Urmărirea navelor de croazieră. Pozițiile navelor în strâmtoarea Kerci
Tehnologia pentru o astfel de monitorizare a mișcărilor navei se bazează pe o bază de date detaliată a semnalelor primite despre un set de următorii parametri:
— dimensiunile vasului;
— identificarea acestuia;
— viteza și cursul mișcării.
În acest scop, numeroase nave spațiale au fost lansate pe orbita joasă a Pământului, producând urmărirea navelorși transmiterea informațiilor detaliate primite către stațiile terestre. Dedicat exclusiv monitorizării traficului maritim, astăzi peste 10 orbitatori orbitează în jurul Pământului. Ca urmare a lucrului coordonat al sistemelor de satelit, a apărut o hartă interactivă, cu ajutorul căreia urmărirea navelor online a devenit un eveniment comun.
Datele sunt actualizate în timp real, deși pot exista întârzieri în transmiterea/recepția informațiilor despre mișcarea navelor în decurs de 60 de minute. Astfel de inconsecvențe apar în cazurile în care navele părăsesc zona de recepție/transmisie a semnalului prin satelit. Pentru a minimiza astfel de situații enervante, pentru a ajuta țările interesate (cele cu acces la mare/ocean), au fost creați sateliți spațiali dotați cu AIS (sistem automat de identificare AIS, deși recent decodarea acestei abrevieri a început să sune automată) Sistem informatic, punând accent principal pe rolul componentei informaționale în cele mai noi tehnologii spațiale).
Dezvoltarea Sistemului de Identificare Automată în 2000 a fost condusă de nevoia urgentă de a reduce coliziunile între navele din flota mondială în expansiune rapidă. Numai navele cu o deplasare mai mare de 100 de tone cresc anual cu 3.000 de unități, iar creșterea numărului de „plancton” mai mic, apt pentru mare, a sfidat de mult o singură statistică.
Când traversăm oceanele vaste ale lumii, nu toate întâlnirile se termină la o distanță sigură. Ca rezultat al practicii, a devenit evident că o astfel de problemă nu putea fi rezolvată fără durere cu radarele convenționale.
Pentru a minimiza riscul de coliziune, Organizația Maritimă Internațională a mandatat instalarea AIS pentru a urmărire online a navelor, pentru următoarele tipuri transport maritim:
— nave de marfă peste 500 de tone;
— „camioane” pe zboruri internaționale de peste 300 de tone;
— toate navele de pasageri, cu excepția tonajului.
Ce este proiectat pentru a facilita modulul AIS al navei urmărirea navelor? Acesta este un transceiver VHF digital care este conectat la sistemele de navigație și nave. La fiecare 2-10 secunde (în funcție de viteză) sau la fiecare 3 minute în modul de parcare, transmite următoarele informații dinamice la bord:
— coordonatele curente;
— stare de navigație („sub motor în mișcare”, „la ancoră”);
— numărul de identificare MMSI;
— viteza și direcția;
— marca temporală exactă.
Pe lângă etichetele dinamice, în mod constant (dar ceva mai rar, la fiecare 6 minute), care este exact ceea ce se face urmărirea în timp real a navei, se transmit informații statice:
— numărul de identificare al navei OMI;
- tipul și denumirea acestuia;
— indicativ de apel radio și dimensiuni;
— tip de sistem de poziționare (GLONASS, GPS, LORAN);
— informații despre traseu;
— categoria de marfă și pescaj;
— prezența și numărul de persoane la bord.
De asemenea, este posibil să introduceți text manual dacă nava este în pericol.
Sistem automat de identificare când urmărirea în timp real a navei constă din următoarele componente:
— transmițător VHF;
— receptor VHF;
— receptor de navigație globală prin satelit;
— echipamente de intrare/ieșire a informațiilor;
— antene (a căror înălțime de montare este crucială pentru domeniul de recepție/transmisie și poate atinge valori semnificative: de la 15-20 la 40-60 mile dacă există o stație de bază în apropiere care mărește raza de vizibilitate).
Toate informațiile primite sunt afișate pe un monitor de computer sau un chartplotter într-o versiune grafică a simbolurilor suprapuse pe hartă sau sub forma unui tabel. În cazul nostru, asta este urmărirea în timp real a navelor a traficului de marina.
Dacă din anumite motive pozițiile navelor nu sunt înregistrate pe hartă, atunci este posibil:
— nava este situată departe de stația de bază;
— nu este echipat cu sistem AIS sau este defect;
— datele sunt ascunse din motive de securitate;
— puterea transponderului este sub norma necesară.
Numărul puternic crescut de nave maritime mici a condus la un interes direct al proprietarilor lor de a-și asigura propria siguranță, astfel încât echiparea unei nave cu AIS va face urmărirea iahturilor calitate mai bună, mai mobil și mai ușor.
Pe harta prezentată pe această pagină puteți observa navele în timp real, urmărirea în limba rusă limba. Aici puteți urmări chiar mișcarea propriului iaht în timpul croazierei de-a lungul coastei mării - acest lucru este foarte convenabil.
Harta mișcării navei in timp real este o hartă interactivă pe care poți pe net observa miscarea nave maritime. De asemenea, făcând clic pe hartă, puteți afla informații despre o anumită navă. Harta este în prezent setată pentru regiunea Italia. Dar harta poate fi trasă cu mouse-ul chiar în fereastra interactivă. Dacă doriți să vedeți mai multe nave, trageți harta cu mouse-ul în altă zonă. Navele pot fi sortate folosind meniul din colțul din dreapta sus al opțiunilor hărții. De asemenea, puteți reduce scara hărții:
În cinstea Zilei Flotei Mării Negre, am pregătit o scurtă recenzie legată de subiecte maritime.
Informatie scurta:
Ziua Flotei Mării Negre este o sărbătoare anuală celebrată pe 13 mai în onoarea creării Flotei Mării Negre. Ziua a fost stabilită în 1996.
După anexarea Crimeei la Rusia, împărăteasa Ecaterina a II-a a semnat un decret de înființare a Flotei Mării Negre. La 13 mai 1783, 11 nave ale flotilei Azov sub comanda amiralului Fedot Klokachev au intrat în Golful Akhtiar al Mării Negre. Acest lucru s-a întâmplat la două luni după anexarea Crimeei la Rusia.
În curând, pe malul golfului a început construcția unui oraș și a unui port, care a devenit baza principală a flotei ruse și a fost numit Sevastopol.
Deoarece subiectul este maritim, există o hartă corespunzătoare - „Harta de mișcare a navelor în timp real”, prezentată de portalul MarineTraffic.com: 
Inițial, harta este împărțită în pătrate; pe măsură ce măriți, apar bărci multicolore, care determină locația anumitor nave. Puteți face clic pe orice navă, vor apărea informațiile corespunzătoare, fotografia, foaia de traseu etc. Informațiile despre nave pot fi primite în decurs de o oră, astfel încât datele ajung aproape în timp real. În acest moment, în baza de date există peste 10.000 de nave, fiecare dintre ele putând fi găsită în galeria site-ului. 
De asemenea, pe site puteți privi fotografii cu porturi de oriunde de pe Pământ, locuri unde există o difuzare de vederi panoramice prin intermediul camerelor web și o mulțime de informații interesante despre subiecte maritime sunt colectate separat.
Și încă o dată îi felicit pe toți cu ocazia Zilei Flotei Mării Negre!
Căutați unul dintre cele mai bune servicii de urmărire a navelor din lume? Ei bine, atunci ești pe pagina potrivită. Vă vom spune despre aplicația Trafic maritim, care vă va oferi informații în timp real despre nave, locația acestora, mișcarea, porturile, locul de producție, dimensiunea, capacitatea de transport, numărul Organizației Maritime Internaționale (IMO) și multe altele. Pe scurt, serviciul de trafic maritim a apărut dintr-un proiect colectiv angajat în cooperare științifică cu oamenii de știință din lume. De asemenea, merită spus că traficul maritim permite utilizatorilor să încarce fotografii și chiar să evalueze fotografiile făcute de alți participanți. Aceasta contribuie dezvoltare ulterioară tehnologiile informaţiei şi comunicaţiilor existente. Serviciul nu încetează niciodată să colecteze și să furnizeze date care pot fi utile pentru telecomunicațiile maritime.
Trafic maritim. Ce caracteristici oferă?
Puteți folosi Marine Traffic gratuit sau îl puteți face upgrade la o versiune premium, care îi va extinde capacitățile și funcționalitatea. Traficul maritim utilizează sistemul de identificare automată (AIS). Este utilizat pe scară largă în mediul maritim pentru a face schimb de informații de navigație între terminalele echipate AIS. Datorită acestui fapt, informațiile statice și dinamice despre navă pot fi transmise automat între stațiile AIS, indiferent de locul în care se află, permițând urmărirea plecărilor și a sosirilor în porturi.
Dacă doriți să primiți informații în timp util despre diverse evenimente de pe navă sau din port, puteți configura trimiterea de e-mailuri, SMS-uri sau notificări push, în funcție de ceea ce vă este convenabil. Informațiile de bază pot fi accesate în versiunea gratuită, dar informațiile din versiunea premium vor fi mult mai ample. Urmărirea prin satelit AIS oferă o acoperire globală mult mai mare. Dacă doriți să aflați mai multe informații specifice despre navă, precum clasa sa, dimensiunile, puterea motorului, designul și chiar proprietarul, toate acestea vor fi disponibile în abonamentul avansat. În cele din urmă, veți avea acces la date istorice cu milioane de poziții istorice și abilitatea de a exporta aceste date de pe site. Toate acestea vor fi posibile cu un abonament mai avansat sau premium.
Acest videoclip vă va spune cum să utilizați Traficul Marin!
Introducere în AIS și cum funcționează cu Marinetraffic
Întrucât Marine Traffic este un proiect colectiv, informațiile conținute pe site sunt obținute de la mii de Sisteme de Identificare Automată (AIS) situate în peste 140 de țări din întreaga lume. Datele transmise prin AIS sunt colectate și procesate continuu, iar stațiile de recepție apoi le colectează și le transmit la o bază de date centrală. Schimbul de informații este mult facilitat prin transmiterea datelor utile ale navei, cum ar fi numărul unic de identificare, cursul, locația curentă, viteza și multe altele. Datorită acestui sistem, este posibil să colectați date extinse și să urmăriți locația navelor în mii de porturi în timp real.
Există un proces sistematic inclus în principiul AIS. Începe prin conectarea stațiilor de recepție într-o singură rețea, ceea ce permite colectarea datelor dintr-o varietate de surse adecvate. După aceasta, ei merg la baza de date centrală. Orice navă echipată cu echipament adecvat poate transmite datele necesare, care sunt înregistrate de receptoarele AIS în intervalul permis. O rază AIS tipică poate fi de aproximativ 15-20 de mile marine dacă antena externă este situată la aproximativ 15 metri deasupra nivelului mării. Dacă stațiile sunt situate la mult mai mult nivel inalt, raza de acțiune poate fi mărită la 40–60 de mile marine, dar depinde în continuare de diverși factori, cum ar fi altitudinea, obstacolele din jurul antenei, tipul de antenă și chiar condițiile meteorologice. Cel mai semnificativ dintre acești factori este înălțimea antenei. Este recomandat să o plasați cât mai sus posibil pentru a obține date și rezultate mai bune.
Datele colectate sunt codificate și decodificate într-un mod unic și clasificate ca dinamice, statice și specifice. Datele etichetate ca dinamice constau din poziția navei, locația curentă, viteza, cursul și rata de viraj. Statisticile oferă o varietate de detalii specifice, cum ar fi numele navei, numărul Organizației Maritime Internaționale (IMO), numărul și dimensiunile MMSI (Maritime Mobile Service Identity). În cele din urmă, informațiile specifice călătoriei conțin destinația navei, ora estimată de sosire și pescajul.
Hartă în timp real a traficului maritim și funcțiile sale
Toate datele AIS sunt primite, codificate și decodificate continuu. Sunt salvate cele mai importante date, cum ar fi informații geografice despre porturi și teritorii, precum și imagini cu nave care pot fi găsite pe site. Utilizatorii pot vedea aceste informații pe o hartă online în timp real. Harta în timp real este un loc în care utilizatorii pot urmări direct orice navă de pe tot globul. Are o funcție de actualizare automată pentru a oferi rapid informații despre locația oricărei nave. De asemenea, puteți micșora pentru a obține o imagine generală a traficului global sau puteți mări pentru a obține informații mai specifice despre o zonă de interes.
Veți observa că navele sunt afișate folosind pictograme colorate. Fiecare pictogramă corespunde unui tip de vas real. Acestea pot fi nave de marfă, tancuri, nave de pasageri, nave de mare viteză, nave de pescuit, ambarcațiuni de agrement, ajutoare de navigație sau nave necunoscute. În plus, pot fi afișate și alte informații legate de navigația maritimă, precum porturi, porturi de agrement, faruri sau chiar echipamente de navigație. În partea stângă a hărții în timp real, puteți găsi o bară de instrumente care vă va permite să luați acțiuni ușor și eficient și să filtrați informațiile.
Pe site este furnizată o hartă în timp real, este ușor de utilizat, navigat și navigat. Îl poți personaliza așa cum preferi. Conține mai multe straturi, cum ar fi Simplu, Standard, Satelit și Deschis. Nu vă faceți griji, vă puteți găsi cu ușurință drumul în jurul hărții, chiar dacă nu ați folosit-o niciodată. Vă vom ajuta să vă ocupați de urmărirea navelor. Dacă doriți să găsiți o anumită navă și îi cunoașteți numele, puteți face acest lucru direct în căutarea pe hartă. Va apărea apoi o listă derulantă care vă arată zonele pe care le căutați, făcându-vă rapid și ușor să găsiți ceea ce căutați. După cum puteți vedea, include diferite tipuri de nave.
Un ghid pentru utilizarea filtrelor disponibile în Trafic maritim
Aveți opțiunea de a actualiza harta în timp real dacă doriți. Trecând la o hartă în timp real îmbunătățită semnificativ, puteți accesa mai multe straturi și funcții avansate de filtrare. De asemenea, puteți personaliza diverse categorii in functie de interesele tale. Acum puteți obține informații foarte detaliate despre tipul de navă sau chiar puteți filtra caracteristicile acestuia, cum ar fi capacitatea, anul de construcție, lungimea totală și pavilionul și puteți adăuga sau elimina nave.
Puteți juca cu oricare dintre funcții și personaliza filtrele în funcție de informațiile de care aveți nevoie. Dacă doriți informații mai specifice, puteți alege să afișați numai navele care se îndreaptă către sau care se îndreaptă deja către un anumit port sau să filtrați navele după ultima poziție urmărită. După cum am menționat, puteți debloca mai multe straturi trecând la harta avansată în timp real, cum ar fi stratul Zone de control al emisiilor (ECA) și stratul de lumină naturală.
Stratul de zone ECA vă oferă informații vizuale despre apropierea navei de orice zone de control al emisiilor, iar straturile de lumină naturală arată unde se află lumina soarelui la un moment dat. Pentru a vă reaminti, harta în timp real este actualizată automat în fiecare minut pentru a reflecta cele mai recente date. Pentru mai multă personalizare, puteți selecta pictogramele navelor pe care doriți să le vedeți pe harta în timp real. În plus, veți găsi și filtre referitoare la porturi, porturi/porturi mici, gări, faruri, echipamente de navigație și chiar fotografii. Nu vă faceți griji, toate funcțiile pot fi reglate. Pur și simplu le puteți opri sau elimina părți de care nu aveți nevoie.
Dacă faceți clic pe orice port sau chiar pe un echipament de navigație, va apărea o fereastră pop-up cu Informații suplimentare despre un obiect, puteți face clic pe butonul „detalii” pentru a vedea datele colectate. Aceasta va deschide o nouă filă care vă va afișa informații despre echipamentul de navigație și vă va oferi detaliile necesare portului: țară, pavilion, latitudine, longitudine, ora locală și multe altele.
Diverse opțiuni pentru utilizarea MarineTraffic - gratuit sau plătiți suplimentar pentru date mai extinse
Puteți accesa unele date gratuit, cum ar fi urmărirea în timp real a locației navei, dar trebuie să plătiți pentru date mai detaliate.
În modul liber, puteți căuta nave și porturi sau puteți merge într-o anumită zonă și chiar puteți afla locația acesteia. În ceea ce privește filtrele disponibile, acesta permite utilizatorului să filtreze tipul de navă, porturi, porturi mici, stații, faruri, echipamente de navigație, să afle cursul estimat al navei și chiar să selecteze zona dorită. În plus față de aceste caracteristici, puteți vedea, de asemenea, principalele steaguri de vânt și temperatura la un anumit moment în timp.
Dacă utilizați serviciul pentru a urmări transportul mărfurilor în scopuri profesionale, alegeți opțiunea cu plată. Puteți fi sigur că vă vor fi disponibile informații detaliate despre o anumită navă. Veți fi liber să aplicați filtre care se potrivesc nevoilor dvs., cum ar fi capacitatea, volumul de muncă, destinația și chiar starea curentă. Cu un abonament plătit, vor fi deblocate mai multe straturi de hărți, cum ar fi ECA, lumina zilei și fusul orar, precum și posibilitatea de a personaliza pictogramele navelor. Vă reamintim că serviciul are o funcție de actualizare automată și un mod full-screen, care vă permite să primiți rapid informații actualizate în timp real.
În plus, puteți accesa, de asemenea, locația navei și informații despre vreme, inclusiv aproximativ 22 de straturi de indicatori cheie de vreme. Adică puteți afla prognoza meteo într-un design grafic luminos. În plus, veți putea obține o imagine de ansamblu exactă pericole posibileși factori de întârziere. Cunoscând condițiile și prognozele meteo, puteți asigura siguranța navei și a echipajului, precum și modificați și optimizați rutele.
Date de zbor mai detaliate sunt, de asemenea, disponibile pentru utilizatori. Datele care sunt incluse în această secțiune, precum și instrumentele speciale, dezvăluie informații despre ultima călătorie și locația navei în ultimele 30 de zile, situația în timp real și portul de plecare, viteza actuală și chiar sosirea așteptată la destinație. port, sarcina navei, starea curentă. După cum ați observat, puteți accesa informații extinse și detaliate. De asemenea, puteți verifica călătoria trecută a unei anumite nave și datele despre locația acesteia pentru anul precedent.
O altă caracteristică este că serviciul vă permite să accesați grafice ale congestiei portuare, activitatea sa săptămânală nu numai în ultimele trei luni, ci pe tot parcursul anului. Cunoașterea acestui lucru vă va permite să identificați congestionarea în creștere a porturilor, tendințele pieței, să evaluați performanța portului în termeni de timp de așteptare și să faceți predicții despre cât de repede va fi deservită o navă într-un anumit port.
De asemenea, poți vedea lumea dacă vrei. Sincer, vei putea vedea cele mai recente poziții ale sateliților și chiar vei fi cu ochii pe flota mondială.
După înregistrarea pe site, puteți încerca gratuit fiecare opțiune de abonament pentru a vedea care este potrivită pentru dvs. Când vă înregistrați, vă veți crea un cont personal, care nu vă va lua mai mult de un minut. Acest lucru vă va ajuta să profitați la maximum de platformă.
În calitate de utilizator nou, veți vedea un ecran de conectare. Faceți clic pe butonul de înregistrare și înregistrați-vă folosind adresa dvs. de e-mail sau contul dvs. pe rețea socială, cum ar fi Linked In. După parcurgerea pașilor standard, vi se va cere să completați un formular de înregistrare despre dvs. și să creați o parolă. După ce ați terminat cu acest lucru, veți primi un e-mail de confirmare la adresa pe care ați furnizat-o.
Cine folosește Traficul Marin?
Oamenii folosesc traficul maritim pentru nevoi personale sau de afaceri. Majoritatea persoanelor care folosesc serviciul de urmărire a navelor sunt observatori de nave, pasionați de nave și membri ai echipajului.
Abonamentele premium comerciale sunt folosite de multe companii din întreaga lume: mass-media non-statale, producători, comercianți și guverne. Serviciul contine gamă largă date, făcându-l un instrument de cercetare ideal. Într-o perspectivă mai largă, datele colectate aici pot ajuta o persoană să înțeleagă tendințele cererii și ofertei globale, să analizeze concurenții și piețele.
Profesioniștii din industria de transport maritim folosesc serviciul pentru a-și monitoriza nu numai navele, ci și flota globală.
Nu putem prevedea când va avea loc de urgență, dar echipele de răspuns vor putea obține aici informații operaționale fiabile despre urgențele actuale.
Ce informații despre navă sunt vizibile în MarineTraffic?
Cu serviciul ideal de urmărire a navei, puteți vedea istoricul detaliat al fiecărei călătorii, analiza densității traficului și chiar simularea video a mișcării navei. Nu vă faceți griji, este ușor și convenabil de utilizat. Puteți vizualiza ora în format UTC și, de asemenea, puteți vedea întotdeauna numele navei sau îl puteți ascunde - totul depinde de preferințele dvs. Serviciul conține informații despre mai mult de 4.000 de porturi din întreaga lume, inclusiv descrierile acestora, informații despre sosire și plecare și navele din apropiere. Puteți urmări anumite tipuri de nave pe hartă: nave de marfă, tancuri, nave cu pânze și iahturi, nave de pasageri și de croazieră, nave de mare viteză, nave de pescuit, nave de război și alte nave sau echipamente de sprijin.
Utilizatorul poate căuta nave după nume, numărul de identificare a serviciului mobil maritim (MMSI) și numărul Organizației Maritime Internaționale (IMO). Baza de date conține aproximativ 150.000 de informații detaliate, care sunt afișate într-un tabel pop-up de fiecare dată când faceți clic pe o navă de interes. Imaginea și numele navei sunt disponibile împreună cu IMO, MMSI, tipul, destinația, ultimul port, poziția, traseul și istoricul.
MarineTraffic - ce este?
Traficul maritim este un serviciu shareware pentru a urmări locația unei nave online. Pe harta lumii puteți găsi orice nave care se află în port sau pe mare. În opțiunile de serviciu puteți urmări, de asemenea, locația navei după numele său în timp real.
Când selectați o navă pe hartă, apare o fereastră online cu informații despre navă:
- nume de navă
- tipul de navă (container, cisternă, navă de pasageri etc.)
- starea navei
- viteza navei
- cursul navei
- pescajul navei
Principiul de funcționare al traficului maritim și al sistemelor AIS
În zilele noastre, aproape toate navele sunt echipate cu un sistem automat de identificare, AIS, care vă permite să urmăriți nava și să evitați coliziunile între nave. La ce distanță maximă poate fi urmărită o navă pe o hartă? Totul depinde de înălțimea antenei situată pe navă în sine și la cea mai apropiată stație de pe uscat. Stațiile AIS convenționale acoperă o rază de acțiune de aproximativ 40 de mile marine (aproximativ 75 km). În unele cazuri, locația navei poate fi urmărită la o distanță de 200 de mile, iar aceasta este, nu puțin, 370 km. Dar acesta este cazul dacă stația AIS este situată la înălțime deasupra nivelului mării, de exemplu pe un munte, iar nava în sine este echipată cu o antenă bună. Astfel, oricine poate urmări online o navă folosind serviciul Marinetraffic.
Cum să urmăriți o navă pe hartă?
Dacă aveți numele unei nave, cel mai simplu mod de a afla locația navei este să o introduceți în căutarea pe hartă, iar sistemul va afișa imediat poziția navei și informații despre aceasta. Dacă știți că nava nu a părăsit încă un anumit port sau nu ar fi putut merge departe de acesta, puteți încerca să găsiți portul dorit în același formular de căutare. Și apoi utilizați acțiunile cunoscute ale mouse-ului pentru a indica toate navele și pentru a vedea informații despre ele. De asemenea, pentru a vă ușura căutarea, puteți filtra navele după tip. De exemplu, selectați numai nave de pasageri, de pescuit sau de marfă. Serviciul este intuitiv și dacă aveți abilitățile de a folosi o hartă, atunci aflați locația navei în timp real nu vă va fi dificil.
Situl marin Rusia nu 15 octombrie 2016 Creat: 15 octombrie 2016 Actualizat: 25 iulie 2017 Vizualizari: 86172Pe baza datelor de la AIS. Toate pozițiile navelor, plecarea din port și sosirea în portul de destinație în timp real. Atenţie! Pozițiile vaselor pot să nu corespundă uneori cu cele reale și pot rămâne în urmă cu o oră sau mai mult. Toate coordonatele pozițiilor navei sunt prezentate doar în scop informativ.
Datele de căutare din AIS nu pot fi utilizate pentru rutare. Când căutați, veți găsi informații exacte despre mișcările navelor pe hartă folosind datele AIS și puteți vizualiza fotografiile acestora. Pentru a găsi o navă, selectați un sector de pe hartă în care este indicat numărul de nave aflate în prezent acolo.
Facem clic cu mouse-ul, de exemplu, pe regiunea Europei și obținem poza pe care o vedeți mai jos. Dacă măriți zona, veți vedea anumite nave. Harta primește actualizări la fiecare câteva secunde.
Când treceți cursorul peste o navă, puteți vedea numele acesteia; pe site puteți obține alte informații care vă interesează să le căutați. Pentru a găsi nava care vă interesează, introduceți numele navei și, dacă este posibil, locația acesteia în bara de căutare și apăsați tasta de căutare. Harta AIS va arăta poziția navei în timp real.
Ce este AIS?
Pentru a reduce riscul coliziunilor navelor, AIS - Sistemul de identificare automată a fost dezvoltat în 2000. Funcționalitatea sa s-a dovedit a fi atât de reușită încât doar doi ani mai târziu, Organizația Maritimă Internațională a cerut instalarea obligatorie a terminalelor AIS pe toate navele de marfă cu o deplasare de peste 500 de tone înregistrate, pe „camioane” de peste 300 de tone în călătoriile internaționale și pe toate navele destinate transportului de pasageri, indiferent de tonaj
Spre deosebire de radare, care pot detecta apariția obiectelor plutitoare mari în apropierea navei și pot estima aproximativ direcția curentă și viteza de mișcare a acestora, AIS vă permite să obțineți informații mult mai detaliate și mai precise despre situația de navigație.
Pentru a înțelege mai bine posibilitățile sistem nou, mai întâi să ne dăm seama cum funcționează.
Modulul AIS al navei este un transceiver VHF digital interfațat cu sistemele de navigație ale navei. În funcție de viteza navei, la fiecare 2–10 secunde (la fiecare 3 minute când staționează), aceasta transmite automat următoarele informații operaționale: numărul de identificare MMSI, starea navigației („la ancoră”, „în cursă”, etc.). , coordonatele curente, cursul și viteza reală, viteza unghiulară de viraj și marcajul de timp exact.
Pe lângă datele dinamice, datele statice sunt transmise la fiecare 6 minute: numărul de identificare al navei IMO, tipul acesteia, numele, indicativul de apel radio, dimensiunile, tipul sistemului de poziționare (GPS, GLONASS, LORAN) și chiar poziția relativă a antenei sale. la prova vasului. Informațiile despre rută sunt transmise la aceeași frecvență: destinație cu ora estimată de sosire, pescaj, categoria de marfă și numărul de persoane la bord. În plus, în cazul unei amenințări la adresa siguranței navei, este permisă trimiterea de mesaje text introduse manual din aceasta.
Informațiile primite pot fi afișate pe terminal sub forma unui tabel cu informații despre navele din apropiere, precum și sub forma simbolurilor acestora suprapuse pe hărțile de navigație (de exemplu, într-un chartplotter) - desigur, în acest caz este mult mai ușor de evaluat poziția relativă și dinamica mișcării.
Pe scurt, conform mesajelor AIS, căpitanul poate evalua absolut exact situația actuală de navigație. Apropo, traficul radio în sistem se desfășoară în intervalul de 162 MHz, adică la o frecvență mult mai mică în comparație cu radiația radar. Undele radio mai lungi sunt capabile să evite obstacole precum navele mari și insulele joase și, prin urmare, raza AIS este plăcut impresionantă. La conditii favorabile poate depăși 40 de mile, dar rețineți că înălțimea antenei aici, ca și în cazul altor transmițătoare aeropurtate, joacă un rol decisiv.
Pentru iahtisti, cel puțin cei ale căror nave nu apar în topurile revistei Forbes, subtilitatea utilizării sistemului constă în faptul că numai terminalele în versiune simplificată, desemnate „Clasa B”, pot fi instalate pe nave cu o deplasare de mai putin de 300 de tone.
Acestea au o putere de transmisie semnificativ redusă (2 W față de 12,5 W), ceea ce limitează raza de transmisie la aproximativ cinci mile. O altă pacoste este un algoritm simplificat de transmisie a datelor care vă permite să trimiteți informații doar dacă există spațiu liber în aer în timpul schimbului radio al fraților mai mari echipați cu terminale de clasa A. Trucul aici este că la orice moment pe oricare dintre cei doi Canale AIS Este posibil să se transmită un singur bloc de date digitale, iar dispozitivele de clasă A pot conveni unele cu altele în prealabil cu privire la ordinea în care sunt emise.
Totuși, trebuie să fiți de acord: în ciuda unei astfel de discriminări, fiind într-o mare agitată noaptea, este foarte plăcut să știți că pe un supertanc care trece prin apropiere, paznicul știe probabil despre prezența iahtului dumneavoastră de 45 de picioare lângă el.
Există o altă modalitate de a folosi AIS și presupune instalarea unui receptor care nu permite trimiterea de date, dar este capabil să urmărească mișcările tuturor navelor echipate cu terminale cu drepturi depline. În general, nici măcar nu aveți nevoie de un dispozitiv separat pentru aceasta, deoarece producători precum Icom și Standard Horizon au început să echipeze modele de vârf de radiouri VHF montate cu această funcție.
Convenabil, compact, nu scump, dar există un mare „dar” - este problematic să plasați chiar și un tabel de text pe un ecran mic de rezoluție scăzută, cu atât mai puțin să construiți chiar și cea mai primitivă aparență de hartă...
De aceea au fost dezvoltate receptoare AIS care nu afișează deloc informații grafice, dar sunt capabile să convertească datele în pachete ale protocolului standard NMEA, care este înțeles de marea majoritate a plotterelor. În plus, unii dintre ei se pot conecta la computere prin USB sau chiar transfera date prin Wi-Fi către gadgeturi mobile care rulează Android sau iOS. Dispozitive similare sunt produse, de exemplu, de Weather Dock.
Apropo, atunci când instalați echipament AIS, nici măcar o antenă suplimentară nu este absolut necesară datorită funcționării în același interval de frecvență cu radioul de bord. Totuși, rețineți că splitterele folosite pentru a conecta două dispozitive diferite la o antenă tind să reducă ușor nivelul semnalului, iar dacă există o problemă cu o singură antenă, veți pierde două sisteme de securitate simultan.
Ar fi naiv să credem că un astfel de sistem avansat de schimb de informații a fost creat doar pentru a ajuta cârmacii în manevrele operaționale. AIS include, de asemenea, monitorizarea globală a mișcărilor navelor în beneficiul unei varietăți de companii de transport maritim, centre de control al traficului și agenții guvernamentale care pot solicita informații despre locația anumitor nave sau mărfuri. Din acest motiv, echipamentele AIS se pot baza nu numai pe nave, ci și pe stații de coastă, multe dintre acestea fiind conectate la o rețea globală.
Ei bine, pentru a utiliza mai eficient sistemul de căutare și salvare a marinarilor în situații de urgență, sunt produse geamanduri de urgență care sunt capabile să transmită informații AIS cu prioritate ridicată. Există și așa-numitele geamanduri virtuale - acesta este singurul tip de dispozitiv din sistem, a cărui locație reală poate să nu coincidă cu coordonatele din mesajele lor. De regulă, acestea sunt emițătoare instalate pe țărm, care avertizează navele care trec de pericole, cum ar fi stânci slab vizibile sau cape lipsite de faruri care ies departe în larg.
Trebuie spus că receptoarele AIS sunt chiar amplasate pe sateliți. Doar pe suprafața Pământului raza de propagare a semnalului său este limitată de vizibilitatea la orizont, dar în spațiu poate fi recepționat de la sute de kilometri fără probleme. Astăzi, peste o duzină de nave spațiale orbitează planeta, monitorizând traficul maritim.
Este deosebit de plăcut că puteți obține date despre mișcarea globală a navelor fără a fi proprietarul unei companii de transport maritim sau al unui agent al serviciilor secrete. Informațiile sunt disponibile pe bază de plată (de exemplu, în versiunea completa Google Earth), însă, într-o formă oarecum trunchiată, poate fi văzut gratuit, de exemplu, pe resursa www.marinetraffic.com, ale cărei hărți interactive și interfață ușor de utilizat sunt replicate pe multe alte site-uri pe teme nautice.