Мэс заслын дараа онгоцоор нисэх боломжтой юу. Синус өргөх, ясны залгаас хийсний дараах нислэг
Олон хүн ямар ч нислэг хийхэд шахалтын ханцуй, ижил өмд шаардагддаг гэж олон хүн сонссон байдаг, гэхдээ яагаад гэдгийг нь тэр бүр мэддэггүй. Танд тайлбарлаж өгье.
Хөөрөх, буух үед онгоцны зорчигчид даралт огцом буурч байгаатай холбоотой маш их стресст ордог. Нэмж дурдахад арван мянган километрийн өндөрт агаар доороос хамаагүй ховор байдаг бөгөөд агаарын хөлгийн бүхээгийн агаар мандлын даралт маш бага - ердөө 600 мм м.у.б байна. Урлаг. ердийн 760-ийн эсрэг. Хэдэн цагийн турш албадан гиподинами (идэвхгүй байдал) нэмнэ үү. Энэ бүхэн нь мөчдийн цус, лимфийн урсгалыг зөрчихөд хүргэдэг. Анагаах ухаанд урт хугацааны аялалын синдром гэж байдаг бөгөөд үүнээс зөвхөн Их Британид л гэхэд жил бүр 2000 орчим агаарын зорчигч нас бардаг. Урт буюу 3-аас дээш цагийн нислэгийн үеэр урьдчилан сэргийлэх зорилгоор эмч нар шахалтын оймс хэрэглэхийг зөвлөж байна. Хөхний мэс заслын дараа нислэгийн үеэр зөвхөн тусгай оймс / өвдөгний өндөр төдийгүй ханцуйгаа өмсөх шаардлагатай.
Үүний оронд энгийн хатуу чанга өвдөг эсвэл нарийн ханцуйтай цамц өмсөх боломжтой юу? Онолын хувьд боломжтой, зөвхөн тэдний ашиг тус байхгүй болно. Баримт нь шахалтын ханцуй ба "аялагчдын өвдөгний дээдүүд" нь мөчрүүдийг ердийнхөөрөө биш, харин физиологийн хувьд тархины даралтыг өгдөг бөгөөд энэ нь шагайнаас өвдөг хүртэл аажмаар буурдаг. Зөвхөн ийм аргаар булчингийн "шахах" функцийг дэмжиж, шингэний зогсонги байдлыг тэгшлэх, хаван болон тромбозоос урьдчилан сэргийлэх боломжтой юм.
Шахалтын оймсыг хэрхэн ашиглах вэ? Гэрээсээ гарахын өмнө ханцуй, өвдөгнийхөө өндрийг өмсөөд, шилжүүлэгтэй ч хамаагүй нислэгийн туршид байлга. Талбай дээр ирснээс хойш хоёроос гурван цагийн турш ашигтай сүлжмэл хувцас өмс.
Нислэгийн үеэр та өөр биедээ хэрхэн тусалж чадах вэ?
Нислэгийн үеэр тав тухтай, сул хувцас, намхан өсгийтэй тохилог гутал сонгоорой.
Салонд суусан даруйдаа гутлаа тайл.
Хөлөө бүү хөндлөө.
Хагас цаг тутамд алхаж, гар, хөлний дасгал хийхийг хичээ. Өсгийөөс хөл хүртэл хуруугаараа өнхрөх (дор хаяж 5 минут), үсээ самнах, алгаа хавчуулж, тайлах нь маш их хэрэгтэй байдаг.
Аль болох их хэмжээний шингэн уух хэрэгтэй.
Аялал жуулчлалын өмнөх өдөр болон аяллын үеэр архи уухаас зайлсхий.
Валеа танд аятайхан нисэхийг хүсч байна!
Аялал жуулчлал, өдөр тутмын амьдралд зориулж шахах зориулалттай оймсыг худалдаж авах боломжтой.
Бид нийгмийн харилцаанд ордог сүлжээ
Холбоотой нийтлэлүүд:
Мэс заслын мэс заслын дараах нөхөн сэргээх хугацаа нь тодорхой хязгаарлалтыг дагаж мөрдөхийг шаарддаг. Мэдээжийн хэрэг та биеийн тамирын дасгалын эрч хүчийг мэдэгдэхүйц бууруулах, ердийн хувцаслалтаа бага зэрэг засах хэрэгтэй. Гэхдээ аялах таатай байдлаа үгүйсгэх ямар ч шалтгаан байхгүй!
Маммопластик хийсний дараа онгоцоор нисэх боломжтой юу? Чадна! Орчин үеийн протезийн чанар, мэс заслын шинэ аргууд нь эмэгтэйчүүдэд тааламжгүй хязгаарлалтыг багасгах боломжийг олгодог.
Маммопластик хийсний дараа та хэзээ нисэх боломжтой вэ?
Агаараар аялах нь өөрөө маш хөгжилтэй байдаг. Нислэгийн мэдрэмж, иллюминаторын гайхалтай харагдах байдал улам олон аялагчдыг татдаг.
Бизнесийн нислэгийн талаар бүү мартаарай. Эцсийн эцэст, шийдсэн олон эмэгтэйчүүд карьертаа удаан хугацаагаар завсарлага авахыг хүсдэггүй. Орчин үеийн протезийн чанар нь даралтын уналтаас "айдаг" болсон. Бүрхүүлийн битүүмжлэл нь суулгацын агуулгыг дотор нь ямар нэгэн онцгой хүндрэлгүйгээр хадгалах боломжийг олгодог. Протез гэмтэхийн тулд хэдхэн цагийн нислэгээс илүү ноцтой зүйл тохиолдох ёстой.
Нөхөн сэргээх үеийн онцлог шинж чанарууд
Хэдийгээр та маммопластик хийсний дараа онгоцон дээр нисэхээр шийдсэн ч гэсэн чухал дүрмийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй. Хагалгааны дараах үрэвслийн процесс үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх зорилгоор өргөн хүрээний антибиотик курс уух шаардлагатай. Идэвхтэй бодисын концентрацийг зохих түвшинд байлгахын тулд тэдгээрийг хатуу тогтоосон цагт авах нь чухал юм. Цаг хугацааны бүсийн хоосон өөрчлөлтөөр үүнийг мартах нь маш амархан!
2-3 долоо хоног хүртэл 2-3 кг-аас дээш жинтэй байхыг өргөхийг хориглоно. Энэ нь таны ачаа тээшний агуулгыг сайтар бодож үзэх ёстой гэсэн үг юм. Ачаа өөрөө өөр хүн авч явах ёстой. Өөр нэг зүйл бол гараа өргөхтэй холбоотой бөгөөд мэс засал хийснээс хойш 10 хоногийн дотор хийхийг хатуу хориглоно. Үүнийг минут тутамд санаж байх нь чухал юм!
Нислэг хиймэл эрхтэнд аюултай юу?
Даралт буурах нь суулгацын нөхцөлд сөргөөр нөлөөлж байсан үе ард хоцорчээ! Тэд маш өндөр эсвэл гүнзгий хагарч, үүнээс ч илүү хуванцар мэс засалчдыг инээлгэдэг. Мэргэжилтнүүд огт өөр зүйлээс айдаг.
Агаарын аялал нь эмэгтэй хүний \u200b\u200bбиед үзүүлэх ачаалал нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. Хиймэл шүд нь өөрөө даралтын хэлбэлзэл, хөдөлгөөнийг тэсвэрлэх чадвартай хүчтэй байдаг. Эмч нар өөрсдийн эд эсийн байдал, нөхөн сэргээх талаар илүү их анхаарал тавьдаг. Тиймээс туршлагатай хуванцар мэс засалчид “Маммопластик хийсний дараа хэзээ нисэх боломжтой вэ” гэсэн асуултанд бүх нийтийн хариулт байдаггүй. Хүн бүрийн бие бол хувь хүн!
Цагийн бүс өөрчлөгдсөн урт нислэг нь стресст ордог! Түүний мэс засал хийлгэж суларсан биеийг хэрхэн яаж шилжүүлэхийг таахад хэцүү юм. Тиймээс мэс засал хийснээс хойш эхний хэдэн долоо хоногт сэргээгдэх эрчим хүчийг хэмнэх нь дээр.
Хагалгааны төрөл тус бүрт асуудал нь бага байгаа эсэх, тухайн хүн эмчилгээний томоохон курс хийлгэсэн эсэхээс үл хамааран нөхөн сэргээх хугацаа тодорхой байдаг. Энэ хугацааг ихэвчлэн эмчилгээний амжилтаар тодорхойлдог. Өвчний дараах хамгийн чухал бөгөөд нийтлэг зөвлөмжүүдийн нэг бол нисэхээс зайлсхийх явдал юм. Египеттэй харьцуулахын аргагүй сүүлийн минутанд харьцуулсан ашиг олж байсан ч таны эрүүл мэнд хамгийн чухал гэдгийг санаарай.Эдгэрэх үргэлжлэх хугацаа нь мэс заслын төрлөөр ихэвчлэн нөлөөлдөг. Энэ нь 24 цагаас 3 сар хүртэл байж болно.
Өндөр өндөрт агаар улам бүр ховордож байгааг санаж байх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч ихэнх онгоцонд 1500-2000 метрийн хүчилтөрөгчтэй тэнцэх хүчилтөрөгч бүхий хүчилтөрөгчийн хий шингээгч байдаг. Энэ нь агаар дахь хүчилтөрөгчийн хэвийн ханалтын 3.5% -иас бага хэмжээ юм. Үүний үр дүнд амьсгалын замын асуудалтай хүмүүс өндөрт шаналах магадлалтай. Энэ нь ихэнхдээ хүмүүс 30 минутаас дээш хугацаанд мэдээ алдуулалтанд орсон үед тохиолддог. Амьсгалын тогтолцоо сул тул зүрх судасны мэс засал, уушиг хийлгэсэн хүмүүс бусдаас илүү эрсдэлтэй байдаг.
Урт нислэгийн өөр нэг асуудал бол доод мөчдийн венийн судасны хөгжил юм. Энэ нь голчлон аялалын туршид зорчигч хөдөлгөөнгүй байсантай холбоотой юм. Ердийн цусны эргэлт байхгүй, доороос цус цугларч, зогсонги байдалд орж эхэлдэг. Энэ нь хөлний үрэвсэлтэй бөөгнөрөл үүсгэж, биеийн бусад хэсэгт дамждаг. Тэд уушгинд орж, хүний \u200b\u200bамьсгалахад саад учруулж болно. Уушигны артерийн судасны эмболизм нь артерийг бөөнөөр бөглөрөх үед үүсэх хүндрэл юм. Ийм асуудал нь өвчтөнүүдэд үхэлд хүргэж болзошгүй юм.
Агаарын тээврийн компани тус бүр мэс засал хийлгэсэн хүмүүсийг онгоцонд оруулах тодорхой журамтай байдаг. Эдгээр аюулгүй ажиллагааны дүрмүүдийн зарим нь дараахь зүйлийг агуулдаг.
Өвчтөн кабин дахь агаарын даралтыг бууруулж чаддаг уу?
Өвчтөн яаралтай буух үед амьд үлдэж чадах уу?
Өвчтөн өргөтгөсөн нислэгийг тэсвэрлэж чаддаг уу?
Өвчтөний өвчин бусад зорчигч, нисэх онгоцны ажилтнуудын тав тух, аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлөх үү?
Өвчтөн эрүүл мэндийн даатгалтай юу
Тиймээс таны биеийн байдал нь нислэгийг хүсээгүй үеийг тодорхойлдог. Жишээлбэл, хэрэв та бага зэргийн хагалгаатай бага зэргийн мэс засал хийлгэсэн бол ойрын хэдэн өдөр нисэх боломжтой. Хэвлийн хөндийн мэс засал хийлгээгүй тохиолдолд өвчтөн 4-5 хоног нисэхийг зөвшөөрдөг. Хэвлийн хөндий, цээжний мэс заслын мэс засал хийлгэсэн хүмүүс Туркт очиж, онгоцондоо суухын тулд дор хаяж 4-6 долоо хоног хүлээх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч зарим нислэгийн компаниуд нислэг хийхээс зайлсхийх тохиолдолд 10 хүртэл хоног аялж болно. Нүдний мэс засал хийлгэсэн тохиолдолд мэс заслын нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан 7 хоногийн дотор нисэх боломжтой.
Санаж яваарай - нислэг хийхэд эрүүл байгаа эсэхийг зөвхөн эмч тодорхойлж чадна. Эмчийн зааж өгсөн заавар, эмийг хэзээ ч үл тоомсорлож болохгүй. Нисэх онгоцонд шаардлагатай эм, тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байхын тулд агаарын тээврийн компанид өвчний талаар мэдээлэхийг зөвлөж байна.
Тиймээс мэс заслын дараа нисэхээс аль болох зайлсхийх хэрэгтэй, эс тэгвээс зам дээр үүсэх хүндрэлүүд таны удаан хүлээсэн амралтыг сүйтгэж болзошгүй юм.
Сүүлийн нислэгээр манай хөрш сар хүрэхгүй хугацааны өмнө мухар олгой арилгах мэс засал хийлгэсэн эмэгтэй байсан. Өмнө нь үүнтэй төстэй нөхцөл байдалд би болзошгүй хүндрэлээс айж, худалдаж авсан онгоцны тийзээ буцааж өгөхийг илүүд үзсэн тул энэ нь намайг гайхшруулсан юм. Энэ нь дэмий хоосон болсон. Мэс заслын дараа нисэх талаар сурч мэдсэн зүйлээ энд оруулав.
Эхний бөгөөд хамгийн чухал зөвлөмж бол эмчид хандах явдал юм. Бүх эрсдлийг тодорхойлохын тулд эмч таныг хаашаа явахаа, агаарт хэр их цаг зарцуулахаа, яг одоо ямар мэдрэмж төрж байгаагаа мэдэрч, өвдөлт, таагүй мэдрэмжийг мэдэрч байх ёстой. Эдгээр мэдээлэлд үндэслэн эмч нислэг хийх боломжийн талаар дүгнэлт өгч, шаардлагатай бол нэмэлт эмийг томилно.
Нэгдүгээрт, агаарын аяллын хязгаарлалт нь мэс заслын дараах өдрүүдэд өвчтөний нөхцөл байдлыг сайжруулах хяналтыг сайжруулах, өвчтөнд яаралтай эмнэлгийн тусламж үзүүлэх чадвартай холбоотой юм.
Хоёрдахь шалтгаан нь онгоц хөөрөх, буух үед даралтын огцом уналт юм. Ийм нөлөө нь саяхан хэрэглэсэн оёдлын ялгавартай байдалд хүргэж болзошгүй юм. Ойролцоогоор хоёр долоо хоногийн дараа шархны ирмэгүүд эдгэрч, цус алдах эрсдэл хамгийн бага байна. Ахмад насны хүмүүсийн хувьд эдгэрэх хугацаа ихэвчлэн илүү урт бөгөөд 30 хүртэл хоног үргэлжилдэг.
Албадан нислэгийн хувьд та хүндийн өргөлтөөс татгалзаж, шилжүүлэх шаардлагагүй нислэгийг сонгохыг хичээх хэрэгтэй.
Зүрхний мэс засал нь онцгой анхаарал шаарддаг. Хүндрэл, эрүүл мэндийн байдал байхгүй тохиолдолд арав дахь өдөр нисэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч эмч нар нислэгийн биеийг бүрэн тогтворжуулах хүртэл нислэгийн хугацааг дор хаяж 4 долоо хоногоор хойшлуулахыг зөвлөж байна. Зүрхний цохилтын аппарат суурилуулахдаа соронзон хүрээ, металл илрүүлэгчээс зайлсхийх хэрэгтэй гэдгийг санах нь зүйтэй.Учир нь энэхүү зөвлөмжийг дагаж мөрдөхгүй байх нь төхөөрөмжийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Аюулгүй байдлыг шалгахаас өмнө нисэх онгоцны буудлын ажилтанд зүрхний цохилтын аппарат байгаа эсэхийг сэрэмжлүүлэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд соронзон хүрээгээр дамжин өнгөрөх нь биеийн хайлтаар солигдоно.
Зүрхний шигдээс, цус харвалтын үед нислэгт тавигдах шаардлага улам бүр хатуу болдог: үйл ажиллагаа явуулснаас хойш 3 долоо хоногоос өмнө биеийн тогтвортой сэргэлтээр агаарын аялал хийх боломжтой байдаг. Хэцүү мэс засал хийлгэсэн эсвэл удаан эдгэрсэн тохиолдолд ойрын зургаан сард нисэхийг зөвлөдөггүй. Мөн нислэгийн үеэр даралт хэмжих хэрэгсэл, эмчийн зөвлөсөн эмтэй байх шаардлагатай.
Салон дахь даралт нь амьсгалын замын өвчин, зүрхний дутагдлын гипобарик гипокси (цусан дахь хүчилтөрөгчийн хангалтгүй байдал) үүссэнээс болж зорчигчийн сайн сайхан байдалд нөлөөлж болзошгүй юм. Нэмж дурдахад даралтын өөрчлөлт нь биеийн янз бүрийн хөндий дэх хийн тэлэлтийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь зарим таагүй байдлыг үүсгэдэг.
Арилжааны авиа компаниудыг далайн түвшнээс дээш 7010-12498 м-ийн өндөрт байрлуулж, бүхээгийн даралтыг 1524-2438 м-ийн өндөрт тогтоодог, эс тэгвээс цөөхөн хэдэн том залуус ийм нислэгээс амьд үлдэх болно. Хурц авиралт, ийм өндөрт хүртэл эрүүл зорчигчдод хүртэл толгой өвдөх, толгой эргэх, дотор муухайрах, ядрах мэдрэмж төрдөг. Үнэн хэрэгтээ 2438 м өндөрт артерийн цусан дахь хүчилтөрөгчийн хэсэгчилсэн даралт 95-60 мм м.у.б-ээс буурдаг. Урлаг. Эрүүл зорчигчдод гемоглобины хүчилтөрөгчийн ханалт зөвхөн 3-4% -иар буурдаг бол жагсаалтад орсон эмгэг бүхий зорчигчид илүү тод гипокси үүсгэдэг.
Тиймээс ийм нислэгийн үеэр уушгины архаг бөглөрөлт өвчтэй өвчтөнүүдийн 18% -д дунд зэргийн амьсгалын замын хямрал ажиглагдаж байна. Эдгээр зорчигчид нэмэлт хүчилтөрөгч шаардагдаж магадгүй юм. Харамсалтай нь бүх авиа компаниуд үүнийг өгдөггүй. Оросын бүх агаарын тээврийн компаниудад хүнд өвчтэй өвчтөнүүдийг дагалдан яваа эмч нарт хүртэл хүчилтөрөгч тээвэрлэхийг хориглодог. Гадаадын агаарын тээврийн компаниудад 2005 оноос хойш зорчигчид эмчийн зааврын дагуу хүчилтөрөгчийн баяжмалын цилиндрийг бие даан тээвэрлэж болно.
Бойл-Мариотын хуулийн дагуу хаалттай хөндийд дарагдсан хий өндөрт гарах тусам тэлэх болно. Тиймээс л зам дээр авсан шампунь, цөцгийн тос гоожиж байна. Эрүүл зорчигчдод энэ бүх физик нь хэвлийн хөндийн бага зэргийн өвдөлт, чихний түгжрэл болж хувирдаг. Гэхдээ хамартай хамартай хүн Дунд чихний урэвсэлтэй болох эрсдэлтэй байдаг. Ханиадтай бол Eustachian хоолой нь залгиурыг дотоод чихтэй холбож, өндрөөс дээш гарах үед түүний даралтыг тэнцүүлж, үрэвсэл, нарийсалтыг нарийсгаж, эсвэл бүр "наадаг". Агаар мандлын гаднах даралт огцом өөрчлөгдсөнөөр эрүүл хүн эвшээх, зажлах, хөхөх хөдөлгөөн хийхэд хангалттай байдаг (ийм учраас карамель онгоцонд заримдаа тараагддаг), мөн Eustachian хоолойн хөндий залгиур руу нээгдэж чихний түгжрэлийг хурдан арилгадаг. Ханиад хүрсэн тохиолдолд энэ нь үргэлж тусалдаггүй бөгөөд дараа нь та Вальсалвагийн арга техникийг ашиглаж болно: амаа битүүлж, хамараа хавчих. Үүнтэй ижил шалтгаанаар нислэгийн дараахь ханиадыг синуситээр хүндрүүлж болно. Тиймээс хамартай хамартай зорчигчдод хөөрөх, буухаасаа өмнө васоконстриктор дуслыг (жишээлбэл, оксиметазолин агуулсан) хэрэглэхийг зөвлөж байна. Нялх хүүхдэд залгиурыг өдөөж, чих, параназаль синусын даралтыг тэнцвэржүүлэх зорилгоор лонх эсвэл хөх өгч болно.
Яг ижил механизмын улмаас гэдэс дүүрэх, хэвлийгээр өвдөх тохиолдол гардаг. Тиймээс нислэгийн өмнө карбонатлаг ундаа их уухыг зөвлөдөггүй.
Мэс засал, оношлогооны зарим процедурын үед агаарыг биеийн хөндийд тарьдаг (хэвлий, цээж, зарим нүдний мэс засал). Хэрэв та ийм мэс засал хийснээс хойш хэд хоногийн дараа нисэх гэж байгаа бол мэргэжилтэнтэй зөвлөлдөхөө мартуузай.
Гүн судасны тромбоз
Олон цагийн турш сууж буй зорчигчид үүсч болзошгүй гүний судасны тромбоз нь хүний \u200b\u200bамьдралд үнэхээр ноцтой аюул учруулдаг. Хөлийн булчингийн агшилт нь хөлний хэвийн венийн судсыг өгдөг. Удаан хугацааны хөдөлгөөнгүй байдал нь судсанд цус зогсонги байдалд хүргэж, тромбоз үүсгэдэг. Судсанд үүссэн цусны бүлэгнэл нь ихэнх тохиолдолд бага байдаг тул асуудал үүсгэдэггүй. Том хэмжээний цусны нөжрөлт нь хөлний доод хэсэгт хавагнах, өвдөхөд хүргэдэг. Хэрэв цусны нөжрөлийн хэсэг тасарч, цусны урсгалаар уушгинд тарьсан бол (үүнийг эмболи гэж нэрлэдэг), амьсгал давчдах, цээж хорсох, хүнд тохиолдолд үхэл хүртэл тохиолдож болно. Уушигны артерийн тромбоэмболизм нэн даруй гарч ирдэггүй, гэхдээ нислэгийн дараа хэдэн цаг эсвэл хэдэн өдрийн дараа.
Судалгаанаас харахад найман цаг ба түүнээс дээш хугацаагаар нисэх нь тромбоэмболизмын эрсдлийг ойролцоогоор 4 дахин нэмэгдүүлдэг. Ерөнхийдөө 4 цагийн нислэгтэй байсан ч эрсдэл нэмэгддэг.
Тромбоэмболизмын эрсдэл дараах тохиолдолд нэмэгддэг.
Сүүлийн 2 долоо хоногт дахин нислэг үйлдсэн
Өнгөрсөн хугацаанд тромбоз
Дараагийн хамаатан садны тромбоэмболизм
Эстроген агуулсан жирэмслэлтээс хамгаалах бэлдмэл хэрэглэх
Жирэмсэн
Сүүлийн үеийн гэмтэл, мэс засал (ялангуяа хэвлий, аарцагны бүс, доод мөчрүүдэд хийсэн мэс засал)
Хортой хавдар байгаа эсэх
Цус бүлэгнэлтийн тогтолцооны төрөлхийн эмгэг
Элбэг дэлбэг уух
Согтууруулах ундаа, кофейн агуулсан ундаа (кофе, кока кола гэх мэт) -ээс зайлсхий.
Сандал дахь байрлалыг өөрчлөх, эсвэл бүр илүү дээр байх, тогтмол босч, бүхээгийн эргэн тойронд алхах
Тугалын булчинг агшаах дасгал хий
Сансрын цацраг
Өндөр өндөрт сансрын цацрагийн түвшин нэмэгддэг тул 1991 оноос Олон улсын цацраг идэвхт хамгааллын комисс (ICRP) сансрын цацрагийг багийн гишүүдийн мэргэжлээс шалтгаалах эрсдэлт хүчин зүйл гэж үзэж эхэлсэн. Жилд нийт 20 мЗв-ээс их өртсөн тохиолдолд хөхний болон арьсны хорт хавдар тусах эрсдэл нэмэгдэж болзошгүй юм. Зорчигчдын хувьд, тэр байтугай ихэвчлэн нисч явдаг хүмүүсийн хувьд сансрын цацрагийн эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөө нь одоогоор олдоогүй байна.
Дезинхроноз
Англи хэлээр тийрэлтэт хоцролт гэдэг нэр томъёо маш их түгээмэл байдаг бөгөөд үүнийг орос хэлэнд зөвхөн мэргэжилтнүүдийн мэддэг "десинхроноз" гэж орчуулдаг. Бид цагийн бүсийн огцом өөрчлөлттэй андуурсан өдөр тутмын биоритмуудын тухай ярьж байна. Бидний олонх нь урт нислэгүүд нь сул дорой байдал, нойрмоглох эсвэл нойргүйдэх, өтгөн хатах, гүйцэтгэл, сайн сайхан байдлыг бууруулдаг гэдгийг мэддэг. Шинэ цагийн бүсэд багтахын тулд дунджаар эрүүл хүн баруун тийш нисэх үед зөрүүтэй цаг тутамд нэг өдөр, зүүн тийш нисэхэд өдөр хагасын хугацаа шаардагдана.
Десинхронозын нөлөөг бууруулахын тулд дараахь удирдамжийг дагаж мөрдөнө.
Зүүн зүг рүү явахаасаа өмнө нисснээс хойш 3 хоногийн дотор ердийнхөөс нэг цагийн өмнө унтаж үзээрэй. Эсрэгээрээ баруун зүг нисэхээсээ өмнө нэг цагийн өмнө унтах хэрэгтэй.
Нислэгийн үеэр кофейн агуулсан ундаа ууж болохгүй
Шинэ шөнийн цагаар шинэ газарт дор хаяж 4 цаг унтахыг хичээгээрэй - ингэснээр биологийн цагийг тохируулах ажлыг түргэсгэх болно.
Мелатонин дээр суурилсан эмүүд нь десинхронозын эмчилгээний алтан стандарт хэвээр байна. Мелатонин бол боргоцойн булчирхайн даавар бөгөөд өдрийн гэрлийн уртаас хамааран циркад хэмнэлийг зохицуулдаг. Мелатонины бэлдмэлийг 5 ба түүнээс дээш цагийн бүсийг гатлахад хэрэглэхийг зөвлөдөг бөгөөд үүнийг нисэхээс 2-3 хоногийн өмнө эхэлдэг. Хэрэв та эпилепситэй эсвэл варфарин ууж байгаа бол мелатониныг эмчтэйгээ ярихгүйгээр бүү хэрэглээрэй. ОХУ-д хараахан бүртгэгдээгүй шинэ, илүү үр дүнтэй эмүүд гарч ирэв, тухайлбал агомелатин (меланин ба серотонин 5-HT рецепторуудын агонист) ба рамелтеон (мелатонин рецепторуудын агонист).
Хэрэв та 3 хоногоос бага хугацаанд шинэ байршилд байгаа бол орон нутгийн цагаар тохируулахыг хичээх шаардлагагүй болно.
Зорчигчдын тусгай бүлэг
Нислэгийн компани бүрт өөр өөр шаардлага тавигдаж болох бөгөөд ахмад нь тийзтэй байсан ч аливаа зорчигч руу нисэхээс татгалзах эрхтэй. Нислэгийн эсрэг заалтуудын жагсаалтыг дараах байдлаар харуулав.
7 хоногоос доош төрсөн нярай хүүхэд
36 долоо хоногоос дээш хугацаагаар жирэмслэх
Өвдөлт намдаах зүрхний ишемийн өвчин
Бүх ноцтой ба / эсвэл хурц халдварт өвчин
Дарамт шахалтын өвчин
Цус алдалт, гэмтэл, халдварын улмаас үүссэн гавлын дотоод даралт ихсэх
Нислэг хийхээс 7-10 хоногийн өмнө миокардийн шигдээс буюу цус харвалт
Сүүлийн үед хэвлий, цээж, гавлын яс, нүдний мэс засал хийлгэсэн. Биеийн хаалттай хөндийд агаар нэвтрүүлэх бүхий л үйл ажиллагаа
Амьсгалын замын хүнд хэлбэрийн өвчин, амьсгаадалт, пневмоторакс (уушги дээрх цээжний хөндий дэх агаар)
Тархины эсийн цус багадалт
Сэтгэцийн эмгэгийг даамжруулах
Ийм асуудалтай зорчигчид зөвхөн эмнэлгийн ажилтнуудын хамт арилжааны онгоцоор нисэх боломжтой.
Онгоцонд анхны тусламж үзүүлэх тухайд Англи, Канад, Америкийн хууль тогтоомжийн дагуу зорчигчдын дундаас эмч нар зорчигчдод амь насанд нь аюул учруулж болзошгүй тохиолдолд аврах үүрэггүй болохыг тэмдэглэж байна. Харин Австрали, Европ, Ази, Ойрхи Дорнодын олон оронд нисэх онгоцон дээрх эмч эмнэлгийн тусламж үзүүлэх шаардлагатай байдаг. Олон улсын нислэгт ямар ч тохиолдолд эмнэлгийн мэргэжилтэн буруу үйлчилгээ үзүүлсэн ч мэдлэг, туршлагынхаа хүрээнд онгоцон дээр үзүүлсэн эмнэлгийн тусламжийн хариуцлага хүлээх боломжгүй юм.
Аливаа нисэх онгоцон дээр онгоцны харьяалагддаг улсын стандартын дагуу бөглөсөн анхны тусламжийн хэрэгсэл үргэлж байдаг. Багийн бүх гишүүд хэвлийн цочмог өвдөлт, сэтгэцийн цочмог цочрол, анафилаксийн урвал, цээжээр өвдөх (зүрхний шигдээсийн сэжигтэй), астма довтолгоо, зүрх зогсох, гипогликеми, таталт өгөх, ухаан алдах зэрэгт анхны тусламж үзүүлэх ур чадварыг эзэмшсэн байх шаардлагатай. Анхны тусламжийн сургалтын чанар нь улс орон бүрт харилцан адилгүй байдаг. Харамсалтай нь, ОХУ-д энэ нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой.