بندر رودخانه Yenisei. OJSC "شرکت کشتیرانی رودخانه Yenisei"

Yeniseiskoe شرکت کشتیرانی رودخانهتاسیس به عنوان یک شرکت دولتی - 5 فوریه 1931، به عنوان شرکت سهامی- 14 آوریل 1994

میانگین سالانه تعداد کارکنان شرکت کشتیرانی رودخانه Yenisei OJSC بدون شرکت های تابعه حدود است 3000 نفر. بخش اصلی کارکنان ERP OJSC پرسنل شناور (خدمه کشتی) و پرسنل ساحلی (متخصصان درگیر در تعمیر کشتی) هستند.

فعالیت ها، کالاها و (یا) خدمات اصلی:

• شرکت کشتیرانی Yenisei خدمات حمل و نقل را ارائه می دهد انواع مختلفبار توسط حمل و نقل رودخانه ای، عملیات بارگیری و تخلیه و همچنین ساخت، تعمیر و نوسازی ناوگان را انجام می دهد.
• OJSC "شرکت کشتیرانی رودخانه Yenisei" حامل اصلی کالا در امتداد آبراه های حوضه رودخانه Yenisei است - این 7 هزار کیلومتر است. شرکت کشتیرانی Yenisei هر سال حدود 3.5 میلیون تن بار را جابجا می کند. این شرکت قدرتمندترین ناوگان بار خشک و نفتکش را در منطقه دارد. ناوگان شرکت کشتیرانی Yenisei حدود 600 کشتی با ظرفیت حمل کل حدود 650 هزار تن است. OJSC "Yenisei River Shipping Company" دارای مراکز کشتی سازی، تعمیر کشتی، مراکز لجستیک و تعدادی دیگر است. تقسیمات ساختاری، که چرخه کامل تولید فعالیت های شرکت را فراهم می کند.
• جغرافیای حمل و نقل ERP OJSC قابل توجه است: از آباکان به دیکسون. فعالیت های شرکت کشتیرانی Yenisei با عملکرد چنین مناطقی در قلمرو وسیعی به وسعت چندین هزار کیلومتر مربع گسترش می یابد. فدراسیون روسیهمانند منطقه کراسنویارسک، مناطق شهرداری Evenki و Taimyr، Khakassia.

شرکا و مشتریان.

• شرکت های صنعت متالورژی، صنعت جنگلداری، مجتمع سوخت و انرژی؛
• ادارات مناطق منطقه کراسنویارسک؛
• اداره Evenkia و Taimyr.
• مصرف کنندگان دیگر

ساختار شرکت:

شاخه ها:

• مرکز تعمیر کشتی کراسنویارسک؛
• پایگاه تعمیر و عملیات ناوگان ارمولایفسک؛
• پایگاه دریایی پاولوفسک؛
• تعمیر و پایگاه عملیاتی ناوگان Podtesovskaya.

شرکت های وابسته:

• JSC "بندر رودخانه کراسنویارسک"؛
• JSC "بندر لسوسیبیرسک"؛
• JSC "کشتی سازی کراسنویارسک"؛
• JSC "کشتی سازی کراسنویارسک"؛

جوایز:

• بنر افتخاری برای ذخیره ابدی از وزارت فدراسیون روسیه و کمیته مرکزی اتحادیه صنفی صنعتی، 1967، برای موفقیت های به دست آمده توسط تیم در کار اجتماعی. رقابت.
• فرمان لنین، 1971
• جایزه بین المللی مشعل بیرمنگام، 1996 برای توسعه در شرایط دشوار بازار.
• جایزه بین المللی "کریستال نیکا"، 2000 برای موفقیت در تجارت.
• جایزه عمومی بین المللی صنعت حمل و نقل "ارابه طلایی" در نامزدی "بهترین شرکت منطقه ای روسیه حمل و نقل آبی داخلی" برای سال 2008 و "پیشرو حمل و نقل آبی داخلی" برای سال 2009،

در رتبه بندی ۲۵ شرکت سریع الرشد روسیه، شرکت کشتیرانی Yenisei در جایگاه بیست و دوم قرار دارد. بر اساس نتایج کار برای سال 2011 و 2012، ERP OJSC به عنوان بهترین شرکت در صنعت بر اساس آمار دولتی روسیه شناخته شد.

شرکت کشتیرانی رودخانه Yenisei- یکی از بزرگترین شرکت های حمل و نقل در روسیه و بزرگترین شرکت حمل و نقل آبی در شرق سیبری. درگیر حمل و نقل بار در امتداد شاخه های خود - رودخانه های آباکان، آنگارا، بیگ پیت، تونگوسکا پایین، پودکامنایا تونگوسکا و غیره.

شرکت کشتیرانی رودخانه Yenisei به عنوان یک شرکت دولتی در 5 فوریه 1931 بر اساس شرکت کشتیرانی سیبری غربی و در وضعیت فعلی آن - Yenisei River Shipping Company OJSC - در 14 آوریل 1994 ایجاد شد. مشتری اصلی و دارنده سهام کنترلی شرکت JSC MMC Norilsk Nickel است.

بخش‌های منطقه، سایت‌های تولید و دفاتر نمایندگی در Strelka، Igarka و Dudinka حضور دائمی شرکت را در گره‌های اصلی زیرساخت حمل‌ونقل منطقه تضمین می‌کنند. عملیات بارگیری و تخلیه، انباشت و ذخیره کالاهای حمل شده توسط شرکت کشتیرانی Yenisei توسط JSC Krasnoyarsk River Port و JSC Lesosibirsk بندر انجام می شود.

این شرکت حمل و نقل دارای سه پایگاه تعمیر و نگهداری ناوگان - در کراسنویارسک، ارمولائوو و پودتسانو است، و قبلاً یک پایگاه مشابه در پاولوشچینا کار می کرد. همچنین از طریق یک شرکت وابسته، شرکت کشتیرانی مالک بخشی از OJSC است.

ناوگان شرکت کشتیرانی رودخانه Yenisei شامل یدک‌کش‌ها، یدک‌کش‌ها و قایق‌های هلی، ناوگان غیرخودکششی انواع مختلف، کشتی‌های رودخانه‌ای بار خشک و کشتی‌های کلاس رودخانه-دریا، ناوگان نفتکش و بانکرینگ و همچنین خدمات یکپارچه ناوگان است. کشتی ها

از اواسط دهه 1950، شرکت کشتیرانی رودخانه Yenisei کنترل بیش از دوجین کشتی رودخانه باری و مسافری پروژه 588، 646، 785 و در اواسط دهه 1970، یک موتور کشتی توریستی پروژه Q-056 را دریافت کرد. تمام کشتی های شرکت حمل و نقل در خطوط باری و مسافری منظم کراسنویارسک - دودینکا، کراسنویارسک - دیکسون و کراسنویارسک - کارائول کار می کردند و کشتی توریستی در امتداد ینیسی بین کراسنویارسک و دودینکا سفرهای دریایی انجام می داد.

"Akademik Kirensky" (1953، ابتدا و تا سال 1970 - "بایکال" - پس از سقوط در سال 1982 از رده خارج شد.

"Ippolitov-Ivanov" (1956) - پس از سال 2011 از رده خارج شد، در سال 2017 از بین رفت.

"کاپیتان رودن" (1957، ابتدا و تا سال 1977 - "A.P. چخوف"، سپس تا سال 1990 - "بایکال") - در دهه 2000 از رده خارج شد، در سال 2015 از بین رفت.

(1978) - در سال 2003 از شرکت حمل و نقل فروخته شد ، از سال 2004 در بخش اروپایی روسیه فعالیت می کند.

ناوبری بخار در Yenisei در سال 1863 آغاز شد، زمانی که کشتی بخار Yenisei در Yeniseisk ساخته شد. در همان سال او دو سفر دریایی را با لنج ها به پایین دست ینیسی انجام داد. با این حال، در سطح ایالتی، علاقه به Yenisei به عنوان یک مسیر حمل و نقل بعداً ظاهر شد - با ایجاد شرکت حمل و نقل دولتی در سال 1905. سپس کشتی های بخار آلمانی Yeniseisk، Minusinsk، Krasnoyarsk، Turukhansk، Lena، Angara و 9 فندک به ینیسه آمدند. بر اساس این ناوگان، در ماه مه 1907، شرکت کشتیرانی دولتی فوری در رودخانه ینیسی تشکیل شد.

در سال 1918، مطابق با فرمان ملی شدن ناوگان، شرکت های تعمیر کشتی و اسکله ها، شرکت ملی کشتیرانی ینیسی در ینی سی تشکیل شد. 30 فروند کشتی بخار، 12 فروند قایق بخار، 6 فروند قایق موتوری، یک دستگاه لایروبی، 10 دستگاه فندک، یک دستگاه یخچال غیر خودکششی و 56 لنج چوبی ملی و به شرکت کشتیرانی واگذار شد.

در ژوئن 1918، پس از شورش سپاه چکسلواکی، دولت اتحاد جماهیر شوروی یک سفر دریایی با رودخانه برای تخلیه کارگران حزب و شوروی، یک گروه از سربازان ارتش سرخ و یک گروه از تفنگداران لتونی از کراسنویارسک به شمال ترتیب داد. تعداد کل افراد تخلیه شده بیش از 400 نفر بود. این اکسپدیشن توسط کلچاکیت ها در توروخانسک سبقت گرفت و تقریباً همه افراد تخلیه شده نابود شدند.

دهه 1920 برای بازسازی ناوگان موجود و توسعه مسیرهای کشتیرانی جدید بسیار مهم بودند. بنابراین، در سال 1920، اولین سفر کشتی های رودخانه ای با محموله های غلات برای گرسنگی در مناطق روسیه مرکزی سازماندهی شد و با موفقیت به شمال انجام شد. در سال 1921، سه کشتی بخار و هشت لنج در سفر غلات به بندر Ust-Port شرکت کردند، که در آن آنها برای بارگیری مجدد به آن تحویل داده شدند. کشتی های دریاییبیش از 2.5 تن نان. سفرهای سالانه کشتی های رودخانه ای به Ust-Port، اکسپدیشن کارا نامیده می شد. آنها تا سال 1929 ادامه دادند، زمانی که بندر ایگارسکی شروع به کار کرد.

مدیریت ناوگان، توسعه رودخانه پس از جنگ داخلیبه اداره آبراه های منطقه ای Yenisei - Rupvod منصوب شدند. این زیر مجموعه کمیسیون Glavvod در شهر Omsk بود. در سال 1923، شورای کار و دفاع، شرکت های کشتیرانی، از جمله سیبری غربی، که شامل ناوگان ینیسئی بود، تأسیس کرد.

در 30 ژانویه 1931، کمیساریای مردمی حمل و نقل آب - کمیساریای مردمی حمل و نقل آب - برای مدیریت متمرکز ناوگان دریا و رودخانه تشکیل شد. این شامل ایجاد 15 شرکت کشتیرانی رودخانه، از جمله Yenisei بود. در این زمان، شرکت کشتیرانی 134.8 هزار تن محموله را حمل می کرد: نان، الوار، زغال سنگ.

در اوایل دهه 1930. کاروان های کشتی های بارگیری شده پیاسینسکی به سمت Valek حرکت کردند - اولین سکوی بار برای کارخانه آینده نوریلسک. ساخت ایگارکا با کارخانه و بندرگاه، پایین آوردن قایق ها از آنگارا به ایگارکا و دودینکا، توسعه حمل و نقل بالادست ینیسی از مینوسینسک به قیزیل. در سال 1930، دانشکده فنی کراسنویارسک راه های آبی تاسیس شد.

یک رویداد مهم در تاریخ شرکت کشتیرانی Yenisei توسعه Podkamennaya Tunguska، Angara، Eloguy، Kas، Syma، Bolshaya Kheta، Khantaika، Kureyka است.

در سال 1958 اولین پرواز تبلیغاتی و توریستی در ینیسی انجام شد. نویسندگان، روزنامه نگاران و هنرمندان از سراسر کشور در آن شرکت داشتند. این سفر آغاز گردشگری آبی انبوه در امتداد Yenisei و "جلسات کراسنویارسک" سالانه روشنفکران خلاق بود.

حدود ده فیلم بلند در ینیسی با مشارکت کارگران رودخانه فیلمبرداری شد. از جمله آنها می توان به "استاد تایگا"، "در ساحل وحشی"، "پدر من کاپیتان است"، "شعله خاموش نشدنی" و داستان مستند "همه چیز ساعت خود را دارد" اشاره کرد.

در دهه 1970 ناوگان شرکت حمل و نقل با کشتی های مدرن سنگین و یدک کش های فشار دهنده از نوع OT-2000، کشتی های موتوری "Volgo-Dony"، "Volgoneft"، "Volgo-Balty"، "Lenaneft"، "Sibirskie"، "Omskie" پر شد. "، یخ شکن "کاپیتان چچکین" و "کاپیتان متسایک"، موتور کشتی "آنتون چخوف"، کارخانه های شناور، اسکله. در طی این سالها، ساخت عظیم ناوگانی برای آنگارا در کارخانه کشتی سازی کراسنویارسک و بارج هایی با ظرفیت حمل 3000 تن برای قطارهای مقطعی در کارخانه کشتی سازی کراسنویارسک انجام شد. بندر رودخانه لسوسیبیرسک، منطقه باری Peschanka و بندر رودخانه در Kyzyl به بهره برداری رسید. تصفیه خانه های فاضلاب، سیستم های تامین آب و گرمایش ساخته شد و بهبودهایی در شهرک کارگران رودخانه Podtesovo انجام شد. در Podtesovo و Pavlovshchina مسکن، مدارس و مهدکودک ها با سرعت بالایی ساخته شد. با استفاده از بودجه تعمیرات سرمایه، کارگاه هایی در پاولوشچینا، ارمولائوو، مینوسینسک و اسکله ها در ایگارکا ساخته شد.

حجم حمل و نقل در سال 1984 نسبت به سال 1970 1.8 برابر شده است. هزینه دارایی های تولید ثابت 2.7 برابر، تجهیزات بندری - سه برابر افزایش یافت.