Graudi vecā kuģa pudelē. No vārdu un izteicienu vēstures

Kā dažiem varētu šķist, pudeļu laušana uz kuģa nenozīmē ruma stikla pudeles saplēst dzērumā. Šī izteiciena skaidrojums ir nedaudz sarežģītāks, bet arī interesantāks. Vārds kolba cēlies no novecojušā smilšu pulksteņa nosaukuma - kolba, kurai bija pusstundas jaudas rezerve. Buru flotes laikos jūrnieks, kurš stāvēja sardzē, apgrieza šo pulksteni un vienlaikus signalizēja ar zvanu.

Pudeles ir vienādas ar 30 minūtēm, un to skaits informē par laiku, kas pagājis kopš pusdienlaika. 4 pudeles, piemēram, būs vienādas ar pulksten 2 pēcpusdienā. Pulksteņu maiņa uz jūras kuģa notiek ik pēc 4 stundām un pudeļu skaitīšana no 1. līdz 8. sākas no jauna. Ja kāds jautāja, kas tagad ir par kolbu, tad tas runāja par viņa interesi par laiku, kas pagājis kopš 8 kolbu notriekšanas.

Smilšu pulksteņa precīzākai darbībai tās netika novietotas uz cietas virsmas, vienmēr šūpojoša kuģa, bet gan piekārtas vertikālā stāvoklī. Bija divu veidu smilšu pulksteņi: pusstundu glāzes (30 minūtes) un četru stundu glāzes (4 stundas). Pudeļu novērošanai uz buru kuģiem bija speciāli šim nolūkam norīkots sargs. Ārpus izteiksmes "sit zvaniņus", ir arī izteiciens "Padoties zem flakona", kas vairs nav saistīts ar laika skaitīšanu, bet nozīmē, ka “tas, kas dod zem pudeles”, iedod kādu priekšmetu glabāšanai sargam.

Kuģa zvans

Zvanu, kurā tiek dauzītas kolbas, sauc par zvanu, lai gan tas nav pilnīgi taisnība, jo zvana skaņa, kas sit kolbas, tiek uzskatīta par pašu zvanu. Pats zvans tiek saukts tā - kuģa vai kuģa zvans.

Ar pašu kuģa zvanu ir saistītas daudzas jūrniecības tradīcijas, šeit ir dažas no tām:

• Uz kuģa dzimis bērns tika kristīts zvanā.
• Bojāgājušais jūrnieks tika pavadīts pēdējā ceļojumā ar astoņiem sitieniem, kas jūrniecības biznesā nozīmē "pulksteņa beigas". Lielbritānijā frāzei "astoņi zvana sitieni" ir runas maiņas raksturs, un tā ir sinonīms vārdam "nekrologs".
• Jaunais gads uz kuģa tika sagaidīts ar sešpadsmit zvana sitieniem. Ekipāžas vecākais loceklis sita astoņas reizes, bet jaunākais burātājs vēl astoņas.

PAR KOLBU, MIZU UN PULKSTENI

Smilšu pulkstenis! Viņi droši vien varētu
Visu laiku ceļojot, iekļaujiet savā liktenī
Lisjanska žurnāls, Krusensterna mērījumi,
Golovina dienasgrāmata un Kocebue kartes.
(Sv. Ziemassvētki "Smilšu pulkstenis").

Katrā jūrniecības muzejā apmeklētāju uzmanību noteikti piesaistīs seni navigācijas un jūrnieku dzīves priekšmeti. Vienu no godpilnākajām vietām starp tiem ieņem smilšu pulkstenis un kuģa zvans - neaizstājami jūrniecības simbolikas atribūti.

Smilšu pulkstenis ... Tie bija vieni no pirmajiem navigācijas instrumentiem. Buru flotes jūrnieki tos izmantoja kā mērierīci pulksteņu laika skaitīšanai un kuģa ātruma mērīšanai ar manuālo žurnālu. Jūrnieki smilšu pulksteni sauc par "pudeli" (senākos laikos viņi to sauca arī par "pudeli"). Tas pats vārds apzīmē pusstundu laika periodu. "Salauzt kolbu" nozīmē zvanīt ik pēc pusstundas. Laika skaitīšana sākās 00 stundas 30 minūtes - 1 sitiens (viena kolba), 2 sitieni (divas kolbas) - 1 stunda 00 minūtes, 3 sitieni (trīs kolbas) - 1 stunda 30 minūtes un tā tālāk līdz 8 kolbām - pulksten 4. Tad viņi sāka jaunu atpakaļskaitīšanu no 1 līdz 8 pudelēm utt.

Ja jūrnieks jautātu "Kura pudele?" - tas nozīmēja, ka viņu interesēja kāda pusstunda pagāja no astoņām pudelēm.

Uz buru kuģiem pie zvana stāvēja īpašs sargs, kura pienākumos ietilpa vērot divas kolbas - pusstundu un četru stundu. Lai precīzi nolasītu laiku, smilšu pulkstenis tika pakārts vertikāli. Kad pusstundu ilgā kolbā smiltis bēra no vienas puses uz otru, sargs iesita zvanam un apgrieza to. Kad četru stundu kolbā tika iebērtas visas smiltis, tika sasistas astoņas kolbas. Kopš tā laika ir saglabājies izteiciens "padodies zem kolbas!", kas nozīmē kaut ko nodot sargsarga aizsardzībā.

No 18. gadsimta sākuma pusdienlaikā astoņu kolbu vietā un dažkārt arī pēc tām "sita rynda", t.i. viņi piezvanīja zvanu ar īpašu zvana signālu – trīs īsus, pēkšņus sitienus, kas sekoja viens pēc otra. Interesanta ir izteiciena "sist rynda" rašanās vēsture. Kopš neatminamiem laikiem uz angļu flotes kuģiem pusdienlaikā sardzes virsnieks deva komandu: “Zvanīt” - “Zvanīt!”. Viņa pārcēlās uz Pētera I Krievijas floti, kur jūrnieku apmācību galvenokārt veica ārvalstu virsnieki, no kuriem daudzi deva komandas angļu valodā. Laika gaitā krievu jūrnieki pārtaisīja "zvana zvana signālu" par "rynda bey" - harmonijā. Pēc tam, pēc analoģijas ar flotē populāro izteicienu "skan trauksmi", parādījās "skan zvans". Diemžēl mūsu laikos kuģa zvanu bieži un pilnīgi nepareizi sauc par zvanu, kuram nekad nav bijis un nekad nav šāda nosaukuma.

Svarīgi atzīmēt, ka no Pētera Lielā laikiem krievu jūrnieki sāka izmantot tā saukto jūras skaitīšanu, kurā diena sākās no iepriekšējās dienas pusdienlaika pēc civilā kalendāra. Jūras aprēķins apsteidza civilo kalendāru par 12 stundām!

Kuģa zvans mūsu laikos nav zaudējis savu nozīmi. Tāpat kā iepriekš, uz Jūras spēku kuģiem dzīvo brīnišķīga jūrniecības tradīcija - "pudeļu sišana". (Tas tika saglabāts arī uz dažiem tirdzniecības flotes kuģiem). Turklāt kuģa zvans ir nepieciešams, lai dotu signālus miglā noenkuroties. Uz flotes kuģiem ir nepieciešams dot ugunsgrēka trauksmi un paceļot enkuru.

Neviens no jūrniekiem tagad neizmanto smilšu pulksteni, viņi pārstāja "sist rynda", buru kuģi okeāna atklātajās vietās kļuva par retajiem viesiem. Mainās jūrnieki, mainās tradīcijas flotēs, taču tiek uzskatīts, ka zvans un smilšu pulkstenis uz visiem laikiem paliks neaizstājams aksesuārs ne tikai muzejiem, bet visiem kuģiem un kuģiem kā mūžīgi jūrniecības profesijas simboli.

N.A.Kalanov www.kalanov.ru

Un kolbas turpina sist (O.P. Naumovs)

Ostas pilsētā ik pēc pusstundas no ostas un no reida atskan melodiski zvanu zvani. Piedzimstot gandrīz vienlaikus, tie saplūst īsā zvanā un ātri izgaist, it kā aizrīšanās, plašajā līča virsmā. Uz kuģiem un kuģiem tiek salauztas kolbas. Sena tradīcija dzīvo.

Jā, tagad tā ir tikai tradīcija. Un ne katrs šodien spēs atbildēt uz jautājumu, ko nozīmē izteiciens sist kolbas! Un daži, iespējams, būs šausmās - kāpēc jūrniekiem vajadzēja ik pēc pusstundas saplēst kādas pudeles?

Pavērsim laika plīvuru un ielūkosimies tajā flotes dzīves posmā, kad uz kuģa steidzami nācās salauzt pudeles.

Senos laikos nebija precīzu atsperu hronometru, un nebija jēgas likt uz kuģa apjomīgus svārsta pulksteņus. Ilgu laiku smilšu pulkstenis palika vienīgais uzticamais mehānisms laika skaitīšanai jūrā. Jā, jā, tieši tie primitīvie stikla čiekuri, kas savstarpēji savienoti ar šauru kakliņu, kura iekšpusē tika liktas smalkas sausas smiltis. Čiekuri tika iestrādāti koka būrī un pīti ar kaņepēm. Apakšdaļās tika piestiprinātas cilpas, kurām tika piekārts pulkstenis. Viņi nebaidījās no metiena, pat spēcīga vētra nevarēja likt viņiem pārtraukt savu vienkāršo darbu. Šo pulksteni bija iespējams apturēt tikai vienā gadījumā – noliekot uz sāniem.

Jūrnieki daudzās valstīs vienkārši sāka saukt šos smilšu pulksteņus tā, kā toreiz sauca jebkuru stikla trauku. To viņi darīja Krievijā. Krievijas buru flotē parādījās kolbas.

Gadsimtiem ilgajā navigācijas praksē visērtākais izrādījās dienas iedalījums četru stundu intervālos, kas veidoja viena pulksteņa laiku. Un pats šo intervālu sauca par pulksteni. Tāpēc lielākā pudele bija četru stundu pudele, bet mazākā - minūti un pusminūti, kas tika izmantotas, mērot kuģa ātrumu, izmantojot baļķi. Pusstundu pudele ir kļuvusi par pašreizējā laika mērvienību uz kuģa. Tāpēc jēdziens pudele līdzās smilšu pulksteņa nosaukumam apzīmēja arī pusstundas laika posmu.

Tur, kur bija pakārtas kolbas, vienmēr atradās sargs, kurš uzraudzīja smilšu bēršanu no vienas kolbas otrā. Un tajā brīdī, kad smiltis bija pilnībā iebērtas pusstundas pudeles apakšējā kolbā, viņš to apgrieza un iesita pa zvaniņu – viens īss ass sitiens. Ikviens uz kuģa zināja, ka ir pagājusi pusstunda no vēl četru stundu perioda. Pēc pusstundas sekoja divi sitieni. Un tā tālāk, līdz arī četru stundu kolbas augšējā kolba bija tukša. Šajā brīdī sargs apgāza abas pudeles un astoņus sitienus sita zvanam. Nākamā pusstunda atkal tika atzīmēta ar vienu sitienu.

Četru stundu pudele tika apgriezta sešas reizes dienā, bet pusstundu pudele - četrdesmit astoņas. Un četrdesmit astoņas reizes viņi zvanīja. Šie sitieni pa zvaniņu kļuva pazīstami kā kolbu cīņa. Izteiciens pārspēt kolbu (vai pārspēt kolbu) nozīmēja pašreizējo laiku.

Buru flotes jūrnieki bija tik ļoti pieraduši skaitīt laiku ar pudelēm, ka neviens uz kuģiem nejautāja: cik pulkstenis?, bet jautāja: "kura pudele? pusčetros teica: septītā kolba beidzas. Pēc tam izlaužoties cauri septiņām kolbām, sākumā ir astotā kolba. Atsperu pulksteņu parādīšanās uz kuģiem noveda pie pārejas laika apzīmējumā no kolbām uz pulksteņiem. Piemēram, saka: kolbas sit, teiksim, divpadsmit (stundas ) vai trīs stundas.

Apbrīnojot smilšu pulksteņa vienkāršo ierīci, asais jūrnieka prāts pamanīja visu tajos un savam izklaidei izdomāja tādu mīklainu joku: Starp divām bļodām, starp trim divkājiem, iestrēdzis logs: aiz loga uz drumstalām krīt drupatas, pamazām. Un šeit ir vēl precīzāks: Noliec uz kājām - tas skrien; likt uz galvas - skrien; un pakārt pie sienas - skrien; un ļaujiet tai darboties; un turiet - skrien; un nolikt - meli "(Dal. Jūrnieka atpūta).

Sargs pie kolbām bieži atstāja kaut ko glabāšanai, un tāpēc izteiciens parādījās zem kolbām (vai zem kolbām).

Tikai vienu reizi mainījās vispārējā pašreizējā laika norādes secība. Pusdienlaikā astoņu pudeļu vietā un pēc citiem avotiem pēc astoņām pudelēm sita zvaniņu, proti, zvanīja īpašā secībā.

Jāteic, ka izteiciens pārspēt rynda pieder tikai krievu jūras valodai. Tā rašanās vēsture ir zināma (sk.: Grotto Ya. Filoloģiskie pētījumi. T. 2, Sanktpēterburga, 1885; Uspenskis L, Vārds par vārdiem). Pusdienlaikā, protams, Krievijas flotē zvanīja vēl pirms šī izteiciena parādīšanās. Sardzes virsnieks pavēlēja sargam, kurš stāvēja pie kuģa zvana, jau sen pieņemto angļu komandu: Ring the belli (Zvanu zvanīt!), Un jūrnieks to izpildīja.

Laika gaitā šī komanda tika pārtaisīta krieviski, vārdu gredzens aizstāja ar novecojušo vārdu rynda, kas skan līdzīgi, un vārdu bey, zvans. Sākotnēji izteiciens skanēja ryndu bey. Un tad šie vārdi tika pārkārtoti. Izteiciens beat (sit) rynda bija vairāk pazīstams krievu ausij. Tas ir atzīmēts V. I. Dāla skaidrojošajā vārdnīcā.

Viņi sit zvaniņu uz kuģiem un gadījumos, kas nav saistīti ar pašreizējā laika norādīšanu. Piemēram, saullēkta laikā; izbraucot no ostas, ja uz kuģa viss bija kārtībā; nenovēršamu briesmu brīdī. Pagājušā gadsimta beigās viņi pārstāja sist ryndai.

Mūsdienās ir divi laika ieraksti uz kuģiem un kuģiem. Galvenais katru dienu, divdesmit četras stundas. Ar to saistīta visu žurnālu uzturēšana. Un otrs - sardzē, četras stundas, ar kolbu sišanu ik pēc pusstundas.

Uzmanīgi aplūkojot gravējumus, kas rotā senu jūrniecības grāmatu titullapas, tad uz daudzām no tām var redzēt attēlus ar lietām, kas simtiem gadu uzticīgi kalpojušas pagātnes navigatoriem un palīdzējušas navigācijas mākslu pārvērst par zinātne, kas ir praktiski pieejama ikvienam.

Jūsu skatiens pirmām kārtām apstāsies pie enkura, lai arī ne pārāk līdzīgā mūsdienu, un pat pie tā tradicionālā, jau sen visiem pazīstamā enkura, ko esam pieraduši redzēt uz jūras pogām un jūrnieku jostu sprādzēm. Šeit jūs atradīsit kartīšu rituli, kas arī ne pārāk atgādina tās, kuras sākāt lietot skolas laikā. Jūs redzēsiet arī kompasa karti ar sarežģīti krāsotu “Nord” rumbu un zvaigžņu globusu, un slīpētu partijas svaru, un manuālās nobīdes sektoru, un teleskopu un ... dīvainu ierīci, kas izskatās kā divas lielas pudeles, kas savienotas ar kakliem un no koka līstēm norobežotas žogā. Šāda ierīce mūsdienās nav atrodama ne uz viena kuģa, izņemot jūrniecības senatnes dedznieka kajītē.

Bet bija laiks, kad neviens kapteinis nebūtu uzdrošinājies doties tālā ceļojumā bez šādas ierīces, kas kalpoja laika mērīšanai un uzskaitei. Vienkārši sakot, tas bija jūras smilšu pulkstenis.

Pulkstenis, kas būtu pietiekami ērts, ne pārāk smags, salīdzinoši precīzs un uzticams, bija jūrnieku sapnis gadsimtiem ilgi, līdz beidzot parādījās 16. gadsimtā. Pulksteņi ir pastāvējuši kopš seniem laikiem. Pirms smilšu pulksteņa parādīšanās uz kuģiem, cilvēki jau sen varēja izmērīt laiku. Pat ēģiptiešu priesteri pirms tūkstošiem gadu pievērsa uzmanību Saules redzamās kustības viendabīgumam. Vispirms viņi nāca klajā ar primitīvu un pēc tam modernāku saules pulksteni, kas rādīja laiku ar vienas vai divu minūšu precizitāti. Bet tādi pulksteņi nebija piemēroti jūrniekiem. Pirmkārt, viņi strādāja tikai dienas laikā un turklāt tikai skaidrā laikā. Otrkārt, saules pulkstenis bija stacionārs laika rādītājs, kas rādīja, kā tagad sakām, tikai vietējo laiku, un kuģi, kā zināms, nestāv uz vietas. Tādas stundas viņiem nebija piemērotas.

Vēlāk, 2. gadu tūkstotī pirms mūsu ēras, kāds Romā vērsa uzmanību uz šķidruma pilienu krišanas viendabīgumu no necaurlaidīga trauka. Sīkstais cilvēka prāts nekavējoties satvēra šo parādību, un drīz parādījās ūdens pulkstenis - klepsydra. Lai gan to precizitāte nebija liela, bet toreiz izrādījās pietiekama.

Tomēr jūrnieki un ūdens pulksteņi nebija labi. Bija vērts nedaudz sagāzt klepsidru, un viņa sāka nekaunīgi melot. Vētras laikā no kuģiem izšļakstījās ūdens, un šādi pulksteņi kopumā atteicās darboties, bet vai ir iedomājams kuģis, kura klājs nesūpojas?

Kad smilšu pulksteņi nonāca pie kuģiem, tie pitching laikā uzvedās daudz stabilāk. Tos varēja hermētiski aizvērt, taču šādu pulksteņu indikācijas no tā nemainījās. Un tie jūrniekiem tā laika tīri labi piestāvēja. Diezgan ātri uz kuģiem smilšu pulkstenis kļuva vienkārši neaizvietojams. Un tomēr, nodienējuši nepilnus 300 gadus, viņi aizgāja pensijā uz visiem laikiem. Tomēr... Šie neveiklie pulksteņi jūrniekiem ir paveikuši tik lielu kalpojumu, ka joprojām ik pēc pusstundas tiek atcerēti uz flotes kuģiem.

Krievijā flotes smilšu pulkstenis tika plaši izmantots 1720. gadā, kad Pēteris I iepazīstināja ar savu Jūras spēku hartu. Tolaik, saskaņā ar piegādes tabulu, katrs kuģis paļāvās uz pusstundu un četru stundu smilšu pulksteni. Asās mēles jūrnieki ļoti drīz pusstundu pulksteni nodēvēja par "pudelēm". Pulkstenis četri ieguva mazāk izteiksmīgu nosaukumu.

Tā pati Jūras kara harta kuģa dienu sadalīja sešos dažādos laika periodos, ko vācu valodā sauca par Wacht — aizsargu. Jūrnieki to ātri pārtaisīja krievu veidā. Tas izrādījās pulkstenis. Šādā formā šis vārds ir iesakņojies flotē.

Kuģu pulksteņi bija lielisks jauninājums: pirms tam visas tikšanās darbā un to ilgums, kā arī atpūtas periodi tika veikti pēc acs un galu galā bija atkarīgi no kuģa komandiera gribas. Tagad viņš sadalīja darba un atpūtas laiku, stingri vadoties pēc hartas punkta un pulksteņa rādījumiem. Jūrnieks aizstāvēja četru stundu pulksteni vai atstrādāja atvēlēto laiku - dodieties atpūsties. Četras stundas atpūties - atkal kāp uz pulksteņa vai dari kuģa darbus. Un nekādas ķildas, nekādu strīdu par to, kuram bija jāstrādā vairāk. Bija stingra kārtība. Un brokastis laicīgi, pa stundām, un pusdienas un vakariņas. Vārdu sakot, režīms! Un kur ir kārtība un kārtība, tur ir disciplīna. Kur ir disciplīna, tur darbs ir labāks. Tā ir kļuvusi par aksiomu, kas piemērota gan pagātnei, gan mūsu dienām. Šodien pat grūti iedomāties, kā kuģi kuģoja, kad nebija pulksteņu.

Tieši šis vācu vārds sauca četru stundu smilšu pulksteni. Un stingri apmetās uz kuģu kolbu un pulksteņu kakām. Likās, ka viņi nekad nevienam neatdos savu vietu un mērķi. Turklāt 18. gadsimta beigās (tas ir, vairāk nekā divsimt gadu vēlāk, nekā X. Huigenss radīja svārsta pulksteni) uz Krievijas karakuģiem kolbām un pulksteņiem tika pievienots vēl viens smilšu pulkstenis, kas paredzēts tieši vienai stundai.

Bija svarīgi, lai viņi visi stāvētu tam atvēlētajā vietā, un visa kuģa apkalpe ar pienācīgu cieņu izturējās pret šiem stikla elkiem. Joprojām būtu! Galu galā uz kuģa tas bija sava veida laika templis. Speciāli šim nolūkam iecelts dežurētājs kā priesteris-laika sargs pie kolbām veica svētos rituālus.

Iespējams, arī mūsu tālie senči ugunskurā liesmu rūpīgi atbalstīja tajos laikos, kad cilvēki jau prata izmantot uguni, bet vēl nebija iemācījušies to pagatavot. Tolaik apdzisušais ugunsgrēks dažkārt nozīmēja cilts nāvi.

Atstāt uz kuģa bez priekšstata par laiku, protams, nenozīmē iet bojā. Bet tas noteikti nozīmē kārtības pamata zaudēšanu un, kas ir vēl briesmīgāk, jebkura priekšstata par garumu, uz kura atrodas kuģis, zaudēšanu.

Attiecīgajos gados daudzi navigatori (un ne tikai jūrnieki) jau diezgan skaidri saprata, kas ir ģeogrāfiskais platums un garums. Zinot platuma un garuma grādus, cilvēki viegli atrada jebkuru punktu kartē. Un viņi prata diezgan precīzi noteikt platuma grādus, pat esot atdalīti no krasta. Piemēram, ziemeļu puslodē pietika, lai izmērītu leņķi starp Ziemeļzvaigzni un horizontu. Grādos šis leņķis izteica vietas platumu. Bija arī citi platuma noteikšanas veidi, kas deva pietiekamu precizitāti drošai navigācijai. Bet ar garuma definīciju lietas ilgu laiku negāja labi.

Labākie cilvēces prāti mēģināja atrast veidu, kā noteikt garumu, kas apmierinātu jūrniekus. Jau 16. gadsimta sākumā Galileo Galilejs strādāja pie šīs problēmas risināšanas. 1714. gadā Lielbritānijas valdība paziņoja par milzīgu balvu ikvienam, kurš var atrast veidu, kā noteikt garumu jūrā ar precizitāti līdz pusgrādam. Apmēram tajā pašā laikā Anglijā tika izveidots īpašs Garuma grādu birojs. Bet lietas virzījās lēnām. Un vēl jo vairāk kaitināja tas, ka problēmas risināšanas atslēga tika atrasta jau sen - precīzs pulkstenis! Tas bija viss, kas jūrniekiem bija vajadzīgs, lai precīzi noteiktu garumu jūrā. Galu galā Saule savu šķietamo kustību ap Zemi veic tieši 24 stundu laikā. Šajā laikā tas šķērso visus 360 garuma grādus. Tas nozīmē, ka vienas stundas laikā zvaigzne paceļas uz rietumiem par 15 grādiem. Tāpēc, zinot atšķirību starp Griničas laiku (ņemts kā nulle) un vietējo (kuģa) laiku jebkurā kuģa atrašanās vietā, garumu var noteikt ar vienkāršu aprēķinu. Bet problēma bija tā, ka zināt šo atšķirību nebija viegli. Uzzināt kuģa laiku nav viegli: tikai precīzi jāpamana brīdis, kad Saule virs kuģa nonāk augstākajā punktā. Un Griničas laiku, no pirmā acu uzmetiena, ir vēl vieglāk aprēķināt: tieši pirms peldēšanas iestatiet pulksteni uz Griničas laiku un netulkojiet bultiņas. Bet tajos laikos nebija precīzu astronomisko pulksteņu (hronometru, kā tos vēlāk sauca), un jau esošie kabatas pulksteņi darbojās ļoti neprecīzi: daži skrēja uz priekšu, citi atpalika neviens nezina, cik daudz vai pat pilnībā apstājās. Un jūrnieki joprojām deva priekšroku pudelēm, nedomājot par pietiekami precīzu garuma noteikšanu kuģošanai, kas prasīja stundas ar sekundes daļas novirzi no patiesā laika. Toreiz šāda pulksteņa izveide šķita neiespējama. Pēteris I, piemēram, mēģinājumu noteikt precīzu vietas garumu pielīdzināja mēģinājumiem izgudrot mūžīgo kustību mašīnu vai lētus metālus pārvērst zeltā, proti, viņš to uzskatīja par pilnīgi neauglīgu.

Analizējot viduslaiku jūrnieku jūras braucienus, eksperti pamanīja, ka, no mūsu viedokļa, viņi kuģo savādi: vispirms devās uz ziemeļiem vai dienvidiem un tikai tad, sasnieguši vēlamo platuma grādu, pagriezās uz rietumiem vai. uz austrumiem taisnā leņķī un gāja, cenšoties ievērot sasniegto platuma grādu. Šāda burāšanas metode prasīja papildu laiku, nevajadzīgu buru uzstādīšanu utt. Bet tomēr jūrā tas bija uzticamāks, vismaz vienu no koordinātām - platumu - navigators zināja droši. Taču arī šāds brauciens nedeva pilnīgu pārliecību, ka kuģis ieradīsies vēlamajā punktā. Un dažreiz tas izraisīja kuriozi. Tā Spānijas ekspedīcija Mendaña de Neira 1567.-1569.gadā atklāja Zālamana salas Klusajā okeānā. Bet neviens navigators vēlāk tos nevarēja atrast, līdz divus gadsimtus vēlāk franču ekspedīcija Luija Antuāna de Bugenvila atkal "atklāja" "pazudušo" arhipelāgu.

Pat tad, kad parādījās salīdzinoši precīzi jūras hronometri, precīza garuma noteikšana joprojām bija ļoti grūts uzdevums. Jau 19. gadsimtā, kad bija nepieciešams pēc iespējas precīzāk noteikt Pulkovas meridiāna garumu (tas bija nepieciešams jaunuzceltās observatorijas normālai darbībai), precīzs laiks bija “jānes” uz kuģa. no Griničas. Lai to izdarītu, tika aprīkota visa ekspedīcija. Hronometri tika savākti no Krievijas flotes kuģiem. Visā Krievijā tādu bija nepilns ducis. Un, kad līdz ar telegrāfa parādīšanos viņi pārbaudīja pieņemto Pulkovas observatorijas garumu, izrādījās, ka garums tika noteikts ne visai precīzi.

Bet tas viss bija daudz vēlāk. Un 18. gadsimta sākumā Pētera I vadībā tieši pusdienlaikā visi trīs smilšu pulksteņi apgriezās un, lai par to zināja visi uz kuģa esošie, atskanēja īpaši sitieni pa kuģa zvanu. No šī brīža rūpīgi nomazgātās, izsijātās un izžāvētās smiltis kolbās atkal sāka liet no augšējiem rezervuāriem uz apakšējām. Un jūrnieks - laika glabātājs piesardzīgi sargāja brīdi, kad viņu augšējā tvertne bija tukša. Kad šaurajā atverē starp kolbām izkrita pēdējie smilšu graudi, viņš acumirklī apgrieza kolbas otrādi, un viss sākās no jauna. Šī operācija prasīja vislielāko uzmanību un modrību. Ne visiem varēja uzticēties. Ne velti tajos laikos flotē bija izteiciens "padoties zem pudeles", kas nozīmēja "nodošanos uzticamā aizsardzībā".

Uzturēt laiku uz kuģa bija apgrūtinoši un dārgi. Šim nolūkam bija jāpatur īpaši cilvēki. Saskaņā ar Pētera Lielā dekrētu par viņiem bija atbildīgs "pudeļu meistars", kurš bija atbildīgs par pulksteņa pareizu uzturēšanu. Visi šie cilvēki nesēdēja dīkā. Ik pēc pusstundas bija jāapgriež viens pulkstenis, ik pēc stundas cits un ik pēc četrām stundām trešais. Un, lai visi, kas atradās uz kuģa, zinātu, ka laika ritējums tiek modri un modri, it kā veicot visas darbības, apkalpei tika paziņots skaņas signāls - ar kuģa zvanu: "sita pudeli." Pašas kolbas, protams, neviens nepārspēja. Gluži pretēji, jūrnieki par saviem trauslajiem stikla pulksteņiem rūpējās kā par acs ābolu, īpaši vētrā. Zinot skarbās okeāna bedres, viņi iepriekš sasita (tas ir, stingri nostiprināja) visus priekšmetus, kas varētu pārvietoties un sabojāt pulksteni. Pats pulkstenis tika rūpīgi ievietots īpašās ligzdās, kas izklātas ar mīkstu filcu.

Zvans, kurā “sita kolbas”, bija mazs, 25-50 centimetrus augsts. Viņš parādījās uz kuģiem daudz agrāk nekā pudeles. Tika uzskatīts, ka šo zvanu zvanīšana atbaida ļaunos spēkus, kas apdzīvo jūras un okeānus. Turklāt jau navigācijas rītausmā stūrmaņi saprata, ka nepieciešams zvans, lai novērstu sadursmes ar citiem kuģiem. Toreiz nebija citu veidu, kā paziņot par sevi. Taifoni un ragi vēl nebija izgudroti, kuģu laternu blāvo gaismu, kas piepildīta ar eļļu, bija grūti pamanīt pat skaidrā naktī. Visu laiku lāpu nededzināsi, bet zvans vienmēr ir gatavs darbībai, un tā zvanīšanu ir grūti sajaukt ar kaut ko citu. Tas izplatās tālu gan dienā, gan naktī, un tā skaņa neaizķeras pat biezā miglā. Nav pārsteidzoši, ka tieši kuģa zvans bija pielāgots "pudeles izdaušanai".

Pusdivpadsmitos zvani vienreiz nosisti vienā virzienā. Stundas laikā tika veikts viens dubultsitiens abās zvana pusēs, “kolbu sišanas” meistariem šis sitiens izrādījās gandrīz nepārtraukts. Pusdivos tika izdarīts viens dubultsitiens un viens vienreizējs sitiens, un tā līdz pulksteņa beigām, ik pēc pusstundas pievienojot sitienu vienā virzienā. Pulksteņa beigās tika notriekti četri dubultsitieni - astoņas "pudeles" - un viss sākās no jauna. Bija jauns pulkstenis. Uzkāpšana uz tā, vērošana reizē ar pēdējo četru stundu pudeles triecienu flotē vienmēr ir uzskatīta par labu izturēšanos un augstu jūrniecības kultūru. Tas ir saprotams – laiks uz kuģiem vienmēr ir bijis novērtēts un cienīts!

Kuģu zvani joprojām ir uz katra karakuģa, uz visiem tirdzniecības flotes kuģiem.Tie ir atlieti no īpaša "zvanu metāla": vara, alvas un cinka sakausējuma. Zvana “balss” ir atkarīga no proporcijas, kādā tie ir iekļauti sakausējumā. Vecajās dienās zvani izrādījās īpaši harmoniski, ja sakausējumam, no kura tie tika atlieti, tika pievienots sudrabs. Mūsu praktiskajos laikos, protams, no dārgmetāliem iztiek bez. Kādreiz katram kuģim tika izlieti “personīgie” zvani ar paceltiem tā nosaukuma un būves gada burtiem. Mūsdienās uz zvana apakšējās malas ap apkārtmēru iegravēts kuģa nosaukums.

Uz kuģiem ilgu laiku pret zvanu izturējās ar cieņu. Un šodien, tāpat kā pirms simtiem gadu, jūrnieki pulē kuģu zvanus un citas, kā jūrnieki saka, varu, ar to saprotot dažādas vara detaļas. Ja zvans tiek uzturēts kārtībā, ir skaidrs, ka jūras dienests uz šī kuģa tiek veikts regulāri. Ik pēc pusstundas dežurējošais jūrnieks paņem pie zvana "mēles" piestiprinātu īsu taku – to sauc par rynda-bulin – un nosit kolbas. Izdzirdot zvana signālu, visi apkalpes locekļi nekļūdīgi zinās, cik pulkstenis ir un vai ir pienācis laiks gatavoties pulkstenim. Mūsu kuģu hartā joprojām ir saglabāta komanda: “Beat the flasks!” Tāda ir flotes tradīcija!

Mūsu laikos uz kuģiem ir taifoni, taures, gaudotāji, skaļruņi un megafoni, kas daudzkārt pastiprina cilvēka balsi.Ir radioaparāti un citi kuģu brīdināšanas līdzekļi, kas atrodas bīstami tuvu viens otram. Taču kuģa zvans savu sākotnējo mērķi nav zaudējis arī mūsdienās. Un, kad kaut kur, piemēram, pie Lielbritānijas krastiem (Angļu kanāls), jūrā pēkšņi nokrīt necaurredzama migla, uz tilta iznāk sardzes virsnieks un dod komandu: “Zvanīt”

Starp citu, tieši no šīs frāzes cēlies nosaukums, ar kādu krievu jūrnieki nodēvējuši kuģa zvanu.

Izveidojot parasto floti, Pēteris I sāka aizņemties terminus un komandas no ārzemju flotēm, viņš arī paņēma komandu: Zvani! ("Zvani!"). Virsnieki deva šo komandu angļu valodā, un jūrnieki to paklausīgi izpildīja, nedomājot par vārdu nozīmi, un ļoti drīz pārtaisīja šo svešo komandu savā veidā. "Rindu bejs!" - viņi to darīja harmonijā. Komanda iesakņojās flotē. Un tā kā var pārspēt kādu vai kaut ko, tad drīz arī pašu kuģa zvanu sāka saukt par rynda. Stingri sakot, tā nav taisnība. Buru flotes laikos īpašu cīņu kuģa zvanā sauca par zvanu. Katru dienu, kad saule sasniedza savu zenītu, uz kuģa tika pārspēti trīskārši sitieni, informējot apkalpi, ka ir pienācis īstais pusdienlaiks. Šo trīskāršo zvanu zvanu sauca par rynda. Paraža "sist rynda" savu laiku ir pārdzīvojusi, un tās nosaukums pārgājis zvanam, ko mūsdienās mēdz dēvēt par zvanu.

Vairāk nekā gadsimtu dienējis flotē, kuģa zvans joprojām kalpo militārajiem un komerciālajiem kuģiem.

Laika gaitā piekrastē un galvenokārt Krievijas impērijas galvaspilsētā - Sanktpēterburgā parādījās nepieciešamība atzīmēt pusdienlaika iestāšanās laiku.

Ilgu laiku tika uzskatīts, ka pusdienas šāvienu no Pētera un Pāvila cietokšņa sienas ieviesa Pēteris I, taču tas tā nav. Pirmo reizi šī ideja radās pēc Pētera Lielā nāves. Bija doma dot iespēju Sanktpēterburgas iedzīvotājiem reizi dienā precīzi uzstādīt sienas vai kabatas pulksteni, bet parastajiem cilvēkiem zināt, ka ir pusdienlaiks.

Īpaši krasi šī vajadzība radās 18. gadsimta otrajā pusē saistībā ar straujo tirdzniecības un kuģniecības attīstību. Pulksteņa zvans no Sv.Pētera un Pāvila katedrāles zvanu torņa nesasniedza aizaugušās Petrovas pilsētas nomali, kuras dienvidu robeža toreiz gāja pa Fontanku, bet ziemeļu robeža pa Vasiļevska Lielo prospektu. Sala. Astronomijas profesors, matemātiķis Džozefs Delisls, kurš Sanktpēterburgā ieradās no Parīzes pēc paša Pētera uzaicinājuma tālajā 1724. gadā un tika iecelts par astronomijas observatorijas direktoru, tika prezentēts 1735. gada 22. decembrī kārtējā Sanktpēterburgas sanāksmē. Zinātņu akadēmija, ziņojums par skaļa skaņas signāla došanas metodi.

Džozefs Delisls ierosināja šaut no Admiralitātes pēc signāla no Kunstkameras torņa, kur atradās toreizējā astronomiskā observatorija un bija "apkalpojami meridiāni un pareizais pulkstenis", taču šis projekts iestrēga - birokrātija Krievijas valstī vienmēr spēkā. 19. gadsimtā Pulkovas augstienē izauga viena no pasaulē lielākajām galvenajām Krievijas observatorijām, kas bija atbildīga arī par praktiskās astronomijas uzdevumiem, tostarp laika mērīšanu.

1863. gadā signālus par precīzu Pulkova laiku sāka pārraidīt pa vadiem uz centrālo telegrāfa biroju, bet no turienes uz visas Krievijas impērijas dzelzceļa stacijām. 1864. gada beigās vienam no lielgabaliem, kas stāvēja Admiralitātes pagalmā, no īpaša pulksteņa, kas atradās Centrālajā telegrāfā, tika pieslēgts kabelis, un 1865. gada 6. februārī signāllielgabals pirmo reizi paziņoja par pusdienlaika iestāšanos. Laiks tika stingri pielāgots Pulkovas observatorijas astronomiskajam pulkstenim. Pusdienas šāviens no Admiralitātes pagalma dārdēja katru dienu līdz 1873. gada 23. septembrim. Tad kuģu būvētava šeit beidza pastāvēt, un šaušanas pozīcija bija jāpārceļ uz Pētera un Pāvila cietokšņa Nariškinas bastionu. Tur signālu lielgabals līdz 1934. gada jūlijam tieši pusdienlaikā katru dienu par sevi atgādināja.

Gadi paskrēja, ieroči uz bastiona tika atjaunināti, viena punktu skaitītāju paaudze nomainīja citu, taču šī tradīcija ir saglabājusies līdz mūsdienām.

Daudzi uzskata, ka tas pastāv tikai Ņevas pilsētā, un ir dziļi maldījies. Vladivostokā mierīgs šāviens atskan arī no Tigrovaja Sopkas virsotnes tieši pulksten 12:00 pēc vietējā laika. Pirmo reizi tas dzirdēts 1889. gada 30. augustā. Šī tradīcija turpinājās līdz kara beigām. Tad kādu laiku lielgabals klusēja.Tas tika nolemts atjaunot 1970.gada 10.oktobrī.

Starp citu, Kronštates cietokšņa iedzīvotāji un jūrnieki savus pulksteņus mēdza salīdzināt arī pēc Petrovskas parka ostas krastā uzstādītā lielgabala šāviena.

Katru dienu sist pusdienlaikā ir tradīcija, ko esam mantojuši no Krievijas flotes. To nedrīkst aizmirst, tas ir svēti jāgodina un jāatceras.