Precios aproximados de mantenimiento.
En enero de 2008, en las pasarelas del Auto Show de Detroit, Honda presentó el crossover de tamaño completo Pilot de segunda generación (año modelo 2009), que llegó a los concesionarios en el verano.
A fines de 2011, el "pícaro" japonés experimentó una actualización planificada, como resultado de lo cual recibió ligeras diferencias con respecto al modelo anterior a la reforma. En particular, el automóvil se separó de la parte delantera con una parrilla diferente y una óptica modificada, y las luces traseras se dotaron de gráficos ligeramente diferentes.
Además, la novedad destaca con llantas de nuevo diseño e intermitentes registrados en los espejos exteriores. Los cambios puntuales también afectaron al interior: una consola central “estricta” (ahora son colores oscuros) y una gran pantalla a color en una versión tope de gama. Y finalmente, el rediseñado Honda Pilot se ha vuelto más largo “hasta” 5 mm que su predecesor, y el motor ha adquirido un sistema de desactivación de cilindros.
Antes de la actualización en 2011, el crossover Pilot de segunda generación se veía así:
La 2ª generación tiene una apariencia brutal y masculina, que se crea a través de formas geométricas simples y proporciones musculosas. La parte delantera del crossover está coronada por grandes ópticas rectangulares y una gran calandra cromada con tres travesaños, en cuyo centro se encuentra el emblema de la marca. El parachoques delantero con entrada de aire de dos niveles y PTF redondos completa la composición.
Pero hubo algunas decisiones controvertidas: los faros son completamente halógenos, e incluso por un recargo en un automóvil que vale más de 2 millones de rublos, no hay LED ni xenón disponibles.
El perfil del "pícaro" parece sólido y se destaca por la abundancia de líneas rectas: un techo plano, ventanas casi cuadradas y grandes puertas. Pues bien, el elemento más destacable son los amplios pasos de rueda que dan cabida a llantas de 17 pulgadas. La popa del Pilot cuenta con un portón trasero rectangular, luces compactas y un elegante parachoques con dos tubos de escape (dispuestos simétricamente).
La sólida apariencia del Honda Pilot está respaldada por unas impresionantes dimensiones de la carrocería: 4875 mm de largo, 1845 mm de alto y 1995 mm de ancho. La distancia entre ejes del crossover japonés es de 2775 mm y la distancia al suelo es de 200 mm. El automóvil es bastante pesado: su peso en vacío supera las 2 toneladas y el peso total alcanza los 2765 kg.
Como si el espacio interior del Honda Pilot de la segunda generación "cortado con un hacha" estuviera en armonía con la apariencia externa. Los dispositivos son informativos y no triviales, y las lecturas de ellos se leen perfectamente independientemente de las condiciones. El gran volante multifunción está forrado en cuero y tiene una forma cómoda, gracias a lo cual encaja bien en el concepto general del interior.
El torpedo y la consola central están decorados con el mismo estilo simple y las mismas líneas rectas que dicta el exterior del Pilot. El panel frontal está dotado de formas picadas y contiene un selector de transmisión automática, unidades de control para "música" y climatizador de tres zonas, así como una pantalla monocromática en la parte superior (en la versión superior, su lugar se da a una pantalla a color complejo multimedia de 8 pulgadas).
El crossover Honda Pilot de segunda generación es un vehículo versátil, como lo demuestra el diseño interior de ocho asientos. Los cómodos asientos delanteros no se destacan de ninguna manera, pero se ajustan agradablemente al cuerpo y tienen una almohada moderadamente larga. Los rangos de ajuste son amplios, lo que facilita encontrar la posición óptima.
La fila central de asientos cuenta con una cantidad de espacio sin precedentes para tres pasajeros adultos, que está disponible en todas las direcciones. Al servicio de los pasajeros: un piso absolutamente plano, una unidad de control de "clima" separada, seis portavasos, así como el ajuste del sofá en posición longitudinal y en el ángulo del respaldo. La "galería" está diseñada para tres personas, pero no pueden sentarse allí por mucho tiempo y el acceso a la tercera fila no es lo más conveniente.
Con ocho pasajeros a bordo, el maletero del Honda Pilot no supera los 510 litros, pero la forma correcta asegura su uso sin problemas. La segunda y tercera fila de asientos están a ras del suelo, gracias a lo cual se puede aumentar el espacio útil hasta los 1680 litros (cinco plazas restantes) o incluso hasta los 2464 litros. Esto da como resultado un área de carga completamente recta y una amplia abertura. Vale la pena señalar que una "reserva" de tamaño completo está oculta debajo de la parte inferior. El portón trasero está equipado con un accionamiento eléctrico, pero si necesita cargar rápidamente una carga voluminosa, solo puede abrir la ventana trasera.
Especificaciones. El Honda Pilot de la segunda generación está equipado con un solo motor: un "seis" i-VTEC atmosférico de 3.5 litros con una disposición de cilindros en forma de V (designación de fábrica J35Z4). La potencia del motor es de 249 caballos de fuerza, ya 4800 rpm se genera un par máximo de 347 Nm. La unidad está equipada con un sistema de desactivación parcial de los cilindros VCM, lo que le permite utilizar solo tres de los seis cilindros en cargas bajas.
Al motor se le asigna una "automática" de 5 velocidades y un sistema de tracción total VTM-4, que juntos aceleran el crossover pesado a los primeros cien en 9,9 segundos (la velocidad máxima se fija en alrededor de 180 km / h). Tiene que pagar por tales lecturas con un consumo de combustible decente: 11,6 litros de gasolina por cada 100 kilómetros en modo mixto (15,8 litros en la ciudad, 9,1 litros en la carretera).
El "pícaro" japonés no está diseñado para conquistar todo terreno serio, pero vale la pena mencionar las capacidades de la transmisión de tracción total VTM-4. En condiciones normales, hasta el 90% del empuje va a las ruedas delanteras, pero en caso de arranque rápido o deslizamiento (muchos sensores monitorean esto), la parte necesaria del empuje va al eje trasero. A velocidades de hasta 30 km/h, el embrague puede bloquearse por completo, lo que da como resultado una distribución de par de 30:70.
El “segundo” Honda Pilot está construido sobre el “carrito” del modelo Acura MDX. La suspensión cuenta con puntales McPherson clásicos en la parte delantera y una intrincada configuración de enlaces múltiples en la parte trasera. Otras características técnicas son: dirección asistida, frenos de disco ventilados, ABS y EBD en todas las ruedas.
Opciones y precios. En 2015, el Honda Pilot de segunda generación se podrá adquirir en el mercado ruso en tres niveles de equipamiento: Elegance, Executive y Executive Navi. El automóvil en la versión básica costará 2.379.000 rublos y está equipado con un sistema de aire acondicionado de tres zonas, diez bolsas de aire, un sistema de audio estándar, accesorios de potencia completa, control de crucero, un conjunto de sistemas de seguridad, asientos delanteros y traseros con calefacción. y un sistema de asistencia al arrancar cuesta arriba.
Para un crossover en la versión Executive, piden 2.649.000 rublos, y sus características distintivas son la presencia de tapicería de cuero, ajustes eléctricos de los asientos delanteros, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y rieles en el techo.
El equipo Pilot Executive Navi de gama alta se ofrece en 2015 a un precio de 2.739.000 rublos, y su prerrogativa es un sistema multimedia con una pantalla a color de 8 pulgadas y navegación y un sistema de audio con 9 altavoces (hay seis en otras versiones) .
El gran crossover Honda Pilot para el mercado estadounidense apareció en 2002 y, en abril de 2008, el fabricante presentó un automóvil de segunda generación. Comparado con su predecesor, el nuevo Honda Pilot 2 ha crecido en tamaño y comenzó a verse más masivo debido a un diseño exterior completamente diferente, hecho con un estilo angular más brutal.
Tres años más tarde, el vehículo todoterreno se sometió a un rediseño planificado, la versión actualizada del Honda Pilot II tenía una nueva parrilla del radiador, y el parachoques delantero y la óptica de la cabeza también cambiaron. Además, la novedad se distingue del coche anterior a la reforma por otras llantas de 18 pulgadas y los intermitentes registrados en los retrovisores.
Opciones y precios Honda Pilot 2015
AT5 - automática de 5 velocidades, AWD - tracción en las cuatro ruedas
Hay algunos cambios más en el interior del nuevo Honda Pilot 2. El crossover recibió una consola central seriamente revisada con una arquitectura diferente, nuevos gráficos en el tablero y materiales de acabado modificados. Además, la compañía señala que el modelo ha mejorado significativamente el nivel de aislamiento acústico.
En cuanto a la tecnología, todo se mantuvo sin cambios allí. El automóvil es impulsado por un "seis" de gasolina de 3.5 litros con una capacidad de 250 hp. (343 Nm), agregado en tándem con una transmisión automática de cinco velocidades. La aceleración de parado a centenas de Honda Pilot 2 pasa de 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
El consumo promedio de combustible en el ciclo combinado se declara en el nivel de 11,8 litros por cien (en la ciudad - 16,3 litros y en la carretera - 9,2). En el mercado estadounidense, el automóvil se ofrece en cuatro niveles de equipamiento diferentes, y los precios de su versión base comienzan en $28,470.
Las ventas del nuevo Honda Pilot 2 en Rusia comenzaron a finales de 2011. Dependiendo de la configuración seleccionada, el precio de un crossover modelo 2015 oscila entre 2 379 000 y 2 739 000 rublos.
Ese lanzamiento de Honda Pilot 2008 se ha convertido en un modelo completamente nuevo con sus propias características y carácter externos únicos. Al igual que su antecesor, el modelo de segunda generación estaba enfocado al mercado americano, lo que no podía sino afectar a su tamaño y características técnicas.
En la cabina del Honda Pilot podían viajar siete pasajeros, sin contar al conductor. El automóvil también se distinguió por su excelente capacidad para transportar la carga más inusual con grandes dimensiones gracias a los asientos plegables de la tercera y segunda fila. Cuando se plegaban, formaban un suelo plano en el mismo plano que el maletero.
El Honda Pilot 2008 se diseñó teniendo en cuenta los últimos sistemas de ahorro de combustible para un automóvil con un motor de 3,5 litros. Uno de esos sistemas fue VCM, abreviatura de Gestión de cilindro variable. Es responsable de controlar el funcionamiento de los cilindros bajo diversos grados de carga. Dependiendo de la complejidad de la ruta y las condiciones del camino, pueden estar involucrados 3, 4 o los 6 cilindros. Esto le permite optimizar significativamente el consumo de combustible del automóvil y reducir su consumo.
La generación Honda Pilot II se ha vuelto mucho más seria que su predecesora de 2001-2007. Cuando mira este automóvil, la impresión sobre su propietario se forma automáticamente. No hace falta decir que solo una persona que ocupa una determinada posición en la sociedad puede sentarse al volante de un vehículo todo terreno de este tipo. Esta es otra diferencia significativa con los estadounidenses, para quienes se diseñó originalmente este automóvil. El resultado de tales características nacionales fue que el Honda Pilot lleva una carga de imagen significativa e indica el estado de su propietario. Honda Pilot 2009-2010 en el mercado nacional se presenta en dos niveles de equipamiento: Elegance y Executive. Tanto el primero como el segundo están equipados con una caja de cambios automática de cinco velocidades y tienen una capacidad de 249 caballos de fuerza. El coche acelera de cero a cien en 9,9 segundos. Y esto considerando que el peso del Honda Pilot supera las dos toneladas. Para otros países, la lista de configuraciones se ha ampliado a cuatro opciones, pero en general, no hay tantas diferencias entre ellas. Todas las opciones y sistemas de seguridad realmente necesarios ya estaban en la base de datos.
Inicialmente, la generación Pilot 2 se presenta como un automóvil de tracción delantera, pero a pedido del cliente se puede equipar con un sistema de tracción total. Es capaz de transferir automáticamente una fuerza significativa al eje trasero en el momento del deslizamiento de las ruedas delanteras.
El manejo del coche es bastante sencillo, dado su tamaño y peso. Entra fácilmente en giros, no se puede decir que esté completamente sin rollo, pero es bastante digno. El volante responde muy bien y transfiere instantáneamente el más mínimo esfuerzo a las ruedas: el Honda Pilot cambia de dirección instantáneamente. Al mismo tiempo, mantiene perfectamente la dirección dada y no requiere rodaje. La suspensión maneja muy bien los pequeños baches y baches.
La segunda generación del Pilot resultó ser muy digna, pero al mismo tiempo bastante sobria, sin demasiado patetismo. Esto es exactamente lo que debería ser un verdadero SUV.
El NUEVO HONDA PILOT combina los últimos desarrollos y tendencias en la industria automotriz.
Esta es la 3ra generación de Honda Pilot 2017, su principal característica es su revolucionario diseño. Combina un excelente rendimiento aerodinámico, así como elegantes líneas de carrocería. Se han añadido muchos detalles funcionales al exterior. Gran distancia al suelo, motor potente: todo esto le permite hacer frente a todo terreno sin ningún problema.
Presentación y dinámica
El Honda Pilot de nueva generación tiene un diseño completamente diferente al modelo anterior. La apariencia del automóvil resultó ser muy poderosa. A los entusiastas de los automóviles les encantará el nuevo diseño. El cuerpo resultó ser muy duradero, además, es liviano. Y el rendimiento aerodinámico merece el mayor elogio. Todo esto fue posible gracias a la tecnología aeronáutica.
Este automóvil está hecho simplemente para viajes por la ciudad, porque su radio de giro es pequeño. Cada conductor siempre se sentirá muy seguro al conducirlo.
Energía
Honda Pilot 2017 recibirá un motor V6 PI VTEC de 3 litros. Para consumir menos combustible, un sistema especial puede desactivar algunos de los cilindros. En algunas situaciones, solo se utiliza la mitad de todos los cilindros.
Lecturas de combustión significativamente mejoradas; se aumentan las fases del sistema, que se encarga de controlar los cilindros. El empuje del motor es suficiente para hacer una aceleración brusca. Podrás moverte por las colinas sin ningún problema. La conducción moderada ahorra combustible.
Para los automovilistas rusos, se ofrece una potencia de motor de 249 "caballos". Esto debería atraer compradores.
Comodidad
¿Qué tiene de especial el nuevo Honda Pilot? Los pasajeros, así como el conductor, estarán lo más cómodos posible en él. Se utilizaron materiales de mayor calidad para el acabado interior. Estarás muy cómodo en la cabina gracias a la ventilación y los asientos calefactables. El volante también se calienta.
En su interior encontrarás varios enchufes eléctricos, 2 puertos HDMI que te permiten conectar videoconsolas. Además, el comprador tiene la oportunidad de conectar 4 puertos USB.
Los compartimentos y bolsillos le permiten guardar cosas pequeñas en la cabina del Honda Pilot. A los rusos les gustará el arranque remoto. Puedes refrescar el salón en verano sin salir de la oficina.
Seguridad
El nuevo Honda Pilot 2017 tiene bastantes opciones. Garantizan la seguridad, te ayudan en situaciones muy difíciles en la carretera: dirección asistida eléctrica adaptativa; vigilancia de carril; sistema de estabilidad de rumbo; sistema de monitoreo de presion en llantas; Asistente de arranque en pendiente.
La pantalla del vehículo muestra una imagen de lo que sucede detrás ya la derecha de la carretera. Esto es posible gracias a la cámara que se instaló en el espejo retrovisor.
Sistema de navegación
El Honda Pilot actualizado tiene una unidad Honda Connect basada en el sistema operativo Android. La adición será la aplicación Yandex.Navigator. Esto le permitirá obtener direcciones, obtener más información sobre la situación en las carreteras de las ciudades rusas.
Honda Connect puede ofrecer a los clientes un gran número de posibilidades: control de muchas funciones (configuración de la pantalla o cámara de visión trasera); obtener información sobre el automóvil; hacer llamadas telefónicas; Acceso a Internet.
Economía de combustible
El modelo anterior en la ciudad "comía" 15,8 litros de combustible, ¡pero ahora su "apetito" ha disminuido en un litro y medio a la vez! El piloto se puede llenar con gasolina de 92 octanos.
Fuera de los límites de la ciudad, la "glotonería" es aún menor: 8,2 litros. El ciclo combinado supone un consumo de 10,4 litros. Si la segunda versión de este modelo aceleró a "cientos" en casi 10 segundos, la tercera necesita un poco más de nueve.
Transmisión
El nuevo modelo recibió una transmisión automática con 6 pasos, un convertidor de par y control electrónico. Gracias a esto, se produce un cambio suave, se puede lograr una excelente dinámica.
Para los compradores rusos, el Honda Pilot de 8 plazas recibirá un sistema inteligente de tracción total. Los compradores podrán elegir entre diferentes modos de conducción, como conducción estándar o en arena. Gracias a esta tecnología, el conductor tendrá la mayor confianza posible en cualquier carretera.