Juego de más de 200 mm. Calificación de autos con alta distancia al suelo.

03.06.2022

Muchas carreteras en Rusia y los países de la CEI dejan mucho que desear, lo que obliga a prestar atención a su espacio libre al elegir un automóvil. Si no hay un segundo automóvil para la conducción todoterreno, se prefiere un modelo con una gran distancia al suelo.

Liquidación: ¿dónde está y qué sucede?

El espacio libre o, en otras palabras, la distancia al suelo es la distancia entre la parte más baja o nodo del automóvil y la superficie de apoyo (carretera plana). Cuanto más grande sea, mayor será la capacidad de campo a través del automóvil y menos probable es que dañe cualquier nodo ubicado debajo, o el parachoques cuando se conduce en una carretera "muerta" o durante el estacionamiento extremo (por ejemplo, en una acera alta o cruzándolo) y en otros casos. Con los modelos de la industria automotriz nacional, todo está más o menos claro: en términos generales, se conocen sus capacidades para superar los obstáculos de la carretera. Pero realmente no quiero montarlos, y cuando existe la oportunidad de comprar un vehículo más confiable y cómodo (un automóvil extranjero), surge la pregunta: ¿cómo están "con esto"? La variedad de modelos para elegir es confusa.

No existen estándares generales para este valor, sin embargo, existen valores promedio para turismos y SUV. Para el primer grupo de automóviles, esta es, por regla general, la distancia desde la superficie de la carretera hasta el parachoques delantero, y para el segundo, hasta la protección del motor o el eje trasero:

en carros 12–20 cm;
vehículos todo terreno 18–35 cm.

A continuación se muestra una tabla comparativa de diferentes marcas y modelos de automóviles. Se puede utilizar para comparar el espacio libre de automóviles y SUV.

Al elegir un automóvil (especialmente un automóvil de pasajeros) y consultar con un especialista, debe especificar para qué parte del automóvil su fabricante indica la autorización, ya que hay empresas que presentan estos datos con poca precisión. Por lo tanto, el punto más bajo de los automóviles suele ser su parte delantera, ya sea donde se encuentra el motor, encima del cual se instala una protección especial, o en la parte inferior. Algunos fabricantes indican la distancia entre el motor y el suelo como altura libre al suelo, sin tener en cuenta las dimensiones de la protección, que se encuentra debajo del motor. O puede resultar que la parte inferior del parachoques delantero esté más cerca de la carretera que el motor y su protección. Por lo tanto, debe especificar por separado qué tipo de "voladizo del parachoques delantero" tiene el automóvil que le gusta. De lo contrario, en lugar del espacio libre esperado de 150 mm declarado por el fabricante, puede obtener los 130 mm reales o menos. Si compara estos dos valores, a primera vista la diferencia es pequeña, pero en el camino esta discrepancia puede ser decisiva y causar daños.

Vehículos con gran distancia al suelo

Todos los autos altos, según el tamaño y el costo, se pueden dividir en las siguientes categorías:

Pequeños hatchbacks equipados con un “paquete para carreteras malas” y con un costo relativamente bajo.
Crossovers populares, que tienden a tener un interior más cómodo y espacioso, pero cuestan un poco más.
Numerosos SUV, la mayoría de los cuales tienen tracción total, y el precio es bastante alto.
Jeeps equipados tanto con tracción en las cuatro ruedas como con reductora, generalmente con un motor grande, dimensiones muy sólidas y un costo elevado.

Los representantes de las dos primeras categorías corresponden en su mayoría a una definición como "automóvil alto", ya que los desarrolladores generalmente no incluyen la capacidad de moverse fuera de la carretera en ellos.

Por lo tanto, el precio de tales máquinas es menor y tienen la mayor demanda. Al mismo tiempo, los segundos grupos se separan condicionalmente de la gama general de automóviles en la categoría de SUV.

Entre los "autos altos" en las carreteras de todos los rincones del mundo, los autos de clase B se encuentran con mayor frecuencia y son líderes en ventas. A continuación se muestra una tabla de autos populares de clase B, dispuestos en orden creciente de distancia al suelo de abajo hacia arriba. Se puede usar para comparar esta característica para diferentes modelos y diferentes fabricantes.

Cómo aumentar el espacio libre del coche.

La opción más beneficiosa para todos y al mismo tiempo segura es ir al mercado de automóviles o a un concesionario de automóviles y elegir un automóvil con una gran distancia al suelo. La seguridad no es un accidente. La baja distancia al suelo le da al automóvil un centro de gravedad bajo, lo que significa una mayor estabilidad y una mejor aerodinámica. Además, a altas velocidades, la estabilidad depende en gran medida de la aerodinámica. Cuando un fabricante de vehículos ha diseñado un vehículo con una distancia al suelo determinada, el vehículo ha sido diseñado de forma óptima teniendo en cuenta estos parámetros y su relación para conducirlos con seguridad.

Al cambiar el juego de una forma u otra, se realizan ajustes en estas características, lo que puede conducir a valores críticos de estabilidad en ciertas condiciones normales de funcionamiento de este vehículo y provocar su vuelco. Por ejemplo, si la máquina fue diseñada para moverse con un ángulo de inclinación transversal máximo de 15° cuando funciona sobre sus ruedas con llantas y neumáticos estándar, luego de aumentar el diámetro de estos últimos, en las mismas condiciones, puede volcarse. Y los cambios estructurales en la suspensión pueden tener consecuencias aún más desafortunadas mientras se conduce a gran velocidad por la carretera, ya que pueden causar la destrucción parcial o total de sus elementos y el consiguiente accidente inevitable. Por lo tanto, al cambiar la autorización, uno debe ser consciente de las posibles consecuencias negativas y abordar este problema con cuidado y cuidado.

A por supuesto, es posible aumentar el espacio libre, pero antes de hacerlo, debe preguntarse: ¿vale la pena? El aumento de la distancia al suelo no convertirá a un automóvil urbano común en un SUV elevado con tracción en las cuatro ruedas para conquistar cualquier todoterreno. La instalación de ruedas de alto perfil es una de las formas más obvias y sencillas de aumentar la distancia al suelo. Sin embargo, no todo el mundo tiene en cuenta los contras. En primer lugar, es un aumento en el consumo de combustible. En segundo lugar, si el automóvil es moderno, dicho método puede afectar las lecturas que se transmiten desde las ruedas a la computadora de a bordo. Al final, las grandes ruedas rozan los arcos.

La segunda forma más popular es instalar espaciadores especiales. Puede aumentar el espacio libre, pero hacer cambios en el diseño del chasis no es un buen augurio. Aparecen vibraciones, se observan vuelcos en las curvas, el coche se convierte en un “rollo”.

Puede instalar resortes con una gran cantidad de vueltas. Pero en este caso, tendrá que desembolsar nuevos amortiguadores con una carrera de varilla larga y un procedimiento de inclinación/convergencia. Si el automóvil no fue diseñado originalmente para una gran distancia al suelo, la instalación de nuevos puntales de suspensión traerá los mismos problemas que los espaciadores. Además, si el automóvil es nuevo y está en garantía, la manipulación del aumento de la liquidación dará lugar a que los concesionarios oficiales se nieguen a reparar el automóvil en garantía si surge tal necesidad. Si 3 centímetros adicionales de espacio libre valen tales problemas e inversiones financieras, cada uno decide por sí mismo. Quizás, si realmente desea más distancia al suelo, debería pensar en comprar un crossover.

Hoy en día, una persona moderna no solo prefiere viajar en automóvil por las carreteras de la metrópoli, sino que también le gusta viajar fuera de la ciudad a la casa de campo o de vacaciones con amigos. Por lo tanto, todos quieren tener (holgura) para tener permeabilidad incluso en los terrenos más difíciles.

Sedanes de alto despeje y sus ventajas

Los sedanes han sido populares durante mucho tiempo en casi todos los países de Europa. No solo tienen un aspecto chic, sino que también son bastante cómodos y te permiten moverte por cualquier camino.

Para un amante de la vida en el campo, la distancia al suelo es un indicador importante de cualquier automóvil. Esto se debe al hecho de que la gran distancia al suelo proporciona una mayor capacidad de campo a través.

Cuanto mayor sea el espacio libre, menos probable es caer en un ventisquero o caer en un agujero ciego, y la probabilidad de tropezar con una roca con el fondo tiende a cero.

Se considera que la distancia al suelo más alta para los sedanes es de 160 mm. Si se requiere una mayor distancia al suelo, se recomienda centrar su atención en los crossover y los SUV. Su espacio libre alcanza los 230 mm.

sedanes premium

Si evaluamos los autos sedán de acuerdo a la altura de la altura de manejo, se destacan los siguientes:

Renault Latitud;
Toyota Camry;
Nissan Teana;
Insignia de Opel.

Todos los sedán de tracción total presentados con una gran distancia al suelo pertenecen a automóviles de clase ejecutiva. Son presentables, cuentan con interiores totalmente equipados, y además son seguros al momento de moverse.

Renault Latitud

Coche fabricado en Francia. Es el líder entre los autos presentables en términos de altura de manejo. En todos los demás aspectos, la latitud es promedio.

El espacio libre en algunos modelos alcanza hasta 160 mm, lo que indica un alto nivel de capacidad de campo a través. La capacidad del motor es de 2-2,5 litros, lo que le permite emitir hasta 177 caballos de fuerza.

Caja de cambios automática de 6 velocidades. Algunos modelos cuentan con la variante CVT. El fabricante garantiza una larga vida útil y un alto nivel de resistencia al desgaste de cada uno de los componentes de la unidad.

La oferta de precio de un automóvil es de 1,000,000 de rublos. En un conjunto completo, el costo de un automóvil puede alcanzar hasta 1.500.000 rublos.

Toyota Camry

Considere un sedán con tracción en todas las ruedas y una gran distancia al suelo. Todas las características técnicas de la unidad son excelentes, gracias a las cuales el automóvil puede convertirse en un competidor para casi todos los vehículos sólidos.

La distancia al suelo alcanza los 160 mm. El potente motor y la última transmisión automática hablan de la fiabilidad del vehículo. Y el interior de la cabina y la apariencia del automóvil ciertamente enfatizan el estilo asombroso de su propietario.

El costo de la versión básica del automóvil es de 998,000 rublos, lo cual es totalmente consistente con la calidad y durabilidad del automóvil. Este precio es incluso más bajo que el costo de Renault, además, en la versión más simple y sin un juego completo.

nissan teana

Sedán familiar con gran altura libre al suelo, que llega hasta los 150 mm. El automóvil es una clase de lujo, por lo que se instala una CVT continuamente variable como caja de cambios. Gracias a un potente motor de 3,5 litros, el coche produce hasta 249 caballos de fuerza.

También se nota la presencia de suspensiones blandas, que le permite moverse cómodamente incluso a las velocidades más altas sin molestias. Sí, y la apariencia, el interior y la decoración: todo está hecho para verdaderos conocedores de la elegancia y el lujo impecables.

El precio de Nissan oscila entre 1.600.000 rublos al costo base. Pero para comprar un automóvil completamente equipado, deberá realizar un pago adicional de 200,000 rublos.

Insignia de Opel

Otro sedán de tracción total con una distancia al suelo de hasta 160 mm. Se destaca una suspensión fuerte, rígida y confiable, una apariencia brillante y un potente motor capaz de entregar hasta 249 caballos de fuerza.

Gracias a la presencia de 6 bolsas de aire, el fabricante garantiza a sus clientes un viaje seguro para la vida y la salud. Y los asientos con ventilación, la presencia de una cámara de vigilancia trasera, así como la luz adaptativa contribuyen al confort y la tranquilidad en los desplazamientos.

El costo promedio de un automóvil es de 1,248,000 rublos.

Además de los autos anteriores, marcas como Subaru Legacy (costo de 1 412 000 rublos), BMW 320i xDrive (costo de 1 560 000 rublos), Skoda Superb (costo de 1 707 000 rublos) y otros fabricantes conocidos se han ganado su confianza.

PD Es necesario resumir que los sedanes de clase ejecutiva de alto espacio libre son un excelente medio de transporte en cualquier carretera. ¡Buena suerte con tu elección y felices compras!

Las dimensiones modestas y el bajo consumo de combustible van acompañados de una carga fiscal tolerable y un costo de seguro razonable. Para ayudar a aquellos cuyo presupuesto es limitado, aquí hemos recopilado una docena de los modelos más asequibles, con el precio de la versión básica dentro de los 400 mil rublos.

Geely-MK, desde 349.000 rublos.

Durante más de tres años, la planta en Cherkessk ha estado produciendo el sedán MK, y en el verano de 2011, la producción del hatchback de tracción delantera MK-Cross se creó sobre esta base con una mayor distancia al suelo de hasta 175 mm y comenzó un kit de carrocería de plástico sin pintar. Por supuesto, vale la pena pagar solo 40 mil adicionales por un automóvil que es mucho más funcional en nuestras condiciones. En el pasado, las ventas y el servicio de MK estaban a cargo de una división especial de Red Dragon de Rolf, pero a fines de 2010 se rescindió el acuerdo de distribución; ahora los chinos están expandiendo su red de distribuidores por su cuenta.

Suspensión cómoda; distancia al suelo 175 mm ("MK-Cruz")

Motor y transmisión ruidosos; dinámica lenta; sofá estrecho; falta de ajuste de altura del asiento del conductor; poca visibilidad en un hatchback; cambio de marcha borroso; mala resistencia a la corrosión; piezas caras

Nuestra eleccion:"MK-Cross-1.5-Comfort" 389 000 rublos.

Motor: 1498 cm3; 94 litros s./6000 rpm; 13,1 kgf.m/3400 rpm

Temperamento: 165 km/h; 6,3–7,8 l/100 km

Posibles opciones: MK (sedán)

"ZAZ-Vida", desde 400.000 rublos, CAR desde 6,05 rublos / km

Aveo de la generación anterior, cuya producción comenzó en Ucrania el invierno pasado, además de la placa de identificación de la planta de automóviles de Zaporozhye, recibió un nuevo nombre "Vida", que significa "victoria" en latín, así como una unidad de potencia de "Cheri -Bono/Veri". En Rusia, los hatchbacks y los sedán se venden en una sola configuración, que incluye aire acondicionado, bolsa de aire para el conductor, dirección asistida y un paquete de energía modesto. El hatchback es 10,000 rublos más caro que el sedán, pero definitivamente no puede llamarse más práctico: en la versión de 5 plazas, el volumen del maletero del cinco puertas es 100 litros menos, 220 frente a 320 litros, y su transformación no es muy conveniente.

Suspensión de uso intensivo de energía; Precio pagable; distancia al suelo decente de 160–165 mm

Sin versión con transmisión automática; selección extremadamente limitada

Nuestra eleccion: 1.5SX RUB 400.000

Motor: 1497 cm3; 109 l. s./6000 rpm; 14,3 kgf·m /4500 rpm

Temperamento: 170 km/h; 11,0 s (0-100 km/h); 5,8–9,7 l/100 km

Posibles opciones: hatchback

ZAZ-Chance, desde 275 000 (420 000) rublos, CAR desde 5,79 rublos/km

El automóvil ucraniano se diferencia del Lanos principalmente en el motor. Debajo del capó, puede encontrar un motor Chevrolet coreano con un volumen de 1.5 litros y una unidad de 1.3 litros de la planta de Melitopol, y a fines del año pasado apareció un Ecotech de 101 caballos de fuerza, que se combina con un 4 -velocidad automática. El hatchback es 10 mil más caro que el sedán, pero es más conveniente cuando se transportan mercancías voluminosas, lo cual es muy importante para un auto económico que dice ser el único en la familia.

Precio pagable

Operación difusa del MCP; dinámica mediocre; mala calidad de construcción

Nuestra eleccion: 1.3SX-hatchback 320 000 rublos.

Motor: 1299 cm3; 70l. Con. / 5500 rpm / min; 11 kgf.m / 3000–3300 rpm/min

Temperatura: 162 km/h; 17 s (0–100 km / h); 8,9 l / 100 km (ciudad)

Posibles opciones: 1,4 l (101 l. s.); 1,5 l (86 l. s.); sedán

"Lada-Granta", desde 259 000 (373 200) rublos, CAR desde 4,88 rublos / km

Las ventas del sedán con el índice interno de fábrica VAZ-2190 comenzaron en diciembre de 2011. La base del automóvil era la plataforma Kalina modernizada: con una base y un ancho casi idénticos al Grant, era 22 y 10 cm más largo y más alto, respectivamente, "Jatko". Al mismo tiempo, el “Grant” básico con transmisión automática implica un motor de 98 caballos de fuerza, bolsas de aire frontales, ABS, dirección asistida y aire acondicionado.

Suspensión de uso intensivo de energía; Precio pagable; Buena apariencia; disponibilidad de transmisión automática

cola de compra; defectos de montaje; tipo de cuerpo único

Nuestra eleccion:"1.6‑Norma" 337 300 rublos.

Motor: 1596 cm3; 87 litros Con. / 5100 rpm/ min; 14,3 kgf·m / 3800 rpm/ min

Temperatura: 167 km/h; 7,3 l / 100 km (promedio)

Posibles opciones: 1,6 l (82 y 98 l. s.)

"Lada-Kalina", desde 295.900 rublos, CAR desde 5,28 rublos / km

El desarrollo de la máquina comenzó en 1993, pero la producción en masa no comenzó hasta 2004. En términos de características y equipamiento (airbags frontales, ABS, aire acondicionado, accesorios eléctricos), Kalina casi no se queda atrás de los automóviles de marcas extranjeras, y las deficiencias tangibles en la calidad de la mano de obra y los errores de cálculo en la ergonomía se compensan con un precio bajo y asequible. piezas de repuesto. Es cierto que Lada debe elegirse con precaución: 2 almohadas están disponibles solo con el motor más potente, lo que requerirá un pago adicional de 80 mil.

Suspensión de uso intensivo de energía; Precio pagable; motores rápidos y económicos

defectos de montaje; errores de cálculo en ergonomía; lejos del funcionamiento ideal de la caja de cambios; falta de transmision automatica

Nuestra eleccion:"1.6-16V-Lux" 5 puertas. RUB 377.800

Motor: 1596 cm3; 98 litros Con. / 5600 rpm/ min; 14,8 kgf·m / 4000 rpm/ min

Temperatura: 183 km/h; 11,0 s (0-100 km / h); 7,2 l / 100 km (promedio)

Posibles opciones: 1,4 l (89 l. s.); 1,6 l (81 l. s.); camioneta

"Lada-Largus", desde 349 000 rublos, CAR desde 5,29 rublos / km

La espaciosa camioneta construida sobre la base de Logan fue vista por primera vez por el mundo en 2006; fue entonces cuando apareció el Dacia-MCV. Seis años después del debut, el automóvil encontró una segunda vida en el transportador Togliatti llamado Lada-Largus. La impresionante distancia entre ejes permitió colocar tres filas de asientos en la cabina, y el volumen del maletero (700 litros en la versión de 5 plazas) se puede aumentar a casi dos metros cúbicos y medio. Inmediatamente se alinearon colas para el automóvil, en el que aquellos que deseen comprar el Largus deberán esperar al menos seis meses.

Excelente precio; salón de 7 plazas espacioso y con buenos acabados; tronco enorme; suspensión de uso intensivo de energía; suavidad encomiable; buen aislamiento acústico

Larga cola para comprar; maniobrabilidad limitada; fallas ergonómicas; dinámica modesta

Nuestra eleccion:"1.6‑Norma" 409 500 rublos.

Motor: 1598 cm3; 84 litros s./5500 rpm; 12,6 kgf·m /3000 rpm

Temperamento: 156 km/h; 9,3 l/100 km (promedio)

Posibles opciones: 1,6 l (105 CV)

"Lifan-Breeze", de 334.900 rublos.

El primer automóvil de pasajeros de una de las compañías de motocicletas más grandes del mundo debutó en 2006. Breeze, conocido en casa como Lifan-520, se ensambla en la planta de Derways en Cherkessk. La máquina puede equiparse con cualquiera de los dos motores. Pero el Tritek con licencia más potente, que se instaló anteriormente en el Mini, ya no se entrega a Rusia. Optimal puede considerarse una modificación bien equipada de 106 caballos de fuerza con un paquete de potencia más sólido.

Amplio salón; maletero espacioso

Materiales de acabado interior mediocres; motor débil 1.3 l; sin bolsa de aire del pasajero

Nuestra eleccion: 1.6CX-sedán 374 900 rublos.

Motor: 587 cm3; 106 l. Con. / 6000 rpm/ min; 14,0 kgf.m / 4800 rpm/ min

Temperatura: 170 km/h; 13,0 s (0-100 km/h)

Posibles opciones: 1,3 l (89 l. s.); hatchback

Renault Logan, desde 349 000 (500 000) rublos, COCHE desde 5,62 rublos/km

Los activos del Logan, producido en Rusia, son un conjunto sólido, un precio atractivo, un interior espacioso y un maletero enorme de 510 litros. Sí, y tenemos una carrocería sedán en alta estima. La suspensión excepcionalmente intensiva en energía y los motores enérgicos también merecen elogios: incluso un motor de 75 caballos de fuerza es suficiente para este Renault. Es cierto que es poco probable que a alguien le guste el equipo básico de Spartan. Pero por un dinero razonable puedes comprar "Logan" en un equipo decente. Pues bien, el nuevo Logan, al igual que el Sandero, puede aparecer en nuestras carreteras en el mejor de los casos a finales de este año.

Suspensión resistente y de alto consumo de energía; buen precio; espacioso interior y enorme maletero; precios democráticos de mantenimiento y repuestos; motores sin pretensiones de alto par que funcionan con gasolina de 92 octanos

Equipamiento básico excepcionalmente pobre

Nuestra eleccion:"1.4-Expresión" 431.800 rublos. = "Expression" + paquete de aire acondicionado y seguridad 1

Motor: 1390 cm3; 75 litros Con. / 5500 rpm / min; 11,4 kgf.m / 3000 rpm/ min

Temperatura: 162 km/h; 13 s (0–100 km / h); 5,5–9,2 l/100 km

Posibles opciones: 1,6 l (84 y 102 l. s.)

Renault Sandero, desde 359 000 (468 000) rublos, COCHE desde 6,14 rublos/km

El hatchback se ve más interesante y fresco que el Logan, sobre la base del cual está construido. El maletero menos espacioso (320 frente a 510 litros) "Sandero" compensa una mayor flexibilidad, lo que le permite plegar el sofá: "Logan" tiene esta oportunidad solo en la versión "Prestige-1.6" por 444 mil. Y la excelente suspensión, incluso en las peores carreteras, parece perdonar. El automóvil tiene tres motores, dos cajas de cambios y cinco configuraciones, de las cuales definitivamente recomendamos Stepway. Tiene una distancia al suelo más alta: 175 mm y una impresionante lista de equipos por un precio razonable.

Suspensión resistente y de alto consumo de energía; cerca de la combinación ideal de precio y calidad; amplio salón; precios democráticos de mantenimiento y repuestos; motores sin pretensiones de alto par que funcionan con gasolina de 92 octanos

Presupuesto de decoración de interiores; Colas para el Stepway

Nuestra eleccion:"1.6‑Stepway" 484 000 rublos.

Motor: 1598 cm3; 84 litros Con. / 5500 rpm / min; 12,6 kgf.m / 3000 rpm/ min

Temperatura: 163 km/h; 12,4 s (0-100 km / h); 6,1–10,2 l / 100 km

Posibles opciones: 1,4 l (75 l. s.); 1,6 l (102 l. s.)

"TagAZ-S10", de 379.900 rublos.

La producción del automóvil, que es un sedán chino "JAC-A138‑Tujoy" ligeramente retocado, comenzó en Taganrog en la primavera de 2011. Su diseño fue desarrollado por los italianos de Pininfarina y el automóvil debutó en China en 2008. El motor, de hecho, es una copia del motor Mitsubishi. A pesar de que de ninguna manera es un precio de dumping, la versión básica de "Economy" carece incluso de una bolsa de aire para el conductor y, por lo tanto, creemos que si ya ha decidido comprar, es mejor pagar 25 mil extra por "Comfort" - en Además del equipo de seguridad pasiva, hay un paquete de energía extendido.

Suspensión de uso intensivo de energía

Errores de cálculo en ergonomía; defectos de montaje; precio alto; la única unidad de potencia; falta de airbags en la versión básica

Nuestra eleccion: 1.3‑MT2 404 900 rublos.

Motor: 1332 cm3; 93 litros Con. / 6000 rpm/ min; 13,9 kgf·m / 4500 rpm/ min

Temperatura: 158 km/h; 5,1–7,7 l/100 km

Posibles opciones: No

"Cheri-Bonus / Veri", desde 332.999 rublos.

Conocido en su tierra natal también con los nombres “Falvin II”, A13 e incluso “Storm-2”, el liftback (similar a un sedán con puerta trasera) reemplazó al “Amulet” en China en 2009. Y llegó a nosotros la primavera pasada desde la línea de montaje de la planta de automóviles de Zaporozhye con el nombre alegre "Bonus", aunque en Ucrania el automóvil se vende como "ZAZ-Forza". La buena apariencia y un motor de juego se combinan con un interior estrecho para ciclistas altos y hábitos de conducción mediocres. El hatchback Veri construido sobre su base es exactamente 10,000 rublos más caro.

]La eficiencia energética está capturando cada vez más los pensamientos no solo de los funcionarios de alto rango, sino también de los automovilistas comunes. En este sentido, los autos pequeños son cada vez más populares, incluso fabricantes tan conocidos como Audi y BMW están revisando su línea en esta dirección. Sin embargo, junto con la eficiencia, los futuros propietarios están interesados en el tamaño de la distancia al suelo, porque incluso en la ciudad, los modelos pequeños pueden enfrentar obstáculos insuperables.

Balance perfecto

Varias opiniones de expertos, así como reseñas de propietarios de automóviles, argumentan que el mejor automóvil pequeño para la ciudad debe tener una gran distancia al suelo y combinar los siguientes indicadores:

estilo;
rentabilidad;
fiabilidad;
bajos costos de mantenimiento;
dinámica decente;
la posibilidad de aterrizar 4-5 pasajeros;
maletero pequeño.

Cabe decir de inmediato que las mujeres apreciaban los autos compactos. La maniobrabilidad y los costos operativos mínimos son las ventajas obvias de esta clase. Casi todos los modelos tienen una buena dinámica debido a la baja masa del cuerpo.

La mayoría de los fabricantes completan sus productos con motores de alta calidad con un recurso medio de unos 300.000 km. El nivel de seguridad pasiva iguala, ya veces supera, el rendimiento de los coches de una clase superior de producción en 1980/90.

Al elegir un automóvil pequeño, no olvide que en los viajes por el campo, es posible que no se guarde incluso la distancia máxima al suelo para esta categoría de vehículo. Aquí no puede exigir indicadores que son característicos de los SUV.

¿Cuáles son los mejores autos pequeños con una gran distancia al suelo que puedes elegir?

La noción de que un automóvil de clase económica es un indicador del bajo bienestar del propietario está retrocediendo al pasado. El aumento de los precios de la energía hará que muchos olviden este prejuicio, sobre todo porque esta opción es la más aceptable para una metrópolis en términos de maniobrabilidad.

Junto con el factor de presupuesto, siempre tiene prioridad el mejor automóvil pequeño con una gran distancia al suelo y, por lo tanto, una mejor capacidad de campo a través. Según las revisiones de los automovilistas y las recomendaciones de los expertos, puede hacer una lista aproximada de autos de esta clase:

Daewoo Matiz;
Kia Picanto;
Chevrolet chispa;
Suzuki chapoteo;
fiat 500;
Volkswagen Polo;
Ford Fiesta.

Echemos un vistazo más de cerca a algunos modelos.

daewoo matiz

Un hatchback de cinco puertas con un motor de tres cilindros es un verdadero hallazgo para un propietario entusiasta. Aquí y rentabilidad: solo 7,4 litros de gasolina AI-92, suspensión independiente y cerradura de la puerta trasera para la seguridad de los niños, en general, el conjunto óptimo de opciones y funcionalidad por solo 299,000 rublos.

En cuanto al juego y otras características dimensionales, son:

distancia al suelo - 150 mm;
longitud del cuerpo - 3497 mm;
distancia entre ejes - 2340 mm;
volumen del maletero - 155/480 l.

El equipamiento básico, por supuesto, no es particularmente lujoso, pero los elementos habituales están presentes:

luneta trasera térmica;
iluminación del maletero;
corrector de faros.

No hay sistema multimedia al precio mínimo, solo se ha realizado preparación de audio.

Kia Picanto

Uno de los mejores autos pequeños en Rusia con una gran distancia al suelo, cuyo costo comienza en 524,900 rublos. El equipamiento de serie incluye un sistema de fijación de asientos para niños Isofix, elevalunas delanteros eléctricos y airbags frontales.

Pero lo más importante son las tallas que te interesan:

distancia al suelo - 142 mm;
longitud del cuerpo - 3595 mm;
distancia entre ejes - 2385 mm;
volumen del maletero - 292/918 l;
número de asientos - 5.

El consumo de combustible en modo urbano para un motor de tres cilindros es de 5,4 litros a los 100 km. Si paga otros 70,000, entonces puede pasar a un nuevo nivel de comodidad, donde hay:

tacómetro;
aire acondicionado;
Sistema de audio y 4 bocinas.

El hatchback está disponible en versiones de tres y cinco puertas, y la primera cuesta más porque tiene un tren motriz de gama alta.

Fiat 500

Coche icónico de tres puertas con un equipamiento que competirá con algunos modelos de lujo. Por el momento, los distribuidores piden un precio bastante asequible: 731,000 rublos, dado que el conjunto básico de equipos consiste en:

aire acondicionado;
sistemas de audio;
dirección asistida eléctrica;
ventanas eléctricas;
ABS y BAS.

También estándar para el conductor es un sistema FPSO, 7 bolsas de aire y un soporte Isofix. Principales características dimensionales:

distancia al suelo - 130 mm;
longitud del cuerpo - 3546 mm;
distancia entre ejes - 2301 mm;
volumen del maletero - 185/550 l;
número de plazas - 4.

Un motor de combustión interna de cuatro cilindros con un volumen de 1,2 litros en modo urbano requerirá 6,2 litros de AI-95 por "cien". Los fanáticos de más dinámica pueden tomar un motor de 1.4 litros.

volkswagen polo

Un hatchback compacto en toda regla ya está en su quinta generación, y eso ya dice mucho. Se ofrece en una versión de tres o cinco puertas por un valor a partir de 505.000 rublos. Tal vez este no sea el mejor automóvil pequeño para Rusia con una gran distancia al suelo, pero, como de costumbre, el fabricante le da una opción: hasta cinco niveles de equipamiento. Estándar instalado:

bolsas de aire delanteras;
formación radiofónica;
computadora de viaje.

Los tamaños que nos interesan están representados por los siguientes números:

distancia al suelo - 170 mm;
longitud del cuerpo - 4384 mm;
distancia entre ejes - 2552 mm;
volumen del maletero - 460 l;
número de asientos - 5.

El motor de cuatro cilindros y 1,6 litros consume 8,7 litros a los 100 km en modo urbano. Como equipamiento adicional por 10.080 rublos. puede adquirir un sistema de audio y cuatro altavoces.

conclusiones

El automóvil subcompacto Daewoo Matiz se ve bastante atractivo tanto desde el lado del componente de precio como desde el lado del tamaño de espacio libre, que es de 150 mm. El último indicador no es el peor entre los competidores, pero hay que aguantar un mínimo de comodidad y funcionalidad.

Distancia al suelo: 170 mm, pero el equipo estándar costará 100,000 rublos. más cara que la contraparte coreana. Sin embargo, por este dinero, el propietario recibirá un automóvil completo con un conjunto de opciones.

Las carreteras de Rusia no se pueden comparar en calidad con las carreteras de otros países, sin embargo, los fabricantes de automóviles extranjeros, dado este factor, producen. Estos incluyen hatchbacks, cuyos representantes modernos se denominan "pseudo-vehículos todo terreno". Además del mayor espacio libre, reciben, como complemento, un kit de carrocería de plástico, protección de bajos, como en el rendimiento todoterreno.

De hecho, ¿por qué comprar un SUV caro, si las señales todoterreno son solo una imprimación llena de baches, pero hay bordillos de altura media? tratar con ellos y hatchback alto. Su espacio libre debería dejarlo pasar por las escotillas, dejarlo deslizarse silenciosamente en el agujero y estacionarse en las aceras. De acuerdo con los estándares rusos, la distancia mínima al suelo se mide debajo del punto central inferior de la máquina. Las ruedas, los guardabarros y, a veces, los elementos de suspensión, como los brazos de control inferiores o, por ejemplo, un resonador, no entran en la zona de medición. Los umbrales pueden estar bajo ataque: se dañan fácilmente en los descansos de las carreteras. Entonces, cuando aparece repentinamente un tocón o una escotilla, también debe elegir con precisión la trayectoria del movimiento. Las medidas proporcionadas por el fabricante deben tratarse con escepticismo, y las características anatómicas de su automóvil aún deben verificarse y medirse con sus propias manos.

En algunas empresas, el despacho se registra en un automóvil equipado, pero sin carga ni pasajeros, en Renault, las lecturas se toman al cargar, que es el máximo permitido para este automóvil. Es por eso que los resultados pueden tener una carrera de hasta dos centímetros. Las calificaciones dadas por los fabricantes no deben tomarse al pie de la letra, pero ayudan al menos a orientarse aproximadamente.

Opel Mokka

En la actualidad, el modelo Opel Mokka con un espacio libre de 175 mm está disponible para los rusos. El fabricante ofrece tres tipos de motores de gasolina con una capacidad de 140 "caballos", una caja de cambios de 5 o 6 velocidades (manual o automática) y tracción total. Solo la versión con motor de 1.8 litros no es de tracción total.

Volkswagen CrossPolo

Un poco más, 176 mm es el despeje del Volkswagen CrossPolo. Para la versión rusa del modelo, se proporciona un motor de gasolina de 85 "caballos". Las capacidades del automóvil se amplían gracias a la poderosa protección de la carrocería, pero aún no se puede nombrar un automóvil todoterreno, ya que solo tiene un sistema de tracción delantera.

Lada XRAY y Renault Sandero Stepway

Desde diciembre de 2015, Lada XRAY se produce en AvtoVAZ. Muchos lo consideran un vehículo todo terreno, pero es un crossover hatchback adaptado para las carreteras rusas. Muchos elementos novedosos se tomaron del Sandero Stepway. Otra versión, Lada XRay Cross, se adaptará aún mejor a las carreteras rusas. Su lanzamiento estaba previsto para marzo de 2016. La versión tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas y se puede comparar con el Sandero Stepway en términos de capacidad todoterreno.

kia alma

El "Kia Soul" coreano parece un vehículo todo terreno en el contexto de los autos anteriores. Pero obtuvo la plataforma del hatchback Kia Rio. Quizás porque los diseñadores alemanes participaron en el desarrollo del diseño, el modelo resultó ser muy estricto en términos de rigidez y muy dinámico, a pesar del motor diesel. La distancia al suelo es de 160 mm, lo que permite a la máquina subir bordillos y descender a fosos.

Nissan Juke

Un proyecto audaz y exitoso fue el modelo Nissan Juke. Está hecho como un auténtico hatchback, sin pretensiones de todoterreno. La tracción total se implementa de una manera no estándar: ayudaron dos embragues en los semiejes traseros. Aumentaron tanto la capacidad de campo a través como la capacidad de control y el efecto de dirección.

Skoda Fabia Scout

La modificación todoterreno "Scout" apareció en el hatchback "Skoda Fabia". Sería apropiado decir que el modelo no difiere en la distancia al suelo alta, simplemente está estilizado como un SUV. A pesar de la potencia indicada en el pasaporte, solo 105 "caballos", el modelo se considera muy juguetón, ya que tiene una masa baja y el motor tiene una tracción sólida a bajas velocidades.

Debo decir que los automóviles fabricados en el extranjero no están diseñados para las carreteras rusas. No es de extrañar que un tercio de los coches vendidos en el mercado secundario tengan defectos en los bajos y umbrales. Es por eso vehículos con gran distancia al suelo están en demanda. Los hatchbacks vendidos por concesionarios oficiales en Rusia están equipados con un paquete especial de malas carreteras. Incluye amortiguadores y suspensión reforzados, y además de una mayor distancia al suelo, tiene protección debajo de la carrocería. El bajo precio y la gran distancia al suelo (unos 185 mm, según el fabricante) distinguen al Ford Fusion. Además, los hatchbacks Toyota y Chevrolet relativamente económicos tienen una buena distancia al suelo.