Descoperiri geografice ale secolului XXI: „Alpii” în Antarctica, „Curentul Golfului” în Marea Barents! Expedițiile secolului XX.

Capitolul 1 EXPEDIȚII NAȚIONALE DE CERCETARE ÎN PRIMII ANI AI SECOLUL XX (1901-1905)

La al VI-lea Congres Internațional de Geografie, desfășurat la Londra în 1895, au participat mulți exploratori polari celebri. Printre aceștia s-au numărat membri ai expediției James Ross din 1840-1841 - remarcabilul botanist Joseph Hooker și amiralul Ommeney; John Murray, membru al expediției oceanografice pe Challenger; șeful celebrei expediții americane în Țara lui Grant din Arctica, Adolph Greeley; liderul expediției polare austro-ungare de pe nava Tegetthof, care a descoperit arhipelagul Ținutului Franz Josef, Julius Payer.

Discutând multe probleme geografice, congresul a remarcat că studiul regiunilor antarctice este cea mai importantă sarcină geografică și a recomandat ca societățile științifice din întreaga lume să facă tot posibilul pentru a începe această lucrare.

Geofizicianul german Georg Neumeier a vorbit la congres cu un apel la unirea eforturilor oamenilor de știință din diferite țări în studiul Antarcticii. La chemarea sa, au fost stabilite planuri generale pentru cercetări viitoare.

În urma recomandărilor Congresului, Anglia, Germania, Suedia și Franța au organizat noi expediții în Antarctica în primii ani ai secolului XX. Aceste expediții au devenit în primul rând naționale și, împreună cu o gamă largă de cercetări științifice, au avut ca scop să ofere guvernelor lor cât mai multe drepturi pentru viitoarele revendicări teritoriale asupra pământurilor antarctice.

Prima expediție a lui R. Scott

Anglia a ales din nou regiunea Mării Ross ca domeniu de activitate pentru cercetarea sa. Inițiatorul expediției a fost președintele Societății Geografice din Londra, Clemente Markham. A obținut fonduri mari de la guvern și de la persoane private pentru expediție și s-a ocupat de echipamentul său de primă clasă. La recomandarea lui Markham, marinarul naval Robert Falcon Scott a fost numit șef al expediției. Asistenții săi erau și marinari militari, printre care și Ernst Shackleton.

Nava de expediție a fost construită special pentru navigația în gheață și a fost bine echipată pentru activități științifice. Se numea „Descoperire”. Expediția inclusă

au existat oameni de știință celebri și lucrători cu experiență în expediții - doctorul și botanistul Köttlitz, cercetător al Țării Franz Josef din Arctica; biologul Hodgson, geologul Ferrar și fizicianul Bernacci - membru al expediției Borchgrevink.

Prima etapă a expediției a repetat călătoriile lui Ross și Borchgrevink. După ce a depășit centura de gheață plutitoare la apropierea Mării Ross, Discovery s-a apropiat de Capul Adare pe 9 ianuarie 1902 și a mers mai spre sud, de-a lungul Țării Victoria până la vulcanii Erebus și Terror și apoi de-a lungul Marii Bariere de Gheață Ross la est. . Această călătorie a confirmat opinia lui Borchgrevink că în cei 60 de ani de la expediția lui Ross, bariera s-a retras la 20-30 de mile spre sud.

După ce au călătorit la aproximativ 150° longitudine vestică, adică chiar mai la est decât „Crucea de Sud” a lui Borchgrevink, membrii expediției au văzut la 30 ianuarie 1902 vârfurile întunecate ale munților unei țări necunoscute. Marea Barieră s-a încheiat aici. Scott a numit pământul descoperit Țara Regelui Edward al VII-lea. Ulterior s-a stabilit că aceasta este una dintre peninsulele din Antarctica. James Ross s-a apropiat de el în 1842, a văzut semne de pământ, dar nu era sigur că era pământ.

Mai spre est, poteca era blocată de gheață plutitoare impracticabilă. Expediția sa întors. În golful unde a aterizat Borchgrevink, Discovery s-a ancorat în partea de jos a barierei. Expediția a târât un balon legat pe barieră. Mai întâi Scott s-a ridicat pe această minge, apoi Shackleton. Cablul de oțel care ținea mingea era greu, iar mingea s-a ridicat doar la 200 de metri. De la această înălțime au văzut doar o suprafață continuă de zăpadă ondulată care mergea spre sud.

Pe 6 februarie, Discovery s-a întors la poalele Erebusului. Primul sondaj al zonei înconjurătoare a arătat că Golful McMurdo, cartografiat de Ross, era de fapt intrarea în strâmtoare, iar vulcanii Erebus și Terror erau localizați pe insulă. Numele McMurdo a fost păstrat peste strâmtoare, iar Insula Scott a fost numită după Ross.

În vârful de sud-vest al insulei Ross, nava a fost plasată pentru iarnă. Pe pelerină, numită după adjunctul șefului de expediție, Armitage, a fost construită o casă care ar putea găzdui întreaga expediție în cazul în care gheața ar zdrobi nava.

Încă din primele zile s-au organizat periodic observații meteorologice, hidrologice, magnetice și de altă natură.

Se apropia iarna antarctică, așa că în vecinătatea zonei de iernat se făceau doar mici excursii. Pe 23 aprilie, soarele a dispărut sub orizont. Noaptea polară a început timp de patru luni. Iarna a mers bine. Fiecare membru al expediției și-a făcut treaba lui: fizicianul a petrecut ore întregi în pavilionul magnetic; un biolog a prins viața marină prin găurile din gheață; mulți erau angajați în observații meteorologice. Pe lângă stația meteorologică de la bordul navei, pe vârful Crater Hill, la o altitudine de 320 de metri deasupra nivelului mării, a fost construită o altă specială.

Cabana de urgență construită pe mal a rămas nelocuită. Toți locuiau în spații confortabile pe navă.

Scott plănuia o călătorie în interiorul continentului pentru primăvară, sperând în secret să ajungă la Polul Sud. I-a ales pe Shackleton și Wilson ca însoțitori. Shackleton a pregătit hamul pentru câini și a exersat călăria cu câini, deoarece nimeni din expediție nu avea experiență să călărească câini.

Pe 2 noiembrie 1902, Scott, Wilson și Shackleton, însoțiți de un partid auxiliar, au pornit în campanie spre sud. Pe 15 noiembrie, partidul auxiliar s-a întors.

Suprafața barierei de gheață s-a dovedit a fi neuniformă, acoperită cu zăpadă adâncă și afanată. Prin urmare, trei călători cu o încărcătură grea s-au deplasat spre sud în medie cu 7-8 kilometri pe zi. Adesea, unul sau altul suferea de orbirea zăpezii. Viscolele năvăleau adesea, forțându-ne să ridicăm un cort și să stăm în el. Călătorii au mers greoi de-a lungul unei țări muntoase înalte, cu vârfuri de până la 3.500 de metri, dar nu s-au putut apropia de ei din cauza unei centuri de crăpături largi și a unei stânci abrupte de gheață la picioarele lor. Pe vreme senină, era clar că lanțul muntos se întorcea spre est, iar noi vârfuri se profilau departe spre sud. A devenit evident că nu exista nicio șansă de a ajunge la acești munți, cu atât mai puțin la Pol, la asemenea viteze de mișcare. Prin urmare, după ce au trecut paralel cu lanțul muntos Victoria Land la 82° 17x latitudine sudică, 163° longitudine estică, s-au întors pe 31 decembrie 1902.

La întoarcere, călătorii au dat semne de scorbut. Câinii au murit de epuizare, cei mai slabi au fost uciși și hrăniți celorlalți. Curând, ultimul câine a murit. Shackleton era grav bolnav - a început să tusească cu hemoptizie. Scott și Wilson abia puteau să tragă sania. Abia pe 3 februarie 1903 au ajuns pe navă.

Între timp, Armitage și Skelton au făcut o excursie spre vestul zonei lor de iernat pe platoul Victoria Land și au urcat la o altitudine de 2700 de metri.

Chiar înainte ca Scott și însoțitorii săi să se întoarcă din campania de sud, în ianuarie 1903, nava auxiliară Morning a ajuns pe Insula Ross cu cărbune și alimente proaspete. Strâmtoarea nu se deschisese încă, iar Dimineața a fost nevoită să se oprească la marginea gheții, la 18 kilometri de Discovery. Abia pe 28 februarie s-a spart gheața din strâmtoare, iar goeleta a putut să se apropie de Discovery pe o rază de cinci mile.
„Dimineața” a luat acasă 9 marinari care au refuzat o a doua iarnă, și Ernst Shackleton, viitor aspirant la cucerirea Polului Sud.

A doua iarnă a lui Scott a mers bine. Și primăvara, Scott și Skelton au plecat din nou într-o drumeție, numai că nu spre sud, ci spre vest. Au explorat 400 de kilometri din țara muntoasă a Țării Victoria. În munți, au descoperit straturi de gresie și roci sedimentare, ceea ce indică faptul că odată, într-o eră geologică îndepărtată, a existat o mare. Colecţiile geologice adunate de partid au fost de mare interes ştiinţific.

Al doilea grup, condus de Bernacci și Royds, a călătorit 260 de kilometri sud-est de bază și a dovedit că Bariera de gheață Ross era marginea unui ghețar plat uriaș care se extinde departe spre sud. Deoarece plutea deasupra unei mări de mică adâncime, iar partea de mică adâncime a mării care mărginește pământul este de obicei numită „raft” de către geologi, astfel de ghețari au început ulterior să fie numiți ghețari de raft. Acest ghețar a fost numit Platoul de gheață Ross.

În februarie 1904, două nave cu aburi au sosit din Anglia pe Insula Ross - Morning și Terra Nova. Cu ajutorul exploziilor, Discovery a fost eliberată de doi ani de captivitate pe gheață, iar expediția s-a întors cu bine în Anglia. Rezultatele științifice ale expediției au fost foarte semnificative.

Expediția a stabilit în cele din urmă că Polul Geografic Sud este situat pe un continent montan înalt. Scott a încercat să meargă la el în prima sa iarnă, dar era convins că este nevoie de o pregătire mai amănunțită pentru a depăși dificultățile unei călătorii de peste 1.300 de kilometri.

Fără descoperitorii ruși, harta lumii ar fi complet diferită. Compatrioții noștri - călători și marinari - au făcut descoperiri care au îmbogățit știința lumii. Despre cele opt cele mai vizibile - în materialul nostru.

Prima expediție în Antarctica a lui Bellingshausen

În 1819, navigatorul, căpitan de rangul 2, Thaddeus Bellingshausen a condus prima expediție în Antarctica în jurul lumii. Scopul călătoriei a fost să exploreze apele oceanelor Pacific, Atlantic și Indian, precum și să dovedească sau să infirme existența celui de-al șaselea continent - Antarctica. După ce au echipat două sloops - „Mirny” și „Vostok” (sub comandă), detașamentul lui Bellingshausen a plecat pe mare.

Expediția a durat 751 de zile și a scris multe pagini strălucitoare în istoria descoperirilor geografice. Principalul a fost realizat la 28 ianuarie 1820.

Apropo, încercări de deschidere a continentului alb au mai fost făcute, dar nu au adus succesul dorit: lipsea puțin noroc și, poate, perseverența rusă.

Astfel, navigatorul James Cook, însumând rezultatele celei de-a doua călătorii în jurul lumii, scria: „Am ocolit oceanul emisferei sudice la latitudini mari și am respins posibilitatea existenței unui continent, care, dacă ar putea, fi descoperit, ar fi în apropierea stâlpului doar în locuri inaccesibile navigației.”

În timpul expediției în Antarctica a lui Bellingshausen, au fost descoperite și cartografiate peste 20 de insule, au fost realizate schițe ale speciilor antarctice și ale animalelor care trăiesc acolo, iar navigatorul însuși a intrat în istorie ca un mare descoperitor.

„Numele de Bellingshausen poate fi plasat direct alături de numele lui Columb și Magellan, cu numele acelor oameni care nu s-au retras în fața dificultăților și imposibilităților imaginare create de predecesorii lor, cu numele persoanelor care și-au urmat propria lor independență. cale și, prin urmare, au fost distrugători de bariere în calea descoperirii, care desemnează epoci”, a scris geograful german August Petermann.

Descoperirile lui Semenov Tien-Shansky

Asia Centrală la începutul secolului al XIX-lea era una dintre cele mai puțin studiate zone ale globului. O contribuție incontestabilă la studiul „pământului necunoscut” - așa cum geografii l-au numit Asia Centrală - a fost adusă de Pyotr Semenov.

În 1856, visul principal al cercetătorului s-a împlinit - a plecat într-o expediție în Tien Shan.

„Lucrarea mea despre geografia asiatică m-a condus la o cunoaștere aprofundată a tot ceea ce se știa despre Asia interioară. Am fost atras mai ales de cel mai central dintre lanțurile muntoase asiatice - Tien Shan, care nu fusese încă atins de un călător european și era cunoscut doar din surse rare chineze.

Cercetările lui Semenov în Asia Centrală au durat doi ani. În acest timp, au fost cartografiate sursele râurilor Chu, Syr Darya și Sary-Jaz, vârfurile Khan Tengri și altele.

Călătorul a stabilit locația crestelor Tien Shan, înălțimea liniei de zăpadă în această zonă și a descoperit uriașii ghețari Tien Shan.

În 1906, prin decret al împăratului, pentru meritele descoperitorului, prefixul a început să fie adăugat la numele de familie - Tien Shan.

Asia Przhevalsky

În anii 70-80. Secolul XIX Nikolai Przhevalsky a condus patru expediții în Asia Centrală. Această zonă puțin studiată l-a atras întotdeauna pe cercetător, iar călătoria în Asia Centrală a fost visul lui de multă vreme.

De-a lungul anilor de cercetare, sistemele montane au fost studiate Kun-Lun , crestele Tibetului de Nord, izvoarele Râului Galben și Yangtze, bazine Kuku-nora și Lob-nora.

Przhevalsky a fost a doua persoană după Marco Polo care a ajuns lacuri-mlastini Lob-nora!

În plus, călătorul a descoperit zeci de specii de plante și animale care poartă numele lui.

„Soarta fericită a făcut posibilă o explorare fezabilă a celor mai puțin cunoscute și mai inaccesibile țări din Asia interioară”, a scris Nikolai Przhevalsky în jurnalul său.

circumnavigarea lui Kruzenshtern

Numele lui Ivan Kruzenshtern și Yuri Lisyansky au devenit cunoscute după prima expediție rusă în jurul lumii.

Timp de trei ani, din 1803 până în 1806. - atât a durat prima circumnavigare a lumii - navele „Nadezhda” și „Neva”, care au trecut prin Oceanul Atlantic, au rotunjit Capul Horn, iar apoi prin apele Oceanului Pacific au ajuns în Kamchatka, Insulele Kuril și Sahalin. . Expediția a clarificat harta Oceanului Pacific și a colectat informații despre natura și locuitorii din Kamchatka și insulele Kurile.

În timpul călătoriei, marinarii ruși au traversat pentru prima dată ecuatorul. Acest eveniment a fost sărbătorit, conform tradiției, cu participarea lui Neptun.

Marinarul, îmbrăcat în stăpânul mărilor, l-a întrebat pe Krusenstern de ce a venit aici cu corăbiile sale, pentru că steagul rusesc nu se mai văzuse în aceste locuri. La care comandantul expediției a răspuns: „Pentru gloria științei și a patriei noastre!”

Expediția Nevelsky

Amiralul Gennady Nevelskoy este considerat pe drept unul dintre navigatorii remarcabili ai secolului al XIX-lea. În 1849, pe nava de transport „Baikal”, a plecat într-o expediție în Orientul Îndepărtat.

Expediția din Amur a durat până în 1855, timp în care Nevelskoy a făcut câteva descoperiri majore în zona zonei inferioare ale Amurului și a țărmurilor nordice ale Mării Japoniei și a anexat vastele întinderi ale regiunilor Amur și Primorye. spre Rusia.

Datorită navigatorului, a devenit cunoscut faptul că Sakhalin este o insulă care este separată de strâmtoarea navigabilă Tătar, iar gura Amurului este accesibilă pentru intrarea navelor din mare.

În 1850, detașamentul lui Nevelsky a fondat postul Nikolaev, care astăzi este cunoscut sub numele de Nikolaevsk-pe-Amur.

„Descoperirile făcute de Nevelsky sunt de neprețuit pentru Rusia”, a scris contele Nikolai Muravyov-Amurski „Multe expediții anterioare în aceste regiuni ar fi putut atinge gloria europeană, dar niciuna dintre ele nu a obținut beneficii interne, cel puțin în măsura în care Nevelskoy a realizat acest lucru.”

La nord de Vilkitsky

Scopul expediției hidrografice a Oceanului Arctic în 1910-1915. a fost dezvoltarea Rutei Mării Nordului. Din întâmplare, căpitanul de rang 2 Boris Vilkitsky a preluat îndatoririle conducătorului călătoriei. Navele cu aburi care sparge gheața „Taimyr” și „Vaigach” au plecat pe mare.

Vilkitsky sa deplasat prin apele nordice de la est la vest, iar în timpul călătoriei sale a reușit să alcătuiască o descriere adevărată a coastei de nord a Siberiei de Est și a multor insule, a primit cele mai importante informații despre curenți și climă și, de asemenea, a devenit primul care a faceți o călătorie de la Vladivostok la Arhangelsk.

Membrii expediției au descoperit Țara împăratului Nicolae I, cunoscută astăzi sub numele de Novaia Zemlya - această descoperire este considerată ultima importantă de pe glob.

În plus, datorită lui Vilkitsky, insulele Maly Taimyr, Starokadomsky și Zhokhov au fost puse pe hartă.

La sfârșitul expediției, a început Primul Război Mondial. Călătorul Roald Amundsen, după ce a aflat despre succesul călătoriei lui Vilkitsky, nu a putut rezista să-i exclame:

„În timp de pace, această expediție ar emoționa întreaga lume!”

Campania Kamceatka a lui Bering și Chirikov

Al doilea sfert al secolului al XVIII-lea a fost bogat în descoperiri geografice. Toate au fost realizate în timpul primei și celei de-a doua expediții din Kamchatka, care au imortalizat numele lui Vitus Bering și Alexei Chirikov.

În timpul primei campanii din Kamchatka, Bering, liderul expediției, și asistentul său Chirikov au explorat și cartografiat coasta Pacificului din Kamchatka și nord-estul Asiei. Au fost descoperite două peninsule - Kamchatsky și Ozerny, Kamchatka Bay, Karaginsky Bay, Cross Bay, Providence Bay și St. Lawrence Island, precum și strâmtoarea, care astăzi poartă numele de Vitus Bering.

Însoțitorii - Bering și Chirikov - au condus și ei a doua expediție din Kamchatka. Scopul campaniei a fost de a găsi o rută către America de Nord și de a explora Insulele Pacificului.

În Golful Avachinskaya, membrii expediției au întemeiat fortul Petropavlovsk - în cinstea navelor „Sfântul Petru” și „Sfântul Pavel” - care ulterior a fost redenumit Petropavlovsk-Kamchatsky.

Când corăbiile au pornit spre țărmurile Americii, prin voința unei destine malefice, Bering și Chirikov au început să acționeze singuri - din cauza ceții, navele lor s-au pierdut reciproc.

„Sfântul Petru” sub comanda lui Bering a ajuns pe coasta de vest a Americii.

Iar pe drumul de întoarcere, membrii expediției, care au trebuit să îndure multe greutăți, au fost aruncați pe o mică insulă de o furtună. Aici s-a încheiat viața lui Vitus Bering, iar insula în care membrii expediției s-au oprit pentru iarnă a fost numită după Bering.
„Sfântul Paul” al lui Chirikov a ajuns și pe țărmurile Americii, dar pentru el călătoria s-a încheiat mai fericit - pe drumul de întoarcere a descoperit o serie de insule de pe creasta Aleutinelor și s-a întors în siguranță la închisoarea Petru și Pavel.

„Pământeni neclari” de Ivan Moskvitin

Se știu puține lucruri despre viața lui Ivan Moskvitin, dar acest om a intrat totuși în istorie, iar motivul pentru aceasta au fost noile ținuturi pe care le-a descoperit.

În 1639, Moskvitin, conducând un detașament de cazaci, a pornit spre Orientul Îndepărtat. Scopul principal al călătorilor era să „găsească noi pământuri necunoscute” și să strângă blănuri și pești. Cazacii au traversat râurile Aldan, Mayu și Yudoma, au descoperit creasta Dzhugdzhur, separând râurile din bazinul Lena de râurile care se varsă în mare, iar de-a lungul râului Ulya au ajuns la „Lamskoye” sau Marea Okhotsk. După ce au explorat coasta, cazacii au descoperit golful Taui și au intrat în golful Sakhalin, înconjurând Insulele Shantar.

Unul dintre cazaci a raportat că râurile din terenurile deschise „sunt sable, sunt o mulțime de tot felul de animale, și peștii, iar peștii sunt mari, nu există astfel de pești în Siberia... Sunt atât de mulți de ei - trebuie doar să lansezi o plasă și nu le poți târâi cu peștii...”.

Datele geografice culese de Ivan Moskvitin au stat la baza primei hărți a Orientului Îndepărtat.

URMA EXPEDITIEI LUI RUSANOV

(Material de F. Perfilov)

În 1912, faimosul explorator polar Vladimir Rusanov a decis să facă o încercare îndrăzneață de a naviga cu o barcă mică de-a lungul Rutei Mării Nordului, de la Atlantic la Oceanul Pacific. Expediția lui Rusanov a dispărut și abia în 1934 au fost descoperite primele urme în largul coastei de vest a Taimirului. În anii 1970, a fost posibil să se găsească un alt loc pentru rusanoviți, dar circumstanțele morții tragice a expediției rămân încă un mister.

În vara anului 1912, trei expediții rusești au pornit să exploreze întinderile arctice: G.L. Brusilova, V.A. Rusanova și G.Ya. Sedova. Niciunul dintre exploratorii polari nu știa atunci că iarna anului 1912/13 va fi foarte aspră și doar grupul lui Sedov și doi membri ai echipei lui Brusilov se vor putea întoarce...

Vladimir Rusanov s-a născut în 1875 în orașul Orel, în familia unui negustor al Breslei a II-a. Din 1908 până în 1911, a participat la expediții în Novaia Zemlya, a parcurs sute de kilometri prin ținuturi neexplorate, descoperind noi golfuri, golfuri, ghețari, lacuri și insule, care încă poartă numele care le-au fost date.

În februarie 1912, lui Vladimir Rusanov i s-a încredințat conducerea unei expediții în insulele arhipelagului Spitsbergen. În Norvegia, o navă cu motor „Hercules” a fost cumpărată pentru ea. Această navă fusese deja testată pe gheață, naviga bine și avea o bună manevrabilitate.

Rusanov l-a invitat pe căpitanul Alexander Kuchin, pe care l-a întâlnit la Arhangelsk, să ia parte la călătorie. El a fost de acord. Kuchin a fost un Pomor ereditar, a participat la expediția în Antarctica a lui Amundsen la Polul Sud și, în ciuda tinereții sale, a fost considerat un marinar cu experiență. Ca medic în expediție, Rusanov și-a luat logodnica, franțuzoaica Juliette Jean, pe care o cunoștea de 5 ani.

Pe 3 iulie, călătorii au văzut țărmurile Spitsbergen. Lucrarea de cercetare a avut succes. Au fost descoperite zăcăminte de cărbune, a fost alcătuită o hartă minerală și a fost colectat material științific bogat. La începutul lunii august, Rusanov a trimis trei membri ai expediției - Samoilovici, Svatoș și Popov - pe una dintre navele pe care le-au întâlnit. Cu ei, a predat Societății Geografice Ruse un raport despre munca depusă, colecții zoologice și geologice.

După cum și-a amintit Samoilovici, el a înțeles prost intențiile ulterioare ale lui Rusanov. I se părea că va merge pe Pământul Nou și apoi acționează în funcție de circumstanțe. Din scrisoarea marinarului Vasily Cheremkhin și din memoriile părintelui Kuchin, devine evident că Rusanov, chiar înainte de începerea expediției, după ce a cercetat Spitsbergen, intenționa să meargă la est, spre Marea Kara. De aceea, cantitatea maximă de alimente și combustibil a fost încărcată pe navă.

Pe 18 august, „Hercules” a ajuns la Matochkin Shar, unde Rusanov a lăsat ultimul său mesaj: „Merg în vârful de nord-vest al Novaiei Zemlia, de acolo spre est. Dacă nava moare, mă voi îndrepta către insulele cele mai apropiate de-a lungul traseului: Solitudine, Novosibirsk, Wrangel. Rechizite pentru un an. Toată lumea este sănătoasă. Rusanov.”

A sosit anul 1913. Nu au fost vești din toate cele trei expediții care au plecat în Arctica - Rusanov, Brusilov și Sedov. Publicul și Societatea Geografică Rusă au început să tragă un semnal de alarmă. Dar abia în 1914 s-a decis să se organizeze expediții de salvare, iar trei nave și un avion au plecat în căutarea lui Sedov, iar doar scoarța „Eclipse” sub comanda exploratorului polar norvegian Otto Sverdrup a mers să caute Brusilov și Rusanov. Cu toate acestea, Eclipsa a căzut într-o capcană de gheață și și-a petrecut iarna fără a ajunge la Insula Solitudine. Căutările expediției lui Sedov s-au încheiat și ele fără rezultate. Dar pe neașteptate „Sf. Foka” s-a întors însă în patria sa, fără conducătorul său. La bord se aflau navigatorul Albanov și marinarul Konrad de pe iahtul lui Brusilov, ridicați pe parcurs. La 6 martie 1915 s-a luat decizia de a acorda asistență expediției lui Brusilov („Sf. Ana” nu a fost niciodată găsită), iar pe 7 mai, căutarea rusanoviților, dimpotrivă, a fost oprită. Doar datorită protestelor publice, Sverdrup a primit ordin să continue căutările în vara anului 1915. De data aceasta, Eclipsa a ajuns pe Insula Solitudinei, dar acolo nu au fost găsite urme ale lui Rusanov...

Abia la 9 septembrie 1934, în largul coastei de vest a Taimyrului, pe una dintre insulele din skerries Minin, topograful M.I. Tsyganyuk a descoperit urme ale bărbaților lui Rusanov: resturi de îmbrăcăminte și un rucsac, cartușe de diferite calibre, o cameră Kodak, ceasul personalizat al lui Popov și documente ale marinarilor Popov și Chukhchin din expediția lui Rusanov.

După această descoperire, un alt topograf - A.I. Gusev a raportat că, cu o lună mai devreme, pe una dintre insulele din arhipelagul Mona, a văzut un stâlp căptușit cu pietre cu inscripția „Hercule, 1913” sculptată pe el. Din păcate, atunci nu s-a încercat să se afle soarta rusanoviților. Pe hartă au apărut doar nume noi ale insulelor nenumite anterior: unul este Hercule, celălalt este insula Popova-Chukhchina.

În 1935, s-au făcut noi descoperiri pe insula Popova-Chukhchina: foarfece de unghii, un pieptene, un briceag, linguri de fier, cartușe, monede de cupru, un compas, un fragment din manuscrisul „V.A. Rusanov. Pe problema rutei de nord prin Marea Siberiei”. S-au găsit multe articole în dublu exemplar, de exemplu, două căni, două linguri... Împreună cu documentele a doi marinari, acest lucru sugera că aici au murit doi membri ai echipajului Hercules, poate trimiși de Rusanov pe continent cu un raport despre iernare. sau cu o cerere de ajutor. Cu toate acestea, când au fost examinate cartușele, s-a dovedit că erau 10 tipuri diferite, ceea ce sugerează prezența a cel puțin șase tipuri de arme. A devenit clar că nu numai doi marinari vizitaseră insula, ci poate întregul echipaj Hercules.

În anii 1970, expedițiile Komsomolskaya Pravda conduse de Dmitri Shparo și Alexander Shumilov au explorat coasta Oceanului Arctic de la Dikson până la Golful Middendorf timp de 8 ani. Pe insula Hercule au reușit să găsească un cârlig și fragmente de sanie. Pe insula Popova-Chukhchina există cartușe, nasturi, o bandă de piele cu inscripția „Compania de asigurări „Rusia”” (Hercules a fost asigurat cu ea) și o mică emblemă de ancoră, posibil din cureaua de umăr a lui Kuchin.

În arhive au fost descoperite o mulțime de lucruri interesante. Se știe că în 1918, Roald Amundsen a încercat să traverseze Oceanul Arctic pe o navă aflată în derivă. În 1919, a trimis doi marinari la Dixon pentru a livra materialele colectate de-a lungul anului. Ambii au murit. Unul dintre ei nu a ajuns la Dikson doar 3 km rămășițele sale au fost găsite în 1922. Multă vreme s-a crezut că al doilea marinar a murit la Capul Primetny, la 400 km spre est. Acolo, o expediție de salvare trimisă în 1921 pentru a căuta norvegienii dispăruți a descoperit rămășițele unui incendiu mare, oase carbonizate, cartușe străine, monede și multe alte obiecte. Cu toate acestea, în 1973, exploratorul polar N.Ya. Bolotnikov a sugerat că un lagăr Rusanov era situat lângă Capul Primetny. Acum ipoteza lui este considerată dovedită: în acest loc au fost găsite o monedă franceză, un nasture fabricat la Paris și o ramă de ochelari (norvegienii nu i-au purtat, dar mecanicul Hercules Semenov avea ochelari similari).

Analizând descoperirile și informațiile disponibile despre expediția lui Rusanov, Shparo și Shumilov au sugerat că „Hercule” a navigat în Marea Kara în 1912 și s-a oprit pentru iarnă la sfârșitul lunii septembrie. În primăvara anului 1913, în timpul unei scurte plimbări cu sania, rusanoviții au vizitat insula Hercule, unde au instalat un stâlp cu o inscripție. Urma vara și eliberarea așteptată a navei din capcana de gheață, așa că nu au lăsat niciun raport în piramida de la baza stâlpului. Cu toate acestea, vara nava nu a reușit să se elibereze, iar pentru a doua iarnă nu a mai fost suficientă mâncare și combustibil. Probabil că în august rusanoviții au părăsit nava și s-au îndreptat spre Capul Sterlegov. Aici au fost descoperite, în 1921, sănii, realizate în mod clar pe un fel de navă, dovadă fiind elementele de fixare din țevi de cupru ale navelor. Se pare că o parte din echipă s-a mutat pe apă, iar o parte pe uscat. Acest lucru este dovedit de incendiul din parcarea din apropierea peninsulei Mihailov. Era luminat într-un loc înalt, pentru care era necesar să târâiți lemnul de plutire din scuipă, deși era mult mai ușor să vă opriți acolo pentru a se odihni. Probabil că focul a jucat rolul unui far – un semnal pentru cei care se mișcau pe apă. În acel moment, situația rusanoviților, se pare, nu era încă tragică: nu s-au lăsat aici cele mai importante lucruri din echipament.

Ceva ireparabil s-a întâmplat pe insula Popova-Chukhchina - este greu de imaginat că oamenii și-ar putea arunca propriile documente fără un motiv întemeiat. Ce sa întâmplat cu echipajul Hercules? În 1988, în revista „În jurul lumii”, V. Troitsky a relatat despre două scrisori interesante, posibil legate de tragedia rusanoviților. Unul dintre ei a vorbit despre două morminte misterioase din zona râului Avam de pe Pyasina, care au fost văzute de asistenta Korchagina în 1952. Ea a reușit să afle că și sub rege, păstorii de reni nomazi au găsit o barcă pe coastă, lângă care se aflau morți. Păstorii de reni au îngropat cadavrele sub pietre, iar apoi au mai găsit două sau trei persoane din acest grup care au reușit să ajungă la portajul Tagenar, unde au înghețat până la moarte. Morții au fost îngropați împreună cu documente și manuscrise.

Într-o altă scrisoare - L.N. Abramova - s-a raportat că în 1975 o bătrână Dolganka i-a arătat-o ​​în sat. Novorybnoye, pe malul Khatanga, există două morminte lăsate, în care, potrivit ei, au fost îngropați ruși - o femeie însărcinată și soțul ei, pe care părinții lui Dolgan i-au adus în viață de undeva în tundra cu mult timp în urmă. Au murit și cărți scrise de mână, pe care morții le prețuiau foarte mult, au fost puse în mormintele lor împreună cu ei.

V. Troitsky a raportat că se pregătea o expediție pentru a verifica aceste scrisori. Din păcate, această expediție nu a avut loc. Totul ar fi fost mult mai simplu dacă, când au fost descoperite urme ale expediției lui Rusanov în 1934, s-ar fi efectuat imediat căutări la scară largă. Poate că atunci ar fi suficient să intervievezi vânătorii locali și păstorii de reni pentru a afla despre soarta exploratorilor polari dispăruți.