniziata solo nel secondo anno di funzionamento. Ora tra gli "sbalorditi" ci sono i residenti del quartiere Morskaya Embankment e nuovi edifici nei territori alluvionali.

“Poiché i funzionari non ascoltano le denunce individuali dei residenti, stiamo lanciando una petizione collettiva. Chiediamo l'installazione di schermi fonoassorbenti lungo l'intera lunghezza lungo la sezione Vasileostrovsky del WHSD, che corre in un semitunnel lungo le aree residenziali sull'argine di Morskaya e sui territori alluvionali. È anche necessario realizzare un paesaggio, che assorbirà il rumore e lo sporco, ridurrà il livello di inquinamento da gas ”, chiedono gli attivisti.

I Vasileostrovites hanno deciso di creare una petizione e, dopo aver battuto il numero massimo di firme sotto di essa, hanno richiamato l'attenzione delle autorità sul problema.

Moika Infographics78

La petizione è stata indirizzata al governatore di San Pietroburgo Georgy Poltavchenko, alla Severnaya Stolitsa Magistral Company e allo ZSD JSC. Il testo della petizione include reclami da parte dei residenti dell'alluvione e del Morskaya Embankment dai social network e risposte da funzionari.

"Nella vita reale, le persone sentono con le proprie orecchie gli errori dei progettisti e un evidente eccesso del livello di rumore consentito", si legge nella petizione.

Nel frattempo, Moika78, LLC MSS ha affermato che il livello di rumore nella zona di influenza WHSD viene misurato trimestralmente nei punti stabiliti dalla documentazione di progettazione. E nessun eccesso è stato ancora registrato.

“Le misurazioni vengono eseguite da un laboratorio di prova accreditato. Non sono stati riscontrati superamenti dei livelli di rumore massimi consentiti stabiliti dagli attuali standard sanitari sul territorio degli edifici residenziali sull'isola Vasilievsky ”, afferma l'MSS.

Hanno sottolineato di aver fatto tutto il possibile per proteggersi dal rumore anche durante i lavori: l'autostrada scorre in una rientranza - un semitunnel aperto, sono stati installati schermi acustici e sono state installate speciali finestre insonorizzate con valvole di ventilazione negli appartamenti delle case che cadevano nell'area di tracciamento della Sezione Centrale. Secondo l'MCC, consentono di ventilare gli ambienti senza far entrare il rumore.

WHSD sull'isola Kanonersky. Foto: baltphoto / Valentin Egorshin

In terzo luogo, i cannonieri sono completamente insoddisfatti degli schermi acustici aggiuntivi installati, li definiscono una profanazione e continuano a lamentarsi del rumore insopportabile.

Quindi l'esperienza delle cannoniere, che quasi ogni settimana, non è il miglior esempio per i Vasileostrovites, che hanno deciso di iniziare una guerra con il rumore della strada a pedaggio. Dovranno cercare nuove modalità efficaci di comunicazione con le autorità e il concessionario. E per dimostrare che il WHSD attraverso un quadratino verde fa rumore e interferisce allo stesso modo del WHSD praticamente sopra il tetto della casa.

Tutte le cose hanno lati positivi e negativi. Il diametro ad alta velocità occidentale non è affatto un'eccezione. L'autostrada a pedaggio porta molti vantaggi ai residenti di tutta San Pietroburgo, ma non è stata priva di violazioni ambientali. Nelle case sull'isola Kanonersky e nel distretto di Primorsky, il rumore a volte raggiunge un livello tale che è difficile per le persone sentire la propria voce.

Di recente, l'11 gennaio, il tribunale distrettuale di Kirovsky non è stato in grado di decidere chi fosse responsabile del rumore nelle case del WHSD. Gli avvocati della Northern Capital Magistral ritengono che la richiesta non dovrebbe venire da loro, ma dall'imprenditore. L'appaltatore la pensa diversamente ... In ogni caso, ovviamente, le autorità capiscono che bisogna fare qualcosa con il rumore. Pertanto, per molto tempo promettono di installare speciali schermi di protezione dal rumore (prima - fino a luglio 2017, poi - fino a dicembre 2017 e ora - nel primo trimestre del 2018).

Rumore dal WHSD sull'isola Kanonersky

Il "colpo" principale è preso dagli abitanti dell'isola di Kanonersky, sui cui tetti passa il WHSD (). Ora l'orgoglio delle autorità di San Pietroburgo è stato testato per i livelli di rumore. Gli attivisti invitati dai giornalisti sono giunti alla conclusione che il rumore era molto più alto del livello consentito, nonostante il fatto che la Northern Capital Highway avesse sospeso un'intera corsia stradale durante le misurazioni del rumore. I residenti locali sono sicuri che tutte le promesse delle autorità di attuare misure di isolamento acustico siano necessarie solo per giocare per tempo. Naturalmente, le auto fanno rumore, e questo è particolarmente evidente quando circa 300mila guidatori attraversano il WHSD al giorno.

Rumore dal WHSD nel quartiere Primorsky di San Pietroburgo

Una situazione simile si è verificata nella regione Primorsky della Palmira settentrionale, dove l'autostrada passa a circa 50 metri dagli edifici residenziali, a causa della quale i residenti spesso si lamentano del rumore. Ci auguriamo che le autorità prestino attenzione a tutti i problemi posti dal diametro ad alta velocità occidentale e quindi adottino misure per risolverli.

Andrei Akhmatov, presidente della East European Association of Acoustics, ha affermato che il superamento del livello di rumore di 10 volte riduce l'aspettativa di vita di ben 10 anni! Dopotutto, l'aumento dei livelli di rumore porta ad un aumento del rischio di malattie cardiache e nervose, per non parlare dei problemi di udito.

TORTURA CON IL RUMORE

La mattina del 1 ° luglio, i residenti della casa 14 sull'isola di Kanonersky hanno visto un manifesto sotto le loro finestre: “Salvate le nostre orecchie. Stiamo morendo a causa del WHSD ". L'autore dell'iscrizione non è noto, ma, molto probabilmente, è qualcuno del locale che ha semplicemente perso i nervi. Fatto sta che per un anno e mezzo le persone sono state “torturate” con il ronzio continuo di un'autostrada a due livelli. Passa quasi sopra le loro teste - ad un'altezza di 50 metri da terra.

- Rospotrebnadzor effettuato misurazioni del rumore negli appartamenti della casa 14 (da essa alle torri WHSD - circa 60 metri - nota dell'autore), ha rivelato un eccesso di standard consentiti. Alla Northern Capital Magistral LLC, la società di gestione della WHSD, è stato ordinato di eliminare le violazioni. Ma elude questo in ogni modo possibile e farà appello all'ordine in tribunale, - spiega un residente della casa vicina, la 13a casa, l'attivista locale Gleb Chipiga.

Dopo che gli abitanti della cannoniera hanno iniziato a lamentarsi in modo massiccio con tutte le autorità per il rumore insopportabile, sul WHSD sono stati installati ulteriori schermi per la cancellazione del rumore.

Ma, secondo i miei sentimenti, nulla è cambiato molto, - sospira Gleb.

Secondo i sentimenti dei giornalisti di "KP", che hanno visitato i cortili dell'isola, il ronzio incessante è come un'arma psicologica con cui vengono molestati gli aborigeni rimasti sulla cannoniera.

Diverse case situate nelle immediate vicinanze dei supporti autostradali sono state sistemate nella fase di costruzione della WHSD. Allora vi vivevano lavoratori migranti e persone senza fissa dimora. Dal cantiere ad alta velocità, i camion stanno ancora rimuovendo la sabbia. Lungo la strada, viene portato direttamente a scuola e all'asilo. Il general contractor turco GATI è stato multato di 150mila per questo. Ma non ha reso le cose più facili per i residenti della Cannoniera.

ESTREMAMENTE VICINO ED ESTREMAMENTE FORTE

A nostra insaputa, consenso, al di là di ogni logica, il WHSD per qualche motivo ha deciso di guidarci oltre le nostre case, - Alexandra Kaznacheeva è indignata.

Vive a 14 anni dalla nascita, dal 1977. A quel tempo, la cannoniera era ancora completamente isolata dalla città.

Era tranquillo e bello qui. Ci siamo trasferiti sulla terraferma in traghetto o in tram fluviale. Correvano nei tempi previsti, come i treni elettrici. Dall'altra parte sono sbarcati al porto marittimo commerciale. Avevano tutti i passaggi. L'arrivo degli ospiti doveva essere coordinato in anticipo. Il tunnel è stato aperto solo nel 1984. Certo, è diventato più comodo viaggiare in città, ma da allora molti estranei hanno iniziato a venire da noi.

Abbiamo incontrato Alexandra al parco giochi. È andata a fare una passeggiata con il figlio piccolo Vanja. Ha quasi la stessa età del WHSD.

Non ha mai vissuto in silenzio. Nato nel novembre 2016, ha trovato gli ultimi giorni di costruzione e quindi ha aperto un passaggio di diametro, - ricorda Alexandra. - Ricordo quel giorno. Ho sentito un ronzio, non ho nemmeno capito subito cosa fosse. Ho chiesto a mio marito se fosse davvero un uragano. Ma si è scoperto che il trasporto è stato avviato. E da allora questo rumore non si è fermato giorno e notte.

Tutti i residenti delle case vicine hanno installato finestre con doppi vetri. Ma non sono molto utili.

Perché il WHSD è una benedizione per l'intera città, mentre noi - un gruppo di persone che vivevano qui in pace e tranquillità - dobbiamo soffrire per tutti? - Alexandra è perplessa. - Siamo gli stessi cittadini, cittadini rispettosi della legge e nessuno si preoccupa di noi, come se fossimo persone di terza classe.

P. S. L'addetto stampa della Northern Capital Magistral LLC, Andrei Tsapu, non ha potuto spiegare tempestivamente la situazione, riferendosi al fatto che “la loro azienda non commenta le iscrizioni sull'asfalto”. In precedenza, l'MCC ha dichiarato che la pista è stata costruita in piena conformità con il progetto approvato.

A San Pietroburgo, ci sono probabilmente due punti in cui l'auto-organizzazione dei cittadini si manifesta in modo particolarmente chiaro: Shushary e Kanonersky Island. È perché vivono in uno spazio più o meno ristretto, hanno molti problemi comuni e gioie comuni! E forse perché quasi tutti si conoscono, tutto e tutto è in bella vista. E così si scopre - vera opinione pubblica, una reale opportunità per cambiare (o non lasciare che cambi) la vita in giro.

Lo spazio più ristretto è Cannoniera. Il tunnel lungo un chilometro che conduce all'isola sembra portarti in una vita diversa: un po 'provinciale, intima, ma estremamente romantica e dinamica. Il mare regala romanticismo. Dinamica: un porto, un terminal del legname, un cantiere navale ... E ora ecco il WHSD.

Onestamente, guardando questo viadotto ciclopico, si prova gioia e orgoglio. Stai in piedi, congelato, con la testa sollevata e con la coda dell'occhio catturi gli sguardi dei passanti locali. In loro - orgoglio appena nascosto (dicono, guarda, guarda cosa abbiamo qui). Bene, e - un tocco di rimprovero (dicono, tu qui ammiri la nostra sfortuna).

Vale la pena fare il giro dell'isola per un'ora per capire che il WHSD è un vero problema medico per gli isolani. I medici considerano l'acufene un sintomo di ipertensione, aterosclerosi dei vasi cerebrali e un mucchio di malattie che non voglio nemmeno menzionare. I residenti di Kanonerka hanno sentito l'acufene 24 ore al giorno, 7 giorni alla settimana per 1 anno e 8 mesi. Da quando è stata aperta la sezione centrale del WHSD. È difficile abituarsi a questo rumore, affligge con la sua monotonia e inevitabilità. È doloroso.

Combattono per i loro diritti a condizioni di vita favorevoli, raccolgono firme, chiamano Rospotrebnadzor, partecipano ai tribunali. C'è solo un requisito: fermare il rumore. I loro problemi sono chiari a tutti e tutti provocano simpatia. Su loro richiesta, sono stati installati schermi di protezione dal rumore (sembra inutile) e ... un nuovo asilo nido costruito vicino all'autostrada WHSD non è stato aperto. Cos'altro puoi fare? In quale altro modo proteggere l'isola dal ronzio estenuante della strada principale? Mettilo giù per iscritto?

- Non copriamoci con schermi di plastica, ma copriamo completamente l'area sopra di noi con un muro insonorizzato, facciamo un tubo lassù e facciamo rumore al suo interno , - ha risposto alla domanda di un giornalista ozioso, una giovane madre con un passeggino, che cammina nel cortile.

Sembra che gli isolani discutano costantemente del loro problema principale e cercano una via d'uscita. Quindi le idee rimbalzano sui denti. Uno di questi è un integratore regolare “per danni alla popolazione”. L'idea è esotica, ma a molti piace parlarne: beh, dicono, se il tribunale riconosce che la Northern Capital Magistral LLC sta facendo rumore più di quanto consentito dagli standard sanitari, premierà l'azienda per pagare un extra ai cittadini. Era latte "Per la nocività delle condizioni di lavoro"... E gli abitanti della Cannoniera sono degni di qualcosa di buono. "Per la nocività delle condizioni di vita".

Anche se ... Forse le autorità cittadine si sono già preoccupate per i cittadini. A luglio, l'amministrazione del distretto di Kirovsky ha tenuto udienze pubbliche ... sulla costruzione della Chiesa dei Santi Cirillo e Metodio uguale agli Apostoli sull'isola Kanonersky. E, immagina, secondo i documenti, si scopre che agli isolani, per così dire, non importa. È vero, ecco una cosa interessante: gli avversari sono elencati per cognome (un lungo elenco di coloro che, per usare un eufemismo, non considerano la costruzione di una chiesa una questione urgente per l'isola), ei sostenitori si nascondono dietro un "gruppo di lavoratori d'arte", JSC "Siberian Mining and Metallurgical Alliance", creativo associazione "White Dew" e altri che "con la benedizione di Sua Eminenza ..."

Dunque è già stata annotata la commissione cittadina per lo sfruttamento e lo sviluppo del suolo: ha sostenuto la comunità della Chiesa dei Santi Cirillo e Metodio, che ha chiesto 6.1mila metri quadrati. m. di terreno dell'isola a ovest della casa 8 (A) per un tempio (535 mq.), la cappella di San Fyodor Ushakov (81 mq.), una casa del clero (338 mq.) e un parcheggio per 18 auto.

E a ovest della casa 8 (A), a proposito, c'è una piazza paesaggistica. Proprio vicino alla baia. Qui puoi passeggiare, ammirare il mare e persino ... l'ansa della WHSD. E il rumore non arriva qui, ma solo a metà. Quindi, possiamo dire, il silenzio regna. Inoltre, questa macchia è stata nobilitata solo l'anno scorso, avendo investito diversi milioni di rubli in aiuole, sentieri e piantine.

E ora - ci sarà un tempio! Questo grano (o l'ultima goccia?) È caduto in un terreno ben preparato. Gli isolani semplicemente volarono. E si sono alzati come un muro. E non mi hanno lasciato entrare. Non ancora consentito! Smolny si è preso del tempo per studiare la situazione. Ed è possibile offrire al ROC un sito diverso.

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