Este posibil să zbori cu avionul după operație. Zbor după ridicarea sinusurilor și altoirea oaselor

Mulți au auzit că pentru orice zbor sunt necesare manșoane de compresie și aceleași colanți, cu toate acestea, nu mulți știu de ce. Să vă explicăm.

În timpul decolării și aterizării, pasagerii avioanelor experimentează un mare stres asociat cu o scădere bruscă a presiunii. În plus, la o altitudine de zece mii de kilometri, aerul este mult mai rarefiat decât dedesubt, iar presiunea atmosferică din cabina aeronavei este foarte mică - doar 600 mm Hg. Artă. împotriva celor obișnuite 760. Adăugați la aceasta hipodinamia forțată (inactivitate) timp de câteva ore. Toate acestea duc la o încălcare a fluxului sanguin și limfatic la nivelul membrelor. În medicină, există chiar și un astfel de lucru ca sindromul de călătorie pe distanțe lungi, din care mor în jur de 2.000 de pasageri aerieni în fiecare an doar în Marea Britanie. Pentru prevenirea acesteia în timpul zborurilor lungi - peste 3 ore - medicii recomandă utilizarea ciorapilor cu compresie. După intervenția chirurgicală a sânilor, este necesar să purtați nu numai ciorapi speciali / înălțimi până la genunchi, ci și mâneci în timpul zborului.

Este posibil să folosești în schimb genunchiuri strânse simple sau un pulover cu mâneci înguste? Teoretic este posibil, doar că nu vor exista beneficii din ele. Faptul este că mânecile de compresie și „genunchii călătorului” asigură membrelor nici măcar, ca de obicei, ci presiune distribuită fiziologic, care scade treptat de la glezne la genunchi. Numai în acest fel este posibilă susținerea funcției de „pompare” a mușchilor, nivelarea stagnării fluidelor, prevenirea edemului și a trombozei.

Cum se utilizează ciorapii de compresie? Puneți-vă mâneca și pantalonii până la genunchi înainte de a pleca de acasă și țineți-le pe tot parcursul zborului, chiar dacă există un transfer. Purtați tricotaje utile încă două-trei ore după ce ați ajuns la locul de desfășurare.

Cum altfel îți poți ajuta corpul în timpul unui zbor?

Alegeți îmbrăcăminte confortabilă, lejeră, pantofi confortabili cu tocuri mici pentru zbor.
Scoateți-vă pantofii imediat ce vă așezați în salon.
Nu-ți încrucișa picioarele.
Încercați să mergeți sau să faceți exerciții de brațe și picioare la fiecare jumătate de oră. Rularea de la călcâi până la picioare (cel puțin 5 minute), pieptănarea părului, strângerea și desfacerea palmelor sunt foarte utile.
Bea cât mai mult lichid posibil.
Evitați să beți alcool cu \u200b\u200bo zi înainte și în timpul călătoriei.

Valea îți urează un zbor plăcut!

Puteți achiziționa ciorapi de compresie pentru călătorii și viața de zi cu zi.

Suntem în social rețele

Articole similare:

Perioada de recuperare după orice intervenție chirurgicală necesită respectarea anumitor restricții. Desigur, ar trebui să reduceți semnificativ intensitatea activității fizice, să faceți modificări minore la garderoba obișnuită. Dar nu există niciun motiv să vă refuzați plăcerea de a călători!

Pot zbura cu avionul după mamoplastie? Poate sa! Calitatea protezelor moderne, noile tehnici chirurgicale permit femeilor să minimizeze numărul de restricții neplăcute.

Când puteți zbura după mamoplastie?

Călătoria cu avionul este foarte distractivă în sine. Senzația de zbor și priveliștea incredibilă din hublou atrag tot mai mulți călători.

Nu uitați de zborurile de afaceri. La urma urmei, multe femei care decid nu vor să facă pauze lungi în carieră. Calitatea modernă a protezelor nu se mai „teme” de căderile de presiune. Etanșeitatea cochiliei vă permite să păstrați conținutul implantului în interior, fără a provoca dificultăți speciale. Și pentru ca proteza să fie deteriorată, trebuie să se întâmple ceva mai grav decât câteva ore de zbor.

Caracteristicile perioadei de reabilitare

Chiar dacă decideți să zburați cu un avion după mamoplastie, trebuie să vă amintiți să respectați reguli importante. Ca prevenire a apariției proceselor inflamatorii postoperatorii, este necesar să beți un curs de antibiotice cu spectru larg. Și este important să le luați la ore strict definite pentru a menține concentrația substanței active la nivelul adecvat. Și este atât de ușor să uiți de asta în schimbarea zadarnică a fusurilor orare!

Până la 2-3 săptămâni, este interzisă ridicarea greutății care depășește 2-3 kilograme. Aceasta înseamnă că conținutul bagajului de mână trebuie luat în considerare cu atenție. Și bagajul în sine trebuie să fie transportat de o altă persoană. Un alt punct este legat de ridicarea mâinilor - este strict interzis să faceți acest lucru în termen de 10 zile de la operație. Este important să ne amintim acest lucru în fiecare minut!

Este periculos zborul pentru proteze?

Timpurile în care scăderea presiunii a afectat negativ starea implanturilor au dispărut de mult! Și părerea că au izbucnit la o înălțime sau adâncime mare și cu atât mai mult îi face să râdă chirurgii plastici. Experții se tem de ceva cu totul diferit.

Călătoria aeriană este asociată cu o creștere a sarcinii pe corpul unei femei. Protezele în sine sunt suficient de puternice pentru a rezista la orice presiune și schimbări de mișcare. Doctorilor le pasă mai mult de starea propriilor țesuturi și de refacerea lor. Prin urmare, chirurgii plastici cu experiență nu au un răspuns universal la întrebarea: „când poți zbura după mamoplastie”. Corpul fiecărei persoane este individual!

Un zbor lung cu schimbarea fusurilor orare este stresant! Și este dificil de prezis cum corpul său, slăbit de o intervenție chirurgicală, îl va transfera. Prin urmare, este mai bine să economisiți energie pentru recuperare în primele câteva săptămâni după operație.

Fiecare tip de intervenție chirurgicală, indiferent dacă problema este minoră sau dacă persoana a suferit un curs major de tratament, are un anumit timp de recuperare. Această perioadă este de obicei determinată de succesul tratamentului. Unul dintre cele mai importante și obișnuite sfaturi după boală este evitarea călătoriilor cu avionul. Amintiți-vă că sănătatea dvs. este cea mai importantă, chiar dacă ați găsit oferte de ultimă oră incomparabil profitabile pentru Egipt. Durata recuperării este adesea influențată de tipul de intervenție chirurgicală. Poate varia de la 24 de ore la 3 luni.

Trebuie avut în vedere faptul că aerul devine din ce în ce mai rarificat la altitudini mari. Cu toate acestea, majoritatea aeronavelor conțin gaze de oxigen cu oxigen echivalent cu cel de 1500-2000 de metri. Aceasta este mai puțin de aproximativ 3,5% din saturația normală a oxigenului din aer. Ca urmare, persoanele cu probleme respiratorii sunt susceptibile de a suferi la înălțimi mari. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea atunci când oamenii au fost sub anestezie mai mult de 30 de minute. Mai mult decât alții, persoanele care au suferit o intervenție chirurgicală pe inimă, plămânii, sunt expuse riscului, deoarece sistemul lor respirator este slab.

O altă problemă a zborurilor lungi este dezvoltarea trombozei venoase a extremităților inferioare. Acest lucru se datorează în principal imobilității pasagerului pe tot parcursul călătoriei. Nu există o circulație normală a sângelui, sângele se colectează de jos și începe să stagneze. Acest lucru duce la formarea unor bulgări inflamate în picioare, trecând în restul corpului. Pot chiar să intre în plămâni și să împiedice respirația unei persoane. Embolia pulmonară este o complicație atunci când o arteră este blocată de o bucată. Astfel de probleme pot fi fatale pentru pacienți.

Fiecare companie aeriană are propriul set de reguli pentru îmbarcarea persoanelor care au fost supuse unei intervenții chirurgicale. Unele dintre aceste reguli de siguranță includ următoarele puncte:

Poate pacientul să reziste la presiunea redusă a aerului din cabină

Pacientul poate supraviețui unei aterizări de urgență

Poate pacientul să tolereze un zbor extins

Boala pacientului va afecta negativ confortul și siguranța altor pasageri și a personalului aeronavei

Pacientul are asigurare de sănătate

Astfel, starea dvs. fizică determină perioada în care zborurile sunt nedorite. De exemplu, dacă ați fost supus unei intervenții chirurgicale ușoare cu o deschidere minimă, puteți efectua un zbor în zilele următoare. În cazul operațiilor simple în cavitatea abdominală, pacientului i se permite să zboare deja timp de 4-5 zile. Persoanele care au suferit o intervenție chirurgicală abdominală sau toracică invazivă ar trebui să aștepte cel puțin 4-6 săptămâni înainte de a face o călătorie de ultim moment în Turcia și de a urca într-un avion. Cu toate acestea, unele companii aeriene pot permite călătoria de până la 10 zile dacă un zbor este inevitabil. În caz de operații oculare, puteți zbura în termen de 7 zile, în funcție de complexitatea intervenției chirurgicale.

Amintiți-vă - numai medicul dumneavoastră poate stabili dacă sunteți suficient de sănătos pentru zbor. Nu neglijați niciodată instrucțiunile și medicamentele prescrise de medicul dumneavoastră. De asemenea, este recomandabil să informați compania aeriană despre boala dvs., astfel încât avionul să fie echipat cu medicamentele și echipamentele necesare.

Deci, ar trebui să evitați zborul după operație cât mai mult posibil, altfel complicațiile care apar pe parcurs vă pot strica odihna mult așteptată.

În timpul ultimului zbor, vecina mea era o femeie care fusese supusă unei operații de îndepărtare a apendicitei în urmă cu mai puțin de o lună. Acest lucru m-a surprins, deoarece într-o situație similară din trecut, mă temeam de posibile complicații și am preferat să returnez biletul de avion cumpărat. După cum sa dovedit, în zadar. Iată ce am învățat despre zbor după operație.

Prima și cea mai importantă recomandare este să consultați un medic. Pentru a identifica toate riscurile, medicul trebuie să știe exact unde mergeți, cât timp veți petrece în aer, cum vă simțiți în acest moment și dacă aveți dureri sau disconfort. Pe baza acestor informații, medicul va da o opinie cu privire la posibilitatea de a efectua un zbor și, dacă este necesar, va prescrie medicamente suplimentare.

În primul rând, limitarea călătoriilor cu avionul este asociată cu necesitatea unei monitorizări îmbunătățite a stării pacientului în zilele postoperatorii și a capacității de a oferi urgent pacientului îngrijiri medicale.

Al doilea motiv este scăderea bruscă a presiunii în timpul decolării și aterizării aeronavei. Un astfel de efect poate duce la divergența suturilor aplicate recent. După aproximativ două săptămâni, marginile plăgii sunt vindecate și riscul de sângerare este minim. Pentru persoanele în vârstă, timpul de vindecare este de obicei mai lung și poate dura până la 30 de zile.

Pentru zborurile forțate, trebuie să vă abțineți de la ridicarea greutăților și să încercați să alegeți un zbor care nu necesită transferuri.

Chirurgia cardiacă merită o atenție specială. În absența complicațiilor și a sănătății bune, zborul este posibil în a zecea zi. Cu toate acestea, medicii recomandă amânarea zborului pentru cel puțin 4 săptămâni, până când corpul este complet stabilizat. De asemenea, este demn de remarcat faptul că atunci când instalați un stimulator cardiac, este necesar să evitați cadrele magnetice și detectoarele de metale, deoarece nerespectarea acestei recomandări poate duce la o defecțiune a dispozitivului. Înainte de verificarea securității, trebuie să îl avertizați pe angajatul aeroportului cu privire la prezența unui stimulator cardiac. În acest caz, trecerea prin cadrele magnetice va fi înlocuită de o căutare corporală.

În caz de atac de cord sau accident vascular cerebral, cerințele pentru zboruri devin mai stricte: călătoria aeriană este posibilă nu mai devreme de 3 săptămâni după operație, cu o recuperare stabilă a corpului. În caz de intervenție chirurgicală dificilă sau de recuperare lentă, nu este recomandat să zburați în următoarele șase luni. De asemenea, în timpul zborului, trebuie să aveți un dispozitiv de măsurare a presiunii și medicamente recomandate de medicul dumneavoastră.

Presiunea din cabină poate afecta bunăstarea pasagerului datorită dezvoltării hipoxiei hipobarice (saturație insuficientă de oxigen a sângelui) cu boli respiratorii existente și insuficiență cardiacă. În plus, modificările de presiune duc la expansiunea gazelor în diferite cavități ale corpului, ceea ce provoacă și unele disconforturi.

Companiile aeriene comerciale sunt așezate la o altitudine de 7010-12498 m deasupra nivelului mării, iar presiunea din cabină este setată la o altitudine de 1524-2438 m, altfel doar câțiva tipi mari ar supraviețui unui astfel de zbor. Urcările puternice, chiar și la o astfel de altitudine, pot provoca dureri de cap, amețeli, greață și senzație de oboseală chiar și la pasagerii sănătoși. Faptul este că la o altitudine de 2438 m, presiunea parțială a oxigenului din sângele arterial scade de la 95 la 60 mm Hg. Artă. În același timp, la un pasager sănătos, saturația hemoglobinei cu oxigen scade cu doar 3-4%, cu toate acestea, pasagerii cu patologiile enumerate dezvoltă hipoxie mai pronunțată.

Deci, la 18% dintre pacienții cu boală pulmonară obstructivă cronică în timpul acestor zboruri, se observă sindromul de detresă respiratorie moderată. Acești pasageri pot necesita oxigen suplimentar. Din păcate, nu toate companiile aeriene o asigură. Pe toate companiile aeriene rusești este interzis să transporte oxigen chiar și pentru medicii care însoțesc pacienți grav bolnavi. Pe companiile aeriene străine, din 2005, pasagerii, conform prescripțiilor medicului, pot transporta independent buteliile de concentrat de oxigen.

Conform legii Boyle-Mariotte, gazele prinse în cavități închise se vor extinde pe măsură ce se ridică la altitudine. De aceea, apropo, se scurg sticle de șampoane și creme luate pe drum. La pasagerii sănătoși, toată această fizică se traduce doar prin dureri abdominale minore și congestie la nivelul urechilor. Dar o persoană cu nasul curgător are deja riscul de a dezvolta otită medie. Cu răceli, tubul Eustachian care leagă faringele de urechea internă și egalizează presiunea din acesta când se ridică la o înălțime este inflamat, lumenul său este îngustat sau chiar „lipit”. Cu o schimbare bruscă a presiunii atmosferice externe, este suficient ca o persoană sănătoasă să facă o mișcare de căscat, mestecat sau supt (motiv pentru care caramelele sunt uneori distribuite pe avioane), iar lumenul trompei Eustachian se deschide în faringe, care elimină rapid congestia din ureche. În cazul unei răceli, acest lucru nu ajută întotdeauna și atunci puteți recurge la tehnica Valsalva: expirarea cu gura închisă și nasul ciupit. Din aceleași motive, o răceală după un zbor poate fi agravată de sinuzită. Prin urmare, pasagerilor cu nasul curgător li se recomandă să utilizeze picături vasoconstrictoare (de exemplu, pe bază de oximetazolină) înainte de decolare și aterizare. Copiilor li se poate administra o sticlă sau o suzetă pentru a stimula înghițirea și pentru a ajuta la egalizarea presiunii în urechi și sinusuri.

Balonarea și durerile abdominale pot apărea, de asemenea, datorită acelorași mecanisme. Prin urmare, nu este recomandat să beți multe băuturi carbogazoase înainte de zbor.

În timpul unor proceduri chirurgicale și diagnostice, aerul este injectat în cavitatea corpului (operații pe abdomen, piept și unele operații oculare). Dacă intenționați să zburați la câteva zile după o astfel de operație, asigurați-vă că consultați un specialist.

Tromboză venoasă profundă

Tromboza venoasă profundă, care se poate dezvolta la un pasager care stă multe ore, este un pericol cu \u200b\u200badevărat grav pentru viață. Contracția mușchilor picioarelor asigură revenirea venoasă normală din picioare. Imobilitatea prelungită duce la stagnarea sângelui în vene și poate duce la tromboză. Cheagurile de sânge care se formează în vene sunt în majoritatea cazurilor mici și nu prezintă o problemă. Cheagurile de sânge mai mari pot duce la umflături și dureri în zona piciorului inferior. Dacă un fragment de cheag de sânge se rupe și este injectat în plămâni de către fluxul sanguin (aceasta se numește embolie), respirația scurtă, durerea toracică și, în cazuri severe, poate apărea chiar moartea. Tromboembolismul arterelor pulmonare nu apare imediat, ci la câteva ore sau zile după zbor.

Studiile arată că zborurile de opt ore sau mai multe cresc riscul de tromboembolism de aproximativ 4 ori. În general, riscul crește chiar și cu zboruri de 4 ore.

Riscul de tromboembolism este crescut atunci când:

Zbor repetat în ultimele 2 săptămâni

Tromboza în trecut

Tromboembolism la rudele apropiate

Utilizarea contraceptivelor care conțin estrogen

Sarcina

Traumatisme recente sau intervenții chirurgicale (în special intervenții chirurgicale la nivelul abdomenului, regiunii pelvine sau membrelor inferioare)

Prezența tumorilor maligne

Patologia congenitală a sistemului de coagulare a sângelui

Bea abundent

Evitați alcoolul și băuturile cu cofeină (cafea, coca-cola etc.)

Schimbați-vă poziția pe scaun sau, chiar mai bine, ridicați-vă în mod regulat și mergeți în jurul cabinei

Exercițiu pentru a face contractarea mușchilor gambei

Radiația cosmică

La altitudini mari, nivelul radiațiilor spațiale crește, astfel încât în \u200b\u200b1991, Comisia Internațională pentru Protecția Radiologică (ICRP) a început să considere radiațiile spațiale ca un factor de risc profesional pentru membrii echipajului. Cu o expunere totală anuală de peste 20 mSv, riscul de a dezvolta cancer de sân sau de piele poate crește. În ceea ce privește pasagerii, chiar și cei care zboară adesea, până acum nu s-a găsit niciun efect semnificativ al radiației spațiale asupra sănătății lor.

Desincronoză

În engleză, termenul jet lag este foarte popular, care este tradus în rusă ca „desincronoză” cunoscut doar de specialiști. Vorbim despre bioritmuri zilnice confuze, cu o schimbare bruscă a fusurilor orare. Mulți dintre noi știm că zborurile lungi pot provoca slăbiciune, somnolență sau insomnie, constipație și pot scădea performanța și bunăstarea. Pentru a se încadra în noul fus orar, în medie, o persoană sănătoasă are nevoie de o zi pentru fiecare oră de diferență atunci când zboară spre vest și de o zi și jumătate când zboară spre est.

Pentru a atenua efectele desincronozei, urmați aceste instrucțiuni:

Înainte de a călători spre est, încercați să vă culcați cu o oră mai devreme decât de obicei în termen de 3 zile de la zbor. Dimpotrivă, înainte de a zbura spre vest, du-te la culcare cu o oră în avans.

Nu beți băuturi cu cofeină în timpul zborului

Încercați să adormiți cel puțin 4 ore în noul loc în noaptea nouă - acest lucru va accelera reajustarea ceasului biologic.

Medicamentele pe bază de melatonină rămân standardul de aur în tratamentul desincronozei. Melatonina este un hormon al glandei pineale care reglează ritmurile circadiene în funcție de durata orelor de lumină. Se recomandă utilizarea preparatelor de melatonină la traversarea a 5 sau mai multe fusuri orare, în timp ce luarea începe cu 2-3 zile înainte de zbor. Dacă aveți epilepsie sau luați warfarină, nu utilizați melatonină fără să discutați cu medicul dumneavoastră. De asemenea, au apărut medicamente noi, mai eficiente, care nu au fost încă înregistrate în Federația Rusă, cum ar fi agomelatina (un agonist al receptorilor 5-HT de melanină și serotonină) și ramelteonul (un agonist al receptorilor de melatonină).

Dacă vă aflați într-o locație nouă pentru mai puțin de 3 zile, nu trebuie să încercați să vă adaptați la ora locală.

Grupuri speciale de pasageri

Fiecare companie aeriană poate avea cerințe diferite, iar căpitanul are dreptul să refuze un zbor către orice pasager, chiar dacă are un bilet. O listă indicativă a contraindicațiilor pentru zbor este următoarea:

Nou-născuți cu vârsta sub 7 zile

Sarcina peste 36 de săptămâni

Boală cardiacă ischemică cu atacuri de durere în repaus

Toate bolile infecțioase grave și / sau acute

Boală de decompresie

Creșterea presiunii intracraniene cauzată de hemoragie, leziuni sau infecții

Infarct miocardic sau accident vascular cerebral cu 7-10 zile înainte de zbor

Operație recentă pe cavitățile abdominale sau toracice, pe craniu, pe ochi - adică toate operațiile care implică introducerea aerului într-o cavitate corporală închisă

Boli respiratorii severe, dispnee în repaus, pneumotorax (aer în cavitatea toracică deasupra plămânului)

Anemia celulelor secera

Exacerbarea bolilor mintale

Pasagerii cu astfel de probleme pot zbura pe un avion comercial numai atunci când sunt însoțiți de personal medical.

În ceea ce privește primul ajutor la bord, observ că, în conformitate cu legislația britanică, canadiană și americană, medicii din rândul pasagerilor nu sunt obligați să salveze pasagerii dacă prezintă vreo condiție care pune viața în pericol. În schimb, în \u200b\u200bAustralia, multe țări din Europa, Asia și Orientul Mijlociu, un medic la bord este necesar pentru a oferi asistență medicală. În orice caz, la zborurile internaționale, un profesionist medical nu poate fi tras la răspundere pentru îngrijirile medicale oferite la bord în limitele cunoștințelor și experienței sale, chiar dacă acestea au fost furnizate incorect.

La bordul oricărei aeronave există întotdeauna o trusă de prim ajutor, completată conform standardului țării din care aparține aeronava. Toți membrii echipajului trebuie să posede abilitățile de prim ajutor pentru dureri abdominale acute, agitație mentală acută, reacție anafilactică, durere toracică (suspectat de infarct miocardic), atac de astm, stop cardiac, hipoglicemie, convulsii, pierderea cunoștinței. Calitatea instruirii în prim ajutor variază de la o țară la alta. Din păcate, trebuie să recunosc că lasă mult de dorit în Rusia.