Descripción general de los motores diesel Volkswagen Passat b4. Mini revisión y especificaciones Volkswagen Passat B4
fue lanzado en 1993 y reemplazó al Passat b3. El nuevo automóvil prácticamente no era diferente de su predecesor en términos técnicos, pero se realizaron algunos cambios de diseño. La parrilla sólida se reemplazó por una clásica para que coincidiera con el estilo de otros autos Golf Mk3 y Jetta de la misma generación. Además, se instalaron nuevos parachoques y faros en el automóvil.
El interior del coche también ha sufrido algunos cambios. El Passat B4 incluía bolsas de aire frontales dobles., así como cinturones de seguridad con pretensores. El diseño del salpicadero se mantuvo sin cambios. Al igual que en el coche de la generación anterior el motor en b4 fue colocado transversalmente.
Especificaciones Volkswagen passat b4
Al comprar, puede elegir una de las dos cajas de cambios: una automática de 4 velocidades o una manual de 5 velocidades. Se instalaron 8 motores diferentes en el automóvil.
Motores de gasolina:
Motores diesel:
Tabla de características generales Passat v4
Reseñas y precio del Volkswagen Passat v4
El costo de este automóvil, según la configuración, varía de 150 000 a 350 000 rublos.
Foto Volkswagen Passat B4
volkswagen passat b4 producido entre 1993 y 1997. Se produjo en dos estilos de carrocería, un sedán y una camioneta, la camioneta fue más popular.
Cuerpo
A diferencia de la versión anterior, el cuerpo volkswagen passat b4 galvanizado, pero hay un punto débil cerca de las ventanas de las puertas delanteras. Debido al sello, la humedad se acumula allí y la esquina de la puerta comienza a pudrirse con el tiempo.
Repuestos para autos extranjeros y usados: partes de carrocería, equipo eléctrico, ópticas, partes interiores y mucho más
Salón
En la cabina volkswagen El tablero espacioso y cómodo es claro e informativo. Alberga un velocímetro, un tacómetro y una computadora de a bordo.Ya en la versión básica hay bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero.
motores passat b4
En el Volkswagen Passat b4, Además del modelo anterior, se instalaron muchos motores, tanto de gasolina como diésel. En los motores con inyección simple, el regulador de la válvula de mariposa falla y, como resultado, aumenta la velocidad de ralentí y aumenta el consumo de combustible.
Gasolina:
2.0 (150 CV)
2.8 (174 CV)
Diesel:
Los motores Passat b4 son muy confiables y, con una operación cuidadosa, sin reparaciones importantes, son capaces de recorrer no poco kilometraje de 300 000 y más de 400 000 km. No se debe verter anticongelante doméstico en el tanque de expansión, puede destruir el motor y arruinar la bomba.
Además, al comprar, debe observar el desgaste de la correa de distribución, si tiene grietas y rozaduras, es mejor reemplazarla, de lo contrario, los pistones se juntarán con las válvulas. Tampoco es raro que los motores coman aceite. . Esto puede deberse a sellos de vástago de válvula desgastados. Preste atención a la tapa de la válvula cerca de ella, puede haber manchas de aceite. Esta es otra razón para el consumo de aceite.
Motor óptimo para este modelo 2.0 de 150 cv, aunque no es frecuente encontrar wv passat b4 con este motor. Este motor es bueno en términos de economía y overclocking. Consumo en la ciudad en la región de 9-10 litros, si no se riega, pero en la carretera 6-8. La aceleración no es lenta incluso en la variante volkswagen passat b4 (camioneta) acelera a cientos en menos de 10 segundos (9.9), y el sedán no será mucho más rápido.
Transmisión
Se instalaron dos opciones de caja de cambios en el Volkswagen Passat b4: manual de 5 velocidades o automática de 4. En una caja mecánica, los cojinetes del eje de entrada y salida fallan con el tiempo y, debido a esto, la caja de cambios hace más ruido.
Suspensión y dirección
Su suspensión es rígida y se mantiene firme en la carretera a altas velocidades. Los puntales estabilizadores son los más rápidos en fallar en la suspensión. Los casquillos estabilizadores en sí son más largos.La dirección es informativa y comprensible, se lleva a cabo utilizando la cremallera de dirección. La cremallera de dirección es fuerte, pero debe cambiar periódicamente (cada 50-70 t.s km) el aceite en el sistema.
¿Y cuánto?
Puede comprar un Volkswagen Passatb b4 por una cantidad de 150-250 mil rublos.El VW Passat b4 ha recopilado todo lo mejor de la generación anterior. Este modelo no es menos popular que el anterior debido a su fiabilidad, comodidad y facilidad de uso. Este coche ha ganado muchos fans.
Antes de eso, era dueño del 8, 10, Audi 80, Passat B3. A la hora de comprar buscaba exactamente B4, porque en todos los foros ya estaba cansado de leer leyendas sobre su irrompibilidad y durabilidad. Y mi b3 ya se estaba desmoronando por completo, cada fin de semana que pasé en el servicio. B4 estuvo buscando durante mucho tiempo, con cuidado, los ejemplares más o menos buenos eran muy caros (añadiendo 40-50 mil podría tomar B5). Pero de repente vi un anuncio: guapo, todo brillante, garaje - 165 tr. Yo, por supuesto, corrí a verlo.
Llegué, la carrocería está idealmente pulida, ni un solo rasguño, ni un tirón, todo brilla debajo del capó. Comenzó, rodó, día y noche después de mi tercero. La suspensión es simplemente hermosa, no siente los hoyos en absoluto, el refuerzo hidráulico: el volante gira con un dedo, corriendo como un tanque a 90 hp. Sin dudarlo tiró algo de dinero y tomó su trago. Fui sin problemas en abril, mayo, junio, julio, agosto, solo llené gasolina y lavadora, no me alcanzaba. Pero mi ilusión sobre la no fragilidad se desvaneció rápidamente...
A fines de agosto, noté una fuga de anticongelante entre el motor y la culata hacia el exterior, pero esto es tan minúsculo que aún no lo he hecho. Luego, la bobina de encendido se quemó, antes del servicio de remolque. Cuesta alrededor de 3000 rublos. Un mes después, se levantó de nuevo, no arrancó, la bomba de combustible se quemó, fue remolcado, cambiado, 3500 rublos. Una semana después, la brida lateral del motor goteaba, cambiaba, 1000 rublos. Una semana después, las almohadillas delanteras, 2000 rublos. En clima húmedo, comenzó a trotar con fuerza: cambié velas, cables, un control deslizante, 3000 rublos. El servicio dijo que el distribuidor morirá pronto ...
A continuación, las almohadillas traseras y, con ellas, los cilindros, 3500 rublos. Una semana después, problemas menores con la electricidad (el pitido desapareció), 600 rublos. Luego surgió un problema con la junta, golpeó por dentro, fui a cambiarla. En el servicio: "Sería bueno cambiar la sincronización al mismo tiempo, luego al mismo tiempo las tapas, guías, etc.". Hecho, 20000 frotar. Empecé a volar. Dos semanas después, comencé a sentir temblores debajo del capó al frenar y arrancar. Los tornillos que sujetan el motor al soporte, a la derecha, están torcidos. Los pernos estaban pelados y doblados. Como resultado, tuve que quitar la caja para poder arrastrarme desde abajo, cortar un hilo nuevo. Lo hicieron, 4000 rublos.
Luego, dos semanas después, se rompió la manguera de salida del radiador de la estufa, se cambió con anticongelante, 1000 rublos. Luego hubo caídas en la velocidad al cambiar de velocidad. Diagnóstico: 1000 rublos, todo está configurado. Luego, el automóvil se volvió lento a altas velocidades: el catalizador se quemó, lo cortó, al mismo tiempo cambió el banco trasero, 6000 rublos. Se puso un poco mejor. Luego, el radiador principal se filtró, no arrancó; se cambió de inmediato, 3500 rublos. Dos semanas después, estaba conduciendo, hirvió, abrí el capó, colgaba una manguera, adecuada para el radiador de la estufa, la tubería del radiador, a la que estaba unida la manguera, se rompió. En pocas palabras: reemplazo del radiador de la estufa, 5000 rublos.
Ahora está previsto reparar la suspensión, todo golpea, traquetea. Ahorrando dinero.
El Volkswagen Passat B4 no está a la venta en los showrooms de los concesionarios oficiales Volkswagen.
Especificaciones Volkswagen Passat B4
Modificaciones Volkswagen Passat B4
Volkswagen Passat B4 1.8MT
Volkswagen Passat B4 1.8MT 90hp
Volkswagen Passat B4 1.8AT 90cv
Volkswagen Passat B4 1.9TD MT
Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT 90 CV
Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT 110 CV
Volkswagen Passat B4 1.9 TD AT 110 CV
Volkswagen Passat B4 2.0MT
Volkswagen Passat B4 2.0AT
Volkswagen Passat B4 2.0MT 150hp
Volkswagen Passat B4 2.8MT
Volkswagen Passat B4 2.8AT
Compañeros de clase Volkswagen Passat B4 por el precio
Desafortunadamente, este modelo no tiene compañeros de clase...
Propietario revisa Volkswagen Passat B4
Volkswagen Passat B4, 1994
Inicialmente quería comprar un modelo VAZ 10 de 2 o 3 años, pero, al final, familiares y amigos me lo desaconsejaron. Mi tío tenía un Passat hace unos 5 años y me gustaba mucho, así que la elección recayó en el Volkswagen Passat B4. Tuve suerte con la compra, se lo compré a una mujer, ella constantemente reparó el auto en buen servicio. El único "marco" era una grieta en el parabrisas. Fui dueño del auto durante aproximadamente un año y solo me regocijé. Planta en cualquier helada, nunca falló. Durante todo el tiempo, a excepción de los "consumibles", solo se cambiaron los puntales traseros. Muy satisfecho con la dinámica de la máquina, manejo. En la pista a 150 km/h el Volkswagen Passat B4 como barco, se muestra confiado. Dinero gastado con moderación, buen aceite, cinturones, velas. Después de la compra, puse los discos 15 en neumáticos bajos, entonado y se instaló música más o menos aceptable. Simplemente estaba enamorado del auto. Estaba satisfecho con el consumo de combustible bastante bajo: 7 litros en la carretera y 10 en la ciudad, por 2 litros, creo que esto es muy personal. Una ventaja separada del Volkswagen Passat B4 es el aislamiento acústico, está en la parte superior. El salón es muy cómodo, todo está a la mano, nada más. El asiento del conductor se puede ajustar a su gusto, lo cual es muy conveniente para viajes largos. El maletero es enorme. Hay espacio más que suficiente en la cabina. Conduje y me regocijé hasta que un tipo en el "pan" de UAZ saltó hacia mí en la carretera "que se aproxima". Golpe tangencial frontal y me tira en una zanja contra un árbol. Como resultado, el auto no se puede reparar, y solo tengo 3 rasguños en mi mano por vidrios derramados. Las almohadas hicieron su trabajo. Long corrió en el seguro, lo juró. El daño se estimó en 190 mil rublos, pero pagaron solo 120 como "máximo". Bueno, también me presenté en el Volkswagen Passat B4 de un amigo, solo diesel y equipo más débil. Llevo 3 meses conduciendo y entiendo que el Passat B4 es realmente un “coche de gente”. La máquina vale la pena el dinero. Durante todo el tiempo nunca me he arrepentido de haber comprado este modelo.
Ventajas : mantenibilidad. Repuestos disponibles. Dinámica. Seguridad. Comodidad.
desventajas : puerta constantemente congelada después del lavado en invierno.
Serguéi, Briansk
Volkswagen Passat B4, 1995
Existe la opinión de que el Volkswagen Passat B4 es un automóvil muy económico, confiable, sin pretensiones y cómodo. Aquí quiero tratar estos dogmas con mi propio ejemplo. Definitivamente, para un modelo de 1995, el Volkswagen Passat B4 es muy confiable, las averías son extremadamente raras y, con el reemplazo oportuno de repuestos desgastados por otros de alta calidad, rara vez se repiten dos veces por el mismo propietario. Esto no aplica para la suspensión, con nuestras carreteras este elemento del auto puede ser considerado un “consumible”. Pero incluso aquí debe comprender que cuanto más original sea la pieza de repuesto en la suspensión, más durará. Comodidad: sí, definitivamente es un auto cómodo. El salón no es solo grande, sino enorme. Suficiente espacio para los pasajeros delanteros y traseros. Yo, con una altura de 192 cm, no muevo completamente el asiento (si lo empujas completamente hacia atrás, no alcanzaré los pedales con los pies) y las personas de mi misma constitución se colocan con bastante libertad detrás de mí. A pesar de que el auto es un sedán, la cajuela es grande y espaciosa, además los respaldos de los asientos traseros se pliegan en una proporción de 60:40, lo que le permite transportar cargas largas. Puede haber problemas con la carga de equipaje grande debido a la abertura algo estrecha de la cajuela, pero este es un sedán, si necesita un "caballo de batalla" para transportar dimensiones, entonces la variante (camioneta) es más adecuada para usted. La ergonomía del Volkswagen Passat B4 está en lo más alto. No hay muchas funciones en el automóvil, y es muy conveniente administrarlas todas. Una mirada superficial es suficiente para ajustar la temperatura en la cabina la próxima vez, encender el aire acondicionado o levantar los espejos sin mirar los controles: todo está a la mano, todo es conveniente. Motor 2E: 2.0 litros, 115 "caballos". Gran motor. De toda la línea de motores Volkswagen Passat B4, en mi opinión, el 2E es el más equilibrado. Económico: ciudad 10-11 litros, carretera 7 litros. La aceleración a "cientos" toma 11 segundos, lo que es suficiente para un viaje dinámico. Confiable y sin pretensiones. Nunca he oído ni leído ninguna queja sobre esta unidad. Y no lo regañaré yo mismo, solo por nada. Lo principal es mantenerlo a tiempo y usar combustible y lubricantes de alta calidad.
Ventajas : coche no caro, fiable, sin pretensiones, cómodo.
desventajas : insonorización.
romano, moscú
Volkswagen Passat B4, 1995
Mi primer auto fue un Audi 100 de 1985, también diesel, no es un mal auto, pero quería algo más nuevo. Estaba buscando un sedán o un hatchback, una camioneta que no era de mi gusto, elegí entre Renault Laguna, Audi y VW Golf. Pero la elección recayó en el Volkswagen Passat B4 1.9 td. Importado de Bélgica. Para el primer año de funcionamiento, sin problemas. Lo compré el 20 de noviembre, tal como vino de allí, no hay reemplazos. Cambié el filtro de combustible solo en el verano y aún sigo conduciéndolo. En invierno, en cualquier helada, la planta nunca ha fallado. No sé cómo es en Rusia, pero en Letonia el DT está al más alto nivel. Si no ahorra dinero, pero reposta en buenas estaciones de servicio, entonces no habrá problemas. El consumo de combustible en ciudad en verano es de 6-6,5, y en invierno de 7-7,5, en carretera puedes invertir en 5 litros si la velocidad es de 90 km/h. Durante 15 meses de funcionamiento, el Volkswagen Passat B4 ha cambiado los puntales traseros, el cojinete delantero izquierdo y el brazo estabilizador. Hace poco empezó a gotear aceite por la zona del filtro, pensé que estaba mal apretado después de cambiar el aceite, pero no, la junta, el cambio me costó 10 euros, lo hice en el servicio, no me atreví. Y así solo "consumibles", aceite, filtros y listo. Pero las manijas de las puertas no me quedan bien, no abren bien y con el frío se rompen como fósforos. Como al diesel no le gustan las altas velocidades, conduzco por la autopista a menos de 100 km / h, y en Letonia hay grandes multas por excederme.
Ventajas : economía. Recoger. Facilidad de mantenimiento y operación.
desventajas : como creo, en el Volkswagen Passat B4 un inconveniente son las puertas.
Janis, Daugavpils