¿Cómo cambiar el aceite en un Honda SRV? Aceites de motor y transmisión para Honda CR-V Intercambiabilidad de aceite en el motor Honda CR-V 2.

El crossover Honda CR-V se produce desde 1995 y actualmente se está produciendo la cuarta generación del modelo. El automóvil tiene modificaciones de tracción delantera y tracción total con motores de gasolina de 2.0 y 2.4 litros, la segunda y tercera generación también estaban equipadas con un turbodiésel de 2.2 litros. Qué aceite llenar en un motor Honda CR-V depende del tipo de motor y el año de fabricación del automóvil.

CUARZO TOTAL 9000 FUTURO GF-5 0W20

Los fabricantes de automóviles japoneses recomiendan aceites de ahorro de energía que cumplan con el estándar internacional ILSAC GF-5 para modelos modernos con motores de gasolina. El aceite de motor para Honda CR-V TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 producido por tecnología supera los estrictos requisitos de esta norma, tanto en términos de resistencia al desgaste como de consumo de combustible, y brinda protección confiable del motor, economía y bajos niveles de emisiones nocivas en el ambiente Además, la alta fluidez del aceite de grado de viscosidad 0W20 y un complejo de aditivos especiales facilitan mucho el arranque del motor a bajas temperaturas. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 es recomendado por los especialistas de TOTAL para Honda CR-V 2.0/2.4 II-IV generaciones.

TOTAL CUARZO 9000 ENERGIA 0W30

El aceite para Honda CR-V TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 cumple con el estándar ACEA A3 / B4 de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles y es adecuado para automóviles de gasolina de generaciones I-III, así como CR-V diésel sin filtro de partículas. Este aceite de motor 100% sintético tiene características de alto rendimiento y brinda protección al motor contra el desgaste y los depósitos en todas las condiciones de operación, arranques en frío confiables y consumo reducido de combustible. La estabilidad de las propiedades de TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 está garantizada incluso con largos intervalos de cambio de aceite en el Honda CR-V debido a su alta resistencia a la oxidación.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 y TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30

En los motores diésel Honda CR-V con filtro de partículas diésel (DPF), es deseable utilizar aceites de motor Low SAPS con un contenido reducido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre. Los aceites TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 y TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 tienen la composición adecuada, por lo que garantizan el funcionamiento fiable de los sistemas de postratamiento de gases de escape y su larga vida útil. Las altas propiedades protectoras y la economía de los aceites TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 y TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 cumplen con los estándares de calidad internacionales ACEA C2/C3.

Si sigue las normas, debe cambiar el aceite en el motor Honda SRV, junto con el filtro de aceite, con un intervalo de máx = 15 mil km, y si tiene en cuenta las realidades rusas, entonces el período de reemplazo óptimo será 7 mil km.

¿Qué tipo de aceite y cuánto se necesita para el reemplazo?

En primer lugar, estos son aceites especiales para automóviles Honda, con el nombre apropiado. El fabricante recomienda los aceites Mobil 1. Los aceites Liqui Moly funcionan bien.

Pero los productos de los famosos fabricantes Castrol y Shell no son muy adecuados para los automóviles japoneses; esto fue revelado por las pruebas correspondientes realizadas por los ingenieros de la compañía.

Para saber exactamente cuánto aceite necesita llenar, deberá consultar el libro de servicio, ya que la cifra exacta depende del tipo y tamaño del motor.

Para los motores Honda CR-V con un volumen de 2.0 y 2.4, los "sintéticos" 0W20 de Honda son adecuados, en la cantidad de 4.0 y 5.0 litros, respectivamente.

En general, al elegir un aceite de motor, el kilometraje del automóvil es importante. Si Honda SRV ya ha recorrido más de 150 mil km, entonces el parámetro de viscosidad del aceite ya debería ser más alto: 5W30 o 10W30. Respectivamente. Si el automóvil ya ha recorrido más de 250 mil km, entonces se necesita una viscosidad aún mayor: el aceite 5W40 o 10W40 es adecuado.

Entonces, prepare un nuevo aceite y filtro, una cadena para desenroscar el filtro de aceite, una llave para 17, un embudo para llenar aceite y comience a trabajar.

Proceso de cambio de aceite

Caliente el motor a aproximadamente 90 °C. Después de apagar el motor, espere 15 minutos para que el aceite se enfríe un poco. Como siempre, dicho trabajo se lleva a cabo después de que el automóvil se conduce hacia un elevador o hacia un orificio de observación, no olvide poner el freno de mano en el automóvil.

1. Desenrosque el tapón de drenaje (clave 17 como ayuda), deje que el aceite se drene por completo en un recipiente del tamaño adecuado que instaló previamente. Vuelva a colocar la junta en el tapón para evitar fugas de aceite del motor.
2. Retire el filtro de aceite con una cadena.
3. Vuelva a colocar el elemento de filtro en él. Enjuague la carcasa del filtro y cambie la junta, antes de la instalación, lubríquela con aceite limpio.
4. Rellene aceite nuevo, primero en el filtro. A medida que llena, el aceite nuevo comienza a penetrar en las paredes del filtro, por lo que debe agregar más. Llene la tapa del filtro hasta la mitad. Esto se hace para que la lubricación de todos los componentes del motor, en los primeros minutos de su funcionamiento, pase sin demora.
5. Limpie a fondo el lugar debajo del filtro, después de lo cual, coloque el filtro en su lugar original, apretándolo bien. Después de eso, apriete el tapón de drenaje.
6. Ahora necesita verter aceite en el motor de su Honda SRV. Después de completar el volumen requerido, verifique su nivel con una varilla medidora; es normal, debe estar entre MAX y MIN.
7. Para verificar si hay fugas de aceite del motor, debe conducir un poco el automóvil. Después del viaje, inspeccione la parte inferior del automóvil y, con una varilla, verifique nuevamente el nivel de aceite: si no alcanza la norma, agregue la composición. Cambio de aceite de motor en Honda SRV hecho.

Video: Cómo cambiar el aceite de motor en un Honda CR-V

Los propietarios experimentados del popular crossover Honda CR-V probablemente saben qué aceite de motor es adecuado para su automóvil. Alguien se guía por el conocimiento teórico y compra análogos, mientras que alguien prefiere solo el aceite original, cuya calidad no se puede dudar. En cualquier caso, todo propietario de un Honda CR-V debería saber un poco de teoría para no cometer errores en el futuro. Además, hoy en día hay muchos análogos de alta calidad que no son peores que los productos originales más caros. En este artículo, consideraremos aceites originales y similares, así como sus parámetros. Las recomendaciones se dan por separado para cada gama de modelos Honda CR-V con motores de gasolina de 2.0 y 2.4 litros.

1 generación

Ahora considere la elección de aceites por tipo, temporada y marca. A continuación se presentan recomendaciones para Honda CR-V de 1995 a 2004.

Año de lanzamiento - 1995

Norma SAE:

• Universales - 10W-30, 10W-40, 5W-40
• Invierno - 5W-30
• Verano - 20W-30, 25W-30

Estándar API-SH

• Principales marcas: Mobile, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy

Año de lanzamiento - 1996

Estándar de viscosidad SAE:

• Universales - 10W-30, 10W-40
• Invierno - 5W-30, 5W-40
• Verano - 20w-40, 25W-30

Estándar API-SH

• Tipo - semisintético, mineral
• Principales empresas: Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx

Año de emisión - 1997

Norma SAE:

• Invierno - 5W-30, 5W-40
• Verano - 20W-40, 25W-30

Estándar API - SJ

• Tipo - semisintético, mineral
• Las mejores firmas son Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline

Año de emisión - 1998

Norma SAE:

• Universales - 10W-30, 15W-40, 15W-30
• Invierno - 5W-30, 5W-40
• Verano - 20W-40, 25W-30, 25W-40

Estándar API - SJ

• Tipo - semisintético, mineral
• Las mejores firmas son ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline

Año de lanzamiento - 1999

Norma SAE:

• Universales - 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Invierno - 5W-30, 5W-40
• Verano - 20W-40, 20W-30, 25W-40

Estándar API - SJ

• Tipo - semisintético, mineral
• Las mejores firmas son ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline

Año de lanzamiento - 2000

Norma SAE:

• Universales - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Invierno - 5W-30, 5W-40

Estándar API - SJ

• Tipo - semisintético, mineral
• Las mejores marcas son Mobile, Rosneft, Lotos, Mannol

Año de lanzamiento - 2001

Norma SAE:

• Universales - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Invierno - 5W-30, 5W-40
• Verano - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Estándar API - SJ

• Tipo - semisintético, mineral
• Las mejores firmas son Mobile, Lotus, Mannol

Año de lanzamiento - 2002

Norma SAE:

• Universales - 10W-40, 5W-40
• Invierno - 5W-40, 0W-30
• Verano - 20W-40, 25W-30, 25W40

Estándar API-SH

• Tipo - semisintético, mineral
• Las mejores firmas son Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Año de emisión - 2003

Norma SAE:

• Universales - 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Invierno - 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Verano - 20W-30, 20W-40, 25W-30

Estándar API - SJ

• Tipo - semisintético, mineral
• Las mejores firmas son Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol

Año de lanzamiento - 2004

Norma SAE:

• Universales - 10W-40, 5W-40
• Invierno - 0W-30, 5W-40
• Verano - 20W-40, 25W-40

Estándar API - SL

• Ver - semisintético
• Las mejores firmas son Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol.

Segunda generación, modelo año 2002-2006

1. El aceite seleccionado debe cumplir con los parámetros API SJ o SL
2. Características de viscosidad disponibles:

• 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40: a temperaturas de menos 30 grados y menos, así como a +40 grados y más;
• 10W-30, 10W-40: para rangos de temperatura de menos 20 a +40 grados y más
• 15W-40 - para temperaturas de menos 15 a + 40 grados y superiores

Tercera generación, alineación 2007-2012

1. La prioridad es el aceite de motor Honda original
2. Requisitos según el estándar ACEA - A1 / B1 / A3 / B3 o A5 / B5
3. Características de viscosidad:

• 0W-20, 0W-30, 5W-30: para temperaturas de menos 30 a 40 grados y más
• 5W-30 - para temperaturas de menos 20 a +40 grados y más
• Estándar API - SL

Cuarta generación, gama de modelos a partir de 2015

1. Prioridad: solo mezcla de motor de marca Honda
2. Los estándares ACEA están disponibles: A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30

Al elegir un aceite de motor, debe centrarse solo en parámetros clave como SAE y API. Entonces, considere la opción con la elección del aceite usando el ejemplo de un Honda CR-V de 1995, con un motor de 2 litros. Para un automóvil de este tipo, es adecuado el aceite semisintético de forma universal, con parámetros 10W-30 SH. Para automóviles más modernos equipados con motores de 2.0 y 2.4 litros, es recomendable seleccionar sintéticos o semisintéticos 0W-30 / SL.

Finalmente, destacamos varios aceites de motor que son los más populares entre los propietarios de Honda CR-V de diferentes años de fabricación:

• Honda 5W30
• Shell Hélice 5W-30
• ProFix 5W-30 SN GF-5
• LiquiMoly 5W-40
• Idemitsu Zepro.

Como saben, sin aceite de motor (en lo sucesivo, MM), es imposible que ningún motor funcione, por lo que generalmente se dedica suficiente tiempo a la elección de este consumible. El funcionamiento del motor, así como su vida útil, depende de la calidad del aceite. Hoy descubrirá cuál es mejor para completar el SRV, con qué frecuencia debe hacerlo y cómo se lleva a cabo el proceso de reemplazo. Además, especialmente para nuestros usuarios, hemos preparado un video útil sobre el reemplazo de la sustancia.

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¿Qué tipo de aceite verter?

¿Qué aceite se debe verter en un motor Honda SRV? Esta pregunta fue hecha por todos los felices propietarios de este modelo de automóvil. Y no sin razón, porque del aceite depende la calidad del funcionamiento del motor y del vehículo en su conjunto. Como se indica en el manual para vehículos Honda, se recomienda el uso de grados de ahorro de energía de fluidos de motor tipo API. Se advierte que MM debe cumplir con la categoría de calidad SG, SH o SJ.

Desde 2007, un fabricante de automóviles ha recomendado oficialmente verter MM en los motores de sus automóviles del fabricante Mobil 1. Estas no son solo palabras, sino una recomendación oficial para los automóviles japoneses. Por supuesto, no puede adherirse a él, pero aún así vale la pena escuchar las palabras del fabricante de automóviles. Una vez más, la recomendación de aceite Mobil 1 se hizo específicamente para el mercado japonés, aunque la calidad del fluido de motor japonés es ligeramente diferente de la que se vende en los talleres de automóviles nacionales.

También vale la pena señalar que en el mercado de automóviles ruso puede encontrar MM Honda Gold. Como su nombre lo indica, este consumible es ideal para motores de vehículos Honda, pero no es popular entre los consumidores domésticos. Esto se debe principalmente al alto costo de la sustancia.

Por cierto, hace unos ocho años, los ingenieros de la empresa probaron varios fluidos de motor utilizados en los automóviles Honda. Como resultado de las pruebas, quedó claro que los motores Honda consumen en exceso Castrol y Shell MM, lo que significa que estos consumibles dejan un alto porcentaje de hollín en las paredes del motor. En realidad, si está pensando en qué MM es mejor para completar su "caballo de hierro", entonces debe negarse a comprar estas marcas de aceites.

A su vez, los MM fabricados por Chevron o Enous dejan un orden de magnitud menos depósitos de carbón, sin embargo, se registró la formación de depósitos de barniz en las paredes del motor. Este indicador no es "fatal" para el motor; sin embargo, como resultado del uso prolongado de dichos consumibles, el motor deberá limpiarse en el futuro.

Los MM Zic y Dragon fabricados en Corea dejan depósitos de carbón y depósitos dañinos en un orden de magnitud menor, pero no pueden ayudar a aumentar la vida útil del motor. Además, en los motores Honda pierden sus propiedades mucho más rápido. En otras palabras, el uso de dicho MM es recomendable si lo cambia cada 5 mil kilómetros. Los mejores resultados de la prueba fueron mostrados por la marca MM Liqui Moly: resultó que superaban en muchos aspectos los requisitos originales del fabricante de automóviles.

En cuanto al funcionamiento de los consumibles domésticos en los automóviles Honda, el fabricante desaconseja encarecidamente su uso. Cualquier líquido de fabricación rusa tiene una alta tasa de depósitos de carbono, depósitos y coque en el motor de los vehículos japoneses. Esto de ninguna manera es una indicación de la mala calidad del producto, pero muestra su total incompatibilidad con los motores Honda.

Además, se recomienda llenar el motor con aceites originales. En particular, estamos hablando del Honda ULTRA LTD 5W30 SM de fabricación japonesa y el Honda 5W30 de fabricación estadounidense. El valor de mercado medio de un MM japonés es de unos 1.800 rublos (700 hryvnias) por un bidón de cuatro litros, uno estadounidense es de unos 1.500 rublos (580 hryvnias) por un paquete del mismo envase. Este MM se utiliza mejor en motores Honda. Si no encontró los consumibles originales para su automóvil en las tiendas de automóviles de su ciudad, intente comprarlos a través de Internet.

¿Cuál es la frecuencia de reemplazo?

El fabricante del vehículo recomienda que los consumidores reemplacen el consumible al menos cada 15 mil kilómetros. Esto es en el caso de que el automóvil se opere en condiciones ideales, es decir, no pasa la mayor parte del tiempo en atascos y no se usa en carreteras con alto contenido de polvo.

Estos indicadores no se aplican a las carreteras nacionales, por lo que es mejor reducir a la mitad el período de reemplazo de MM. Si llenó líquido de alta calidad, debe cambiarse cada 7.500 km de recorrido. Si siente que el consumible inundado ya ha comenzado a perder sus propiedades, es mejor reemplazarlo después de 5 mil kilómetros.

Realizamos un reemplazo

Reemplazar el líquido del motor es un asunto simple, incluso un automovilista sin experiencia puede hacerlo. En este caso, lo principal es seguir todos los pasos indicados en nuestras instrucciones de reemplazo.

¿Qué se necesitará?

Prepare de antemano todo lo que pueda ser necesario en el proceso de realización del trabajo técnico, a saber:

• aceite de motor nuevo (para un motor de 2 litros, 4 litros son suficientes, para un motor de 2,4 litros, el volumen de líquido a llenar será de 5 litros);
• filtro de aceite original;
• una junta nueva para el orificio de drenaje (arandela), que generalmente se requiere al reemplazar el MM;
• llave en "17";
• una cadena especial con la que puedes (llamada llave);
• un balde viejo o cualquier otro recipiente para drenar el MM del motor.

Instrucciones paso a paso

Entonces, comencemos a reemplazar el lubricante. Para hacer esto, deberá encontrar un garaje con un foso o un paso elevado; de esta manera, es mucho más conveniente realizar trabajos técnicos. En ausencia de un foso o paso elevado, el automóvil se puede poner en un gato.

1. Estacione su automóvil en un pozo o paso elevado y espere de 20 a 30 minutos para que el motor se enfríe. El motor no debe estar frío, de lo contrario no saldrá todo el líquido. Pero tampoco debe estar demasiado caliente.
2. Métete debajo del coche y encuentra el tapón de drenaje a través del cual se drena la sustancia. Tome un balde viejo o cualquier otro recipiente y sustitúyalo debajo del corcho.
3. Ahora tome la llave en "17" y desenrosque el tapón. Tenga cuidado, el aceite caliente puede quemarle la piel. Espere de 30 a 40 minutos hasta que todos los consumibles se hayan drenado del motor.
4. Mientras se drena el líquido, desenrosque el elemento del filtro de aceite. Si no puede desenroscarlo usted mismo, use una llave especial para el filtro. Si no está allí, entonces una llave de gas normal servirá. No es conveniente que se tuerzan, pero es muy posible arrancar el filtro del hilo.
5. Tome una junta de drenaje nueva e instálela en lugar de la anterior.
6. A continuación, debe tomar un nuevo elemento de filtro, verter alrededor de 100 gramos de MM y lubricar la brida de goma del filtro con él.
7. Coloque el nuevo filtro en su lugar, apriete el tapón de drenaje.
8. Abra el tapón de llenado y llénelo con todo el aceite que necesite su motor. Controle el nivel de los consumibles con una varilla medidora; idealmente, el nivel MM debe estar en el medio entre las marcas MIN y MAX.