Kupac JSC Yenisei River Shipping Company. OJSC "Yenisei River Shipping Company"

Parna plovidba Jenisejem započela je 1863. godine, kada je u Jenisejsku izgrađen parobrod Jenisej. Iste godine završio je dva putovanja s teglenicama do donjeg toka Jeniseja. Međutim, na državnoj razini interes za Jenisej kao prometnu rutu pojavio se kasnije - stvaranjem državnog brodskog poduzeća 1905. godine. Tada su njemački parni brodovi Jenisejsk, Minusinsk, Krasnojarsk, Turuhansk, Lena, Angara i devet upaljača stigli na Jenisej. Na temelju ove flotile, u svibnju 1907., na rijeci Jenisej formirana je Hitna državna brodarska tvrtka.

Godine 1918., u skladu s dekretom o nacionalizaciji flote, poduzeća za popravak brodova i pristaništa, osnovana je Yenisei National Shipping Company na Jeniseju. 30 parobroda, 12 parnih čamaca, 6 motornih čamaca, jedno jaruljalo, 10 upaljača, jedna samohodna hladnjača i 56 drvenih teglenica nacionalizirano je i predano brodarstvu.

U lipnju 1918., nakon pobune čehoslovačkog korpusa, sovjetska je vlada organizirala riječno krstarenje kako bi evakuirala partijske i sovjetske radnike, odred vojnika Crvene armije i četu latvijskih strijelaca iz Krasnojarska na sjever. Ukupan broj evakuiranih bio je više od 400 ljudi. Ekspediciju su sustigle Kolčakove trupe u Turukhansku, gdje su gotovo svi evakuirani bili uništeni.

1920-ih godina bile su značajne za obnovu postojeće flote i razvoj novih plovnih ruta. Tako je 1920. godine organizirana i uspješno izvedena prva ekspedicija riječnih brodova sa žitnim teretom za izgladnjele u područjima srednje Rusije na sjever. Godine 1921. tri parna broda i osam teglenica sudjelovali su u ekspediciji žitarica u Ust-Portu, na kojem su isporučeni na pretovar u morskih brodova više od 2,5 tone kruha. Godišnje ekspedicije riječnih brodova u Ust-Port zvale su se Kara ekspedicije. Nastavili su se do 1929., kada je počela s radom luka Igarsky.

Upravljanje flotom, razvoj rijeka nakon građanski rat dodijeljeni su Jenisejskom regionalnom odjelu za vodne putove - Rupvod. Bio je podređen povjerenstvu Glavvoda u gradu Omsku. Godine 1923. Vijeće rada i obrane osnovalo je brodarske tvrtke, uključujući Zapadnosibirsku, koja je uključivala Jenisejsku flotu.

Za centralizirano upravljanje pomorskom i riječnom flotom 30. siječnja 1931. formiran je Narodni komesarijat za vodni promet – Narodni komesarijat za vodni promet. Uključivao je stvaranje 15 riječnih brodarskih kompanija, uključujući Yenisei. Do tada je brodar prevozio 134,8 tisuća tona tereta: kruha, drva, ugljena.

Početkom 1930-ih. Pyasinsky karavane natovarenih brodova plovile su do Valeka - prve teretne platforme za buduću tvornicu Norilsk. Izgradnja Igarke s pogonom i morska luka, spuštanje splavi od Angare do Igarke i Dudinke, razvoj transporta gornjeg toka Jeniseja od Minusinska do Kyzyla. Godine 1930. osnovana je Krasnoyarsk Tehnička škola plovnih putova.

Značajan događaj u povijesti Yenisei Shipping Company je razvoj Podkamennaya Tunguska, Angara, Eloguy, Kas, Syma, Bolshaya Kheta, Khantaika, Kureyka.

Godine 1958. na Jeniseju je izveden prvi reklamni i turistički let. U njemu su sudjelovali pisci, novinari i umjetnici iz cijele zemlje. Ovo putovanje označilo je početak masovnog vodenog turizma duž Jeniseja i godišnjih “Krasnojarskih susreta” kreativne inteligencije.

Desetak igranih filmova snimljeno je na Jeniseju uz sudjelovanje riječnih radnika. Među njima su “Gospodar tajge”, “Na divljoj plaži”, “Moj tata je kapetan”, “Neugasivi plamen” i dokumentarna priča “Sve ima svoj čas”.

Sedamdesetih godina prošlog stoljeća Flota brodarske tvrtke nadopunjena je suvremenim teškim brodovima i tegljačima tipa OT-2000, motornim brodovima "Volgo-Dony", "Volgoneft", "Volgo-Balty", "Lenaneft", "Sibirskie", "Omskie". ", ledolomci "Kapetan Čečkin" i "Kapetan Metsayk", motorni brod "Anton Čehov", ploveće tvornice, dokovi. Tijekom tih godina, u brodogradilištu Krasnoyarsk izvršena je velika izgradnja flote za Angaru i teglenica nosivosti 3000 tona za sekcijske vlakove u brodogradilištu Krasnoyarsk. Puštena je u rad riječna luka Lesosibirsk, teretno područje Peschanka i riječna luka u Kyzylu. Izgrađeni su uređaji za pročišćavanje otpadnih voda, sustavi vodoopskrbe i grijanja te uređeno radničko naselje Podtesovo. U Podtesovu i Pavlovščini velikom su se brzinom gradili stanovi, škole i vrtići. Koristeći sredstva za kapitalne popravke, izgrađene su radionice u Pavlovščini, Ermolajevu, Minusinsku i vezovi u Igarki.

Obim prijevoza u 1984. u odnosu na 1970. povećan je 1,8 puta. Trošak stalnih proizvodnih sredstava porastao je 2,7 puta, lučke opreme - tri puta.

Jenisejsko riječno brodarstvo osnovano je kao državno poduzeće 5. veljače 1931. Dioničko društvo— 14. travnja 1994

Prosječni godišnji broj zaposlenika Yenisei River Shipping Company OJSC bez podružnica je oko 3000 ljudi. Glavni dio zaposlenika ERP OJSC je plutajuće osoblje (posade brodova) i obalno osoblje (stručnjaci koji se bave popravkom brodova).

Glavne djelatnosti, robe i (ili) usluge:

• Yenisei Shipping Company pruža usluge prijevoza različite vrste tereta riječnim prijevozom, obavlja poslove utovara i istovara te izgradnju, popravak i modernizaciju flote.
• OJSC "Yenisei River Shipping Company" glavni je prijevoznik robe duž vodenih putova sliva rijeke Jenisej - to je 7 tisuća kilometara. Godišnje Yenisei Shipping Company preradi se oko 3,5 milijuna tona tereta. Tvrtka ima najmoćniju flotu suhog tereta i tankera u regiji. Flota Yenisei Shipping Company je oko 600 brodova ukupne nosivosti od oko 650 tisuća tona. OJSC "Yenisei River Shipping Company" ima brodogradnju, popravak brodova, logističke centre i niz drugih strukturne podjele, koji pružaju puni proizvodni ciklus aktivnosti tvrtke.
• Geografija prijevoza ERP OJSC je značajna: od Abakana do Diksona. Djelatnosti Yenisei Shipping Company protežu se na ogromno područje od nekoliko tisuća četvornih kilometara s funkcioniranjem takvih regija Ruska Federacija kao što su Krasnoyarsk Territory, Evenki i Taimyr općinski okrug, Khakassia.

Partneri i kupci.

• Poduzeća metalurške industrije, šumarstva, goriva i energetskog kompleksa;
• Uprave okruga Krasnojarskog teritorija;
• Uprava Evenkije i Tajmira.
• Ostali potrošači.

Struktura tvrtke:

Podružnice:

• centar za popravak brodova Krasnoyarsk;
• baza za popravak i rad flote Ermolajevsk;
• pomorska baza Pavlovsk;
• Podtesovskaja popravak flote i operativna baza.

Povezane tvrtke:

• JSC "Krasnoyarsk River Port";
• JSC "Luka Lesosibirsk";
• JSC "Brodogradilište Krasnoyarsk";
• JSC "Brodogradilište Krasnoyarsk";

Nagrade:

• Počasni stijeg za vječnu pohranu od Ministarstva Ruske Federacije i Centralnog odbora industrijskog sindikata, 1967., za uspjehe kolektiva u društvenom radu. natjecanje.
• Orden Lenjina, 1971
• Međunarodna nagrada Torch of Birmingham, 1996. za razvoj u teškim tržišnim uvjetima.
• Međunarodna nagrada "Kristalna Nika", 2000. za uspjeh u poslovanju.
• Međunarodna javna nagrada prometne industrije "Zlatna kočija" u nominaciji "Najbolje rusko regionalno poduzeće unutarnjeg vodnog prometa" za 2008. i "Vođa unutarnjeg vodnog prometa" za 2009.

Na ljestvici 25 najbrže rastućih tvrtki u Rusiji, Yenisei Shipping Company je na 22. mjestu. Na temelju rezultata rada za 2011. i 2012. godinu, ERP OJSC je prepoznat kao najbolje poduzeće u industriji prema Ruskoj državnoj statistici.

Yenisei River Shipping Company- jedna od najvećih brodarskih kompanija u Rusiji i najveća tvrtka za vodni prijevoz u istočnom Sibiru. Bavi se prijevozom tereta duž svojih pritoka - rijeka Abakan, Angara, Big Pit, Donja Tunguska, Podkamennaya Tunguska i druge.

Jenisejsko riječno brodarstvo kao državno poduzeće nastalo je 5. veljače 1931. godine na temelju Zapadnosibirskog brodarskog društva, au sadašnjem statusu - Yenisei River Shipping Company OJSC - 14. travnja 1994. godine. Glavni kupac i vlasnik kontrolnog udjela u poduzeću je JSC MMC Norilsk Nickel.

Okružni odjeli, proizvodna mjesta i predstavništva u Strelki, Igarki i Dudinki osiguravaju stalnu prisutnost tvrtke u glavnim čvorištima prometne infrastrukture u regiji. Operacije utovara i istovara, akumulacije i skladištenja robe koju prevozi Yenisei Shipping Company obavljaju JSC Krasnoyarsk River Port i JSC Lesosibirsk Port.

Brodarska tvrtka upravlja s tri baze za popravak i održavanje flote - u Krasnojarsku, Ermolaevu i Podtesanu, a prethodno je slična baza radila u Pavlovščini. Također, preko povezane tvrtke, brodarska tvrtka posjeduje dio OJSC-a.

Flota Yenisei River Shipping Company uključuje tegljače, tegljače i raftere, nesamohodne flote raznih vrsta, riječne brodove za suhi teret i brodove klase rijeka-more, flotu tankera za naftu i bunkera, kao i integriranu uslugu flote posude.

Počevši od sredine 1950-ih, Yenisei River Shipping Company dobio je kontrolu nad više od dvadeset teretnih i putničkih riječnih brodova projekta 588, 646, 785, a sredinom 1970-ih, turistički motorni brod projekta Q-056. Svi brodovi brodarske tvrtke prometovali su na redovitim teretnim i putničkim linijama Krasnojarsk - Dudinka, Krasnojarsk - Dikson i Krasnojarsk - Karaul, a turistički su krstarili Jenisejem između Krasnojarska i Dudinke.

"Akademik Kirenski" (1953., u početku i do 1970. - "Bajkal" - rashodovan nakon pada 1982.;

"Ippolitov-Ivanov" (1956.) - rashodovan nakon 2011., rashodovan 2017.

"Kapetan Rodin" (1957., u početku i do 1977. - "A.P. Čehov", zatim do 1990. - "Bajkal") - rashodovan 2000-ih, zbrinut 2015.

(1978.) - prodan od brodarske tvrtke 2003., od 2004. posluje u europskom dijelu Rusije.