Mercato di vendita: Russia.

Basato su un design semplice del corpo modello precedente, gli sviluppatori della Teana di seconda generazione hanno aggiunto alcune linee per enfatizzare la grazia dell'auto. È costruito su una nuova piattaforma D, che aumenta significativamente la rigidità strutturale rispetto al modello di prima generazione, garantendo una guida più fluida, una migliore manovrabilità, sicurezza e isolamento acustico. Anche gli interni della Teana sono stati completamente ridisegnati, con particolare attenzione al comfort e alla qualità. Il livello di rumore è diventato ancora più basso: si tratta di una modifica non solo dovuta all'uso di materiali isolanti, ma anche al miglioramento dell'aerodinamica. L'interno è più grande e più funzionale. La seconda generazione della berlina business class Nissan Teana è stata presentata al Motor Show di Pechino nel 2008 e il primo paese in cui sono iniziate le vendite ufficiali del modello è stata la Russia. Sorprendentemente, tuttavia, nell'esempio di Teana, il produttore è stato in grado di offrire all'acquirente russo una gamma di modelli così ricca che vengono persino presentate modifiche alla trazione integrale, cosa che spesso non viene offerta da molti concorrenti che lavorano su Mercato russo.

I concessionari Nissan russi hanno offerto ai clienti cinque livelli di allestimento della Teana con motore da 2,5 litri e tre livelli di allestimento del modello con motore da 3,5 litri. L'equipaggiamento standard per tutte le versioni della berlina comprende climatizzatore separato per conducente e passeggero anteriore, allarme antifurto e immobilizzatore, fendinebbia, cruise control, chiave con chip e pulsante di avviamento del motore, volante e trasmissione rivestiti in pelle. leva. Tra i vantaggi della configurazione "top" ci sono il sedile del conducente regolabile elettricamente in otto direzioni con funzione di memoria, il supporto per le gambe elettrico ottomano per il sedile del passeggero anteriore, il sistema audio BOSE® 5.1 Digital Surround, la telecamera per la visione posteriore, il sistema di navigazione DVD, il tetto in vetro con tetto apribile e parasole ad azionamento elettrico. L'auto è completamente adattata per la Russia: il sistema di navigazione utilizza mappe russificate, la guida vocale viene fornita anche in russo.

Per il mercato russo, l'auto è equipaggiata con due motori a benzina a sei cilindri a V con un volume di 2,5 litri (potenza 182 CV) o 3,5 litri (potenza 249 CV). Entrambi i propulsori erogano l'80% della coppia massima a 1.600 giri/min per una risposta rapida e un'accelerazione fluida. Oltre a loro, viene offerto un motore a 4 cilindri in linea da 2,5 litri, che di fatto apre la gamma di motori. La sua potenza è di 167 CV ed è installata sulla versione con trazione integrale. Tutte le modifiche dell'auto sono dotate di una nuova trasmissione a variazione continua XTRONIC CVT a controllo elettronico con un sistema di cambio adattivo del rapporto di trasmissione.

La guida fluida della Nissan Teana è ottenuta grazie all'uso di una sospensione anteriore di nuova concezione, nonché di un design aggiornato della sospensione multi-link posteriore. In combinazione con l'elevata rigidità della carrozzeria, la sospensione è piuttosto efficace nell'assorbire gli impatti derivanti dalle irregolarità della strada. Separatamente, qualche parola sulla trazione integrale. La trasmissione All Mode 4x4 con frizione multidisco che aziona le ruote posteriori è la stessa dei crossover X-Trail e Murano, ad eccezione del controllo software. Nelle modalità difficili, a velocità fino a 30 km/h, il bloccaggio è possibile (utilizzando il pulsante “Lock”), mentre la distribuzione lungo gli assi è rigida, in un rapporto di 57:43. Inoltre, la Teana, adattata alle condizioni russe, ha aumentato la sua altezza da terra a 150 mm.

I sistemi di sicurezza completi della Teana aiutano il conducente a mantenere condizioni di guida sicure (fari allo xeno e telecamera posteriore), aiutano a riprendersi da situazioni pericolose e a riprendere una guida sicura (assistenza alla frenata e controllo della stabilità) e riducono al minimo i danni quando una collisione è inevitabile (airbag e cinture di sicurezza, carrozzeria robusta, poggiatesta attivi, ecc.). Per confermare con i numeri, notiamo che rispetto al vecchio modello, la rigidità torsionale della scocca è aumentata del 40% a causa del maggiore utilizzo di acciai ad alta resistenza.

La seconda generazione della Nissan Teana offriva una tale varietà tecnica che in precedenza gli acquirenti di autovetture straniere potevano solo sognare. Il fatto che ora tu possa scegliere la trazione integrale, e ad un prezzo accettabile per la business class, parla da solo. Sul mercato secondario, queste modifiche costituiscono una gamma abbastanza buona tra cui scegliere, il che significa che attraggono gli acquirenti. La scelta massima è fornita dalle versioni con motori da 2,5 litri, ma anche le modifiche di lusso da 3,5 litri formano un gruppo piuttosto serio.

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Autodiagnosi della Nissan Teana J32. Leggere i risultati.

Metodo numero 1...

Modalità di autodiagnosi n. 1 inizia quando si inserisce l'accensione. A motore fermo viene effettuato il controllo del circuito di alimentazione della spia CHECK. Quando il motore si avvia, la spia si spegne. Se la lampada è accesa, è necessario leggere i codici di errore accedendo alla modalità di autodiagnosi n. 2.

Come accedere alla modalità di autodiagnosi n. 2:

Nota: 1) eseguire tutte le operazioni con un cronometro
2) Non sarà possibile entrare in modalità autodiagnosi se è presente un malfunzionamento nel circuito del sensore di posizione acceleratore

Assicurati che il pedale dell'acceleratore è completamente rilasciato.
Accendere il motore e attendere 3 secondi.
Nei successivi 5 secondi ripetere la seguente operazione per 5 volte: premere a fondo il pedale dell'acceleratore e rilasciarlo completamente.
Attendere 7 secondi, quindi premere a fondo il pedale dell'acceleratore per circa 10 secondi fino a quando la spia CHECK inizia a lampeggiare.
Rilasciare completamente il pedale. La centralina motore è entrata nella modalità di autodiagnosi n. 2 (è iniziata la lettura dei codici di autodiagnosi).

Se durante la lettura dei codici di autodiagnosi si tiene premuto a fondo il pedale dell'acceleratore per più di 10 secondi, tutti gli errori dalla memoria della centralina del motore verranno cancellati. Rilasciando completamente il pedale dell'acceleratore, assicurarsi che venga letto il codice 0000 (nessun errore).

Nota: Se si scollega la batteria in qualsiasi momento, i codici di errore verranno cancellati dalla memoria entro le successive 24 ore.

Metodo numero 2...

È possibile diagnosticare il colore Schermo, l'arrivo di segnali da sensori di velocità, inclusioni retromarcia e molto altro ancora, oltre alla visualizzazione diretta codici di errore E reimpostarli. Puoi tenere traccia dei guasti mentre sei in movimento.

Come entrare nel menù:
1. Accendere l'accensione (chiave in posizione "ON")
2. Disattiva "Audio"
3. Premere "MUTE" e contemporaneamente ruotare il controllo del volume avanti e indietro.
4. Verrà visualizzato il menu diagnostico.
5. Muoversi nel menu - pulsanti "FM", "AM", inserendo il comando "CD/CHG"
6. Ritorno - "RANDOM"

Se ci sono errori, li decifriamo:

Autodiagnosi delle auto Nissan di altri modelli

• Autodiagnosi Nissan Teana J 31. Lettura dei risultati.
• Autodiagnosi Nissan Teana J 32. Leggere i risultati.
• Autodiagnosi Nissan Cima Y 33. Leggere i risultati.

Nissan Teana J32, 2011

L'auto è molto morbida, i dossi e le giunture sulla strada praticamente non si fanno sentire. Direi che il comfort è vicino a quello della Mercedes. “Keyless”, comodissima, la chiave è nella valigetta e non la tiro quasi mai fuori. Anche con un telefono, nella valigetta, puoi parlare in vivavoce. C'è un sistema di navigazione di fabbrica. I sedili della Nissan Teana J32 sono ampi e comodi, con numerose regolazioni e memoria del sedile. Guido l'auto da solo, ma quando, ad esempio, aspetti qualcuno, puoi spostare indietro il sedile e guardare la TV. Quindi, con un clic di un pulsante, riporta tutte le impostazioni alla posizione originale. Il grande bagagliaio, il passeggino e altre cose si adattano facilmente. L'interno è ampio, c'è molto spazio, ora i passeggeri posteriori non appoggiano i piedi sui sedili anteriori. Lo stesso vale per il passeggero VIP (mio figlio), siede dietro a destra sul sedile dell'auto, ha molto spazio (le gambe non toccano il sedile anteriore) e il passeggero anteriore ha ancora parecchio spazio spazio. La telecamera per la visione posteriore è una cosa! Sì, è possibile senza di essa, ho abbastanza esperienza di guida (più di 15 anni al volante). Ma con esso il parcheggio è molto più comodo. Ripiegamento elettrico degli specchietti; sulla vettura precedente non mi piaceva farlo manualmente (e anche quando gli specchietti sono sporchi, in genere è faticoso). Ho un gruppo RF e un'elevata altezza da terra, è conveniente. È più che sufficiente per la città; posso guidare facilmente su quasi tutti i marciapiedi dove prima non potevo guidare una Focus e una BMW da ufficio su una Nissan Teana J32.

Vantaggi : tutto mi va bene.

Screpolatura : sì, ma piccolo.

Vadim, Mosca

Nissan Teana J32, 2011

In due anni di attività la Nissan Teana J32 ha percorso circa 55mila km. L'assemblea di San Pietroburgo si fa sentire. Un anno dopo, il cofano cominciò a sbocciare, la vernice era di scarsa qualità, dopo molta persuasione, fu verniciata in garanzia e le coperture di plastica furono incollate. Le modanature cromate sono tutte in acciaio arrugginito tutt'intorno. Hanno cambiato anche quello. Un anno dopo, la batteria ha iniziato a scaricarsi: l'hanno sostituita (hanno detto che non era la prima volta) in alcuni punti le guarnizioni di gomma non si adattavano perfettamente. Ricircolo dell'aria terribilmente mal pensato in cabina. Le finestre sudano costantemente, l'odore di “antigelo” penetra all'interno, come se scorresse sotto i tappeti. Il controllo del clima funziona bene. Il consumo di carburante per l'intero periodo rimane di 12 litri, sia in città che in autostrada: strano. Non ci sono ancora lamentele riguardo al motore o al telaio. POI non sono costosi. Le sospensioni della Nissan Teana J32 sono un po' dure, come tutte le auto “giapponesi”. La trasmissione a variazione continua non è per tutti. Gli interni sono buoni, la mia pelle è chiara, ma il sedile del conducente è già rotto in un punto sul lato, sembra che ci siano degli inserti in finta pelle lì. Per il prezzo pagato, la Nissan Teana J32 è una buona opzione, ma con il passare degli anni penso che i problemi aumenteranno.

Vantaggi : aspetto. Salone.

Screpolatura : Qualità di costruzione.

Alessandro, Mosca

Nissan Teana J32, 2012

Quando sono salito su questa macchina per la prima volta, me ne sono subito innamorato e ho deciso di acquistarla. Sto aspettando la Nissan Teana J32 da 2 mesi. Ho preso la configurazione massima 3.5 con tetto panoramico, telecamera per la retromarcia e, sospetto, ventilazione per tutti i sedili: l'elenco potrebbe continuare all'infinito, il numero di opzioni è enorme. Sono molto soddisfatto dell'auto, gli interni sono fantastici, la musica (11 altoparlanti BOSE) è eccellente. In una nuova città, la navigazione integrata aiuta e la telecamera per la visione posteriore aiuta con il parcheggio. Tutti i sedili sono ventilati e riscaldati. Per questi soldi, il concorrente più vicino della Camry sarà molto più semplice nella configurazione rispetto alla Nissan Teana J32. L'interno è molto luminoso e confortevole. Prendilo!

Vantaggi : controllabilità. Comfort.

Screpolatura : NO.

Anton, Volgograd

Prova comparativa 21 giugno 2012 Scontri locali

Sia la Toyota Camry che la Nissan Teana sono prodotte negli stabilimenti vicino a San Pietroburgo e occupano il primo e il secondo posto nelle vendite nella loro classe. Vediamo come si comportano i rivali nel nostro test drive comparativo.

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Prova comparativa 16 dicembre 2010 La strada giusta verso il successo (Audi A6 quattro,BMW 550iX,Infiniti M37 AWD,Lexus GS350 AWD,Mercedes-Benz E 4Matic,Nissan Teana 4WD,Volvo S80 AWD)

Le moderne berline aziendali sono dotate dei migliori motori e cambi automatici, hanno una dinamica invidiabile e un'eccellente scorrevolezza e, inoltre, sono offerte nella versione 4x4, che semplifica notevolmente la vita dell'automobilista nei nostri imprevedibili inverni russi. Questa recensione è dedicata alle modifiche con trazione integrale.

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Il migliore è l'amico del buono (Teana 250 XV Four) Test di guida

La prima vettura a trazione integrale è apparsa sul mercato russo delle berline commerciali. Grazie a ciò, la Nissan Teana diventa forse l'offerta più allettante del suo segmento.

Partner commerciali (Toyota Camry,Nissan Teana,Skoda Superb) Mercato secondario

Come dovrebbe essere un'auto di classe business? I requisiti di base sembrano evidenti: grande, potente, confortevole, ben fatto, ben equipaggiato, prestigioso... Con questo tutto è chiaro. L'altra cosa non è del tutto chiara. Perché, ad esempio, dato che quasi tutte le berline di classe business soddisfano pienamente o quasi i requisiti, hanno destini di mercato così diversi? Abbiamo provato a capirlo prendendo come esempio tre auto: Toyota Camry, Nissan Teana e Skoda Superb. Il primo è l'ovvio beniamino del destino, l'indiscusso favorito del mercato, il favorito del pubblico economico. La seconda metà ha un proprio contingente stabile di utenti, ma niente di più. E infine, la terza opzione, fortemente sottovalutata, con un potenziale di business grande, ma per una serie di ragioni diverse, lontano dall'essere realizzato. Ma tecnicamente, tutti e tre valgono l'uno con l'altro...

Durante la sua produzione è necessaria la riparazione delle cremagliere dello sterzo Nissan Teana J32, il cui periodo dipende direttamente non solo dalle caratteristiche di qualità, ma anche dalla tempestiva manutenzione dei componenti. AUTO HYDROCENTER a Mosca offre una gamma di servizi, quali: diagnostica, sostituzione delle cremagliere dello sterzo Nissan Tiana G32, installazione di parti al posto di quelle danneggiate, ecc. Un team di artigiani esperti esegue tutti i lavori in modo professionale e utilizzando attrezzature e componenti moderni.

AUTO HYDROCENTER garantisce che le nuove cremagliere dello sterzo riparate o installate vi sorprenderanno piacevolmente con una lunga durata e l'assenza di problemi. I clienti possono contare su prezzi convenienti per i servizi, risoluzione rapida dei problemi e garanzia di qualità.

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Offerta completa per la riparazione delle cremagliere dello sterzo Nissan Teana J32

Si consiglia di sostituire le cremagliere dello sterzo su una Nissan Tiana J32 quando il chilometraggio raggiunge i 100-150 mila km. In realtà i tempi potrebbero essere molto più brevi. Una riduzione della vita utile di un dato elemento è provocata da fattori esterni e servizio prematuro.

Sulla base dei seguenti punti, è possibile determinare se il rack necessita di una sostituzione urgente:

• si udì un battito nello sterzo;
• c'è una perdita di olio o di fluido della trasmissione;
• i volanti sono difficili da girare;
• si nota un aumento del gioco dello sterzo.

Se notate la presenza di almeno uno dei punti sopra indicati è necessario contattare immediatamente il centro assistenza.

Fasi di riparazione delle cremagliere dello sterzo Nissan Tiana J32

L'auto deve essere consegnata alla stazione, dopodiché i tecnici iniziano a svolgere le seguenti azioni:

• diagnostica e risoluzione dei problemi. Queste misure consentono di identificare la causa, dopodiché la cremagliera viene rimossa e riparata;
• si smonta la struttura smontata e si iniziano i lavori di restauro (tornitura e lucidatura, realizzazione boccole, rivestimento carrozzeria, installazione nuovi paraoli). Se la riparazione è impossibile, installarne uno nuovo;
• Dopo aver completato la sostituzione, gli specialisti eseguono l'assemblaggio;
• test su stand speciali;
• installazione,
• test dell'auto.

Privilegi per i clienti AUTO HYDROCENTER possessori di Nissan Teana J32

AUTO HYDROCENTER garantisce a tutti i clienti:

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