Жак бургас бут нь ангал нээдэг. Жак-Ив Кусто яагаад алдартай вэ? Намтар, судалгаа, шинэ бүтээл
Жак-Ив Кусто үнэхээр суут ухаантан байсан. Эхлээд тэрээр дэлхий дахинд аквалунг өгч, дараа нь тэрээр амьдралаа далайд зориулж, далай тэнгисийн судалгааг шинэ шатанд гаргасан. Гэвч түүнд зөвхөн далайд сэлж, далайн амьтдын зургийг камерт буулгах нь хангалтгүй байв. Тэрээр дэлхийг бүхэлд нь өөрчилж, хүн төрөлхтний соёл иргэншлийн түүхэнд нөлөөлөхийг хүссэн. 1962 онд Кусто үнэхээр гайхалтай төслийг эхлүүлсэн: түүний багийнхан далайн ёроолд байрлах байшингуудад нийт гурван сар амьдарсан. Энэ нь сансарт нисч байгаа мэт байсан - бүх адал явдал үнэхээр гайхалтай, хачирхалтай болсон.
Жак-Ив Кусто хүн төрөлхтнийг усан дор суурьшуулахыг мөрөөддөг
Жак-Ив Кусто бол зохион бүтээгч, далай судлаач, олон гайхалтай баримтат киноны зохиолч юм. Дэлхийн 2-р дайны үед Кусто Францын эсэргүүцлийн ажиллагаанд оролцож, хорлон сүйтгэх үйл ажиллагаа явуулж, үүний төлөө Францын хамгийн дээд шагнал болох Хүндэт Легионы одонг хүртжээ.
Тэрээр 1943 онд Эмиль Гагнантай хамтран далайн хорлон сүйтгэх зорилгоор өөрийн хамгийн чухал бүтээл болох шумбагч хэрэгслийг бүтээжээ. Дайн дуусахад нээлт нь түүнд маш их мөнгө авчирсан тул тэр үүнийг бүрэн галзуу зүйлд хөрөнгө оруулах боломжтой болсон.
Анхны ConShelf төсөл.
1950 онд Жак-Ив ашиглалтаас гарсан Calypso хөлөг онгоцыг худалдан авч, далайн лаборатори болгон сэргээн засварлав. Энэ мөчөөс эхлэн 1997 онд нас барах хүртлээ Кустогийн амьдрал далайн усан дээрх нэгэн агуу мөргөл болж хувирав. Гайхалтай (тоглоомгүй) баримтат киноны алдар, нэр төр, гурван Оскар түүнийг хүлээж байна. Гэхдээ бид энэ талаар төдийлөн ярихыг хүсч байна. Жак-Ив болон түүний багийнхны амьдралд маш их амбицтай байсан тул тэр үед төсөөлшгүй, гайхалтай ажлыг хийж байсан үе бий.
ConShelf I төсөл бол түүхэн дэх анхны усан доорх байшин юм
ConShelf I суулгац.
1962 онд буюу Гагарин ниссэний дараахан анх удаа далайн ёроолд суурьшиж, амьд үлдэх боломжтой болсон. Сансрын нислэгийн арын дэвсгэр дээр энэ санаа нь зохих анхаарлын талыг нь ч аваагүй гэдгийг таахад хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь хүн бүрийн хувьд гэнэтийн амжилт байлаа.
Газар дундын тэнгис дэх Францын Марсель хотоос холгүй газарт түүхэн дэх анхны жинхэнэ "усан доорх гэр" байрладаг байв. Түүний хэмжээс тийм ч том биш байсан: үнэндээ энэ нь 5 метр урт, 2.5 метр диаметртэй төмөр торх байв. Энэхүү барилга нь "Диоген" хэмээх үл мэдэгдэх хоч авч, Кустогийн найзууд болох Альберт Фалько (энэ нэрийг санаарай!) болон Клод Уэсли нарын диваажин болжээ.
Усан доорх байшин дотор.
Далайн нисэгчид 10 метрийн гүнд долоо хоног амьдарч байжээ. Хэрэв та анхдагчид усан доорх тамд энэ бүх хугацаанд зовж шаналж байсан гэж бодож байгаа бол та буруу бодож байна. Клод, Альберт хоёр радио, телевизор, тав тухтай давхар ор, тогтмол өглөөний цай, үдийн хоол, оройн хоол, өөрийн номын сан, Калипсо дахь нөхдүүдтэйгээ радиогоор байнга ярилцдаг байв. Нэмж дурдахад тэд хоёулаа шинэ байшингийн ойролцоо өдөрт 5 цаг сэлж, далайн ёроол, далайн оршин суугчдыг судалж, дараа нь Диогенд судалгааны ажил хийжээ.
Далайн баазад долоо хоног өнгөрөхөд хангалттай байсан: усан дор амьдрах боломжтой бөгөөд энэ нь эхэндээ санагдсан шиг хэцүү биш юм. Туршилтыг нэн даруй үргэлжлүүлэх шаардлагатай байв.
ConShelf II бол усан доорхи анхны тосгон юм
1963 онд аль хэдийн шинэ төсөл хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд энэ нь өмнөхөөсөө дээгүүр байсан. Хэрэв ConShelf I-г усан доорх анхны гэр гэж нэрлэж болох юм бол ConShelf II аль хэдийн жинхэнэ усан доорх тосгон байсан юм. Зургаан хүн, тоть энд байнга амьдардаг байсан бөгөөд Калипсо багийн олон гишүүд зочлохоор усан онгоцоор явжээ. Ерөнхийдөө уур амьсгал нь ердийн хөгжилтэй дотуур байрных шиг байсан бөгөөд цонхны гадаа зөвхөн барракуда, медуз, шумбагчид сэлж, "цэвэр агаарт" алхахын тулд усанд шумбах хэрэгсэл өмсөх шаардлагатай байв.
Суданы эргээс холгүй орших Улаан тэнгисийн тавиурыг шинэ туршилтаар сонгосон байна. ConShelf II нь ганц барилга биш, харин дөрвөн байгууламжаас бүрдсэн бүхэл бүтэн цогцолбор байв. Гайхалтай нь бүх зүйлийг угсарч, суурилуулахын тулд маш их хүчин чармайлт, мөнгө шаардагдахгүй: ердөө хоёр хөлөг онгоц, 20 далайчин, таван шумбагч.
Эхэндээ энэ нь үнэхээр гайхалтай (тухайн үед) цоож, коридор, усан доорх завь, далайн ажиглалтын газар бүхий бүрэн далай тэнгисийн тосгон болно гэж таамаглаж байсан. Эцэст нь би бүх зүйлийг илүү даруухан хийх ёстой байсан, гэхдээ энэ хэлбэрээр ч гэсэн үр дүн нь үнэхээр гайхалтай юм.
Гол барилга нь дөрвөн "гартай" далайн од хэлбэртэй, голдоо том өрөөтэй баригдсан. Үүнийг 10 метрийн гүнд байрлуулсан бөгөөд далайчид нарны гэрэлд нэгэн зэрэг таашаал авч, өдөрт хэдэн цаг тайван усанд сэлж, даралт буурахад асуудалгүй байв.
Туршилтын гол зорилгын нэг нь шумбагчид ямар ч асуудалгүйгээр гүнд бууж, усан доорх байрандаа аюулгүй буцаж ирж чадах эсэхийг олж мэдэх явдал байв. Хүлээгдэж байсанчлан энэ нь үнэхээр бодит байсан. Далайн гүн дэх шумбагчдын гадаргуу дээр огцом өгсөж үхэх, даралт буурах өвчний улмаас үхэхийг хүлээх байсан ч усан доорх байшингууд энэ асуудлыг шийдэж чадсан.
Шумбагч онгоцны ангар ба хүнд туршилт
"Далайн од"-оос гадна "шумбах таваг"-ын агаарын ангар байсан - Кустогийн багийн ашигладаг шумбагч онгоц. Өглөө босоод далайн түвшнээс доош 10 метрийн гүнд кофе ууж, 300 метрийн гүнд аялж, үл мэдэгдэх олон арван төрлийн амьтдыг олж мэдээд өдрийн хоолны цагаар буцаж туна загастай сэндвич идэж, юу хэлэх боломжтой вэ? Таны адал явдлын талаар найз нөхөддөө. Мөн энэ бүхэн далайг орхихгүйгээр! 60-аад оны хувьд ийм түүхүүд галзуурлын ирмэг дээр байгаа уран зөгнөл мэт сонсогддог байв.
Үүнээс гадна өөр нэг чухал барилга байсан. Хэдийгээр хэмнэлттэй байсан ч "Пуужин" нь зарим талаараа бүхэл бүтэн төслийн үүднээс илүү сонирхолтой байсан. Энэхүү цамхаг нь 30 метрийн гүнд байрладаг байсан бөгөөд усан доорх ажил, амьдралын туйлын хүнд нөхцөлд шумбагчид хэрхэн тэсвэрлэхийг яг таг олж мэдэх зорилгоор бүтээгдсэн юм.
Далайн одноос ялгаатай нь энэ нь байшин биш харин шийтгэлийн өрөө байсан: маш бага зай, байнгын бөглөрөл, өндөр даралт, агаарын оронд гелий, азот, хүчилтөрөгчийн туршилтын холимог, эргэн тойрон дахь харанхуй, акулууд. Ерөнхийдөө стресстэй нөхцөл байдалд өөрийгөө сорих бүх зүйл. Энд долоо хоног амьдарсан хоёр сайн дурынхныг баярлуулсан цорын ганц зүйл бол холимог дахь гелий нь тэдний дууг чичигнүүлж, инээдтэй болгож, багийн гишүүд зүгээр л чатлаж, хамтдаа чин сэтгэлээсээ инээлгэхийн тулд Пуужин руу байнга залгадаг байв.
Энэ туршилт ч амжилттай болж, пуужин, усанд шумбагчид, амьсгалын холимог зэрэг бүгд гайхалтай байсан. Аймшигтай долоо хоногийн дараа буцахдаа туршилтын оролцогчдын хийсэн хамгийн эхний зүйл бол гаанс дүүрэн тамхи татаж, эцэст нь унтах явдал байв.
Далайн ёроол дахь энгийн залуусын эгэл жирийн амьдрал
Жак-Ив Кусто далайн ёроолд тамхи татдаг бөгөөд эндээс хэрхэн илүү олон хүнийг нүүлгэх талаар боддог.
Анхны сансрын нисгэгчдээс ялгаатай нь анхны усан сансрын нисэгчид ажилдаа ямар нэгэн онцгой бэрхшээл тулгараагүй. Мэдээжийн хэрэг, нэг сарын турш далайн ёроолд амьдарч, өдөрт хэдэн цаг усанд шумбах хэрэгсэлд ажиллах нь хамгийн энгийн ажил биш юм. Гэхдээ багийн бүрэлдэхүүнээс харахад энэ даалгаврыг даван туулах нь сансрын нисгэгчийн үүргээс илүү хялбар байсан гэдгийг харуулж байна. Усан доорх байшингуудын байнгын оршин суугчид нь биологич, багш, тогооч, спортын дасгалжуулагч, гаалийн ажилтан, инженер байв.
Жак-Ив Кусто болон түүний багийнхан нээсэн хүмүүст зөвхөн тэсвэрлэх чадвартай төдийгүй маш тохь тухтай нөхцлийг бүрдүүлэхийг хичээсэн. Усан доорхи оршин суугчдын өдөр тутмын хоолны дэглэм нь далайн шинэхэн хоол, хүнсний ногоо, түүнчлэн лаазалсан хоол, нарийн боовноос бүрддэг байв. Мөн үүнээс ч илүү: тэд Calypso дээрх видео холбоосоор тогооч руу залгаж өөрсдийн цэсийг сонгосон!
Хоолойн тусламжтайгаар агааржуулалт хийснээр ийм тохь тухтай бичил цаг уурыг хадгалах боломжтой болсон тул "Оддын загас"-ын оршин суугчид тамхи татдаг хоолой, тамхинаас өөр зүйл хийдэггүй, заримдаа дарс уухаа мартдаггүй байв. Далайчид үсчинд байнга зочилдог байсан бөгөөд нарны шаргал өнгөтэй болж, хэт ягаан туяаны дутагдалд орохгүйн тулд өдөр бүр хиймэл наранд шарах аргыг хэрэглэдэг байв.
Акванавт скутер бариад усан доорх байшинг тойрон сэлж байна.
Усан нисэгчид харилцан яриа өрнүүлж, ном уншиж, шатар тоглож, далайг үзэж хөгжилдөв. Амьсгалын замын хольцтой холбоотой асуудлын талаар оршин суугчдад сэрэмжлүүлэхийн тулд далайн од загасанд тоть байрлуулсан бөгөөд энэ нь адал явдалд маш сайн байсан ч заримдаа хүчтэй ханиалгадаг байв. Гэхдээ энэ нь тамхины утаанаас болсон байх магадлалтай. Сарын дотор усан доорх тосгоны оршин суугчид загасны дунд дуртай хоолтой болжээ. Жишээлбэл, тэд байшингийн эргэн тойронд байнга өлгөөтэй байдаг энхрий барракудатай баяртайгаар уулзаж, хооллодог байв. Загасыг Жюль гэдэг хоч өгсөн бөгөөд түүнийг "хараар" таньж эхлэв.
Aquanauts байшингаа замагнаас цэвэрлэдэг.
Үүнийг өдөр бүр хийх ёстой. Нэмж дурдахад ийм нөхцөлд амьдарч байгаагийн ачаар зарим гэнэтийн нарийн ширийн зүйлс гарч ирэв. Даралт ихэссэний улмаас (болон магадгүй хиймэл амьсгалын замын хольц) биеийн шарх нь нэг шөнийн дотор эдгэрч, сахал, сахал бараг ургахаа больсон. Нэмж дурдахад тамхи хэд дахин хурдан шатдаг тул тамхичид хүлээгдэж байснаас хамаагүй их тамхи татах шаардлагатай болжээ.
"Наргүй ертөнц" - Жак-Ив Кустогийн гавьяат ялалт
ConShelf II төсөл нь Кусто болон түүний багийн хувьд жинхэнэ ялалт байсан. Тэд дэлхийн анхаарлыг хүний хөгжлийн шинэ үзэл баримтлалд хандуулаад зогсохгүй 1965 онд Оскарын шилдэг баримтат киноны шагналыг хүртэж байжээ. "Наргүй ертөнц" бол Кустогийн туршилтын үеэр авсан нэг цаг хагасын зураг бөгөөд гайхалтай нөлөө үзүүлсэн.
ConShelf II болон Улаан тэнгисийн ёроол дахь амьдралын тухай ихэнх мэдээллийг энэ киноноос хамгийн сайн олж авсан. Тиймээс баримтат кинонд дургүй хүмүүс ч үзэх нь зүйтэй болов уу. Түүгээр ч барахгүй энэ нь ердөө л гайхалтай зураг авалт байсан: усан доорх амьдралын уур амьсгал нь сэтгэл татам, кадр бүр нь ширээний компьютерт зориулсан дэлгэцийн агшин бөгөөд олон агшин нь гоо зүйн хувьд сэтгэл татам байдгаараа яг нарийн нягтлан үзэхийг хүсдэг.
Киноны оргил үе бол Кусто ба нөгөө л Альберт Фалько хоёрын Нисдэг Үл нисдэг биет хэлбэртэй жижиг шумбагч онгоц болох "Саусер" дээрх аялал юм. Тэд Улаан тэнгисийн гүн рүү 300 метрийн гүнд бууж, далайн ёроолоос харь гаригийн харагдахуйц байгалийн тогтоц, амьдралын хэлбэрийг олж харан үзэгчдийн гайхшралыг төрүүлдэг. Энд усан онгоцнууд зургаан метрийн аварга загастай тааралддаг бөгөөд хавч хэлбэртүүд гөрөөс шиг гүйж, хэдэн мянган хүний хавчны орги байдаг.
Кусто, Фалко хоёрын авиралт нь киног бүхэлд нь дуусгаж, гайхалтай нөлөө үзүүлжээ: усан доорх байшинд гайхалтай сар амьдарсны эцэст далайн ёроолоос дөнгөж боссон хүн та өөрөө юм шиг санагдаж байна.
ConShelf III - итгэл найдвар уналт
ConShelf II төсөл амжилттай хэрэгжсэний дараа Жак-Ив Кусто үргэлжлүүлэн хөгжүүлэлт, туршилт хийх боломжийг олгосон. 1965 онд ConShelf III-ийг гаргасан нь багийн гурав дахь бөгөөд харамсалтай нь энэ чиглэлээр хийсэн хамгийн сүүлчийн томоохон туршилт юм. Энэ нь бүр илүү амбицтай, бүр төгс, бүр илүү сэтгэл хөдөлгөм, гэхдээ сүүлчийнх нь байсан.
Том бөмбөгөр нь Газар дундын тэнгисийн ёроолд Ницца ба Монакогийн хооронд 100 метрийн гүнд байрлуулсан байв. Зургаан хүн (тэдгээрийн дотор Кустогийн хүү Филипп) усан доорх байшинд гурван долоо хоногийн турш амьд үлджээ. Замдаа гурав дахь төслийн далайчид газрын тосны компаниудад маш их мэдээлэл өгөх ёстой байсан цэвэр практик шинж чанартай олон туршилтуудыг хийжээ.
ConShelf III хэсэгт.
Жак-Ив Кусто өөрөө болон түүний баг эцэст нь салбарын ивээн тэтгэгчидтэй харилцаагаа улам дордуулсан. Судлаачид далайн тавиураас газрын тос олборлох хамгийн сайн аргыг зааж өгөхийн оронд экологийн асуудал, далай дахь амьдралын тэнцвэрт байдлын эмзэг байдалд олон нийтийн анхаарлыг хандуулж эхлэв. Усан доорх сууринг хөгжүүлэх тэтгэлэгийн талаар илүү ихийг мөрөөдөж ч чадахгүй байв.
Кустогийн дараа усан доорх байшингууд
Америкийн Тектит төсөл.
Мэдээжийн хэрэг хүн төрөлхтнийг далайд нүүлгэн шилжүүлэх ажилд Кустогийн багаас гадна бусад судлаачид оролцсон. Дэлхийд нийтдээ 10 гаруй ийм төсөл хэрэгжиж эхэлсэн. Гэхдээ тэд бүгдээрээ дэлхийн алдар нэрээр тийм азтай байсангүй, гэхдээ ихэнх нь санхүүжилтийн асуудалгүй байсан.
"Ихтьяндер-67".
Жишээлбэл, ЗСБНХУ-д "Ихтиандр-66" гэж нэрлэгддэг сонирхогчийн төслийг эхлүүлсэн бөгөөд энэ үеэр шумбагч сонирхогчид усан доорхи орон сууц барьж, гурван өдрийн турш тэдний гэр болжээ. Түүний араас гарсан Ихтиандр-67 нь илүү ноцтой байсан - хоёр долоо хоног оршин суух, ConShelf II-ийг санагдуулам загвар, янз бүрийн амьтадтай хийсэн туршилтууд.
Өөр нэг алдартай жишээ бол 1964 онд Бермуд аралд эхлүүлж, 1965, 1969 онд дахин эхлүүлсэн SEALAB төслийн гурван туршилт юм. SEALAB баазын түүх нь өөрөө тусдаа нийтлэл байх нь зүйтэй юм. Усан доорх байшингуудын сонирхол аль хэдийн бүдгэрч эхэлсэн ч төслийн зохиогчид АНУ-ын засгийн газарт сансрын судалгаа хийхэд туйлын хэрэгтэй гэдгийг ойлгуулж чадсан юм. Жишээлбэл, тусгаарлалт, даралтын уналтын нөлөөг мэдэрсэн ирээдүйн сансрын нисгэгч Скотт Карпентер энд сургагдсан юм.
SEALAB III нь эрдэмтдэд тунгаан бодох зүйл, усан онгоцны нисгэгчдийн хувьд асар их туршлага өгсөн. Харамсалтай нь зохион байгуулагчдын хүссэнээр болсонгүй. Төсөл анхнаасаа л асуудалтай тулгарч, осол аваар гарч, амь насаа алдсан бүтэлгүйтэл ар араасаа гарч байсан. Бүрэн ойлгогдоогүй шалтгаанаар усан доорх баазыг яаралтай засварлах үеэр амиа алдсан далайчдын нэг Берри Кэннон нас барснаар бүх зүйл дууссан.
Далайн ёроолыг суурьшуулах судалгааны төслөөс гадна дор хаяж нэг гедонист төсөл бий. Хуучин усан доорх баазаас өөрчилсөн Jules Undersea Lodge нь одоогоор ажиллаж байгаа цорын ганц усан доорх зочид буудал юм. 30 жилийн хугацаанд 10 мянга орчим хүн зочилж чадсан бөгөөд тэдний ихэнх нь бал сараа төрөлжүүлэхээр шийдсэн шинээр гэрлэсэн хүмүүс юм.
Тиймээс усан доорх байшинд арайхийн орж ирсэн хүмүүсийн хамгийн эхний зүйл бол бэлгийн харьцаанд орох, нөхөн үржихүйн асуудал байсан гэж хэлэхэд буруудахгүй. Энэ нь ирээдүйтэй харагдаж байна: наад зах нь хүн төрөлхтөнд ирээдүйн усан доорх хотуудыг суурьшуулах асуудал гарахгүй.
Гидрополис барих ажил эхлээгүй байхад бүтэлгүйтсэн гэж хэлж болно, Жак-Ив Кусто бол зүгээр л ухаанаа алдсан хөгшин хүн бөгөөд далайн ёроолд амьдрах мөрөөдөл нь уран зөгнөл, видео тоглоомд үлдэх нь дээр. Гэхдээ хэрэв та бүх зүйлийг өөдрөг үзэлтэй хүний үүднээс харвал ConShelf, SEALAB зэрэг төслүүд нь хэтэрхий цэвэрхэн ч гэсэн эхний алхамууд юм. 1972 оноос хойш саран дээр хүн хөл тавиагүй ч бид сансар огторгуйг мөрөөдсөөр, хэдэн арван жилийн дараа Ангараг гарагийг колоничлох болно гэдэгт итгэлтэй байна. Кустогийн утопигийн цорын ганц ялгаа нь бид үүнд бага итгэдэг, гэхдээ ерөнхийдөө бүр илүү бодитой харагдаж байна.
Гэхдээ энд л энгийн хүний нэр хүндтэй франц хүний талаарх мэдлэг дуусч, Кусто мөн зохион бүтээгч, зохиолч, цэргийн хүн, Оскарын шагналт, байгаль орчныг хамгаалагч, Францын Шинжлэх ухааны академийн гишүүн байсан гэдгийг сонгогдсон хүрээнийхэн мэддэг. түүний шүтэн бишрэгчдийн.
Амьдралын утга учир болсон зугаа цэнгэл
Жак-Ив Кусто 1910 онд Бордо хэмээх алдарт дарсны бүсэд төрсөн. Түүний аав Даниел Кусто маш сайн боловсролтой, хуулийн ухааны докторын зэрэгтэй, чинээлэг бизнес эрхлэгчдийн асуудлыг зохицуулахад оролцдог байжээ. Үүнтэй холбогдуулан хоёр хүүтэй гэр бүл байнга нэг газраас нөгөө рүү нүүж, АНУ-д амьдарч, дараа нь Франц руу буцаж ирэв. Үүнээс болж Жак-Ив сургуульд сурах сонирхолгүй байсан, учир нь түүнд жинхэнэ найз нөхөд байгаагүй, тэр дотроо хаалттай, зөвхөн ах Пьер-Антуантай найрсаг харилцаатай байв.
Кусто дүүтэйгээ хамт усанд шумбах аргыг нээсэн бөгөөд далайн ёроолыг судлах дуртай байсан ч эхэндээ энэ нь зөвхөн хүүхдийн тоглоом байсан юм. Нэгэн цагт гэр бүлийн үйл явдлыг бичихийн тулд эцэг эхийн худалдаж авсан камертай видео бичлэг хийх нь хожим Жак-Ивийн хувийн, гарт баригдашгүй зүйл болсон нь яг л хөгжилтэй болжээ. Өөрийн гэсэн өрнөл, жүжигчидтэй жинхэнэ кино хийж, байгаль, ан амьтад, очиж үзсэн хотууд, мэдээжийн хэрэг далай тэнгисийн үзэсгэлэнт газруудыг харуулсан.
Кустогийн цэргийн карьер
Бэлтгэл сургуулилтдаа төдийлөн амжилт олоогүй ч Жак-Ив Кусто Иезуит коллежийг сайн үнэлгээтэй төгсөж, 1930 онд Тэнгисийн цэргийн академид элсэн орж, сургуулиа төгсөөд даянч цол хүртэж, хөлөг онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд багтжээ. Шанхай руу явуулсан. Далайн задгай орон зайд аялж байхдаа тэрээр эргэн тойрныхоо ер бусын, үл мэдэгдэх бүх зүйлийг авахыг хичээдэг байв.
Далайд дуртай байсан ч Жак-Ив Тэнгисийн цэргийн нисэхийн академид шилжихээр шийдсэн - тэр тэнгэрийн өндөрлөгт татагдсан бөгөөд энэ нь зүгээр нэг хобби биш, харин жинхэнэ мөрөөдөл байв. Гэвч энэ мөрөөдөл биелэх хувь тавилантай байсангүй: Жак-Ив эцгийнхээ спорт машиныг хурдан жолоодож байхдаа үхэлд хүргэж болзошгүй аймшигтай машины осолд оржээ.
Гэвч дээд хүчнүүд хурдны хязгаарыг хэтрүүлсэн цөхрөнгөө барсан жолоочийг өршөөж, Кусто амьд үлдэж, олон тооны бэртэл гэмтэл авсан ч дотоод зүрхээ алдсангүй. Тэрээр удаан эдгэрэх хугацааг туулж, саажилттай баруун гарынхаа хяналтыг сэргээж, олон тооны хавирга, хурууны хугарал, нугаламын шилжилтийг даван туулж чадсан. Ийнхүү дэлхий нисгэгчээ алдсан ч гарамгай судлаач, эрдэмтэнтэй болсон.
Ус судлаач
1936 онд хүнд ослын дараа бүрэн эдгэрээгүй байсан Кустог "Суфрен" хөлөг онгоцонд зааварлагчаар илгээв. Нэг удаа Жак-Ив Кусто албан ажлаасаа чөлөөт цагаараа Тулон хотын хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжаар алхаж байв. Дэлгүүрүүдийн нэг рүү ороход тэрээр шумбах нүдний шилтэй таарч, худалдаж авав. Усан дор анхны шумбалтын дараа Жак-Ив далайн гүнийг судлах шинэ хоббитой, сэтгэл хөдөлгөм, ер бусын болжээ.
Энэ үеэс Жак-Ив Кустогийн амьдралын тод үе эхэлдэг - тэрээр шинэ утга учир, шинэ хүсэл тэмүүллийг олж авдаг бөгөөд энэ нь түүний ирээдүйн хувь заяаг тодорхойлох болно. 1937 онд Кустогийн амьдралд нэгэн аз жаргалтай үйл явдал тохиолдов - тэр Симон Мелкиортой гэрлэж, дараа нь хоёр хүүгийнх нь ээж болно.
Үүний зэрэгцээ Фредерик Дюмас, Филипп Тайлль нартай чухал танилууд болсон - жинхэнэ найз нөхөд, хамтрагчид, сэтгэлгээтэй хүмүүс. Тэд хамтдаа шумбаж, усан доорх ертөнцийг судлахаас гадна шумбах хэрэгслийг сайжруулахыг хичээдэг.
Анхны нээлт, амжилт
Жак-Ив Кусто багийнхаа хамтаар зогсдоггүй. Дайны үеэр Тулон дахь флот үерт автсан үед нөхдүүд ажилгүй үлдэж, удаан хугацаанд зураг авалтанд орсон бичлэгийг засварлах ажилд оролцдог. Ийнхүү Жак-Ив Кустогийн анхны ноцтой кино нь "Усан дор 18 метр" гэсэн нэрээр бүтээгдсэн бөгөөд судлаач үүнийг эзлэн түрэмгийлэгч эрх баригчдад үзүүлж чадсаны дараа тэрээр усан доорх зураг авалтыг явуулахад анхны хүлээн зөвшөөрч, бүх төрлийн туслалцааг авчээ. . Эрх баригчид Кустод тухайн үед хомсдож байсан кино хальсаар тодорхой хэмжээний ашиг тус өгч, цэрэгжсэн бүсэд зураг авалтыг зөвшөөрдөг.
1942 онд Жак-Ив Кусто Жак-Ив Кустогийн шинжлэх ухааны киноны студи хэмээх кино компанийг байгуулжээ. Жинхэнэ бүрэн хэмжээний кино бүтээх тухай асуулт гарч ирэхэд тусгай тоног төхөөрөмжгүйгээр энэ бизнесийг хийх боломжгүй болох нь тодорхой болно. Тийм ч учраас Кусто болон түүний баг инженер Эмиль Гагнан (хийн түлшээр ажилладаг цэргийн үйлдвэрийн ажилтан) тусламжтайгаар хүчилтөрөгчийн баллон бүтээх ажилд идэвхтэй ажиллаж эхэлжээ. 1943 онд маш сайн ажиллагаатай төхөөрөмж бүтээгдсэн бөгөөд Кусто өөрийн шинэ бүтээлийнхээ олон сая долларын борлуулалтын 5%-ийг авчээ.
Тэнгис ба далай тэнгисийн ёроолд
Дайн дуусаж, Кусто, Дюма, Тайе нар албандаа буцаж ирэхэд тэдэнд Тулоны дайралтыг арилгах үүрэг даалгавар өгсөн. Цэргийн хэлтэс нь багийн бүх зардлыг санхүүжүүлж, мөн хөлөг онгоцыг хувийн хэрэгцээнд хүлээлгэн өгсөн. Ийнхүү судлаачид усанд шумбах, усан доорх ертөнцийг зураг авалтад оруулахад шаардлагатай нөөцийг авсан байна.
Энэ нь Жак-Ив Кустогийн карьерт чухал түлхэц болсон бөгөөд удалгүй тэрээр албан тушаал ахиж, судалгааны ажилдаа анхаарлаа төвлөрүүлж, албан үүргээс бүрэн чөлөөлөгджээ. Кусто ямар ч байсан усан доорхи хамгийн анхны бөгөөд хамгийн шилдэг нь байхаар шийдэж, далайн ёроолд өдөр бүр тааралддаг гоо үзэсгэлэнг дэлхий нийтэд толилуулахаар шийджээ.
Бүхэл бүтэн лаборатори тоноглогдсон алдарт Калипсо хөлөг онгоцыг олж авснаар дэлхий даяар идэвхтэй судалгаа эхэлсэн. Далайн хайгуул нь 1953 онд "Чимээгүй ертөнцөд" номыг бичих үндэс болсон. Уг номноос сэдэвлэн Каннын кино наадмаас Оскар, шагнал зэрэг асар олон шагнал хүртсэн кино бүтээжээ. Дараах номууд бас гайхалтай алдартай байсан: "Амьд тэнгис", "Дэлхийн далай", "Наргүй ертөнц", "Дельфин", "Шүрэнгийн амьдрал ба үхэл".
Жак-Ив Кустогийн тоо томшгүй олон судалгааны ачаар олон нээлт хийгдэж, гайхалтай номууд бүтээгдэж, сэтгэл татам номууд бичигдсэн байдаг. Эрдэмтэн усанд шумбах хэрэгсэл зохион бүтээж, байгаль хамгаалахын төлөө тэмцэж, усан доорх кино камерыг сайжруулж, гахайн гахайн цуурайтах аргыг санал болгов. Кусто бол тэнгис, далайг судлах анхны судлаач байсан бөгөөд энэ салбартаа хамгийн шилдэг нь хэвээр байгаа бөгөөд усны далайцыг судлахад хувьсгал хийсэн хүн юм. Жак-Ив Кусто эрүүл саруул ухаан, далайд тэмүүлэх хүсэл тэмүүллээ гээлгүй амьдралынхаа эцэс хүртэл 87 насандаа таалал төгсөв.
Гол үйл явдлууд
1943 онд тэрээр Эмил Гагнантай хамт усанд шумбагч хэрэгслийг зохион бүтээж, туршиж үзсэн.
карьерын оргил
далай судлаач, гэрэл зурагчин, зохиолч, кино найруулагч, зохион бүтээгч
Хүндэт Легионы одонгийн командлагч
Үндэсний гавьяаны одонгийн баатар Гранд загалмай
Цэргийн загалмай 1939-1945
Тэнгисийн цэргийн гавьяаны одонгийн офицер
Урлаг, бичгийн одонгийн командлагч
Жак-Ив Кусто(фр. Жак-Ив Кусто; 1910 оны 6-р сарын 11, Сент-Андре-де-Кубзак, Бордо, Франц - 1997 оны 6-р сарын 25, Парис, Франц) - Францын далай судлаач, гэрэл зурагчин, найруулагч, зохион бүтээгч, олон ном, киноны зохиолч. Тэрээр Францын академийн гишүүн байсан. Хүндэт Легионы одонгийн командлагч. Ахмад Кусто гэгддэг
Намтар
эхний жилүүд
Жак Ив 1910 онд Бордо хотын ойролцоо Сент-Андре-де-Кубза хэмээх урт нэртэй хотод хуульч Даниел Кусто, гэрийн эзэгтэй Элизабет Кусто нарын гэр бүлд төржээ. Түүний аав Францад төдийгүй гадаадад маш их аялсан. Үүний ачаар Жак Нью-Йорк, Алзас руу аялж, англи, герман хэл сурчээ. Нүүдэлсний улмаас хүү өөр өөр сургуульд сурсан. Сертификат авсны дараа тэрээр флоттой амьдралаа холбохоор шийдэж, Тэнгисийн цэргийн академид элсэн орсон. Дунд боловсролын системгүй байсан ч Кусто шалгалтаа маш сайн өгч, тэмцээнд тэнцсэн - тэрээр академид элсэх хүсэлт гаргасан олон мянган нэр дэвшигчдийн жагсаалтын 22-т бичигджээ. Жанна д'Арк хөлөг онгоцонд суралцаж байхдаа тэрээр дэлхийг тойрч чадсан.Гэхдээ тэр үед тэр залуу ялангуяа судалгааны зорилгоор аялах талаар хараахан бодож амжаагүй байв.
Цэргийн алба
1930 онд Кусто Брестийн тэнгисийн цэргийн сургуульд элсэн орсон. Тэргүүн цолтой тэрээр цэргийн дээд сургуулийг дүүргэж, хуваарилалтаар Шанхай дахь тэнгисийн цэргийн баазад илгээв. Дэлхийн 2-р дайны үеэр Жак Ив Кусто артиллерийн ангид пулемётчоор алба хааж, Францын эсэргүүцлийн тэмцэгч байсан, ялангуяа Тулон дахь фашист цэргүүдэд эзлэгдсэн Францын нутаг дэвсгэрт эсэргүүцлийн скаутуудын хамт комендант руу орж байжээ. мөн чухал бичиг баримтыг хулгайлсан. Дайны төгсгөлд фашизмын эсрэг партизаны тэмцэлд идэвхтэй оролцсон тул Ариун Легионы одонгоор шагнагджээ.
Амьдралын үе шатууд
1935 онд Жак-Ив Кусто Тэнгисийн цэргийн нисэхийн академид суралцахаар шийдсэн боловч автомашины осолд орж, нисэх онгоцыг орхих шаардлагатай болжээ. Кусто зүүн гартаа хуруугаа хугалж, хэд хэдэн хавирга, баруун гар нь саажилттай, уушиг нь гэмтсэн байв. Тэрээр эрчимт физик эмчилгээнд найман сар зарцуулах ёстой. 1936 онд сэргээн засварлахын тулд тэрээр Тулон боомтод томилогдсон "Суфрен" хөлөг онгоцны зааварлагчаар ажиллажээ.
1936 онд Жак-Ив анх удаа нүдний шил зүүж усан дор сэлэв. Харсан зүйлдээ гайхсан тэрээр амьдралаа усан доорх хайгуулд зориулахаар шийджээ.
1937 онд тэрээр Симон Мелихортой гэрлэж, удалгүй тэд Жан-Мишель (1938 онд), Филипп (1940 онд) гэсэн хоёр хүүтэй болжээ.
1943 онд Германд эзлэгдсэн Францын хүнд нөхцөлд ажиллаж байхдаа Жак Кусто, Эмиль Гагнан нар усан дор анхны аюулгүй бөгөөд үр дүнтэй амьсгалын аппаратыг зохион бүтээжээ. уушиг ”), Кусто хожим нь ямар ч хор хөнөөлгүйгээр 60 метрийн гүнд амжилттай шумбахад ашигласан. Энэхүү шинэ бүтээл нь үнэхээр домог болсон юм. 1946 онд усан онгоцны үйлдвэрлэлийг үйлдвэрлэлийн хэмжээнд эхлүүлсэн.
1948 онд Кусто корветийн ахлагч болж, 1950 онд ашиглалтаас гарсан Британийн эсминецийг хүлээн авч хөвөгч судалгааны лаборатори болгон хувиргаснаар дэлхий даяар Калипсо хэмээн алдаршсан ба Жак-Ив хөлөг онгоцыг экспедицийн хөлөг онгоц болгон хувиргажээ. Уг хөлөг нь нисдэг тэрэг буух талбай, шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж, усан доорх ажиглалтын булан, дан болон давхар мини шумбагч онгоц, усан доорх мотоцикль, олон арван усанд шумбах хэрэгсэлтэй. Калипсо хөлөг онгоцон дээр алдарт ахмад Атлантын далай, Энэтхэгийн далай, Улаан, Хар, Арабын тэнгис, Персийн булан руу далай судлалын олон экспедиц хийсэн.
1953 онд Жак Ив зохиолч гэдгээрээ дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Ахмад Кусто "Чимээгүй ертөнц" хэмээх анхны номоо гаргасан бөгөөд хоёр жилийн дараа зураг авалтаа хийсэн. Киноны ялалтыг төсөөлөхийн аргагүй байсан: үзэгчид хагас цаг гаруй зогсоод алга ташиж, хэвлэлүүд үүнийг зууны бүтээл гэж нэрлэжээ. Каннын "Palme d'Or", "Оскар"-ыг болзолгүйгээр хүлээн авсан.
1956 онд Жак-Ив Кусто Францын Тэнгисийн цэргийн флотоос ахмад цолтойгоор тэтгэвэрт гарсан.
1957 онд Кусто Монако дахь далай судлалын музейн захирлаар томилогдов.
1959 онд ахмад Кусто далайд шинжлэх ухааны ажилд зориулсан анхны жижиг шумбагч онгоц болох "шумбагч таваг" sp350-ийг бүтээх, бүтээх ажилд оролцов. Энэ нь хоёр хүний багтаамжтай, 370 метрийн гүнд ажиглалт хийх, зураг авалт хийх боломжтой, "шумбах таваг" нь өмнөхөөсөө илүү гүн рүү орж, усан доорх судалгаа хийх боломжийг олгодог.
1961 онд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жон Кеннеди ахмад Кустог Үндэсний газарзүйн нийгэмлэгийн алтан медалиар шагнажээ. одон дээр "Аниргүй ертөнцийн түлхүүрийг хүмүүст өгсөн дэлхийн хүнд" гэсэн үгийг сийлсэн байна.
1962-1965 онд ахмад болон түүний найзууд усан дор амьдрах боломжийг судлах анхны туршилтуудыг хийжээ. Багийн гишүүд өөрсдийн зохиосон усан доорх байшингууд гэж нэрлэгддэг байшинд нэгээс дөрвөн долоо хоног хүртэл ажилладаг.
1968 онд АНУ-д далайн гүний гоо үзэсгэлэнд зориулсан "Жак Кустогийн усан доорх ертөнц" хэмээх шинэ телевизийн цуврал нээлтээ хийсэн. Хэд хэдэн хөтөлбөрүүд шагнал авдаг Эмми.
1973 онд дэлхийн байгалийн баялгийг хадгалах, хамгаалах зорилгоор АНУ-д Кустогийн нийгэмлэг байгуулагдсан. Мөн онд ахмад Антарктидын ширүүн гоо сайхныг авахын тулд хэд хэдэн томоохон экспедиц хийсэн.
1979 онд отгон хүү Филипп Кусто нас барж, Каталина усан онгоцон дээр зураг авалтад оролцож, ус цацах үеэр онгоц далайд унасан.
1981 онд Парист Кусто сан байгуулагджээ. Ахмад Амазоны сав газрыг судлахаар үндэстэн дамнасан эрдэмтдийн багийг цуглуулдаг. 1985 онд ахмад Кусто хамгийн сүүлийн үеийн цахилгаан салхины хөдөлгүүртэй Халсион хөлөг онгоцоороо анхны Атлантын далайг гаталж Нью-Йоркт ирэв. Үүний дараа түүний хоёр хөлөг онгоцыг арван жилийн турш дэлхийг тойрох экспедицид илгээж, ахмад нь АНУ-ын Ерөнхийлөгч Рональд Рейганы гараас "Эрх чөлөөний медаль" -ийг хүлээн авав.
1990 оны арванхоёрдугаар сард Жак-Ивийн эхнэр Симон Кусто хорт хавдрын улмаас гэнэт нас баржээ. Жилийн дараа алдарт ахмад өөрийн удаан хугацааны амраг Франсин Триплеттэй гэрлэжээ. Тэр үед тэд аль хэдийн охин Диана (1980 онд төрсөн), гэрлэхээсээ өмнө төрсөн хүү Пьер (1982 онд төрсөн) хоёртой болжээ.
1990 онд Кустогийн баг Антарктидын өвөрмөц байгалийг хойч үедээ үлдээх ёстой гэдэгт дэлхий нийтийн анхаарлыг хандуулахын тулд 6 хүүхдийг (тив бүрээс нэг) Антарктидад хүргэжээ.
1994 онд Кустогийн баг Мадагаскар арлын өвөрмөц хүмүүс рүү шинжлэх ухааны экспедицээр явсан.
1996 онд Сингапурын боомтод "Калипсо" хөлөг онгоцтой мөргөлдсөний улмаас нүх гарч живжээ. Усан онгоцыг ёроолоос дээш өргөхөд цаашдын далай судлалын ажилд зориулж сэргээх боломжгүй болсон. Мөн тэр жилдээ Калипсо-2 хэмээх шинэ хөлөг бүтээх томоохон кампанит ажил эхэлсэн.
Жак-Ив Кусто 1997 оны 6-р сарын 25-нд 87 насандаа миокардийн шигдээсээр Парист нас барж, Сен-Андре-де-Кубзакийн оршуулгын газарт оршуулжээ.
Үр удамд үзүүлэх нөлөө
Жак-Ив Кусто олон хүний хувьд "цэнхэр тив"-ийг нээж өгсөн. Түүний ажил нь зарим эрдэмтэн судлаачдын шүүмжилж байсан шинэ төрлийн шинжлэх ухааны харилцаа холбоог бий болгох боломжийг олгосон. Домогт "Калипсо" хөлөг зохих ёсоор амарч, Ла Рошель хотын тэнгисийн музейд байрлуулсан байна. Ахмадын хүслийн дагуу Калипсо музейн салшгүй хэсэг болсон нь Кустогийн уран бүтээл үргэлжилсээр байгааг нотолсон тул багийнхан ахмадын амьдрал, ажилтай холбоотой тоног төхөөрөмж, бусад эд зүйлсийг үзэсгэлэнд дуртайяа, талархалтайгаар үзүүлэв. Дэлхийн усны хамгийн эмзэг бүс нутгийг хамгаалахын тулд "Кусто нийгэмлэг" нь "Дэлхийн ус" төслийг боловсруулж, хэрэгжүүлж байна. Тэд дэлхийн ард түмэн “дэлхийн ус” төслийг хэрэгжүүлэхэд идэвхтэй оролцож, хэдхэн жилийн дараа дэлхий дээр “Кусто бүс”-ийн бүхэл бүтэн сүлжээ бий болно гэж найдаж байна. 1998 оныг НҮБ-ын Ерөнхий Ассамблей олон улсын далай тэнгисийн жил болгон зарласан. ЮНЕСКО-гийн Засгийн газар хоорондын далай судлалын комисстой хамтран Кусто нийгэмлэг хэд хэдэн төсөл дээр ажиллаж байна. Тэдний нэг нь байгалийн өвөрмөц байдал, байгаль орчны асуудал нь сайн мэддэг Каспийн тэнгисийн судалгааны экспедиц юм. 2003 оны 11-р сард Alcyone хөлөг Монакогийн боомтоос гарч Улаан тэнгисийг чиглэв. Хэдэн сар үргэлжилсэн Кустогийн нийгэмлэгийн экспедицийн зорилго нь Суданы эргийн экологийн байдал, түүнийг хамгаалах арга хэмжээг судлах явдал байв. Оролцогчид 1955, 1963 онд Жак-Ив Кусто "Чимээгүй ертөнцөд", "Наргүй ертөнц" киноны зураг авалтыг хийсэн газруудад онцгой айдастайгаар очжээ.
Жак-Ив Кусто бол олон салбарт анхдагч, Францын далай судлаач, аялагч юм. Тэрээр усанд шумбах аргыг зохион бүтээсэн, далайн амьдралын тухай олон баримтат кино бүтээсэн бөгөөд ихэнх нь Оскар зэрэг янз бүрийн шагнал хүртсэн, олон ном бичсэн.
Кусто анхны усан доорх киногоо дайны үед хийж, инженер Эмиль Гагнантай хамтран 1942 онд усан доорхи усан онгоц бүтээжээ. 1950 онд Кусто мина цэвэрлэх асан "Калипсо" хөлөг онгоцыг худалдаж аваад аялж эхлэв. 1950-иад оны эхээр тэрээр Улаан тэнгист очиж, 150 футын гүнд анхны усан доорх өнгөт хальсыг бүтээжээ. 1956 онд түүний анхны том ном болох "Чимээгүй ертөнц" хэвлэгдэн гарч, дараа нь түүн дээр бүрэн хэмжээний кино бүтээжээ. Энэ номноос гадна Кусто олон арван ном бичсэний дотор "Далайн ертөнцийн Жак Кусто" хэмээх хорин боть нэвтэрхий толь бичиг багтжээ.
Жан-Ив Кусто бүх хүн төрөлхтөнд усан доорх ертөнцийг нээж өгсөн бол бусад нь түүний гадаргын усыг судлах ажилд голчлон оролцдог байв.
1957 оноос хойш Кусто Монакогийн далай судлалын музейн захирлаар ажиллаж байгаа бөгөөд түүний ачаар хамгийн сүүлийн үеийн судалгааны байгууллага болжээ.
Түүний бүтээсэн "Аниргүй ертөнц", "Наргүй ертөнц" зэрэг шинжлэх ухааны алдартай кинонууд, "Кустогийн багийн усан доорхи одиссей" олон ангит телевизийн цувралууд дэлхий даяар алдартай бөгөөд эрэлт ихтэй байдаг.
Түүний тэргүүлсэн Кусто нийгэмлэг нь дэлхий дээрх амьдралыг хамгаалах ажилд идэвхтэй оролцож, олон арга хэмжээнд хариу үйлдэл үзүүлжээ. 1996 оны эхээр Кусто Шотландын Абердин хотод болдог Олон улсын халимны комиссын жил тутмын хуралд ажиглагчаа илгээжээ. Тэрээр халим агнуурын асуудлыг хэлэлцэх үед комиссын үйл ажиллагаанд ажиглагч, гэрч, илтгэгчээр оролцож байгаа нь түүнийг сэрэмжлүүлэх ёстой гэж найдаж байна.
1997 оны 6-р сард Кусто таалал төгссөн боловч түүний олон санаа, санаа зорилго биелэхийг хүлээж байна.
Далайг судлах, хөгжүүлэх орчин үеийн стратеги
Одоо бол бараг бүх зүйл нээлттэй, зураглалтай болсон. Гэхдээ бараг л. "Газарзүйн нээлт" гэсэн нэр томъёоны утга нь олон талаараа өөрчлөгдсөн. Орчин үеийн газарзүйн шинжлэх ухаан нь байгаль дахь харилцаа холбоог тодорхойлох, газарзүйн хууль, зүй тогтлыг тогтоох зорилт тавьж байна.
Орчин үеийн хүн төрөлхтний хамгийн чухал бөгөөд нэгэн зэрэг ээдрээтэй асуудлуудын нэг бол Дэлхийн далайг цогцоор нь хөгжүүлэх явдал юм. Үүнийг зөвхөн тодорхой стратеги боловсруулж, далай тэнгисийг хөгжүүлэх, экологийн нэгдмэл тогтолцоо болгон хамгаалах олон улсын хамтын ажиллагааны хэлбэрийг тодорхойлох замаар шийдвэрлэх боломжтой.
Шинжлэх ухааны хөгжлийн өнөөгийн шатанд ялангуяа өндөр хөгжилтэй орнууд Дэлхийн далайг судлахад ихээхэн ач холбогдол өгч байна. АНУ, Япон, Герман, Франц зэрэг улсууд далай судлалын үндэсний хөтөлбөрийг идэвхтэй хөгжүүлж байгаагаараа онцлог юм.
АНУ бол дэлхийн далайг судлах, хөгжүүлэх чиглэлээр тэргүүлэгч орон юм. Ингээд 1991 онд АНУ-д иж бүрэн хөтөлбөр бэлтгэсэн ЦАГДААчиглэсэн:
далайн эргийн бүс нутагт (экологи, биологийн, ёроолын хурдас тээвэрлэх) үйл явцыг урьдчилан таамаглах эхний үеийн үйлдлийн системийг арван жилийн дотор бий болгох;
эрэг орчмын эргэлтийн синоптик хувьсах байдлын загварчлал, сэргээн босголт, таамаглал;
электрон мэдрэгч, далайг зайнаас тандан судлах акустик, оптик, радарын хиймэл дагуулын систем, бие даасан газар дээрх ажиглалтын систем, далайн эргэлтийн тоон загвар, мэдээллийн сан, суперкомпьютер, мэдээллийн сангийн удирдлагын системийг нэмэгдүүлэх арга.
Скриппс далай судлалын хүрээлэн нь төслийг боловсруулж, хэрэгжүүлж байна АТОК, Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд 1994 онд Далайн Нарийвчилсан Судалгааны алба 56 сая доллар хуваарилжээ.30 сарын дотор Номхон далайд хэдэн мянган зам дагуу далайн гүн дэх усны дундаж температурыг тодорхойлох инженерийн бүтээн байгуулалт, судалгааг хийжээ. миль урттай бөгөөд эдгээр утгыг цаг уурын хяналтад зориулж зураглана.
1995 оны 2-р сарын 13-аас 1996 оны 1-р сарын 15 хүртэл орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон далай судлалын хамгийн том хөлөг онгоцоор дэлхийг тойрох 11 сарын экспедиц явагдлаа. "Малколм Балдриж"АНУ-ын Далай, Агаар мандлын Үндэсний Захиргаа. Экспедиц нь далай ба агаар мандлын харилцан үйлчлэлийн талаархи мэдээллийн санг олж авахын тулд иж бүрэн судалгаа хийсэн. Усан онгоцыг олон улсын хөтөлбөрүүдэд оролцуулахаар төлөвлөж байсан.
ЗХУ-ын физик далай судлалын хөгжилд чухал ач холбогдолтой сүүлчийн томоохон төслүүдийн нэг бол уг төсөл байв "Помпон-70", мөн 1985 онд түүний хэсэг гэж нэрлэгддэг байсан “ Мезополигон". Үүний үр дүнд долоон R/V халуун орны Атлантын болон Номхон далай дахь байгалийн өргөн хүрээний үйл явцыг судалжээ. Чухам энэ төслийн ачаар олон өнцөгт гэж нэрлэгддэг судалгааны арга дэлхий дахинд өргөн тархсан. Үүний мөн чанар нь усан онгоц эсвэл бие даасан хөвүүр станцууд нь далайн харьцангуй том талбайд байрладаг бөгөөд тэдгээрээс далай тэнгисийн төлөв байдалд (гадаргуу ба өөр өөр гүнд) урт хугацааны синхрон ажиглалт хийдэг. түүнчлэн уур амьсгал.
Дэлхийн далайг бие даан иж бүрэн судлах нь аль ч улсын хүч чадалгүй. Тиймээс янз бүрийн орны эрдэмтэн, мэргэжилтнүүд нягт хамтран ажиллаж байна.
Өнөөдрийг хүртэл олон улсын судалгааны гол хөтөлбөрүүд нь: далай дахь дэлхийн урсгалыг судлах хамтарсан төсөл (JGOFS), түүний биохимийн хэсэг (BOFS); Дэлхийн далайн эргэлтийн туршилт (WOCE); бие даасан судалгааны усан доорх тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэх технологийн төсөл (AUTOSUB); дэлхийн далайн ажиглалтын систем (GOOS); ЮНЕСКО-гийн Олон улсын эргийн экосистемийн төсөл (COMAR); Амьд бус нөөцийн судалгааны хөтөлбөр (OSNLR) болон бусад.
Хөтөлбөр нь онцгой анхаарал татаж байна WOCE(6 жилийн бэлтгэл ажил, АНУ). 1990 оноос эхэлсэн туршилтыг тусгайлан зохион байгуулсан хороо удирддаг юм байна? 7-10 жилийн хугацаанд боловсруулсан хөтөлбөрийн хамгийн өргөн хүрээтэй гидрологийн хэсэг нь Дэлхийн далайн (эхний гурван жилд - Номхон далай, дараа нь Энэтхэг, Атлантын далай) эргэлтийн дэлхийн ажиглалтыг хамардаг.
Ажиглалтад дараахь зүйлс орно.
гүйдлийн тоолуур суурилуулах;
Шинэ төрлийн ALACE (дунджаар 1500 м-ийн гүнд) саармаг хөвөх хөвөгчийг ашиглан гүний усны эргэлтийн судалгаа;
600 км 2 усан бүсэд 530 дрифтер ашиглан далайн гадаргуугийн температур, дээд давхарга дахь эргэлт, атмосферийн даралтыг дэлхийн хэмжээнд хэмжих;
Далайн түвшний хэмжилт (шууд ба алсаас);
ERS-1, TOPEX/POSEIDON, ADEOS хиймэл дагуултай богино долгионы өндөр хэмжигч ашиглах.
Хөтөлбөрийн загварчлалын хэсэг нь эхний алхам болох Хойд Атлантын далайн эргийн эргэлтийн эргэлтийг хөгжүүлэх гэж үздэг. Мэдээллийн шинжилгээний тусгай төвүүдийг зохион байгуулж байна.
Тодруулбал, 1991 онд WOCE хөтөлбөрийн хүрээнд Хар тэнгисийн зүүн хэсэгт Зөвлөлт-Америкийн хамтарсан экспедиц хийсэн. Дизайн нь WOCE-ийн шаардлагад нийцсэн зургаан дрифтийг Украины ЗСБНХУ-ын ШУА-ийн MHI болон Зөвлөлт-Швейцарийн хамтарсан Манвил компанийн Манвил-Океан фирм барьсан.
Дэлхийн далайг судлах зорилготой TOPEX/POSEIDON хиймэл дагуулын систем нь WOCE хөтөлбөрийн хувьд чухал ач холбогдолтой юм. Тоног төхөөрөмжийг Америк, Францын эрдэмтэд хамтран бүтээжээ. хөөргөх 1992 оны 8-р сарын 10-нд болсон; 1992 оны 9-р сарын сүүлээс тасралтгүй ажиглалт хийж эхэлсэн. Үүний үр дүнд дэлхийн далайн эргэлт, геодези, геодинамик, далайн салхи, долгионы судалгаанд оролцсон 200 эрдэмтэн судлаачид дүн шинжилгээ хийдэг. Далайг судлах маш ирээдүйтэй арга бол сансрын байгууламжууд - тойрог замын станц, хиймэл дагуулуудыг ашиглахтай холбоотой юм. Зөвхөн энэ нь агаар мандлын төлөв байдлын талаархи мэдээлэлтэй тэнцэх хэмжээний далай тэнгисийн төлөв байдлын талаар хангалттай хэмжээний мэдээлэл авах боломжтой болно.
Далайг судлах олон улсын томоохон хөтөлбөрүүдийн өөр нэг нь GOOSОлон улсын далай судлалын комисс (ОУОХ) санал болгосон. Энэхүү систем нь уур амьсгалын өөрчлөлт, далай тэнгисийн бохирдлын мөн чанарыг урьдчилан таамаглах, далайн нөөц, далайн эргийн бүс нутгийг зохистой ашиглах, Эль Нино зэрэг үзэгдлүүд, тэдгээрийн далайн орчинд үзүүлэх нөлөөллийг урьдчилан таамаглах ёстой.
GOOS системд ашигласан өгөгдөл нь далайн эргийн станц, нисэх онгоц, хөвөгч хөвүүр, R/V болон 49 орны 7316 хөлөг онгоцноос сайн дураараа ажиглалт хийдэг. GOOS систем нь Атлантын далай болон Энэтхэгийн далайн өмнөд хэсгийн хөдөлгөөн багатай хэсгүүдийн мэдээллийн цоорхойг дүүргэсэн.
Өнөөдөр янз бүрийн экспедицийн (үндэсний, олон улсын) олж авсан өгөгдлийг системчлэх, эдгээр өгөгдлийг үнэ төлбөргүй ашиглах боломжийг олгодог системийг бий болгох асуудал хурцаар тавигдаж байна.
Энэ зорилгоор 1992 онд Олон улсын далай судлалын мэдээллийн төв(WDC-A), эрх мэдэл нь дараахь зүйлийг агуулна.
Мэдээлэл цуглуулах, хүснэгт, өгөгдлийн каталогийг эмхэтгэх;
Далай судлалын станцуудын өгөгдлийн нийлбэр;
Батиметрийн өгөгдлийн нийлбэр, биологийн ажиглалтын үр дүн, түүнчлэн гадаргын болон гүний гүйдлийн хэмжилтийн үр дүн;
Үндэсний болон олон улсын байгууллагаас ирж буй өгөгдөл, хэвлэл, төрөл бүрийн мэдээллийн хэмжээг агуулсан хүснэгтийг эмхэтгэх;
Олон улсын мэдээлэл солилцох;
Мэдээллийн банкны удирдлага.
Тиймээс дэлхийн далайг орчин үеийн судалгаа, хөгжлийн стратеги нь газарзүйн хууль тогтоомж, зүй тогтлыг тогтоох, практик талаасаа далайн нөөцийг үр дүнтэй хөгжүүлэх асуудлыг шийдвэрлэхэд чиглэгддэг. Үүний тулд үндэсний болон олон улсын янз бүрийн хөтөлбөрүүд батлагдаж, хэрэгжиж байгаа бөгөөд дэлхийн далай тэнгисийн далай судлалын судалгааны ирээдүй үүнд оршино.
12:16 - Коммерсат-Властын Жак Кустогийн тухай
Хэдийгээр маш маргаантай нийтлэл ч та Кустогийн талаар ямар нэг зүйлийг сурч мэдэх боломжтой.
Живэхгүй ахмад
Одоогоос 95 жилийн өмнө буюу 1910 оны зургадугаар сарын 11-нд Францын Сен-Андре-де-Кубзак хотод өөрийнх нь хэлснээр уснаас мөнгө олох аргад суралцсан нэгэн хүн мэндэлжээ. Түүнийг Жак-Ив Кусто гэдэг байсан бөгөөд өнөөдөр эрдэмтэд, шумбагчид, Greenpeace-ийн идэвхтнүүд түүнийг баатар гэж үздэг. Үүний зэрэгцээ, үл мэдэгдэх тэнгисийн цэргийн офицероос сая сая үзэгчдийн шүтээн хүртэлх зам огт жигд биш байсныг одоо цөөхөн хүн санаж байна.
Азтай Жак
Жак-Ив Кусто аз жаргалтай хүүхэд насаа өнгөрөөсөн. Түүний аав хоёр чинээлэг америкийн эрх ашгийг хамгаалдаг маш баян хуульч байсан бөгөөд Жак-Ив болон түүний ах Пьер нар ирээдүйн талаар санаа зовох шаардлагагүй байв.
Жак-Ив арван настайдаа анхны аялалаа хийж, гэр бүл нь Нью-Йорк руу түр нүүсэн байна. Залуу Кусто хурдан шинэ ертөнцөд суурьшиж, удалгүй өөрийгөө Жакаас өөр хэн ч биш гэж нэрлэв. Кусто Америкийн хүүхдийн зусланд усан доорх ажил хийх анхны туршлагаа олж авсан бөгөөд багш хүүг сайн сэлж, шумбаж байгааг мэдээд цөөрмийн ёроолыг тэнд хуримтлагдсан бохирдлоос цэвэрлэхээр явуулжээ. Жак даалгавраа төгс даван туулсан нь үе тэнгийнхнийхээ дунд түүний эрх мэдлийг ихээхэн бэхжүүлсэн юм. Кусто мөн л аавынхаа камерын тусламжтайгаар Америкт анхны зураг авалтаа хийсэн. Өөрийгөө "Films ZIX" кино компанийн "продюсер, найруулагч, ерөнхий зураглаач" хэмээн зарласан хүү аав нь тоглоомоо түүнээс булааж авах хүртэл хичээл таслах зуураа бүгдийг дараалан буулгаж эхэлжээ. Ойролцоогоор яг тэр үед Кусто өөрийгөө зохиолчоор оролдож, ковбойнуудын адал явдлын тухай ном бичиж байжээ. Тиймээс бага наснаасаа ирээдүйн ахмад шумбах, зураг авалт хийх, зохиох зэрэгт хамгийн шилдэг нь гэдгээ ойлгосон.
Фото: AP
Симон Мелкиортой гэрлэх нь Кустогийн амьдрал дахь хамгийн ашигтай гэрээ болсон - Симон бусад бүх хэлэлцээрийг түүний төлөө зохион байгуулсан.
Францад буцаж ирснийхээ дараа Жак-Ив Иезуитийн сургуульд суралцаж, дараа нь Францын флотын офицеруудыг бэлтгэдэг тэнгисийн цэргийн элит академид элсэн орсон азтай хүмүүсийн нэг байв. Аз нь түүнийг цааш дагалдан явав: академийн түүхэнд анх удаа түүний курс "Жанна д'Арк" сургалтын хөлөг онгоцоор дэлхийг тойрох аялалд гарсан. Гэсэн хэдий ч тэр үед залуу аль хэдийн аялах туршлагатай байсан, учир нь академид элсэхээс өмнө эцэг эх нь түүнийг Англи, Герман, Испани руу гадаад хэлээ сайжруулахаар явуулсан юм. 1933 онд сургуулиа төгсөөд Кусто Шанхай дахь Францын тэнгисийн цэргийн баазад алба хаахаар явсан. Гэвч тэндхийн үйлчилгээ нь түүнд таалагдаагүй бололтой. Залуу офицер Хуртен дахь тэнгисийн цэргийн нисэхийн сургуульд шилжиж, нисэхийн үндсийг сурч эхлэв. Кусто эцэст нь азтай оддоо итгэх үед л аз дуусав. Нэгэн сайхан шөнө ирээдүйн нисгэгч эцгийнхээ уралдааны машиныг уулын могой дээр унахаар шийджээ. Харамсалтай нь манан, замын үзэгдэх орчин тэг болж, залуугийн хурдны хайр нь өөрийгөө хамгаалах зөн совингоос илт давамгайлж байсан тул ослоос зайлсхийх боломжгүй байв. Олон тооны хугарлын улмаас Кустогийн хуруунууд хэсэгчлэн хөдөлгөөнгүй болж, нэг удаа эмч нар түүний гарыг тайрахыг хүртэл хүсчээ. Ампутаци хийхээс зайлсхийж байсан ч нисгэгчийн карьерыг мартах шаардлагатай байв. Гэсэн хэдий ч түүний аз нь түүнийг өөрчилсөнгүй: Нислэгийн сургуульд сурч байсан Кустогийн бараг бүх оюутнууд дайнд нас барсан бол тахир дутуу офицерыг дахин шилжүүлсэн флот бага зэргийн хохирол амссан.
Цэргийн гайхалтай карьерын мөрөөдлөө орхиж, Кусто хувийн амьдралдаа илүү их цаг зарцуулж эхэлсэн бөгөөд 1937 онд тэрээр адмирал Анри Мелкиорын охин, өөр хоёр адмиралын ач охин Симон Мелкиортой гэрлэжээ. 1938 онд Жак-Ивийн алба хааж байсан Тулон хотод тэрээр дэслэгч Филипп Тайеттай уулзаж, ослын улмаас шархадсан гараа бэхжүүлэхийн тулд усанд шумбахыг зөвлөжээ. Тэй өөрөө жадаар загасчлах дуртай байсан бөгөөд тэр байтугай усан доор сайн харж чаддаг тусгай нүдний шил зохион бүтээжээ. Удалгүй гурав дахь анчин Фредерик Дюма бас жад барин шумбах дуртай байсан бөгөөд найзуудтайгаа нэгдэв. Усан доорх хаант улсыг эзлэх хувь тавилантай багийн ноён нуруу ийнхүү босч, Кусто хоббитой байсан нь түүнийг маш баян бизнесмэн, тухайн үеийнхээ хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг болгосон юм.
Бүгд доош, доош, доош
Фото: AP
Калипсогийн багийнхан живсэн олон хөлөг онгоцыг судалж үзсэн боловч усан дороос олж олсон гол эрдэнэс нь эртний амфора биш, харин Персийн булангаас газрын тос байжээ.
Кусто болон түүний найзууд усан дор аль болох удаан байх, хөдөлгөөнд нь саад учруулахгүй байх төхөөрөмжийг мөрөөддөг байв. Тэнгисийн цэргийн офицерын үүрэг нь түүнийг ийм төхөөрөмж бүтээхэд саад болоогүй төдийгүй Кусто хөлөг онгоцны дархны тусламжтайгаар хийсэн хүчилтөрөгчийн сав, хийн маск зэрэг зарим материалыг ашиглах боломжийг олгосон тул тусалсан юм. түүний анхны шумбах маскууд. Захиалагчаа живүүлэхгүйн тулд завинаас харж байсан харьяа далайчид ч тусалсан. 1938 оны нэг өдөр Кусто хүчилтөрөгчийн баллонтой аппаратыг туршиж байхдаа хүчилтөрөгч нь зөвхөн 14 метрийн гүнд таталт үүсгэдэг гэж үзэн 10 метрийн гүнд живжээ. Түүний таамаглал үндэслэлгүй байсан тул далайчид ухаангүй усан онгоцыг аврах ёстой байв.
Дайн дэгдсэн нь гүнийг судлахад саад болсонгүй. Түүний "Дуплекс" хөлөг онгоц Атлантын далайг гатлан Германы "Адмирал Граф Спи" байлдааны хөлөг онгоцыг хөөж байхад ч Кусто шумбах боломжийг алдсангүй. "Дуплекс" нь Саргассо тэнгист дуусахад Кусто далайн яг энэ хэсэгт үржиж, үхдэг могой загасны үржлийн нууцыг нээхээр шийджээ. Кусто шумбсан боловч нэг ч могой загастай тааралдсангүй. Гэсэн хэдий ч усан дор шинжлэх ухааны судалгааны эхлэл тавигдсан.
Дайнд Францын ялагдал нь Кустод дуртай бизнестээ бүрэн анхаарлаа төвлөрүүлэхэд тусалсан, учир нь түүний хөлөг онгоц хэнийг ч хөөхөө больсон бөгөөд Францын бүх флотын хамт Тулон хотод байрлуулсан байв. Кусто Францын офицер хэвээр үлдсэн боловч тэнгисийн цэргийн хүчин одоо Германтай хамтран ажиллаж байсан Виши засгийн газарт захирагдаж байв. Гэсэн хэдий ч түүний ах Пьер алдартай хамтран зүтгэгч болсон тул Кусто шинэ засгийн газраас эмээх шалтгаангүй байв. Жак-Ив анхнаасаа фашизмыг дэмжигч дэглэмийн дайсан байсан эсэх нь одоог хүртэл тодорхойгүй байна, учир нь тэр захидалдаа Францыг доромжилж байгаа тухай биш, харин "Марсельд бид олдох хүртэл сайхан орон сууц олох боломжгүй болно" гэж гомдолложээ. Бидний хүзүүн дээр суудаг иудейчүүд бүгд эндээс гарлаа."
Тухайн үед Кусто хэнийг өрөвдөж байсан нь нууц хэвээр байна. Зөвхөн нэг л зүйл тодорхой байна: дайныг үл харгалзан тэрээр найзуудтайгаа хамт Францын Ривьерийн бүлээн усанд шумбаж, жадтай загасчлах баяр баясгалантай хэвээр байв. Шинжлэх ухааны туршилт хийх цаг бас байсан. Ийнхүү байгаль орчны хөдөлгөөний ирээдүйн одод хэрвээ цурхайн тархинд жадаар цохиулвал загас нэг бол цагаан болж живж үхдэг, эсвэл цайрдаггүй, дээшээ хөвдөг гэдгийг эмпирик байдлаар тогтоожээ.
Усанд шумбах хооронд Кусто дайны дараа Хүндэт Легионы одонгоор шагнуулсан эр зоригийг хүртэл хийсэн. Германчууд Францын өмнөд хэсгийг эзэлж, Францын флот живэхэд Кусто Францын Эсэргүүцэл болох Макизд нэгдсэн. Гурван Макизар сөнөөгчтэй хамт тэрээр Италийн дүрэмт хувцас өмсөж, Италийн түрэмгийлэгчдийн штаб руу орж, дайсны тэнгисийн цэргийн шифрүүдийн номыг гэрэл зургийн хальснаа буулгав. Гэсэн хэдий ч энэ хэргийн нөхцөл байдлаас харахад Италийн арми бараг бүхэлдээ Эсэргүүцлийн бүлэгт байсан гэж харууллаа, учир нь харуулууд Кустогийн бүлгийг штабын даргын өрөөнд тайвнаар оруулж, дөрвөн цагийн турш түүнд төвөг учруулаагүй, харин эрэлхэг тагнуулын ажилтан бүгдийг нь хуулж авав. баримтууд олдсон. Францын тагнуулын алба түүнийг амьдралынхаа эцэс хүртэл өөрсдийн хүн гэж үздэг байсан тул Кусто ба тагнуулын хамтын ажиллагаа зөвхөн энэ ангид хүрээгүй бололтой. Францын шумбагч хорлон сүйтгэгчид 1985 онд Greenpeace-ийн Солонго Дайчин хөлөг онгоцыг олборлож байхдаа Кустогийн шумбагч тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон нь санамсаргүй биш байж болох юм.
Үүний зэрэгцээ шумбах туршилтууд Кусто болон түүний найзуудыг шумбахад хүчилтөрөгч биш харин шахсан агаартай төхөөрөмж шаарддаг гэсэн санааг төрүүлэв. Жак-Ив өөрт нь яг юу хэрэгтэйг мэддэг байсан ч өөрөө зохих загвар гаргаж чадаагүй. Аз болоход түүний эхнэр Симонегийн аав Францын хамгийн том гэр ахуйн хийн үйлдвэрлэгч байсан Air Liquide корпорацийн захирлуудын зөвлөлд багтжээ. Гэр бүлийн хэлхээ холбоо нь Кустод тус корпорацид ажиллаж байсан инженер Эмиль Гагнантай уулзахад нь тусалсан бөгөөд тэрээр сонин шинэ бүтээлийн зохиогч байв. Тэр үед Европын бүх бензин Вермахтын хийн саванд цутгаж байсан тул Францад хангалттай түлш байсангүй. Бензиний оронд шахсан хийг ашиглах боломжтой төхөөрөмж зохион бүтээсэн Ганьян машин сонирхогчдыг аварсан юм. Кусто хөдөлгүүрт хий нийлүүлэх үед даралтыг тохируулах төхөөрөмж болох бууруулагчийг сонирхож, Ганьянд үүнтэй төстэй боловч хүмүүст тохирсон зүйлийг захиалав. Үүссэн нэгжийг "усны гэрэл" эсвэл "скуба" гэж нэрлэсэн бөгөөд Кусто ба түүний найзууд эцэст нь 73 метрийн гүнд усан дор чөлөөтэй сэлэх боломжтой болсон.
загасны өдрүүд
Фото: AP
Хэрэв далайн оршин суугчид холбоо бариагүй бол байгаль орчны мэргэжилтнүүд тэднийг химийн бодисоор хордуулсан
Одоо Кусто жинхэнэ ноу-хаутай болсон тул үүнийг хэрхэн ашиглахаа олж мэдэх л үлдлээ. Шувууны тоног төхөөрөмжөөр зэвсэглэсэн хүмүүсийн хөдөлмөр, түүнчлэн усан онгоцны тоног төхөөрөмжийн эрэлт хэрэгцээг бий болгох шаардлагатай байв. Усанд шумбагч тугалган гутал, хүчилтөрөгчийн хоолойтой танил костюм өмссөн жирийн шумбагчийн хийж чадахгүй зүйлийг хийж чадах нь тодорхойгүй байсан тул даалгавар нь хамгийн хялбар байсангүй.
Гэсэн хэдий ч усанд шумбах хэрэгслийг зохион бүтээхээс өмнө Кустогийн бүлэгт усан дор байгаа хүн зураг авалт хийж болно гэдэг нь тодорхой байсан. Тусгайлан бүтээсэн кино камераар авсан сонирхогчдын анхны бичлэгийг "Усан доорх найман метр" хэмээх 18 минутын кино болгон засварласан байна. Киноны анхны үзэгчид нь Вичигийн албаны хүмүүс болон Германы офицерууд байв. 1943 онд шумбагчид усанд шумбах хэрэгсэл олж авснаар усан доорх зураг авалтын боломж хэмжээлшгүй нэмэгдсэн. Акванавтууд Францын флотын живсэн хөлөг онгоцуудыг шалгаж, нэгэн зэрэг зураг авахаа мартсангүй. Уг киног "Живсэн хөлөг онгоцууд" гэж нэрлэсэн бөгөөд тухайн үед усан доорх баримтат киноны цорын ганц жишээ байсан юм. Гэсэн хэдий ч дайны төгсгөлд дэлхий газар дээр хангалттай санаа зовсон тул кино урлагийн алдар нэрийг мөрөөдлөө ирээдүйд хойшлуулах шаардлагатай болжээ.
Кусто усанд шумбах замаар амьжиргаагаа залгуулахаар шийдсэн бөгөөд 1944 онд "Усан доорх судалгааны групп" байгуулснаа зарлав. Тэрээр өөрийн шумбагчдын хамт Тулон дахь Германы агаарын дайралтаас хамгаалах байрыг дур мэдэн эзэлж, тоног төхөөрөмжийн нөөцөө нөхөхийн тулд Францын флотын агуулахаас хулгайгаар хулгай хийж эхэлжээ. Гэсэн хэдий ч усан онгоцонд шумбагчид замуудыг минагаас цэвэрлэж, живсэн Германы шумбагч онгоцнуудаас адмиралуудад нууц торпедо өгч, тэр ч байтугай тэсэлгээний долгионы нөлөөг мэдэрч, тэдний мэдрэмжийг нарийвчлан тайлбарлаж байсан тул флот нь тэдний үйлдлийн хор хөнөөлөөс илүү ашигтай байв. усан дор үүссэн дэлбэрэлт.
Амар амгалан байдал бий болсноор эцэст нь бизнесийг хөгжүүлэх боломжтой болж, Кусто мөнгө олох жинхэнэ мастер гэдгээ харуулсан. Ашиг олох эхний арга нь мэдээжийн хэрэг, усанд шумбах хэрэгсэл зарах явдал байв. 1946 онд тэрээр Aqua-Lung-ийг худалдааны тэмдэг болгон бүртгүүлж, ижил нэртэй пүүсийг удирдаж байжээ. Энэхүү хэрэг нь уг бүтээгдэхүүнийг Америкийн зах зээлд сурталчлахад тусалсан. Дайн дуусахын өмнөхөн "Живсэн хөлөг онгоцууд" кино Америкийн сэтгүүлч Жеймс Дуганы анхаарлыг татсан бөгөөд тэрээр харсан зүйлдээ цочирджээ. Дайны дараа Дуган Кустотой уулзаж, АНУ-д шинэ аппаратыг сурталчлагч болсон. 1948 онд Дуган Кустогийн тухай урт өгүүлэл нийтэлж, уншигчдаас нэн даруй усанд шумбагч онгоц худалдаж авахыг хүссэн олон зуун захидал хүлээн авчээ. Уншигчдын дунд Америкийн байлдааны шумбагчдын отрядын командлагч Фрэнсис Дуглас Фане байв. Кусто олон жилийн турш үйлчлүүлэгчидтэй байсан. Жак-Ив Кусто амьдралынхаа эцэс хүртэл дэлхийн бүх усанд шумбах хэрэгслийн борлуулалтын 5% -ийг авдаг байв.
Фото: AFP
Кустогийн хоёр хүүхдийг төрүүлсний дараа онгоцны үйлчлэгч асан Франсин Триплет маш өндөрт өсөв.
Мөнгө босгох бас нэг арга бол хөрөнгө босгох явдал байв. Кусто эхнээсээ төслөө энгийн арилжааны байгууллага биш, харин хүн төрөлхтнийг шинэ элемент болгон зоригтой нээсэн гэж танилцуулсан тул ариун үйлсийн төлөө мөнгө гуйхаас буцахгүй байв. Энэ салбарын анхны бөгөөд хамгийн чухал амжилт бол Кусто Ирландын шар айрагны хаан Томас-Лоэл Гиннесстэй харилцах явдал байв. Гагнантай адил Гиннестэй танилцсан нь Симон Кустогийн ачаар болсон юм. Дайны үед ч Симон санамсаргүйгээр Кустог нөхөртэйгөө танилцуулсан эмэгтэйтэй таарчээ. Далайчин хэзээ нэгэн цагт өөрийн хөлөг онгоцтой болох тухай мөрөөдлийн талаар сонссон шинэ танил дайны дараа бүх зүйлийг зохицуулна гэж амлаж, амлалтаа биелүүлж, Кустог Гиннесийн хамт авчирсан.
Баян чинээлэг буяны ажилтан гүнийг байлдан дагуулах санааг шингээж, "усны уушиг" сонирхогчдод хөлөг онгоц худалдаж авахын тулд мөнгө хуваарилжээ. 1950 онд Кусто хуучин мина тээгч хөлөг онгоц худалдаж авч, Газар дундын тэнгисийн арлуудыг тойрон зорчигчдыг тээвэрлэдэг зорчигч тээврийн хөлөг болгон хувиргажээ. Жак-Ив хөлөг онгоцыг "Калипсо" гэж нэрлэж, далай судлалын хөвөгч лаборатори болгосон. Эцэст нь Кусто Монакогийн хунтайж III Рейнерээс дэмжлэг авч, түүнийг гүнжийн далай судлалын музейг удирдахаар урив. Энэ албан тушаал нь зөвхөн нэр хүнд төдийгүй байгалийн судлаачийн шинжлэх ухааны төслүүдэд санхүүгийн томоохон дэмжлэг үзүүлсэн.
"Калипсо" хөлөг онгоц Францын гурван өнгөт хувцасны дор биш, харин Кустогийн өөрийн цагаан, ногоон тугны дор хөвж байсан ч ахмад Францын төрөөс санхүүгийн тусламж үзүүлэхгүй гэж найдаж байв. Парис мөнгө өгөөгүй ч Жак-Ив албан тушаалтныг яаж ятгахаа олж мэдэв. Кусто алдарт археологич профессор Бенуа живсэн эртний Ромын хөлөг онгоц малтахад туслахыг зөвшөөрчээ. Доод талаас нь олон тооны амфора босгосон бөгөөд тэдгээрийн нэг нь бүр хоёр мянган жилийн настай дарс цацсан боловч энэ бүхэн албан тушаалтнуудын төсөөллийг татахад хангалтгүй байв. Усанд шумбагчид гайхамшгийг бүтээж чадна гэдгийг батлах тод олдвор хэрэгтэй байв. Эцэст нь Кусто юунаас нь сенсаци хийхээ бодсон хэвээр. Олон амфора дээр SES гэсэн бичээс олдсон бөгөөд профессор Бенуа үүнийг МЭӨ 3-р зуунд Газар дундын тэнгисийн Денус арал дээр амьдарч байсан худалдаачин Маркус Сестиусын тэмдэг гэж таамаглажээ. д. Энэ бол зүгээр л таамаг байсан ч Кусто арал руу явж, эртний виллауудын нэгний балгас дундаас гурвалжин ба хос муруйн дүрсийг олжээ. Мэдээжийн хэрэг, Кусто живсэн хөлөгт харьяалагддаг Сестиусын гэрийг олсон гэдгээ зарлав. Усан доорх археологийн ийм ялалтын дараа Кусто Марселийн эрх баригчдаас материаллаг дэмжлэг авч, дараа нь Калипсо жилийн есөн сарын турш шинжлэх ухаанд ажиллах тохиолдолд зардлынхаа гуравны хоёрыг төлөхийг зөвшөөрсөн төв засгийн газраас авчээ. .
Орлогын гуравдахь арга бол арилжааны аж ахуйн нэгжүүдийн захиалга байв. 1954 онд Бритиш Петролиум Кустог Абу Даби орчмын Персийн булангийн ёроолд хайгуул хийхийг урьсанд ахмад нь баяртайгаар зөвшөөрчээ. Судлаач өөрөө энэ компаний менежерүүдийн нэг нь түүний номыг уншсан тул компани түүнд хандсан гэж бичжээ. Гэсэн хэдий ч Симон Бритиш Петролиумын ерөнхийлөгч Бэзил Жексонтой нийтлэг эмээтэй байсан тул номыг аль хэдийн унших боломжтой байв. Калипсогийн баг Персийн булан руу явж, тэнд 400 орчим цооног өрөмдөж, газрын тос илрүүлжээ. Өөр нэг тохиолдлоор Францын үйлдвэрүүдийн нэг нь ирээдүйд химийн хаягдлаа хаях далайд газар тогтоохын тулд Кустог хөлсөлжээ. Үйлдвэрийн эзэд далайн эргийн бүх загасыг химийн бодисоор устгахыг хүсээгүй нутгийн загасчидтай холбоотой асуудал гарахаас санаа зовж байв. Тухайн үед байгаль орчныг хамгаалах дэлхийн хөдөлгөөний удирдагчийн жагсаалтад хараахан гараагүй байсан Кусто туршилт хийж, зураг авалтаа хийжээ. Хог хаягдал бүхий торхуудыг ус руу хаясны дараа туршилтын талбайн загас гэдсээ дээшлүүлэв. Үүний үр дүнд акванавтууд ургамлын ёроолын хөндийг олсон бөгөөд Кустогийн хэлснээр хог хаягдлыг дахин зуун жил асгаж болно. Эцэст нь хамгийн ашигтай нь Газ де Франсын захиалга байсан бөгөөд Сахарын цөлөөс байгалийн хийг шахахын тулд Газар дундын тэнгис доогуур хийн хоолой тавихаар төлөвлөжээ. Калипсогийн багийнхан ирээдүйн хий дамжуулах хоолойн бүх маршрутын дагуу ёроолд нарийн, мэргэжлийн судалгаа хийж, зохих ёсоор шагнуулсан.
Франсина гэдэг онгоцны үйлчлэгч
Фото: AP
Усан доорх хаант улсыг нээсэн хүн Хүндэт Легионы одонгоос эхлээд Оскар хүртэлх бүх шагналыг хүртсэн.
Кусто хэзээ ч өөрийнх нь бодлоор нэр төрөөс нь доогуур, жирийн шумбагчид хийж болох гэрээг хэзээ ч авч байгаагүй. Ахмад түүний бизнес бол зөвхөн мөнгө олох үйл ажиллагаа биш, харин хүн төрөлхтний бүх нийтийн ач холбогдолтой соёлын жинхэнэ үзэгдэл гэдгийг батлав. Далайн давалгаан дор хүн төрөлхтөнд ядаж шинэ хэмжээсийг нээж өгдөг хүний дүр төрхийг хадгалахын тулд Кусто кино хийж, сайн борлогддог ном бичиж, тэр үед үйлчилгээгээ жирийн шумбалтын төлбөртэй харьцуулашгүй үнээр борлуулахад тусалсан. ажил.
Кусто авъяас чадвараараа зураг авалтаа хийж, дүрсгүй загасны сүргүүд дэлгэцэн дээр дөнгөж цацарч байх үед ч үзэгчдэд сонирхолтой түүхийг өгүүлжээ. Гэсэн хэдий ч зураг авалтыг илүү сэтгэл хөдөлгөм болгох боломжтой үед байгалийн судлаач тодорхой ур чадварыг харуулсан. Тиймээс, наймалжуудын хооронд аяндаа зодоон хийж буй бичлэгийг хийх гэж найдаагүй тул Кусто зориудаар хэд хэдэн цефалоподыг барьж аваад бие биен дээрээ суулгажээ. Өөр нэг удаа ахмад далайн гахай дээр акул довтолж буй дүр зургийг авахыг хүсчээ. Акулууд олз руугаа яарахаа больсон тул далай руу хоёр хувин цус асгаж тэднийг уруу татах хэрэгтэй болжээ. Хэрэв усан доорх амьтад нүхээ орхиж, линзний өмнө гарч ирэхийг яарахгүй байсан бол байгаль хамгаалагч тэднийг химийн бодисоор тамхи татдаг байв.
Эдгээр кинонууд үзэгчдийн дунд төдийгүй кино судлаачдын дунд гайхалтай амжилт үзүүлсэн. 1956 онд түүний "Чимээгүй ертөнцөд" кино нь Каннын наадмаас Оскар, Palme d'Or шагнал хүртэж, ижил нэртэй ном нь хорин хэлээр таван сая хувь борлогджээ. Үүний дараа дахин хоёр "Оскар" болон дэлхий даяар алдар нэр алдарсан. Судлаачийн номууд олон удаа дахин хэвлэгдсэн нь зохиогчид олон сая роялти авчирсан. Үзэгчид болон уншигчид усан доорхи хаант улс дахь ер бусын адал явдлын нэг хэсэг гэдгээ мэдрэх дуртай байсан бөгөөд энэ нь усанд шумбах хэрэгсэл авсан хүн бүрт боломжтой мэт санагдсан тул ном, усан онгоцны хэрэгсэл хоёулаа худалдан авагчаа олжээ. Жак-Ив Кусто "Дэлхий дээр агаар, ус, мөнгө гэсэн гурван чухал зүйл байдаг" гэж нотолж, уснаас мөнгө олох аргыг аль хэдийн сурсан гэж нэмж хэлэв. Үнэн хэрэгтээ тэрээр хүмүүст тод сэтгэгдэлээр дүүрэн шинэ эрх чөлөөтэй, гайхалтай амьдралын мөрөөдлийг амжилттай худалдсан тул агаараас хэрхэн мөнгө олохыг мэддэг байв.
Зураг: ГАММА
46 жил ажилласны дараа "Калипсо" ахмадынхаа үлгэр жишээг дагаж, ёроолд нь живжээ.
Кусто түүний бизнес нь хүмүүнлэгийн сэтгэлтэй, мөрөөдөмтгий зүрх сэтгэлтэй аймшиггүй адал явдалт хүний дүр төрх дээр тулгуурладаг гэдгийг сайн мэддэг байв. Тэрээр өөрийн дүр төрхийг голчлон зоригтой Одиссейтэй холбох гэж маш их хичээсэн. Түүний хөлөг онгоцыг "Калипсо" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь Одиссейг татсан нимфийн нэр байв. Түүний нэг киноны баатар болсон цурхайг Улисс (өөрөөр хэлбэл Одиссей) гэж нэрлэжээ. Багийн хамт аялж байсан Йоркшир терьерийг хүртэл Улисс гэж нэрлэдэг байв. Гэвч хуучин эр зориг, өөрчлөгдөөгүй улаан шумбах малгай гэх мэт гадаад нарийн ширийн зүйлс нь хэдэн арван жилийн турш баатар хэвээр үлдэхэд хангалтгүй байв. 1970-аад оноос хойш Кусто байгаль орчныг хамгаалах хөдөлгөөний удирдагчдын нэг болжээ. Тэрээр байгаль орчныг бохирдуулахаа зогсоож, цөмийн зэвсгийн туршилтыг хориглохыг байнга шаардаж байсан. Гэсэн хэдий ч заримдаа түүний мэдэгдэл зарим талаараа үрэлгэн болдог. Тиймээс 1991 онд нэгэн байгаль судлаач хүн ам зүйн асуудлыг шийдэх анхны хөтөлбөр гаргаж ирээд: "Дэлхийн хүн амыг тогтворжуулахын тулд бид өдөр бүр 350 мянган хүнийг устгах ёстой. Ийм зүйл ярих нь аймшигтай, гэхдээ тийм биш байсан нь дээр биш юм. Тэдний тухай ярих." Өөр нэг тохиолдлоор Кусто "Гуравдагч ертөнцөд төрөлтийг хянах, албадан үр хөндүүлэх нь экологийн хувьд хангалтгүй бөгөөд дэлхийн нийгмийн тэнцвэрт байдалд шударга бус байна. Орчин үеийн нийгмийн дээд болон дунд давхаргын цагаан арьст эмэгтэйчүүд хэтэрхий эрүүл, үржил шимтэй байдаг. үйл ажиллагаанаас хасагдах."төрөлтийг хянах олон улсын албадлагын арга хэмжээ".
Эцэст нь Кусто зөвхөн түүнтэй холбоотой нэрээ үлдээхийн тулд өөрийн хүүтэй зарга үүсгэжээ. Ахмадын гэр бүлийн амьдрал эргэн тойрныхоо хүмүүст зүгээр л хий хоосон зүйл мэт санагдаж, 1979 онд түүний отгон, хайртай хүү Филипп онгоцны ослоор нас баржээ. Жак-Ив том хүү Жан-Мишельд бизнесийнх нь өв залгамжлагч болох ямар ч боломж байхгүй гэдгийг тэр даруй ойлгуулав. 1990 онд Симоныг нас барсны дараа түүний хүүтэй харилцах харилцаа улам дордов. Наад зах нь сүүлийн 15 жилийн турш Кустогийн эзэгтэй байсан - онгоцны үйлчлэгч Франсин Трипл түүнд хоёр хүүхэд төрүүлж чадсан юм. Удирдагч Франсинд их хэмжээний хөрөнгийг захиран зарцуулсан Кусто нийгэмлэгийн удирдлагыг хүлээлгэн өгсний дараа Кустогийн өв, түүний нэр, Франц болон түүний хүүхдүүдэд шилжих нь эцэстээ тодорхой болов. Францин Кустогийн багийн адал явдлаас сэдэвлэн бүтээсэн хүүхэлдэйн киноны дүрээс Жан-Мишельийг хассанаар үйл ажиллагаагаа шинэ түвшинд эхлүүлсэн.
Дараагийн жилүүдэд Жан-Мишельтэй харилцаа эцэстээ муудаж, 1995 онд Кусто хүүгээ шүүхэд өгч, Фижи дэх амралтын газраа "Кусто амралтын газар" гэж нэрлэж зүрхлэхгүй байхыг шаарджээ. Хайргүй хүү нь аж ахуйн нэгжийнхээ нэрийг Жан-Мишель Кусто амралтын газар болгон өөрчилсний дараа асуудлыг эв зүйгээр шийдсэн.
Гэр бүлийн бүх маргаантай байсан ч ахмад хөлөг онгоцныхоо хувь заяанд илүү их санаа зовж байв. 1996 оны 1-р сард Сингапурын боомтод байсан Калипсо хөлөг өөр хөлөг онгоцонд цохиулж живсэн юм. Юу болсныг мэдээд Кусто амьдралдаа анх удаа олон нийтийн өмнө уйлав. "Калипсо"-г өсгөж, Марсельд хүргэсэн боловч Жак-Ив түүгээр далайд гарах тавилангүй болжээ. Кусто 1996 оны 6-р сарын 25-нд нойрондоо нас баржээ. Түүний гэр бүлийн гишүүд түүний нэрийг үнэхээр хэнийх болохыг шийдэж чадахгүй байна.
Кирилл НОВИКОВ