اکتشافات جغرافیایی قرن بیست و یکم: "آلپ" در قطب جنوب، "جریان خلیج" در دریای بارنتز! اکسپدیشن های قرن بیستم.

فصل 1 اکتشافات تحقیقاتی ملی در سالهای اول قرن بیستم (1901-1905)

ششمین کنگره بین المللی جغرافیایی که در سال 1895 در لندن برگزار شد، با حضور بسیاری از کاوشگران مشهور قطبی برگزار شد. در میان آنها اعضای اکسپدیشن جیمز راس در 1840-1841 بودند - گیاه شناس برجسته جوزف هوکر و دریاسالار اومنی. جان موری، یکی از اعضای اکسپدیشن اقیانوس شناسی در چلنجر؛ رئیس اکسپدیشن معروف آمریکایی به سرزمین گرانت در قطب شمال، آدولف گریلی. رهبر اکسپدیشن قطبی اتریش-مجارستان در کشتی Tegetthof، که مجمع الجزایر سرزمین فرانتس یوزف را کشف کرد، جولیوس پایر.

این کنگره با بحث در مورد بسیاری از مشکلات جغرافیایی، خاطرنشان کرد که مطالعه مناطق قطب جنوب مهمترین وظیفه جغرافیایی است و توصیه کرد که انجمن های علمی در سراسر جهان برای شروع این کار تمام تلاش خود را انجام دهند.

گئورگ نویمایر ژئوفیزیکدان آلمانی در این کنگره با درخواست برای متحد کردن تلاش های دانشمندان کشورهای مختلف در مطالعه قطب جنوب سخنرانی کرد. با تماس وی، برنامه های کلی برای تحقیقات آینده مشخص شد.

به دنبال توصیه های کنگره، انگلستان، آلمان، سوئد و فرانسه در سال های اول قرن بیستم سفرهای جدیدی را به قطب جنوب ترتیب دادند. این اکسپدیشن‌ها عمدتاً ملی شدند و همراه با طیف گسترده‌ای از تحقیقات علمی، هدفشان این بود که تا آنجا که ممکن است حقوق بیشتری برای دولت‌های خود برای ادعاهای ارضی آینده در زمین‌های قطب جنوب فراهم کنند.

اولین اکسپدیشن R. Scott

انگلستان مجدداً منطقه دریای راس را به عنوان زمینه فعالیت برای تحقیقات خود انتخاب کرد. آغازگر این اکسپدیشن، رئیس انجمن جغرافیایی لندن، کلمنته مارکام بود. او برای این اکسپدیشن سرمایه های کلانی از دولت و افراد خصوصی به دست آورد و از تجهیزات درجه یک آن مراقبت کرد. به توصیه مارکهام، ملوان نیروی دریایی رابرت فالکون اسکات به عنوان رئیس اکسپدیشن منصوب شد. دستیاران او نیز ملوانان نظامی بودند و در میان آنها ارنست شاکلتون.

کشتی اعزامی به طور خاص برای ناوبری در یخ ساخته شده بود و به خوبی برای کارهای علمی مجهز بود. اسمش "کشف" بود. اکسپدیشن شامل

دانشمندان معروف و کارگران اکسپدیشن باتجربه در آنجا حضور داشتند - دکتر و گیاه شناس کوتلیتز، محقق سرزمین فرانتس یوزف در قطب شمال. زیست شناس هاجسون، زمین شناس فرار و فیزیکدان برناچی - عضو هیئت اعزامی Borchgrevink.

مرحله اول اکسپدیشن سفرهای راس و بورچگروینک را تکرار کرد. دیسکاوری پس از غلبه بر کمربند یخ های شناور در مسیرهای دریای راس، در 9 ژانویه 1902 به کیپ آدار نزدیک شد و به سمت جنوب پیش رفت، در امتداد سرزمین ویکتوریا به آتشفشان اربوس و ترور، و سپس در امتداد دیوار یخی بزرگ راس در شرق. . این سفر نظر بورچگریوینک را تأیید کرد که در 60 سال پس از سفر راس، مانع 20 تا 30 مایلی به سمت جنوب عقب نشینی کرده است.

اعضای اکسپدیشن در 30 ژانویه 1902 پس از سفر به طول جغرافیایی تقریباً 150 درجه غربی، یعنی حتی بیشتر از شرق به "صلیب جنوبی" بورچگریوینک، قله های تاریک کوه های یک کشور ناشناخته را دیدند. سد بزرگ اینجا به پایان رسید. اسکات سرزمین کشف شده را سرزمین پادشاه ادوارد هفتم نامگذاری کرد. پس از آن مشخص شد که این یکی از شبه جزیره های قطب جنوب است. جیمز راس در سال 1842 به آن نزدیک شد، نشانه هایی از زمین را دید، اما مطمئن نبود که آن زمین است.

بیشتر به سمت شرق، مسیر توسط یخ های شناور صعب العبور مسدود شده بود. اکسپدیشن به عقب برگشت. در خلیجی که Borchgrevink فرود آمد، Discovery به قسمت پایین مانع لنگر انداخت. اکسپدیشن یک بالون بسته را روی دیوار کشید. ابتدا اسکات روی این توپ بلند شد و سپس شاکلتون. کابل فولادی که توپ را نگه می داشت سنگین بود و توپ فقط 200 متر بالا می رفت. از این ارتفاع آنها فقط یک سطح برفی مواج پیوسته را دیدند که به سمت جنوب می رفت.

در 6 فوریه، دیسکاوری به پای اربوس بازگشت. اولین بررسی مناطق اطراف نشان داد که خلیج مک مردو که توسط راس نقشه برداری شده است، در واقع ورودی تنگه بوده و آتشفشان های اربوس و ترور در این جزیره واقع شده اند. نام مک موردو در سراسر تنگه حفظ شد و جزیره اسکات به نام راس نامگذاری شد.

در نوک جنوب غربی جزیره راس، کشتی برای زمستان قرار داده شد. روی شنل، که به نام معاون رئیس اکسپدیشن، آرمیتاژ، نامگذاری شد، خانه‌ای ساخته شد که می‌توانست کل اکسپدیشن را در خود جای دهد تا یخ کشتی را خرد کند.

از همان روزهای اول رصدهای منظم هواشناسی، هیدرولوژیکی، مغناطیسی و غیره سازماندهی شد.

زمستان قطب جنوب نزدیک بود، بنابراین فقط گشت و گذارهای کوچک در مجاورت منطقه زمستان گذران انجام شد. در 23 آوریل خورشید در زیر افق ناپدید شد. شب قطبی به مدت چهار ماه آغاز شد. زمستان به خوبی گذشت. هر یک از اعضای اکسپدیشن کار خود را انجام داد: فیزیکدان ساعت ها در غرفه مغناطیسی سپری کرد. یک زیست شناس زندگی دریایی را از طریق سوراخ های یخ شکار کرد. بسیاری درگیر مشاهدات هواشناسی بودند. علاوه بر ایستگاه هواشناسی روی کشتی، ایستگاه ویژه دیگری نیز در بالای تپه کراتر در ارتفاع 320 متری از سطح دریا ساخته شد.

کلبه اضطراری ساخته شده در ساحل خالی از سکنه باقی ماند. همه در محله های راحت در کشتی زندگی می کردند.

اسکات در حال برنامه ریزی سفری به داخل قاره برای بهار بود و مخفیانه امیدوار بود که به قطب جنوب برسد. او شاکلتون و ویلسون را به عنوان همراهان خود انتخاب کرد. شاکلتون بند سگ را آماده کرد و سگ‌های سواری را تمرین کرد، زیرا هیچ‌کس در اکسپدیشن تجربه سگ‌سواری را نداشت.

در 2 نوامبر 1902، اسکات، ویلسون و شاکلتون، با همراهی یک حزب کمکی، عازم لشکرکشی به سمت جنوب شدند. در 15 نوامبر، حزب کمکی به عقب برگشت.

سطح یخ مانع ناهموار بود، پوشیده از برف عمیق و سست. بنابراین سه مسافر با بار سنگین به طور متوسط ​​7-8 کیلومتر در روز به سمت جنوب حرکت می کردند. اغلب یکی یا دیگری از برف کوری رنج می برد. کولاک اغلب بیداد می کرد و ما را مجبور می کرد چادر بزنیم و در آن بنشینیم. مسافران در امتداد یک کشور کوهستانی مرتفع با قله هایی تا ارتفاع 3500 متر حرکت کردند، اما به دلیل وجود کمربند شکاف های گسترده و صخره یخی شیب دار در پای آنها نتوانستند به آنها نزدیک شوند. در هوای صاف مشخص بود که رشته کوه به سمت شرق می چرخد ​​و قله های جدیدی به سمت جنوب ظاهر می شوند. آشکار شد که هیچ شانسی برای رسیدن به این کوه ها، حتی کمتر به قطب، با چنین سرعت حرکت وجود ندارد. بنابراین، با عبور موازی با رشته کوه ویکتوریا لند به 82 درجه و 17 برابر عرض جنوبی، 163 درجه طول شرقی، در 31 دسامبر 1902 به عقب برگشتند.

در راه بازگشت، مسافران علائم اسکوربوت را نشان دادند. سگ ها از خستگی مردند، ضعیف ترین ها کشته شدند و به بقیه خوردند. به زودی آخرین سگ مرد. Shackleton به شدت بیمار بود - او شروع به سرفه هموپتیزی کرد. اسکات و ویلسون به سختی توانستند سورتمه را بکشند. فقط در 3 فوریه 1903 آنها به کشتی رسیدند.

در همین حال، آرمیتاژ و اسکلتون به غرب منطقه زمستانی خود در فلات ویکتوریا لند سفر کردند و به ارتفاع 2700 متری صعود کردند.

حتی قبل از بازگشت اسکات و همراهانش از لشکرکشی به جنوب، در ژانویه 1903، کشتی کمکی Morning با زغال سنگ و غذای تازه به جزیره راس رسید. تنگه هنوز باز نشده بود و Morning مجبور شد در لبه یخ در 18 کیلومتری دیسکاوری توقف کند. فقط در 28 فوریه یخ در تنگه شکست و اسکرو توانست در فاصله 5 مایلی به دیسکاوری نزدیک شود.
"صبح" 9 ملوان را به خانه برد که زمستان دوم را رد کردند و ارنست شاکلتون، یک مدعی آینده برای فتح قطب جنوب.

زمستان دوم اسکات نیز به خوبی پیش رفت. و در بهار، اسکات و اسکلتون دوباره به پیاده روی رفتند، فقط نه به سمت جنوب، بلکه به سمت غرب. آنها 400 کیلومتر از کشور کوهستانی ویکتوریا لند را کاوش کردند. آنها در کوه ها لایه هایی از ماسه سنگ و سنگ های رسوبی را کشف کردند که نشان می دهد زمانی، در یک دوره زمین شناسی دور، دریایی وجود داشته است. مجموعه های زمین شناسی جمع آوری شده توسط حزب از علاقه علمی زیادی برخوردار بود.

گروه دوم به رهبری برناچی و رویدز 260 کیلومتری جنوب شرقی پایگاه را طی کردند و ثابت کردند که سد یخ راس لبه یک یخچال بزرگ تخت است که به سمت جنوب امتداد دارد. از آنجایی که بر فراز یک دریای کم عمق شناور بود، و بخش کم عمق دریا که در همسایگی خشکی قرار دارد معمولاً توسط زمین شناسان "قفسه" نامیده می شود، پس از آن چنین یخچال های طبیعی را یخچال های طبیعی می نامند. این یخچال، قفسه یخی راس نام گرفت.

در فوریه 1904، دو کشتی بخار از انگلستان به جزیره راس رسیدند - Morning و Terra Nova. با کمک انفجارها، دیسکاوری از دو سال اسارت یخی آزاد شد و اکسپدیشن به سلامت به انگلستان بازگشت. نتایج علمی این سفر بسیار قابل توجه بود.

اکسپدیشن سرانجام مشخص کرد که قطب جغرافیایی جنوب در یک قاره مرتفع کوهستانی قرار دارد. اسکات سعی کرد در اولین زمستان خود به سراغ او برود، اما متقاعد شده بود که برای غلبه بر مشکلات یک سفر بیش از 1300 کیلومتر، به آمادگی کامل تری نیاز است.

بدون کاشفان روسی، نقشه جهان کاملاً متفاوت خواهد بود. هموطنان ما - مسافران و دریانوردان - به اکتشافاتی دست یافتند که علم جهان را غنا بخشید. در مورد هشت مورد قابل توجه - در مطالب ما.

اولین سفر بلینگهاوزن در قطب جنوب

در سال 1819، دریانورد، کاپیتان درجه 2، تادئوس بلینگ شاوزن، اولین اکسپدیشن قطب جنوب را در سراسر جهان رهبری کرد. هدف از این سفر اکتشاف آبهای اقیانوس آرام، اقیانوس اطلس و هند و همچنین اثبات یا رد وجود قاره ششم - قطب جنوب بود. با تجهیز دو اسلوپ - "میرنی" و "وستوک" (تحت فرماندهی) ، گروه بلینگهاوزن به دریا رفت.

این سفر 751 روز به طول انجامید و صفحات درخشان بسیاری در تاریخ اکتشافات جغرافیایی نوشت. اصلی در 28 ژانویه 1820 ساخته شد.

به هر حال ، تلاش هایی برای باز کردن قاره سفید قبلاً انجام شده بود ، اما موفقیت مورد نظر را به همراه نداشت: کمی شانس از دست رفته بود و شاید پشتکار روسیه.

بدین ترتیب، جیمز کوک، دریانورد، با جمع‌بندی نتایج دومین سفر خود به دور جهان، نوشت: «من در عرض‌های جغرافیایی بالا اقیانوس نیمکره جنوبی را دور زدم و احتمال وجود قاره‌ای را رد کردم، که اگر می‌توانست. کشف شود، فقط در نزدیکی قطب در مکان هایی غیرقابل دسترس برای ناوبری خواهد بود.

در طول سفر بلینگ‌هاوزن در قطب جنوب، بیش از 20 جزیره کشف و نقشه‌برداری شد، طرح‌هایی از گونه‌های قطب جنوب و حیواناتی که در آنجا زندگی می‌کنند ساخته شد و خود دریانورد به عنوان یک کاشف بزرگ در تاریخ ثبت شد.

نام بلینگ‌هاوزن را می‌توان مستقیماً در کنار نام‌های کلمب و ماژلان، با نام افرادی که در برابر دشواری‌ها و ناممکن‌های خیالی ایجاد شده توسط پیشینیان خود عقب‌نشینی نکردند، با نام افرادی که از خود مستقل پیروی کردند، قرار داد. آگوست پیترمن، جغرافیدان آلمانی، نوشت.

اکتشافات سمنوف تین-شانسکی

آسیای مرکزی در آغاز قرن نوزدهم یکی از کم مطالعه ترین مناطق جهان بود. سهم غیرقابل انکاری در مطالعه "سرزمین ناشناخته" - همانطور که جغرافیدانان آسیای مرکزی نامیده اند - توسط پیوتر سمنوف انجام شد.

در سال 1856، رویای اصلی محقق محقق شد - او به سفری به تین شان رفت.

کار من روی جغرافیای آسیا باعث شد تا با همه چیزهایی که در مورد آسیای داخلی شناخته شده بود آشنا شوم. من به ویژه جذب مرکزی ترین رشته کوه های آسیا شدم - تین شان، که هنوز توسط یک مسافر اروپایی لمس نشده بود و فقط از منابع ناچیز چینی شناخته شده بود.

تحقیقات سمنوف در آسیای مرکزی دو سال به طول انجامید. در این مدت، سرچشمه رودخانه‌های چو، سیر دریا و سری جز، قله‌های خان تنگی و غیره نقشه‌برداری شد.

مسافر محل پشته های تین شان، ارتفاع خط برف در این منطقه را تعیین کرد و یخچال های طبیعی تین شان را کشف کرد.

در سال 1906، با فرمان امپراتور، برای شایستگی های کاشف، پیشوند شروع به اضافه شدن به نام خانوادگی او کرد -تین شان.

آسیا پرژوالسکی

در دهه 70-80. در قرن نوزدهم، نیکولای پرژوالسکی چهار سفر به آسیای مرکزی را رهبری کرد. این منطقه کم مطالعه همواره نظر محقق را به خود جلب کرده و سفر به آسیای مرکزی آرزوی دیرینه او بوده است.

در طول سال ها تحقیق، سیستم های کوهستانی مورد مطالعه قرار گرفته اندکان-لون ، پشته های تبت شمالی، منابع رودخانه زرد و یانگ تسه، حوضه هاکوکو-نورا و لوب-نورا.

پرژوالسکی بعد از مارکوپولو دومین نفری بود که به آن رسیددریاچه‌ها-باتلاق‌ها Lob-nora!

علاوه بر این، این مسافر ده ها گونه گیاهی و جانوری را کشف کرد که به نام او نامگذاری شده اند.

نیکولای پرژوالسکی در دفتر خاطرات خود نوشت: "سرنوشت مبارک باعث شد تا اکتشاف عملی در کمتر شناخته شده ترین و غیرقابل دسترس ترین کشورهای آسیای داخلی انجام شود."

دور زدن کروزنشترن

نام ایوان کروزنشترن و یوری لیسیانسکی پس از اولین سفر روسی به دور جهان شناخته شد.

به مدت سه سال، از 1803 تا 1806. - این مدت طول کشید اولین دور زدن جهان - کشتی های "نادژدا" و "نوا" که از اقیانوس اطلس عبور کردند، کیپ هورن را گرد کردند و سپس از طریق آب های اقیانوس آرام به کامچاتکا، جزایر کوریل و ساخالین رسیدند. . اکسپدیشن نقشه اقیانوس آرام را روشن کرد و اطلاعاتی در مورد طبیعت و ساکنان کامچاتکا و جزایر کوریل جمع آوری کرد.

در طول این سفر، ملوانان روسی برای اولین بار از خط استوا عبور کردند. این رویداد طبق سنت با شرکت نپتون جشن گرفته شد.

ملوان که لباس ارباب دریاها را پوشیده بود، از کروزنسترن پرسید که چرا با کشتی هایش به اینجا آمده است، زیرا قبلاً پرچم روسیه در این مکان ها دیده نشده بود. که فرمانده اعزامی پاسخ داد: "برای شکوه علم و میهن ما!"

سفر Nevelskoy

دریاسالار گنادی نولسکوی به حق یکی از دریانوردان برجسته قرن نوزدهم در نظر گرفته می شود. در سال 1849، با کشتی حمل و نقل "بایکال"، او به سفری به خاور دور رفت.

سفر آمور تا سال 1855 به طول انجامید و در این مدت نولسکوی چندین اکتشاف عمده در ناحیه پایین دست آمور و سواحل شمالی دریای ژاپن انجام داد و گستره وسیعی از مناطق آمور و پریموریه را ضمیمه کرد. به روسیه

به لطف دریانورد مشخص شد که ساخالین جزیره ای است که توسط تنگه تاتار قابل کشتیرانی جدا شده است و دهانه آمور برای ورود کشتی ها از دریا قابل دسترسی است.

در سال 1850، گروه نولسکی پست نیکولایف را تأسیس کرد که امروزه به نامنیکولایفسک-آن-آمور.

کنت نیکولای نوشت: «اکتشافات نولسکی برای روسیه ارزشمند استموراویف-آمورسکی بسیاری از اکسپدیشن‌های قبلی به این مناطق می‌توانستند به شکوه اروپا دست یابند، اما هیچ یک از آنها به منافع داخلی دست نیافتند، حداقل به اندازه‌ای که نولسکوی این کار را انجام داد.»

شمال ویلکیتسکی

هدف از سفر هیدروگرافی اقیانوس منجمد شمالی در 1910-1915. توسعه مسیر دریای شمال بود. به طور تصادفی، کاپیتان درجه دوم بوریس ویلکیتسکی وظایف رهبر سفر را بر عهده گرفت. کشتی های بخار یخ شکن «تایمیر» و «وایگاچ» به دریا رفتند.

ویلکیتسکی در آبهای شمالی از شرق به غرب حرکت کرد و در طول سفر خود توانست توصیفی واقعی از سواحل شمالی سیبری شرقی و بسیاری از جزایر جمع آوری کند، مهمترین اطلاعات در مورد جریان ها و آب و هوا را دریافت کرد و همچنین اولین کسی بود که از ولادی وستوک به آرخانگلسک سفر کنید.

اعضای اکسپدیشن سرزمین امپراتور نیکلاس اول را کشف کردند که امروزه با نام نوایا زملیا شناخته می شود - این کشف آخرین کشف مهم در جهان محسوب می شود.

علاوه بر این، به لطف ویلکیتسکی، جزایر مالی تایمیر، استاروکادومسکی و ژخوف روی نقشه قرار گرفتند.

در پایان این سفر، جنگ جهانی اول آغاز شد. رولد آموندسن مسافر که از موفقیت سفر ویلکیتسکی مطلع شده بود، نتوانست در برابر او فریاد بزند:

"در زمان صلح، این اکسپدیشن تمام جهان را هیجان زده می کند!"

کمپین کامچاتکا برینگ و چیریکوف

ربع دوم قرن هجدهم سرشار از اکتشافات جغرافیایی بود. همه آنها در سفرهای اول و دوم کامچاتکا ساخته شدند که نام ویتوس برینگ و الکسی چیریکوف را جاودانه کردند.

در طول اولین کمپین کامچاتکا، برینگ، رهبر اکسپدیشن، و دستیارش چیریکوف، سواحل اقیانوس آرام کامچاتکا و شمال شرق آسیا را کاوش و نقشه برداری کردند. دو شبه جزیره کشف شد - کامچاتسکی و اوزرنی، خلیج کامچاتکا، خلیج کاراگینسکی، خلیج کراس، خلیج پراویدنس و جزیره سنت لارنس، و همچنین تنگه ای که امروزه نام ویتوس برینگ را یدک می کشد.

همراهان - برینگ و چیریکوف - همچنین اکسپدیشن دوم کامچاتکا را رهبری کردند. هدف از این کمپین یافتن مسیری به سمت آمریکای شمالی و کشف جزایر اقیانوس آرام بود.

در خلیج آوچینسکایا، اعضای اکسپدیشن قلعه پتروپاولوفسک را - به افتخار کشتی های سنت پیتر و سنت پل - تأسیس کردند که بعداً به پتروپولوفسک-کامچاتسکی تغییر نام داد.

هنگامی که کشتی ها به سمت سواحل آمریکا حرکت کردند، به خواست یک سرنوشت شیطانی، برینگ و چیریکوف به تنهایی شروع به عمل کردند - به دلیل مه، کشتی های آنها یکدیگر را از دست دادند.

«سنت پیتر» به فرماندهی برینگ به سواحل غربی آمریکا رسید.

و در راه بازگشت، اعضای اکسپدیشن که مجبور بودند مشکلات زیادی را تحمل کنند، توسط طوفانی به جزیره کوچکی پرتاب شدند. اینجاست که زندگی ویتوس برینگ به پایان رسید و جزیره ای که اعضای اکسپدیشن برای زمستان در آن توقف کردند به نام برینگ نامگذاری شد.
"Saint Paul" Chirikov نیز به سواحل آمریکا رسید ، اما برای او سفر با شادی بیشتری به پایان رسید - در راه بازگشت او تعدادی جزیره از خط الراس Aleutian را کشف کرد و با خیال راحت به زندان پیتر و پل بازگشت.

«زمینیان نامشخص» اثر ایوان مسکویتین

اطلاعات کمی در مورد زندگی ایوان مسکویتین وجود دارد، اما این مرد با این وجود در تاریخ ثبت شد و دلیل این امر سرزمین های جدیدی بود که او کشف کرد.

در سال 1639، Moskvitin، به رهبری یک دسته از قزاق ها، به سمت شرق دور حرکت کرد. هدف اصلی مسافران "یافتن سرزمین های ناشناخته جدید" و جمع آوری خز و ماهی بود. قزاق ها از رودخانه های آلدان، مایو و یودوما عبور کردند، خط الراس Dzhugdzhur را کشف کردند، رودخانه های حوضه لنا را از رودخانه هایی که به دریا می ریزند جدا کردند و در امتداد رودخانه اولیا به "Lamskoye" یا دریای Okhotsk رسیدند. قزاق ها پس از کاوش در ساحل، خلیج تاوی را کشف کردند و وارد خلیج ساخالین شدند و جزایر شانتار را دور زدند.

یکی از قزاق‌ها گزارش داد که رودخانه‌ها در زمین‌های آزاد «سمور هستند، انواع حیوانات و ماهی‌ها زیاد هستند، و ماهی‌ها بزرگ هستند، چنین ماهی‌هایی در سیبری وجود ندارند... آنها را - شما فقط باید یک تور راه اندازی کنید و نمی توانید آنها را با ماهی بیرون بکشید...».

داده های جغرافیایی جمع آوری شده توسط ایوان مسکویتین اساس اولین نقشه خاور دور را تشکیل داد.

به دنبال اکسپدیشن روسانوف

(مواد توسط F. Perfilov)

در سال 1912، کاوشگر مشهور قطبی آن زمان، ولادیمیر روسانوف، تصمیم گرفت تا تلاشی جسورانه برای حرکت یک قایق کوچک در امتداد مسیر دریای شمال از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام انجام دهد. سفر روسانوف ناپدید شد و تنها در سال 1934 اولین آثار آن در سواحل غربی تایمیر کشف شد. در دهه 1970، امکان یافتن مکان دیگری برای Rusanovites وجود داشت، اما شرایط مرگ غم انگیز اکسپدیشن هنوز یک راز باقی مانده است.

در تابستان 1912، سه اکسپدیشن روسی برای کاوش در وسعت قطب شمال به راه افتادند: G.L. بروسیلوا، V.A. روسانوا و جی.یا. سدووا. هیچ یک از کاوشگران قطبی در آن زمان نمی دانستند که زمستان 1912/13 بسیار سخت خواهد بود و تنها گروه سدوف و دو نفر از تیم بروسیلوف می توانند برگردند...

ولادیمیر روسانوف در سال 1875 در شهر اورل در خانواده یک تاجر اتحادیه دوم متولد شد. از سال 1908 تا 1911، او در اکسپدیشن هایی به نوایا زملیا شرکت کرد، صدها کیلومتر را در سرزمین های ناشناخته پیاده روی کرد و خلیج ها، خلیج ها، یخچال های طبیعی، دریاچه ها و جزایر جدیدی را کشف کرد که هنوز هم نام هایی را که به آنها داده شده است، بر خود دارند.

در فوریه 1912، به ولادیمیر روسانوف سپرده شد که یک سفر به جزایر مجمع الجزایر اسپیتسبرگن را رهبری کند. در نروژ یک کشتی قایقرانی موتوری "Hercules" برای او خریداری شد. این کشتی قبلاً در یخ آزمایش شده بود، به خوبی حرکت می کرد و قدرت مانور خوبی داشت.

روسانوف کاپیتان الکساندر کوچین را که در آرخانگلسک ملاقات کرد دعوت کرد تا در این سفر شرکت کند. او موافقت کرد. کوچین یک پومور ارثی بود، در اکسپدیشن آموندسن در قطب جنوب به قطب جنوب شرکت کرد و با وجود جوانی، یک ملوان با تجربه به حساب می آمد. روسانوف به عنوان پزشک در این سفر، نامزد خود، ژولیت ژان، زن فرانسوی را که 5 سال می‌شناخت.

در 3 ژوئیه، مسافران سواحل Spitsbergen را دیدند. کار تحقیقاتی موفقیت آمیز بود. ذخایر زغال سنگ کشف شد، نقشه معدنی تهیه شد و مواد علمی غنی جمع آوری شد. در ابتدای ماه اوت، روسانوف سه عضو اکسپدیشن را به یکی از کشتی هایی که ملاقات کرد - سامویلوویچ، سواتوش و پوپوف فرستاد. او با آنها گزارشی از کارهای انجام شده، مجموعه های جانورشناسی و زمین شناسی را به انجمن جغرافیایی روسیه تحویل داد.

همانطور که سامویلوویچ به یاد می آورد، او اهداف بعدی روسانوف را ضعیف درک کرد. به نظرش می رسید که قرار است به زمین جدید برود و سپس طبق شرایط عمل کند. از نامه ملوان واسیلی چرمخین و خاطرات پدر کوچین مشخص می شود که روسانوف حتی قبل از شروع سفر پس از کاوش در اسپیتسبرگن قصد داشت به سمت شرق به دریای کارا برود. به همین دلیل حداکثر مقدار غذا و سوخت در کشتی بارگیری شد.

در 18 اوت ، "هرکول" به ماتوچکین شار رسید ، جایی که روسانوف آخرین پیام خود را گذاشت: "من به سمت شمال غربی نوایا زملیا می روم ، از آنجا به شرق. اگر کشتی بمیرد، به نزدیکترین جزایر در طول مسیر می روم: Solitude، Novosibirsk، Wrangel. عرضه یک ساله همه سالم هستند. روسانوف."

سال 1913 فرا رسید. هیچ خبری از هر سه اعزامی که به قطب شمال رفتند - روسانوف، بروسیلوف و سدوف وجود نداشت. مردم و انجمن جغرافیایی روسیه زنگ خطر را به صدا درآوردند. اما تنها در سال 1914 تصمیم به سازماندهی اکسپدیشن های نجات گرفته شد و سه کشتی و یک هواپیما به جستجوی سدوف رفتند و فقط پوست "کسوف" به فرماندهی کاوشگر قطبی نروژی Otto Sverdrup برای جستجوی بروسیلوف و روسانوف رفت. با این حال، Eclipse در یک تله یخی افتاد و زمستان را بدون رسیدن به جزیره Solitude سپری کرد. جستجوهای اکسپدیشن سدوف نیز بدون نتیجه پایان یافت. اما به طور غیرمنتظره ای «St. فوکا» اما بدون رهبرش به وطن بازگشت. در کشتی آلبانوف دریانورد و کنراد ملوان از قایق بادبانی بروسیلوف بودند که در طول راه سوار شدند. در 6 مارس 1915، تصمیمی برای کمک به اکسپدیشن بروسیلوف گرفته شد ("سنت آنا" هرگز پیدا نشد) و در 7 مه، برعکس، جستجو برای Rusanovites متوقف شد. تنها به لطف اعتراضات عمومی بود که به Sverdrup دستور داده شد تا جستجو را در تابستان 1915 ادامه دهد. این بار Eclipse به جزیره Solitude رسید، اما هیچ اثری از Rusanov در آنجا یافت نشد...

فقط در 9 سپتامبر 1934، در سواحل غربی تایمیر، در یکی از جزایر در اسکری مینین، توپوگرافی M.I. تسیگانیوک آثاری از مردان روسانوف کشف کرد: تکه‌های لباس و کوله‌پشتی، کارتریج‌هایی با کالیبرهای مختلف، دوربین کداک، ساعت شخصی پوپوف و اسناد ملوانان پوپوف و چوخچین از اکسپدیشن روسانوف.

پس از این کشف، توپوگرافی دیگر - A.I. گوسف گزارش داد که یک ماه قبل، در یکی از جزایر مجمع الجزایر مونا، ستونی را دید که با سنگ پوشانده شده بود که روی آن کتیبه "هرکول، 1913" حک شده بود. متأسفانه در آن زمان هیچ تلاشی برای کشف سرنوشت روسانویت ها انجام نشد. فقط نام‌های جدیدی از جزایری که قبلاً نامشخص نبودند روی نقشه ظاهر شد: یکی هرکول و دیگری جزیره پوپووا-چوخچینا است.

در سال 1935، یافته های جدیدی در جزیره پوپووا-چوخچینا بدست آمد: قیچی ناخن، شانه، چاقو، قاشق های آهنی، کارتریج، سکه های مسی، قطب نما، قطعه ای از نسخه خطی "V.A. روسانوف. در مورد مسیر شمالی از طریق دریای سیبری. بسیاری از اقلام به صورت تکراری پیدا شد، به عنوان مثال، دو لیوان، دو قاشق ... همراه با اسناد دو ملوان، این نشان می دهد که دو نفر از خدمه هرکول در اینجا مرده اند، شاید روسانوف با گزارشی در مورد زمستان گذرانی به سرزمین اصلی فرستاده است. یا با یک درخواست در مورد کمک. با این حال، زمانی که فشنگ ها مورد بررسی قرار گرفتند، مشخص شد که آنها 10 نوع مختلف هستند که وجود حداقل شش نوع سلاح را نشان می دهد. مشخص شد که نه تنها دو ملوان از جزیره بازدید کرده اند، بلکه شاید کل خدمه هرکول از جزیره بازدید کرده اند.

در دهه 1970، اکسپدیشن های Komsomolskaya Pravda به رهبری دیمیتری شپارو و الکساندر شومیلوف به مدت 8 سال سواحل اقیانوس منجمد شمالی را از دیکسون تا خلیج میدندورف کاوش کردند. در جزیره هرکول آنها موفق شدند یک قلاب و قطعات یک سورتمه را پیدا کنند. در جزیره پوپووا-چوخچینا کارتریج ها، دکمه ها، یک نوار چرمی با کتیبه "شرکت بیمه "روسیه" (هرکول با آن بیمه شده بود) و یک نشان لنگر کوچک، احتمالاً از بند شانه کوچین وجود دارد.

چیزهای جالب زیادی در آرشیو کشف شد. مشخص است که در سال 1918، رولد آموندسن سعی کرد با یک کشتی در حال حرکت از اقیانوس منجمد شمالی عبور کند. در سال 1919، او دو ملوان را برای تحویل مواد جمع آوری شده در طول سال به دیکسون فرستاد. هر دو مردند. یکی از آنها تنها 3 کیلومتر به دیکسون نرسید. برای مدت طولانی اعتقاد بر این بود که دومین ملوان در کیپ پریمتنی در 400 کیلومتری شرق درگذشت. در آنجا، یک اکسپدیشن نجات که در سال 1921 برای جستجوی نروژی‌های مفقود فرستاده شد، بقایای یک آتش سوزی بزرگ، استخوان‌های زغالی، فشنگ‌های خارجی، سکه‌ها و بسیاری موارد دیگر را کشف کردند. با این حال، در سال 1973، کاوشگر قطبی N.Ya. بولوتنیکوف پیشنهاد کرد که یک اردوگاه روسانوف در نزدیکی کیپ پریمتنی قرار دارد. اکنون فرضیه او ثابت شده تلقی می شود: یک سکه فرانسوی، یک دکمه ساخته شده در پاریس، و یک قاب عینک در این مکان پیدا شد (نروژی ها آنها را نپوشیدند، اما سمنوف مکانیک هرکول عینک مشابهی داشت).

شپارو و شومیلوف با تجزیه و تحلیل یافته ها و اطلاعات موجود در مورد سفر روسانوف پیشنهاد کردند که "هرکول" در سال 1912 به دریای کارا رفت و در پایان سپتامبر برای زمستان متوقف شد. در بهار سال 1913، در طی یک سورتمه سواری کوتاه، Rusanovites از جزیره هرکول بازدید کردند، جایی که ستونی با کتیبه نصب کردند. تابستان در پیش بود و انتظار می رفت کشتی از تله یخ رها شود، بنابراین هیچ گزارشی در هرم در پایه ستون باقی نگذاشتند. با این حال، در تابستان کشتی نتوانست خود را آزاد کند و برای زمستان دوم دیگر غذا و سوخت کافی وجود نداشت. احتمالاً در ماه اوت، Rusanovites کشتی را ترک کردند و به کیپ Sterlegov رفتند. در اینجا بود که سورتمه هایی در سال 1921 کشف شدند که به وضوح روی نوعی کشتی ساخته شده بودند، همانطور که بست های ساخته شده از لوله های کشتی مسی نشان می دهد. ظاهراً بخشی از تیم روی آب و بخشی در خشکی حرکت کردند. این را آتش سوزی در پارکینگ نزدیک شبه جزیره میخائیلوف نشان می دهد. در یک مکان مرتفع روشن شده بود، که برای آن لازم بود چوب رانده شده از تف بکشید، اگرچه توقف در آنجا برای استراحت بسیار آسان تر بود. احتمالاً آتش نقش یک فانوس دریایی را بازی می کند - سیگنالی برای کسانی که روی آب حرکت می کنند. در آن لحظه ، ظاهراً وضعیت روسانووی ها هنوز غم انگیز نبود: مهمترین چیزها از تجهیزات در اینجا باقی نمانده بود.

اتفاقی غیرقابل جبران در جزیره پوپووا-چوخچینا رخ داد - تصور اینکه مردم بتوانند اسناد خود را بدون دلیل موجه دور بیندازند دشوار است. چه اتفاقی برای خدمه هرکول افتاد؟ در سال 1988، V. Troitsky در مجله "در سراسر جهان" در مورد دو نامه جالب گزارش کرد که احتمالاً مربوط به تراژدی Rusanovites بود. یکی از آنها از دو قبر مرموز در منطقه رودخانه آوام در پیاسینا صحبت می کند که توسط پرستار کورچاژینا در سال 1952 دیده شده است. او موفق شد بفهمد که حتی در زمان پادشاه، گله‌داران گوزن شمالی عشایری یک قایق در ساحل پیدا کردند که در کنار آن افراد مرده وجود داشت. گله داران گوزن شمالی اجساد را زیر سنگ دفن کردند و سپس دو یا سه نفر دیگر از این گروه را پیدا کردند که توانستند به بندر تاگنار برسند و در آنجا یخ زدند و مردند. مردگان همراه با اسناد و دست نوشته ها دفن شدند.

در نامه ای دیگر - L.N. آبرامووا - گزارش شد که در سال 1975 یک دولگانکا پیر او را در روستا نشان داد. Novorybnoye، در ساحل Khatanga، دو قبر آویزان وجود دارد که به گفته او، روس ها در آنجا دفن شده اند - یک زن باردار و شوهرش، که والدین دولگان مدت ها پیش آنها را زنده از جایی در تندرا آورده اند. آنها مردند و کتاب‌های دست‌نویسی که مرده‌ها آن‌ها را بسیار ارزشمند می‌دانستند، همراه با آنها در قبرشان گذاشتند.

وی. ترویتسکی گزارش داد که یک اکسپدیشن برای بررسی این نامه ها آماده می شود. افسوس که این سفر انجام نشد. اگر در سال 1934 آثاری از اکسپدیشن روسانوف کشف شد، همه چیز بسیار ساده تر بود. شاید کافی باشد که با شکارچیان محلی و گله داران گوزن شمالی مصاحبه کنیم تا از سرنوشت کاوشگران قطبی گم شده مطلع شویم.