دستگاه حرکت دائمی برودیانسکی قبل و اکنون بخوانید. V.m

صفحه فعلی: 1 (کتاب در مجموع 18 صفحه دارد)

V.M. برودیانسکی
حرکت دائمی - قبل و اکنون.
از مدینه فاضله به علم، از علم به مدینه فاضله

درباره این کتاب

ماشین موسوم به حرکت دائمی با وجود اینکه وجود ندارد و نمی تواند وجود داشته باشد، جایگاه ویژه و بسیار قابل توجهی در تاریخ علم و فناوری به خود اختصاص داده است. این واقعیت متناقض در درجه اول با این واقعیت توضیح داده می شود که جستجو برای مخترعان یک ماشین حرکت دائمی، که بیش از 800 سال در جریان است، با شکل گیری ایده هایی در مورد مفهوم اساسی فیزیک - انرژی همراه است. علاوه بر این، مبارزه با تصورات نادرست مخترعان ماشین‌های حرکت دائمی و مدافعان علمی آنها (عده‌ای هم وجود داشتند) به توسعه و ایجاد علم تبدیل انرژی - ترمودینامیک کمک کرد.

تجزیه و تحلیل تاریخچه حرکت دائمی با وظیفه تعیین شده توسط V.I. لنین، زمانی که در مورد نیاز به «پردازش دیالکتیکی کل تاریخ علم و فناوری طبیعی» نوشت. چنین داستانی نه تنها باید شامل بینش ها، اکتشافات و اختراعات بزرگ، بلکه تصورات نادرست و شکست ها نیز باشد. تنها در این صورت زنده و کامل خواهد بود.

طبعاً ادبیات علم عامه نمی توانست این داستان جالب و در عین حال آموزنده از تاریخ علم و فناوری را نادیده بگیرد. با این حال، به استثنای یک بروشور که در سال 1911 منتشر شد، ادبیات داخلی در مورد این موضوع وجود نداشت. در سال های اخیر دو کتاب ترجمه شده در زمینه حرکت دائمی منتشر شده است 1
Ord-Hume A. حرکت دائمی/Trans. از انگلیسی م.: دانش. 1980; Michal S. دستگاه حرکت دائمی دیروز و امروز / ترانس. از چک م.: میر. 1984.

حاوی مطالب بسیار جالبی است.

کتاب پیشنهادی در همین موضوع توسط یک متخصص بزرگ در زمینه ترمودینامیک و فناوری دمای پایین، دکتری مهندسی نوشته شده است. پروفسور علوم V.M. برودیانسکی. اگرچه کمتر از بقیه سرگرم کننده نیست (به ویژه به لطف نمونه هایی از داستان)، حداقل از سه جنبه مهم با آنها متفاوت است.

اولین مورد مربوط به محتوای کتاب است. بدون استثنا، تمام نویسندگانی که در مورد ماشین حرکت دائمی نوشتند، روی ماشین به اصطلاح حرکت دائمی از نوع اول تمرکز داشتند که کار مخترعان زمان های گذشته بود. ماشین های حرکت دائمی از نوع دوم که مخترعان فعلی سعی در ایجاد آنها دارند، تقریباً مورد توجه قرار نمی گیرند. در همین حال، این دقیقاً همان جایی است که نقطه مرکزی اختلاف نظر مربوط به پیشنهادهایی برای ایجاد دستگاه‌های انرژی «وارونگی» است که ظاهراً می‌توانند برای همیشه و بدون مصرف هیچ گونه منابع تجدیدپذیر یا غیرقابل تجدید انرژی برای بشریت تأمین کنند. سرزندگی چنین پروژه‌هایی از ماشین‌های حرکت دائمی با این واقعیت مشهود است که حتی پس از ظهور دانشمندان معتبری مانند دانشگاهیان P. Kapitsa، L. Artsimovich و I. Tamm در مطبوعات مرکزی، اعتراض کردند (پراودا، ۱۹۵۹. در برابر گسترش احساسات شبه علمی مرتبط با ماشین های حرکت دائمی جدید، 18 سال بعد مقاله جدیدی در مورد همین موضوع توسط دانشگاهیان E. Velikhov، A. Prokhorov و R. Sagdeev مورد نیاز بود (Pravda. 1987. 22 اوت). بنابراین، کاملاً موجه است که در کتاب V.M. برودیانسکی چرخشی قاطع از "قبل" به "اکنون" انجام داد: توجه اصلی به طور خاص به دستگاه حرکت دائمی نوع دوم معطوف شده است. اما در این مورد، نویسنده با کار غیرقابل مقایسه دشوارتری روبروست. در واقع، این گزاره که اجرای یک ماشین حرکت دائمی از نوع اول غیرممکن است، برای خواننده مدرن که قانون بقای انرژی را از سال‌های مدرسه می‌دانست، آشکار است. در اینجا نویسنده فقط باید هنگام تجزیه و تحلیل هر موتور نشان دهد که کجای تضاد با این قانون پنهان است.

هنگام در نظر گرفتن ایده یک ماشین حرکت دائمی از نوع دوم، لازم است نه تنها یک تناقض با قانون طبیعت شناسایی شود، بلکه باید خواننده را نسبت به مصونیت این قانون متقاعد کرد. با این حال، قانون دوم ترمودینامیک تقریباً به اندازه قانون بقای انرژی در درس فیزیک دبیرستان گنجانده نشده است.

نویسنده تلاش و مهارت زیادی به خرج داده است تا به سادگی و بدون تعصب محتوای قانون دوم ترمودینامیک را به خواننده منتقل کند. در عین حال، توجه قابل توجهی به بحث با «براندازان» قانون دوم و تحلیل استدلال های ظاهراً قانع کننده، اما از نظر علمی غیرقابل دفاع آنها می شود. این نمایش تضاد مواضع علمی و ضد علمی توسط نویسنده به شکلی نسبتاً تند انجام شده است. با این حال، این کاملاً موجه است، زیرا خواننده خود درگیر بحث می شود و این فرصت را پیدا می کند که ماهیت را از پوسته لفظی جدا کند، مشکل را به تفصیل از جنبه های مختلف ببیند و در درک صحیح آن تثبیت شود.

ویژگی دوم کتاب این است که نویسنده توانسته از سبک توصیفی که تاکنون در کتاب‌های مربوط به ماشین‌های حرکت دائمی پذیرفته شده بود، فاصله بگیرد. او موفق شد، بدون اینکه خیلی «علمی» باشد، سبکی از ارائه بیابد که به او اجازه دهد به سؤالات دشوار یا به ندرت پوشش داده شده پاسخ هایی را به شکلی که برای خواننده بدون آموزش خاص لازم است، بدهد. چنین مسائلی نه تنها شامل مسائل فیزیکی یا فنی، بلکه مسائل روانی نیز می شود (به عنوان مثال، انگیزه هایی که مصونیت در برابر انتقاد مخترعان یک ماشین حرکت دائمی را تعیین می کند).

سومین تفاوت بین این کتاب و کتاب های قبلی با نیاز به یافتن تکنیکی همراه است که به ما امکان می دهد به صورت بصری، اما نه خیلی ساده، جوهر اشتباهات مخترعان یک ماشین حرکت دائمی از نوع دوم را ارائه دهیم. برای این منظور، نویسنده از مفهوم اخیراً گسترده اگزرژی استفاده کرد که مستقیماً در توسعه آن نقش داشت. تجربه استفاده از این کمیت در ادبیات علمی رایج در اینجا و خارج از کشور نشان داده است که بیان ساده ترین پیامدهای قانون دوم ترمودینامیک در کاربردهای فنی آن را ممکن می سازد. در نتیجه Ch. 3 و 4 که حاوی دشوارترین مطالب برای محبوبیت است، جالب و قابل درک شده است، اگرچه در برخی جاها تمرکز خاصی را از خواننده می طلبد.

تجربه چندین ساله انتشار کتب و مجلات علمی عامه پسند در کشورمان نشان می دهد که سطح آموزش خوانندگان اعم از بزرگسال و دانش آموز افزایش چشمگیری داشته است. اکثریت قریب به اتفاق خوانندگان، از جمله جوانان، خواندن سرگرم کننده سبک را ترجیح نمی دهند، بلکه ادبیات جالب و تأمل برانگیز را ترجیح می دهند. کتاب V.M متعلق به این دسته است. برودیانسکی در مورد حرکت دائمی: تعادل بهینه بین علمی و سرگرم کننده را پیدا می کند. خواندن آن چیزهای جدید زیادی را به همه علاقه مندان به تاریخ علم و فناوری - چه دور و چه نزدیک به زمان ما - می دهد.

آکادمی آکادمی علوم تربیتی اتحاد جماهیر شوروی V.A. سازنده

پیشگفتار برای چاپ اول

چیزی که من را به نوشتن این کتاب ترغیب کرد، تنها تمایل به بیان داستان ماشین حرکت دائمی به روشی جدید نبود. بی شک سابقه طولانی تلاش برای ایجاد یک ماشین حرکت دائمی و درگیری های طرفداران و مخالفان آن فوق العاده جالب و آموزنده است. در آن افراد مختلفی حضور دارند - دانشمندان و سرکشان، پادشاهان و صنعتگران، معماران و الهی‌دانان، تاجران و کشیشان، مردان و زنان. تاریخچه حرکت دائمی در عین حال تاریخ شکل گیری و توسعه بسیاری از حوزه های علم، به ویژه مکانیک، هیدرولیک و البته انرژی است.

در عین حال، دلیل دیگری وجود دارد که منجر به نیاز به نوشتن در مورد یک ماشین حرکت دائمی در حال حاضر می شود. این در این واقعیت نهفته است که تلاش برای ایجاد یک ماشین حرکت دائمی در عصر علمی ما متوقف نشده است. مخترعان متعددی روی پروژه های جدید کار می کنند. بسیاری از مهندسان و دانشمندان برای آنها "پایه نظری" ایجاد می کنند و خود نویسندگان و برخی روزنامه نگاران ایده های مرتبط را در مطبوعات ترویج می کنند.

من مجبور شدم مکرراً هم در بررسی این نوع اختراعات و هم در تجزیه و تحلیل شکایات مخترعان در مورد محافظه کاری کارشناسانی که پیشنهادات آنها را رد کرده اند شرکت کنم. در نتیجه، نه تنها اطلاعات جالب (و احساسات منفی) انباشته شد، بلکه این اعتقاد نیز شکل گرفت که به یک کتاب محبوب جدید در مورد حرکت دائمی نیاز است که حاوی تجزیه و تحلیل دقیقی از اشتباهات مخترعان مدرن آن باشد. تلاش های آنها که محکوم به شکست است، سال ها ادامه داشته است. حتی سخنرانی های معتبرترین دانشمندان در مطبوعات نتوانست جلوی این همه گیری فاجعه بار را بگیرد.

یکی از دلایل ظاهراً تعیین کننده برای تمایل به ایجاد یک موتور جدید و غیر معمول که بدون استفاده از هیچ منبعی کار می کند، توسعه سریع علم و فناوری است: بسیاری از "معجزات" در حال تبدیل شدن به واقعیت هستند. بنابراین، ایده غیرممکن بودن چیزی اغلب با سختی زیاد درک می شود (یا اصلا درک نمی شود). چنین نگرش عمومی به ویژه در بین جوانان یک پدیده کاملاً طبیعی است. با این حال، گاهی اوقات در این خاک مغذی، به دلیل کمبود دانش مناسب، علف های هرز نیز رشد می کنند - ایده هایی که ظاهراً بسیار پیشرو هستند، اما از نظر علمی غیرقابل دفاع و بنابراین، در اصل، غیرقابل تحقق هستند. ماشین های جدید حرکت دائمی (به اصطلاح ماشین های حرکت دائمی از نوع دوم) دقیقاً به این دسته تعلق دارند.

بنابراین، بخشی از کتاب که به مخترعان مدرن ماشین‌های حرکت دائمی از نوع دوم اختصاص دارد، با جهت‌گیری انتقادی و منفی مشخص می‌شود.

انتقاد بدون ارائه چیز بهتری برای دانشمند و مهندس کار ناسپاسی است، که به دلیل ماهیت کارشان نباید آنقدر انکار کنند که خلق کنند و به دیگران کمک کنند تا همین کار را انجام دهند. در اینجا، در اصل، ارائه بهترین ها (یک دستگاه حرکت دائمی کامل تر) غیرممکن است. تنها چیزی که باقی می ماند روشنگری و انکار است. تنها تسلی می‌تواند این باشد که چنین کاری به هدایت سرمایه‌ها و تلاش‌هایی که در پروژه‌های بی‌امید و بی‌معنی هدر می‌رود، به سمت کارهای واقعی و مفید کمک می‌کند.

همچنین باید توجه داشت که تجزیه و تحلیل علمی انتقادی ماشین‌های حرکت دائمی و سایر دستگاه‌های مشابه از این جهت مفید است که توانایی تشخیص ایده‌های واقعی از جانشین‌ها - تئوری‌ها و پروژه‌های ظاهراً وسوسه‌انگیز، اما اساساً بی‌ارزش را ایجاد می‌کند. این امر به ویژه برای جوانان بسیار مهم است. آنچه در اینجا لازم است فقط اشاره به نقض قانون طبیعت نیست، بلکه تحلیل صبورانه این قانون است. تمرین نشان می دهد که حتی در این مورد هم همیشه نمی توان پیگیرترین مخترعان را متقاعد کرد. اما این سوال دیگری است که نیاز به تحلیل روانشناختی دارد. نکته اصلی ایجاد یک افکار عمومی مناسب است.

در نهایت، هدف این کتاب این است که تا جایی که بتوانیم به وفای به عهد و پیمانی که در مقاله معروف «در مورد تعقیب بیهوده احساسات علمی» توسط دانشگاهیان L. Artsimovich، P. Kapitsa و به جا مانده است، کمک کنیم. I. تام. با فراخوانی برای انجام وظیفه مهم رواج دستاوردهای علم و فناوری به پایان می رسد تا راه را بر تبلیغات «معجزه ای» که علم را بدنام می کند، ببندد.

در مقدمه کتاب برخی از مقررات و اصطلاحات کلی مربوط به ماشین های حرکت دائمی معرفی شده است.

دو فصل اول به یک ماشین حرکت دائمی از نوع اول و سه فصل بعدی به یک ماشین حرکت دائمی از نوع دوم اختصاص دارد. یک نتیجه گیری مختصر این ایده را نشان می دهد که "بن بست انرژی" که مخترعان مدرن ماشین های حرکت دائمی از آن می خواهند بشریت را نجات دهند در واقع وجود ندارد و انرژی واقعی توانایی تامین تمام نیازهای انرژی معقول بشر را دارد.

در پایان کتاب یک کتابشناسی برای کسانی که مایل به مطالعه بیشتر در مورد موضوع هستند وجود دارد. لیست به چهار بخش تقسیم شده است. اولی حاوی ادبیاتی است، هم مربوط به اصول کلی که در کتاب به آنها اشاره شده است و هم به اصول علمی مرتبط با انرژی. دومی حاوی کتاب ها و مقالاتی است که مستقیماً با تاریخچه ماشین های حرکت دائمی و انتقاد از اشتباهات طرفداران آن مرتبط است. بخش سوم شامل مقالات، گواهی های حق چاپ و کتاب هایی است که مخترعان و همچنین مدافعان داوطلبانه و غیرارادی ماشین های حرکت دائمی نظرات خود را در آنها بیان می کنند. بخش آخر، چهارم، آثار داستانی را فهرست می‌کند که شخصیت‌های آن مخترع ماشین‌های حرکت دائمی هستند.

در کارم از آکادمیک کمک و حمایت زیادی دریافت کردم. APN USSR V.A. سازنده، منتقد کتاب، محترم. دانشمند، پروفسور A.A. گوخمان و سردبیر V.D. ویلنسکی من از آنها تشکر عمیق خود را تقدیم می کنم. من همچنین وظیفه خود می دانم که به کمک های ارائه شده در یافتن کتابشناسی در مورد موضوع توسط سردبیر کتابخانه عمومی توجه کنم. M.E. Saltykova-Shchedrina O.V. زوگینتسوا

پیشگفتار برای چاپ دوم

این کتاب که اولین ویرایش آن در سال 1989 منتشر شد، با هدف کمک به انجام وظیفه تعیین شده توسط فیزیکدانان برجسته ما - دانشگاهیان L.A. آرتیموویچ، پی.ال. کاپیتسا و آی.ای. تام - "راه را برای تبلیغ معجزاتی که علم را بدنام می کند ببند."

اولین مکان در میان چنین "معجزه هایی" توسط به اصطلاح اشغال شد (و هنوز هم هست). "ماشین حرکت دائمی". این کتاب به تاریخچه تلاش برای ایجاد آن و وضعیت فعلی آن اختصاص داشت.

قضاوت بر اساس بررسی های دریافت شده توسط ناشر و نویسنده، مورد استقبال خوانندگان قرار گرفت و به سرعت فروخته شد.

در بررسی ها، به ویژه، اشاره شد که این کتاب می تواند هم برای خودآموزی و هم به عنوان ابزاری برای مطالعه فیزیک در دبیرستان و ترمودینامیک در آموزش عالی مفید باشد. مخترعان «ماشین حرکت دائمی» نیز به این کتاب پاسخ دادند. بیشتر این نامه ها به رد مواضع علمی ارائه شده در کتاب و همچنین توصیف طرح هایی برای دستگاه های مختلف برگرفته از ادبیات یا توسعه یافته توسط خود نویسندگان اختصاص داشت. در مورد دومی، من به همه مخترعان یکسان پاسخ دادم: «ماشین خود را بیاورید (بیاورید) یا از من دعوت کنید تا آن را آزمایش کنم. اگر جواب داد، من علناً از اعتقاداتم چشم پوشی می کنم، حامی شما می شوم و به "عملکردن آن" کمک می کنم.

حتی یک دعوت نامه هم نیامد...

سه حرف شایسته ذکر ویژه است. دو تا از آنها حاوی آثار شاعرانه در ستایش ماشین های حرکت دائمی بود: یکی در قالب شعر (من برخی از اشعار را در این نسخه از کتاب ارائه می دهم)، دیگری در قالب ترانه (اما بدون نت). بالاخره یک حرف کاملاً منحصر به فرد توسط یکی از داوطلبان علوم فنی نوشته شد. این شامل درخواستی برای نشان دادن «جایی که می‌توان در مورد ماشین‌های حرکت دائمی و پتنت‌های موجود برای آنها مطالعه کرد، و در صورت امکان، آنها را در حال کار مشاهده کرد». حتی اگر بخواهم نمی‌توانم پاسخی به نویسنده فرهیخته که به وجود چنین «ماشین‌های کار» اعتقاد جدی دارد، بدهم.

همه اینها یک بار دیگر نشان می دهد که ایده "ماشین حرکت دائمی" که سال ها پیش بوجود آمد، نمی میرد. به همین دلیل است که بحث پیرامون موبایل پرپتیوم باید در صفحات نشریات ویژه و در ادبیات علمی رایج (از جمله رسانه ها) ادامه یابد. امیدوارم در تفکر و فعالیت بخش قابل توجهی از مخترعان که اختراع و تلاش آنها می تواند به سمت مشکلات واقعی تر سوق داده شود، تأثیر بگذارد. متأسفانه در آغاز قرن بیست و یکم، علیرغم همه تلاش کارشناسان و معلمان مدارس متوسطه و عالی، هنوز افرادی به طور جدی درگیر این کار ناامیدکننده هستند.

نمی توان این واقعیت غیرمنتظره را نادیده گرفت که نه تنها برخی از روزنامه نگاران، بلکه افرادی با مدارج علمی و عناوین علمی نیز در دفاع از چنین فعالیت هایی در جستجوی احساسات شرکت می کنند. نگران کننده ترین چیز این است که "آثار علمی" دومی حتی در صفحات نشریات علمی علمی دانشگاهی جدی نفوذ می کند. این نوع حمایت به طور طبیعی مخترعان را برمی انگیزد تا تلاش های جدیدی برای حمله به «دگم های منسوخ» انجام دهند.

افزایش اخیر علاقه به مسئله "حرکت دائمی" تصادفی نیست. این نه تنها با وضعیت فعلی در بخش انرژی، بلکه با مشکلات زیست محیطی فعلی که نزدیک به آن است تعیین می شود. حتی برخی، حتی افراد نسبتاً تحصیلکرده، قادر به مقاومت در برابر وسوسه شنیدن این موضوع نیستند که این مشکلات را می توان بلافاصله، «در ریشه» حل کرد. آنها، مانند مخترعان، اکثراً موافق هستند که انرژی را نمی توان «از هیچ» به دست آورد. بنابراین، تنها تعداد کمی از ماشین‌های حرکت دائمی «منسوخ» از نوع اول دفاع می‌کنند. اما آنها نمی توانند با گزاره ای دشوارتر که از قانون دوم ترمودینامیک ناشی می شود کنار بیایند: ممکن است در یک محیط تعادل مقدار زیادی انرژی داشته باشیم که در اصل نمی توان از آن برای به دست آوردن انرژی مفید استفاده کرد.

به نظر می رسد این وضعیت تا حدی اجتناب ناپذیر است، نه تنها به دلیل پیچیدگی توسعه ذاتی در هر حوزه ای از فناوری. عمدتاً به دلیل آموزش علمی ناکافی مخترعان "ماشین های حرکت دائمی" و کسانی است که از آنها حمایت می کنند. بر این اساس، نیاز به ادامه کار هم برای روشن کردن قوانین طبیعت و هم تجزیه و تحلیل اشتباهات مخترعان به اشتباه، و هم افشای انواع عوام فریبی که اغلب با بحث در مورد انرژی "ریخته شده در محیط زیست" همراه است، از دستور کار حذف نمی شود.

همه این شرایط نشان می دهد که انتشار نسخه جدید کتاب «حرکت همیشگی قبل و الان» باید مفید باشد.

چاپ دوم کتاب با توجه به توصیه های خوانندگان و مطالب جدید دریافت شده پس از انتشار چاپ اول بازنگری شده است. فهرست منابع نیز به روز شده است.

معرفی.
فیزیک، انرژی و حرکت دائمی

هر هنر کاذب، هر خرافه ای فقط تا زمانی که به آن اختصاص داده می شود دوام می آورد، زیرا در نهایت خود را نابود می کند و بالاترین نقطه رشد آن در عین حال آغاز فروپاشی آن است.

I. کانت

هنگام شروع به تحلیل تاریخچه حرکت دائمی، لازم به نظر می رسد که این مفهوم از کجا آمده و در واقع چه معنایی دارد.

ایده دستگاهی که می‌تواند ماشین‌ها را بدون استفاده از نیروی عضلانی انسان‌ها و حیوانات یا نیروی باد و آب در حال سقوط به حرکت درآورد، تا آنجا که شناخته شده است، برای اولین بار در قرن دوازدهم در هند ظاهر شد. با این حال، علاقه عملی به آن در شهرهای قرون وسطایی اروپا در قرن سیزدهم ظاهر شد. این تصادفی نبود: یک موتور جهانی که می توانست در هر مکانی کار کند برای یک صنعتگر قرون وسطایی بسیار مفید بود. او می‌توانست دم‌های آهنگری را راه‌اندازی کند که هوا را به فورج‌ها و کوره‌ها، پمپ‌های آب، آسیاب‌های چرخشی و بارها را در کارگاه‌های ساختمانی بالا می‌برد. به عبارت مدرن، ایجاد چنین موتوری امکان برداشتن گام مهمی را هم در بخش انرژی و هم در توسعه نیروهای تولیدی به طور کلی فراهم می کند. علم قرون وسطی حاضر نبود به هیچ وجه به این جستجو کمک کند. در آن زمان، ایده های معمول مربوط به انرژی و قوانین تبدیل آن وجود نداشت. بنابراین طبیعی است که افرادی که رویای ایجاد یک موتور جهانی را در سر می پرورانند، در درجه اول به حرکت ابدی که در طبیعت اطراف می دیدند تکیه می کردند: حرکت خورشید، ماه و سیارات، جزر و مد دریا، جریان رودخانه ها چنین حرکت دائمی "perpetuum mobile naturae" نامیده می شد - حرکت دائمی طبیعی و طبیعی. وجود چنین حرکت دائمی طبیعی از دیدگاه قرون وسطی به طور انکارناپذیری بر امکان ایجاد حرکت دائمی مصنوعی - "perpetuum mobile artificae" گواهی می دهد. تنها لازم بود راهی برای انتقال پدیده های موجود در طبیعت به ماشین هایی که به طور مصنوعی ساخته شده اند پیدا شود.

در نتیجه این انتقال، کلمه "perpetuum" ("ابدی") معنای کمی متفاوت در این اصطلاح پیدا کرد. وقتی برای فناوری به کار می رود، دیگر به معنای «بی نهایت» نیست، بلکه به معنای «پیوسته»، «به طور مداوم کار می کند». بدیهی است که هر ماشین مصنوعی ساخته شده توسط انسان برای همیشه دوام نمی آورد. اما تا زمانی که موتور وجود دارد، باید دائماً کار کند.

از این نظر - به عنوان یک نام برای یک موتور دائما در حال کار به خودی خود - ترکیب "perpetuum mobile ariificae" تا به امروز باقی مانده است. کلمه Artificae به تدریج ناپدید شد زیرا مشخص بود که این اصطلاح به یک وسیله مصنوعی اشاره دارد. برای اختصار، "perpetuum mobile" اغلب به صورت اختصاری ppm خوانده می شود.

بنابراین، اصطلاح روسی "ماشین حرکت دائمی" به طور دقیق مفهوم ppm را منعکس نمی کند. با این حال، از آنجایی که استفاده عمومی شده است، از آن به همراه علامت اختصاری ppm استفاده خواهیم کرد. ضمناً در صورت امکان سعی می شود از ذکر مکرر صفت هایی مانند خیالی، غیرقابل تحقق، غیرممکن و غیره قبل از کلمه «ماشین حرکت همیشگی» پرهیز کنیم، زیرا از همان ابتدا به این موضوع اشاره شده است. به همین دلیل، عبارت «ماشین حرکت دائمی» در همه جا بدون علامت نقل قول نوشته می شود و با عنوان شروع می شود. از این گذشته، شیاطین، جادوگران و همه ارواح شیطانی دیگر در ادبیات بدون علامت نقل قول ذکر شده اند، اگرچه به خوبی شناخته شده است که آنها به شکل کنونی خود مانند ماشین حرکت دائمی وجود ندارند.

ایده یک ماشین حرکت دائمی در طول زمان مطابق با پیشرفت علم، به ویژه فیزیک و چالش هایی که در بخش انرژی به وجود آمد، به طور قابل توجهی تغییر کرده است.

که در اولین دورهتوسعه ppm (قرن XIII-XVIII)، مخترعان آن تفاوت اساسی بین حرکت دائمی اجرام آسمانی و پدیده های مرتبط (به عنوان مثال، جزر و مد دریا) و حرکتی که از طریق آن می خواستند در موتورها تولید کنند را درک نکردند. هرچقدر هم که اکنون عجیب به نظر می رسد، این سوال که این اثر باید از کجا می آمد آن زمان اصلاً مطرح نشد. تنها از حدود قرن شانزدهم، زمانی که به تدریج این ایده در مورد "نیروی" معینی به عنوان منبع حرکت شکل گرفت و این نیرو نه می تواند از هیچ نشات بگیرد و نه بدون هیچ ردی ناپدید می شود، شک و تردید در مورد احتمال بوجود آمد و سپس یک اعتقاد وجود داشت. در مورد عدم امکان ایجاد ppm با این حال، همانطور که بعدا خواهیم دید، این نظر توسط حلقه بسیار کوچکی از متخصص ترین فیزیکدانان و مکانیک ها وجود داشت. این درک به مالکیت مشترک تبدیل نشده است. با این وجود، تصمیم رسمی آکادمی علوم پاریس در سال 1775 بررسی هرگونه پروژه موبایل دائمی را متوقف کرد. این نشان دهنده پایان اولین دوره تاریخ ppm بود.

دوره دومتقریباً تا ربع آخر قرن 19 ادامه یافت. در این مدت مفهوم انرژی تعریف شد و قانون بقای آن شکل علمی نهایی خود را گرفت. پایه های ترمودینامیک - علم انرژی و تحولات آن - گذاشته شد. با این حال، تلاش مخترعانی که برای ایجاد انواع مختلف ppm کار می کنند به هیچ وجه ضعیف نشده است.

وضعیت جالبی به وجود آمده است - همزیستی (هر چند اصلاً مسالمت آمیز) علم و فعالیت اختراعی ضد علمی. این پارادوکس از یک طرف با افزایش تقاضا در بخش انرژی که سوخت زیادی مصرف می کرد و از طرف دیگر با این واقعیت توضیح داده شد که قانون اول ترمودینامیک (قانون بقای انرژی) هنوز برای طیف وسیعی از افراد درگیر در فناوری شناخته شده نیست.

این اساسا داستان به اصطلاح به پایان می رسد دستگاه حرکت دائمیاز نوع اول - ppm-1، که مخترعان آن سعی در نقض آن داشتند قانون اولترمودینامیک به یاد بیاورید که مستلزم آن است که مقدار کل انرژی وارد شده به موتور دقیقاً برابر با کل مقدار خروجی آن باشد. انرژی نمی تواند ناپدید شود یا از هیچ ظاهر شود. و ppm-1 بدون دریافت هیچ انرژی از بیرون کار تولید می کند!

دوره سومتوسعه ppm تا به امروز ادامه دارد. مشخصه این دوره این است که مخترعان مدرن ppm بر خلاف همکاران خود که در دوره های قبلی کار می کردند، از وجود قوانین علمی که امکان ایجاد آن را منتفی می کند آگاه هستند. بنابراین آنها در تلاش برای ایجاد یک نوع کاملا متفاوت از ppm هستند. چنین ماشین حرکت دائمی نباید قانون بقای انرژی را نقض کند - اولینقانون ترمودینامیک اینجا همه چیز خوب است. اما او باید برعکس عمل کند دومینقانون ترمودینامیک این قانون به روشی خاص، تبدیل برخی از اشکال انرژی به اشکال دیگر را محدود می کند. چنین موتوری ماشین حرکت دائمی نامیده می شد. نوع دوم- ppm-2.

ساده‌ترین ppm-2 آن است که با دریافت گرما از محیط (مثلاً از آب یا هوای اتمسفر)، آن را به طور کامل یا جزئی به کار تبدیل کند. این امر نه تنها بدون مصرف سوخت آلی یا هسته ای، بلکه بدون آلودگی محیط زیست نیز امکان پذیر خواهد بود. چیزی برای مبارزه وجود دارد! اما قانون دوم ترمودینامیک این تبدیل را ممنوع می کند و از آنجایی که این قانون شناخته شده و وجود دارد، مخترعان ppm-2 چاره ای جز مبارزه با آن ندارند. آنها قانون دوم را از جنبه های مختلف مورد حمله قرار می دهند - فیزیکی، فلسفی و حتی سیاسی. این مبارزه حول قانون دوم ترمودینامیک، در اصل، محتوای اصلی است سومدوره تاریخ ppm.

در مرحله اولیه تاریخ ppm، بحث های پیرامون آن تا حدی به پیشرفت فیزیک کمک کرد، و در مراحل بعدی - به توسعه ترمودینامیک و پیشرفت انرژی. علاوه بر این، هر دو قانون ترمودینامیک از این فرض به وجود آمدند که حرکت دائمی غیرممکن است. به طور کلی، این مراحل از تاریخ ppm را می توان به عنوان مشخص کرد حرکت از اتوپیا به علمدر نهایت، خود ماشین حرکت دائمی، به اصطلاح، آن اصول بنیادی علمی را به وجود آورد که زمین را از زیر آن بیرون کشید و پایان تاریخ چند صد ساله آن را تعیین کرد.

متأسفانه، تلاش‌های مدرن برای احیای ppm بر مبنایی جدید چیزی به علم نمی‌دهد و نمی‌تواند بدهد.

برعکس، آنها فقط باعث سردرگمی می شوند و مردم را از موضوع واقعی دور می کنند. مرحله فعلی در تاریخ حرکت دائمی با تلاش برای حرکت در جهت مخالف مشخص می شود - از علم تا مدینه فاضله

برای درک تمام مراحل تاریخچه ppm و حرکت به جلو، لازم است تعریفی از آنچه در مورد آن صحبت می کنیم ارائه شود. بنابراین، یک ماشین حرکت دائمی یک دستگاه خیالی است که قادر به تولید کار بر خلاف قوانین اول (ppm-1) یا دوم (ppm-2) ترمودینامیک است.

بیایید نگاهی دقیق تر به این موتورها و قوانین مربوطه بیندازیم - اول اول و سپس دوم.

V.M. برودیانسکی

حرکت دائمی - قبل و اکنون.

از مدینه فاضله به علم، از علم به مدینه فاضله

درباره این کتاب

ماشین موسوم به حرکت دائمی با وجود اینکه وجود ندارد و نمی تواند وجود داشته باشد، جایگاه ویژه و بسیار قابل توجهی در تاریخ علم و فناوری به خود اختصاص داده است. این واقعیت متناقض در درجه اول با این واقعیت توضیح داده می شود که جستجو برای مخترعان یک ماشین حرکت دائمی، که بیش از 800 سال در جریان است، با شکل گیری ایده هایی در مورد مفهوم اساسی فیزیک - انرژی همراه است. علاوه بر این، مبارزه با تصورات نادرست مخترعان ماشین‌های حرکت دائمی و مدافعان علمی آنها (عده‌ای هم وجود داشتند) به توسعه و ایجاد علم تبدیل انرژی - ترمودینامیک کمک کرد.

تجزیه و تحلیل تاریخچه حرکت دائمی با وظیفه تعیین شده توسط V.I. لنین، زمانی که در مورد نیاز به «پردازش دیالکتیکی کل تاریخ علم و فناوری طبیعی» نوشت. چنین داستانی نه تنها باید شامل بینش ها، اکتشافات و اختراعات بزرگ، بلکه تصورات نادرست و شکست ها نیز باشد. تنها در این صورت زنده و کامل خواهد بود.

طبعاً ادبیات علم عامه نمی توانست این داستان جالب و در عین حال آموزنده از تاریخ علم و فناوری را نادیده بگیرد. با این حال، به استثنای یک بروشور که در سال 1911 منتشر شد، ادبیات داخلی در مورد این موضوع وجود نداشت. در سال‌های اخیر، دو کتاب ترجمه شده در مورد حرکت دائمی منتشر شده است که حاوی مطالب بسیار جالبی است.

کتاب پیشنهادی در همین موضوع توسط یک متخصص بزرگ در زمینه ترمودینامیک و فناوری دمای پایین، دکتری مهندسی نوشته شده است. پروفسور علوم V.M. برودیانسکی. اگرچه کمتر از بقیه سرگرم کننده نیست (به ویژه به لطف نمونه هایی از داستان)، حداقل از سه جنبه مهم با آنها متفاوت است.

اولین مورد مربوط به محتوای کتاب است. بدون استثنا، تمام نویسندگانی که در مورد ماشین حرکت دائمی نوشتند، روی ماشین به اصطلاح حرکت دائمی از نوع اول تمرکز داشتند که کار مخترعان زمان های گذشته بود. ماشین های حرکت دائمی از نوع دوم که مخترعان فعلی سعی در ایجاد آنها دارند، تقریباً مورد توجه قرار نمی گیرند. در همین حال، این دقیقاً همان جایی است که نقطه مرکزی اختلاف نظر مربوط به پیشنهادهایی برای ایجاد دستگاه‌های انرژی «وارونگی» است که ظاهراً می‌توانند برای همیشه و بدون مصرف هیچ گونه منابع تجدیدپذیر یا غیرقابل تجدید انرژی برای بشریت تأمین کنند. سرزندگی چنین پروژه‌هایی از ماشین‌های حرکت دائمی با این واقعیت مشهود است که حتی پس از ظهور دانشمندان معتبری مانند دانشگاهیان P. Kapitsa، L. Artsimovich و I. Tamm در مطبوعات مرکزی، اعتراض کردند (پراودا، ۱۹۵۹. در برابر گسترش احساسات شبه علمی مرتبط با ماشین های حرکت دائمی جدید، 18 سال بعد مقاله جدیدی در مورد همین موضوع توسط دانشگاهیان E. Velikhov، A. Prokhorov و R. Sagdeev مورد نیاز بود (Pravda. 1987. 22 اوت). بنابراین، کاملاً موجه است که در کتاب V.M. برودیانسکی چرخشی قاطع از "قبل" به "اکنون" انجام داد: توجه اصلی به طور خاص به دستگاه حرکت دائمی نوع دوم معطوف شده است. اما در این مورد، نویسنده با کار غیرقابل مقایسه دشوارتری روبروست. در واقع، این گزاره که اجرای یک ماشین حرکت دائمی از نوع اول غیرممکن است، برای خواننده مدرن که قانون بقای انرژی را از سال‌های مدرسه می‌دانست، آشکار است. در اینجا نویسنده فقط باید هنگام تجزیه و تحلیل هر موتور نشان دهد که کجای تضاد با این قانون پنهان است.

هنگام در نظر گرفتن ایده یک ماشین حرکت دائمی از نوع دوم، لازم است نه تنها یک تناقض با قانون طبیعت شناسایی شود، بلکه باید خواننده را نسبت به مصونیت این قانون متقاعد کرد. با این حال، قانون دوم ترمودینامیک تقریباً به اندازه قانون بقای انرژی در درس فیزیک دبیرستان گنجانده نشده است.

نویسنده تلاش و مهارت زیادی به خرج داده است تا به سادگی و بدون تعصب محتوای قانون دوم ترمودینامیک را به خواننده منتقل کند. در عین حال، توجه قابل توجهی به بحث با «براندازان» قانون دوم و تحلیل استدلال های ظاهراً قانع کننده، اما از نظر علمی غیرقابل دفاع آنها می شود. این نمایش تضاد مواضع علمی و ضد علمی توسط نویسنده به شکلی نسبتاً تند انجام شده است. با این حال، این کاملاً موجه است، زیرا خواننده خود درگیر بحث می شود و این فرصت را پیدا می کند که ماهیت را از پوسته لفظی جدا کند، مشکل را به تفصیل از جنبه های مختلف ببیند و در درک صحیح آن تثبیت شود.

ویژگی دوم کتاب این است که نویسنده توانسته از سبک توصیفی که تاکنون در کتاب‌های مربوط به ماشین‌های حرکت دائمی پذیرفته شده بود، فاصله بگیرد. او موفق شد، بدون اینکه خیلی «علمی» باشد، سبکی از ارائه بیابد که به او اجازه دهد به سؤالات دشوار یا به ندرت پوشش داده شده پاسخ هایی را به شکلی که برای خواننده بدون آموزش خاص لازم است، بدهد. چنین مسائلی نه تنها شامل مسائل فیزیکی یا فنی، بلکه مسائل روانی نیز می شود (به عنوان مثال، انگیزه هایی که مصونیت در برابر انتقاد مخترعان یک ماشین حرکت دائمی را تعیین می کند).

سومین تفاوت بین این کتاب و کتاب های قبلی با نیاز به یافتن تکنیکی همراه است که به ما امکان می دهد به صورت بصری، اما نه خیلی ساده، جوهر اشتباهات مخترعان یک ماشین حرکت دائمی از نوع دوم را ارائه دهیم. برای این منظور، نویسنده از مفهوم اخیراً گسترده اگزرژی استفاده کرد که مستقیماً در توسعه آن نقش داشت. تجربه استفاده از این کمیت در ادبیات علمی رایج در اینجا و خارج از کشور نشان داده است که بیان ساده ترین پیامدهای قانون دوم ترمودینامیک در کاربردهای فنی آن را ممکن می سازد. در نتیجه Ch. 3 و 4 که حاوی دشوارترین مطالب برای محبوبیت است، جالب و قابل درک شده است، اگرچه در برخی جاها تمرکز خاصی را از خواننده می طلبد.

تجربه چندین ساله انتشار کتب و مجلات علمی عامه پسند در کشورمان نشان می دهد که سطح آموزش خوانندگان اعم از بزرگسال و دانش آموز افزایش چشمگیری داشته است. اکثریت قریب به اتفاق خوانندگان، از جمله جوانان، خواندن سرگرم کننده سبک را ترجیح نمی دهند، بلکه ادبیات جالب و تأمل برانگیز را ترجیح می دهند. کتاب V.M متعلق به این دسته است. برودیانسکی در مورد حرکت دائمی: تعادل بهینه بین علمی و سرگرم کننده را پیدا می کند. خواندن آن چیزهای جدید زیادی را به همه علاقه مندان به تاریخ علم و فناوری - چه دور و چه نزدیک به زمان ما - می دهد.

آکادمی آکادمی علوم تربیتی اتحاد جماهیر شوروی V.A. سازنده

پیشگفتار برای چاپ اول

چیزی که من را به نوشتن این کتاب ترغیب کرد، تنها تمایل به بیان داستان ماشین حرکت دائمی به روشی جدید نبود. بی شک سابقه طولانی تلاش برای ایجاد یک ماشین حرکت دائمی و درگیری های طرفداران و مخالفان آن فوق العاده جالب و آموزنده است. در آن افراد مختلفی حضور دارند - دانشمندان و سرکشان، پادشاهان و صنعتگران، معماران و الهی‌دانان، تاجران و کشیشان، مردان و زنان. تاریخچه حرکت دائمی در عین حال تاریخ شکل گیری و توسعه بسیاری از حوزه های علم، به ویژه مکانیک، هیدرولیک و البته انرژی است.

در عین حال، دلیل دیگری وجود دارد که منجر به نیاز به نوشتن در مورد یک ماشین حرکت دائمی در حال حاضر می شود. این در این واقعیت نهفته است که تلاش برای ایجاد یک ماشین حرکت دائمی در عصر علمی ما متوقف نشده است. مخترعان متعددی روی پروژه های جدید کار می کنند. بسیاری از مهندسان و دانشمندان برای آنها "پایه نظری" ایجاد می کنند و خود نویسندگان و برخی روزنامه نگاران ایده های مرتبط را در مطبوعات ترویج می کنند.

من مجبور شدم مکرراً هم در بررسی این نوع اختراعات و هم در تجزیه و تحلیل شکایات مخترعان در مورد محافظه کاری کارشناسانی که پیشنهادات آنها را رد کرده اند شرکت کنم. در نتیجه، نه تنها اطلاعات جالب (و احساسات منفی) انباشته شد، بلکه این اعتقاد نیز شکل گرفت که به یک کتاب محبوب جدید در مورد حرکت دائمی نیاز است که حاوی تجزیه و تحلیل دقیقی از اشتباهات مخترعان مدرن آن باشد. تلاش های آنها که محکوم به شکست است، سال ها ادامه داشته است. حتی سخنرانی های معتبرترین دانشمندان در مطبوعات نتوانست جلوی این همه گیری فاجعه بار را بگیرد.

یکی از دلایل ظاهراً تعیین کننده برای تمایل به ایجاد یک موتور جدید و غیر معمول که بدون استفاده از هیچ منبعی کار می کند، توسعه سریع علم و فناوری است: بسیاری از "معجزات" در حال تبدیل شدن به واقعیت هستند. بنابراین، ایده غیرممکن بودن چیزی اغلب با سختی زیاد درک می شود (یا اصلا درک نمی شود). چنین نگرش عمومی به ویژه در بین جوانان یک پدیده کاملاً طبیعی است. با این حال، گاهی اوقات در این خاک مغذی، به دلیل کمبود دانش مناسب، علف های هرز نیز رشد می کنند - ایده هایی که ظاهراً بسیار پیشرو هستند، اما از نظر علمی غیرقابل دفاع و بنابراین، در اصل، غیرقابل تحقق هستند. ماشین های جدید حرکت دائمی (به اصطلاح ماشین های حرکت دائمی از نوع دوم) دقیقاً به این دسته تعلق دارند.

ماشین موسوم به حرکت دائمی با وجود اینکه وجود ندارد و نمی تواند وجود داشته باشد، جایگاه ویژه و بسیار قابل توجهی در تاریخ علم و فناوری به خود اختصاص داده است. این واقعیت متناقض در درجه اول با این واقعیت توضیح داده می شود که جستجو برای مخترعان یک ماشین حرکت دائمی، که بیش از 800 سال در جریان است، با شکل گیری ایده هایی در مورد مفهوم اساسی فیزیک - انرژی همراه است. علاوه بر این، مبارزه با تصورات نادرست مخترعان ماشین‌های حرکت دائمی و مدافعان علمی آنها (عده‌ای هم وجود داشتند) به توسعه و ایجاد علم تبدیل انرژی - ترمودینامیک کمک کرد.

تجزیه و تحلیل تاریخچه حرکت دائمی با وظیفه تعیین شده توسط V.I. لنین، زمانی که در مورد نیاز به «پردازش دیالکتیکی کل تاریخ علم و فناوری طبیعی» نوشت. چنین داستانی نه تنها باید شامل بینش ها، اکتشافات و اختراعات بزرگ، بلکه تصورات نادرست و شکست ها نیز باشد. تنها در این صورت زنده و کامل خواهد بود.

طبعاً ادبیات علم عامه نمی توانست این داستان جالب و در عین حال آموزنده از تاریخ علم و فناوری را نادیده بگیرد. با این حال، به استثنای یک بروشور که در سال 1911 منتشر شد، ادبیات داخلی در مورد این موضوع وجود نداشت. در سال‌های اخیر، دو کتاب ترجمه شده در مورد حرکت دائمی منتشر شده است که حاوی مطالب بسیار جالبی است.

کتاب پیشنهادی در همین موضوع توسط یک متخصص بزرگ در زمینه ترمودینامیک و فناوری دمای پایین، دکتری مهندسی نوشته شده است. پروفسور علوم V.M. برودیانسکی. اگرچه کمتر از بقیه سرگرم کننده نیست (به ویژه به لطف نمونه هایی از داستان)، حداقل از سه جنبه مهم با آنها متفاوت است.

اولین مورد مربوط به محتوای کتاب است. بدون استثنا، تمام نویسندگانی که در مورد ماشین حرکت دائمی نوشتند، روی ماشین به اصطلاح حرکت دائمی از نوع اول تمرکز داشتند که کار مخترعان زمان های گذشته بود. ماشین های حرکت دائمی از نوع دوم که مخترعان فعلی سعی در ایجاد آنها دارند، تقریباً مورد توجه قرار نمی گیرند. در همین حال، این دقیقاً همان جایی است که نقطه مرکزی اختلاف نظر مربوط به پیشنهادهایی برای ایجاد دستگاه‌های انرژی «وارونگی» است که ظاهراً می‌توانند برای همیشه و بدون مصرف هیچ گونه منابع تجدیدپذیر یا غیرقابل تجدید انرژی برای بشریت تأمین کنند. سرزندگی چنین پروژه‌هایی از ماشین‌های حرکت دائمی با این واقعیت مشهود است که حتی پس از ظهور دانشمندان معتبری مانند دانشگاهیان P. Kapitsa، L. Artsimovich و I. Tamm در مطبوعات مرکزی، اعتراض کردند (پراودا، ۱۹۵۹. در برابر گسترش احساسات شبه علمی مرتبط با ماشین های حرکت دائمی جدید، 18 سال بعد مقاله جدیدی در مورد همین موضوع توسط دانشگاهیان E. Velikhov، A. Prokhorov و R. Sagdeev مورد نیاز بود (Pravda. 1987. 22 اوت). بنابراین، کاملاً موجه است که در کتاب V.M. برودیانسکی چرخشی قاطع از "قبل" به "اکنون" انجام داد: توجه اصلی به طور خاص به دستگاه حرکت دائمی نوع دوم معطوف شده است. اما در این مورد، نویسنده با کار غیرقابل مقایسه دشوارتری روبروست. در واقع، این گزاره که اجرای یک ماشین حرکت دائمی از نوع اول غیرممکن است، برای خواننده مدرن که قانون بقای انرژی را از سال‌های مدرسه می‌دانست، آشکار است. در اینجا نویسنده فقط باید هنگام تجزیه و تحلیل هر موتور نشان دهد که کجای تضاد با این قانون پنهان است.

هنگام در نظر گرفتن ایده یک ماشین حرکت دائمی از نوع دوم، لازم است نه تنها یک تناقض با قانون طبیعت شناسایی شود، بلکه باید خواننده را نسبت به مصونیت این قانون متقاعد کرد. با این حال، قانون دوم ترمودینامیک تقریباً به اندازه قانون بقای انرژی در درس فیزیک دبیرستان گنجانده نشده است.

نویسنده تلاش و مهارت زیادی به خرج داده است تا به سادگی و بدون تعصب محتوای قانون دوم ترمودینامیک را به خواننده منتقل کند. در عین حال، توجه قابل توجهی به بحث با «براندازان» قانون دوم و تحلیل استدلال های ظاهراً قانع کننده، اما از نظر علمی غیرقابل دفاع آنها می شود. این نمایش تضاد مواضع علمی و ضد علمی توسط نویسنده به شکلی نسبتاً تند انجام شده است. با این حال، این کاملاً موجه است، زیرا خواننده خود درگیر بحث می شود و این فرصت را پیدا می کند که ماهیت را از پوسته لفظی جدا کند، مشکل را به تفصیل از جنبه های مختلف ببیند و در درک صحیح آن تثبیت شود.

ویژگی دوم کتاب این است که نویسنده توانسته از سبک توصیفی که تاکنون در کتاب‌های مربوط به ماشین‌های حرکت دائمی پذیرفته شده بود، فاصله بگیرد. او موفق شد، بدون اینکه خیلی «علمی» باشد، سبکی از ارائه بیابد که به او اجازه دهد به سؤالات دشوار یا به ندرت پوشش داده شده پاسخ هایی را به شکلی که برای خواننده بدون آموزش خاص لازم است، بدهد. چنین مسائلی نه تنها شامل مسائل فیزیکی یا فنی، بلکه مسائل روانی نیز می شود (به عنوان مثال، انگیزه هایی که مصونیت در برابر انتقاد مخترعان یک ماشین حرکت دائمی را تعیین می کند).

سومین تفاوت بین این کتاب و کتاب های قبلی با نیاز به یافتن تکنیکی همراه است که به ما امکان می دهد به صورت بصری، اما نه خیلی ساده، جوهر اشتباهات مخترعان یک ماشین حرکت دائمی از نوع دوم را ارائه دهیم. برای این منظور، نویسنده از مفهوم اخیراً گسترده اگزرژی استفاده کرد که مستقیماً در توسعه آن نقش داشت. تجربه استفاده از این کمیت در ادبیات علمی رایج در اینجا و خارج از کشور نشان داده است که بیان ساده ترین پیامدهای قانون دوم ترمودینامیک در کاربردهای فنی آن را ممکن می سازد. در نتیجه Ch. 3 و 4 که حاوی دشوارترین مطالب برای محبوبیت است، جالب و قابل درک شده است، اگرچه در برخی جاها تمرکز خاصی را از خواننده می طلبد.

تجربه چندین ساله انتشار کتب و مجلات علمی عامه پسند در کشورمان نشان می دهد که سطح آموزش خوانندگان اعم از بزرگسال و دانش آموز افزایش چشمگیری داشته است. اکثریت قریب به اتفاق خوانندگان، از جمله جوانان، خواندن سرگرم کننده سبک را ترجیح نمی دهند، بلکه ادبیات جالب و تأمل برانگیز را ترجیح می دهند. کتاب V.M متعلق به این دسته است. برودیانسکی در مورد حرکت دائمی: تعادل بهینه بین علمی و سرگرم کننده را پیدا می کند. خواندن آن چیزهای جدید زیادی را به همه علاقه مندان به تاریخ علم و فناوری - چه دور و چه نزدیک به زمان ما - می دهد.

آکادمی آکادمی علوم تربیتی اتحاد جماهیر شوروی V.A. سازنده

چیزی که من را به نوشتن این کتاب ترغیب کرد، تنها تمایل به بیان داستان ماشین حرکت دائمی به روشی جدید نبود. بی شک سابقه طولانی تلاش برای ایجاد یک ماشین حرکت دائمی و درگیری های طرفداران و مخالفان آن فوق العاده جالب و آموزنده است. در آن افراد مختلفی حضور دارند - دانشمندان و سرکشان، پادشاهان و صنعتگران، معماران و الهی‌دانان، تاجران و کشیشان، مردان و زنان. تاریخچه حرکت دائمی در عین حال تاریخ شکل گیری و توسعه بسیاری از حوزه های علم، به ویژه مکانیک، هیدرولیک و البته انرژی است.

در عین حال، دلیل دیگری وجود دارد که منجر به نیاز به نوشتن در مورد یک ماشین حرکت دائمی در حال حاضر می شود. این در این واقعیت نهفته است که تلاش برای ایجاد یک ماشین حرکت دائمی در عصر علمی ما متوقف نشده است. مخترعان متعددی روی پروژه های جدید کار می کنند. بسیاری از مهندسان و دانشمندان برای آنها "پایه نظری" ایجاد می کنند و خود نویسندگان و برخی روزنامه نگاران ایده های مرتبط را در مطبوعات ترویج می کنند.

من مجبور شدم مکرراً هم در بررسی این نوع اختراعات و هم در تجزیه و تحلیل شکایات مخترعان در مورد محافظه کاری کارشناسانی که پیشنهادات آنها را رد کرده اند شرکت کنم. در نتیجه، نه تنها اطلاعات جالب (و احساسات منفی) انباشته شد، بلکه این اعتقاد نیز شکل گرفت که به یک کتاب محبوب جدید در مورد حرکت دائمی نیاز است که حاوی تجزیه و تحلیل دقیقی از اشتباهات مخترعان مدرن آن باشد. تلاش های آنها که محکوم به شکست است، سال ها ادامه داشته است. حتی سخنرانی های معتبرترین دانشمندان در مطبوعات نتوانست جلوی این همه گیری فاجعه بار را بگیرد.

ماشین موسوم به حرکت دائمی با وجود اینکه وجود ندارد و نمی تواند وجود داشته باشد، جایگاه ویژه و بسیار قابل توجهی در تاریخ علم و فناوری به خود اختصاص داده است. این واقعیت متناقض در درجه اول با این واقعیت توضیح داده می شود که جستجو برای مخترعان یک ماشین حرکت دائمی، که بیش از 800 سال در جریان است، با شکل گیری ایده هایی در مورد مفهوم اساسی فیزیک - انرژی همراه است. علاوه بر این، مبارزه با تصورات نادرست مخترعان ماشین‌های حرکت دائمی و مدافعان علمی آنها (عده‌ای هم وجود داشتند) به توسعه و ایجاد علم تبدیل انرژی - ترمودینامیک کمک کرد.

تجزیه و تحلیل تاریخچه حرکت دائمی با وظیفه تعیین شده توسط V.I. لنین، زمانی که در مورد نیاز به «پردازش دیالکتیکی کل تاریخ علم و فناوری طبیعی» نوشت. چنین داستانی نه تنها باید شامل بینش ها، اکتشافات و اختراعات بزرگ، بلکه تصورات نادرست و شکست ها نیز باشد. تنها در این صورت زنده و کامل خواهد بود.

طبعاً ادبیات علم عامه نمی توانست این داستان جالب و در عین حال آموزنده از تاریخ علم و فناوری را نادیده بگیرد. با این حال، به استثنای یک بروشور که در سال 1911 منتشر شد، ادبیات داخلی در مورد این موضوع وجود نداشت. در سال‌های اخیر، دو کتاب ترجمه شده در مورد حرکت دائمی منتشر شده است که حاوی مطالب بسیار جالبی است.

کتاب پیشنهادی در همین موضوع توسط یک متخصص بزرگ در زمینه ترمودینامیک و فناوری دمای پایین، دکتری مهندسی نوشته شده است. پروفسور علوم V.M. برودیانسکی. اگرچه کمتر از بقیه سرگرم کننده نیست (به ویژه به لطف نمونه هایی از داستان)، حداقل از سه جنبه مهم با آنها متفاوت است.

اولین مورد مربوط به محتوای کتاب است. بدون استثنا، تمام نویسندگانی که در مورد ماشین حرکت دائمی نوشتند، روی ماشین به اصطلاح حرکت دائمی از نوع اول تمرکز داشتند که کار مخترعان زمان های گذشته بود. ماشین های حرکت دائمی از نوع دوم که مخترعان فعلی سعی در ایجاد آنها دارند، تقریباً مورد توجه قرار نمی گیرند. در همین حال، این دقیقاً همان جایی است که نقطه مرکزی اختلاف نظر مربوط به پیشنهادهایی برای ایجاد دستگاه‌های انرژی «وارونگی» است که ظاهراً می‌توانند برای همیشه و بدون مصرف هیچ گونه منابع تجدیدپذیر یا غیرقابل تجدید انرژی برای بشریت تأمین کنند. سرزندگی چنین پروژه‌هایی از ماشین‌های حرکت دائمی با این واقعیت مشهود است که حتی پس از ظهور دانشمندان معتبری مانند دانشگاهیان P. Kapitsa، L. Artsimovich و I. Tamm در مطبوعات مرکزی، اعتراض کردند (پراودا، ۱۹۵۹. در برابر گسترش احساسات شبه علمی مرتبط با ماشین های حرکت دائمی جدید، 18 سال بعد مقاله جدیدی در مورد همین موضوع توسط دانشگاهیان E. Velikhov، A. Prokhorov و R. Sagdeev مورد نیاز بود (Pravda. 1987. 22 اوت). بنابراین، کاملاً موجه است که در کتاب V.M. برودیانسکی چرخشی قاطع از "قبل" به "اکنون" انجام داد: توجه اصلی به طور خاص به دستگاه حرکت دائمی نوع دوم معطوف شده است. اما در این مورد، نویسنده با کار غیرقابل مقایسه دشوارتری روبروست. در واقع، این گزاره که اجرای یک ماشین حرکت دائمی از نوع اول غیرممکن است، برای خواننده مدرن که قانون بقای انرژی را از سال‌های مدرسه می‌دانست، آشکار است. در اینجا نویسنده فقط باید هنگام تجزیه و تحلیل هر موتور نشان دهد که کجای تضاد با این قانون پنهان است.

هنگام در نظر گرفتن ایده یک ماشین حرکت دائمی از نوع دوم، لازم است نه تنها یک تناقض با قانون طبیعت شناسایی شود، بلکه باید خواننده را نسبت به مصونیت این قانون متقاعد کرد. با این حال، قانون دوم ترمودینامیک تقریباً به اندازه قانون بقای انرژی در درس فیزیک دبیرستان گنجانده نشده است.

نویسنده تلاش و مهارت زیادی به خرج داده است تا به سادگی و بدون تعصب محتوای قانون دوم ترمودینامیک را به خواننده منتقل کند. در عین حال، توجه قابل توجهی به بحث با «براندازان» قانون دوم و تحلیل استدلال های ظاهراً قانع کننده، اما از نظر علمی غیرقابل دفاع آنها می شود. این نمایش تضاد مواضع علمی و ضد علمی توسط نویسنده به شکلی نسبتاً تند انجام شده است. با این حال، این کاملاً موجه است، زیرا خواننده خود درگیر بحث می شود و این فرصت را پیدا می کند که ماهیت را از پوسته لفظی جدا کند، مشکل را به تفصیل از جنبه های مختلف ببیند و در درک صحیح آن تثبیت شود.

ویژگی دوم کتاب این است که نویسنده توانسته از سبک توصیفی که تاکنون در کتاب‌های مربوط به ماشین‌های حرکت دائمی پذیرفته شده بود، فاصله بگیرد. او موفق شد، بدون اینکه خیلی «علمی» باشد، سبکی از ارائه بیابد که به او اجازه دهد به سؤالات دشوار یا به ندرت پوشش داده شده پاسخ هایی را به شکلی که برای خواننده بدون آموزش خاص لازم است، بدهد. چنین مسائلی نه تنها شامل مسائل فیزیکی یا فنی، بلکه مسائل روانی نیز می شود (به عنوان مثال، انگیزه هایی که مصونیت در برابر انتقاد مخترعان یک ماشین حرکت دائمی را تعیین می کند).

سومین تفاوت بین این کتاب و کتاب های قبلی با نیاز به یافتن تکنیکی همراه است که به ما امکان می دهد به صورت بصری، اما نه خیلی ساده، جوهر اشتباهات مخترعان یک ماشین حرکت دائمی از نوع دوم را ارائه دهیم. برای این منظور، نویسنده از مفهوم اخیراً گسترده اگزرژی استفاده کرد که مستقیماً در توسعه آن نقش داشت. تجربه استفاده از این کمیت در ادبیات علمی رایج در اینجا و خارج از کشور نشان داده است که بیان ساده ترین پیامدهای قانون دوم ترمودینامیک در کاربردهای فنی آن را ممکن می سازد. در نتیجه Ch. 3 و 4 که حاوی دشوارترین مطالب برای محبوبیت است، جالب و قابل درک شده است، اگرچه در برخی جاها تمرکز خاصی را از خواننده می طلبد.

تجربه چندین ساله انتشار کتب و مجلات علمی عامه پسند در کشورمان نشان می دهد که سطح آموزش خوانندگان اعم از بزرگسال و دانش آموز افزایش چشمگیری داشته است. اکثریت قریب به اتفاق خوانندگان، از جمله جوانان، خواندن سرگرم کننده سبک را ترجیح نمی دهند، بلکه ادبیات جالب و تأمل برانگیز را ترجیح می دهند. کتاب V.M متعلق به این دسته است. برودیانسکی در مورد حرکت دائمی: تعادل بهینه بین علمی و سرگرم کننده را پیدا می کند. خواندن آن چیزهای جدید زیادی را به همه علاقه مندان به تاریخ علم و فناوری - چه دور و چه نزدیک به زمان ما - می دهد.

آکادمی آکادمی علوم تربیتی اتحاد جماهیر شوروی V.A. سازنده

چیزی که من را به نوشتن این کتاب ترغیب کرد، تنها تمایل به بیان داستان ماشین حرکت دائمی به روشی جدید نبود. بی شک سابقه طولانی تلاش برای ایجاد یک ماشین حرکت دائمی و درگیری های طرفداران و مخالفان آن فوق العاده جالب و آموزنده است. در آن افراد مختلفی حضور دارند - دانشمندان و سرکشان، پادشاهان و صنعتگران، معماران و الهی‌دانان، تاجران و کشیشان، مردان و زنان. تاریخچه حرکت دائمی در عین حال تاریخ شکل گیری و توسعه بسیاری از حوزه های علم، به ویژه مکانیک، هیدرولیک و البته انرژی است.

در عین حال، دلیل دیگری وجود دارد که منجر به نیاز به نوشتن در مورد یک ماشین حرکت دائمی در حال حاضر می شود. این در این واقعیت نهفته است که تلاش برای ایجاد یک ماشین حرکت دائمی در عصر علمی ما متوقف نشده است. مخترعان متعددی روی پروژه های جدید کار می کنند. بسیاری از مهندسان و دانشمندان برای آنها "پایه نظری" ایجاد می کنند و خود نویسندگان و برخی روزنامه نگاران ایده های مرتبط را در مطبوعات ترویج می کنند.

من مجبور شدم مکرراً هم در بررسی این نوع اختراعات و هم در تجزیه و تحلیل شکایات مخترعان در مورد محافظه کاری کارشناسانی که پیشنهادات آنها را رد کرده اند شرکت کنم. در نتیجه، نه تنها اطلاعات جالب (و احساسات منفی) انباشته شد، بلکه این اعتقاد نیز شکل گرفت که به یک کتاب محبوب جدید در مورد حرکت دائمی نیاز است که حاوی تجزیه و تحلیل دقیقی از اشتباهات مخترعان مدرن آن باشد. تلاش های آنها که محکوم به شکست است، سال ها ادامه داشته است. حتی سخنرانی های معتبرترین دانشمندان در مطبوعات نتوانست جلوی این همه گیری فاجعه بار را بگیرد.

آروان/ 1397/01/04 استفاده از انرژی فرستنده های بزرگ برای روشنایی فقط از طریق کنتور ممنوع است.

الکس/ 1395/03/19 علم به دست آوردن انرژی از هیچ را منع می کند. اما کل جهان از هیچ در یک انفجار بزرگ پدید آمد - آیا این اشکالی ندارد؟ شاید ما نباید خود را به مکانیک و ترمودینامیک محدود کنیم؟

ولادیمیر/ 2015/11/19 موتورهایی هستند که انرژی را از شکلی به شکل دیگر تبدیل می‌کنند، هر چه می‌خواهید اسمش را بگذارید، چیزهای زیادی وجود دارد که هنوز در دنیای ما مشخص نیست و ما باید برای درک آن تلاش کنیم محیط زیست. محیط زیست و آزمایش و آزمایش انجام دهید، و من مطمئن هستم که اگر هیچ نیرویی وجود نداشت که مانع پیشرفت پیشرفت شود، آنگاه همه چیز از مدت ها قبل امکان پذیر بود، از جمله منابع انرژی خفته

یتیم/ 1394/07/21 آه این وسایلی که برای من "انرژی از خلاء فیزیکی" و سایر "مولدهای پیچشی" می گیرند.
تقصیر شما مخترعان عزیز نیست که در مدرسه به جای خواندن شاه ماهی را در کتاب فیزیک پیچیدید.

S.A. Mamedov/ 1394/03/27 از تحلیل‌های فنی چنین بر می‌آید که پروژه‌های «موتورهای آب دائمی» که با هدف تولید انرژی الکتریکی ایجاد شده‌اند، که شکست خورده‌اند، دلایل اصلی آنها عبارتند از:
عدم اجرای عناصر با اشکال هندسی مناسب برای به حرکت درآوردن روتور و حذف آن از حالت تعادل.
عدم اجرای سیستم کنترل اجباری با فشار کم یا زیاد برای کنترل حجم شناورها.
یا عدم اجرای سیستم خودبخودی - خود مکانیکی در دستگاه برای کنترل حجم شناورها.
قرار ندادن روتور به طور کامل در داخل ستون مایع، در نتیجه اثر اندک نیروی پیچش ستون مایع، که به طور عمود از پایین به بالا به سمت شانه های نیرویی که روتور را به حرکت در می آورد، از بین می رود. اثر زیادی از نیروی فشار ستون مایع، به طور عمود از بالا به پایین به سمت قسمت جلویی شناور هدایت می شود که از پایه برج وارد یک ستون مایع می شود.

Http://www.youtube.com/watch?v=dD97Jn14Xf8
http://www.youtube.com/watch?v=TcXj333bbYQ

راننده تراکتور/ 2014/05/24 موتور ابدی ساخته شده است.

مهمان/ 02/12/2014 هنوز هم مفید است که به خانه 2 نگاه کنید و همه چیز را در اطرافتان خراب کنید.

دیوید/ 2013/06/29 مردم تاریک! شما در دایره‌ای از کلیشه‌های اجتماعی محبوس شده‌اید، بدون اینکه دیدگاه خود را نسبت به ماهیت داشته باشید. V.d امکان پذیر است، در حال حاضر در بسیاری از نسخه ها اختراع شده است، اما نه توسط مردم در محافل خاص و نه برای اقتصاد جهانی به طور کلی سقوط خواهد کرد، چه کسی به آن نیاز دارد؟

S.A Mamedov/ 2013/03/24 ظهر بخیر!!!
من می خواهم یک ویدیوی مربوط به انرژی های جایگزین را ببینم اگر مایل هستید خوشحال می شویم که همکاری کنیم

Http://youtu.be/TiYCgRpUbE0

ایگور/ 2013/02/28 و موتور من کار می کند

GRI8AN/ 1392/02/28 در این کتاب کلمه ای در مورد موتورهای مغناطیسی وجود ندارد!

هلیکوئید/ 1392/01/04 خواندن و بحث در مورد حرکت دائمی برای بازندگان است. هیچ کس قبل از من نتوانسته است چیز مفیدی ارائه دهد. من می توانم از خودم راضی باشم.

مهمان/ 2012/08/22 رفیق آناتولی، مفاهیم حرکت دائمی و موتور به اصطلاح "آزاد" را با هم اشتباه نگیرید. Perelman را بخوانید - همه چیز در آنجا با جزئیات توضیح داده شده است http://lib100.com/book/universe/perelman_fiz1/perelman1.htm

مهمان/ 2012/01/19 vsemu svoe vremiya!

آناتولی/ 2011/12/20 مردم خوب، لطفاً بالاخره درک کنید که هم آنهایی که می خواهند یک ماشین حرکت دائمی بسازند و هم کسانی که ایده این را انکار می کنند کاملاً درست می گویند. هر دوی آنها قوانین ترمودینامیک یا قوانین تبادل انرژی و اطلاعات را نقض نمی کنند.
برای درک این موضوع، فقط باید اضافه کنید که مخالفان ماشین‌های حرکت دائمی از مفهوم سیستم‌های بسته و حامیان آنها از مفهوم سیستم‌های باز استفاده می‌کنند.
یک نمونه قابل توجه از یک دستگاه حرکت دائمی یک گیرنده آشکارساز است که به دلیل رزونانس با انرژی الکترومغناطیسی محیط خارجی کار می کند. این نمونه ای از یک سیستم باز است از یک مثال معروف از فیزیک مدرسه. اگر ساختار سربازانی که از امتداد پل عبور می کنند با فرکانس ارتعاش خود پل طنین انداز شود، پل فرو می ریزد.
فقط بهتر است نام "ماشین حرکت دائمی" را با "تقویت کننده قدرت" یا "موتور رزونانس" جایگزین کنید.
این تمام نکته سوال است، اما یک سوال دیگر: چه کسی باید بشریت را از ایجاد تقویت کننده های قدرت تشدید دور کند؟