21. gadsimta ģeogrāfiskie atklājumi: “Alpi” Antarktīdā, “Gulf Stream” Barenca jūrā! 20. gadsimta ekspedīcijas.

1. nodaļa NACIONĀLĀS PĒTNIECĪBAS EKSPEDĪCIJAS XX GADSIMTA PIRMAIS GADS (1901-1905)

VI Starptautiskajā ģeogrāfiskajā kongresā, kas notika Londonā 1895. gadā, piedalījās daudzi slaveni polārpētnieki. Viņu vidū bija Džeimsa Rosa ekspedīcijas dalībnieki 1840.-1841.gadā – izcilais botāniķis Džozefs Hukers un admirālis Omenijs; Džons Marejs, okeanogrāfijas ekspedīcijas dalībnieks uz Challenger; slavenās amerikāņu ekspedīcijas uz Granta zemi Arktikā vadītājs Ādolfs Grīlijs; Austroungārijas polārās ekspedīcijas vadītājs uz kuģa Tegetthof, kas atklāja Franča Jozefa zemes arhipelāgu, Jūlijs Peiers.

Pārrunājot daudzas ģeogrāfiskas problēmas, kongresā tika atzīmēts, ka Antarktikas reģionu izpēte ir vissvarīgākais ģeogrāfiskais uzdevums, un ieteica zinātniskajām sabiedrībām visā pasaulē darīt visu iespējamo, lai šo darbu sāktu.

Vācu ģeofiziķis Georgs Neumeiers kongresā uzstājās ar aicinājumu apvienot dažādu valstu zinātnieku centienus Antarktikas izpētē. Pēc viņa aicinājuma tika noteikti turpmāko pētījumu vispārīgie plāni.

Pēc Kongresa ieteikumiem Anglija, Vācija, Zviedrija un Francija 20. gadsimta pirmajos gados organizēja jaunas ekspedīcijas uz Antarktīdu. Šīs ekspedīcijas kļuva galvenokārt nacionālās, un līdztekus plašam zinātnisko pētījumu lokam to mērķis bija nodrošināt savām valdībām pēc iespējas vairāk tiesību turpmākajām teritoriālajām pretenzijām uz Antarktikas zemēm.

Pirmā R. Skota ekspedīcija

Anglija atkal izvēlējās Ross jūras reģionu kā darbības lauku savai pētniecībai. Ekspedīcijas iniciators bija Londonas ģeogrāfijas biedrības prezidents Klements Markems. Viņš ieguva lielus līdzekļus no valsts un privātpersonām ekspedīcijai un rūpējās par tās pirmās klases aprīkojumu. Pēc Markema ieteikuma par ekspedīcijas vadītāju tika iecelts jūras jūrnieks Roberts Falkons Skots. Viņa palīgi bija arī militārie jūrnieki, tostarp Ernsts Šekltons.

Ekspedīcijas kuģis tika būvēts īpaši kuģošanai ledū un bija labi aprīkots zinātniskam darbam. To sauca par "Atklāšanu". Ekspedīcija ietvēra

bija slaveni zinātnieki un pieredzējuši ekspedīciju darbinieki - ārsts un botāniķis Köttlics, Franča Jozefa zemes pētnieks Arktikā; biologs Hodžsons, ģeologs Ferārs un fiziķis Bernači - Borhgrevinkas ekspedīcijas dalībnieks.

Ekspedīcijas pirmais posms atkārtoja Rosa un Borčgrevinka braucienus. Pārvarot peldošā ledus joslu Rosa jūras pieejās, Discovery 1902. gada 9. janvārī pietuvojās Adāras ragam un devās tālāk uz dienvidiem, gar Viktorijas zemi līdz Erebus un Terror vulkāniem, un pēc tam pa Lielo Rosa ledus barjeru uz austrumiem. . Šis brauciens apstiprināja Borhgrevinka viedokli, ka 60 gadu laikā kopš Rosa ekspedīcijas barjera bija atkāpusies 20-30 jūdzes uz dienvidiem.

Nobraukuši uz aptuveni 150° rietumu garuma, tas ir, vēl tālāk uz austrumiem nekā Borhgrevinka “Dienvidu krusts”, ekspedīcijas dalībnieki 1902. gada 30. janvārī ieraudzīja nezināmas valsts kalnu tumšās virsotnes. Šeit beidzās Lielā Barjera. Skots atklāto zemi nosauca par karaļa Edvarda VII zemi. Pēc tam tika noskaidrots, ka šī ir viena no Antarktīdas pussalām. Džeimss Ross tuvojās tai 1842. gadā, redzēja zemes zīmes, taču nebija pārliecināts, ka tā ir zeme.

Tālāk uz austrumiem ceļu aizšķērsoja neizbraucams peldošs ledus. Ekspedīcija pagriezās atpakaļ. Līcī, kur piestāja Borčgrevinks, Discovery pietauvojās pie barjeras zemās daļas. Ekspedīcija vilka piesietu balonu uz barjeras. Vispirms uz šīs bumbas piecēlās Skots, bet pēc tam Šekltons. Tērauda trose, kas turēja bumbu, bija smags, un bumba pacēlās tikai 200 metrus. No šī augstuma viņi redzēja tikai nepārtrauktu viļņainu sniega virsmu, kas virzījās uz dienvidiem.

6. februārī Discovery atgriezās Erebas pakājē. Pirmā apkārtnes apsekošana parādīja, ka Makmerdo līcis, ko kartējis Ross, patiesībā bija ieeja šaurumā, un uz salas atradās Erebus un Terror vulkāni. Pāri jūras šaurumam tika saglabāts vārds Makmerdo, un Skota sala tika nosaukta Rosa vārdā.

Rosas salas dienvidrietumu galā kuģis tika novietots ziemai. Uz zemesraga, kas nosaukts ekspedīcijas vadītāja vietnieka Armitage vārdā, tika uzcelta māja, kurā varētu izmitināt visu ekspedīciju, ja ledus saspiestu kuģi.

Jau no pirmajām dienām tika organizēti regulāri meteoroloģiskie, hidroloģiskie, magnētiskie un citi novērojumi.

Tuvojās Antarktikas ziema, tāpēc ziemošanas zonas apkārtnē tika veiktas tikai nelielas ekskursijas. 23. aprīlī saule pazuda zem horizonta. Polārā nakts sākās četrus mēnešus. Ziema pagāja labi. Katrs ekspedīcijas dalībnieks darīja savu: fiziķis stundas pavadīja magnētiskajā paviljonā; biologs caur ledus caurumiem notvēra jūras dzīvi; daudzi nodarbojās ar meteoroloģiskajiem novērojumiem. Papildus meteoroloģiskajai stacijai uz kuģa Krātera kalna virsotnē, 320 metru augstumā virs jūras līmeņa, tika uzbūvēta vēl viena īpaša.

Krastā uzceltā avārijas būda palika neapdzīvota. Uz kuģa visi dzīvoja ērtās telpās.

Skots pavasarī plānoja ceļojumu kontinenta iekšienē, slepeni cerot sasniegt Dienvidpolu. Viņš par saviem pavadoņiem izvēlējās Šekltonu un Vilsonu. Šekltons sagatavoja suņu iejūgu un praktizēja jāšanas suņus, jo nevienam ekspedīcijā nebija pieredzes jāšanas suņiem.

1902. gada 2. novembrī Skots, Vilsons un Šekltons palīggrupas pavadībā devās karagājienā uz dienvidiem. 15. novembrī palīgpartija atgriezās.

Barjeras ledus virsma izrādījās nelīdzena, klāta ar dziļu, irdenu sniegu. Tāpēc trīs ceļotāji ar smagu kravu pārvietojās uz dienvidiem vidēji 7-8 kilometrus dienā. Bieži vien viens vai otrs cieta no sniega akluma. Bieži plosījās puteņi, liekot mums uzcelt telti un sēdēt tajā. Ceļotāji traucās gar augstu kalnu zemi ar virsotnēm līdz 3500 metriem, taču nevarēja tām pietuvoties platu plaisu joslas un stāvas ledus klints dēļ pie kājām. Skaidrā laikā bija skaidrs, ka kalnu grēda pagriezās uz austrumiem, un tālu dienvidos pavērās jaunas virsotnes. Kļuva acīmredzams, ka ar šādiem kustības ātrumiem nebija nekādu izredžu sasniegt šos kalnus, vēl jo mazāk polu. Tāpēc, pagājuši paralēli Viktorijas zemes kalnu grēdai līdz 82° 17x dienvidu platuma, 163° austrumu garuma, viņi pagriezās atpakaļ 1902. gada 31. decembrī.

Atceļā ceļotājiem bija skorbuta pazīmes. Suņi nomira no spēku izsīkuma, vājākie tika nogalināti un izbaroti pārējiem. Drīz nomira pēdējais suns. Šekltons bija smagi slims – viņš sāka klepot hemoptīzi. Skots un Vilsons tik tikko spēja pavilkt ragavas. Tikai 1903. gada 3. februārī viņi sasniedza kuģi.

Tikmēr Armitage un Skelton veica ekskursiju uz rietumiem no savas ziemošanas zonas Viktorijas zemes plato un uzkāpa 2700 metru augstumā.

Vēl pirms Skots un viņa pavadoņi atgriezās no dienvidu karagājiena, 1903. gada janvārī, palīgkuģis Morning ieradās Ross salā ar oglēm un svaigu pārtiku. Šaurums vēl nebija atvēries, un Rīts bija spiests apstāties ledus malā, 18 kilometrus no Discovery. Tikai 28. februārī ledus šaurumā ielūza un šoneris spēja pietuvoties Discovery piecu jūdžu attālumā.
"Rīts" mājās pārveda 9 jūrniekus, kuri atteicās no otrās ziemas, un Ernstu Šekltonu, nākotnes pretendentu uz Dienvidpola iekarošanu.

Arī Skota otrā ziema pagāja labi. Un pavasarī Skots un Skeltons atkal devās pārgājienā, tikai nevis uz dienvidiem, bet gan uz rietumiem. Viņi izpētīja 400 kilometrus garo kalnu valsti Viktorijas zemi. Kalnos viņi atklāja smilšakmens un nogulumiežu slāņus, kas liecina, ka kādreiz, tālā ģeoloģiskā laikmetā, bija jūra. Lielu zinātnisku interesi izraisīja partijas savāktās ģeoloģiskās kolekcijas.

Otrā puse, kuru vadīja Bernacci un Royds, ceļoja 260 kilometrus uz dienvidaustrumiem no bāzes un pierādīja, ka Ross Ice Barrier ir milzīga plakana ledāja mala, kas stiepjas tālu uz dienvidiem. Tā kā tas peldēja virs seklas jūras un jūras seklumu, kas robežojas ar zemi, ģeologi parasti sauc par “šelfu”, šādus ledājus vēlāk sāka saukt par šelfa ledājiem. Šis ledājs tika nosaukts par Ross Ice Shelf.

1904. gada februārī no Anglijas Ross salā ieradās divi tvaikoņi - Morning un Terra Nova. Ar sprādzienu palīdzību Discovery tika atbrīvots no divu gadu ledus gūsta, un ekspedīcija droši atgriezās Anglijā. Ekspedīcijas zinātniskie rezultāti bija ļoti nozīmīgi.

Ekspedīcija beidzot konstatēja, ka Dienvidu ģeogrāfiskais pols atrodas augstkalnu kontinentā. Skots mēģināja pie viņa doties savā pirmajā ziemā, taču bija pārliecināts, ka nepieciešama rūpīgāka sagatavošanās, lai pārvarētu vairāk nekā 1300 kilometru garā brauciena grūtības.

Bez Krievijas atklājējiem pasaules karte būtu pavisam citāda. Mūsu tautieši – ceļotāji un jūrnieki – veica atklājumus, kas bagātināja pasaules zinātni. Par astoņām pamanāmākajām - mūsu materiālā.

Belingshauzena pirmā Antarktikas ekspedīcija

1819. gadā navigators, 2. pakāpes kapteinis Tadeuss Belingshauzens vadīja pirmo Antarktikas ekspedīciju apkārt pasaulei. Brauciena mērķis bija izpētīt Klusā okeāna, Atlantijas un Indijas okeāna ūdeņus, kā arī pierādīt vai atspēkot sestā kontinenta - Antarktīdas eksistenci. Aprīkojot divus sloopus - "Mirny" un "Vostok" (vadībā), Bellingshauzena vienība devās jūrā.

Ekspedīcija ilga 751 dienu un ierakstīja daudzas spilgtas lappuses ģeogrāfisko atklājumu vēsturē. Galvenais izgatavots 1820. gada 28. janvārī.

Starp citu, mēģinājumi atvērt balto kontinentu bija jau iepriekš, taču nenesa vēlamos panākumus: pietrūka nedaudz veiksmes un, iespējams, krievu neatlaidības.

Tā navigators Džeimss Kuks, apkopojot sava otrā ceļojuma apkārt pasaulei rezultātus, rakstīja: “Es apbraucu dienvidu puslodes okeānu augstos platuma grādos un noraidīju kontinenta pastāvēšanas iespēju, kas, ja vien tas varētu tiks atklāts, atrastos tikai pola tuvumā vietās, kas nav pieejamas navigācijai.

Belingshauzena Antarktikas ekspedīcijas laikā tika atklātas un kartētas vairāk nekā 20 salas, izveidotas Antarktikas sugu un tur mītošo dzīvnieku skices, un pats navigators iegāja vēsturē kā lielisks atklājējs.

"Bellingshauzena vārdu var novietot tieši līdzās Kolumba un Magelāna vārdiem ar to cilvēku vārdiem, kuri neatkāpās, saskaroties ar grūtībām un iedomātām neiespējamībām, ko radīja viņu priekšgājēji, ar to cilvēku vārdiem, kuri sekoja savai neatkarīgajai. ceļu, un tāpēc tie bija atklāšanas šķēršļu iznīcinātāji, kas apzīmē laikmetus,” rakstīja vācu ģeogrāfs Augusts Petermans.

Semenova Tien-Šanska atklājumi

Vidusāzija 19. gadsimta sākumā bija viens no vismazāk pētītajiem zemeslodes apgabaliem. Nenoliedzamu ieguldījumu “nezināmās zemes” – kā ģeogrāfi dēvēja Vidusāziju – izpētē sniedza Pjotrs Semenovs.

1856. gadā piepildījās pētnieka galvenais sapnis - viņš devās ekspedīcijā uz Tieņšanu.

“Darbs pie Āzijas ģeogrāfijas lika man pamatīgi iepazīties ar visu, kas bija zināms par iekšējo Āziju. Īpaši mani piesaistīja centrālais no Āzijas kalnu grēdām - Tien Shan, kuru vēl nebija skāris Eiropas ceļotājs un kas bija zināms tikai no trūcīgiem ķīniešu avotiem.

Semenova pētījumi Vidusāzijā ilga divus gadus. Šajā laikā tika kartēti Chu, Syr Darya un Sary-Jaz upju avoti, Khan Tengri virsotnes un citi.

Ceļotājs noteica Tjenšaņas grēdu atrašanās vietu, sniega līnijas augstumu šajā apgabalā un atklāja milzīgos Tieņšaņas ledājus.

1906. gadā ar imperatora dekrētu par atklājēja nopelniem viņa uzvārdam sāka pievienot prefiksu - Tien Shan.

Āzija Prževaļskis

70-80 gados. XIX gadsimts Nikolajs Pševaļskis vadīja četras ekspedīcijas uz Vidusāziju. Šī maz pētītā joma vienmēr ir piesaistījusi pētnieku, un ceļošana uz Vidusāziju ir bijis viņa senais sapnis.

Pētniecības gadu gaitā ir pētītas kalnu sistēmas Kun-Lun , Ziemeļtibetas grēdas, Dzeltenās upes un Jandzi avoti, baseini Kuku-nora un Lob-nora.

Pševaļskis bija otrais cilvēks pēc Marko Polo, kurš sasniedza ezeri-purvi Lob-nora!

Turklāt ceļotājs atklāja desmitiem augu un dzīvnieku sugu, kas nosauktas viņa vārdā.

"Laimīgais liktenis ļāva veikt vismazāk zināmo un nepieejamāko iekšējās Āzijas valstu izpēti," savā dienasgrāmatā rakstīja Nikolajs Prževaļskis.

Krūzenšterna apkārtceļš

Ivana Kruzenšterna un Jurija Lisjanska vārdi kļuva zināmi pēc pirmās krievu ekspedīcijas apkārt pasaulei.

Trīs gadus, no 1803. līdz 1806. gadam. - tik ilgi ilga pirmā pasaules apceļošana - kuģi "Nadežda" un "Ņeva", izbraucot cauri Atlantijas okeānam, noapaļoja Horna ragu un pēc tam caur Klusā okeāna ūdeņiem sasniedza Kamčatku, Kuriļu salas un Sahalīnu. . Ekspedīcija precizēja Klusā okeāna karti un apkopoja informāciju par Kamčatkas un Kuriļu salu dabu un iedzīvotājiem.

Brauciena laikā krievu jūrnieki pirmo reizi šķērsoja ekvatoru. Šis pasākums pēc tradīcijas tika atzīmēts ar Neptūna piedalīšanos.

Jūrnieks, tērpies kā jūru pavēlnieks, jautāja Krūzenšternam, kāpēc viņš šurp ieradies ar saviem kuģiem, jo ​​Krievijas karogs šajās vietās iepriekš neesot redzēts. Uz ko ekspedīcijas komandieris atbildēja: "Par godu zinātnei un mūsu tēvzemei!"

Ņeveļska ekspedīcija

Admirālis Genādijs Nevelskojs pamatoti tiek uzskatīts par vienu no izcilākajiem 19. gadsimta navigatoriem. 1849. gadā ar transporta kuģi “Baikāls” viņš devās ekspedīcijā uz Tālajiem Austrumiem.

Amūras ekspedīcija ilga līdz 1855. gadam, un šajā laikā Nevelskojs veica vairākus nozīmīgus atklājumus Amūras lejteces apgabalā un Japānas jūras ziemeļu krastos, kā arī anektēja plašos Amūras un Primorijas reģionus. uz Krieviju.

Pateicoties navigatoram, kļuva zināms, ka Sahalīna ir sala, kuru atdala kuģojamais Tatāru šaurums, un Amūras grīva ir pieejama kuģu ienākšanai no jūras.

1850. gadā Ņeveļska vienība nodibināja Nikolajeva posteni, kas mūsdienās ir pazīstams kā Nikolajevska pie Amūras.

"Neveļska atklājumi Krievijai ir nenovērtējami," rakstīja grāfs Nikolajs Muravjovs-Amurskis "Daudzas iepriekšējās ekspedīcijas uz šiem reģioniem būtu varējušas sasniegt Eiropas slavu, taču neviena no tām nav guvusi iekšēju labumu, vismaz tādā mērā, kādā to paveica Nevelskojs."

Uz ziemeļiem no Vilkitskas

Ledus okeāna hidrogrāfiskās ekspedīcijas mērķis 1910.-1915. bija Ziemeļu jūras ceļa attīstība. Nejauši reisa vadītāja pienākumus pārņēma 2. pakāpes kapteinis Boriss Vilkitskis. Ledus laušanas tvaikoņi "Taimyr" un "Vaigach" devās jūrā.

Vilkitskis pārvietojās pa ziemeļu ūdeņiem no austrumiem uz rietumiem, un brauciena laikā viņš spēja sastādīt patiesu Austrumsibīrijas ziemeļu krasta un daudzu salu aprakstu, saņēma svarīgāko informāciju par straumēm un klimatu, kā arī kļuva par pirmo veikt caurbraucienu no Vladivostokas uz Arhangeļsku.

Ekspedīcijas dalībnieki atklāja imperatora Nikolaja I. zemi, kas mūsdienās pazīstama kā Novaja Zemļa – šis atklājums tiek uzskatīts par pēdējo nozīmīgāko uz zemeslodes.

Turklāt, pateicoties Vilkitskim, kartē tika ievietotas Maly Taimyr, Starokadomsky un Zhokhova salas.

Ekspedīcijas beigās sākās Pirmais pasaules karš. Ceļotājs Roalds Amundsens, uzzinājis par Vilkitska ceļojuma panākumiem, nevarēja viņam iesaukties:

"Miera laikā šī ekspedīcija satrauktu visu pasauli!"

Beringa un Čirikova Kamčatkas kampaņa

18. gadsimta otrais ceturksnis bija bagāts ar ģeogrāfiskiem atklājumiem. Tie visi tapuši Pirmās un Otrās Kamčatkas ekspedīcijās, kurās iemūžināti Vitusa Bēringa un Alekseja Čirikova vārdi.

Pirmās Kamčatkas kampaņas laikā ekspedīcijas vadītājs Bērings un viņa palīgs Čirikovs pētīja un kartēja Klusā okeāna piekrasti Kamčatkā un Ziemeļaustrumāzijā. Tika atklātas divas pussalas - Kamčatska un Ozernija, Kamčatkas līcis, Karaginskas līcis, Krosa līcis, Providensas līcis un Svētā Laurenca sala, kā arī jūras šaurums, kas mūsdienās nes Vitus Beringa vārdu.

Otro Kamčatkas ekspedīciju vadīja arī pavadoņi - Bērings un Čirikovs. Kampaņas mērķis bija atrast maršrutu uz Ziemeļameriku un izpētīt Klusā okeāna salas.

Avačinskas līcī ekspedīcijas dalībnieki nodibināja Petropavlovskas fortu - par godu kuģiem "Sv. Pēteris" un "Sv. Pāvils" -, kas vēlāk tika pārdēvēts par Petropavlovska-Kamčatsku.

Kad kuģi devās uz Amerikas krastiem, pēc ļauna likteņa gribas Bērings un Čirikovs sāka rīkoties vieni - miglas dēļ viņu kuģi zaudēja viens otru.

"Sv. Pēteris" Bēringa vadībā sasniedza Amerikas rietumu krastu.

Un atpakaļceļā ekspedīcijas dalībniekus, kuriem nācās pārciest daudz grūtību, vētra nometa uz mazas salas. Šeit beidzās Vitusa Bēringa dzīve, un sala, kurā ekspedīcijas dalībnieki apstājās ziemošanai, tika nosaukta Bēringa vārdā.
Arī Čirikova “Svētais Pāvils” sasniedza Amerikas krastus, taču viņam ceļojums beidzās laimīgāk - atpakaļceļā viņš atklāja vairākas Aleutu grēdas salas un droši atgriezās Pētera un Pāvila cietumā.

Ivana Moskvitina “Neskaidrie zemieši”.

Par Ivana Moskvitina dzīvi ir maz zināms, taču šis cilvēks tomēr iegāja vēsturē, un iemesls tam bija viņa atklātās jaunās zemes.

1639. gadā Moskvitins, vadot kazaku vienību, devās uz Tālajiem Austrumiem. Ceļotāju galvenais mērķis bija “atrast jaunas nezināmas zemes” un savākt kažokādas un zivis. Kazaki šķērsoja Aldanas, Mayu un Judomas upes, atklāja Džugdžuras grēdu, atdalot Ļenas baseina upes no upēm, kas ieplūst jūrā, un pa Uļjas upi sasniedza “Lamskoje” jeb Okhotskas jūru. Izpētījuši piekrasti, kazaki atklāja Taui līci un iegāja Sahalīnas līcī, noapaļojot Šantāras salas.

Viens no kazakiem ziņoja, ka atklātajās zemēs upes “ir sabals, tur ir daudz visādu dzīvnieku, un zivis, un zivis ir lielas, Sibīrijā tādu nav... Ir tik daudz tās - vajag tikai palaist tīklu un ar zivīm nevar izvilkt...”.

Ivana Moskvitina savāktie ģeogrāfiskie dati veidoja pamatu pirmajai Tālo Austrumu kartei.

SEKOT RUSANOVA EKSPEDĪCIJAI

(F. Perfilova materiāls)

1912. gadā toreiz slavenais polārpētnieks Vladimirs Rusanovs nolēma veikt pārdrošu mēģinājumu ar nelielu laivu braukt pa Ziemeļu jūras ceļu no Atlantijas okeāna līdz Klusajam okeānam. Rusanova ekspedīcija pazuda, un tikai 1934. gadā pie Taimiras rietumu krasta tika atklātas tās pirmās pēdas. 70. gados tika atrasta vēl viena Rusanova vieta, taču ekspedīcijas traģiskās nāves apstākļi joprojām ir noslēpums.

1912. gada vasarā trīs krievu ekspedīcijas devās izpētīt Arktikas plašumus: G.L. Brusilova, V.A. Rusanova un G.Ya. Sedova. Toreiz neviens no polārpētniekiem nezināja, ka 1912./13. gada ziema būs ļoti barga un atgriezties varēs tikai Sedova grupa un divi Brusilova komandas dalībnieki...

Vladimirs Rusanovs dzimis 1875. gadā Orelas pilsētā Otrās ģildes tirgotāja ģimenē. No 1908. līdz 1911. gadam viņš piedalījās ekspedīcijās uz Novaja Zemļu, gāja simtiem kilometru pa neatzīmētām zemēm, atklājot jaunus līčus, līčus, ledājus, ezerus un salas, kas joprojām nes tiem dotos nosaukumus.

1912. gada februārī Vladimiram Rusanovam tika uzticēts vadīt ekspedīciju uz Špicbergenas arhipelāga salām. Norvēģijā viņai tika iegādāts motorburu kuģis “Hercules”. Šis kuģis jau bija pārbaudīts uz ledus, labi kuģoja, un tam bija laba manevrēšanas spēja.

Rusanovs uzaicināja Arhangeļskā satikto kapteini Aleksandru Kučinu piedalīties braucienā. Viņš piekrita. Kučins bija iedzimts pomors, piedalījās Amundsena Antarktikas ekspedīcijā uz Dienvidpolu un, neskatoties uz jaunību, tika uzskatīts par pieredzējušu jūrnieku. Kā ārsts ekspedīcijā Rusanovs paņēma savu līgavu francūzieti Džuljetu Žanu, kuru pazina jau 5 gadus.

3. jūlijā ceļotāji ieraudzīja Špicbergenas krastus. Pētnieciskais darbs bija veiksmīgs. Tika atklātas ogļu atradnes, sastādīta derīgo izrakteņu karte un savākts bagātīgs zinātniskais materiāls. Augusta sākumā Rusanovs uz vienu no satiktajiem kuģiem nosūtīja trīs ekspedīcijas dalībniekus - Samoiloviču, Svatošu un Popovu. Ar tiem viņš nodeva Krievijas ģeogrāfijas biedrībai atskaiti par paveikto, zooloģiskajām un ģeoloģiskajām kolekcijām.

Kā atgādināja Samoilovičs, viņš slikti saprata Rusanova turpmākos nodomus. Viņam šķita, ka viņš dosies uz Jauno Zemi un pēc tam rīkosies atbilstoši apstākļiem. No jūrnieka Vasilija Čeremhina vēstules un tēva Kučina memuāriem kļūst skaidrs, ka Rusanovs vēl pirms ekspedīcijas sākuma pēc Špicbergenas izpētes plānoja doties uz austrumiem līdz Kara jūrai. Tāpēc kuģī tika iekrauts maksimālais pārtikas un degvielas daudzums.

18. augustā “Hercules” sasniedza Matočkina Šaru, kur Rusanovs atstāja savu pēdējo ziņu: “Es dodos uz Novaja Zemļas ziemeļrietumu galu, no turienes uz austrumiem. Ja kuģis nomirst, došos uz maršrutā tuvākajām salām: Solitude, Novosibirska, Wrangel. Piegādes uz gadu. Visi ir veseli. Rusanovs."

Pienāca 1913. gads. Nebija nekādu ziņu no visām trim uz Arktiku aizbraukušajām ekspedīcijām - Rusanova, Brusilova un Sedova. Sabiedrība un Krievijas ģeogrāfijas biedrība sāka saukt trauksmi. Bet tikai 1914. gadā tika nolemts organizēt glābšanas ekspedīcijas, un trīs kuģi un lidmašīna devās meklēt Sedovu, un tikai miza “Aptumsums” norvēģu polārpētnieka Otto Sverdrupa vadībā devās meklēt Brusilovu un Rusanovu. Tomēr Eclipse iekrita ledus slazdā un pavadīja ziemu, nesasniedzot Solitudes salu. Arī Sedova ekspedīcijas kratīšanas beigušās bez rezultātiem. Taču negaidīti “Sv. Foka" atgriezās dzimtenē, tomēr bez sava līdera. Uz klāja atradās navigators Albanovs un jūrnieks Konrāds no Brusilova jahtas, kas tika uzņemti pa ceļam. 1915. gada 6. martā tika pieņemts lēmums sniegt palīdzību Brusilova ekspedīcijai (“Svētā Anna” tā arī netika atrasta), un 7. maijā rusanoviešu meklēšana, gluži pretēji, tika pārtraukta. Tikai pateicoties sabiedrības protestiem, Sverdrupam 1915. gada vasarā tika dots rīkojums turpināt meklēšanu. Šoreiz Aptumsums sasniedza Vientulības salu, taču tajā Rusanova pēdas netika atrastas...

Tikai 1934. gada 9. septembrī Taimiras rietumu krastā uz vienas no salām Miņinas skavās topogrāfs M.I. Ciganjuks atklāja Rusanova vīriešu pēdas: drēbju atgriezumus un mugursomu, dažāda kalibra patronas, Kodak kameru, Popova personalizēto pulksteni un Rusanova ekspedīcijas jūrnieku Popova un Čuhčina dokumentus.

Pēc šī atklājuma cits topogrāfs - A.I. Gusevs ziņoja, ka mēnesi iepriekš vienā no Monas arhipelāga salām viņš redzējis ar akmeņiem izklātu stabu, uz kura izgrebts uzraksts “Hercules, 1913”. Diemžēl rusanoviešu likteni toreiz nemēģināja noskaidrot. Kartē parādījās tikai jauni iepriekš nenosauktu salu nosaukumi: viena ir Hercules, otra ir Popovas-Čuhčinas sala.

1935. gadā Popovas-Čuhčinas salā tika atrasti jauni atradumi: nagu šķēres, ķemme, nazis, dzelzs karotes, patronas, vara monētas, kompass, fragments no rokraksta “V.A. Rusanovs. Jautājumā par ziemeļu ceļu cauri Sibīrijas jūrai. Daudzas lietas tika atrastas divos eksemplāros, piemēram, divas krūzes, divas karotes... Kopā ar divu jūrnieku dokumentiem tas lika domāt, ka šeit gājuši bojā divi Hercules apkalpes locekļi, iespējams, tos Rusanovs nosūtījis uz cietzemi ar ziņojumu par ziemošanu. vai ar lūgumu par palīdzību. Taču, pārbaudot patronas, izrādījās, ka tās ir 10 dažādu veidu, kas liecināja par vismaz sešu veidu ieroču klātbūtni. Kļuva skaidrs, ka salu apmeklējuši ne tikai divi jūrnieki, bet varbūt visa Herkulesa apkalpe.

70. gados Komsomoļskaja Pravda ekspedīcijas Dmitrija Šparo un Aleksandra Šumilova vadībā 8 gadus pētīja Ziemeļu Ledus okeāna piekrasti no Diksonas līdz Midendorfas līcim. Hercules salā viņiem izdevās atrast āķi un ragavu fragmentus. Popovas-Čuhčinas salā atrodas patronas, pogas, ādas sloksne ar uzrakstu “Apdrošināšanas sabiedrība “Krievija”” (ar to bija apdrošināts Herkulss) un neliela enkura emblēma, iespējams, no Kučina plecu siksnas.

Arhīvos tika atklāts daudz interesantu lietu. Ir zināms, ka 1918. gadā Roalds Amundsens ar dreifējošu kuģi mēģināja šķērsot Ziemeļu Ledus okeānu. 1919. gadā viņš nosūtīja divus jūrniekus uz Diksonu, lai viņi nogādātu gada laikā savāktos materiālus. Abi nomira. Viens no tiem nesasniedza Diksonu tikai 3 km viņa mirstīgās atliekas tika atrastas 1922. gadā. Ilgu laiku tika uzskatīts, ka otrais jūrnieks gāja bojā Primetny ragā, 400 km uz austrumiem. Tur 1921. gadā pazudušo norvēģu meklēšanai nosūtītā glābšanas ekspedīcija atklāja liela ugunsgrēka paliekas, pārogļotus kaulus, svešas patronas, monētas un daudzus citus priekšmetus. Tomēr 1973. gadā polārpētnieks N.Ya. Bolotņikovs ierosināja, ka netālu no Primetnija raga atrodas Rusanova nometne. Tagad viņa hipotēze tiek uzskatīta par pierādītu: šajā vietā tika atrasta franču monēta, Parīzē izgatavota poga un briļļu ietvars (norvēģi tās nenēsāja, bet Hercules mehāniķim Semenovam bija līdzīgas brilles).

Analizējot atradumus un pieejamo informāciju par Rusanova ekspedīciju, Šparo un Šumilovs ierosināja, ka "Hercules" iebrauca Karas jūrā 1912. gadā un apstājās ziemošanai septembra beigās. 1913. gada pavasarī rusanovieši nelielā braucienā ar kamanām apmeklēja Herkules salu, kur uzstādīja stabu ar uzrakstu. Priekšā bija vasara un gaidāmā kuģa atbrīvošana no ledus lamatas, tāpēc viņi neatstāja nekādu ziņojumu piramīdā staba pamatnē. Taču vasarā kuģim neizdevās atbrīvoties, un jau otro ziemu vairs nepietika pārtikas un degvielas. Droši vien augustā rusanovieši pameta kuģi un devās uz Sterļegovas ragu. Tieši šeit 1921. gadā tika atklātas ragavas, kas nepārprotami izgatavotas uz kaut kāda kuģa, par ko liecina stiprinājumi no vara kuģu caurulēm. Daļa no komandas acīmredzot pārvietojās pa ūdeni, bet daļa uz sauszemes. Par to liecina ugunsgrēks stāvlaukumā pie Mihailova pussalas. Tas bija izgaismots augstā vietā, par ko bija jāvelk no iesma dreifējošas malkas, lai gan tur bija daudz vieglāk apstāties atpūtai. Iespējams, uguns pildīja bākas lomu – signālu tiem, kas pārvietojās pa ūdeni. Tajā brīdī rusanoviešu situācija, acīmredzot, vēl nebija traģiska: šeit netika atstātas svarīgākās lietas no tehnikas.

Popovas-Čuhčinas salā notika kaut kas nelabojams - grūti iedomāties, ka cilvēki bez pamatota iemesla varētu izmest savus dokumentus. Kas notika ar Hercules apkalpi? 1988. gadā žurnālā “Apkārt pasaulei” V. Troickis ziņoja par divām interesantām vēstulēm, kas, iespējams, saistītas ar rusanoviešu traģēdiju. Viens no viņiem runāja par diviem noslēpumainiem kapiem Avamas upes apvidū Pjasinā, kurus 1952. gadā redzēja medmāsa Korčagina. Viņai izdevās noskaidrot, ka pat valdnieka laikā nomadu ziemeļbriežu gani piekrastē atraduši laivu, kurai blakus atradās miruši cilvēki. Ziemeļbriežu gani līķus apraka zem akmeņiem un pēc tam atrada vēl divus vai trīs cilvēkus no šīs grupas, kuriem izdevās sasniegt Tagenāras portu, kur viņi nosaluši līdz nāvei. Mirušie tika apglabāti kopā ar dokumentiem un manuskriptiem.

Citā vēstulē - L.N. Abramova - tika ziņots, ka 1975. gadā viņu ciemā izrādījusi veca Dolganka. Novoribnoje, Hatangas krastā, ir divi nokarenie kapi, kuros, pēc viņas teiktā, tika apglabāti krievi - grūtniece un viņas vīrs, kurus Dolganas vecāki jau sen atveda dzīvus no kaut kur tundras. Viņi nomira, un kopā ar viņiem kapos tika ievietotas ar roku rakstītas grāmatas, kuras mirušie ļoti novērtēja.

V. Troickis ziņoja, ka tiek gatavota ekspedīcija šo vēstuļu pārbaudei. Diemžēl šī ekspedīcija nenotika. Viss būtu bijis daudz vienkāršāk, ja 1934. gadā, atklājot Rusanova ekspedīcijas pēdas, nekavējoties tiktu veikti vērienīgi meklējumi. Varbūt tad pietiktu iztaujāt vietējos medniekus un ziemeļbriežu ganus, lai noskaidrotu pazudušo polārpētnieku likteni.