Geografska otkrića 21. stoljeća: “Alpe” na Antarktici, “Golfska struja” u Barentsovom moru! Ekspedicije 20. stoljeća.
Poglavlje 1. NACIONALNE ISTRAŽIVAČKE EKSPEDICIJE U PRVIM GODINAMA XX. STOLJEĆA (1901.-1905.)
Na VI. međunarodnom geografskom kongresu, održanom u Londonu 1895. godine, sudjelovali su mnogi poznati polarni istraživači. Među njima su bili članovi ekspedicije Jamesa Rossa 1840.-1841. - izvanredni botaničar Joseph Hooker i admiral Ommeney; John Murray, član oceanografske ekspedicije na Challengeru; voditelj poznate američke ekspedicije u Grantovu zemlju na Arktiku, Adolph Greeley; vođa austrougarske polarne ekspedicije na brodu Tegetthof, koja je otkrila arhipelag Zemlje Franje Josefa, Julius Payer.
Raspravljajući o mnogim geografskim problemima, kongres je primijetio da je proučavanje antarktičkih područja najvažniji geografski zadatak i preporučio znanstvenim društvima u cijelom svijetu da učine sve što je u njihovoj moći da započnu taj posao.
Na kongresu je govorio njemački geofizičar Georg Neumeier s pozivom da se ujedine napori znanstvenika iz različitih zemalja u proučavanju Antarktika. Na njegov poziv utvrđeni su opći planovi budućih istraživanja.
Slijedeći preporuke Kongresa, Engleska, Njemačka, Švedska i Francuska su u prvim godinama 20. stoljeća organizirale nove ekspedicije na Antarktiku. Te su ekspedicije postale primarno nacionalne i, uz širok spektar znanstvenih istraživanja, imale su za cilj osigurati svojim vladama što više prava za buduće teritorijalne zahtjeve za antarktičkim zemljama.
Prva ekspedicija R. Scotta
Engleska je ponovno odabrala područje Rossova mora kao polje djelovanja za svoje istraživanje. Inicijator ekspedicije bio je predsjednik Londonskog geografskog društva Clemente Markham. Za ekspediciju je od države i privatnih osoba pribavio velika sredstva i pobrinuo se za njezinu prvoklasnu opremu. Na Markhamovu preporuku, mornar Robert Falcon Scott imenovan je voditeljem ekspedicije. Njegovi pomoćnici također su bili vojni mornari, a među njima Ernst Shackleton.
Ekspedicijski brod izgrađen je posebno za plovidbu u ledu i bio je dobro opremljen za znanstveni rad. Zvao se "Otkriće". Ekspedicija je uključivala
tu su bili poznati znanstvenici i iskusni ekspedicionisti - liječnik i botaničar Köttlitz, istraživač Zemlje Franje Josefa na Arktiku; biolog Hodgson, geolog Ferrar i fizičar Bernacci - član ekspedicije Borchgrevink.
Prva faza ekspedicije ponovila je putovanja Rossa i Borchgrevinka. Nakon što je savladao pojas plutajućeg leda na prilazima Rossovom moru, Discovery se 9. siječnja 1902. približio rtu Adare i nastavio južnije, duž Viktorijine zemlje do vulkana Erebus i Terror, a zatim duž Velike Rossove ledene barijere na istok . Ovo putovanje potvrdilo je Borchgrevinkovo mišljenje da se u 60 godina od Rossove ekspedicije barijera povukla 20-30 milja prema jugu.
Otputovavši do otprilike 150° zapadne geografske dužine, dakle još istočnije od Borchgrevinkovog “Južnog križa”, članovi ekspedicije 30. siječnja 1902. ugledali su mračne vrhove planina nepoznate zemlje. Ovdje je završavala Velika barijera. Scott je otkrivenu zemlju nazvao Zemlja kralja Edwarda VII. Naknadno je utvrđeno da je ovo jedan od poluotoka Antarktike. James Ross mu se približio 1842., vidio je znakove kopna, ali nije bio siguran da je to kopno.
Dalje prema istoku put je bio blokiran neprohodnim plutajućim ledom. Ekspedicija se vratila. U zaljevu gdje je Borchgrevink pristao, Discovery se privezao za donji dio barijere. Ekspedicija je dovukla privezani balon na barijeru. Prvo se na ovu loptu digao Scott, a potom i Shackleton. Čelična sajla koja je držala loptu bila je teška, a lopta se uzdigla samo 200 metara. S ove visine vidjeli su samo kontinuiranu valovitu snježnu površinu koja je išla prema jugu.
Dana 6. veljače Discovery se vratio u podnožje Erebusa. Prvo istraživanje okolnog područja pokazalo je da je zaljev McMurdo, koji je kartografirao Ross, zapravo ulaz u tjesnac, a na otoku se nalaze vulkani Erebus i Terror. Ime McMurdo zadržalo se preko tjesnaca, a otok Scott je dobio ime po Rossu.
Na jugozapadnom dijelu otoka Ross, brod je bio smješten za zimu. Na rtu, nazvanom po zamjeniku šefa ekspedicije Armitageu, sagrađena je kuća koja je mogla primiti cijelu ekspediciju u slučaju da led zdrobi brod.
Već od prvih dana organizirana su redovita meteorološka, hidrološka, magnetska i druga motrenja.
Bližila se antarktička zima pa su se radili samo mali izleti u blizini zimovališta. Dana 23. travnja sunce je nestalo ispod horizonta. Polarna noć počela je četiri mjeseca. Zima je dobro prošla. Svaki član ekspedicije radio je svoje: fizičar je sate provodio u magnetskom paviljonu; biolog je uhvatio morski život kroz rupe u ledu; mnogi su se bavili meteorološkim motrenjima. Osim meteorološke stanice na brodu, još jedna posebna izgrađena je na vrhu Crater Hilla, na nadmorskoj visini od 320 metara.
Koliba za hitne slučajeve izgrađena na obali ostala je nenastanjena. Svi su živjeli u udobnim prostorijama na brodu.
Scott je za proljeće planirao putovanje u unutrašnjost kontinenta, potajno se nadajući da će stići do Južnog pola. Izabrao je Shackletona i Wilsona za svoje suputnike. Shackleton je pripremio pseću ormu i vježbao jahanje pasa, budući da nitko u ekspediciji nije imao iskustva s jahanjem pasa.
Dana 2. studenog 1902. Scott, Wilson i Shackleton, u pratnji pomoćne grupe, krenuli su u pohod na jug. Dana 15. studenog pomoćna se stranka vratila.
Pokazalo se da je površina ledene barijere neravna, prekrivena dubokim, labavim snijegom. Stoga su se tri putnika s teškim teretom kretala prema jugu u prosjeku 7-8 kilometara dnevno. Često je jedan ili drugi patio od snježnog sljepila. Mećave su često bjesnile, pa smo morali podići šator i sjediti u njemu. Putnici su se vukli visokom planinom s vrhovima do 3500 metara, ali im se nisu mogli približiti zbog pojasa širokih pukotina i strme ledene litice u podnožju. Za vedrog vremena bilo je jasno da planinski lanac skreće prema istoku, a novi vrhovi nazirali su se daleko na jugu. Postalo je očito da takvim brzinama kretanja nema šanse dosegnuti te planine, a još manje Pole. Stoga, prošavši usporedno s planinskim lancem Victoria Land do 82° 17x južne širine, 163° istočne dužine, vratili su se 31. prosinca 1902.
Na povratku su putnici pokazivali znakove skorbuta. Psi su uginuli od iscrpljenosti, najslabiji su ubijeni i hranjeni ostalima. Ubrzo je uginuo i posljednji pas. Shackleton je bio ozbiljno bolestan - počeo je iskašljavati hemoptizu. Scott i Wilson jedva su vukli saonice. Tek 3. veljače 1903. stigli su do broda.
U međuvremenu, Armitage i Skelton napravili su ekskurziju zapadno od svog zimovališta na visoravni Victoria Land i popeli se na visinu od 2700 metara.
Čak i prije nego što su se Scott i njegovi suputnici vratili iz južne kampanje, u siječnju 1903., pomoćni brod Morning stigao je na otok Ross s ugljenom i svježom hranom. Tjesnac se još nije otvorio, a Morning je bio prisiljen zaustaviti se na rubu leda, 18 kilometara od Discoveryja. Tek 28. veljače led u tjesnacu se slomio i škuna se uspjela približiti Discoveryju na pet milja.
"Jutro" je kući odvelo 9 jedriličara koji su odbili drugu zimu, te Ernsta Shackletona, budućeg pretendenta za osvajanje Južnog pola.
Scottova druga zima također je dobro prošla. A u proljeće su Scott i Skelton ponovno otišli na pješačenje, samo ne na jug, već na zapad. Istražili su 400 kilometara planinske zemlje Victoria Land. U planinama su otkrili slojeve pješčenjaka i sedimentnih stijena, što ukazuje da je nekada, u dalekoj geološkoj eri, ovdje bilo more. Geološke zbirke koje je prikupila stranka bile su od velikog znanstvenog interesa.
Druga skupina, predvođena Bernaccijem i Roydsom, putovala je 260 kilometara jugoistočno od baze i dokazala da je Rossova ledena barijera rub golemog ravnog ledenjaka koji se proteže daleko prema jugu. Budući da je plutao iznad plitkog mora, a plitki dio mora koji graniči s kopnom geolozi obično nazivaju šelfom, takvi su se ledenjaci kasnije počeli nazivati šelfskim ledenjacima. Ovaj je ledenjak nazvan Ross Ice Shelf.
U veljači 1904. iz Engleske su na otok Ross stigla dva parna broda - Morning i Terra Nova. Uz pomoć eksplozija Discovery je oslobođen dvogodišnjeg ledenog zatočeništva, a ekspedicija se sigurno vratila u Englesku. Znanstveni rezultati ekspedicije bili su vrlo značajni.
Ekspedicija je konačno utvrdila da se Južni geografski pol nalazi na visokom planinskom kontinentu. Scott je pokušao otići do njega tijekom svoje prve zime, ali je bio uvjeren da je potrebna temeljitija priprema kako bi se prevladale poteškoće putovanja dugog više od 1300 kilometara.
Bez ruskih otkrivača karta svijeta bila bi potpuno drugačija. Naši sunarodnjaci - putnici i pomorci - došli su do otkrića koja su obogatila svjetsku znanost. O osam najzapaženijih - u našem materijalu.
Bellingshausenova prva antarktička ekspedicija
Godine 1819. navigator, kapetan 2. ranga Thaddeus Bellingshausen vodio je prvu antarktičku ekspediciju oko svijeta. Svrha putovanja bila je istražiti vode Tihog, Atlantskog i Indijskog oceana, kao i dokazati ili opovrgnuti postojanje šestog kontinenta - Antarktika. Opremivši dvije šalupe - "Mirny" i "Vostok" (pod zapovjedništvom), Bellingshausenov odred je otišao na more.
Ekspedicija je trajala 751 dan i ispisala mnoge svijetle stranice u povijesti geografskih otkrića. Glavna je izrađena 28. siječnja 1820. godine.
Inače, pokušaja otvaranja bijelog kontinenta bilo je i ranije, ali nisu donijeli željeni uspjeh: nedostajalo je malo sreće, a možda i ruske upornosti.
Tako je moreplovac James Cook, sažimajući rezultate svog drugog putovanja oko svijeta, napisao: “Obila sam ocean južne hemisfere u visokim geografskim širinama i odbacio mogućnost postojanja kontinenta, koji bi, ako bi mogao biti otkriven, bio bi samo u blizini pola na mjestima nedostupnim za plovidbu.”
Tijekom Bellingshausenove antarktičke ekspedicije otkriveno je i kartografirano više od 20 otoka, napravljene su skice antarktičkih vrsta i životinja koje tamo žive, a sam je moreplovac ušao u povijest kao veliki otkrivač.
“Ime Bellingshausena može se izravno staviti uz imena Kolumba i Magellana, uz imena onih ljudi koji se nisu povukli pred teškoćama i izmišljenim nemogućnostima koje su stvarali njihovi prethodnici, uz imena ljudi koji su slijedili vlastitu neovisnost. put, te su stoga bili razarači prepreka otkriću, koje označavaju epohe”, napisao je njemački geograf August Petermann.
Otkrića Semenova Tjen-Šanskog
Središnja Azija početkom 19. stoljeća bila je jedno od najmanje proučavanih područja svijeta. Neosporan doprinos proučavanju "nepoznate zemlje" - kako su geografi nazivali Srednju Aziju - dao je Petar Semenov.
Godine 1856. istraživačev glavni san se ostvario - otišao je na ekspediciju u Tien Shan.
“Moj rad na azijskoj geografiji doveo me do temeljitog upoznavanja svega što se znalo o unutarnjoj Aziji. Posebno me privukao najsredišnji od azijskih planinskih lanaca - Tien Shan, koji još nije dotaknuo niti jedan europski putnik i bio je poznat samo iz oskudnih kineskih izvora.
Semenovljevo istraživanje u srednjoj Aziji trajalo je dvije godine. Tijekom tog vremena kartografirani su izvori rijeka Chu, Syr Darya i Sary-Jaz, vrhovi Khan Tengrija i drugi.
Putnik je utvrdio položaj grebena Tien Shan, visinu snježne granice na ovom području i otkrio ogromne ledenjake Tien Shan.
Godine 1906., dekretom cara, za zasluge pronalazača, njegovom prezimenu počeo se dodavati prefiks - Tien Shan.
Azija Prževalski
U 70-80-im godinama. XIX stoljeća Nikolaj Prževalski vodio je četiri ekspedicije u središnju Aziju. Ovo malo proučeno područje oduvijek je privlačilo istraživača, a putovanje u središnju Aziju bio je njegov dugogodišnji san.
Tijekom godina istraživanja proučavani su planinski sustavi Kun-Lun , grebeni sjevernog Tibeta, izvori Žute rijeke i Jangcea, kotline Kuku-nora i Lob-nora.
Prževalski je bio druga osoba nakon Marka Pola koja je dosegla jezera-močvare Lob-nora!
Osim toga, putnik je otkrio desetke vrsta biljaka i životinja koje su nazvane po njemu.
“Sretna sudbina omogućila je izvedivo istraživanje najmanje poznatih i najnedostupnijih zemalja unutarnje Azije”, zapisao je Nikolaj Prževalski u svom dnevniku.
Kruzenšternovo putovanje oko mora
Imena Ivana Kruzenšterna i Jurija Lisjanskog postala su poznata nakon prve ruske ekspedicije oko svijeta.
Tri godine, od 1803. do 1806. god. - toliko je trajao prvi krug oko svijeta - brodovi "Nadežda" i "Neva", prošavši Atlantski ocean, zaobišli su rt Horn, a zatim kroz vode Tihog oceana stigli do Kamčatke, Kurilskih otoka i Sahalina . Ekspedicija je razjasnila kartu Tihog oceana i prikupila podatke o prirodi i stanovnicima Kamčatke i Kurilskog otočja.
Tijekom putovanja ruski mornari su prvi put prešli ekvator. Ovaj događaj slavio se, prema tradiciji, uz sudjelovanje Neptuna.
Mornar, odjeven kao gospodar mora, pitao je Krusensterna zašto je došao ovamo sa svojim brodovima, jer ruska zastava prije nije bila viđena na ovim mjestima. Na što je zapovjednik ekspedicije odgovorio: "Za slavu znanosti i naše domovine!"
Nevelskoy ekspedicija
Admiral Gennady Nevelskoy s pravom se smatra jednim od istaknutih navigatora 19. stoljeća. Godine 1849. na transportnom brodu “Bajkal” otišao je u ekspediciju na Daleki istok.
Ekspedicija na Amur trajala je do 1855., a za to vrijeme Nevelskoj je napravio nekoliko velikih otkrića u području donjeg toka Amura i sjevernih obala Japanskog mora, te je pripojio ogromna prostranstva regije Amur i Primorye. u Rusiju.
Zahvaljujući navigatoru postalo je poznato da je Sahalin otok koji je odvojen plovnim Tatarskim tjesnacem, a ušće Amura je dostupno za ulazak brodova s mora.
Godine 1850. odred Neveljskog osnovao je Nikolajevsku postaju, koja je danas poznata kao Nikolaevsk-na-Amuru.
“Otkrića Nevelskog su neprocjenjiva za Rusiju”, napisao je grof Nikolaj Muravjova-Amurskog “Mnoge prethodne ekspedicije u ove regije mogle su postići europsku slavu, ali nijedna od njih nije postigla domaću korist, barem u onoj mjeri u kojoj je to postigao Nevelskoj.”
Sjeverno od Vilkitskog
Svrha hidrografske ekspedicije Arktičkog oceana 1910.-1915. bio je razvoj Sjevernog morskog puta. Slučajno je kapetan 2. ranga Boris Vilkitsky preuzeo dužnost vođe plovidbe. Ledolomni parni brodovi "Taimyr" i "Vaigach" otišli su na more.
Vilkitsky se kretao sjevernim vodama od istoka prema zapadu, a tijekom svog putovanja uspio je sastaviti pravi opis sjeverne obale istočnog Sibira i mnogih otoka, dobio je najvažnije informacije o strujama i klimi, a također je postao prvi koji je napraviti kružno putovanje od Vladivostoka do Arhangelska.
Članovi ekspedicije otkrili su Zemlju cara Nikolaja I., danas poznatu kao Novaya Zemlya - ovo otkriće se smatra posljednjim značajnim otkrićem na kugli zemaljskoj.
Osim toga, zahvaljujući Vilkitskom, otoci Maly Taimyr, Starokadomsky i Zhokhov stavljeni su na kartu.
Na kraju ekspedicije počeo je Prvi svjetski rat. Putnik Roald Amundsen, saznavši za uspjeh Vilkickijevog putovanja, nije mogao odoljeti da mu ne uzvikne:
“U vrijeme mira ova bi ekspedicija uzbudila cijeli svijet!”
Kampanja Beringa i Čirikova na Kamčatku
Druga četvrtina 18. stoljeća bila je bogata geografskim otkrićima. Sve su one nastale tijekom Prve i Druge ekspedicije na Kamčatku, koje su ovjekovječile imena Vitusa Beringa i Alekseja Čirikova.
Tijekom Prvog kamčatskog pohoda, Bering, vođa ekspedicije, i njegov pomoćnik Čirikov istraživali su i kartografirali pacifičku obalu Kamčatke i sjeveroistočnu Aziju. Otkrivena su dva poluotoka - Kamčatski i Ozerni, Kamčatski zaljev, Karaginski zaljev, Cross Bay, Providence Bay i otok St. Lawrence, kao i tjesnac koji danas nosi ime Vitusa Beringa.
Suputnici - Bering i Chirikov - također su vodili Drugu ekspediciju na Kamčatku. Cilj kampanje bio je pronaći put do Sjeverne Amerike i istražiti pacifičko otočje.
U zaljevu Avachinskaya članovi ekspedicije osnovali su utvrdu Petropavlovsk - u čast brodova "Sv. Petar" i "Sv. Pavao" - koja je kasnije preimenovana u Petropavlovsk-Kamčatski.
Kad su brodovi isplovili prema obalama Amerike, voljom zle sudbine, Bering i Čirikov počeli su djelovati sami - zbog magle njihovi su brodovi izgubili jedan drugog.
"Sv. Petar" pod zapovjedništvom Beringa stigao je do zapadne obale Amerike.
A na povratku, članove ekspedicije, koji su morali izdržati mnoge poteškoće, oluja je bacila na mali otok. Tu je završio život Vitusa Beringa, a po Beringu je nazvan otok na kojem su se članovi ekspedicije zaustavili na zimovanju.
Čirikovljev "Sveti Pavao" također je stigao do obala Amerike, ali za njega je putovanje završilo sretnije - na povratku je otkrio niz otoka Aleutskog grebena i sigurno se vratio u zatvor Petra i Pavla.
“Nejasni zemljani” Ivana Moskvitina
Malo se zna o životu Ivana Moskvitina, ali ovaj je čovjek ipak ušao u povijest, a razlog tome bile su nove zemlje koje je otkrio.
Godine 1639. Moskvitin je, predvodeći odred kozaka, otplovio na Daleki istok. Glavni cilj putnika bio je "pronaći nove nepoznate zemlje" i skupljati krzna i ribu. Kozaci su prešli rijeke Aldan, Mayu i Yudoma, otkrili greben Dzhugdzhur, koji je odvajao rijeke u slivu Lene od rijeka koje se ulijevaju u more, a uz rijeku Ulya stigli su do "Lamskoye", ili Ohotskog mora. Istraživši obalu, Kozaci su otkrili zaljev Taui i ušli u Sahalinski zaljev, zaobilazeći Šantarsko otočje.
Jedan od kozaka je izvijestio da su rijeke u otvorenim krajevima “slabe, ima puno svakakvih životinja, i riba, a ribe su velike, takve ribe nema u Sibiru... Ima toliko njih - samo treba baciti mrežu i ne možeš ih izvući s ribom...”.
Geografski podaci koje je prikupio Ivan Moskvitin bili su temelj prve karte Dalekog istoka.
PRATEĆI RUSANOVU EKSPEDICIJU
(Materijal F. Perfilov)
Godine 1912. tada poznati polarni istraživač Vladimir Rusanov odlučio je odvažno pokušati malim brodom ploviti Sjevernim morskim putem od Atlantskog do Tihog oceana. Rusanovljeva ekspedicija je nestala, a tek 1934. godine otkriveni su njeni prvi tragovi na zapadnoj obali Tajmira. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća pronađeno je još jedno nalazište Rusanov, ali okolnosti tragične smrti ekspedicije i dalje ostaju misterij.
U ljeto 1912. tri ruske ekspedicije krenule su u istraživanje prostranstava Arktika: G.L. Brusilova, V.A. Rusanova i G.Ya. Sedova. Nitko od polarnih istraživača tada nije znao da će zima 1912/13 biti vrlo oštra i da će se moći vratiti samo Sedovljeva grupa i dva člana Brusilovljevog tima...
Vladimir Rusanov rođen je 1875. godine u gradu Orelu, u obitelji trgovca Drugog ceha. Od 1908. do 1911. godine sudjelovao je u ekspedicijama na Novu Zemlju, prešao stotine kilometara kroz neistražene zemlje, otkrivajući nove zaljeve, zaljeve, ledenjake, jezera i otoke, koji i danas nose imena koja su im dali.
U veljači 1912. Vladimiru Rusanovu povjereno je vođenje ekspedicije na otoke arhipelaga Spitsbergen. U Norveškoj joj je kupljen motorni jedrenjak “Hercules”. Ovaj je brod već bio testiran u ledu, dobro je plovio i imao je dobre manevarske sposobnosti.
Rusanov je pozvao kapetana Aleksandra Kučina, kojeg je upoznao u Arkhangelsku, da sudjeluje u plovidbi. On se složio. Kuchin je bio nasljedni Pomor, sudjelovao je u Amundsenovoj antarktičkoj ekspediciji na Južni pol i, unatoč mladosti, smatran je iskusnim mornarom. Rusanov je kao liječnika u ekspediciju poveo svoju zaručnicu, Francuskinju Juliette Jean, koju je poznavao 5 godina.
3. srpnja putnici su ugledali obale Spitsbergena. Istraživački rad je bio uspješan. Otkrivena su nalazišta ugljena, sastavljena karta minerala i prikupljena bogata znanstvena građa. Početkom kolovoza Rusanov je poslao tri člana ekspedicije - Samojloviča, Svatoša i Popova - na jedan od brodova koje su susreli. S njima je predao Ruskom geografskom društvu izvještaj o obavljenom poslu, zoološkim i geološkim zbirkama.
Kako se prisjetio Samojlovič, slabo je razumio Rusanovljeve daljnje namjere. Činilo mu se da će otići na Novu Zemlju, a zatim djelovati prema okolnostima. Iz pisma mornara Vasilija Čeremhina i memoara oca Kučina postaje očito da je Rusanov, čak i prije početka ekspedicije nakon istraživanja Spitsbergena, namjeravao ići na istok do Karskog mora. Zbog toga je na brod ukrcana maksimalna količina hrane i goriva.
Dana 18. kolovoza, “Hercules” je stigao do Matochkin Shar, gdje je Rusanov ostavio svoju posljednju poruku: “Idem na sjeverozapadni vrh Nove Zemlje, odatle na istok. Ako brod umre, uputit ću se prema otocima koji su najbliži ruti: Solitude, Novosibirsk, Wrangel. Zalihe za godinu dana. Svi su zdravi. Rusanov."
Stigla je 1913. godina. Nije bilo vijesti iz sve tri ekspedicije koje su krenule na Arktik - Rusanova, Brusilova i Sedova. Javnost i Rusko geografsko društvo počeli su zvoniti na uzbunu. Ali tek 1914. godine odlučeno je organizirati spasilačke ekspedicije, a tri broda i avion krenuli su u potragu za Sedovom, a samo je kora "Eclipse" pod zapovjedništvom norveškog polarnog istraživača Otta Sverdrupa krenula u potragu za Brusilovim i Rusanovim. Međutim, Eclipse je upao u ledenu zamku i proveo zimu ne stigavši do otoka Solitude. I potrage Sedovljeve ekspedicije završile su bez rezultata. Ali neočekivano “Sv. Foka" vratio se u domovinu, ali bez svog vođe. Na brodu su bili navigator Albanov i mornar Konrad s Brusilovljeve jahte, pokupljeni usput. Dana 6. ožujka 1915. donesena je odluka o pružanju pomoći Brusilovljevoj ekspediciji ("Sv. Anna" nikada nije pronađena), a 7. svibnja potraga za Rusanovcima je, naprotiv, zaustavljena. Tek zahvaljujući prosvjedima javnosti, Sverdrup je u ljeto 1915. dobio naredbu da nastavi potragu. Ovaj put Eclipse je stigao do otoka Solitude, ali tamo nisu pronađeni tragovi Rusanova...
Tek 9. rujna 1934., uz zapadnu obalu Tajmira, na jednom od otoka u Mininskim škrapama, topograf M.I. Tsyganyuk je otkrio tragove Rusanovljevih ljudi: komadiće odjeće i ruksak, patrone različitih kalibara, kameru Kodak, Popovljev personalizirani sat i dokumente mornara Popova i Chukhchina iz Rusanovljeve ekspedicije.
Nakon ovog otkrića, drugi topograf - A.I. Gusev je izvijestio da je mjesec dana ranije, na jednom od otoka u arhipelagu Mona, vidio stup obložen kamenjem s uklesanim natpisom "Hercules, 1913". Nažalost, tada se nije pokušalo saznati sudbinu Rusanovaca. Na karti su se pojavila samo nova imena prethodno neimenovanih otoka: jedan je Hercules, drugi je otok Popova-Chukhchina.
Godine 1935. na otoku Popova-Chukhchina pronađeni su novi nalazi: škare za nokte, češalj, perorez, željezne žlice, patrone, bakreni novčići, šestar, fragment rukopisa “V.A. Rusanov. O pitanju sjevernog puta kroz Sibirsko more." Mnogi su predmeti pronađeni u duplikatu, primjerice dvije šalice, dvije žlice... Zajedno s dokumentima dvojice mornara, to je upućivalo na zaključak da su ovdje umrla dva člana posade Herculesa, koje je Rusanov možda poslao na kopno s izvješćem o zimovanju ili s molbom za pomoć. Međutim, kada su patrone pregledane, pokazalo se da se radi o 10 različitih vrsta, što je upućivalo na prisutnost najmanje šest vrsta oružja. Postalo je jasno da nisu samo dva mornara posjetila otok, već možda i cijela posada Herculesa.
U 1970-ima, ekspedicije Komsomolskaya Pravda pod vodstvom Dmitry Shparo i Alexander Shumilov istraživale su obalu Arktičkog oceana od Diksona do zaljeva Middendorf 8 godina. Na otoku Hercules uspjeli su pronaći kuku i dijelove sanjki. Na otoku Popova-Chukhchina - patrone, gumbi, kožna traka s natpisom "Osiguravajuće društvo "Rusija"" (Hercules je bio osiguran s njim) i mali amblem sidra, vjerojatno s Kuchinove naramenice.
U arhivima je otkriveno puno zanimljivih stvari. Poznato je da je 1918. Roald Amundsen pokušao preploviti Arktički ocean na plutajućem brodu. Godine 1919. poslao je dva mornara u Dixon da dostave materijale prikupljene tijekom godine. Oboje su umrli. Jedan od njih nije stigao do Diksona samo 3 km; njegovi ostaci pronađeni su 1922. Dugo se vjerovalo da je drugi mornar poginuo na rtu Primetny, 400 km istočnije. Ondje je spasilačka ekspedicija poslana 1921. u potragu za nestalim Norvežanima otkrila ostatke velike vatre, pougljenjene kosti, strane patrone, novčiće i mnoge druge predmete. Međutim, 1973. godine polarni istraživač N.Ya. Bolotnikov je sugerirao da se logor Rusanov nalazio u blizini rta Primetni. Sada se njegova hipoteza smatra dokazanom: na ovom mjestu pronađeni su francuski novčić, gumb izrađen u Parizu i okvir naočala (Norvežani ih nisu nosili, ali Herkulov mehaničar Semenov imao je slične naočale).
Analizirajući nalaze i dostupne informacije o Rusanovljevoj ekspediciji, Shparo i Shumilov sugerirali su da je "Hercules" uplovio u Karsko more 1912. i zaustavio se na zimovanju krajem rujna. U proljeće 1913. godine, tijekom kratke vožnje sanjkama, Rusanovci su posjetili Herkulov otok, gdje su postavili stup s natpisom. Pred njima je bilo ljeto i očekivano oslobađanje broda iz ledene zamke, pa u piramidi u podnožju stupa nisu ostavili nikakav izvještaj. No, ljeti se brod nije uspio osloboditi, a za drugu zimu više nije bilo dovoljno hrane i goriva. Vjerojatno su u kolovozu Rusanovci napustili brod i uputili se prema rtu Sterlegov. Tu su 1921. godine otkrivene saonice, očito izrađene na nekakvom brodu, o čemu svjedoče pričvrsnice od bakrenih brodskih cijevi. Dio ekipe se očito kretao po vodi, a dio po kopnu. O tome svjedoči požar na parkiralištu u blizini poluotoka Mikhailov. Bilo je osvijetljeno na visokom mjestu, za što je bilo potrebno vući naplavljeno drvo s ražnja, iako je tu bilo puno lakše stati radi odmora. Vjerojatno je vatra igrala ulogu svjetionika - signal za one koji su se kretali po vodi. U tom trenutku situacija Rusanovaca, po svemu sudeći, još nije bila tragična: ovdje nisu ostale najvažnije stvari iz opreme.
Na otoku Popova-Chukhchina dogodilo se nešto nepopravljivo - teško je zamisliti da bi ljudi mogli baciti vlastite dokumente bez valjanog razloga. Što se dogodilo s posadom Herculesa? Godine 1988., u časopisu "Around the World", V. Troitsky je izvijestio o dva zanimljiva pisma, vjerojatno povezana s tragedijom Rusanovaca. Jedan od njih govorio je o dvije tajanstvene grobnice u području rijeke Avam na Pjasini, koje je 1952. godine vidjela medicinska sestra Korčagina. Uspjela je saznati da su čak i pod kraljem nomadski stočari sobova pronašli čamac na obali, pored kojeg su bili mrtvi ljudi. Stočari sobova su leševe zakopali ispod kamenja, a zatim su pronašli još dvoje ili troje ljudi iz ove grupe koji su uspjeli doći do porte Tagenar, gdje su se smrzli na smrt. Mrtvi su pokapani zajedno s dokumentima i rukopisima.
U drugom pismu - L.N. Abramova - objavljeno je da ju je 1975. stara Dolganka pokazala u selu. Novorybnoye, na obali Khatanga, postoje dva opuštena groba, gdje su, prema njezinim riječima, pokopani Rusi - trudna žena i njezin muž, koje su Dolganovi roditelji davno vratili žive negdje iz tundre. Umrli su, a s njima su u grobove položene rukom pisane knjige, koje su mrtvi jako cijenili.
V. Troicki je izvijestio da se sprema ekspedicija koja će provjeriti ova pisma. Nažalost, ova ekspedicija se nije dogodila. Sve bi bilo puno jednostavnije da su, kada su 1934. godine otkriveni tragovi Rusanovljeve ekspedicije, odmah krenule velike potrage. Možda bi tada bilo dovoljno intervjuirati lokalne lovce i stočare sobova kako bi se doznalo o sudbini nestalih polarnih istraživača.
Iz knjige Zabranjena arheologija autora Baigenta Michaela Iz knjige Zlato bogova. Vanzemaljci su među nama Autor Däniken Erich von5. Stopama Indijanaca Od najjužnije točke Sicilije do najsjevernijeg grada Europe, Hammerfesta, ravna linija ima 4000 kilometara. Ova ravna linija prelazi osam zemalja. Od Moskve do juga Jemena ima otprilike 4000 kilometara. Ali ako letite avionom iz Casipore u Rio Grande, onda
Iz knjige Pad Rimskog Carstva od Heather PeterAtilinim stopama Atilu možemo upoznati pobliže nego s mnogim drugim “barbarskim” vođama kasnog 4.–5. stoljeća, jer je povjesničar Priscus, slijedeći stazu koju su 40 godina ranije utrli Olimpijodor i njegova papiga, napisao punu račun veleposlanstva, u sastavu
Iz knjige Potopljena blaga Autor Skrjagin Lev NikolajevičNa tragu "Chirone" Pred nama su razbijači! - začuo se plač. Pod pritiskom sivih valova golemi se brod ljuljao s boka na bok u mrklom mraku noći. Mornar naoružan sjekirom pojurio je na bačvu, brzo prerezao pribor i sidro je preletjelo borg. Ali bilo je prekasno.
Iz knjige Najveći misteriji 20. stoljeća Autor Nepomnjaški Nikolaj NikolajevičTRAGOVIMA RUSANOVLJEVE EKSPEDICIJE Godine 1912. tada poznati polarni istraživač Vladimir Rusanov odlučio je hrabro pokušati malim čamcem ploviti Sjevernim morskim putem od Atlantskog do Tihog oceana. Rusanovljeva ekspedicija je nestala, i samo
Iz knjige Sve o Nostradamusu Autor Belousov Roman SergejevičStopama proroka Do danas, u drevnom francuskom gradu Salon-en-Provence, postoji Nostradamusova kuća. Teško je reći izgleda li isto kao za života proroka, jer nekoliko desetljeća nakon što je otišao u grob, grad je bio u velikoj mjeri uništen.
Iz knjige Izgubljene civilizacije Autor Kondratov Aleksandar MihajlovičTragovima prapovijesti Namjerno smo se zadržali na zakonitostima toponomastike kako bismo pokazali koliko su ishitrene analogije opasne, koliko podmukle mogu biti zamke u proučavanju daleke prošlosti, koliko je početniku i amateru lako upasti u njih i, da budem iskren, čak
Iz knjige Ljudi četrdesetih Autor Žukov Jurij AleksandrovičU jeku rata Letjeli smo iz Moskve u Kijev šestog lipnja redovnim putničkim zrakoplovom... Ova rečenica, uobičajena u naše vrijeme, zvuči neobično svakodnevno. Pa otprilike isto kao kad bih sada rekao: ušli smo u trolejbus u ulici Gorky i otišli u Khimki. Ali 1944. god
Iz knjige U potrazi za izgubljenim svijetom (Atlantida) Autor Andreeva Ekaterina VladimirovnaTragom ledenjaka, engleski znanstvenik Forrest pristupio je pitanju postojanja Atlantide s potpuno drugačijeg stajališta. Vjerovao je da je tijekom ledenog doba postojao veliki kontinent u sjevernom Atlantskom oceanu koji se nastavljao prema jugu do Azora.
Iz knjige Ruski bogovi. Prava povijest arijevskog poganstva Autor Abraškin Anatolij AleksandrovičPoglavlje 7 Na tragu Jara Yar (Yaril) je možda najpopularniji bog starih Rusa i Slavena, a značenje njegova imena proučavano je "nadaleko i naširoko". Posebno ističemo knjigu Jurija Petuhova „Na cestama bogova“, u kojoj je ovom pitanju posvećen poseban paragraf. Korijen "Yar" kombinira
Iz knjige Vitezovi novog svijeta [sa ilustracijama] Autor Kofman Andrej FedorovičEkspedicije
Autor Nizovski Andrej JurijevičOdisejevim tragovima Čuvena “Odiseja”, nastala oko 7. stoljeća. PRIJE KRISTA e., smatra se jednim od prvih pustolovnih romana u ljudskoj povijesti. Njegov autor, slijepi pjevač Homer, ne samo da je imao dar versifikacije, već je bio i dobro upućen u umijeće plovidbe.
Iz knjige 500 velikih putovanja Autor Nizovski Andrej JurijevičNakon nestale ekspedicije Krajem rujna 1791. iz Francuske su poslani brodovi Recherche i Esperance u potragu za nestalom La Perouseovom ekspedicijom pod zapovjedništvom kontraadmirala Josepha D'Entrecasteauxa. U siječnju 1792. D'Entrecasteaux je stigao u Cape Town, gdje je uhvatio trag
Iz knjige Makedonca Rusi su poraženi [Istočna kampanja Velikog Zapovjednika] Autor Novgorodov Nikolaj SergejevičDodatak 4. Projekt inicijativne zavičajne ekspedicije “Sibirskim stopama Aleksandra Velikog” Naziv projekta: “Slideći SIBIRSKIM STOPAMA ALEKSANDRA VELIKOG” Cilj projekta: Dokazati realnost sibirskog puta Aleksandra Velikog Sjajno, dakle
Iz knjige T. G. Masaryka u Rusiji i borba za neovisnost Čeha i Slovaka Autor Firsov Evgenij FedorovičV.5 Češke priče, Republika i T.G. Masaryka u arhivskoj baštini N.S. Rusanova Ni u jednom od radova o ruskoj emigraciji u Čehoslovačkoj Republici nazvanom po N.S. Nažalost, Rusanova (1859–1939) nije bilo moguće upoznati. Možda zato što je u Prag stigao tek krajem 1920-ih
Iz knjige Pod ruskom zastavom Autor Kuznjecov Nikita AnatolijevičEkspedicija I. I. Tržemesskog na "Pomrčini" u potrazi za ekspedicijama poručnika Brusilova i geologa Rusanova Preliminarno izvješće Naslovna stranica izvješća I. I. Tržemesskog o ekspediciji na "Pomrčini", objavljeno u zasebnom pretisku. 1916. Ekspediciju je opremio poglav
Na karti svijeta s kraja 18. - početka 19. stoljeća. ispravno su prikazani obrisi Europe, Azije, Afrike; s izuzetkom sjevernih periferija, Amerika je ispravno prikazana; Australija je ocrtana bez većih grešaka. Kartografiraju se glavni arhipelazi i najveći otoci Atlantskog, Indijskog i Tihog oceana.
Ali unutar kontinenata, značajan dio površine označen je na karti "bijelim mrljama". Kartografima su nepoznata bila golema i nenaseljena polarna područja, gotovo tri četvrtine Afrike, otprilike trećina Azije, gotovo cijela Australija i velika područja Amerike. Sva su ta područja pouzdano prikazana na karti tek tijekom 19. stoljeća i početkom našeg stoljeća.
Najveće geografsko postignuće 19. stoljeća bilo je otkriće posljednjeg, šestog kontinenta Zemlje - Antarktika. Čast za ovo otkriće, napravljeno 1820. godine, pripada ruskoj ekspediciji oko svijeta na brodovima "Mirny" i "Vostok" pod zapovjedništvom F. F. Bellingshausena i M. P. Lazareva.
Pri izradi suvremene karte generalizirana su kartografska znanja i geografski podaci raznih naroda i različitih razdoblja. Tako su za europske geografe 19. stoljeća koji su proučavali središnju Aziju od velike vrijednosti bile drevne kineske karte i opisi, a pri istraživanju unutrašnjosti Afrike koristili su se drevnim arapskim izvorima.
U 19. stoljeću započela je nova etapa u razvoju geografije. Počela je ne samo opisivati kopno i more, nego i uspoređivati prirodne pojave, tražiti im uzroke i otkrivati uzorke raznih prirodnih pojava i procesa. Tijekom 19. i 20. stoljeća došlo je do velikih geografskih otkrića, a znatan napredak postignut je u proučavanju nižih slojeva atmosfere, hidrosfere, gornjih slojeva zemljine kore i biosfere.
U drugoj polovici 19.st. Ruska putovanja od Baltika do Dalekog istoka gotovo su prestala zbog izbijanja Krimskog rata, a potom i prodaje Aljaske Sjedinjenim Državama od strane carske vlade.
Među stranim ekspedicijama po svijetu u prvoj polovici 19.st. Francuska ekspedicija na brodu "Astrolabe" 1825. - 1829. postala je poznata po svojim geografskim otkrićima. pod zapovjedništvom Julesa Sebastiana Dumont-Durvillea; Tijekom ovog putovanja ucrtane su sjeverne obale otoka Novog Zelanda i Nove Gvineje.
U povijesti znanosti posebno je važna plovidba engleskog broda Beagle 1831.-1836. pod zapovjedništvom Roberta Fitz Roya. Ekspedicija je obavila opsežne hidrografske radove i, posebno, po prvi put detaljno i točno opisala veći dio pacifičke obale Južne Amerike. Slavni prirodoslovac Charles Darwin putovao je na Beagleu. Promatrajući i uspoređujući prirodu različitih dijelova Zemlje, Darwin je kasnije stvorio teoriju o razvoju života, koja je ovjekovječila njegovo ime. Darwinovo učenje zadalo je snažan udarac religijskim idejama o stvaranju svijeta i nepromjenjivosti biljnih i životinjskih vrsta (vidi 4. svezak DE).
U drugoj polovici 19.st. počinje nova faza u proučavanju oceana. U to su se vrijeme počele organizirati posebne oceanografske ekspedicije. Unaprijedile su se tehnike i metode promatranja fizikalnih, kemijskih, bioloških i drugih značajki Svjetskog oceana.
Opsežna oceanografska istraživanja provela je engleska ekspedicija oko svijeta 1872. -1876. na posebno opremljenom plovilu - jedro-parnoj korveti Challenger. Sve radove provela je znanstvena komisija od šest stručnjaka, na čelu s voditeljem ekspedicije, škotskim zoologom Wyvilleom Thomsonom. Korveta je prešla oko 70 tisuća nautičkih milja. Tijekom plovidbe na 362 dubinske postaje (mjesta gdje je brod stao radi istraživanja) mjerena je dubina, uzimani su uzorci tla i vode s različitih dubina, mjerena je temperatura vode na različitim horizontima, hvatane su životinje i biljke, a uočene su površinske i dubinske struje. Tijekom cijelog putovanja svaki sat su bilježeni vremenski uvjeti. Ispostavilo se da su materijali koje je prikupila ekspedicija toliko veliki da je u Edinburghu morao biti osnovan poseban institut za njihovo proučavanje. U obradi materijala sudjelovali su brojni engleski i strani znanstvenici predvođeni sudionikom putovanja Johnom Murrayem, urednikom radova.
ekspedicije. Izvješće o rezultatima istraživanja na Challengeru iznosilo je 50 svezaka. Publikacija je dovršena tek 20 godina nakon završetka ekspedicije.
Challengerovo istraživanje donijelo je puno novih stvari i po prvi put omogućilo prepoznavanje općih obrazaca prirodnih pojava u Svjetskom oceanu. Na primjer, utvrđeno je da zemljopisni raspored morskog tla ovisi o dubini oceana i udaljenosti od obale, te da je temperatura vode u otvorenom oceanu posvuda, osim u polarnim područjima, od površine do samog dno se kontinuirano smanjuje. Po prvi put je sastavljena karta dubina triju oceana (Atlantskog, Indijskog, Tihog) i prikupljena prva zbirka dubokomorskih životinja.
Nakon putovanja Challengerom uslijedile su druge ekspedicije. Generalizacija i usporedba prikupljene građe dovela je do izvanrednih geografskih otkrića. Po njima se posebno proslavio izvanredni ruski mornarički zapovjednik i pomorski znanstvenik Stepan Osipovič Makarov.
Kada je Makarov imao 18 godina, objavio je svoj prvi znanstveni rad o metodi koju je izumio za određivanje devijacije 1 na moru. U to vrijeme Makarov je plovio na brodovima Baltičke flote. Jedno od tih školskih putovanja 1869. godine na oklopnjači “Rusalka” zamalo je završilo smrću broda. “Rusalka” je udarila u podvodni kamen i dobila rupu. Brod je bio daleko od luke i bio bi potonuo, ali ga je domišljati zapovjednik nasukao. Nakon ovog incidenta, Makarov se zainteresirao za povijest brodoloma i saznao da su mnogi brodovi umrli od podvodnih rupa. Ubrzo je pronašao jednostavan način za brtvljenje rupa pomoću posebnog platnenog flastera nazvanog po njemu. "Makarov patch" počeo se koristiti u svim flotama svijeta.
1 Devijacija - otklon magnetske igle brodskih kompasa od smjera magnetskog meridijana pod utjecajem metalnih dijelova broda.
Makarov je također razvio projektiranje drenažnih sustava i drugih uređaja za slučaj opasnosti na brodovima i time postao utemeljitelj doktrine o nepotopivosti broda, odnosno o njegovoj sposobnosti da ostane na vodi čak i ako ima rupe. Ovu doktrinu kasnije je razvio poznati brodograditelj akademik A.I. Makarov se ubrzo proslavio kao heroj rusko-turskog rata 1877.-1878. Uvidjevši njegovu neizbježnost, postigao je prebacivanje na Crno more i prije izbijanja neprijateljstava. Prema Pariškom mirovnom ugovoru, sklopljenom nakon Krimskog rata, Rusija nije imala pravo graditi ratne brodove na ovom moru sve do 1871. i stoga još nije imala vremena ovdje stvoriti vlastitu flotu. Strani vojni stručnjaci predviđali su potpunu slobodu djelovanja turske flote u Crnom moru. Međutim, zahvaljujući Makarovu, to se nije dogodilo. Predložio je korištenje brzih trgovačkih brodova kao plutajuće baze za minske brodove bez palube. Makarov je putnički parobrod "Veliki knez Konstantin" pretvorio u zastrašujuće borbeno plovilo. Čamci su porinuti u vodu i korišteni za pokretanje minskog napada na neprijateljske brodove. Makarov je upotrijebio i novo vojno oružje - torpedo, odnosno samohodnu minu. Stepan Osipovič uništio je i oštetio mnoge neprijateljske brodove, uključujući i oklopne; njegovi hrabri pohodi ograničili su djelovanje turske flote i uvelike pridonijeli pobjedi Rusije u ratu. Minski čamci koje je koristio Makarov postali su utemeljitelji nove klase brodova - razarača.
Nakon rata Stepan Osipovič imenovan je zapovjednikom parobroda Taman, koji je bio na raspolaganju ruskom veleposlaniku u Turskoj. Lađa je bila u Carigradu. Makarov je svoje slobodno vrijeme odlučio iskoristiti za proučavanje strujanja u Bosforu. Čuo je od turskih ribara da u ovom tjesnacu postoji duboka struja iz Mramornog mora u Crno more, ide prema površinskoj struji iz Crnog mora. Duboka struja nije spomenuta ni u jednom smjeru plovidbe; nije prikazana ni na jednoj karti. Makarov je u četverokuti izašao na sredinu tjesnaca, a mornari su spustili bačvu (sidro) napunjenu vodom s teškim teretom privezanim za nju na sajli. Ovo mi je "izravno pokazalo", rekao je, "da postoji povratna struja ispod i prilično jaka, jer je sidro od pet kanti vode bilo dovoljno da natjera četiri da se kreću protiv struje."
Uvjeren u postojanje dviju struja, Makarov ih je odlučio pažljivo proučiti. Tada još nisu znali mjeriti brzinu dubokih struja. Stepan Osipovič izumio je uređaj za tu svrhu, koji je ubrzo postao široko rasprostranjen.
Makarov je izvršio tisuću mjerenja brzine struje na raznim mjestima Bospora od površine do dna i četiri tisuće odredio temperaturu vode i njenu specifičnu težinu. Sve mu je to omogućilo da utvrdi da je duboka struja uzrokovana različitim gustoćama vode Crnog i Mramornog mora. U Crnom moru, zahvaljujući obilnom riječnom toku, voda je manje slana nego u Mramornom moru, a time i manje gusta. U tjesnacu na dubini, pritisak iz Mramornog mora je veći nego iz Crnog mora, što dovodi do niže struje. O svojim istraživanjima Makarov je govorio u knjizi "O razmjeni voda Crnog i Sredozemnog mora", koju je 1887. godine nagradila Akademija znanosti.
Godine 1886-1889 Makarov je oplovio svijet na korveti Vityaz. Putovanje Vityaza zauvijek je ušlo u povijest oceanografije. To je zasluga Makarova i časnika i mornara koji su ga strastveno voljeli na putu služenja znanosti. Uz svakodnevnu vojnu službu, posada korvete sudjelovala je u oceanografskim istraživanjima. Već su prva promatranja obavljena na Vityazu nedugo nakon napuštanja Kronstadta dovela do zanimljivog otkrića. Utvrđena je slojevitost vode u tri sloja, karakteristična za Baltičko more ljeti: topli površinski s temperaturom iznad 10°, srednji na dubini od 70-100 m s temperaturom ne višom od 1,5° i dno s temperaturom od oko 4°.
U Atlantskom i Tihom oceanu, mornari Vityaza uspješno su proveli multilateralna promatranja i posebno su nadmašili ekspediciju Challenger u preciznom određivanju temperatura i specifične težine duboke vode.
Vityaz je ostao na Dalekom istoku više od godinu dana, obavivši nekoliko putovanja u sjevernom dijelu Tihog oceana, tijekom kojih su istražena područja koja još nije posjetio nijedan oceanografski brod. Vityaz se vratio na Baltik kroz Indijski ocean, Crveno i Sredozemno more. Cijelo putovanje trajalo je 993 dana.
Na kraju putovanja Makarov je pažljivo obradio ogroman materijal opažanja na Vityazu. Osim toga, proučavao je i analizirao brodske dnevnike svih obilazaka ne samo ruskih, već i stranih brodova. Stepan Osipovich sastavio je karte toplih i hladnih struja i posebne tablice raspodjele temperature i gustoće vode na različitim dubinama. Napravio je generalizacije koje su otkrile obrasce prirodnih procesa u Svjetskom oceanu kao cjelini. Tako je prvi došao do zaključka da površinska strujanja u svim morima sjeverne polutke u pravilu imaju kružnu rotaciju i usmjerena su suprotno od kazaljke na satu; na južnoj hemisferi struje se kreću u smjeru kazaljke na satu. Makarov je ispravno istaknuo da je razlog tome otklonska sila Zemljine rotacije oko svoje osi ("Koriolisov zakon", prema kojem se sva tijela pri gibanju zakreću na sjevernoj hemisferi udesno, a ulijevo na Južna polutka).
Rezultati Makarovljevih istraživanja sadržavali su glavno djelo “Vityaz” i Tihi ocean.” Ovo je djelo nagrađeno nagradom Akademije znanosti i velikom zlatnom medaljom Ruskog geografskog društva.
Godine 1895-1896 Makarov, koji je već zapovijedao eskadrilom, ponovno je plovio na Dalekom istoku i, kao i prije, provodio znanstvena promatranja. Ovdje je došao do zaključka o potrebi brzog razvoja Sjevernog morskog puta. Ova ruta, rekao je Stepan Osipovič, "oživjet će sada uspavani sjever Sibira" i povezat će središte zemlje s Dalekim istokom kao najkraćim, a ujedno sigurnim pomorskim putem, daleko od stranih posjeda. Vrativši se u Sankt Peterburg, Makarov se obratio vladi s projektom izgradnje snažnog ledolomca za istraživanje Arktika, ali su mu se glupi carski službenici opirali na sve moguće načine. Zatim je znanstvenik napravio izvješće u Geografskom društvu u kojem je uvjerljivo dokazao "da nijedna zemlja nije toliko zainteresirana za ledolomce kao Rusija". Najistaknutiji znanstvenici, uključujući P. P. Semenov-Tyan-Shansky i D. I. Mendeleev, snažno su podržali Makarovljev projekt, au listopadu 1898. porinut je prvi snažni ledolomac na svijetu "Ermak", izgrađen prema Makarovljevim nacrtima u Newcastleu (Engleska).
U ljeto 1899. Ermak je pod zapovjedništvom Makarova napravio svoje prvo arktičko putovanje. Prodro je sjeverno od Spitsbergena i proveo istraživanja u Arktičkom oceanu.
Novu slavu "Ermaku" donijelo je spašavanje bojnog broda "Admiral general Apraksin", koji je za vrijeme snježne oluje naletio na stijene kod otoka Gotland. Tijekom ove operacije prvi put je korišten veliki izum A. S. Popova - radio.
Godine 1904. počeo je rusko-japanski rat. Za zapovjednika Tihooceanske flote imenovan je viceadmiral Makarov čije su se akcije, zbog neodlučnosti Makarovljevih nesposobnih prethodnika, ograničile na pasivnu obranu Port Arthura. U nastojanju da donese prekretnicu u tijeku vojnih operacija, Makarov počinje aktivne operacije, osobno vodeći vojne kampanje formacija brodova. 31. ožujka 1904. godine Bojni brod Petropavlovsk, kojim se Stepan Osipovič vraćao nakon što je odbio još jedan napad japanskih brodova na Port Arthur, naletio je na minu. Bojni brod, koji je potonuo u roku od nekoliko minuta, postao je grob ovog izuzetnog čovjeka.
Makarovljevo istraživanje Bospora označilo je početak proučavanja Crnog mora. U ovom moru 1890.-1891. Ekspedicija je radila pod vodstvom profesora Pomorske akademije Josipa Bernardoviča Spindlera. Ekspedicija je otkrila da je u Crnom moru do dubine od 200 m voda ima niži salinitet nego u slojevima ispod, a na dubini od preko 200 m nema kisika i nastaje sumporovodik. U središnjem dijelu mora istraživači su otkrili dubine do 2000 m.
Godine 1897. Spindlerova ekspedicija istraživala je Kaspijski zaljev Kara-Bogaz-Gol i u njemu pronašla mirabilit, vrijednu kemijsku sirovinu.
1898. Murmanska znanstvena i ribarska ekspedicija započela je s radom. Proučavala je mogućnosti razvoja ribarstva u Barentsovom moru. Ovu ekspediciju, koja je radila na istraživačkom brodu "Andrej Pervozvani", vodio je profesor, kasnije počasni akademik Nikolaj Mihajlovič Knipovič. Bio je potpredsjednik Međunarodnog vijeća za proučavanje mora, osnovanog 1898., za morsko ribarstvo i razvoj mjera za zaštitu prirodnih resursa mora od predatorskog istrebljenja.
Murmanska ekspedicija radila je do 1906. Provela je detaljnu oceanografsku studiju Barentsovog mora i, posebno, sastavila prvu kartu struja ovog mora.
Prvi svjetski rat 1914. obustavio je istraživanje našeg mora. Nastavili su se pod sovjetskom vlašću, kada su poprimili sustavan karakter i razmjer bez presedana.