Украинчуудын орчин үеийн антропологийн төрлүүд.
2013 оны 4-р сарын 14, 19:53
Бид флотын хуучин гэрэл зургуудын сонголтыг үргэлжлүүлж байна.
"Дунайский-31" моторт хөлөг (төсөл 112).
Унгар улсад 1963 онд баригдсан. 1994 оны 11-р сард Дунайский-31 хөлөг онгоцыг Пермийн зургаан танхимтай цоожны дээд танхим руу авчрах үед хаалганы нэг нь аяндаа нээгдэв. Үүний үр дүнд баржууд бүх шлюз хаалгыг дайрч, нэг шугамыг үйлчилгээнээс салгав. Өнөөг хүртэл Пермийн гарцын зөвхөн нэг шугамыг ашигласан. 2008 онд Новочебоксарск дахь усан онгоцны зогсоолоос гарахдаа хөлөг онгоцны их биеийг гэмтээжээ. Түүнээс хойш ашиглаагүй.
#нэг. Куйбышевын усан сан дахь Дунай-31 (2006).
"Дунай" моторт хөлөг онгоц (төсөл 305).
1959 онд баригдсан. Дунай бол Будапешт хотод баригдсан олон төслийн тэргүүлэх хөлөг онгоц юм. 1974 онд "Тэд эх орныхоо төлөө тулалдсан" киноны багийнхан хөлөг онгоцон дээр амьдарч байжээ. Үүний зэрэгцээ Василий Шукшин хөлөг онгоцон дээр нас баржээ. 1996-1999 онд хөлөг онгоц Воронежийн усан санд байсан бөгөөд хөвөгч зочид буудал болгон ашиглаж байжээ. Дараа нь түүнийг худалдаж аваад Кимри дахь Волга руу шилжүүлэв. Шукшиний музей байгуулах зэрэг түүний ирээдүйн хувь заяаны талаар олон янзын санааг хэлэлцсэн. Санаанууд нь санаанууд хэвээр үлджээ. 2006-2007 онд уг хөлөг онгоцыг эхлээд Тверь, дараа нь Ростов мужуудад хүлээн авалтын моторт хөлөг онгоц болгон хувиргасан. 2011 онд түүнийг Чкаловская усан онгоцны үйлдвэрт шилжүүлж, эцэст нь 2012 онд Москвад Экспоцентрийн ойролцоох Краснопресненская далан дээр өмнө нь зогсож байсан шинэ хөвөгч ресторан гарч ирэв - энэ бол Дунай юм.
# 2. Кимри дахь Дунай (2005).
"Ейск" моторт хөлөг онгоц (төсөл 21-88).
1968 онд баригдсан. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
# 3. Саратовын ойролцоох Волга дээрх "Ейск" (2006).
"Агуу Кэтрин" моторт хөлөг (төсөл 26-37).
1961 онд баригдсан. Бүртгэлийн портуудыг удаа дараа өөрчилсөн - 1997 он хүртэл Астрахань, дараа нь Нижний Новгород, дараа нь Перм. Нэрс нь багагүй өөрчлөгддөг: эхлээд хөлөг онгоцыг "Клемент Готвальд", дараа нь "Профессор Лукачев", дараа нь "Агуу Кэтрин", одоо "Уугуул Орос" гэж нэрлэдэг байв. Би "Екатерина", "Профессор" хоёрыг хоёуланг нь олсон.
#4. Саратовын ойролцоох Волга дээрх "Агуу Кэтрин" (2006).
#5. Куйбышевын усан сан дахь "Агуу Кэтрин" (2006).
# 6. Самарагийн ойролцоох Волга дээрх "Профессор Лукачев" (2005).
"Загорск" моторт хөлөг онгоц (төсөл 576).
1967 онд Румын улсад баригдсан. Тэрээр Об-Иртыш тээврийн компанид ажиллаж чадсан бөгөөд дараа нь түүнийг Волга руу шилжүүлэв. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
# 7. Куйбышевын усан сан дээрх "Загорск" (2006).
#найм. Свир дээрх "Загорск" (2008).
"IS Turgenev" моторт хөлөг (төсөл 588).
1959 онд баригдсан. Тэрээр Волга мөрний усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. Моторт хөлөг онгоцыг Цагаан тэнгис-Балтийн сувгийн түгжээг даван туулахын тулд дахин тоноглосон (нийт өргөнийг багасгасан). 2006 оноос хойш ашиглалтад ороогүй, Нижний Новгород муж дахь Жуковская флотын баазад удаан хугацааны засварын ажил хийгдэж байна.
#9. Парисын Коммуны дурсамж тосгон дахь "IS Turgenev" моторт хөлөг онгоц (2006).
"Иван Кулибин" моторт хөлөг онгоц (төсөл 26-37).
1960 онд баригдсан. Анхны нэр болох "Андрей Жданов" нь 1989 онд "Кулибина" болж өөрчлөгдсөн. Тэрээр Москва - Астрахань - Москва тээврийн шугамд Волга голын усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. 2006 оноос хойш хөлөг онгоцны оператор нь "Гама" юм. Цагаан, ногоон өнгөөр дахин будсан.
#10. Балахнагийн ойролцоох Волга дээрх "Иван Кулибин" (2006).
#арван нэгэн. Москвагийн суваг дээрх "Иван Кулибин" (2008).
#12. Москвагийн суваг дээрх "Иван Кулибин" (2008).
"Ижевск" моторт хөлөг (төсөл 576).
"Нижний Новгород" моторт хөлөг онгоц (төсөл 21-88).
1968 онд баригдсан. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна. Одоо "Павел Лебедев" гэж нэрлэдэг. "Нижний Новгород"-оос өмнө "Горький" гэж нэрлэдэг байсан.
"Белгород" моторт хөлөг онгоц (төсөл 576).
1957 онд баригдсан. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
#арвангурав. Балахна хотын ойролцоох замд "Ижевск", "Нижний Новгород", "Белгород" (2006).
"Ильич" моторт хөлөг онгоц (төсөл 588).
1956 онд баригдсан (төслийн эхний цуврал). Тэрээр Волга тээврийн компанид ажиллаж байсан. "Водоход" түрээсийн ажилд сүүлийн жилүүдэд ажилласан. 2005 онд навигацийн дараа ашиглалтаас гарсан. 2006 онд тэрээр Кинешма хотод хөвөгч зочид буудалд байсан. 2006 оны намраас хойш IS Тургенев моторт хөлөг онгоцны хамт Жуковская БТФ-ийн арын усанд удаан хугацааны сэргээн босголт хийж байна.
#14. Городецкийн цоожны хоорондох зам дахь "Ильич" (2005).
"Илья Муромец" моторт хөлөг (төсөл 588).
1958 онд баригдсан. Тэрээр 2005 он хүртэл Волга тээврийн компанид ажиллаж байсан. 2005 онд түүнийг Цезарь-Трэвел компани Эрнст Тельман моторт хөлөг онгоцтой хамт худалдан авч, зорчигчдын багтаамжийг бууруулж дахин тоноглосон. Тэрээр намтартаа нэрээ хэзээ ч сольсонгүй.
#15. Пестовское усан сангийн замын хажуу дахь "Илья Муромец" (2008).
"Илья Репин" моторт хөлөг онгоц ( Q-040 төсөл).
1975 онд Австри улсад баригдсан. Тэрээр бүх карьераа Москвагийн голын усан онгоцны компанид өнгөрөөсөн. Би эхний хэсэгт Волга мөрөөдлийн тухай бичсэн.
#арван зургаа. Хлебниковскийн арын усан дахь "Илья Репин", "Ижил мөрний мөрөөдөл" (2008).
"Инженер Пташников" моторт хөлөг онгоц (төсөл 588).
1958 онд баригдсан. Тэрээр анх Астрахань, дараа нь Нижний Новгород, бүртгэлийн боомт болох Волга голын усан онгоцны компанийн нэг хэсэг болж ажилласан. 1961 он хүртэл "Урал" гэж нэрлэгддэг байсан. 2002 онд тээврийн компани хөлөг онгоцоо Астраханы Стрелец компанид худалдсан. 2007 онд тэрээр Пермийн "Урал" компанид "Тарас Булба" нэртэй шинэ нэрээр ажиллаж эхэлсэн. Тэд бүх зүйлийг багтаасан хөтөлбөрийг хөлөг онгоцон дээр хэрэгжүүлэхийг хичээж байгаа ч бүх зүйл тийм ч сайн болоогүй байна. 2010 онд навигацийн дараа хөлөг онгоц ашиглалтад ороогүй байна.
# 17. Казань боомт дахь "Инженер Пташников" (2006).
#арван найм. Нижний Новгород дахь "Инженер Пташников" (2006).
"Капитан Петров" моторт хөлөг (төсөл 911B).
1982 онд баригдсан. Ажиллаж байгаа. Эх боомт Углич. Өмнө нь "RT-343" гэж нэрлэгддэг байсан.
#арван ес. Мышкины ойролцоох Волга дээрх "Ахмад Петров" (2008).
"Карелия" дизель цахилгаан хөлөг онгоц (төсөл 785).
1954 онд баригдсан. Волга мөрний усан онгоцны компанийн нэг хэсэг болгон ажиллаж байсан. 1986-1989 онд Чернобылийн АЦС-ын ослын үр дагаврыг арилгахад оролцсон. Дараа нь үйлчилгээнд буцаж ирэв. 2006 онд навигацийн дараа энэ нь ажиллахгүй байна. Алдагдсан "Болгар"-тай ижил төрлийн хөлөг онгоцыг одоо хэзээ ч ашиглах боломжгүй юм.
#хорин. Самарагийн усан онгоцны зогсоол дээрх "Карелия", "Алдан" (2006).
"Керч" моторт хөлөг онгоц (төсөл 576).
1957 онд баригдсан. 1997 он хүртэл энэ нь "Майкоп" нэртэй байсан бөгөөд Волга голын тээврийн компанийн нэг хэсэг болгон ажиллаж байв. 2010 оны наймдугаар сард Кама гол дээр хөлөг онгоц ачааны хавсралттай мөргөлдөж живсэн. 2010 онд ашиглалтаас гарсан.
# 21. Нижний Новгородын ачааны боомтын зогсоол дахь "Керч" (2006).
"Кижи" моторт хөлөг онгоц (төсөл 1665А).
1986 онд баригдсан. 1993 он хүртэл "Волго-Дон 5093" гэж нэрлэгддэг байсан. Тэрээр Беломоро-Онега тээврийн компанид ажиллаж байсан. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
# 22. Балахнагийн ойролцоох Волга дээрх "Кижи" (2006).
"Козма Минин" моторт хөлөг (төсөл 588).
1960 онд баригдсан. Нэрээ хэзээ ч сольсон өөр 588 хүн. 2001 он хүртэл тэрээр Волга тээврийн компанид ажилласан. 2002 оноос хойш Перм хотод бүртгэлтэй.
# 23. Ульяновскийн ойролцоох Волга дээрх "Козма Минин" (2006).
"Кологрив" моторт хөлөг (төсөл 576).
1960 онд Румын улсад баригдсан. Пермийн гэрийн порт. Ажиллаж байгаа.
# 24. Тольятти боомт дахь "Кологрив" (2006).
"Комета-6" моторт хөлөг онгоц (342MT төсөл).
1974 онд Феодосия хотод баригдсан. Эхлээд тэрээр Санкт-Петербургийн баруун хойд тээврийн компанид ажиллаж байсан. 1993 онд Беломоро-Онега тээврийн компанид шилжүүлсэн. Тэрээр Петрозаводскоос өндөр хурдны зам дээр ажиллаж байсан. 2010 онд хөлөг онгоцоо Бангладеш руу худалдсан бөгөөд тэрээр одоо "Дельфиниус" нэрээр үйл ажиллагаагаа явуулж байна.
# 25. Кижи арал дээрх "Сүүлт-6" (2007).
"Комета-5" моторт хөлөг (342MT төсөл).
1973 онд Феодосия хотод баригдсан. Эхлээд тэрээр Санкт-Петербургийн баруун хойд тээврийн компанид ажиллаж байсан. 1993 онд Беломоро-Онега тээврийн компанид шилжүүлсэн. Петрозаводскоос өндөр хурдны чиглэлд ажилладаг. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
# 26. Кижи арал дээрх "Сүүлт-5" (2007).
"Коми" моторт хөлөг (төсөл 868).
1961 онд баригдсан. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
# 27. Углич шлюзийн дээд ойртох суваг дахь "Коми" (2008).
"Конструктор Алексеев" моторт хөлөг онгоц (төсөл 342E).
1980 онд баригдсан. Өмнөх нэр нь "Метеор-161". Тэрээр Волга мөрний усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. 2011 онд Санкт-Петербургт зарагдсан. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
# 28. Городецын ойролцоох Волга дээрх "Конструктор Алексеев" (2006).
"Красновишерск" моторт хөлөг (төсөл 576).
1957 онд баригдсан. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
# 29. Ярославлийн ойролцоох замын хашаанд "Красновишерск" (2008).
"Криуши" моторт хөлөг (төсөл 576).
1960 онд баригдсан. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
#гучин. Козловкагийн ойролцоох Волга дээрх "Криуши" (2006).
"Кронштадт" моторт хөлөг онгоц (төсөл 301).
1979 онд баригдсан. Хөлөг онгоцны анхны нэр болох "Александр Ульянов" нь 1992 онд "Кронштадт" нэртэй болсон. Анх баруун хойд усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. 2012 оноос хойш Водоход корпорацийн цагаан, улаан өнгөтэй.
# 31. Кижи арал дээрх "Кронштадт" (2007).
"Ленин" моторт хөлөг (төсөл 302).
1987 онд баригдсан. Нижний Новгород боомт болох Волга голын тээврийн компанийн нэг хэсэг болгон ажилладаг. 1991-1992 онд Испанийн Севиллийн боомтод "Экспо-92" дэлхийн үзэсгэлэнд хөвөгч зочид буудал болж байсан. Усан онгоцны оператор - "Водоход".
№32. Онега нуур дээрх "Ленин" (2007).
"Леся Украинка" моторт хөлөг онгоц (төсөл 301).
1977 онд баригдсан. 2005 он хүртэл Киевийн боомтод харьяалагдаж, Днепр, Хар тэнгист ажиллаж байсан. 2001 онд хөлөг онгоцыг Орос руу шилжүүлж, 2004 он хүртэл түрээсийн гэрээгээр ажилласан. 2005 оноос хойш хөлөг онгоц бүртгэлээ Московская болгон өөрчилсөн. Хэд хэдэн нэрийг өөрчилсөн: 1992 он хүртэл "ЗХУ-ын XXV их хурал", дараа нь 2005 он хүртэл "Леся Украинка", 2007 он хүртэл Оросын нүдний "Леся Украинка" илүү тохиромжтой хувилбараар нэрлэгдсэн. 2007 онд үүнийг Ортодокс компани худалдаж авсан. 2007 оноос хойш хөлөг онгоцыг "Пётр Чайковский" гэж нэрлэх болсон.
# 33. Москвагийн суваг дээрх "Леся Украинка" (2006).
"М-250" моторт хөлөг (төсөл 544).
1957 онд баригдсан. Тверской боомтод харьяалагддаг. Калязинд ажилладаг, Калязины хонхны цамхаг руу аяллын бүлгүүдийг хүргэдэг.
№34. Калязин хөлөг онгоцны зогсоол дээрх "М-250" (2008).
"Максим Литвинов" моторт хөлөг (302М төсөл).
1991 онд баригдсан. ЗХУ-ын "Судоймпорт" компанийн захиалгаар баригдсан моторт хөлөг онгоцыг эхэндээ аваагүй байв. 1994 он хүртэл хөлөг онгоц Шотландад, дараа нь Германд зочид буудалд зочилж чадсан. 1994 онд хөлөг онгоц Орост ирсэн. Тэрээр Волга-Доны усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. Одоо энэ нь "Ортодокс" компанид харьяалагддаг.
"Н.А. Некрасов" моторт хөлөг онгоц (төсөл 26-37).
1961 онд баригдсан. Энэ нь анх "Серго Орджоникидзе" гэж нэрлэгддэг байсан (1963 он хүртэл). Москва - Астрахань - Москва тээврийн шугам дээр Волга голын тээврийн компанийн нэг хэсэг болж ажилладаг. 2004-2005 онд Нижний Новгород муж дахь Жуковская БТФ-д бүхээг, зорчигчдын өрөөнүүдийг бүрэн шинэчилсэнээр бүрэн шинэчилсэн. Өнөөдөр "Инфофлот" моторт хөлөг онгоцны оператор компани нь өнгөт будгийг хэрэглэсэн.
# 35. "Максим Литвинов", "Н.А. Некрасов" Хойд голын станцын зогсоол дээр (2008).
"Максим Рыльский" моторт хөлөг (төсөл 301).
1979 онд баригдсан. Днепр далайн тээврийн компанид элсэв. Эхний нэр нь "В.И. Ленин". 1998 онд "Максим Рилский" болгон өөрчилсөн. 2002 он гэхэд хөлөг онгоцыг Орос руу шилжүүлж, "Максим Рыльский" -ийг орос хэл дээр уншихад илүү тохиромжтой хувилбар болгон дахин нэрлэжээ. "Оросын усан онгоцны компани" -аас хувьцаагаар түрээслэв. 2010 оноос хойш Мостурфлотын эзэн. "Михаил Булгаков" гэж нэрлэв.
№36. Горицагийн усан онгоцны зогсоол дээрх "Максим Рыльский" (2006).
№37. Мышкин усан онгоцны зогсоол дээр "Максим Рыльский" (2006).
# 38. Кижи арал дээрх "Максим Рыльский" (2007).
# 39. Нева дээрх "Максим Рыльский" (2007).
"Ангараг" моторт хөлөг (төсөл 354K).
Городец дахь усан онгоцны үйлдвэрийн 1981 га талбайд баригдсан. 1998 он хүртэл тэрээр Хойд голын усан онгоцны компанид (Котлас) ажилласан. Одоо Москвагийн хойд боомтод. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
# 40. Москвагийн суваг дээрх "Ангараг" (2006).
"Махачкала-3" моторт хөлөг (төсөл 10802E).
Махачкала-3 далайн төмөр замын гатлага онгоцыг 2006 онд Хорват улсад барьсан. Гэрийн боомт - Баку.
# 41. Волгоградын ойролцоох Волга дээрх "Махачкала-3", Каспийн тэнгис рүү гатлага онгоц (2006).
"Метеор-176" моторт хөлөг (төсөл 342E).
1982 онд баригдсан. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
# 42. Нева дээрх "Солир-176" (2007).
"Механик Каргин" моторт хөлөг онгоц (төсөл 342E).
1987 онд баригдсан. Эхний нэр нь "Метеор-215". 2000 онд нэрээ өөрчилсөн. Казань боомт. 2010 оноос хойш үйл ажиллагаа явуулаагүй.
# 43. Казанийн ойролцоох Волга дээрх "Механик Каргин" (2005).
"Михаил Калинин" моторт хөлөг онгоц (төсөл 92-016).
1981 онд баригдсан. Тэрээр Волга голын усан онгоцны компанид, дараа нь "Водоход"-д ажиллаж байсан. 2007 онд сүйрсэн хөлөг онгоцонд гал гарч, улмаар хөлөг онгоц маш их гэмтсэн. 2008-2011 онд хөлөг онгоцыг сэргээн засварлаж, зорчигчдын багтаамжийг бууруулж, бүхээг нь тагтаар тоноглогдсон байна. Шинэчлэгдсэн моторт хөлөг онгоцыг "Мстислав Ростропович" гэж нэрлэв.
# 44. Сосенки хөлөг онгоцны ойролцоох Волга дээрх "Михаил Калинин" (2006).
"Михаил Кутузов" моторт хөлөг онгоц (төсөл 588).
1957 онд баригдсан. Нэрийг нь хэзээ ч сольж байгаагүй. 2006 он хүртэл Волга тээврийн компанийн нэг хэсэг. 2006 оноос хойш Перм хотод томилогдсон. Ажиллаж байгаа.
# 45. Астраханы ойролцоох Волга дээрх "Михаил Кутузов" (2005).
"Михаил Ломоносов" моторт хөлөг (төсөл 301).
1979 онд баригдсан. Тэрээр Цагаан тэнгис-Онега тээврийн компанид, дараа нь Америкийн "Викинг Ривер Круз" компанид түрээсээр ажиллаж байсан. 2008 оны сүүлээр "Викинг" хөлөг онгоц худалдаж авсан. 2008 онд Днепр рүү гатлага онгоц хийжээ. 2009 оноос хойш "Михаил Ломоносов" Киев-Одесса чиглэлд үйл ажиллагаагаа явуулж байна.
# 46. Кижи арал дээрх "Михаил Ломоносов" (2007).
"Михайл Фрунзе" моторт хөлөг онгоц (төсөл 92-016).
1980 онд баригдсан. Тэрээр Волга мөрний усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. 2012 оноос хойш оператор нь Водоход юм. Байгууллагын улаан цагаан өнгөөр дахин будсан.
# 47. Балахнагийн ойролцоох Волга дээрх "Михаил Фрунзе" (2005).
"Михаил Шолохов" моторт хөлөг (төсөл 302).
1985 онд баригдсан. Тэрээр Волга-Дон голын тээврийн компанид ажиллаж байсан. "Ортодокс" оператор. Гэрийн боомт - Ростов-на-Дону.
# 48. Прилукийн ойролцоох Волга дээрх "Михаил Шолохов" (2008).
"МО-97" моторт хөлөг (төсөл 839).
1964 онд баригдсан. Гэрийн порт - Кострома. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
# 49. Козловка дахь Волга дээрх "MO-97" (2005).
"Моздок" моторт хөлөг онгоц (төсөл 576).
1964 онд баригдсан. Усан онгоц үйлчилгээнд явж байна.
#50. Волгоградын ойролцоох Волга дээрх "Моздок" (2005).
Нордикийн уралдаан: Дунай төрлийн зонхилох жишээ
Өмнөх оруулгаас ялгаатай нь энэ нь Нордикчуудын цуврал бөгөөд утаснуудын соёлын элемент сул эсвэл байхгүй тул хуучин, жижиг толгойтой, мезоцефал Дунай төрөлд ойрхон хэвээр байна. Энэ тодорхойлолтын харьцангуй байдлын шалтгаан нь Дунай хэлбэрийн гавлын яс хангалттай олдоогүй бөгөөд энэ нь илүү үнэн зөв дүгнэлт гаргах боломжийг бидэнд олгодоггүй.
Цагаан будаа. 1. Ослогийн ойролцоох Дроммен хотын Норвеги. Үнэмлэхүй толгойн хэмжээ нь дунд зэргийн хэмжээтэй, Газар дундын тэнгисийн жижиг харанхуй сортуудтай харьцуулах боломжтой; өндөр, биеийн жин бага.
Цагаан будаа. 2. Саутхэмптон хотын мезоцефал англи хүн; Түүний жижиг нүүр, хонхор хэлбэртэй, бөөрөнхий хамар, нүүр ба гавлын ясны өнцгийн шинж чанар нь гавлын ясны өндөр хонгилтой хослуулан Дунай хэлбэрийн мэдэгдэж буй араг ясны үлдэгдэлтэй ойрхон байгааг харуулж байна.
Цагаан будаа. 3. Холимог Украин-Польш гаралтай галис хүн: Шинэ чулуун зэвсгийн үеэс хойш энд дэлгэрч, Польшийн өмнөд хэсгээс Орос хүртэл газар тариалангийн баялаг тал нутаг даяар суурьшсан, харин Нордикчууд өөрсдөө бусад бүс нутагт суурьшсан Дунай хэлбэрийн гайхалтай жишээ.
Цагаан будаа. 4. Литва, хэдий брахицефалик боловч үндсэндээ ижил Дунай төрөлд хамаарах.
Нордикийн уралдаан: Галиптиан ба Кельтийн төрөл 
Цагаан будаа. 1 (Brun and Schreiner, Die Somatologie der Norweger, хүснэгт 27, зураг. 81). Drangedal-аас Норвеги, 9-р бүлэгт тодорхойлсон зүүн хөндийн стандарт төрөл 4. Энэ төрөл нь Төв Европт олдсон Төмөр зэвсгийн үеийн Халлстаттын үлдэгдэлтэй холбоотой байдаг - энэ төрлийн Скандинав даяар тархсан, магадгүй зөвхөн 1-р зууны дунд үеэс хойш. МЭӨ мянган жил д. Тэр цагаас хойш Галиптат төрөл нь Европт бусад төрлөөр солигдсон боловч Швед болон Норвегийн өмнөд хэсгийн зүүн хэсэгт амьд үлджээ.
Цагаан будаа. 2. Арьс өнгөний нэг төрөлд хамаарах Лондонгийн ойролцоох англи хүн. Англид энэ төрөл нь ихэвчлэн Англо-Саксон, Дани гаралтай байдаг.
Цагаан будаа. 3. Суффолк мужийн Ипсвич хотын зүүн англи хүн. Ихэнх англичууд баруун өмнөд Германаас Кельтүүд авчирсан энэхүү эртний Төмөр зэвсгийн үеийн Кельтийн төрөлд (Нордик төмөр зэвсгийн үеийн төрөл) харьяалагддаг бөгөөд гавлын яс нь намхан хонгил, илүү налуу дух, хамар нь илүү том цухуйсан шинж чанартай байдаг. Үсний өнгө нь ихэвчлэн шаргал өнгөтэй байдаг.
Цагаан будаа. 4 (Зураг K.U.Dyuperty). Төмөр зэвсгийн үеийн Нордик төрөл нь ялангуяа Ирландад түгээмэл байдаг бөгөөд Гермиан хэлээр ярьдаг Галиптиан Нордикчуудад томоохон довтолгоо хэзээ ч гарч байгаагүй. Каунти Клэрийн налуу дух, шар хамар, бор үстэй энэ хүн бол энэ төрлийн төгс жишээ юм.
Цагаан будаа. 5 (Зураг K.U.Dyuperty). Аран арлууд дээр үүссэн тусгаарлагдсан бүтээгдэхүүн болох тодорхой популяци. Эндээс том толгойтой, маш намхан гавлын ястай, урт хамар, нүүртэй, цэнхэр нүд, алтлаг улаан үстэй зонхилсон Нордикийн төрөл гарч ирэв. Энэ зурган дээрх залуу бол энэ төрлийн төгс жишээ юм.
Цагаан будаа. 6 (Зураг K.U.Dyuperty). Энэ зурган дээрх Аран арлын хүн бүлгийнхээ хувьд нэлээд хар үстэй бөгөөд толгойны өндөр нь 10 мм-ийн өндөр юм. Энэ нь Араны популяцийн хамгийн доод толгойтой хүмүүс шаргал үстэй биш гэдгийг харуулж байна. Урд талаас нь харахад калвариумын нийлж буй түр зуурын ирмэг ба цилиндр хэлбэртэй байдлыг анхаарч үзээрэй. Энэ шинж чанар нь Төмөр зэвсгийн үеийн бүхэл бүтэн Скандинавын Кельтийн төрөлд бага зэрэг тод илэрдэг.
Экзотик Нордикууд
Баруун хойд Европ дахь одоогийн Нордикийн төвлөрсөн төвөөс алслагдсан нутагт амьдардаг Нордикчуудыг энд харуулав.
Цагаан будаа. 1. Оросын өмнөд хэсгийн Харьков муж, дээд ангийн орос. Түүний эх нутаг нь Нордикчуудын төвлөрлийн хоёрдогч төв бөгөөд Скифийн үеэс хойш энэ газар байсан бололтой. Нордикууд Оросын дээд давхаргын төлөөлөгчдийн дунд нэлээд түгээмэл байдаг; Энэ нь тэдний өөрчлөгдөөгүй славян арьс өнгөний төрлийг хадгалан үлдээсэн, зарим талаараа Оросын төр үүсэх үед Скандинавын цус сэлбэсэнтэй холбон тайлбарлаж болно. Скандинавын бусад нөлөөг Иранчууд болон Финляндуудаас авч болно.
Цагаан будаа. 2 (Зураг Б.Н. Вишневский). Бүгд Найрамдах Чуваш улсын Чуваш, Оросын зүүн хэсэг. Чуваш - Татаржсан Финчүүд - хэсэгчлэн монголоид хэлбэрүүд (3-р хайрцгийг үзнэ үү), мөн Нордик ба Нордик-Ладога төрлүүд багтана. Энэ зурган дээрх Чуваш бол Нордикийн, урт нүүртэй, нарийн хамартай төрөл юм; Эдгээр Нордикийн шинж чанаруудыг эртний Финчүүд нутагшуулсан байж болох юм, эсвэл тэд Скиф-Сармат, тэр байтугай Түрэгийн байлдан дагуулагчдын нэг хэсэг болгон ирсэн Төв Азиас ирсэн Иран ба Түрэг хэлээр ярьдаг Нордикчуудаас гаралтай.
Цагаан будаа. 4. Скандинавын хүчтэй хандлагатай Траз-ус-Монтигийн португал хүн. Нордикууд Португал, Испанийн хойд хэсэгт үе үе олддог; Кельтийн нүүдэллэснээс хойш Иберийн хойгийн эдгээр нутагт Нордикийн суурингууд бий болсон.
Цагаан будаа. 5. Бени-Урриагель овгийн Айдир хэмээх эргийн тосгоны Ритиан. Пигментаци, хэмжээ, морфологийн хувьд энэ хүн бол Нордикийн, үүнээс гадна Хойд Европын хүмүүсийн гайхалтай жишээ юм. Нордикчууд Египетийн Дундад хаант улсын үед Хойд Африкт гарч ирсэн, магадгүй түүнээс ч өмнө гарч ирсэн. Өнөөдөр тэд ихэвчлэн Рифийн нуруунд хадгалагдан үлдсэн боловч заримдаа Канарын арлууд, түүнчлэн Алжирын Гиургиура, Аурес уулсаас олддог.
Дани бус хүмүүс
"
Энэ ажилд "Данийн бус хүмүүс" гэсэн нэр томъёог Төв ба Зүүн Европын цайвар эсвэл хэсэгчлэн цайвар брахицефаликуудын ерөнхий ангиллыг тодорхойлоход ашигласан бөгөөд эдгээр нь Ладога субстратаар бүрхэгдсэн Нордикийн (өөрөөр хэлбэл Дунай) прототипийн прототипээс гаралтай бололтой. Энэ төрөл нь Польш, Оросын орчин үеийн славянчуудын дунд давамгайлж байгаа бөгөөд Зүүн Герман, Австричуудын дунд түгээмэл байдаг.
Цагаан будаа. 1. Минск мужаас ирсэн Беларусь.
Цагаан будаа. 2. Энэ төрөл нь ялангуяа өргөн тархсан Волын хотоос ирсэн Украин. Хамрын үзүүр ба дээд уруулын хэлбэр нь Ладога төрлөөс удамшдаг. Дүрмээр бол эдгээр шинж чанарууд нь эрэгтэйчүүдээс илүү эмэгтэйчүүдэд илүү тод илэрдэг.
Цагаан будаа. 3. Германы бүх мужаас хамгийн олон Дани бус хүмүүс байдаг Саксоны герман. Орбитын хоорондох маш бага зай, хамрын үндэс, гүүр, хэт брахицефалитай хавсарсан болохыг анхаарна уу. Энэ хүний төлөөлсөн төрөл нь Дунай-Ладогагийн шилжилтийн төрөл биш, харин рекомбинат юм.
Цагаан будаа. 4. Дээд Австрийн Линз хотын орчмын брахицефал австри. Өмнөх сорьцуудаас хамаагүй бага Ладога төрхтэй байсан ч энэ Австри хүн сайтар шалгаж үзээд ижил ерөнхий нео-Данийн шинж чанаруудыг харуулдаг: дугуй толгой, намхан хамрын араг яс, өргөн, дээшээ харсан хамрын үзүүр, урт, урвуу дээд уруул. , хүчтэй хөгжсөн хацрын яс.хөнгөн пигментаци. Энэ хувь хүн болон энэ оруулгад байгаа бусад хүмүүсээс харахад Нео-Дунай төрөл нь Зүүн Европын дээд палеолитын үеийн Нордикийн хосолсон Дунай элементийн маш олон янзын холимог юм.
Википедиа, үнэгүй нэвтэрхий толь
Энэ нэр томъёог Р.Маккаллох бас ашигладаг бөгөөд бусад антропологичид үүнийг ялгаж салгаж байгаагүй. Польшийн нэрт антропологич Чекановский энэ төрлийг славянаас өмнөх үеийнх гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд Зөвлөлтийн антропологид түүний хамгийн ойрын аналог нь Төв Зүүн Европын уралдаан юм.
"Нео-Дунай төрөл" нийтлэлийн талаар сэтгэгдэл бичих
Холбоосууд
- (Англи)
Уран зохиол
- Кун К.С. Европын уралдаанууд. Пер. англи хэлнээс - М .: AST: Астрел. - 720 х.
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Нео-Дунай төрлийг тодорхойлсон ишлэл
Алпатич Дрон руу анхааралтай харан хөмсөг зангидав. Дрон бол үлгэр жишээ дарга байсан тул Алпатич хунтайжийн эдлэн газрыг хорин жилийн турш захирч, үлгэр жишээ менежер байсан юм. Тэрээр харилцаж буй хүмүүсийн хэрэгцээ, зөн совинг маш сайн ойлгох чадвартай байсан тул маш сайн менежер байв. Дрон руу харвал Дроны хариултууд нь Дроны бодлын илэрхийлэл биш, харин ахлагч аль хэдийн олзлогдсон Богучаровын ертөнцийн ерөнхий сэтгэлийн илэрхийлэл болохыг тэр даруй ойлгов. Гэвч үүнтэй зэрэгцэн баяжсан, дэлхийд үзэн ядагдаж байсан Дрон эзэн, тариачны гэсэн хоёр лагерийн хооронд эргэлдэх ёстойг тэр мэдэж байв. Тэр түүний харцнаас энэ эргэлзээг анзаарсан тул Алпатич хөмсгөө зангидан Дрон руу ойртлоо.- Чи, Друнушка, сонс! - тэр хэлсэн. -Та надад хоосон хэлэхгүй байна. Эрхэмсэг ноён Андрей Николайич намайг бүх ард түмнээ илгээж, дайсантай үлдэхгүй байхыг тушаасан бөгөөд хааны зарлиг тэнд байна. Үлдсэн хүн нь хаанаас урвагч болно. Та сонсож байна уу?
Орчин үеийн украинчуудын бүрэлдэхүүнд долоон антропологийн төрөл байдаг.
1) Дунай (Норик) төрөл - Баруун Украин, Подиллиа, Польшийн өмнөд хэсгийн нэхсэн тор-шаазан соёлын тээвэрлэгчдийн үр удам. Археологийн олдворууд нь Дунай Украйнчууд Иллири, Фрак, Кельт угсаатны бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй генетикийн холбоотой болохыг харуулж байна. Одоо Дунай антропологийн төрөл нь Галисия, Баруун Подиллия (Львов, Тернополь зэрэг хойд бүс нутгийг эс тооцвол) тэгш талд зонхилдог. Польшийн нутаг дэвсгэр дээр эдгээр нь Холмщина, Томашив юм.
Дунай төрлийн онцлог шинж чанарууд нь хамгийн Кавказын онцлог шинж чанартай байдаг: урт, шулуун, нимгэн хамартай урт, харьцангуй нарийхан нүүр. Энэ төрөл нь Украины нийт хүн амын 10 гаруй хувийг эзэлдэг.
2) Полесийн төрөл - Днепр-Донецкийн соёлын хожуу үеийн неолитийн тээвэрлэгчдийн үр удам, баруун эрэгт Полесье руу нүүсэн. Удаан хугацааны турш оршин тогтнож буй Кро-Магноны палео-Европын бүрэлдэхүүн хэсэг нь Украины Житомир, Ривне Полесийн нэг хэсэг юм. Эдгээр нь бүр эртний мезолитийн соёлтой генетикийн холбоотой самнах вааран эдлэлийн археологийн соёлын тээвэрлэгчид юм.
Полисся төрлийн онцлог шинж чанарууд; маш намхан, өргөн нүүртэй (нүүрний индекс - 85.5), хамгийн их хөгжсөн хөмсөг, том дух. Энэ төрөл нь Украинаас бусад Европын нэг хэсэгт бүртгэгдээгүй. Полечукийн өсөлт дундаж, нүд нь бусад бүс нутгуудаас арай бараан өнгөтэй, үсний өнгө нь цайвар өнгөтэй байдаг.
Энэ төрөл нь Житомир муж, Ривне муж, Волыния (Polissya төрлийн Волын хувилбар) -д өргөн тархсан. Волын хувилбарт Львов, Тернополь мужуудын хойд бүс нутгууд, түүнчлэн Берестейщинагийн украинчууд багтдаг. Полесийн төрөл нь нийт Украины 10 орчим хувийг эзэлдэг.
3) Дээд Днепр төрөл - эртний палео-Европын популяцийн үр удам, гэхдээ Cro-Magnon будаагүй.
Энэ төрлийн онцлог шинж чанарууд: нүдний маш хөнгөн пигментаци (60%), Украин дахь хамгийн бага үндсэн индекс - 80. Энэ төрлийн зөвхөн Чернигов мужийн Рипкинский дүүрэгт бүртгэгдсэн байдаг. Энэ нь Украины нийт иргэдийн 0.5 хувийг эзэлдэг.
4) Төв Украины төрөл - XII-XIII зууны үеийн Украины хуучин хүн амын удам угсаа нь славян үндэстэй (зарим байдлаар өөрчлөгдсөн Дунай, Полез, түүнчлэн Индо-Иран, Иллирофрак, хожуу түрэг гаралтай өмнөд элементүүд). Туркийн антропологийн шинж тэмдгүүд нь Полтава муж болон Баруун Украины бие даасан тосгонд харьцуулсан дүн шинжилгээ хийх явцад илэрсэн боловч тэдгээр нь тодорхой харагддаггүй - зөвхөн нүүр бага зэрэг хавтгайрч, дээд зовхины тусгай нугалаас харагдаж байна.
Киев мужийн украинчууд бол уугуул хүн амын удамшлын өв залгамжлагчид бөгөөд Кавказын өвөрмөц онцлогийг хадгалсаар ирсэн. Монгол-Татарын довтолгоо Украйны антропологид бараг нөлөөлсөнгүй.
Энэ төрлийн онцлог: өндөр өсөлт, толгой, нүүр, үс, нүдний пигментацийн дундаж индекс, хамрын гүүрний дундаж өндөр. Энэ нь нийт Украинчуудын 60 хувийг эзэлдэг.
5) Доод Днепр-Прут төрөл - Индо-Арийн PALEOANTROPOLOGICAL популяцийн үр удам. Нүд, үсний харанхуй пигментаци, үсний шугамыг мэдэгдэхүйц хөгжүүлэх замаар илэрхийлэгддэг мэдэгдэхүйц Энэтхэг-Иран, тэр ч байтугай эртний Энэтхэгийн бүрэлдэхүүн хэсэг (ялангуяа Лебединскийн мужийн Каменный тосгонд).
Энэ төрөл нь толгойн дээгүүр, нүүрний доод хэсэг нь бага зэрэг цухуйсан, симотик хамрын индекс багатай, хурц профиль бүхий нүүрний ер бусын хослолоор тодорхойлогддог. Тэд өндөр, харьцангуй бараан өнгийн пигменттэй, намхан толгой заагчтай хүмүүс юм.
Түүний төрлийн хоёр хувилбар байдаг: Нижнепровский (Киевийн Русийн өмнөд хэсгийн хүн амаас гаралтай) ба Прут (Молдавын хойд хэсгийн Украины хүн ам, түүнчлэн Хотин муж).
6) Динар төрөл - Иллири, Фрак, Кельт, Энэтхэгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй Украины эртний хүн амын үр удам. Динарийн антропологийн төрөл нь Карпатын зүүн хэсэг, Буковина болон хэсэгчлэн Хуцул мужид (Карпатын төрөлд хамаарах баруун хуцулуудаас бусад), Зүүн Карпатын бүс нутагт өргөн тархсан.
Энэ төрөл нь ижил хэмжээний цайвар, бараан нүдтэй байдаг боловч үсний өнгө нь ихэвчлэн бараан (70%), цайвар үстэй зөвхөн 2%, бусад нь холимог өнгөтэй байдаг. Энэ төрөл нь нийт Украинчуудын 4-5 хувийг эзэлдэг.
7) Карпатын (гэмт уулын уулс) төрөл - VI-III урлагийн Куштановицы соёлын үр удам. МЭӨ ж.Тэдний тархалтын нутаг дэвсгэр нь тээвэрлэгчид нь мөрөг загас байсан Субкарпатын толгодуудын соёлын бүстэй давхцдаг. Антропологийн шинж чанараас харахад тэд динарцитай төстэй байдаг. Гематологийн шинж тэмдгүүд, ялангуяа Rh-сөрөг нь тэдний Балканы хойгийн ард түмэнтэй удамшлын холбоог илэрхийлдэг. Кавказ, Хойд Энэтхэг. Энэ төрөл нь Dinaric-тэй ойрхон (хоёулаа олон харилцан шилжилттэй байдаг). Карпатын төрөл нь нийт Украины 7-8% -ийг эзэлдэг.
Украины угсаатны нийлэгжилтэнд славян ба славян бус овгууд хоёулаа оролцсон. Славян овгуудын дунд цагаан хорват, польш, словак, чех, серб, орос, белорус гэж нэрлэж болно. Славянчуудын газарзүйн байршил нь ойр дотно харилцаа холбоо тогтооход нөлөөлсөн тул мэдээж угсаатны харилцаанд нөлөөлсөн. Славян бус овгуудын дунд антропологичид Иран, Дакофракчууд гэж нэрлэдэг. Балтийн, Түрэг, Хойд Кавказ. Эдгээр бүх угсаатны хольцууд нь ач холбогдолгүй байсан бөгөөд Украины антропологид ул мөр үлдээгээгүй. Финно-угор овгуудын хувьд Украины нутаг дэвсгэрт тэдний нөлөө бараг байдаггүй, зөвхөн зүүн хойд зүгт Днепрээс Волга хүртэл Мордовын угсаатны ач холбогдол багатай байдаг.
Украины уралдааны тухай ойлголтыг (s.lat. Gatga - үүлдэр) Юрий Липа "Украины томилолт" номондоо тодорхой бичсэн байдаг. Түүний бодлоор арьсны өнгө нь гавлын ясны харьцаа, нүүрний өргөн, нүдний өнгө биш, харин угсаатны сэтгэл зүй, генетик, үндэстний сүнс юм. Мэдээжийн хэрэг, генетикийн код нь тодорхой антропологийн хашааг урьдчилан тодорхойлдог бөгөөд энэ нь гадаад төрх байдалд тусгагдсан байдаг.
Эртний түүхчдийн гэрчлэлийн дагуу скиф бүр долоо дахь үе хүртэл өвөг дээдсээ мэддэг байх ёстой байв. Өөрийнхөө гарал үүслийг мэдэхгүй хүнийг бүрэн эрхт хүн гэж үзэх боломжгүй, тэр гэр бүлээс гадуур, овгийн гадна байсан, амьдрахад хэцүү байсан, түүнээс зайлсхийдэг байв.
Хэрэв одоо бидний дунд, соёл иргэншилтэй хүмүүс, хүн бүр өвөө, элэнц өвөг дээдсийнхээ нэрийг хэлж чаддаггүй бол скифийн ёс зүйн талаар бодох хэрэгтэй болов уу. Үнэхээр ч бид цуст өвөг дээдсийнхээ мэдлэг, хүндэтгэлээр ард түмнийхээ удамшлын үндсийг мэдэж, шүтэн барилдлагыг нь хүндэлдэг.
- 50-60 зочдыг хүлээн авалтын суудалд, 70-80 хүртэл буфет ширээн дээр тав тухтай хүлээн авах боломжтой тухтай хүлээн авалтын танхим. Танхим нь дулаан алтан шоколадны сүүдэрт үйсэн бөглөөтэй байдаг. Цонхнууд нь жижиг боловч дотоод засал чимэглэлийн цайвар өнгөнөөс болж тохь тухтай, тохь тухтай байдаг. Ханан дээрх зургууд нь баярын уур амьсгалыг органик байдлаар нөхөж өгдөг. Дотор нь анхаарал татдаггүй бөгөөд энэ нь ямар ч үйл явдал, ямар ч хэв маягийн завины чимэглэлийг бий болгох боломжийг олгодог.
- Усан онгоцны нум нь баарны тоолуур, зөөлөн буйдан, суурин сонирхогчдын караоке бүхий тусдаа тусгаарлагдсан газар юм. Тавтай морилно уу коктейль, амрах газар эсвэл үржүүлгийн газар болгон ашиглаж болно.
- Саравчны доорхи задгай, бүрхүүлгүй тавцан нь хүлээн авалтын танхимтай ижил түвшинд байна. Rattan тавилга: буйдан, хажуугийн ширээ бүхий түшлэгтэй сандал, зөөлөн дэр. Үйлчлүүлэгчийн хүсэлтээр шампан дарс, жимс жимсгэнэ, канапе зэрэг тавтай морилно уу. Та hookah, гадаа караоке суулгаж болно. Тавцангийн периметрийн дагуух хашлага нь хүүхэд, насанд хүрэгчдэд нэмэлт аюулгүй байдлыг бий болгодог.
- 3 кабинтай. Нэг VIP кабин 16 м.кв. том давхар ор, шүршүүр, бие засах газартай. Мөн хоёр стандарт кабин (8 м.кв.) Хоёр ортой, угаалгын өрөөтэй.
- WC: тохилог, цэлгэр, тольтой, засвартай
- Хувцасны шүүгээ
- Галлей