Od zujanja u ušima do raka: Jedrilica umire u WHSD prašini. "Prirodno, proteza!"

Stanovnici otoka Kanonersky žale se na nesanicu. Zapadni promjer velike brzine prolazi nekoliko stotina metara od stambenih zgrada, zbog čega razina buke prelazi normu. To je potvrdio Rospotrebnadzor.

Dopisnik TV kanala "Sankt Peterburg" Rodion Kovalev otišao je na mjesto kako bi saznao koje su kuće pale u takozvanu zonu utjecaja i kada će biti postavljeni zvučni zasloni.

RODION KOVALEVdopisnik:

“Sada smo izravno pod zapadnim promjerom velike brzine. Ovdje se gotovo ne čuju automobili. No, vrijedi napraviti samo nekoliko koraka u stranu ispod kolnika, koji služi kao vrsta apsorbera buke, jer razina zvuka naglo raste. Ljudi na otoku Kanonersky prisiljeni su živjeti uz takvu pratnju. "

Kada je 2015. izgrađena cesta preko otoka Kanonersky, preseljene su stambene zgrade u neposrednoj blizini. Istina, to nije utjecalo na one čija su stanovanja bila izvan takozvane zone utjecaja.

Stanovnici ovih stanova priznaju: iako im prema propisima cesta ne bi smetala, u stvarnosti je sve drugačije.

GLEB CHIPIGA,stanovnik kuće br. 13 na otoku Kanonersky:

„Ako je prozor otvoren, tada se ponekad probudim od buke. Ljudi koji spavaju osjetljivije, bude se gotovo uvijek, a mnogi su morali u svoje stanove postaviti zvučno izolirane prozore s dvostrukim staklom. Ali činjenica je da ove kuće nisu opremljene normalnom ventilacijom, a prozori se moraju otvoriti radi ventilacije, jer je vrlo zagušljivo. "

Stanovnici Kanonerke obratili su se za pomoć guverneru. Rospotrebnadzor je izvršio inspekciju. Posebni uređaji pokazali su da razina buke stvarno premašuje normu.

Kao rezultat toga, otvaranje novog vrtića udaljeno 70 metara od ceste moralo se odgoditi. A tvrtka koja upravlja cestom s naplatom naplaćena je novčana kazna i naloženo joj je uklanjanje buke. No, sudska je odluka osporena.

Glavni argument tvrtke u svojoj obrani: WHSD je izgrađen prema gotovom i odobrenom projektu. Potpuno je implementiran, nije osigurana dodatna oprema.

No, ne čekajući kraj sudskog postupka, glavni je izvođač odlučio ojačati zaštitu od buke.

ANDREW TSAPU,voditelj Odjela za odnose s javnošću WHSD operativne tvrtke:

“Ako su u početku u dogovorenom projektu bili ugrađeni zasloni koji odražavaju buku, vidite dvometraše, sada je donesena odluka, odobravaju se nove strukture koje apsorbiraju buku. To su plastični blokovi s posebnim punjenjem koji zarobljavaju val buke, sprečavajući ga da napusti cestu. "

Postavljanje štitova započelo je krajem prošle godine. Sada su radnici sklopili polovicu od planiranih 800 tekućih metara. Kao rezultat toga, ekrani čine neku vrstu slijepog tunela duž ovog dijela. Završetak radova planiran je za sljedeći mjesec.

Inače, slijedeće sudsko ročište u slučaju bučne autoceste zakazano je za 12. veljače. Možda se do tog trenutka problem potpuno iscrpi.

Pretplatite se na kanal "Says and Shows St. Petersburg" u

Stanovnici kuća s obje strane ceste WHSD na otoku Vasilievsky masovno su se pobunili protiv buke. Žele si dvostruku zaštitu od brujanja WHSD-a, čiji prekoračenje najveće dopuštene razine stručnjaci nisu otkrili. Istodobno, klimaju glavom zbog iskustva, koje je zahtijevalo dodatne štitnike protiv buke. Samo topovnjača od zvukova ceste s naplatom cestarine i nisu je mogli spasiti.

Vasileostrovtsy je započeo aktivnu fazu borbe protiv buke iz središnjeg dijela WHSD-a tek u drugoj godini svog djelovanja. Sada su među "zaprepaštenima" stanovnici četvrti Morskog nasipa i nove zgrade na aluvijalnim teritorijima.

„Budući da službenici ne čuju pojedinačne pritužbe stanovnika, pokrećemo kolektivnu peticiju. Zahtijevamo postavljanje zaslona za zvučnu izolaciju cijelom dužinom duž dionice Vasileostrovsky WHSD-a, koja prolazi u polutunelu duž stambenih područja na Morskom nasipu i aluvijalnih teritorija. Također je potrebno izvesti uređenje okoliša koje će apsorbirati buku i prljavštinu, smanjiti razinu onečišćenja plinovima ”, zahtijevaju aktivisti.

Vasileostroviti su odlučili stvoriti peticiju i, upisavši maksimalan broj potpisa ispod nje, skreću pozornost vlasti na problem.

Moika Infographics78

Peticija je upućena guverneru Sankt Peterburga Georgyu Poltavčenku, Magistralnoj tvrtki Severnaya Stolitsa i ZSD JSC. Tekst peticije uključuje pritužbe stanovnika naplavina i Morskog nasipa s društvenih mreža i odgovore dužnosnika.

"U stvarnom životu ljudi na vlastite uši čuju pogreške dizajnera i očigledan višak dopuštene razine buke", stoji u peticiji.

U međuvremenu je Moika78, LLC MSS, izjavila da se razina buke u utjecajnom području WHSD mjeri tromjesečno na mjestima utvrđenim projektnom dokumentacijom. I još nije zabilježen nijedan višak.

„Mjerenja provodi ovlašteni ispitni laboratorij. Na teritoriju stambenih zgrada na otoku Vasilievsky nisu utvrđena prekoračenja maksimalno dopuštene razine buke utvrđene trenutnim sanitarnim standardima ”, kaže MSS.

Naglasili su da su učinili sve što je bilo moguće kako bi se zaštitili od buke i tijekom gradnje: autocesta prolazi u udubljenju - postavljen je otvoreni polutunel, postavljeni su akustični zasloni, a u stanovima kuća koji su pali u područje traga Središnjeg odjeljka ugrađeni su posebni prozori otporni na buku s ventilacijskim ventilima. Oni, prema MCC-u, omogućuju prozračivanje prostorija bez puštanja buke.

WHSD na otoku Kanonersky. Foto: baltphoto / Valentin Egorshin

Treće, topnici su potpuno nezadovoljni instaliranim dodatnim zvučnim zaslonima, nazivaju ih psovkama i nastavljaju se žaliti na nepodnošljivu buku.

Dakle, iskustvo topovnjača, koje gotovo svaki tjedan, nisu najbolji primjer za vasileostrovce, koji su odlučili započeti rat s bukom s ceste s naplatom. Morat će potražiti nove učinkovite načine komunikacije s vlastima i koncesionarom. I dokazati da WHSD kroz mali zeleni kvadrat stvara buku i ometa se na isti način kao WHSD praktički preko krova kuće.

Sve stvari imaju i dobre i loše strane. Zapadni promjer velike brzine nikako nije iznimka. Autocesta s naplatom cestarine donosi brojne koristi stanovnicima cijelog Sankt Peterburga, ali nije prošla bez kršenja okoliša. U kućama na otoku Kanonersky i u okrugu Primorsky buka ponekad dosegne takvu razinu da ljudi teško mogu čuti vlastiti glas.

Sasvim nedavno, 11. siječnja, Okružni sud u Kirovskom nije uspio odlučiti tko je odgovoran za buku u kućama iz WHSD-a. Odvjetnici autoceste Sjeverni glavni grad vjeruju da potražnja ne smije dolaziti od njih, već od dobavljača. Dobavljač misli drugačije ... U svakom slučaju, naravno, vlasti razumiju da s bukom treba nešto poduzeti. Stoga dugo vremena obećavaju instalirati posebne štitove za zaštitu od buke (prvo - do srpnja 2017., zatim - do prosinca 2017. i sada - u prvom tromjesečju 2018.).

Buka od WHSD-a na otoku Kanonersky

Glavni "udarac" imaju stanovnici otoka Kanonersky, preko čijih krovova prolazi WHSD (). Sada je ponos vlasti u Sankt Peterburgu prošao test razine buke. Aktivisti, koje su novinari pozvali, zaključili su da je buka mnogo veća od dopuštene razine, unatoč činjenici da je autocesta Sjeverni glavni grad tijekom mjerenja buke suspendirala čitavu cestovnu traku. Lokalno stanovništvo sigurno je da su sva obećanja vlasti da će provesti mjere zvučne izolacije potrebna samo da bi se igralo vrijeme. Prirodno, automobili proizvode buku, a to je posebno primjetno kada dnevno WHSD prođe oko 300 tisuća vozača.

Buka iz WHSD-a u primorskom okrugu Sankt Peterburga

Slična se situacija dogodila u okrugu Primorsky u sjevernoj Palmiri, gdje autocesta prolazi 50-ak metara od stambenih zgrada, uslijed čega se stanovnici često žale na buku. Nadamo se da će vlasti obratiti pažnju na sve probleme zapadnog promjera brzine i zatim poduzeti mjere za njihovo rješavanje.

Andrej Akhmatov, predsjednik Istočnoeuropskog udruženja akustike, rekao je da prekoračenje razine buke za 10 puta smanjuje očekivani životni vijek za čak 10 godina! Napokon, povećana razina buke dovodi do povećanog rizika od srčanih i živčanih bolesti, a o oštećenju sluha da i ne govorimo.

Mučenje bukom

Ujutro 1. srpnja stanovnici kuće 14 na otoku Kanonersky vidjeli su pod svojim prozorima manifest: „Spasite nam uši. Umiremo zbog WHSD-a. " Autor natpisa nije poznat, ali, najvjerojatnije, riječ je o nekome iz lokalnog stanovništva koji je jednostavno izgubio živce. Činjenica je da su godinu i pol ljudi "mučeni" uz neprestano brujanje autoputa na dvije razine. Prolazi im gotovo preko glave - na visini od 50 metara od tla.

- Rospotrebnadzor provodila mjerenja buke u stanovima kuće 14 (od nje do kula WHSD - oko 60 metara - napomena autora), otkrila je višak dopuštenih standarda. LLC-u Northern Capital Magistral, tvrtki za upravljanje WHSD-om, naloženo je da ukloni prekršaje. Ali to izbjegava na svaki mogući način i žalit će se na nalog na sudovima, - objašnjava stanovnik susjedne, 13. kuće, lokalni aktivist Gleb Chipiga.

Nakon što su se stanovnici topovnjače počeli masovno žaliti svim vlastima na nepodnošljivu buku, na WHSD su postavljeni dodatni zasloni za poništavanje buke.

Ali, prema mojim osjećajima, ništa se nije promijenilo, - uzdiše Gleb.

Prema osjećajima novinara "KP", koji su posjetili dvorišta na otoku, neprestana tutnjava slična je psihološkom oružju kojim se maltretiraju urođenici koji su ostali na topovnjači.

Nekoliko kuća smještenih u neposrednoj blizini nosača autoceste preseljeno je u fazi izgradnje WHSD-a. Tada su u njima živjeli radnici migranti i ljudi bez određenog prebivališta. S brze gradilišta kamioni i dalje uklanjaju pijesak. Na putu ga odvedu ravno u školu i vrtić. Turski generalni izvođač GATI zbog toga je kažnjen sa 150 tisuća. Ali to nije olakšalo stanovnicima Gunboat-a.

Izuzetno blizu i izuzetno glasno

Bez našeg znanja, pristanka, mimo svake logike, WHSD nas je iz nekog razloga odlučio provesti pored naših kuća - ogorčena je Alexandra Kaznacheeva.

U kući 14 živi od rođenja, od 1977. Tada je topovnjača još bila potpuno odsječena od grada.

Ovdje je bilo tiho i dobro. Na kopno smo se preselili trajektom ili riječnim tramvajem. Vozili su se prema rasporedu, poput električnih vlakova. S druge strane sletjeli su u komercijalnu morsku luku. Svi su imali propusnice. Dolazak gostiju morao je biti unaprijed dogovoren. Tunel je otvoren tek 1984. godine. Naravno, postalo je prikladnije putovati u grad, ali od tada su nam počeli dolaziti mnogi stranci.

Aleksandru smo sreli na igralištu. Izašla je u šetnju sa sinčićem Vanjom. Gotovo je istih godina kao i WHSD.

Nikad nije živio u tišini. Rođena u studenom 2016. godine, pronašla je posljednje dane gradnje, a zatim otvorila prolaz u promjeru - prisjeća se Aleksandra. - Sjećam se tog dana. Čula sam brujanje, nisam ni odmah shvatila što je to. Pitala sam muža je li to doista uragan. Ali ispostavilo se da je prijevoz pokrenut. I od tada ta buka ne prestaje ni danju ni noću.

Svi stanovnici obližnjih kuća postavili su prozore s dvostrukim ostakljenjem. Ali nisu od velike pomoći.

Zašto je WHSD blagoslov za cijeli grad, dok mi - gomila ljudi koji su ovdje živjeli u miru i tišini - moramo patiti za svima? - Aleksandra je zbunjena. - Mi smo isti gradjani, građani koji poštuju zakone i nikoga nije briga za nas, kao da smo trećerazredni ljudi.

P. S. Tiskovni tajnik LLC tvrtke Northern Capital Magistral, Andrej Tsapu, nije uspio odmah objasniti situaciju, pozivajući se na činjenicu da "natpisi na asfaltu u njihovoj tvrtki ne komentiraju". Prije toga, MCC je izjavio da je pruga izgrađena u potpunosti u skladu s odobrenim projektom.

U Sankt Peterburgu postoje vjerojatno dvije točke na kojima se samoorganizacija građana posebno jasno očituje: Shushary i Kanonersky Island. Je li to zato što žive u manje ili više zatvorenom prostoru, imaju mnogo zajedničkih problema i zajedničkih radosti! A možda i zato što se gotovo svi poznaju, sve i sve je na vidiku. I tako ispada - stvarno javno mnijenje, stvarna prilika za promjenu (ili ne dopuštanje promjene) života oko sebe.

Najteži prostor je Gunboat. Čini se da vas kilometarski tunel koji vodi do otoka odvodi u drugačiji život - pomalo provincijski, intiman, ali izuzetno romantičan i dinamičan. More daje romantiku. Dinamika - luka, drveni terminal, brodogradilište ... A sada i WHSD.

Da budem iskren, gledajući ovaj kiklopski vijadukt, osjeća se oduševljenje i ponos. Stojite, smrznuti, podignute glave i krajičkom oka hvatate poglede lokalnih prolaznika. U njima se jedva krije prikriveni ponos (kažu, pogledajte, pogledajte što imamo ovdje). Pa, i - dašak prijekora (kažu, ovdje se divite našoj nesreći).

Vrijedno je sat vremena hodati po otoku da shvatimo da je WHSD pravi medicinski problem za otočane. Liječnici tinitus smatraju simptomom povišenog krvnog tlaka, ateroskleroze cerebralnih žila i gomile bolesti koje ne želim ni spominjati. Stanovnici Kanonerke slušaju šum u ušima 24 sata dnevno, 7 dana u tjednu već godinu dana i 8 mjeseci. Od otvaranja središnjeg dijela WHSD-a. Teško je naviknuti se na ovu buku, ona muči svojom monotonošću i neizbježnošću. Bolno je.

Oni se bore za svoja prava na povoljne životne uvjete, prikupljaju potpise, zovu Rospotrebnadzor, sudjeluju na sudovima. Zahtjev je samo jedan - zaustaviti buku. Njihovi su problemi svima jasni i svi izazivaju suosjećanje. Na njihov zahtjev postavljeni su zvučno izolirani zasloni (čini se bezuspješno) i ... novi vrtić, izgrađen uz autocestu WHSD, nije otvoren. Što još možeš učiniti? Kako drugačije zaštititi otok od iscrpljujućeg brujanja glavne ceste? Skinuti ga?

- Ne dopustite da budemo prekriveni plastičnim ekranima, već u potpunosti pokrijte područje iznad nas zvučno izoliranim zidom, napravite cijev gore i u njoj stvarajte buku , - mlada majka s kolicima, šetajući dvorištem, odgovorila je na pitanje besposlenog novinara.

Čini se da otočani neprestano raspravljaju o svom glavnom problemu i traže izlaz. Dakle, ideje se jednostavno odbijaju od zuba. Jedan od njih je redoviti dodatak "za štetu stanovništvu". Ideja je egzotična, ali mnogi o tome vole razgovarati: pa, kažu, ako sud prizna da tvrtka Northern Capital Magistral LLC proizvodi buku više nego što dopuštaju sanitarni standardi, dodijelit će tvrtki da građanima doplati. Nekad je to bilo mlijeko "Za štetnost radnih uvjeta"... I stanovnici Gunboata su sasvim vrijedni nečega dobrog. "Za štetnost životnih uvjeta".

Iako ... Možda su gradske vlasti već zabrinute za građane. U srpnju je uprava okruga Kirovski održala javne rasprave ... o gradnji crkve svetih Ćirila i Metoda Jednakih apostolima na otoku Kanonionski. I, zamislite, prema dokumentima ispada da Otočanima to kao da ne smeta. Istina, ovdje je zanimljivo: protivnici su navedeni po prezimenu (poduži popis onih koji, blago rečeno, izgradnju crkve ne smatraju hitnom stvari za otok), a pristaše se kriju iza "skupine umjetničkih radnika", JSC "Sibirski rudarski i metalurški savez", kreativnog udruga "Bijela rosa" i drugi koji "s blagoslovom Njegove Eminencije ..."

Dakle, gradsko povjerenstvo za korištenje i razvoj zemljišta već je zabilježeno: podržalo je zajednicu Crkve svetih Ćirila i Metoda, koja je tražila 6,1 tisuća četvornih metara. m. otočnog zemljišta zapadno od kuće 8 (A) za hram (535 četvornih metara), kapelu sv. Fjodora Ušakova (81 četvornih metara), kuću svećenika (338 četvornih metara) i parkiralište za 18 automobila.

A zapadno od kuće 8 (A), inače, nalazi se uređeni trg. Odmah uz zaljev. Ovdje možete šetati, diviti se moru, pa čak i ... zavoju WHSD-a. A buka ovdje ne dolazi sve, već samo pola. Dakle, možemo reći - vlada tišina. Štoviše, ovaj je flaster oplemenjen tek prošle godine, uloživši nekoliko milijuna rubalja u cvjetne gredice, staze i sadnice.

A sad - bit će hram! Ovo zrno (ili zadnja slamka?) Upalo je u dobro pripremljeno tlo. Otočani su se jednostavno vinuli. I oni su ustali poput zida. I nisu smjeli. Još nije dopušteno! Smolny je uzeo vrijeme da prouči situaciju. I ROC-u je moguće ponuditi drugo mjesto.

Komentari

Najčitanije

Projekt napuštanja stambenog kompleksa već je gotov, ali plan gradnje još nije odobren. Otkrijmo zašto.

Jahte su bile pripremljene za ljetnu sezonu, porinute, ali nikad nisu napustile vez. Jer svi su oni danas izvan zakona.