Zrna u staroj brodskoj boci. Iz povijesti riječi i izraza

Kako bi neki mogli pomisliti, razbijanje boca na brodu ne znači razbijanje staklenih boca ruma u pijanom stuporu. Objašnjenje ovog izraza je malo kompliciranije, ali i zanimljivije. Riječ tikvica dolazi od zastarjelog naziva pješčanog sata – tikvice koja je imala polusatnu rezervu snage. U danima jedriličarske flote, mornar koji je stajao na straži okrenuo je ovu stražu i istovremeno to signalizirao zvonom.

Boce su jednake 30 minuta, a njihov broj govori o vremenu koje je prošlo od podneva. 4 boce, na primjer, bit će jednake 2 sata poslijepodne. Promjena sata na morskom plovilu se odvija svaka 4 sata i ponovno počinje odbrojavanje boca od 1. do 8. Ako je netko pitao kakva je tikvica sada, onda je to govorilo o njegovom zanimanju za vrijeme koje je prošlo otkako je otučeno 8 tikvica.

Radi preciznijeg rada pješčanog sata, nisu postavljeni na tvrdu podlogu, stalno se ljuljajući brod, već su visili u okomitom položaju. Postojale su dvije vrste pješčanih sati: polusatni (30 minuta) i četverosatni (4 sata). Za promatranje boca na jedrenjacima bio je za to posebno dodijeljen stražar. Onkraj izraza "udari na zvona", postoji i izraz "predajte se ispod bočice", što više nije vezano za računanje vremena, već znači da “onaj koji daje ispod boce” daje neki predmet na pohranu stražaru.

Brodsko zvono

Zvono u koje se tuku čuturice naziva se zvono, iako to nije sasvim točno, budući da se zvuk zvona koje udara u čuturice smatra samim zvonom. Samo zvono se tako zove – brodsko ili brodsko zvono.

Mnogo je pomorskih tradicija povezanih sa samim brodskim zvonom, evo nekih od njih:

• Dijete rođeno na brodu kršteno je u zvonu.
• Preminuli je mornar na posljednjem putovanju ispraćen s osam udaraca, što u pomorstvu znači "kraj straže". U Britaniji izraz "osam udaraca zvona" ima karakter govornog obrta i sinonim je za riječ "nekrolog".
• Nova godina na brodu je dočekana uz šesnaest udaraca zvona. Najstariji član posade zadao je osam udaraca, a mlađi jedriličar još osam nakon njega.

O BOCI, KORI I SATU

Pješčani sat! Vjerojatno bi mogli
Putujete cijelo vrijeme, uključite u svoju sudbinu
Lisyanskyjev dnevnik, Krusensternove mjere,
Dnevnik Golovina i karte Kotzebuea.
(ned. Božić "Pješčani sat").

U svakom pomorskom muzeju pozornost posjetitelja zasigurno će privući stari navigacijski i pomorski životni predmeti. Jedno od najčasnijih mjesta među njima zauzimaju pješčani sat i brodsko zvono - neizostavni atributi pomorske simbolike.

Pješčani sat ... Bili su jedan od prvih navigacijskih instrumenata. Mornari jedriličarske flote koristili su ih kao mjeru za brojanje sata na satovima i pri mjerenju brzine broda ručnim dnevnikom. Mornari pješčani sat nazivaju "boca" (u stara vremena zvali su ga i "boca"). Ista riječ označava razdoblje od pola sata. "Razbiti tikvu" znači svakih pola sata udariti u zvono. Brojenje vremena je počelo u 00 sati i 30 minuta - 1 otkucaj (jedna tikvica), 2 otkucaja (dvije tikvice) - u 1 sat 00 minuta, 3 otkucaja (tri tikvice) - u 1 sat 30 minuta i tako dalje do 8 tikvica - u 4 sata. Zatim su započeli novo odbrojavanje od 1 do 8 boca itd.

Kad bi mornar upitao "Koju bocu?" - to je značilo da ga je zanimalo koliko je pola sata prošlo od osam boca.

Na jedrenjacima je na zvonu stajao poseban stražar, čija je dužnost bila promatranje dvije tikvice - polusatne i četverosatne. Pješčani sat je bio obješen okomito za točna očitanja vremena. Kad se u polusatnoj tikvici iz jedne polovice u drugu preli pijesak, stražar je udario u zvono i prevrnuo ga. Osam tikvica je pretučeno kada je sav pijesak izliven u četverosatnu tikvicu. Od tada je sačuvan izraz „predati se pod čuturu!“, što znači predati nešto pod zaštitu stražara.

Od početka 18. stoljeća, u podne, umjesto osam čutura, a ponekad i nakon njih, "tuku ryndu", t.j. zvonili su posebnom zvonjavom – tri kratka, nagla udarca koja su slijedila jedan za drugim. Zanimljiva je povijest nastanka izraza "beat the rynda". Od pamtivijeka, na brodovima engleske flote u podne, časnik straže dao je naredbu: "Zvoni na zvono" - "Zvoni na zvono!". Preselila se u rusku flotu Petra I, gdje su obuku mornara provodili uglavnom strani časnici, od kojih su mnogi davali zapovijedi na engleskom. S vremenom su ruski mornari preradili "ring the bel" u "rynda bey" - u harmoniji. Nakon toga, po analogiji s popularnim izrazom "uzbuni uzbunu" u floti, pojavio se "zvoni". Nažalost, u naše vrijeme brodsko zvono se često i potpuno pogrešno naziva zvonom, koje nikada nije imalo niti ima takav naziv.

Važno je napomenuti da su ruski pomorci od vremena Petra Velikog počeli koristiti takozvano nautičko računanje, u kojem je dan po građanskom kalendaru počinjao od podneva prethodnog dana. Nautički obračun bio je ispred građanskog za 12 sati!

Brodsko zvono nije izgubilo svoj značaj u naše vrijeme. Na brodovima ratne mornarice kao i do sada živi divna pomorska tradicija - "tucanje boca". (Sačuvan je i na nekim brodovima trgovačke flote). Osim toga, potrebno je i brodsko zvono za davanje signala u magli prilikom sidrenja. Na brodovima mornarice potrebno je dati požarni alarm i prilikom podizanja sidra.

Nitko od mornara sada ne koristi pješčani sat, prestali su "tući rindu", jedrenjaci na oceanskim otvorenim prostorima postali su rijetki gosti. Mijenjaju se pomorci, mijenjaju se tradicije u flotama, ali vjeruje se da će zvono i pješčani sat zauvijek ostati neizostavan dodatak ne samo muzejima, već svim brodovima i brodovima kao vječnim simbolima pomorske struke.

N.A.Kalanov www.kalanov.ru

A tikvice nastavljaju tući (O.P. Naumov)

U lučkom gradu svakih pola sata čuju se milozvučni udarci zvona iz luke i s puta. Rađajući se gotovo istovremeno, stapaju se u kratko zvono i brzo nestaju, kao da se guše, na širokoj površini zaljeva. Na brodovima i brodovima se čupaju tikvice. Stara tradicija živi.

Da, sada je to samo tradicija. I neće svi danas moći odgovoriti na pitanje, što znači izraz tući tikvice! A neki će se, možda, i užasnuti - zašto su pomorci morali svakih pola sata razbijati neke boce?

Otvorimo veo vremena i zavirimo u to razdoblje života flote, kada je razbijanje boca bilo hitna potreba na brodu.

U stara vremena nije bilo točnih proljetnih kronometara, a nije bilo smisla stavljati glomazne satove s njihalom na brod. Dugo je pješčani sat ostao jedini pouzdani mehanizam za brojanje vremena na moru. Da, da, upravo oni primitivni stakleni čunjevi, međusobno povezani uskim vratom, unutar kojih je bio smješten sitni suhi pijesak. Češeri su bili ugrađeni u drveni kavez i opleteni konopljom. Na dna su bile pričvršćene petlje, za koje je sat obješen. Nisu se bojali bacanja, čak ih ni silovita oluja nije mogla natjerati da prestanu sa svojim jednostavnim poslom. Ovaj sat je bilo moguće zaustaviti samo u jednom slučaju - stavljanjem na bok.

Mornari u mnogim zemljama jednostavno su počeli zvati ove pješčane satove kao što su tada nazivali bilo koju staklenu posudu. Isto su učinili i u Rusiji. U ruskoj jedriličarskoj floti pojavile su se tikvice.

U stoljetnoj praksi plovidbe najzgodnija je bila podjela dana na četverosatne intervale, koji su činili vrijeme jedne satnice. I sam se taj interval zvao sat. Zato je najveća boca bila boca od četiri sata, a najmanja - minuta i pola minute, koje su korištene pri mjerenju brzine broda pomoću balvana. Polusatna boca postala je mjerna jedinica trenutnog vremena na brodu. Stoga je izraz boca, osim naziva pješčanog sata, označavao i polusatni vremenski period.

Gdje su tikvice bile obješene, uvijek je bio stražar koji je nadzirao prelijevanje pijeska iz jedne tikvice u drugu. I u tom trenutku, kada je pijesak bio potpuno izliven u donju tikvicu polusatne tikvice, okrenuo ju je i udario u zvono - jedan kratki oštri udarac. Svi na brodu znali su da je prošlo još pola sata od još četiri sata. Pola sata kasnije uslijedila su dva udarca. I tako dalje, sve dok gornja tikvica četverosatne tikvice također nije bila prazna. U tom trenutku, stražar je prevrnuo obje boce i udario u zvono osam udaraca. Sljedećih pola sata ponovno je obilježeno jednim potezom.

Boca od četiri sata okretala se šest puta dnevno, a polusatna boca - četrdeset osam. I četrdeset osam puta su pozvonili. Ti udarci u zvono postali su poznati kao bitka tikvica. Izraz za udaranje u tikvicu (ili udaranje u tikvicu) trebao je pokazati trenutno vrijeme.

Mornari u jedriličarskoj floti bili su toliko navikli brojiti vrijeme s bocama da nitko na brodovima nije pitao: koliko je sati?, nego su pitali: "koja boca? do pola tri rekli su: istječe sedma tikvica. Nakon probijajući sedam tikvica, na početku je osma tikvica. Pojava proljetnih satova na brodovima dovela je do prijelaza u označavanju vremena s tikvica na satove. Na primjer, kažu: tikvice udaraju, recimo, dvanaest (sati) ili tri sata.

Diveći se jednostavnoj napravi pješčanog sata, oštar mornarski um zamijetio je sve u njima i smislio takvu zagonetku za svoju zabavu: Između dvije zdjele, između tri dvonožaca, zaglavio se prozor: mrvice padaju na mrvice izvan prozora, malo po malo. A evo još točnijeg: Stavi ga na noge – trči; staviti na glavu - trči; i objesiti na zid - trči; i pusti da radi; i držati - trči; i spusti ga – leži“ (Dal. Mornarska dokolica).

Stražar na tikvicama često je ostavljao nešto za pohranu, pa je stoga izraz došao ispod tikvica (ili ispod tikvica).

Samo se jednom promijenio opći redoslijed indikacije trenutnog vremena. U podne umjesto osam boca, a prema drugim izvorima, nakon osam boca, udarali su u zvono, odnosno zvonili su posebnim redom.

Moram reći da izraz tući rindu pripada samo ruskom pomorskom jeziku. Poznata je povijest njegova nastanka (vidi: Grotto Ya. Filološka istraživanja. T. 2, St. Petersburg, 1885; Uspensky L, Riječ o riječima). U podne se, naravno, oglasilo zvono u ruskoj mornarici i prije nego što se pojavio ovaj izraz. Časnik straže zapovjedio je straži, koja je stajala na brodskom zvonu, engleska zapovijed koja je odavno prihvaćena: Ring the belli (Ring the bell!), I mornar je to izvršio.

S vremenom je ovaj tim preuređen na ruski način, riječ prsten zamijenjena je zastarjelom riječju rynda, koja zvuči slično, i riječju bey, zvono. U početku je izraz zvučao ryndu bey. A onda su se ove riječi preuredile. Ruskom uhu bio je poznatiji izraz beat (beat) rynda. Zabilježeno je u Eksplanatornom rječniku V. I. Dahla.

Tukli su zvono na brodovima iu slučajevima koji nisu povezani s naznakom trenutnog vremena. Na primjer, u vrijeme izlaska sunca; po izlasku iz luke, ako je na brodu sve bilo u redu; u trenutku neposredne opasnosti. Krajem prošlog stoljeća prestali su tući rindu.

Danas postoje dva zapisa vremena na brodovima i brodovima. Glavni dnevni, dvadeset i četiri sata. Uz to je povezano i održavanje svih časopisa. A drugi - na straži, četiri sata, uz udaranje tikvica svakih pola sata.

Ako pomno pogledate gravure koje krase naslovne stranice starih nautičkih knjiga, na mnogim od njih možete vidjeti slike stvari koje su stotinama godina vjerno služile nautičarima prošlosti i pomogle da se umjetnost plovidbe pretvori u znanost koja je praktički svima dostupna.

Pogled će vam se prije svega zaustaviti na sidru, iako ne previše sličnom modernim, pa čak i onom tradicionalnom sidru koje je već odavno svima poznato, a koje smo navikli vidjeti na pomorskim gumbima i kopčama za mornarske pojaseve. Ovdje ćete pronaći svitak kartica, također ne podsjećajući baš na one koje ste počeli koristiti još u školi. Također ćete vidjeti kartu kompasa sa zamršeno oslikanim "Nord" rombom, i zvjezdanim globusom, i fasetiranom težinom lota, i sektorom ručnog zaostajanja, i teleskopom, i ... čudan uređaj koji izgleda poput dvije velike boce povezane grlom i zatvorene u ogradu od drvenih letvica. Takav se uređaj danas ne može naći ni na jednom brodu, osim u kabini revnitelja pomorske antike.

Ali bilo je vremena kada se niti jedan kapetan ne bi usudio otići na daleku plovidbu bez takvog uređaja koji je služio za mjerenje i pohranjivanje vremena. Jednostavno rečeno, bio je to morski pješčani sat.

Sat koji je bio dovoljno udoban, ne pretežak, relativno precizan i pouzdan, stoljećima je bio san mornara, sve dok se konačno nije pojavio u 16. stoljeću. Satovi postoje od davnina. Prije nego što je pješčani sat došao na brodove, ljudi su dugo mogli mjeriti vrijeme. Čak su i egipatski svećenici prije tisućljeća skrenuli pozornost na ujednačenost vidljivog kretanja Sunca. Prvo su smislili primitivni, a potom i napredniji sunčani sat, koji je pokazivao vrijeme s točnošću od jedne do dvije minute. Ali takvi satovi nisu bili prikladni za mornare. Prvo, radili su samo danju, i, štoviše, samo po vedrom vremenu. Drugo, sunčani sat je bio stacionarni indikator vremena, pokazujući, kako sada kažemo, samo lokalno vrijeme, a brodovi, kao što znate, ne miruju. Takvi sati bili su im neprikladni.

Kasnije, u 2. tisućljeću prije Krista, netko je u Rimu skrenuo pozornost na ujednačenost pada kapljica tekućine iz posude koja propušta. Uporan ljudski um odmah je uhvatio ovaj fenomen, a ubrzo se pojavio vodeni sat - klepsidra. Iako njihova točnost nije bila velika, ali se u to vrijeme pokazalo dovoljnom.

Međutim, mornari i vodeni satovi nisu bili dobri. Vrijedilo je malo nagnuti klepsidru i počela je besramno lagati. Tijekom oluje voda je prskala iz plovila i takvi satovi su uglavnom odbijali raditi, ali je li zamislivo zamisliti brod čija se paluba ne ljulja?

Kada su pješčani satovi došli na brodove, ponašali su se mnogo stabilnije tijekom bacanja. Mogli su se hermetički zatvoriti, ali se indikacije takvih satova nisu promijenile od toga. I tada su pomorcima sasvim dobro pristajali. Vrlo brzo, na brodovima, pješčani sat je postao jednostavno nezamjenjiv. Pa ipak, nakon što su služili manje od 300 godina, zauvijek su otišli u mirovinu. Međutim... Ovi nespretni satovi učinili su toliku uslugu pomorcima da ih se i danas svakih pola sata sjećaju na brodovima flote.

U Rusiji je pješčani sat u floti ušao u opću upotrebu 1720. godine, kada je Petar I. uveo svoju Pomorsku povelju. U to vrijeme, prema tablici opskrbe, svaki se brod oslanjao na polusatni i četverosatni sat. Pomorci oštrog jezika vrlo su brzo polusatni sat nazvali "bocama". Četiri sata dobilo je manje izražajno ime.

Ista Pomorska povelja podijelila je brodski dan u šest različitih vremenskih razdoblja, nazvanih njemačkom riječju Wacht - straža. Mornari su ga brzo prepravili na ruski način. Ispostavilo se da je to sat. U ovom obliku ova se riječ ukorijenila u floti.

Brodski satovi bili su velika inovacija: prije toga su se svi termini za rad i njihovo trajanje, kao i odmori, obavljali na oko i u konačnici su ovisili o volji zapovjednika broda. Sada je podijelio vrijeme rada i odmora, strogo na temelju paragrafa povelje i očitanja sata. Mornar je obranio četverosatnu stražu ili odradio zadano vrijeme - idi na počinak. Odmarao četiri sata - opet stati na sat ili raditi brodski posao. I bez prepirki, bez svađa oko toga tko se mora više potruditi. Postojao je strogi red. I doručak na vrijeme, po satu, i ručak, i večera. Jednom riječju, mod! A gdje je red i red, tu je i disciplina. Gdje je disciplina, posao se bolje radi. To je postao aksiom, prikladan i za prošla vremena i za naše dane. Danas je čak teško i zamisliti kako su brodovi plovili kada nije bilo satova.

Upravo je ta njemačka riječ nazvala četverosatni pješčani sat. I čvrsto se smjestio na izmet brodskih tikvica i satova. Činilo se da nikada nikome neće ustupiti svoje mjesto i svoju svrhu. Štoviše, krajem 18. stoljeća (to jest, više od dvjesto godina kasnije nego što je X. Huygens stvorio sat s njihalom) na ruskim ratnim brodovima, tikvicama i satovima je dodan još jedan pješčani sat, dizajniran za točno jedan sat.

Bilo je važno da su svi stajali na mjestu predviđenom za to, a cijela se posada broda odnosila prema ovim staklenim idolima s dužnim poštovanjem. Ipak bi! Uostalom, na brodu je to bio svojevrsni hram vremena. Dežurni mornar, posebno za tu svrhu, obavljao je svete obrede u blizini pljoska, poput svećenika-čuvara vremena.

Vjerojatno su i naši daleki preci pažljivo podržavali plamen na ognjištu u onim danima kada su ljudi već znali koristiti vatru, ali još nisu naučili kako je napraviti. Tada je ugašena vatra ponekad značila smrt plemena.

Ostati na brodu bez ideje o vremenu, naravno, ne znači poginuti. Ali to svakako znači gubitak temelja reda i, što je još strašnije, gubitak svake ideje o zemljopisnoj dužini na kojoj se brod nalazi.

U godinama o kojima je riječ, mnogi nautičari (i ne samo pomorci) već su sasvim jasno razumjeli što su zemljopisna širina i dužina. Znajući geografsku širinu i dužinu, ljudi su lako pronašli bilo koju točku na karti. I znali su prilično točno odrediti geografsku širinu, čak i odvojeni od obale. Na primjer, na sjevernoj hemisferi bilo je dovoljno izmjeriti kut između zvijezde Sjevernjače i horizonta. U stupnjevima, ovaj kut je izražavao geografsku širinu mjesta. Bilo je i drugih načina za određivanje zemljopisne širine, što je dalo dovoljnu točnost za sigurnu plovidbu. No s definicijom geografske dužine stvari dugo nisu išle kako treba.

Najbolji umovi čovječanstva pokušali su pronaći način za određivanje zemljopisne dužine koji bi zadovoljio mornare. Još početkom 16. stoljeća Galileo Galilei je radio na rješavanju ovog problema. Godine 1714. britanska je vlada objavila ogromnu nagradu za svakoga tko bi mogao pronaći način da odredi geografsku dužinu na moru s točnošću od pola stupnja. Otprilike u isto vrijeme u Engleskoj je stvoren poseban Biro za geografske dužine. Ali stvari su se polako odvijale. A tim više je smetalo što je ključ za rješavanje problema odavno pronađen – točan sat! To je bilo sve što je mornarima trebalo da točno odrede zemljopisnu dužinu na moru. Naposljetku, Sunce napravi svoj prividni pokret oko Zemlje za točno 24 sata. Za to vrijeme prolazi svih 360 stupnjeva geografske dužine. To znači da u jednom satu zvijezda ide prema zapadu za 15 stupnjeva. Stoga, znajući razliku između Greenwichskog vremena (uzeto kao nula) i lokalnog (brodskog) vremena u bilo kojoj točki na lokaciji broda, moguće je odrediti geografsku dužinu jednostavnim izračunom. Ali problem je bio u tome što spoznati ovu razliku nije bilo lako. Nije lako saznati vrijeme broda: samo trebate točno uočiti trenutak kada Sunce iznad broda dolazi do svoje najviše točke. A vrijeme po Greenwichu, na prvi pogled, još je lakše izračunati: neposredno prije kupanja, postavite sat na Greenwich vrijeme i nemojte prevoditi strelice. Ali u to vrijeme nije bilo točnih astronomskih satova (kronometara, kako su ih kasnije nazvali), a džepni satovi koji su već postojali trčali su vrlo neprecizno: jedni su trčali naprijed, drugi su zaostajali za nepoznato koliko, ili čak potpuno stali. A mornari su i dalje radije koristili boce, ne razmišljajući o dovoljno preciznom određivanju zemljopisne dužine za plovidbu, što je zahtijevalo sate s djelićem sekunde odstupanja od pravog vremena. Stvaranje takvog sata tada se činilo nemogućim. Petar I. je, primjerice, pokušaj određivanja točne zemljopisne dužine nekog mjesta izjednačio s pokušajima izuma vječnog motora ili pretvaranja jeftinih metala u zlato, odnosno smatrao ga je potpuno besplodnim.

Analizirajući pomorska putovanja srednjovjekovnih pomoraca, stručnjaci su primijetili da su, s naše točke gledišta, plovili na čudan način: prvo su išli na sjever ili jug, a tek onda, došavši do željene geografske širine, skrenuli na zapad ili istočno pod pravim kutom i hodao, nastojeći se držati postignute zemljopisne širine. Ovakav način plovidbe zahtijevao je dodatno vrijeme, nepotrebno postavljanje jedara i sl. Ali ipak, na moru je bilo pouzdanije, barem jednu od koordinata - geografsku širinu - navigator je sigurno znao. Međutim, takvo putovanje također nije dalo puno povjerenje da će brod stići na željenu točku. A ponekad je to dovodilo do znatiželje. Tako je španjolska ekspedicija Mendaña de Neira otkrila Salomonove otoke u Tihom oceanu 1567.-1569. No, niti jedan navigator ih kasnije nije mogao pronaći, sve dok dva stoljeća kasnije francuska ekspedicija Louisa Antoinea de Bougainvillea nije ponovno "otkrila" "nestali" arhipelag.

Čak i kada su se pojavili relativno točni morski kronometri, određivanje točne zemljopisne dužine i dalje je bio vrlo težak zadatak. Već u 19. stoljeću, kada je trebalo s najvećom mogućom točnošću odrediti geografsku dužinu pulkovskog meridijana (to je bilo potrebno za normalan rad novoizgrađene zvjezdarnice), točno vrijeme se moralo "nositi" na brodu. iz Greenwicha. Da biste to učinili, opremili ste cijelu ekspediciju. Kronometri su prikupljeni s brodova ruske flote. U cijeloj Rusiji bilo ih je manje od desetak. A kada su s pojavom telegrafa provjerili prihvaćenu zemljopisnu dužinu zvjezdarnice Pulkovo, pokazalo se da je zemljopisna dužina određena ne baš točno.

Ali sve je to bilo mnogo kasnije. A početkom 18. stoljeća, pod Petrom I., točno u podne, prevrnula su se cijela tri pješčana sata i, tako da su svi na brodu znali za to, začuli su se posebni udarci u brodsko zvono. Od tog trenutka pažljivo oprani, prosijani i osušeni pijesak u tikvicama ponovno se počeo prelijevati iz gornjih rezervoara u donje. A mornar - čuvar vremena oprezno je čuvao trenutak kada im je gornji spremnik bio prazan. Kad su posljednja zrnca pijeska pala kroz uski otvor između tikvica, on je odmah okrenuo tikvice i sve je počelo iznova. Ova operacija zahtijevala je najveću pažnju i budnost. Nije se svakome moglo vjerovati. Ne bez razloga tih dana u floti je postojao izraz "predaja pod bocom", što je značilo "predaja pod pouzdanom zaštitom".

Bilo je problematično i skupo zadržati vrijeme na brodu. Za to su morali biti zadržani posebni ljudi. Prema dekretu Petra Velikog, za njih je bio zadužen "majstor boca" koji je bio odgovoran za pravilno održavanje sata. Svi ti ljudi nisu sjedili besposleni. Svakih pola sata trebalo je okrenuti jedan sat, svaki sat drugi, a svaka četiri sata treći. A kako bi svi na brodu znali da se budno i budno prati tijek vremena, kao da radi sve operacije, posada je bila obaviještena zvučnim signalom - udarcem u brodsko zvono: "tukli su bocu". Naravno, nitko nije tukao same tikvice. Naprotiv, pomorci su se za svoje krhke staklene satove brinuli kao zjenicu oka, osobito u oluji. Poznavajući oštre jazbine oceana, unaprijed su vezali (to jest, čvrsto pričvršćeni) sve predmete koji bi se mogli pomaknuti i oštetiti sat. Sam sat pažljivo je umetnut u posebna gnijezda obložena mekim filcom.

Zvono, u kojem su se “tukli čuture”, bilo je malo, visoko 25-50 centimetara. Na brodovima se pojavio mnogo ranije od boca. Vjerovalo se da zvonjava ovih zvona plaši zle sile koje su naseljavale mora i oceane. Osim toga, već u zoru plovidbe, kormilari su shvatili da im je potrebno zvono za sprječavanje sudara s drugim brodovima. Tada nije bilo drugih načina obavijesti o sebi. Tifoni i rogovi još nisu bili izmišljeni; prigušeno svjetlo brodskih lampiona napunjenih uljem bilo je teško primijetiti čak i u vedroj noći. Nećete stalno gorjeti baklju, ali zvono je uvijek spremno za akciju, a njegovu je zvonjavu teško pobrkati s nečim drugim. Danju i noću se širi daleko uokolo, a zvuk mu ne zastaje ni u gustoj magli. Nije iznenađujuće da je upravo brodsko zvono prilagođeno da "otbija boce".

U pola 12 zvona su udarila jednom u jednom smjeru. Za sat vremena izveden je jedan dvostruki udarac s obje strane zvona, a za majstore "tukanja tikvica" ovaj se udarac pokazao gotovo neprekidnim. U pola tri napravljen je jedan dvostruki i jedan jedini udarac, i tako do kraja sata, dodajući svakih pola sata po jedan udarac u jednom smjeru. Na kraju satnice odbijena su četiri dvostruka udarca - osam "boca" - i sve je krenulo ispočetka. Postojao je novi sat. Zakoračiti na nju, držati stražu u isto vrijeme kao i posljednji udarac četverosatnom bocom u floti oduvijek se smatralo znakom lijepog ponašanja i visoke pomorske kulture. To je i razumljivo - vrijeme na brodovima uvijek se cijenilo i poštivalo!

Brodska zvona su i danas na svakom ratnom brodu, na svim brodovima trgovačke flote.Izlijevaju se od posebnog "zvonastog metala": legure bakra, kositra i cinka. "Glas" zvona ovisi o omjeru u kojem su uključeni u leguru. Nekada su zvona bila posebno skladna ako se leguri od koje su lijevana dodavalo srebro. U naše praktično vrijeme, naravno, nema plemenitih metala. Nekada su se za svaki brod lijevala "osobna" zvona s podignutim slovima imena i godine izgradnje. Danas je ime broda ugravirano na donjem rubu zvona po obodu.

Dugo su se zvono na brodovima odnosilo s poštovanjem. I danas, kao i prije nekoliko stotina godina, pomorci poliraju brodska zvona i druge, kako pomorci kažu, bakrene, što znači razne bakrene dijelove. Ako se zvono održava u redu, jasno je da se pomorska služba na ovom brodu obavlja redovito. Svakih pola sata dežurni mornar uzima kratku čeljust pričvršćenu za "jezik" zvona - zove se rynda-bulin - i otkucava pljoske. Nakon što su čuli zvonjavu, svi članovi posade će nepogrešivo znati koliko je sati i je li vrijeme da se spremaju za sat. Naš Poveljnik broda i dalje zadržava naredbu: “Udarajte tikvice!” Takva je pomorska tradicija!

U naše vrijeme brodovi imaju tifone, trube, urlanje, zvučnike i megafone koji višestruko pojačavaju ljudski glas.Postoje radio i druga sredstva za upozoravanje brodova koji su opasno blizu jedan drugom. No, brodsko zvono ni danas nije izgubilo prvobitnu namjenu. I kada se negdje, na primjer, uz obalu Britanije (Engleski kanal), na more iznenada spusti neprobojna magla, časnik straže izlazi na most i daje naredbu: „Zvoni u zvono“

Inače, iz ove fraze potječe naziv kojim su ruski mornari prozvali brodsko zvono.

Stvarajući redovitu flotu, Petar I. počeo je posuđivati ​​pojmove i zapovijedi od stranih flota, također je preuzeo zapovijed: Zvoni! ("Zvoni!"). Časnici su tu zapovijed dali na engleskom, a mornari su je poslušno izvršili, ne razmišljajući o značenju riječi, te su vrlo brzo ovu stranu zapovijed preradili na svoj način. "Ryndu beg!" - učinili su to u skladu. Tim se ukorijenio u floti. A budući da nekoga ili nešto možete pobijediti, ubrzo se i samo brodsko zvono počelo zvati rynda. Strogo govoreći, to nije istina. U doba plovidbene flote posebna se borba u brodskom zvonu zvala zvonce. Svakog dana, kada je sunce doseglo svoj zenit, trostruki udarci su udarani po brodu, obavještavajući posadu da je došlo pravo podne. Ova trostruka zvonjava zvala se rynda. Običaj udaranja rindom nadživio je svoje vrijeme, a ime je prešlo na zvono, koje se danas ponekad naziva i zvonom.

Nakon što je služio u mornarici više od jednog stoljeća, brodsko zvono još uvijek služi na vojnim i trgovačkim brodovima.

S vremenom se na obali, a prije svega u glavnom gradu Ruskog Carstva – Sankt Peterburgu, pojavila potreba za obilježavanjem vremena početka podneva.

Dugo se vjerovalo da je podnevni snimak sa zida Petropavlovske tvrđave uveo Petar I, ali to nije tako. Prvi put se ova ideja rodila nakon smrti Petra Velikog. Ideja je bila da se stanovnicima Sankt Peterburga pruži mogućnost da jednom dnevno točno namjeste zidni ili džepni sat, a običnim ljudima da znaju da je podne.

Ta se potreba osobito oštro javila u drugoj polovici 18. stoljeća u vezi s brzim razvojem trgovine i plovidbe. Zvonjenje sata sa zvonika katedrale sv. Petra i Pavla nije dopiralo do ruba zaraslog grada Petrova, čija je južna granica tada išla duž Fontanke, a sjeverna uz Boljšoj prospekt Vasiljevskog. Otok. Profesor astronomije, matematičar Joseph Delisle, koji je na poziv samog Petra davne 1724. godine stigao u Petrograd iz Pariza i imenovan direktorom astronomske zvjezdarnice, predstavljen je 22. prosinca 1735. na redovitom sastanku St. Akademije znanosti, izvješće o načinu davanja glasnog zvučnog signala.

Joseph Delisle predložio je pucanje iz Admiraliteta na signal s tornja Kunstkamera, gdje se nalazila tadašnja astronomska zvjezdarnica i gdje su bili "ispravni meridijani i pravi sat", ali je ovaj projekt zapeo - birokracija u ruskoj državi bila je uvijek na snazi. U 19. stoljeću na Pulkovskoj visoravni izrasle su zgrade jedne od najvećih svjetskih glavnih ruskih zvjezdarnica, koja je također bila odgovorna za zadatke praktične astronomije, uključujući mjerenje vremena.

Godine 1863. signali točnog pulkovskog vremena počeli su se žicom odašiljati do središnjeg telegrafskog ureda, a odatle do željezničkih postaja cijelog Ruskog Carstva. Krajem 1864. na jedan od topova koji je stajao u Admiralitetskom dvorištu spojen je kabel s posebnog sata koji se nalazio na Centralnom telegrafu, a signalni top je 6. veljače 1865. prvi put najavio početak podneva. Vrijeme je strogo prilagođeno prema astronomskom satu Opservatorija Pulkovo. Podnevni pucanj iz Admiralitetskog dvorišta grmio je svakodnevno sve do 23. rujna 1873. godine. Tada je brodogradilište ovdje prestalo postojati, a vatreni položaj je morao biti premješten u Naryshkinsky bastion tvrđave Petra i Pavla. Tamo je signalni top do srpnja 1934. točno u podne svakodnevno podsjećao na sebe.

Godine su letjele, topovi na bastionu su ažurirani, jedna generacija strijelaca zamijenila je drugu, ali ta tradicija je preživjela do danas.

Mnogi vjeruju da postoji samo u gradu na Nevi i duboko se varaju. U Vladivostoku, s vrha Tigrovaja Sopka, točno u 12:00 sati po lokalnom vremenu, također odjekne miran pucanj. Prvi put se čuo 30. kolovoza 1889. godine. Ta se tradicija nastavila sve do kraja rata. Zatim je neko vrijeme pištolj šutio, a odlučeno je da se obnovi 10. listopada 1970. godine.

Inače, stanovnici i mornari tvrđave Kronstadt također su svoje satove uspoređivali pucnjem topa postavljenog na obali luke u Petrovskom parku.

Svakodnevno udaranje podneva tradicija je koju smo naslijedili od ruske flote. Ne treba ga zaboraviti, treba ga sveto častiti i pamtiti.