È possibile volare in aereo dopo l'intervento chirurgico. Volo dopo rialzo del seno e innesto osseo

Molti hanno sentito dire che una manica di compressione e gli stessi collant sono necessari per qualsiasi volo, tuttavia, non molti sanno perché. Lascia che ti spieghiamo.

Durante il decollo e l'atterraggio, i passeggeri degli aerei di linea subiscono un forte stress associato a un forte calo di pressione. Inoltre, a un'altitudine di diecimila chilometri, l'aria è molto più rarefatta che sotto e la pressione atmosferica nella cabina dell'aereo è molto bassa - solo 600 mm Hg. Arte. contro il solito 760. A questo si aggiunge l'ipodynamia forzata (inattività) per diverse ore. Tutto ciò porta a una violazione del flusso sanguigno e linfatico negli arti. In medicina esiste persino la sindrome dei viaggi a lunga distanza, di cui solo nel Regno Unito muoiono circa 2.000 passeggeri aerei ogni anno. Per la sua prevenzione durante i voli lunghi - più di 3 ore - i medici raccomandano l'uso di calze a compressione. Dopo l'intervento chirurgico al seno, è necessario indossare non solo calze / gambaletti speciali, ma anche una manica durante il volo.

È possibile utilizzare invece dei semplici gambaletti stretti o un maglione con maniche strette? Teoricamente, è possibile, solo che non ci sarà alcun beneficio da loro. Il fatto è che le maniche di compressione e il "gambaletto da viaggio" forniscono agli arti non una pressione uniforme, come al solito, ma fisiologicamente distribuita, che diminuisce gradualmente dalle caviglie al ginocchio. Questo è l'unico modo per supportare la funzione di "pompaggio" dei muscoli, livellare il ristagno di liquidi, prevenire edemi e trombosi.

Come si usano le calze a compressione? Indossa manica e gambaletto prima di partire e tienili addosso per tutto il volo, anche in caso di trasferimento. Cammina in maglieria utile per altre due o tre ore dopo essere arrivato al sito.

In quale altro modo puoi aiutare il tuo corpo durante un volo?

Scegli abiti comodi e larghi, scarpe comode con tacchi bassi per il volo.
Togliti le scarpe non appena ti siedi nel salone.
Non incrociare le gambe.
Prova a camminare o fai esercizi per braccia e gambe ogni mezz'ora. Sono molto utili rotolare dal tallone alla punta (almeno 5 minuti), pettinare i capelli, stringere e aprire i palmi.
Bevi più liquido possibile.
Evita di bere alcolici il giorno prima e durante il viaggio.

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Il periodo di recupero dopo qualsiasi intervento chirurgico richiede il rispetto di alcune restrizioni. Certo, dovresti ridurre significativamente l'intensità dell'attività fisica, apportare piccole modifiche al tuo solito guardaroba. Ma non c'è motivo per negarti il \u200b\u200bpiacere di viaggiare!

Posso volare in aereo dopo la mammoplastica? Può! La qualità delle protesi moderne, le nuove tecniche chirurgiche consentono alle donne di ridurre al minimo il numero di spiacevoli restrizioni.

Quando puoi volare dopo la mammoplastica?

Viaggiare in aereo è di per sé molto divertente. La sensazione del volo e l'incredibile vista dall'oblò attirano sempre più viaggiatori.

Non dimenticare i voli d'affari. Dopotutto, molte donne che decidono di non vogliono fare lunghe pause nella loro carriera. La moderna qualità delle protesi non ha più “paura” delle cadute di pressione. La tenuta del guscio permette di mantenere il contenuto dell'impianto all'interno senza creare particolari difficoltà. E affinché la protesi venga danneggiata, deve accadere qualcosa di più grave di poche ore di volo.

Caratteristiche del periodo di riabilitazione

Anche se decidi di volare su un aereo dopo la mammoplastica, devi ricordarti di seguire regole importanti. Come prevenzione del verificarsi di processi infiammatori postoperatori, è necessario bere un ciclo di antibiotici ad ampio spettro. Ed è importante prenderli a ore rigorosamente definite per mantenere la concentrazione della sostanza attiva al livello corretto. Ed è così facile dimenticarsene nel vano cambio di fuso orario!

Fino a 2-3 settimane, è vietato sollevare un peso superiore a 2-3 chilogrammi. Ciò significa che il contenuto del tuo bagaglio a mano deve essere attentamente considerato. E il bagaglio stesso deve essere trasportato da un'altra persona. Un altro punto è legato all'alzare le mani: questo è severamente vietato per 10 giorni dopo l'operazione. È importante ricordarlo ogni minuto!

Il volo è pericoloso per le protesi?

I tempi in cui le cadute di pressione influivano negativamente sulle condizioni degli impianti sono ormai lontani! E l'opinione che esplodano a una grande altezza o profondità, e ancor di più, fa ridere i chirurghi plastici. Gli esperti temono qualcosa di completamente diverso.

Il viaggio aereo è associato a un aumento del carico sul corpo di una donna. Le protesi stesse sono abbastanza forti da resistere a qualsiasi pressione e cambiamenti di movimento. I medici si preoccupano maggiormente delle condizioni dei propri tessuti e del loro ripristino. Pertanto, i chirurghi plastici esperti non hanno una risposta universale alla domanda: "quando puoi volare dopo la mammoplastica". Il corpo di ogni persona è individuale!

Un lungo volo con cambio di fuso orario è stressante! Ed è difficile prevedere come il suo corpo, indebolito dalla chirurgia, lo trasferirà. Pertanto, è meglio risparmiare energia per il recupero nelle prime settimane dopo l'operazione.

Ogni tipo di intervento chirurgico, indipendentemente dal fatto che il problema sia minore o che la persona abbia subito un ciclo di trattamento importante, ha un certo tempo per riprendersi. Questo periodo è solitamente determinato dal successo del trattamento. Uno dei consigli più importanti e comuni dopo la malattia è quello di evitare i viaggi aerei. Ricorda che la tua salute è la cosa più importante, anche se hai trovato offerte last minute per l'Egitto incomparabilmente redditizie La durata del recupero è spesso influenzata dal tipo di intervento. Può variare da 24 ore a 3 mesi.

Va tenuto presente che l'aria diventa sempre più rarefatta ad alta quota. Tuttavia, la maggior parte degli aerei contiene gassificatori di ossigeno con ossigeno equivalente a quello di 1500-2000 metri. Questo è meno del 3,5% circa della normale saturazione di ossigeno dell'aria. Di conseguenza, le persone con problemi respiratori rischiano di soffrire a grandi altezze. Ciò accade più spesso quando le persone hanno trascorso più di 30 minuti in anestesia. Più di altri, le persone che hanno subito un intervento chirurgico al cuore, i polmoni sono a rischio, poiché il loro sistema respiratorio è debole.

Un altro problema dei voli lunghi è lo sviluppo della trombosi venosa degli arti inferiori. Ciò è dovuto principalmente all'immobilità del passeggero durante il viaggio. Non c'è una normale circolazione sanguigna, il sangue si raccoglie dal basso e inizia a ristagnare. Ciò porta alla formazione di noduli infiammati nelle gambe, che passano nel resto del corpo. Possono persino entrare nei polmoni e ostruire la respirazione di una persona. L'embolia polmonare è una complicanza quando un'arteria è bloccata da un nodulo. Tali problemi possono essere fatali per i pazienti.

Ogni compagnia aerea ha le proprie regole per l'imbarco delle persone che hanno subito un intervento chirurgico. Alcune di queste regole di sicurezza includono i seguenti punti:

Il paziente può sopportare la pressione dell'aria ridotta in cabina

Il paziente è in grado di sopravvivere a un atterraggio di emergenza

Il paziente può tollerare un volo prolungato

La malattia del paziente influirà negativamente sul comfort e sulla sicurezza degli altri passeggeri e del personale dell'aereo

Il paziente ha un'assicurazione sanitaria

Pertanto, le tue condizioni fisiche determinano il periodo durante il quale i voli sono indesiderabili. Ad esempio, se hai subito un piccolo intervento chirurgico con un'apertura minima, puoi volare nei prossimi giorni. In caso di interventi chirurgici addominali non complicati, il paziente può volare per 4-5 giorni. Le persone che hanno subito un intervento chirurgico invasivo addominale o toracico dovrebbero attendere almeno 4-6 settimane prima di fare un viaggio dell'ultimo minuto in Turchia e salire su un aereo. Tuttavia, alcune compagnie aeree possono consentire viaggi fino a 10 giorni se un volo è inevitabile. In caso di interventi chirurgici agli occhi, puoi volare entro 7 giorni, a seconda della complessità dell'intervento.

Ricorda: solo il tuo medico può determinare se sei abbastanza sano per il volo. Non trascurare mai le istruzioni e le medicine prescritte dal medico. Si consiglia inoltre di informare la compagnia aerea della propria malattia in modo che l'aereo sia equipaggiato con i medicinali e le attrezzature necessarie.

Quindi, dovresti evitare il più possibile di volare dopo l'intervento, altrimenti le complicazioni che sorgono lungo il percorso possono rovinare il tuo tanto atteso riposo.

Nell'ultimo volo, la mia vicina era una donna che aveva subito un'operazione per rimuovere l'appendicite meno di un mese prima. Questo mi ha sorpreso, perché in una situazione simile in passato avevo paura di possibili complicazioni e ho scelto di restituire il biglietto aereo acquistato. Come si è scoperto, invano. Ecco cosa ho imparato sul volo dopo l'intervento chirurgico.

La prima e più importante raccomandazione è consultare un medico. Per identificare tutti i rischi, il medico deve sapere esattamente dove stai andando, quanto tempo trascorrerai in aria, come ti senti in questo momento e se stai provando dolore o disagio. Sulla base di queste informazioni, il medico darà un parere sulla possibilità di effettuare un volo e, se necessario, prescriverà farmaci aggiuntivi.

In primo luogo, la limitazione del viaggio aereo è associata alla necessità di un migliore monitoraggio delle condizioni del paziente nei giorni postoperatori e alla capacità di fornire urgentemente al paziente cure mediche.

Il secondo motivo è il forte calo di pressione durante il decollo e l'atterraggio dell'aereo. Un tale effetto può portare alla divergenza delle suture applicate di recente. Dopo circa due settimane, i bordi della ferita sono guariti e il rischio di sanguinamento è minimo. Per le persone anziane, il tempo di guarigione è solitamente più lungo e può arrivare fino a 30 giorni.

Per i voli forzati, è necessario astenersi dal sollevare pesi pesanti e provare a scegliere un volo che non richiede trasferimenti.

La cardiochirurgia merita un'attenzione particolare. In assenza di complicazioni e buona salute, il volo è possibile il decimo giorno. Tuttavia, i medici raccomandano di posticipare il volo per almeno 4 settimane, fino a quando il corpo non si sarà completamente stabilizzato. Vale anche la pena notare che quando si installa un pacemaker, è necessario evitare telai magnetici e metal detector, poiché la mancata osservanza di questa raccomandazione potrebbe causare un malfunzionamento del dispositivo. Prima del controllo di sicurezza, è necessario avvisare il dipendente dell'aeroporto della presenza di un pacemaker. In questo caso, il passaggio attraverso le strutture magnetiche sarà sostituito da una perquisizione corporea.

Con un infarto o ictus, i requisiti per i voli diventano più rigorosi: il viaggio aereo è possibile non prima di 3 settimane dopo l'operazione con un recupero stabile del corpo. In caso di intervento chirurgico difficile o di recupero lento, non è consigliabile volare per i prossimi sei mesi. Inoltre, durante il volo, è necessario disporre di un misuratore di pressione e medicinali consigliati dal medico.

La pressione in cabina può influire sul benessere del passeggero a causa dello sviluppo di ipossia ipobarica (insufficiente saturazione di ossigeno nel sangue) con malattie respiratorie esistenti e insufficienza cardiaca. Inoltre, le variazioni di pressione portano all'espansione dei gas in varie cavità corporee, che causa anche qualche disagio.

Le compagnie aeree commerciali sono poste a un'altitudine di 7010-12498 m sul livello del mare e la pressione in cabina è fissata a 1524-2438 m, altrimenti solo pochi grandi ragazzi sarebbero sopravvissuti a un simile volo. Salite brusche, anche a tali altezze, possono provocare mal di testa, vertigini, nausea e sensazione di stanchezza, anche a passeggeri sani. Il fatto è che ad un'altitudine di 2438 m, la pressione parziale dell'ossigeno nel sangue arterioso scende da 95 a 60 mm Hg. Arte. Allo stesso tempo, in un passeggero sano, la saturazione dell'emoglobina con l'ossigeno diminuisce solo del 3-4%, tuttavia, i passeggeri con le patologie elencate sviluppano un'ipossia più pronunciata.

Quindi, nel 18% dei pazienti con malattia polmonare ostruttiva cronica durante tali voli, si osserva una sindrome da distress respiratorio moderato. Questi passeggeri possono richiedere ossigeno supplementare. Sfortunatamente, non tutte le compagnie aeree lo forniscono. Su tutte le compagnie aeree russe è vietato trasportare ossigeno anche ai medici che accompagnano pazienti gravemente ammalati. Sulle compagnie aeree straniere, dal 2005, i passeggeri, secondo le prescrizioni del medico, possono trasportare autonomamente bombole di concentrato di ossigeno.

Secondo la legge Boyle-Mariotte, il gas intrappolato in cavità chiuse si espanderà man mano che sale a quota. Ecco perché, tra l'altro, i flaconi di shampoo e creme portati in viaggio perdono. In passeggeri sani, tutta questa fisica si traduce in solo un lieve dolore addominale e congestione nelle orecchie. Ma una persona con il naso che cola è già a rischio di sviluppare l'otite media. Con il raffreddore, la tromba di Eustachio che collega la faringe con l'orecchio interno e equalizza la pressione in essa quando sale ad una certa altezza si infiamma, il suo lume si restringe, o addirittura "incollato". Con un brusco cambiamento della pressione atmosferica esterna, è sufficiente che una persona sana faccia un movimento di sbadiglio, masticazione o suzione (motivo per cui a volte i caramelli sono distribuiti sugli aeroplani) e il lume della tromba di Eustachio si apre nella faringe, che elimina rapidamente la congestione nell'orecchio. In caso di raffreddore, questo non sempre aiuta, quindi puoi ricorrere alla tecnica Valsalva: espirare con la bocca chiusa e il naso schiacciato. Per gli stessi motivi, un raffreddore dopo un volo può essere aggravato dalla sinusite. Pertanto, si consiglia ai passeggeri con naso che cola di utilizzare gocce di vasocostrittore (ad esempio, a base di ossimetazolina) prima del decollo e dell'atterraggio. Ai neonati può essere somministrato un biberon o una tettarella per stimolare la deglutizione e aiutare ad equilibrare la pressione nelle orecchie e nei seni.

A causa degli stessi meccanismi possono verificarsi anche gonfiore e dolore addominale. Pertanto, non è consigliabile bere molte bevande gassate prima di volare.

Durante alcune procedure chirurgiche e diagnostiche, l'aria viene iniettata nella cavità corporea (operazioni sull'addome, sul torace e alcune operazioni agli occhi). Se prevedi di volare pochi giorni dopo tale operazione, assicurati di consultare uno specialista.

Trombosi venosa profonda

La trombosi venosa profonda, che può svilupparsi in un passeggero seduto per molte ore, è un serio pericolo per la vita. La contrazione dei muscoli delle gambe garantisce il normale ritorno venoso dalle gambe. L'immobilità prolungata porta al ristagno del sangue nelle vene e può portare alla trombosi. I coaguli di sangue che si formano nelle vene sono nella maggior parte dei casi piccoli e non rappresentano un problema. I coaguli di sangue più grandi possono causare gonfiore e dolore nella zona della parte inferiore della gamba. Se un pezzo di un coagulo di sangue si rompe e viene trasportato nei polmoni dal flusso sanguigno (questo è chiamato embolia), possono verificarsi mancanza di respiro, dolore toracico e, nei casi più gravi, anche la morte. Il tromboembolismo delle arterie polmonari non compare immediatamente, ma diverse ore o giorni dopo il volo.

Gli studi dimostrano che i voli di otto ore o più aumentano il rischio di tromboembolia di circa 4 volte. In generale, il rischio aumenta anche con voli di 4 ore.

Il rischio di tromboembolia aumenta quando:

Volo ripetuto nelle ultime 2 settimane

Trombosi in passato

Tromboembolia nel parente più prossimo

Uso di contraccettivi contenenti estrogeni

Gravidanza

Traumi o interventi chirurgici recenti (in particolare interventi chirurgici all'addome, alla regione pelvica o agli arti inferiori)

La presenza di tumori maligni

Patologia congenita del sistema di coagulazione del sangue

Bevi abbondantemente

Evita alcol e bevande contenenti caffeina (caffè, coca-cola, ecc.)

Cambia la tua posizione sulla sedia o, meglio ancora, alzati regolarmente e cammina per la cabina

Esercizio per contrarre i muscoli del polpaccio

Radiazione cosmica

Ad alta quota, il livello di radiazione spaziale aumenta, quindi nel 1991 la Commissione internazionale per la protezione radiologica (ICRP) ha iniziato a considerare le radiazioni spaziali come un fattore di rischio professionale per i membri dell'equipaggio. Con un'esposizione totale annua superiore a 20 mSv, il rischio di sviluppare un cancro al seno o alla pelle può aumentare. Per quanto riguarda i passeggeri, anche quelli che volano spesso, finora non è stato riscontrato alcun effetto significativo delle radiazioni spaziali sulla loro salute.

Desincronosi

In inglese, il termine jet lag è molto popolare, che è tradotto in russo come "desincronosi" noto solo agli specialisti. Stiamo parlando di bioritmi quotidiani confusi con un brusco cambiamento nei fusi orari. Molti di noi sanno che i voli lunghi possono causare debolezza, sonnolenza o insonnia, costipazione e diminuire le prestazioni e il benessere. Per rientrare nel nuovo fuso orario, in media una persona sana ha bisogno di un giorno per ogni ora di differenza quando vola verso ovest e un giorno e mezzo quando vola verso est.

Per alleviare gli effetti della desincronosi, segui queste linee guida:

Prima di viaggiare verso est, cerca di andare a letto un'ora prima del solito entro 3 giorni dal volo. Al contrario, prima di volare verso ovest, vai a letto con un'ora di anticipo.

Non bere bevande contenenti caffeina durante il volo

Cerca di addormentarti per almeno 4 ore nel nuovo posto alla nuova notte: questo accelererà il riadattamento dell'orologio biologico.

I farmaci a base di melatonina rimangono il gold standard nel trattamento della desincronosi. La melatonina è un ormone della ghiandola pineale che regola i ritmi circadiani a seconda della durata delle ore diurne. Si consiglia di utilizzare i preparati a base di melatonina quando si attraversano 5 o più fusi orari, mentre l'assunzione inizia 2-3 giorni prima del volo. Se hai l'epilessia o stai assumendo warfarin, non usare la melatonina senza parlare con il tuo medico. Sono comparsi anche nuovi farmaci più efficaci che non sono stati ancora registrati nella Federazione Russa, come l'agomelatina (un agonista dei recettori della melanina e della serotonina 5-HT) e il ramelteon (un agonista dei recettori della melatonina).

Se ti trovi in \u200b\u200buna nuova posizione per meno di 3 giorni, non è necessario provare ad adeguarti all'ora locale.

Gruppi speciali di passeggeri

Ogni compagnia aerea può avere requisiti diversi e il capitano ha il diritto di rifiutare un volo a qualsiasi passeggero, anche se ha un biglietto. Un elenco indicativo delle controindicazioni per il volo è il seguente:

Neonati di età inferiore ai 7 giorni

Gravidanza oltre 36 settimane

Cardiopatia ischemica con attacchi di dolore a riposo

Tutte le malattie infettive gravi e / o acute

Disturbo da decompressione

Aumento della pressione intracranica causata da emorragia, lesioni o infezioni

Infarto miocardico o ictus 7-10 giorni prima del volo

Recente intervento chirurgico su addome, torace, cranio, occhi, ad es. tutte operazioni che comportano l'immissione di aria in una cavità corporea chiusa

Grave malattia respiratoria, dispnea a riposo, pneumotorace (aria nella cavità toracica sopra il polmone)

Anemia falciforme

Esacerbazione della malattia mentale

I passeggeri con tali problemi possono volare su un aereo commerciale solo se accompagnati da personale medico.

Per quanto riguarda il primo soccorso a bordo, noto che, in conformità con la legge britannica, canadese e americana, i medici tra i passeggeri non sono obbligati a soccorrere i passeggeri se sviluppano condizioni potenzialmente letali. Al contrario, in Australia, in molti paesi in Europa, Asia e Medio Oriente, è richiesto un medico a bordo per fornire assistenza medica. In ogni caso, sui voli internazionali, un professionista medico non può essere ritenuto responsabile delle cure mediche fornite a bordo nei limiti della sua conoscenza ed esperienza, anche se fornite in modo non corretto.

A bordo di qualsiasi aeromobile è sempre presente un kit di pronto soccorso, completato secondo lo standard del paese di appartenenza dell'aeromobile. Tutti i membri dell'equipaggio sono tenuti a possedere le capacità di pronto soccorso per dolore addominale acuto, agitazione mentale acuta, reazione anafilattica, dolore toracico (sospetto infarto miocardico), attacco d'asma, arresto cardiaco, ipoglicemia, convulsioni, perdita di coscienza. La qualità della formazione di primo soccorso varia da paese a paese. Purtroppo devo ammettere che lascia molto a desiderare in Russia.