No troksnis ausīs līdz vēzim: WHSD putekļos iet bojā lielgabals. - Dabiski, ka zobu protēze!

Kanonersky salas iedzīvotāji sūdzas par bezmiegu. Rietumu ātrgaitas diametrs iet vairākus simtus metru no dzīvojamām ēkām, tāpēc trokšņa līmenis pārsniedz normu. To apstiprināja Rospotrebnadzor.

Televīzijas kanāla "Sanktpēterburga" korespondents Rodions Kovaļovs devās uz vietu, lai uzzinātu, kuras mājas iekrita tā dēvētajā ietekmes zonā un kad tiks uzstādīti trokšņa ekrāni.

RODION KOVALEVkorespondents:

“Tagad mēs atrodamies tieši zem Rietumu ātrgaitas diametra. Šeit gandrīz nav dzirdamas automašīnas. Bet ir vērts veikt tikai pāris soļus uz sāniem no brauktuves, kas kalpo kā sava veida trokšņu slāpētājs, jo skaņas līmenis strauji paaugstinās. Cilvēki Kanonersky salā ir spiesti dzīvot ar šādu pavadījumu. "

Kad ceļš 2015. gadā tika uzbūvēts virs Kanonersky salas, daudzdzīvokļu ēkas tiešā tuvumā tika pārmitinātas. Tiesa, tas neietekmēja tos, kuru mājokļi atradās ārpus tā dēvētās ietekmes zonas.

Šo dzīvokļu iedzīvotāji atzīst: lai arī saskaņā ar noteikumiem ceļam viņus nevajadzētu traucēt, patiesībā viss ir savādāk.

GLEB CHIPIGA,kanonersky salas 13. nama iedzīvotājs:

“Ja logs ir atvērts, tad dažreiz es pamostos no trokšņa. Cilvēki, kuri guļ jutīgāk, pamostas gandrīz vienmēr, un daudziem dzīvokļos bija jāuzstāda skaņas necaurlaidīgi stikla pakešu logi. Bet fakts ir tāds, ka šīs mājas nav aprīkotas ar normālu ventilāciju, un ventilācijai ir jāatver logi, jo tas ir ļoti aizlikts. "

Kanonerkas iedzīvotāji pēc palīdzības vērsās pie gubernatora. Rospotrebnadzor veica pārbaudi. Īpašas ierīces ir parādījušas, ka trokšņa līmenis patiešām pārsniedz normu.

Rezultātā jauna bērnudārza atvēršana 70 metru attālumā no ceļa bija jāatliek. Un uzņēmumam, kas ekspluatē maksas ceļu, tika uzlikts naudas sods un pavēlēts novērst troksni. Bet tiesas lēmums tika apstrīdēts.

Uzņēmuma galvenais arguments aizstāvībā: WHSD tika uzbūvēts saskaņā ar gatavu un apstiprinātu projektu. Tas ir pilnībā ieviests, papildu aprīkojums netiek nodrošināts.

Bet, negaidot tiesas procesa beigas, ģenerāluzņēmējs nolēma pastiprināt aizsardzību pret troksni.

ANDREW TSAPU,wHSD darbības uzņēmuma Sabiedrisko attiecību nodaļas vadītājs:

“Ja sākotnēji troksni atstarojošie ekrāni tika uzbūvēti saskaņotajā projektā, redzat divus metrus, tagad ir pieņemts lēmums, tiek apstiprinātas jaunas troksni absorbējošas konstrukcijas. Tie ir plastmasas bloki ar īpašu pildījumu, kas aiztur trokšņa vilni, neļaujot tam atstāt ceļu. "

Vairogu uzstādīšana sākās pagājušā gada beigās. Tagad strādnieki ir samontējuši pusi no plānotajiem 800 skriešanas metriem. Tā rezultātā ekrāni veido sava veida aklo tuneli gar šo sadaļu. Darbus plānots pabeigt nākamajā mēnesī.

Starp citu, nākamā tiesas sēde trokšņainā šosejas lietā paredzēta 12. februārī. Varbūt līdz šim laikam problēma pilnībā izsmeltos.

Abonējiet kanālu "Saka un rāda Sanktpēterburgu"

Vasiļjevska salā WHSD ceļa abās pusēs esošo māju iedzīvotāji masveidā sacēlās pret troksni. Viņi vēlas dubultu aizsardzību no WHSD trokšņa, pārsniedzot maksimāli pieļaujamo līmeni, kuru eksperti neatklāja. Tajā pašā laikā viņi pamāj ar pieredzi, kas prasīja papildu trokšņu ekrānus. Tikai Gunboat no maksas ceļa skaņām un viņi nespēja glābt.

Vasileostrovtsy aktīvo cīņas fāzi pret troksni no WHSD centrālās daļas sāka tikai otrajā tās darbības gadā. Tagad "apdullināto" vidū ir Morskas krastmalas kvartāla iedzīvotāji un jaunceltnes aluviālajās teritorijās.

Tā kā ierēdņi nedzird individuālas iedzīvotāju sūdzības, mēs izsludinām kolektīvu lūgumrakstu. Mēs pieprasām uzstādīt skaņas izolācijas aizsegus visā garumā pa WHSD Vasileostrovsky posmu, kas iet pa pusstundu gar dzīvojamiem rajoniem Morskas krastmalā un aluviālajās teritorijās. Tāpat jāveic arī labiekārtošana, kas absorbēs troksni un netīrumus, samazinās gāzes piesārņojuma līmeni, ”pieprasa aktīvisti.

Vasileostrovieši nolēma izveidot lūgumrakstu un, savācot zem tā maksimālo parakstu skaitu, pievērsa varas uzmanību problēmai.

Moika Infographics78

Lūgumraksts tika adresēts Sanktpēterburgas gubernatoram Georgijam Poltavčenko, kompānijai Severnaya Stolitsa Magistral Company un AS ZSD. Lūgumraksta tekstā ir iekļautas aluvijas un Morskas krastmalas iedzīvotāju sūdzības no sociālajiem tīkliem un amatpersonu atbildes.

"Reālajā dzīvē cilvēki paši dzird uz ausīm dizaineru kļūdas un nepārprotamo pieļaujamā trokšņa līmeņa pārsniegumu," teikts lūgumrakstā.

Tikmēr Moika78, LLC MSS paziņoja, ka trokšņa līmeni WHSD ietekmes zonā mēra reizi ceturksnī projektēšanas dokumentācijas noteiktajos punktos. Un vēl nav reģistrēts neviens pārsniegums.

“Mērījumus veic akreditēta testēšanas laboratorija. Vasiļjevska salas dzīvojamo ēku teritorijā nav konstatēti maksimāli pieļaujamo trokšņu līmeņu pārsniegumi, kas noteikti ar pašreizējiem sanitārajiem standartiem, ”teikts MSS.

Viņi uzsvēra, ka pat būvniecības laikā ir darījuši visu iespējamo, lai pasargātu no trokšņiem: šoseja iet padziļinājumā - atvērts pusstundis, uzstādīti akustiskie aizsegi, kā arī māju dzīvokļos, kas ietilpst Centrālās sekcijas maršrutā, ir uzstādīti speciāli skaņas izolācijas logi ar ventilācijas vārstiem. Tie, pēc KC domām, ļauj vēdināt telpas, neļaujot trokšņiem.

WHSD Kanonersky salā. Foto: baltphoto / Valentīns Egorshins

Treškārt, lielgabalnieki ir pilnīgi neapmierināti ar uzstādītajiem papildu akustiskajiem ekrāniem, sauc tos par profanāciju un turpina sūdzēties par neciešamo troksni.

Tātad lielgabalu laivu pieredze, kuri gandrīz katru nedēļu nav labākais piemērs Vasileostroviešiem, kuri nolēma sākt karu ar troksni no maksas ceļa. Viņiem būs jāmeklē jauni efektīvi saziņas veidi ar varas iestādēm un koncesionāru. Lai pierādītu, ka WHSD caur nelielu zaļu laukumu rada troksni un traucē tāpat kā WHSD praktiski virs mājas jumta.

Visām lietām ir gan labās, gan sliktās puses. Rietumu ātrgaitas diametrs nekādā ziņā nav izņēmums. Maksas autoceļš sniedz lielu labumu visas Sanktpēterburgas iedzīvotājiem, taču tas nav bijis bez vides pārkāpumiem. Mājās Kanonersky salā un Primorsky rajonā troksnis dažreiz sasniedz tādu līmeni, ka cilvēkiem ir grūti dzirdēt savu balsi.

Pavisam nesen, 11. janvārī, Kirovska rajona tiesa nespēja izlemt, kurš ir atbildīgs par WHSD radīto troksni mājās. Ziemeļu galvaspilsētas šosejas juristi uzskata, ka pieprasījumam nav jābūt no viņiem, bet gan no darbuzņēmēja. Darbuzņēmējs domā citādi ... Jebkurā gadījumā, protams, varas iestādes saprot, ka kaut kas jādara ar troksni. Tāpēc viņi ilgu laiku sola uzstādīt īpašus trokšņa aizsardzības vairogus (vispirms - līdz 2017. gada jūlijam, pēc tam - līdz 2017. gada decembrim un tagad - 2018. gada pirmajā ceturksnī).

Kanonersky salas WHSD radītais troksnis

Galveno "triecienu" veic Kanonersky salas iedzīvotāji, kuru jumtiem pāriet WHSD (). Tagad Sanktpēterburgas varas iestāžu lepnums ir izturējis trokšņa līmeņa pārbaudi. Žurnālistu uzaicinātie aktīvisti nonāca pie secinājuma, ka troksnis ir daudz lielāks par pieļaujamo līmeni, neskatoties uz to, ka Ziemeļu galvaspilsētas šoseja trokšņa mērījumu laikā apturēja visu ceļa joslu. Vietējie iedzīvotāji ir pārliecināti, ka visi varas iestāžu solījumi veikt skaņas izolācijas pasākumus ir nepieciešami tikai laika pavadīšanai. Protams, automašīnas rada troksni, un tas ir īpaši pamanāms, kad WHSD dienā iziet aptuveni 300 tūkstoši autovadītāju.

WHSD troksnis Sanktpēterburgas Primorsky rajonā

Līdzīga situācija risinājās Primorskas reģionā Ziemeļpalmirā, kur šoseja iet apmēram 50 metrus no dzīvojamām ēkām, kā rezultātā iedzīvotāji bieži sūdzas par troksni. Mēs ceram, ka varas iestādes pievērsīs uzmanību visām Rietumu ātrgaitas diametra radītajām problēmām un pēc tam veiks pasākumus, lai tās atrisinātu.

Austrumeiropas akustikas asociācijas prezidents Andrejs Ahmatovs sacīja, ka trokšņa līmeņa pārsniegšana 10 reizes samazina paredzamo dzīves ilgumu pat par 10 gadiem! Galu galā paaugstināts trokšņa līmenis palielina sirds un nervu slimību risku, nemaz nerunājot par dzirdes traucējumiem.

SPORTĪBA AR TROKŠŅU

1. jūlija rītā Kanonersky salas 14. nama iedzīvotāji zem logiem redzēja manifestu: “Saglabājiet mūsu ausis. Mēs mirstam WHSD dēļ. " Uzraksta autors nav zināms, bet, visticamāk, tas ir kāds no vietējā, kurš vienkārši zaudēja nervus. Fakts ir tāds, ka pusotru gadu cilvēki ir “spīdzināti” ar nepārtrauktu divlīmeņu šosejas dungošanu. Tas iet gandrīz pāri viņu galvām - 50 metru augstumā no zemes.

- Rospotrebnadzor veica trokšņa mērījumus 14. mājas dzīvokļos (no tā līdz WHSD torņiem - apmēram 60 metri - redaktora piezīme), tika atklāts pieļaujamo standartu pārsniegums. WHSD vadošajam uzņēmumam Northern Capital Magistral LLC tika uzdots novērst pārkāpumus. Bet tas visādi izvairās un pārsūdzēs rīkojumu tiesās, - skaidro kaimiņu, 13. nama iedzīvotājs, vietējais aktīvists Gļebs Čipiga.

Pēc tam, kad lielgabala laivas iedzīvotāji sāka masveidā sūdzēties visām varas iestādēm par neciešamo troksni, WHSD tika uzstādīti papildu trokšņu slāpēšanas ekrāni.

Bet, pēc manām izjūtām, nekas nav daudz mainījies, - Glebs nopūšas.

Pēc "KP" žurnālistu, kuri apmeklēja salas pagalmus, sajūtām, nemitīgais dārdoņa ir līdzīga psiholoģiskajam ierocim, ar kuru tiek uzmākti uz liellaivā palikušajiem pamatiedzīvotājiem.

WHSD būvniecības posmā tika pārvietotas vairākas mājas, kas atrodas tiešā šosejas balstu tuvumā. Tad tajos dzīvoja viesstrādnieki un cilvēki bez noteiktas dzīvesvietas. No ātrgaitas būvlaukuma kravas automašīnas joprojām izvada smiltis. Pa ceļam viņu pūta tieši uz skolu un bērnudārzu. Turcijas ģenerāluzņēmējam GATI par to piesprieda 150 tūkstošus sodu. Bet tas neatviegloja Gunboat iemītniekus.

Ārkārtīgi tuvu un ārkārtīgi skaļi

Bez mūsu ziņas, piekrišanas un ārpus jebkādas loģikas WHSD nez kāpēc nolēma mūs vest garām mūsu mājām, - sašutusi ir Aleksandra Kaznačeva.

Kopš dzimšanas, kopš 1977. gada, viņa dzīvo 14 gadu vecumā. Tajā laikā lielgabala laiva vēl bija pilnībā nogriezta no pilsētas.

Šeit bija kluss un labi. Uz kontinentu mēs pārcēlāmies ar prāmi vai upes tramvaju. Viņi kursēja pēc grafika, piemēram, elektrovilcieni. Otrā pusē viņi piestāja komerciālajā jūras ostā. Viņiem visiem bija caurlaides. Viesu ierašanās bija iepriekš jāsaskaņo. Tunelis tika atvērts tikai 1984. gadā. Protams, ceļot uz pilsētu ir kļuvis ērtāk, taču kopš tā laika pie mums ir ieradušies daudzi svešinieki.

Iepazinām Aleksandru rotaļu laukumā. Viņa izgāja pastaigā ar mazo dēlu Vaniju. Viņš ir gandrīz vienā vecumā ar WHSD.

Viņš nekad nedzīvoja klusumā. Dzimis 2016. gada novembrī, atradis pēdējās būvniecības dienas un pēc tam atvēris eju diametrā, - atceras Aleksandra. - Es atceros to dienu. Es dzirdēju dungošanu, es pat uzreiz nesapratu, kas tas ir. Es jautāju savam vīram, vai tas tiešām bija viesuļvētra. Bet izrādījās, ka transports tika uzsākts. Un kopš tā laika šis troksnis nav apstājies ne dienu, ne nakti.

Visi tuvējo māju iedzīvotāji ir uzstādījuši stikla paketes. Bet tie nav ļoti noderīgi.

Kāpēc WHSD ir svētība visai pilsētai, savukārt mums - baram cilvēku, kas šeit dzīvoja mierīgi un klusu - ir jācieš par visiem? - Aleksandra ir neizpratnē. - Mēs esam tie paši pilsoņi, likumpaklausīgie pilsoņi, un neviens par mums nerūpējas, it kā mēs būtu trešās šķiras cilvēki.

P. S. LLC "Northern Capital Magistral" preses sekretārs Andrejs Tsapu nevarēja operatīvi izskaidrot situāciju, atsaucoties uz faktu, ka "viņu uzņēmums nekomentē asfalta uzrakstus". Iepriekš KC paziņoja, ka trase tika uzbūvēta pilnībā saskaņā ar apstiprināto projektu.

Sanktpēterburgā, iespējams, ir divi punkti, kur pilsoņu pašorganizēšanās izpaužas īpaši skaidri: Šušari un Kanonerska sala. Vai tāpēc, ka viņi dzīvo vairāk vai mazāk ierobežotā telpā, viņiem ir daudz kopīgu problēmu un kopīgu prieku! Un varbūt tāpēc, ka gandrīz visi viens otru pazīst, viss un viss ir redzams. Un tā izrādās - reāla sabiedriskā doma, reāla iespēja mainīt (vai neļaut mainīt) dzīvi apkārt.

Visierobežotākā telpa ir Gunboat. Šķiet, ka kilometru garais tunelis, kas ved uz salu, aizved jūs citā dzīvē - nedaudz provinciālā, intīmā, bet ārkārtīgi romantiskā un dinamiskā dzīvē. Jūra dod romantiku. Dinamika - osta, kokmateriālu termināls, kuģu būvētava ... Un tagad šeit ir WHSD.

Ja godīgi, skatoties uz šo ciklopisko viaduktu, cilvēks sajūsminās un lepojas. Jūs stāvat, sastingusi, ar paceltu galvu un no acs kaktiņa uztverat vietējo garāmgājēju skatienus. Tajos ir tikko slēpts lepnums (viņi saka, skatieties, skatieties, kas mums šeit ir). Nu, un - nedaudz pārmetumu (viņi saka, jūs šeit apbrīnojat mūsu nelaimi).

Ir vērts stundu staigāt pa salu, lai saprastu, ka WHSD ir īsta medicīniska problēma saliniekiem. Ārsti uzskata, ka troksnis ausīs ir paaugstināta asinsspiediena, smadzeņu trauku aterosklerozes un kaudzes slimību simptoms, ko es pat nevēlos pieminēt. Kanonerkas iedzīvotāji troksni ausīs dzird 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā 1 gadu un 8 mēnešus. Tā kā WHSD centrālā sadaļa tika atvērta. Pie šī trokšņa ir grūti pierast, tas moka savu vienmuļību un neizbēgamību. Tas ir sāpīgi.

Viņi cīnās par savām tiesībām uz labvēlīgiem dzīves apstākļiem, vāc parakstus, zvana Rospotrebnadzor, piedalās tiesās. Ir tikai viena prasība - apturēt troksni. Viņu problēmas ir skaidras visiem, un viņi visi izraisa līdzjūtību. Pēc viņu pieprasījuma tika uzstādīti skaņas necaurlaidīgi ekrāni (šķiet, ka tas nav izdevies) un ... netika atvērts jauns bērnudārzs, kas uzbūvēts blakus WHSD šosejai. Ko jūs vēl varat darīt? Kā gan citādi pasargāt salu no nogurdinošā galvenā ceļa trokšņa? Noņemt?

- Nepārklājiet mūs ar plastmasas sietiem, bet pilnībā nosedziet teritoriju virs mums ar skaņas necaurlaidīgu sienu, izveidojiet tur cauruli un trokšņojiet tajā , - jauna māte ar ratiņiem, ejot pagalmā, atbildēja uz dīkstāves žurnālista jautājumu.

Šķiet, ka salas iedzīvotāji pastāvīgi apspriež savu galveno problēmu un meklē izeju. Tāpēc idejas vienkārši atlec no zobiem. Viens no tiem ir regulārs papildinājums “par kaitējumu iedzīvotājiem”. Ideja ir eksotiska, taču daudziem patīk par to runāt: labi, viņi saka, ja tiesa atzīs, ka Northern Capital Magistral LLC rada troksni vairāk, nekā pieļauj sanitārie standarti, tā piešķirs uzņēmumam piemaksu pilsoņiem. Kādreiz tas bija piens "Par darba apstākļu kaitīgumu"... Un Kanonerkas iedzīvotāji ir diezgan kaut kā laba cienīgi "Par dzīves apstākļu kaitīgumu."

Lai gan ... Varbūt pilsētas vadība jau ir noraizējusies par iedzīvotājiem. Jūlijā Kirovska rajona administrācija rīkoja publiskas uzklausīšanas ... par Svēto Kirila un Metodija baznīcas, kas ir līdzvērtīga apustuļiem, celtniecību Kanonersky salā. Un, iedomājieties, saskaņā ar dokumentiem izrādās, ka salinieki it kā neiebilst. Tiesa, šeit ir interesanta lieta: pretinieki ir uzskaitīti pēc uzvārda (garš saraksts ar tiem, kuri, maigi izsakoties, neuzskata baznīcas celtniecību par salai steidzami nepieciešamu), un atbalstītāji slēpjas aiz "mākslinieku grupas", AS Sibīrijas kalnrūpniecības un metalurģijas alianses, radoša biedrība "Baltā rasa" un citi, kas "ar Viņa izcilības svētību ..."

Tātad pilsētas komisija par zemes izmantošanu un attīstību jau ir atzīmēta: tā atbalstīja Svēto Kirila un Metodija baznīcas kopienu, kas pieprasīja 6,1 tūkstošus kvadrātmetru. m no salas zemes uz rietumiem no 8. nama (A) templim (535 kv. m), Svētā Fjodora Ušakova kapelai (81 kv. m), garīdznieku namam (338 kv. m) un autostāvvietai 18 automašīnām.

Un uz rietumiem no 8. nama (A), starp citu, ir labiekārtots laukums. Tieši pie līča. Šeit jūs varat staigāt, apbrīnot jūru un pat ... WHSD līkumu. Un troksnis šeit nokļūst ne visi, bet tikai puse. Tātad, mēs varam teikt - valda klusums. Turklāt šis plāksteris tika nemobilizēts tikai pagājušajā gadā, ieguldot vairākus miljonus rubļu puķu dobēs, celiņos un stādos.

Un tagad - būs templis! Šis grauds (vai pēdējais piliens?) Nokrita labi sagatavotā augsnē. Salas iedzīvotāji vienkārši pacēlās. Un viņi piecēlās kā siena. Un viņus neļāva. Vēl nav atļauts! Smolnijs atņēma laiku situācijas izpētei. Un ROC ir iespējams piedāvāt citu vietni.

Komentāri

Lasītākais

Dzīvojamā kompleksa atstāšanas projekts jau ir gatavs, bet būvniecības plāns vēl nav apstiprināts. Izdomāsim, kāpēc.

Jahtas bija sagatavotas vasaras sezonai, palaistas, taču tās nekad nav pametušas piestātni. Jo viņi visi šodien ir ārpus likuma.