طبقه بندی اسکله ها و سازه های اسکله. جلو، اسکله، جلوی پهلوگیری ترکیبی

مفهوم کلی سازه هیدرولیکی دریا یا رودخانه، جسمی است که برای تعامل با محیط آبی در حالت‌های مختلف آن (شوری آب، امواج باد قابل توجه، پدیده جزر و مد، سیل، اثرات یخ و غیره) طراحی شده است.

ساختار هیدرولیکی که برای اطمینان از پهلوگیری یک کشتی در نزدیکی آن طراحی شده است، سازه پهلوگیری نامیده می شود. تأسیسات پهلوگیری یک جبهه پهلوگیری برای پهلوگیری کشتی ها، عملیات انتقال، تأمین، لجن و سایر عملیات ها را تشکیل می دهند. خط پهلوگیری پیکربندی برنامه ریزی شده محل تأسیسات اسکله را در جبهه پهلوگیری نشان می دهد. اسکله بخشی از خط پهلوگیری است که برای سرویس دهی به یک کشتی با ابعاد معین (طول کلی و پیش نویس در محموله) اختصاص یافته است.

تاسیسات اسکله بر اساس هدف، موقعیت در پلان، نوع سازه، مواد ساخت، روش ساخت طبقه بندی می شوند.

با هدف عملیاتی، تأسیسات پهلودهی بسته به نوع محموله حمل شده، جهت جریان محموله، نوع و ابعاد شناورهای پهلوگیری و سایر عوامل خاص تخصصی می شوند.

تأسیسات پهلوگیری را می توان با توجه به موقعیت آنها در طرح به خاکریز، اسکله، شناور و پهلوگیری دریایی تقسیم کرد.

خاکریزها به سازه های پهلوگیری گفته می شود که ساحل را با ناحیه آب از جلو به لبه آب متصل می کند. دیوار خاکریزی سازه ای است به شکل دیوار حائل پیوسته. خاکریز از طریق، یا پایه، یک سازه غیر رانش است که با کمک تکیه گاه های جداگانه (شمع ها، شمع های پوسته) به ساحل متصل می شود. در حین ساخت خاکریزها به حجم نسبتاً کمی کار ساختمانی نیاز است، می توان از روش ساخت خطی استفاده کرد و مانور کشتی های ناوگان فنی و ویژه سازندگان تسهیل می شود. مناطق عقب قابل توجهی در پشت خاکریزها می تواند برای سازه های موقت سازندگان استفاده شود.

اسکله ها سازه های پهلوگیری با دسترسی دو طرفه برای کشتی ها هستند که از ساحل به داخل منطقه آب با زاویه ای بیرون زده اند که اغلب مستقیم نسبت به لبه آب است. سیستم اسکله به لایروبی اختصاصی کمتری در هر اسکله نیاز دارد. قسمت های ریشه ای اسکله ها در مجاورت نواحی ساحلی قرار دارند که به دلیل نبود قسمت های عقبی، مکان یابی سازه های موقت برای سازندگان دشوار است.

اسکله های شناور در صورت نوسانات قابل توجه در سطح دریاهای سیل آسا، نوسانات سیلابی و طوفانی رودخانه ها، عمق ناکافی در اسکله های ثابت بندر به عنوان موقت برای پردازش تردد بارهای گاه به گاه استفاده می شود و به راحتی در هنگام رانش یخ حذف می شود.

اسکله های حمله در اعماق قابل توجهی در مناطق آبی محافظت شده و ناکافی حفاظت شده بندر و همچنین در جاده های باز مرتب شده اند.

روش های انجام کار در حین ساخت تأسیسات اسکله را می توان با توجه به مهمترین ویژگی - درجه استفاده از منطقه آب و ساحل طبقه بندی کرد.

ساخت اسکله را می توان از آب، از ساحل، در ساحل به صورت ترکیبی انجام داد.

در طول ساخت و ساز از آب (شکل 1) از تاسیسات شناور استفاده می شود. ساخت و ساز از ساحل یا در ساحل بدون مشارکت کشتی انجام می شود. ساخت و ساز از ساحل را می توان به روشی پیشگامانه انجام داد (شکل 2، a-c)، که برای سازه های اسکله استفاده می شود. نمونه هایی از ساخت و ساز در ساحل روش های زیر است: "دیوار در زمین" (شکل 3). پشت سدهای خاکی موقت (شکل 4). شمع ورق و انواع دیگر جامپرها (گاهی نیاز به زهکشی یا آبگیری دارند). راندن شمع های ورق فولادی و بتن مسلح به دیواره پیچ و مهره های ساحل و همچنین هنگام پایین آوردن چاه ها و کیسون ها در خشکی. با روش ترکیبی ساخت، سازه های موقت از آب چیده می شوند و سازه های دائمی از ساحل ساخته می شوند (شکل 5). شمع های داربست چوبی برای چیدمان رشته راه آهن بر روی آنها در زیر یک گاری فلزی نورد با یک راننده شمع شناور مسدود شده است. شمع های بتن مسلح سازه اصلی با استفاده از یک راننده شمع نصب شده بر روی یک چرخ دستی غوطه ور می شوند.

هر یک از این روش ها، در مرحله نهایی ساخت، مستلزم کار لایروبی پرتابه ها برای تشکیل اعماق لازم در نواحی آبی و کانال های نزدیک به اسکله است.

تاسیسات اسکله بر اساس هدف، موقعیت در پلان، نوع سازه، مواد ساخت، روش ساخت طبقه بندی می شوند.

بر اساس مقصد، اسکله ها بسته به نوع محموله حمل شده، جهت جریان محموله، نوع و ویژگی های کشتی های پهلوگیری و سایر شرایط تخصصی هستند.

بسته به موقعیت مکانی در طرح، انواع تأسیسات پهلودهی زیر متمایز می شود:

الف) خاکریزهای پهلوگیری که به آنها سازه در تمام طول آنها در مجاورت ساحل گفته می شود.

ب) اسکله - سازه هایی که به داخل منطقه آب بیرون زده و در زاویه ای نسبت به خط ساحلی قرار دارند.

ج) پل های هوایی - سازه هایی که بر روی سطح آب قرار می گیرند و توسط پل های ثابت یا شناور به ساحل متصل می شوند.

د) گوبی ها و بولاردها - تکیه گاه های مستقل واقع در کانال که قایق ها، بخش هایی از قایق ها یا کشتی ها در انتظار پردازش آنها لنگر انداخته اند.

ه) لنگرهای شناور.

در طراحی سازه های پهلوگیری انبارهای چوب ساحلی از انواع سازه ها استفاده می شود. در مقطع عرضی، اسکله ها می توانند دارای پروفیل های عمودی، شیب دار، نیمه شیب دار و نیمه عمودی باشند (شکل 1.1).

خاکریز پهلوگیری یک پروفیل عمودی (شکل 1.1، a) راحت ترین برای پهلوگیری و پارک کشتی ها و قایق ها است. با این حال، با نوسانات زیاد در سطح آب و عمق قابل توجهی از سطح آب، اسکله دست و پا گیر می شود که منجر به هزینه های قابل توجهی برای ساخت و بهره برداری آن می شود.

در صورت وجود شیب‌های طبیعی پایدار ساحلی، سازه‌های پهلوگیری پروفیل شیب ساده‌ترین طراحی را دارند و کمترین هزینه‌های سرمایه‌ای را برای ساخت آن‌ها نیاز دارند. عیب اسکله‌های شیبدار این است که برای پهلوگیری و پارک کشتی‌ها و قایق‌ها راحت نیستند و زمانی که سطح آب پایین است، برای عملیات انتقال به جرثقیل‌های دوربرد نیاز دارند. هنگام بهره برداری از اسکله ها با مشخصات شیب، راحتی برای پهلوگیری و پارک کشتی ها با کمک اسکله های شناور میانی ساخته شده از پانتون ها که دارای اتصال متحرک با شیب ساحلی هستند ایجاد می شود (شکل 1.1، b).

برنج. 1.1. طرح های پروفایل متقابل:
الف - عمودی؛ ب - شیب دار؛ در - نیمه شیب دار; g - نیمه عمودی:
UVP - سطوح سیلاب بهاری؛ UMV - سطح آب کم

خاکریزهای پهلوگیری نیمه شیب دار و نیمه عمودی از نظر شرایط عملیاتی در مقایسه با اسکله های عمودی و شیب دار موقعیت متوسطی را اشغال می کنند (شکل 1.1، c، d).

با توجه به ویژگی های طراحی سازه، سازه های اسکله به دو دسته گرانشی مانند دیوار نازک (بولور)، انباشته (با توری پر شمع) و مختلط تقسیم می شوند که طرح های آن در شکل نشان داده شده است. 1.2.

سازه های اسکله ثقلی (شکل 1.2، الف) نوعی دیوار حائل هستند که پایداری آنها در برش، واژگونی و ... با وزن خود تضمین می شود. سازه های اسکله گرانشی حجیم هستند، هزینه های سرمایه ای برای ساخت آنها زیاد است، بنابراین آنها معمولاً روی خاک های متراکم، روی پایه های سنگی، سنگی و سنگریزه ای ساخته می شوند. در مواردی که خاک اجازه راندن شمع ها را نمی دهد، شمع های ورق. انواع زیر سازه های اسکله به عنوان سازه های گرانشی طبقه بندی می شوند: آجدار، از سنگ تراشی عظیم و از توده ها - غول ها، خاکریزهای گوشه و سازه هایی از پوسته های با قطر زیاد.

برنج. 1.2. نمونه هایی از سازه های اسکله:
الف - گرانشی؛ ب - نوع دیوار نازک (بولورک)؛
ج - شمع (با توری پر شمع):
1 - آرایه های بتن مسلح. 2 - دیوار شمع ورق; 3 - میله لنگر؛
4 - صفحه لنگر؛ 5 - شمع

سازه های پهلوگیری مانند دیوارهای نازک (بولورکی) از عناصر فلزی، چوبی یا بتن مسلح با مقاطع مختلف (مستطیل شکل، سه راهی، تیر I، حلقه و غیره) ساخته می شوند. Bolverk را می توان لنگر انداخت، یعنی. دارای یک دستگاه لنگر (شکل 1.2، b)، در حالی که پایداری دیوار تا حدی توسط صفحه لنگر تضمین می شود. در غیاب دستگاه لنگر، پایداری سازه با فشار دادن دیوار در خاک پایه حاصل می شود.

سازه های شمع (از طریق) بر روی تکیه گاه های جداگانه (شمع) مرتب شده اند. سازه های شمع با گریلاژ پر شمع سازه ای است که در آن قسمت فوقانی پی شمع به صورت دال یا تیر ساخته می شود که وظیفه انتقال یکنواخت بار به شمع ها را دارد (شکل 1.2، ج).

تأسیسات پهلوگیری از نوع مختلط شامل مواردی است که شامل عناصر مشخصه چندین نوع تأسیسات اسکله است.

بسته به نوع مصالح مورد استفاده، سازه های اسکله به چوبی، فلزی، بتنی، بتن مسلح و مخلوط (از چند نوع مصالح) تقسیم می شوند.

الوار به طور گسترده ای برای ساخت تاسیسات پهلوگیری در بنادر چوب و انبارهای چوب ساحلی استفاده می شد. با این حال، استفاده از چوب برای سازه‌های پهلوگیری فقط برای عناصری توصیه می‌شود که به طور دائم در زیر سطح آب قرار دارند، جایی که پوسیدگی چوب حذف می‌شود.

برای سازه های پهلوگیری انبارهای چوب ساحلی، استفاده از سازه ها و اسکله های بتن مسلح عمدتاً پیش ساخته به شکل دیوار نازک جامد (بولورکی) ساخته شده از بتن مسلح یا شمع های ورق فلزی توصیه می شود. تجربه در ساخت و بهره برداری از اسکله های شمع ورق فولادی، کارایی و مزایای اقتصادی آنها را نسبت به سایر سازه ها نشان داده است.

در ساخت خاکریزهای اسکله از عناصر بتن آرمه پیش ساخته از قطعات بتن آرمه استاندارد استفاده می شود. این سازه ها که برای ساخت و ساز بر اساس طرح های استاندارد بر روی رودخانه ها، دریاچه ها و مخازن، اسکله ها با ارتفاع 4 تا 15 متر طراحی شده اند، شامل 6 نوع سازه اصلی هستند که در شکل. 1.3، a-e:

از یک شمع ورق بتن مسلح مهار شده (شکل 1.3، a).

از یک شمع ورق بدون لنگر (1.3، b)؛

پروفیل زاویه با لنگر برای دال پایه (1.3، c);

پروفیل زاویه با لنگر برای صفحه لنگر (1.3، گرم)؛

از آرایه ها - غول هایی با روبنا (1. 3، e);

نوع دروازه ای (1.3، f).

طرح های ذکر شده سازه های اسکله دارای قطعات مشابه، اقتصادی و دارای ضریب پیش ساخت بالا می باشند.

خاکریز مهار ساخته شده از شمع ورق بتن مسلح لنگر (شکل 1.3، a) از سه بخش اصلی تشکیل شده است: شمع ورق مقطع T 5 ساخته شده از بتن مسلح پیش تنیده، صفحات لنگر بتن مسلح 3 و میله های لنگر 2 ساخته شده از فولاد گرد. در قسمت فوقانی دیوار یک تیر کلاهک 1 از بتن مسلح یکپارچه تعبیه شده است که بر روی آن ستون های مهار نصب شده است. با ارتفاع زیاد خاکریز اسکله (بیش از 9.5 متر)، ستون های پهلوگیری در طاقچه های مرتب شده مخصوص نصب می شوند که در امتداد ارتفاع اسکله در 2-3 طبقه قرار دارند. بین تک تک شمع های ورق، قفل های فلزی وجود دارد که از نفوذ خاک از درزهای دیوار جلوگیری می کند. میله های لنگر از دو یا سه پیوند مجزا که توسط کوپلینگ های کششی به یکدیگر متصل شده اند مونتاژ می شوند. میله های لنگر به کمک لولاهایی به زبانه و صفحات لنگر متصل می شوند که گره هایی از پین های فولادی هستند که در سوراخ های میله ها قرار می گیرند.

در طول ساخت خاکریزهای کنار اسکله با ارتفاع کم (تا 5 متر)، از دیوارهای ساخته شده از شمع های ورق بتن مسلح غیر لنگر استفاده می شود (شکل 1.3، ب).

خاکریزهای پهلوگیری پروفیل گوشه ای از نوع سازه های گرانشی هستند. به دلیل سادگی طراحی، قابلیت اطمینان و راندمان بالا، به طور گسترده ای در بنادر داخلی استفاده می شود.

دیوار خاکی پروفیل گوشه با لنگر انداختن پشت دال پی (شکل 1.3، ج) از یک عنصر بتن مسلح عمودی 6 تا ارتفاع 12 متر، یک دال پایه 8 با عرض (در امتداد جلو) از 1.5 تا تشکیل شده است. 3 متر و یک میله لنگر فلزی 2 که به وسیله یک لولا با صفحه متصل می شود. استحکام سازه توسط یک تیر بتنی یا بتن مسلح 1 تأمین می شود که خروجی های تقویت کننده از عناصر پیش ساخته در آن تعبیه شده است. هر 20-25 متر در تیر کلاهک 1، درزهای دما-رسوبی مرتب می شوند و دیوار را به بخش هایی تقسیم می کنند. در هر بخش آرایه های پایه با ستون های پهلوگیری وجود دارد.

برنج. 1.3. طرح های معمولی تاسیسات اسکله:
الف - از یک شمع ورق لنگر؛ ب - از شمع ورق بدون لنگر؛ ج - پروفیل گوشه ای با لنگر زدن در پشت دال پایه. g - مشخصات گوشه با لنگر برای صفحه لنگر؛ e - از آرایه های غول با روبنا؛ e - نوع دروازه ای؛
1 - تیر کلاهک؛ 2 - لنگر؛ 3 - صفحه لنگر؛ 4 - خاک پر کننده; 5 - شمع ورق بتن مسلح; - عنصر عمودی؛ 7 - پایین آرایه; 8 - صفحه پایه؛
9 - تخت سنگی; 10 - پایه؛ 11 - عنصر روبنا؛ 12 - آرایه غول پیکر؛
13 - تیر کلاهک; 14 - گریلاژ; 15 - شمع لنگر

ساختار لنگر پروفیل زاویه با بست توسط صفحه لنگر (شکل 1.3، د) طراحی مشابهی دارد و تنها در نوع بست متفاوت است.

خاکریزهای اسکله از آرایه های غول پیکر (شکل 1.3، ه) از پوسته های بتن مسلح به شکل متوازی الاضلاع مستطیل شکل 12 از 15 تا 30 متر طول، 4.5 تا 6.5 متر ارتفاع و 6-8 متر عرض مونتاژ می شوند - غول ها شناور می شوند. و سپس با پر کردن تدریجی قسمت ها با آب، آنها را روی یک بستر سنگی از پیش آماده شده فرو می برند و پس از آن محفظه ها پر می شوند.
خاک ماسه ای.

ساخت اسکله از نوع دروازه ای (شکل 1.3، ه) یک دیوار شمع ورق 5 است که روی شمع های 15 چکش کاری شده با شیب 1: 3 ثابت شده است. قسمت بالایی شمع ورق و شمع ها با بتن مسلح یکپارچه هستند. پرتو کلاهک.

ساخت سازه های اسکله معمولاً به دو صورت "خشک" و "داخل آب" انجام می شود. ساخت و ساز خشک در تأسیساتی انجام می شود که در قسمت های میانی و پایینی مخازن قبل از انباشته شدن آنها و همچنین در هنگام ساخت سازه ها در پشت سد مخازن قرار دارند. ساخت و ساز "به داخل آب" در بخش های آزاد رودخانه ها و مخازن پس از پر شدن آنها انجام می شود.

جدول 1.5

شرایط درخواست

طراحی اسکله
از یک شمع ورق بتن مسلح لنگردار (شکل 1.3، a)	برای خاک هایی که امکان غوطه وری شمع ورق را فراهم می کند. ارتفاع ساختمان از 4 تا 11 متر؛ عمدتا در ساخت و ساز "در آب"
از یک شمع ورق بدون لنگر (شکل 1.3، ب)	برای خاک هایی که امکان غوطه وری شمع ورق را فراهم می کند. ارتفاع ساختمان تا 5 متر؛ عمدتا در ساخت و ساز "در آب"
پروفیل زاویه با لنگر برای فونداسیون یا صفحات لنگر (شکل 1.3، c، d)	در طول ساخت و ساز "خشک" برای هر خاک؛ ارتفاع ساختمان از 4 تا 14 متر
از آرایه های غول پیکر با روبنا (شکل 1.3، e)	برای خاک های پایه متراکم و سایر خاک هایی که غوطه ور شدن شمع ورق را دشوار می کند. ارتفاع سازه بیش از 9 متر است. در طول ساخت و ساز "در آب"
نوع دروازه ای (شکل 1.3، e)	برای خاک هایی که امکان غوطه وری شمع ورق را فراهم می کند. ارتفاع ساختمان از 4 تا 8 متر؛ در طول ساخت و ساز "در آب" و با نوار ساحلی که نصب تکیه گاه های لنگر را دشوار می کند.

توجه داشته باشید. *طراحی و شرایط استفاده از دیوارهای اسکله از شمع ورق فولادی مشابه بتن مسلح است.

سوالات تستی:

1. چه قانونی قوانین استفاده از آب را تنظیم می کند؟

2. طبقه بندی سازه های هیدرولیکی چیست؟

3. شرایط کاری انبارهای چوب ساحلی ( بنادر ) و GTS را لیست کنید؟

4. انواع اصلی کشتی ها، عملکرد، ویژگی ها و عناصر آنها را فهرست کنید؟

5. طبقه بندی خاکریزهای پهلوگیری و شرایط استفاده از آنها چگونه است؟

مجلات منتشر شده توسط انتشارات "آکادمی تاریخ طبیعی" را مورد توجه شما قرار می دهیم.

سازه های اسکله در نظر گرفته شده از طریق سازه هایی از تکیه گاه های آزاد، به شکل شمع، غوطه ور در زمین تا عمق معین و به هم پیوسته توسط سازه ای از بالا هستند.

پل های هوایی می توانند انواع مختلفی داشته باشند (شکل 95): روی شمع های با کلاهک (a); با زمین وسیعی از شمع (ب)؛ روی پوسته هایی با قطر 1.2 متر (c)؛ روی شمع ها با میله های عرضی (d) و طولی (d)؛ از طریق اسکله روی شمع های منشوری sv).

خواص فیزیکی و مکانیکی چوب و ارزش فولاد منجر به استفاده گسترده از سازه های اسکله ای از نوع پایه بر روی شمع های بتن مسلح یا شمع های پوسته شده است. بیشترین کاربرد در عمل خانگی، رمپ های بتن آرمه پیش ساخته از نوع پیوسته بر روی شمع های منشوری پیش تنیده و شمع های پوسته ای با روبنای عناصر بلوک بزرگ با عمق 4.5-13 متر در اسکله ها با خاک های پایه است که اجازه می دهد شمع ها و شمع های پوسته را ایجاد کنند. رانده.

سازه های سازه های اسکله ای روی شمع های منشوری از ردیف های شمع منشوری پیش تنیده بتن آرمه (در طرح های استاندارد با مقطع 45×45 سانتی متر) تشکیل شده است. در جهت عرضی، ردیف شامل 4-8 شمع عمودی است که با گام یکسان یا متفاوت رانده می شوند. برای درک بارهای افقی، گاهی اوقات شمع های شیب دار غوطه ور می شوند. سر شمع ها توسط یکپارچه با قسمت بالایی پیش ساخته ترکیب شده اند. در عین حال، استفاده از کلاهک یا سرستون فقط با گریلاژهای مسطح ساخته شده از صفحات نازک مجاز است.

خاکریز روگذر به ترتیب زیر ساخته می شود: راندن شمع. طراحی شیب پهلوگیری؛ پردازش سر شمع؛ نصب و راه اندازی دال های سمت بالا؛ دستگاه رابط عقب؛ ترتیب پوشش اسکله با تعیین مسیرها و ارتباطات لازم. نصب و راه اندازی مهار ivm6 و دستگاه های استهلاک.

هنگام راندن شمع ها از تاسیسات شناور، موارد زیر درگیر هستند: یک شمع گردان جهانی (یا نوع دیگر)، یک جرثقیل شناور با ظرفیت بالابری حداقل جرم طولانی ترین شمع با کلاهک، یک پانتون با ظرفیت حمل 250 تن و یک یدک کش با قدرت 184 کیلو وات. از محل ساخت و ساز، شمع ها (7-12 قطعه) بر روی پانتون بارگیری می شوند، نه کمتر از انبار جایگزین آنها. پانتون به محلی که قرار است شمع ها رانده شوند یدک می کشد. اگر از ابزار شمع کشی (چکش) برای غوطه وری استفاده شود، فقط یک شمع گردان جهانی برای بارگیری و راندن شمع ها و نصب راهنماها یا هادی کافی است. اگر یک توری شناور نیز وجود داشته باشد، از شمع گردان با بهره وری بیشتری استفاده می شود - فقط در عملیات شمع کشی، تمام کارهای دیگر با یک توری انجام می شود. هنگام ارتعاش شمع ها، می توانید تنها با یک توری بدون درایور شمع کار کنید.

هنگام غوطه ور شدن، از راهنماها برای اطمینان از دقت بیل شمع های محرک در هر ردیف عرضی استفاده می شود، که ترتیب متقابل نادرست ردیف های شمع را حذف نمی کند. استفاده از هادی ها به شما امکان می دهد شمع ها را هم در ردیف های عرضی و هم در ردیف های طولی با دقت هدایت کنید.

طرح کلی حرکت یک راننده شمع شناور در حین راندن شمع به سرعت ساخت، پیش نویس و ابعاد شمع گیر، فاصله شمع ها، و پیکربندی شیب اسکله بستگی دارد (شکل 96). غوطه ور شدن شمع ها از داربست های متحرک در هنگام ساخت اسکله ها قبلاً نشان داده شده بود ().

هنگام فرورفتن شمع ها، انحراف آنها در پلان تا نصف بزرگ ترین ضلع مقطع مجاز است، اما از 20 سانتی متر بیشتر نباشد. اسکله

پس از راندن شمع ها، قبل از شروع پر شدن مواد منشور پهلوگیری از آب، خطوط لبه شیب پهلوگیری و محل اتصال عقب آن شکسته شده و بر روی زمین ثابت می شود. سنگ پاره ای با وزن تا 100 کیلوگرم در یک شیب با دقت 15 ± سانتی متر ریخته می شود. فیلتر ضد از سنگ خرد شده با تحمل 10 ± سانتی متر ریخته می شود. صحت پر کردن شیب با اندازه گیری با پایه پا از بررسی می شود. یک قایق یا قایق در هر 5-6 متر طول و 2.5 متر در عرض شیب. شیب سنگی توسط غواصان در زیر آب تسطیح می شود و آنها دو یا سه ردیف ریل با گیج باریک در طول شیب تعبیه می کنند تا علائم سر ریل مطابق با علائم طراحی شیب باشد. هنگام حرکت یک ریل کنترلی که به صورت عرضی در امتداد سر ریل گذاشته شده است، سنگ های اضافی برداشته شده و گودال های موجود در شیب اسکله پر می شوند. تخت سنگی زیر محل اتصال عقب اسکله را می توان توسط کامیون های کمپرسی از قسمت بالایی نصب شده و یکپارچه پرتاب کرد.

شیب لنگر را می توان با چیدمان صفحات بتنی پیش ساخته با سوراخ، طراحی شده با مشارکت نویسنده (شکل 97، الف) و لوزی از تشک های بتنی آسفالت (شکل 97.6) در شرایط ساخت رودخانه ترتیب داد. .

پس از پر کردن شیب اسکله، سر شمع ها از روی پل موجودی شناور با استفاده از چکش (با تلرانس 3 سانتی متر) یا دستگاه های مکانیزه مخصوص (به قسمت قبلی مراجعه کنید) تا علائم طراحی بریده می شوند. گیره های فلزی یا چوب فلزی موجودی بر روی شمع های قطع شده (با برآمدگی های تقویت شده به درستی پردازش شده) از پل های شناور نصب می شوند که در امتداد آنها درپوش ها با جرثقیل شناور نصب می شوند.

قبل از یکپارچه سازی سر با شمع، خروجی های تقویت کننده به تیرهای کانال جوش داده می شوند و در سر بتن می شوند. هنگام نصب دال های بالا روی شمع های بدون کلاه و برش پایه عمود بر خط کوردون اسکله، دال ها در موقعیت طراحی مستقیماً در امتداد یقه های نصب با بتن ریزی بیشتر میله های عرضی نصب می شوند.

هنگام برش دال ها به موازات نوار اسکله، نصب روبنا با نصب صفحات کوردون که خط اسکله را مشخص می کند آغاز می شود و پس از آن دال های میانی و عقب سوار می شوند. برای نصب دال ها، از تراورس ها یا قاب های فاصله ساز استفاده می شود تا از دقت نصب لازم بدون اضافه ولتاژ در بتن مسلح عناصر نصب شده اطمینان حاصل شود.

یکپارچه سازی دال ها با یکدیگر و همچنین با کلاهک ها و شمع ها، با مخلوط بتن با درجه 100 واحد بالاتر از عیار سازه های پیش ساخته، با تراکم دقیق توسط ارتعاش انجام می شود. در فرآیند دال های یکپارچه، آرایه های پایه نیز بتن ریزی می شوند. درزهای انبساط با تخته های آغشته به کرئوزوت و روکش قیر پر می شوند.

انتقال بارهای نصب یا بارهای لازم از حمل و نقل به قسمت نصب شده روبنا تنها زمانی مجاز است که بتن حداقل به 70 درصد مقاومت طراحی برسد.

اتصال عقب اسکله را می توان به شکل یک توده بتنی (یکپارچه یا توخالی)، دیوار گوشه ای بتن مسلح یا ترکیبی (در مسیر پایینی - یک توده، در بالای آن - یک دیوار گوشه ای) ایجاد کرد.

تیرهای ساخته شده از فلز پروفیل با لنگر برای بستن ریل ها در جلوی روسازی بتنی در سازه بالایی اسکله نصب شده و ورودی های آب طوفان نیز تعبیه شده است. برای پوشش، از مخلوط بتن با نسبت آب به سیمان 0.5-0.55، با کشش مخروطی 1-2 سانتی متر و شاخص کارایی 25-15 ثانیه هنگام تخمگذار با کمک ویبره های سطحی و کف های ارتعاشی استفاده می شود. بتن برای تخمگذار توسط کامیون کمپرسی تحویل داده می شود. درزهای روسازی بتنی به عرض 2 سانتی متر که در بالای درزهای گریلاژ قرار دارد با قیر ریخته می شود.

هنگام تخمگذار خطوط راه آهن و جرثقیل، ملات سیمانی با ترکیب 1: 2.5 زیر ریل ها با درجه سیمان پرتلند حداقل 500 ریخته می شود. Pa 1 m 3 محلول 100 کیلوگرم فولاد "مو" اضافه می شود. شتراب ها و سینی های راه آهن با بتن آسفالتی پر شده و آن را با چکش های فلزی داغ فشرده می کنند. کار در هوای خشک در دمای هوا حداقل +5 درجه سانتیگراد انجام می شود.

طرح فن آوری برای ساخت پل هوایی با زمین شمع گسترده در شکل نشان داده شده است. 98، الف.

پوسته های شمع استوانه ای بتن آرمه با قطر بیرونی 6/0 تا 6/1 متر برای ساخت خاکریزها و اسکله ها از نوع پایه به طور گسترده ای استفاده می شود.ساخت سازه های اسکله بر روی پوسته هایی با قطر 0.6 متر اساساً هیچ تفاوتی با ساخت بر روی آن ندارد. شمع های منشوری

شمع های پوسته سنگین (15-80 تن) و بلند از انبار ذخیره سازی به محل غوطه ور شدن از طریق دریا منتقل می شوند. برای بلند کردن پوسته ها در حالت افقی باید از گیره های مخصوص برای جلوگیری از آسیب به سطح بتن استفاده کرد. به عنوان یک استثنا، استفاده از تسمه های حلقه کابل معمولی با گلگیرهای نرم ممکن است برای این کار مجاز باشد. پوسته های شمع بر روی بارج های عرشه و قوچ هایی با ظرفیت مناسب حمل و نقل و در فاصله حمل و نقل تا 5 کیلومتر - روی عرشه بار جرثقیل شناور حمل می شوند. در عرشه کشتی، هر ستون بر روی دو اسپیسر چوبی با فیله‌هایی در امتداد شعاع پوسته با فاصله بین فاصله‌ها برابر با 0.6 طول پوسته قرار گرفته است. شمع های پوسته باید محکم بسته شوند تا از حرکت آنها جلوگیری شود. حمل و نقل پوسته ها روی بوم جرثقیل در حالت عمودی فقط برای فواصل کوتاه، در مناطق آب بسته و نصب بعدی آنها در دستگاه های راهنمای غوطه وری مجاز است.

پوسته هایی که به صورت افقی حمل می شوند با استفاده از یک جرثقیل شناور با ظرفیت بالابری 100 تن در صورت بلند شدن یک انتها، مجهز به آرایش قلاب انتهایی، به موقعیت عمودی منتقل می شوند. گاهی اوقات، با طول زیاد پوسته در حالت عمودی، بین قلاب جرثقیل و علامت کف منطقه آب قرار نمی گیرد. در این مورد، تکنیک ها و تجهیزات خاصی برای راندن شمع های پوسته بلند مورد نیاز است (برخی از این تکنیک های پیشنهاد شده توسط نویسنده در زیر آورده شده است):

• ابتدا فقط بخشی از پوسته بلند غوطه ور می شود و سپس شناور می شود و با استفاده از یک اتصال پیچی مونتاژی به صورت عمودی با پیوند بالایی متصل می شود. در آینده، یک اتصال جوش داده شده طراحی انجام می شود.
• برای ایجاد شناوری به پوسته شمع، انتهای آن در ساحل با پانل های پلاستیکی ساخته شده از پرکلرووینیل به صورت هرمتیک بسته می شود. پوسته در حالت افقی توسط جرثقیل به ادرار منتقل شده و به محل غوطه ور شدن بکسل می شود. سپس سر او به قلاب جرثقیل چسبانده می شود و پانل پلاستیکی در انتهای چاقو شکسته می شود. در این حالت، قسمت چاقوی پوسته زیر آب غوطه ور می شود و در همان زمان قسمت سر توسط جرثقیل بلند می شود تا پوسته به حالت عمودی برسد.
• پوسته شمع در موقعیت افقی روی عرشه پانتون جرثقیل حمل می شود. قسمت سر پوسته به قلاب جرثقیل و قسمت تیغه در یک سنجاق لولای مخصوص متصل به کنار پانتون جرثقیل قرار دارد. هنگامی که سر پوسته به طور همزمان با استفاده از پین محوری بلند می شود، پوسته می چرخد ​​و به سمت جلو حرکت می کند. هنگام رساندن پوسته به موقعیت عمودی موازی با صفحه جانبی پانتون، پوسته از تنه آزاد می شود و در هادی شناور قرار می گیرد.
• پوسته بر روی یک پانتون حمل می شود، سپس در یک موقعیت شیب دار در آب غوطه ور می شود. در همان زمان، قسمت سر آن بر روی یک تخت مخصوص روی پانتون قرار می گیرد و قسمت چاقو بر روی یک دال بتونی مسلح که در پایین ناحیه آب قرار گرفته است. هنگام بلند کردن سر، پوسته که به صفحه زیر آب تکیه داده است، به حالت عمودی می چرخد. صفحه از غوطه ور شدن زودرس قسمت چاقو در خاک های ضعیف کف منطقه آب جلوگیری می کند.

برای نصب و غوطه وری دقیق شمع های پوسته با قطر 0.6؛ 1 و 1.2 متر در موقعیت طراحی، از دستگاه های راهنمای تک طبقه به صورت یک قاب فلزی تخت با سلول استفاده می شود. قاب در یک انتها بر روی پوسته های غوطه ور قبلی ثابت شده است و در انتهای دیگر بر روی پانتون لنگر نصب شده است. سلول های قاب با تیرهای چوبی راهنما حصار کشی شده اند. هنگامی که پوسته در سلول نصب می شود، فاصله بین میله ها و بدنه پوسته باید 2-3 سانتی متر باشد. هنگامی که پوسته ها غوطه ور می شوند، قسمت های عقب قاب های راهنما توسط جرثقیل شناور با استفاده از تراورس موجودی مجدداً مرتب می شوند. به جلو در جریان غوطه وری

برخی از اصلاحات روش غوطه ور کردن شمع های پوسته از داربست های متحرک (و نصب قسمت بالایی) استفاده از جرثقیل دروازه ای با دهانه وسیع برای این کار است. شمع-پوسته های ردیف کوردون که پایه جرثقیل روی آن قرار دارد از تاسیسات شناور بارگیری می شود. مسیر راه آهن زیر پایه دوم جرثقیل به گونه ای نصب شده است که شمع های پوسته و همچنین سازه ها و مواد دیگر را می توان توسط وسایل نقلیه دارای تریلر در زیر درگاه جرثقیل تحویل داد. پوسته ها توسط جرثقیل دروازه ای با استفاده از یک هادی شناور که دو لوله فلزی جدار نازک جفتی به قطر 100 سانتی متر با کلاهک های انتهایی است که بین آنها سلول هایی برای قرار دادن شش پوسته قسمت طولی اسکله وجود دارد، ارتعاش داده می شود. هادی به پوسته های شدید و قبلا مسدود شده بسته می شود.

سازه‌های پهلوگیری از نوع پایه روی شمع‌های پوسته با فاصله‌ای ساخته شده‌اند که امکان تخلیه تا ۷۰ درصد از مواد منشور پهلوگیری را با استفاده از اسکویی با کف باز می‌کند. حدود 15% سنگ و سنگ خرد شده توسط جرثقیل تاشوی شناور و 15% توسط وسایل نقلیه از قسمت بالای مونتاژ شده به مکان های نامناسب شیب اسکله ریخته می شود.

پس از پر کردن شیب اسکله، داربست‌های شناور نیمه حلقوی به شمع‌های پوسته غوطه‌ور آورده می‌شوند و اطراف پوسته‌ها به صورت حلقه بسته می‌شوند. از روی داربست ها، پوسته های محصور باندهای فلزی موجودی نصب می شوند که به عنوان راهنما برای برش سر با چکش پنوماتیک یا برش با ابزار ساینده عمل می کنند. لازم است سر شمع های پوسته را تا علامت طرح با دقت 3± سانتی متر بریده و پس از برش میلگردهای طولی آرماتور، توسط جرثقیل شناور جدا می شوند.

ساده ترین نوع روبنا که برای پل هوایی روی شمع های صدفی به قطر 1.2 متر استفاده می شود، روبنای دال های مربع مسطح بتن آرمه پیش ساخته با ضلع 5.23 متر و ضخامت 0.6 متر و جرم 40 تن با استفاده از شناور است. جرثقیل با ظرفیت بالابری 15 تن بر روی سر ستون ها، سکوهای نگهدارنده تعبیه شده و قطعات تعبیه شده سکوها به فلنج های سر پوسته ها جوش داده شده است. سپس، سایت های دارای سر شمع یکپارچه هستند. پس از رسیدن بتن به حداقل 70 درصد مقاومت طراحی، یک جرثقیل شناور با ظرفیت بالابری 50 تن در امتداد سکوهای پشتیبانی با بلوک های کوردون، دال های گریلاژ و بلوک های عقب نصب می شود.

اولین خاکریز روگذر پیش ساخته داخلی از عناصر پیش تنیده بلوک بزرگ بتن مسلح، که به راهنمایی نویسنده ساخته شد، یک ساختار قاب با تکیه گاه های ساخته شده از شمع های پوسته به قطر 1.6 متر، با میله های عرضی و دال های سازه فوقانی بود. روی آنها

پس از غوطه ور شدن، آب از حفره های داخلی پوسته ها تا عمق 3.5 متری با شمارش از بالای پوسته به بیرون پمپ می شد. یک ته دیسک بتن مسلح با استفاده از جرثقیل پایونیر به قسمت فوقانی زهکشی شده پوسته پایین آمد که توسط سه آویز فلزی به خروجی های تقویت کننده در انتهای پوسته ثابت شد. یک پلاگین بتنی به ارتفاع 20 سانتی متر بر روی ته دیسک چیده شد و سپس باندهای خارجی و داخلی از فولاد نواری (عرض 16 سانتی متر و ضخامت 8 میلی متر) بر روی سر ستون ها از قایق های محصور پوسته ها قرار گرفتند که شامل: هر کدام) از دو نیمه باند که روی پیچ و مهره بسته شده اند. سه مکعب فولادی با اندازه کناری 8 سانتی متر (یکی برای یک ستون و دو تا برای ستون دیگر) بر روی سر پوسته های بیرونی در ردیف عرضی، بین باندها، روی یک سس ساخته شده از بتن پلاستیکی نصب شد و ارتفاع را ثابت کرد. موقعیت تیر عرضی فضای حلقوی بین باندها با بتن درجه 500 که روی سنگریزه ریز تهیه شده بود پر شد. باندهایی که به اندازه 5 سانتی متر از بالای مکعب ها بیرون زده اند، آزادانه زیر وزن میله متقاطع نصب شده قرار می گیرند.

نصب کراس بار با استفاده از جرثقیل شناور با ظرفیت بالابری 100 تن با استفاده از تراورس یا تسمه های بلند در امواج دریا که از 2 نقطه تجاوز نمی کرد انجام شد. برای تثبیت دقیق موقعیت میله های عرضی در طرح، راهنماهای نصب شده بر روی پل های شناور - هادی ها ارائه می شود. در هر دهانه ابتدا تیر کناری نصب می شد که جهت خط کوردون اسکله را می داد. در ادامه یک لایه آماده سازی بتن به ضخامت 5 سانتی متر در امتداد میلگردها گذاشته شد که دال های سازه فوقانی روی آن نصب شد. در هنگام نصب المان ها انحنای خط کوردون در پلان از 2± سانتی متر و انحراف صفحات افقی تیرهای جانبی در شطرنجی های طول مقطع بیش از 3± سانتی متر نبود.

پس از نصب المان های سازه فوقانی، کار بر روی پوسته های یکپارچه با میلگردهای پیش ساخته، بتن ریزی قسمت یکپارچه و درزهای طولی بین دال ها و تیرها انجام شد. قبل از درزهای یکپارچه بین دال ها، قالب های تخته های منفرد از پایین اسلب ها روی پیچ های سیم آویزان شده و آرماتورهای یکپارچه نصب شده است. یکپارچه سازی به روشی پیشگام با تحویل مخلوط بتن در کامیون های کمپرسی در امتداد سازه مونتاژ شده انجام شد.

طرح کلی نصب اسکله (شکل 99) شامل کارهای زیر است: غوطه وری پوسته (I)، قطع سر پوسته (II)، پر کردن منشور اسکله (III)، نصب میله های عرضی و دال های بالا (IV) , نصب جعبه های اتصال عقب (V) , نصب قاب گلگیرها و بولاردهای مهار (VI). رعایت الزامات ایمنی کار در هنگام نصب سازه ها در ادبیات ویژه آورده شده است.

امکانات اسکله

سازه های هیدرولیکی حمل و نقل در بنادر در هنگام ایجاد اسکله ها . هدف اصلی P.s. - اطمینان از نزدیک شدن و پهلوگیری راحت کشتی ها. به اسکله هایی که در امتداد ساحل قرار دارند، خاکریز می گویند و به بیرون زدگی در ناحیه آب بندر با زاویه یا عادی نسبت به ساحل، اسکله می گویند. روی نشانه های سازنده P. صفحه. در زمینه های خاص به ساختارهای عظیم (گرانشی)، شمع و سازه تقسیم می شود. پی عظیم با. آنها به شکل دیوارهای جامد ساخته شده از جامدات (سنگ های مصنوعی با فرم صحیح)، پوسته ها (به پوسته) با قطر زیاد و غیره، یا به صورت تکیه گاه های جداگانه متصل به یکدیگر (و گاهی اوقات به ساحل) ساخته می شوند. ) توسط سازه های دهانه. Pile P. s. یک سری از انبوه ها را نشان می دهد (به انبوه ها مراجعه کنید) , تشکیل یک دیوار جامد (bolverk)، یا یک روگذر (نگاه کنید به روگذر). به P.s. در زمین‌های خاص سازه‌هایی بر روی فروچاله‌ها (نگاه کنید به فروچاله)، کیسون آه، و غیره وجود دارد. با دیوار عمودی، شیب دار و مختلط (نیمه شیب دار، نیمه عمودی). 2 نوع آخر تقریباً به طور انحصاری در بنادر رودخانه ای استفاده می شود که در آن عمق کمتری در اسکله ها مورد نیاز است.

مواد اصلی برای ساخت P.s. خدمات بتن، بتن مسلح، سنگ و فولاد. نوع و طراحی P.s. تعیین شده توسط الزامات عملیاتی، به اصطلاح. عمق تضمین شده در اسکله (تا 25 متردر بنادر دریایی)، شرایط هیدرولوژیکی، ماهیت خاک های پایه و روش های کار.

پ.س. به همراه وسایل پهلوگیری و وسایل بستن طناب پهلوگیری : بولاردهای پهلوگیری ( پهلوگیری ) ، Knecht ami و Ryam ami عرضه می شوند. برای کاهش ضربه در هنگام پهلوگیری و حجیم شدن کشتی ها در P.s. تحت تأثیر باد، گلگیرهایی ارائه می شود که اغلب از مواد الاستیک از پروفیل های مختلف ساخته شده و در قسمت سطحی دیوارهای جلویی P. s آویزان می شوند. در برخی موارد از Pals برای این منظور استفاده می شود.

E. V. Kurlovich.

دایره المعارف بزرگ شوروی. - م.: دایره المعارف شوروی. 1969-1978 .

ببینید «امکانات پهلوگیری» در فرهنگ‌های دیگر چیست:

امکانات اسکله- اسکله سازه های هیدرولیک مجهز به لنگر و گلگیر و در نظر گرفته شده برای پهلوگیری، جابجایی و خدمات رسانی به کشتی ها. [SO 34.21.308 2005] موضوعات مهندسی هیدرولیک مترادف اسکله ... کتابچه راهنمای مترجم فنی

امکانات اسکله.- امکانات اسکله 3.10.15. اسکله: سازه های هیدرولیک مجهز به لنگر و گلگیر و در نظر گرفته شده برای پهلوگیری، جابجایی و خدمات رسانی به کشتی ها. منبع: SO 34.21.308 2005: مهندسی هیدرولیک. مفاهیم اساسی. ... ...

امکانات اسکله- دستگاه ها یا سازه های هیدرولیکی بندر که برای پهلوگیری کشتی ها، پارک آنها در حین عملیات بارگیری و تخلیه، سوار و پیاده شدن مسافران و سایر عملیات بندری طراحی شده است. انواع و طرح های P.S. بستگی به متفاوت... کتاب مرجع دایره المعارف دریایی

سازه های هیدرولیکی- سازه های هیدرولیکی: سازه های در معرض محیط آبی، طراحی شده برای استفاده و حفاظت از منابع آب، جلوگیری از اثرات مضر آب، از جمله موارد آلوده به زباله های مایع، از جمله سدها، ... فرهنگ لغت - کتاب مرجع شرایط اسناد هنجاری و فنی

SP 58.13330.2012: سازه های هیدرولیک. مقررات اساسی- اصطلاحات SP 58.13330.2012: سازه های هیدرولیک. مقررات اساسی: 3.1 ایمنی سازه های هیدرولیک: ویژگی یک سازه هیدرولیک که اجازه می دهد تا حفاظت از جان، سلامت و منافع مشروع مردم، ... ... فرهنگ لغت - کتاب مرجع شرایط اسناد هنجاری و فنی

سازه های هیدرولیک- سدها، ساختمان های نیروگاه های برق آبی، سرریزها، خروجی ها و خروجی های آب، تونل ها، کانال ها، ایستگاه های پمپاژ، قفل های حمل و نقل، بالابر کشتی ها. سازه های طراحی شده برای محافظت در برابر سیل، تخریب ساحل و پایین ... ... اصطلاحات رسمی

بندر (بندر فرانسوی، از لاتین portus - بندر، اسکله)، بخشی از ساحل دریا، دریاچه، مخزن یا رودخانه و منطقه آبی مجاور، که به طور طبیعی یا مصنوعی از امواج محافظت شده و برای پارکینگ و خدمات کشتی ها مجهز شده است. ....

I Mart Yanovich (متولد 4 ژانویه 1922، Pärnu)، معمار اتحاد جماهیر شوروی، کارمند ارجمند هنر استونی SSR (1965). او در مؤسسه پلی تکنیک تالین (1940-41 و 1945-1950) تحصیل کرد. در مؤسسه هنر SSR استونی (از سال 1961) تدریس می کند. ... ... دایره المعارف بزرگ شوروی

SO 34.21.308-2005: مهندسی هیدرولیک. مفاهیم اساسی. اصطلاحات و تعاریف- اصطلاحات SO 34.21.308 2005: مهندسی هیدرولیک. مفاهیم اساسی. اصطلاحات و تعاریف: 3.10.28 خروجی: محدوده آبی محدود شده توسط سدهای حفاظتی امواج در بالادست مجتمع برق آبی، مجهز به امکانات پهلوگیری و در نظر گرفته شده برای استقرار ... فرهنگ لغت - کتاب مرجع شرایط اسناد هنجاری و فنی

مجموعه ای از سازه ها و دستگاه ها برای پارکینگ و خدمات رسانی به کشتی ها، سوار و پیاده شدن مسافران، عملیات باربری و غیره. P. مسافری، بار، تعمیر کشتی، نظامی و غیره را تشخیص دهید بسته به انتصاب P. در ترکیب آن ... ... دایره المعارف بزرگ شوروی

سازه های نرده (OS) با توجه به شکل مقطع به دو دسته تقسیم می شوند:

• سیستم عامل نمایه عمودی
• · سیستم عامل یک نمایه شیبدار
• مختلط (قسمت پایینی شیبدار، قسمت بالایی عمودی است)

نوع عمودی سیستم عامل گرانشی به طور کلی شامل موارد زیر است:

• تخت سنگی
• قسمت زیر آب
• روبناها (قسمت سطحی)

برای هر خاکی یک تخت سنگی چیده شده است. با خاک های سنگی، بستر برای تسطیح سطح زیرین عمل می کند و دارای حداقل ضخامت (0.5 متر) است. قسمت زیر آب (دیوار) حیاتی ترین قسمت سازه است که قسمت اصلی بارهای موج را جذب می کند.

از نظر ساختاری می توان از موارد زیر ساخته شد:

• بلوک های بتنی
• از آرایه های غول پیکر
• از پوسته هایی با قطر زیاد
• نوع شمع
• · ردیف های چوبی

سازه های شیب دار را می توان با موفقیت در هر شرایط هیدرولوژیکی و زمین شناسی استفاده کرد. تنها محدودیت هزینه بالای آنها در اعماق زیاد یا نیاز به استفاده از قسمت داخلی سیستم عامل به عنوان اسکله است. سیستم عامل شیب دار با ریختن، ترسیم یا تخمگذار ویژه مواد طبیعی (سنگ) یا بلوک های بتنی مصنوعی انجام می شود.

بسته به طراحی سازه شیب، می توان انواع زیر را از سازه های پروفیل شیب تشخیص داد:

• از طرحی از سنگ طبقه بندی نشده و چسباندن دامنه ها با سنگی به وزن مورد نیاز
• از طرحی از سنگ های مرتب شده و اتصالات شیب دار با بلوک های سیمانی مجعد یا سنگ های بزرگ
• از طرحی از توده های بتنی روی تخت سنگی

سازه های ذکر شده انرژی موج را به خوبی خنثی می کنند، آن را کمی منعکس می کنند، در اثر حرکات کوچک سنگ ها فرو نمی ریزند و در برابر بارندگی قابل توجهی از پایه بدون تخریب مقاومت می کنند.

سازه های پروفیلی شیبدار به دلیل امکان ساخت آنها در هر عمق آب و روی هر خاکی، سهولت ساخت و تعمیر، هزینه و قابلیت اطمینان در بهره برداری کاربرد فراوانی دارند.

معایب: متریال است، نمی توان از آن به عنوان امکانات پهلوگیری استفاده کرد.

سازه های حصار شمع سازی:

• الف) دو ردیفه (شمع و شمع ورق)
• ب) سلولی

در ساخت سازه های شمعی، نیازی به ایجاد بستر مصنوعی نیست که بخش نسبتاً پرهزینه و زمان بر سازه است. عمق آب در محل ساخت و ساز نباید از 6 متر با شمع های چوبی، 12 متر با شمع های ورق فلزی سنگین تجاوز کند. با ساختار سلولی 30 متری. در سازه های شمع، پر کردن از سنگ ساخته شده است، در سازه های شمع ورق - از شن و ماسه. ساختار سلولی سودآورتر از یک دو ردیفه است، زیرا به دلیل طرح منحنی از نظر دیواره های خارجی آن، امکان کاهش مصرف فلز را فراهم می کند.

شرایط استفاده از سیستم عامل یک ساختار شمع با ویژگی های آنها تعیین می شود. آنها از نظر طراحی ساده هستند، نیازی به ساخت تخت یا سایر آماده سازی پایه ندارند. شرایط برای خود خاک ها کاهش می یابد.

نقطه ضعف اصلی افزایش خطر تخریب در طول فرآیند ساخت و ساز است. هزینه سیستم عامل در مقایسه با گرانشی بسیار کمتر است.

1. موج شکن و موج شکن از توده های بتنی

سنگ تراشی مناسب دیوار عظیم روی تخت سنگی.

• 1 - سنگ پر. 2 - آرایه های بتنی; 3- روبنای بتنی
• 2. موج شکن ها و موج شکن های توده های غول پیکر

دیوار بتنی تقویت شده از توده های غول پیکر پر از بتن، شن و ماسه بر روی یک خاکریز سنگی.

ل - روبنای بتنی؛ 2 - غول های بتن مسلح عظیم؛ 3 - خاکریز سنگی.

3. طرحی از توده های بتنی بر روی یک خاکریز سنگی.

• 1 - خاکریز سنگی، 2 - توده های بتنی.
• 4. مول دو شمع چوبی شیبدار، که بین آنها 2 - 3 ردیف تک شمع.

فضای بین شمع‌ها با سنگ پر شده است؛ توده‌های بتنی روی پس‌پر سنگ قرار می‌گیرند.

• 1 - روبنای بتنی; 2 - سنگ پر. 3 - شمع های چوبی.
• 5. اسکله ای از ردیف های پر از سنگ، تخت سنگی، روبنای بتنی.

1 - روبنای بتنی; 2 - ردیف پر از سنگ. 3 - سنگ پر.

در دوره کار من نوع اول را می پذیرم - پایه های توده های بتنی.

امکانات اسکله.

با توجه به ویژگی های طراحی، آنها به موارد زیر تقسیم می شوند:

• گرانشی
• با دیوارهای نازک
• «بولورکی»
• با توری پر شمع (روی شمع ها، روی ستون ها)
• در زمین های خاص (ریزش چاه)
• مختلط

SSهای گرانشی عمدتاً زمانی مورد استفاده قرار می گیرند که خاک های موجود در پی سازه ها اجازه استفاده از سازه های انباشته (صخره ای یا با شرایط شدید هیدرولوژیکی) را نمی دهند.

بسته به طراحی قسمت زیر آب GPS، آنها می توانند از موارد زیر باشند:

• بلوک های بتنی بنایی
• سنگ تراشی از توده های غول پیکر
• نمایه گوشه
• پوسته هایی با قطر زیاد
• · نخ چوبی

طراحی تاسیسات اسکله در حالت کلی شامل موارد زیر است:

• فونداسیون مصنوعی (تخت سنگی)
• قسمت زیر آب (روبنا)
• قسمت سطحی

سازه هایی به شکل دیوارهای نازک مجموعه ای از شمع ها، پوسته ها، شمع های ورقه ای (فلزی یا بتن مسلح) هستند که نزدیک به یکدیگر چکش می شوند و در بالا با سر یا روبنای ساخته شده از بتن مسلح به هم متصل می شوند. این سازه ها نسبت به اضافه بارهای احتمالی حساسیت کمتری دارند. با طراحی، می توان آنها را بدون لنگر و لنگر انداخت. عیب دیوارهای غیر لنگر افزایش شدید لنگر خمشی در عنصر دیوار با افزایش عمق است.

دیوارهای نازک لنگر دارای دستگاه های لنگر متشکل از میله های لنگر و تکیه گاه های لنگر (صفحات یا شمع) هستند. ممکن است چندین لایه لنگر وجود داشته باشد. رایج ترین دیوارها با 1 ردیف لنگر، در عمق تا 12 متر ساخته شده است.

سازه های پهلوگیری با توری پر شمع (دال بتن مسلح بر روی میدان شمع) در صورتی برپا می شوند که خاک های پایه اجازه دهند شمع ها به عمق مورد نیاز هدایت شوند. با خاک های ضعیف، این نوع تقریبا تنها مورد ممکن است، زیرا با وزن مخصوص کم و در برخی موارد، عدم وجود فشار انبساط کامل خاک بر روی آنها مشخص می شود.

• الف) از طریق سازه ها (غیر رانشی)
• ب) دیوارهای خاکریزی (اسپیسر)

در سیستم پی شمع سازه های سرپایی، دیوارهای نازکی از شمع یا شمع ورق وجود ندارد که فشار خاک را درک کند.

1. خاکریزی از سنگ تراشی عظیمروی تخت سنگی با روبنای بتن آرمه. یک منشور تخلیه سنگ پشت دیوار پر شده است. خاکریز مجهز به اسکله و گلگیر می باشد.

• 1 - بستر سنگی 2 - دیوار توده های بتنی 3 - سازه بتن آرمه فوقانی 4 - پس انداز 5 - منشور تخلیه سنگ.
• 2. ریاژ چوبی، پر شده از سنگ، نصب شده بر روی بستر سنگی، روبنای توده های بتنی یا بنایی; یک منشور تخلیه سنگ پشت دیوار پر شده است. خاکریز مجهز به اسکله و گلگیر می باشد.

• 1 - منشور تخلیه سنگ، 2 - بستر سنگ، 3 - ردیف پر از سنگ، 4 - روبنای بتنی، 5 - پس انداز.
• 3. نوع گوشه بتن آرمه خاکریزی.دیوار توسط دال های بتنی مسلح پیش ساخته - عمودی و افقی تشکیل شده است. دستگاه لنگر - دال های بتن مسلح پیش ساخته، میله های لنگر فولادی. سازه فوقانی دال های جلوی بتن آرمه پیش ساخته، سر بتن آرمه است. پر کردن با خاک شنی. خاکریز مجهز به گلگیر و وسایل پهلوگیری است.

• 1 - تخت سنگی; 2 - دال پایه بتن آرمه پیش ساخته; 3- دیوار بتنی مسلح عمودی; 4 - پر کردن با خاک شنی. 5 - دستگاه لنگر.
• 4. خاکریزی شمع های بتن آرمه، دال های پیش ساخته بتنی مسلح روی شمع ها گذاشته می شود. پوشش روی دال ها بتن سیمانی است. یک منشور سنگی با فیلتر برگشتی ساخته شده از سنگ خرد شده یا شن در امتداد شیب پر شده بود. خاکریز مجهز به اسکله و گلگیر می باشد.

• 1 - شمع های بتن مسلح; 2 - منشور سنگی; 3 - دال بتن آرمه سازه فوقانی. 4 - فیلتر ضد سنگ خرد شده.
• 5. خاکریز شمع چوبی با گریلاژ بتنی.فنداسیون خاکریز از شمع های چوبی، سازه فوقانی بتنی یا قلوه سنگ بتنی، بستن در امتداد شیب با سنگ، پرکردن با خاک شنی. خاکریز مجهز به گلگیر و وسایل پهلوگیری است.

• 1 - شمع های چوبی؛ 2 - روبنای بتنی; 3 - پس انداز، 4 - منشور سنگی.
• 6. خاکریز شمع چوبی با شیار آجدار. اسکله ها مجهز به اسکله و گلگیر هستند.

• 1 - بریدگی ryazhy; 2 - روگذر; 3 - شمع.
• 7. خاکریز شمع چوبی با هسته سنگ. دو ردیف شمع جامد که بین آنها 2-3 ردیف تک شمع رانده می شود. فضای بین ردیف های پیوسته شمع ها با یک هسته سنگی پر شده است. سازه فوقانی بتنی یا سنگ تراشی است. خاکریز مجهز به اسکله و گلگیر می باشد.

• 1 - شمع های چوبی؛ 2 - پس انداز سنگ خرد شده; 3 - روبنای قلوه سنگ; 4 - دال بتنی; 5 - پس انداز از سنگ.
• 8. خاکریز - روگذر شمع چوبی. پایه از شمع های چوبی عمودی ساخته شده است که در امتداد شیب رانده شده اند، ساختار فوقانی نازل ها، تیرها، مهاربندها، درهم پیچ ها، تیرهای زیر کف و پیاده رو است. خاکریز مجهز به اسکله و گلگیر می باشد.

• 1 - کفپوش؛ 2 - دویدن؛ 3 - بریس 4 - طولی و ضربدری. انقباضات؛ 5 - شمع های چوبی
• 9. خاکریزی شمع ورق بتن آرمه.دیوار خاکی - شمع ورق بتن مسلح. دستگاه لنگر - دال های بتن مسلح پیش ساخته، شمع های بتن مسلح، میله های لنگر فولادی. بالا - صفحات پیش ساخته بتن مسلح جلو، دال های سکوی تخلیه، سر بتن مسلح. پر کردن با خاک شنی. خاکریز مجهز به اسکله و گلگیر می باشد.

• 1 - شمع ورق بتن آرمه، 2 - منشور تخلیه سنگ، 3 - پس انداز پشت دیوار. 4 -- دستگاه لنگر
• 10. خاکریزی شمع ورق فولادی. دیوار شمع ورق فولادی با میله های فولادی برای یک دال بتن مسلح یا یک دیوار لنگر ساخته شده از شمع ورق فولادی لنگر انداخته می شود. بالا - صفحات پیش ساخته بتن مسلح جلو، دال های سکوی تخلیه، سر بتن مسلح. پر کردن با خاک شنی. خاکریز مجهز به اسکله و گلگیر می باشد.

1 - شمع ورق فولادی؛ 2 - پرکن، 3 - دیوار لنگر.

در مقاله ترم خود، من یک خاکریز از سنگ تراشی عظیم درست طراحی می کنم.