Kruīza kuģu izsekošana. Kuģu pozīcijas Kerčas šaurumā

Šādas kuģu kustības uzraudzības tehnoloģija balstās uz detalizētu saņemto signālu bāzi par šādu parametru kopumu:

- kuģa izmēri;
- tā identifikācija;
- kustības ātrums un gaita.

Šim nolūkam Zemes orbītā ir palaisti daudzi kosmosa kuģi, kas ražo kuģu izsekošana un saņemtās detalizētās informācijas pārsūtīšanu uz zemes stacijām. Paredzēts tikai jūras satiksmes uzraudzībai, šodien ap Zemi riņķo vairāk nekā 10 orbītas. Satelītu sistēmu labi koordinēta darba rezultātā radās interaktīva karte, ar kuras palīdzību kuģu izsekošana tiešsaistē kļuva par ierastu notikumu.

Dati tiek atjaunināti reāllaikā, lai gan informācijas par kuģu kustību pārraide/saņemšana var aizkavēties 60 minūšu laikā. Šādas neatbilstības rodas, kad kuģi atstāj satelīta signāla uztveršanas/pārraides zonu. Lai samazinātu šādas kaitinošas situācijas, palīdzētu ieinteresētajām valstīm (kurām ir piekļuve jūrai/okeānam), kosmosa satelītu transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar AIS (AIS Automatic Identification System), lai gan pēdējā laikā šī abreviatūras atšifrēšana sāk izklausīties pēc automātiskas informācijas sistēmas. , ar galveno uzsvaru uz informācijas komponentes lomu jaunākajās kosmosa tehnoloģijās).

Automātiskās identifikācijas sistēmas izstrādi 2000. gadā noteica steidzamā nepieciešamība samazināt kuģu sadursmes pasaules strauji augošajā flotē. Tikai kuģi, kuru ūdensizspaids pārsniedz 100 tonnas, ik gadu palielinās par 3000 vienībām, un mazāku kuģošanai derīgu "planktonu" skaita pieaugums jau sen ir pretojies vienotai statistikai.

Šķērsojot pasaules okeānu plašumus, ne visas tikšanās beidzas drošā attālumā. Prakses rezultātā kļuva skaidrs, ka parastie radari nevar nesāpīgi atrisināt šādu problēmu.

Lai samazinātu sadursmes risku, Starptautiskā Jūrniecības organizācija ir pilnvarojusi uzstādīt AIS, lai kuģu izsekošana tiešsaistē, šādiem jūras transporta veidiem:

– kravas kuģi virs 500 tonnām;
- "kravas automašīnas" starptautiskajos lidojumos virs 300 tonnām;
- visi pasažieru kuģi, izņemot tonnāžu.

Kas ir AIS kuģa modulis, kas paredzēts, lai atvieglotu kuģu izsekošana? Šis ir digitālais VHF raiduztvērējs, kas ir saistīts ar navigācijas un kuģu sistēmām. Ik pēc 2-10 sekundēm (atkarībā no ātruma) vai ik pēc 3 minūtēm stāvēšanas režīmā tas pārraida šādu borta dinamisko informāciju:

— pašreizējās koordinātas;
- navigācijas ("zem dzinēja kustībā", "pie enkura") statuss;
— identifikācijas MMSI numurs;
— ātrums un virziens;
- laika zīmogs.

Papildus dinamiskajām etiķetēm pastāvīgi (bet nedaudz retāk, ik pēc 6 minūtēm), un tieši tas tiek darīts reāllaika kuģu izsekošana, tiek pārsūtīta statiskā informācija:

— SJO kuģa identifikācijas numurs;
- tā veids un nosaukums;
— radio izsaukuma signāls un izmēri;
— sistēmas (GLONASS, GPS, LORAN) pozicionēšanas veids;
- informācija par maršrutu;
— kravas kategorija un iegrime;
— cilvēku klātbūtne un skaits uz kuģa.

Ir iespējams arī manuāli ievadīt tekstu, ja kuģis ir apdraudēts.

Automātiskā identifikācijas sistēma, kad kuģu izsekošana reāllaikā sastāv no šādām sastāvdaļām:

- VHF raidītājs;
- VHF uztvērējs;
- satelītu-globālās navigācijas uztvērējs;
- iekārtas informācijas ievadīšanai-izvadīšanai;
- antenas (kuru montāžas augstums ir izšķirošs uztveršanas/raidīšanas diapazonam un var sasniegt ievērojamas vērtības: no 15-20 līdz 40-60 jūdzēm, ja tuvumā atrodas bāzes stacija, kas palielina redzamo diapazonu).

Visa saņemtā informācija tiek parādīta datora monitorā vai kartē uzlikto simbolu grafiskā versijā vai tabulas veidā. Mūsu gadījumā tas ir jahtu satiksmes reāllaika kuģu izsekošana.

Ja kāda iemesla dēļ kuģu pozīcijas nav fiksētas kartē, tad tas ir iespējams:

— kuģis atrodas tālu no bāzes stacijas;
— tas nav aprīkots ar AIS sistēmu vai ir bojāts;
— dati ir slēpti drošības nolūkos;
- transpondera jauda ir zem nepieciešamās normas.

Strauji pieaugušais mazo jūras kuģu skaits ir izraisījis to īpašnieku tiešu interesi par savas drošības nodrošināšanu, tāpēc kuģa aprīkošana ar AIS jahtu izsekošana labāk, mobilāk un vienkāršāk.

Šajā lapā redzamajā kartē jūs varat redzēt kuģi reāllaikā, izsekošana krievu valodā valodu. Šeit jūs pat varat vērot savas jahtas kustību kruīza laikā gar jūras piekrasti – tas ir ļoti ērti.

Kuģu kustības karte reālajā laikā ir interaktīva karte, kurā varat tiešsaistē novērot kuģu kustību. Tāpat, noklikšķinot uz kartes, jūs varat uzzināt informāciju par konkrēto kuģi. Šobrīd karte ir iestatīta uz Itāliju. Bet karti var vilkt ar peli tieši interaktīvajā logā. Ja vēlaties redzēt vairāk kuģu, velciet karti ar peli uz citu apgabalu. Kuģus var kārtot, izmantojot izvēlni kartes opciju kartes augšējā labajā stūrī. Varat arī tālināt karti:

Par godu Melnās jūras flotes dienai esmu sagatavojis nelielu apskatu saistībā ar jūras tēmu.

Ātrā uzziņa:

Melnās jūras flotes diena ir ikgadēji svētki, kas tiek svinēti 13. maijā par godu Melnās jūras flotes izveidei. Diena tika izveidota 1996. gadā.
Pēc Krimas pievienošanas Krievijai ķeizariene Katrīna II parakstīja dekrētu par Melnās jūras flotes izveidošanu. 1783. gada 13. maijā Melnās jūras Akhtiar līcī ienāca 11 Azovas flotiles kuģi admirāļa Fedota Klokačeva vadībā. Tas notika divus mēnešus pēc Krimas pievienošanas Krievijai.
Drīz līča krastā sākās pilsētas un ostas celtniecība, kas kļuva par galveno Krievijas flotes bāzi un tika nosaukta par Sevastopoli.

Tā kā tēma ir jūras, karte ir piemērota - "Reāllaika kuģu kustības karte", ko prezentēja portāls MarineTraffic.com:

Sākotnēji karte tiek sadalīta kvadrātos, kad palielināti parādās daudzkrāsainas laivas, kas nosaka konkrētu kuģu atrašanās vietu. Jūs varat noklikšķināt uz jebkura kuģa, parādīsies atbilstošā informācija, fotoattēls, maršruta lapa utt. Informācija par kuģiem var sasniegt stundas laikā, tāpēc dati tiek saņemti gandrīz reāllaikā. Šobrīd datubāzē ir vairāk nekā 10 000 kuģu, katrs no tiem atrodams vietnes galerijā.

Vietnē varat redzēt arī ostu fotoattēlus no jebkuras vietas pasaulē, atsevišķi apkopotas vietas, kur tiek pārraidīta panorāmas skati caur tīmekļa kamerām, kā arī daudz interesantas informācijas par jūras tēmu.

Un vēlreiz sveicu visus Melnās jūras flotes dienā!

Vai meklējat vienu no pasaulē labākajiem kuģu izsekošanas pakalpojumiem? Nu, tad jūs esat pareizajā lapā. Pastāstīsim par Marine Traffic lietotni, kas sniegs reāllaika informāciju par kuģiem, to atrašanās vietu, kustību, ostām, ražošanas vietu, izmēru, kravas ietilpību, Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (IMO) numuru un daudz ko citu. Īsāk sakot, Jūras satiksmes dienests ir izaudzis no kolektīva projekta, kas nodarbojas ar zinātnisku sadarbību ar pasaules zinātniekiem. Ir arī vērts pieminēt, ka jūras satiksme ļauj lietotājiem augšupielādēt fotoattēlus un pat novērtēt citu dalībnieku uzņemtos attēlus. Tas veicina esošo informācijas un komunikācijas tehnoloģiju turpmāku attīstību. Pakalpojums nekad nebeidz vākt un nodrošināt datus, kas var būt noderīgi jūras telekomunikācijām.

jūras satiksme. Kādas iespējas tas sniedz?

Varat bez maksas izmantot Marine Traffic vai jaunināt to uz premium versiju, kas paplašinās tā iespējas un funkcionalitāti. Jūras satiksme izmanto automātisko identifikācijas sistēmu (AIS). To plaši izmanto jūrniecības vidē, lai apmainītos ar navigācijas informāciju starp termināļiem, kas aprīkoti ar AIS. Pateicoties tam, statiskā un dinamiskā informācija par kuģi var tikt automātiski pārsūtīta starp AIS stacijām neatkarīgi no to atrašanās vietas, ļaujot izsekot izbraukšanai un ienākšanai ostās.

Ja vēlaties saņemt savlaicīgu informāciju par dažādiem notikumiem uz kuģa vai ostā, atkarībā no tā, kas jums ir ērti, varat iestatīt e-pastu, SMS vai push paziņojumu sūtīšanu. Pamatinformācijai var piekļūt bezmaksas versijā, bet informācija premium versijā būs daudz plašāka. AIS satelītu izsekošana nodrošina daudz plašāku globālo pārklājumu. Ja vēlaties uzzināt konkrētāku informāciju par kuģi, piemēram, tā klasi, gabarītus, dzinēja jaudu, dizainu un pat īpašnieku, tas viss būs pieejams paplašinātajā abonementā. Visbeidzot, jums būs piekļuve vēsturiskiem datiem ar miljoniem arhivētu pozīciju un iespēja eksportēt šos datus no vietnes. Tas viss būs iespējams, izmantojot modernāku vai premium klases abonementu.

Šis video pastāstīs, kā izmantot jūras satiksmi!

Ievads AIS un kā tā darbojas ar Marinetraffic

Tā kā Marine Traffic ir sadarbības projekts, informācija šajā vietnē nāk no tūkstošiem automātiskās identifikācijas sistēmu (AIS), kas atrodas vairāk nekā 140 valstīs visā pasaulē. Tiek veikta nepārtraukta AIS pārraidīto datu vākšana un apstrāde, un uztverošās stacijas tos savāc un pārsūta uz centrālo datu bāzi. Informācijas apmaiņu ievērojami atvieglo, pārsūtot noderīgus kuģa datus, piemēram, unikālu identifikācijas numuru, kursu, pašreizējo atrašanās vietu, ātrumu un daudzus citus. Pateicoties šai sistēmai, ir iespējams savākt plašus datus un izsekot kuģu atrašanās vietai reāllaikā tūkstošiem ostu.

AIS principā ir iekļauts sistemātisks process. Tas sākas ar uztveršanas staciju integrāciju vienotā tīklā, kas ļauj savākt datus no dažādiem piemērotiem avotiem. Pēc tam viņi dodas uz centrālo datu bāzi. Jebkurš kuģis ar atbilstošu aprīkojumu var pārraidīt nepieciešamos datus, kurus AIS uztvērēji fiksē pieļaujamajā diapazonā. Tipisks AIS diapazons var būt aptuveni 15–20 jūras jūdzes, ja ārējā antena atrodas aptuveni 15 metrus virs jūras līmeņa. Ja stacijas atrodas ievērojami augstākā līmenī, diapazonu var paplašināt līdz 40–60 jūras jūdzēm, taču tas joprojām ir atkarīgs no dažādiem faktoriem, piemēram, augstuma, šķēršļiem ap antenu, antenas veida un pat laikapstākļiem. Nozīmīgākais no šiem faktoriem ir tieši antenas augstums. Ieteicams to novietot pēc iespējas augstāk, lai iegūtu vislabākos datus un rezultātus.

Apkopotie dati tiek kodēti un dekodēti unikālā veidā un klasificēti kā dinamiski, statiski un specifiski. Dati, kas atzīmēti kā dinamiski, sastāv no kuģa atrašanās vietas, pašreizējās pozīcijas, ātruma, kursa un pagrieziena ātruma. Statistikā ir daudz specifisku detaļu, piemēram, kuģa nosaukums, Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (IMO) numurs, jūras mobilā pakalpojuma identitāte (MMSI) un izmēri. Visbeidzot, informācija par reisu ietver kuģa galamērķi, paredzamo ierašanās laiku un iegrimi.

Jūras satiksmes reāllaika karte un tās funkcijas

Visi AIS dati tiek nepārtraukti saņemti, kodēti un dekodēti. Tiek glabāti svarīgākie dati, piemēram, ģeogrāfiskā informācija par ostām un teritorijām, kā arī kuģu attēli, kas atrodami vietnē. Lietotāji var redzēt šo informāciju reāllaika tiešsaistes kartē. Reāllaika karte ir vieta, kur lietotāji var tieši izsekot jebkuram kuģim visā pasaulē. Tam ir automātiskās atjaunināšanas funkcija, lai ātri sniegtu informāciju par jebkura kuģa atrašanās vietu. Varat arī tālināt, lai iegūtu vispārēju pārskatu par pasaules satiksmi, vai tuvināt, lai iegūtu precīzāku informāciju par savu interešu jomu.

Jūs ievērosiet, ka kuģi tiek parādīti ar krāsainām ikonām. Katra ikona atbilst faktiskajam kuģa tipam. Tie var būt kravas kuģi, tankkuģi, pasažieru kuģi, ātrgaitas kuģi, zvejas laivas, izklaides laivas, navigācijas līdzekļi vai nezināmi kuģi. Turklāt var tikt parādīta cita ar jūrniecību saistīta informācija, piemēram, ostas, jahtu ostas, bākas vai pat navigācijas aprīkojums. Reāllaika kartes kreisajā pusē var atrast rīkjoslu, kas ļaus ērti un efektīvi veikt nepieciešamās darbības un filtrēt informāciju.

Vietnē tiek nodrošināta reāllaika karte, tā ir ērta lietošanai, navigācijai un navigācijai. Varat to pielāgot tā, kā vēlaties. Tajā ir vairāki slāņi, piemēram, vienkāršs, standarta, satelīts un atvērts. Neuztraucieties, jūs varat viegli orientēties kartē, pat ja nekad neesat to izmantojis. Mēs palīdzēsim jums tikt galā ar kuģu izsekošanu. Ja vēlaties atrast konkrētu kuģi un zināt tā nosaukumu, varat to izdarīt tieši kartes meklēšanā. Pēc tam tiks parādīts nolaižamais saraksts, kurā būs redzami apgabali, kurus meklējat, padarot to ātri un viegli atrašanu, ko meklējat. Kā redzat, tas ietver dažāda veida kuģus.

Rokasgrāmata pieejamo filtru izmantošanai pakalpojumā Marine Traffic

Ja vēlaties, varat atjaunināt reāllaika karti. Pārejot uz daudz uzlabotu reāllaika karti, jūs varēsiet piekļūt vairāk slāņu un uzlabotas filtra funkcijas. Varat arī iestatīt dažādas kategorijas, pamatojoties uz savām interesēm. Tagad jūs varat iegūt ļoti detalizētu informāciju par kuģa tipu vai pat filtrēt tā raksturlielumus, piemēram, ietilpību, būvniecības gadu, kopējo garumu un karogu, kā arī pievienot vai noņemt kuģus.

Varat spēlēt ar jebkuru no funkcijām un pielāgot filtrus, pamatojoties uz nepieciešamo informāciju. Ja vēlaties iegūt precīzāku informāciju, varat izvēlēties rādīt tikai tos kuģus, kas ir ceļā uz noteiktu ostu vai jau ir ceļā uz noteiktu ostu, vai filtrēt kuģus pēc pēdējās izsekotās pozīcijas. Kā minēts, vairāk slāņu var atbloķēt, pārslēdzoties uz uzlaboto reāllaika karti, piemēram, emisijas kontroles apgabalu (ECA) slāni un dienasgaismas slāni.

ECA zonas slānis sniedz vizuālu informāciju par kuģa tuvumu jebkurai emisijas kontroles zonai, un dienasgaismas slāņi parāda, kur jebkurā brīdī atrodas saules gaisma. Atgādinām, ka reāllaika karte tiek automātiski atjaunināta katru minūti, lai atspoguļotu jaunākos datus. Lai veiktu papildu pielāgošanu, varat atlasīt kuģu ikonas, kuras vēlaties redzēt reāllaika kartē. Turklāt jūs atradīsiet arī filtrus, kas saistīti ar ostām, jahtu ostām/mazajām ostām, stacijām, bākām, navigācijas aprīkojumu un pat fotogrāfijas. Neuztraucieties, visas funkcijas var pielāgot. Varat tos vienkārši izslēgt vai noņemt nevajadzīgās daļas.

Noklikšķinot uz jebkuras ostas vai pat navigācijas iekārtas, parādīsies uznirstošais logs ar vairāk informācijas par objektu, varat noklikšķināt uz pogas "detaļas", lai redzētu savāktos datus. Pēc tam tiks atvērta jauna cilne, kas parādīs informāciju par navigācijas aprīkojumu un sniegs nepieciešamo informāciju par ostas informāciju: valsti, karogu, platumu, garumu, vietējo laiku un daudz ko citu.

Dažādas iespējas MarineTraffic izmantošanai – bez maksas vai ar piemaksu par plašākiem datiem

Dažiem datiem varat piekļūt bez maksas, piemēram, kuģu izsekošanai reāllaikā, taču par detalizētākiem datiem ir jāmaksā.

Brīvajā režīmā varat meklēt kuģus un ostas vai doties uz noteiktu apgabalu un pat uzzināt tā atrašanās vietu. Kas attiecas uz pieejamajiem filtriem, tie ļauj lietotājam filtrēt kuģa tipu, ostas, mazās ostas, stacijas, bākas, navigācijas aprīkojumu, uzzināt paredzamo kuģa kursu un pat izvēlēties vajadzīgo apgabalu. Papildus šīm funkcijām jūs varat redzēt arī galvenos vēja karogus un temperatūru norādītajā laika brīdī.

Ja pakalpojumu izmantojat, lai izsekotu preču pārvadājumiem profesionāliem nolūkiem, izvēlieties maksas iespēju. Varat būt drošs, ka jums būs pieejama plaša informācija par konkrēto kuģi. Jūs varēsiet brīvi lietot filtrus, kas atbilst jūsu vajadzībām, piemēram, jaudai, darba slodzei, galamērķim un pat pašreizējam statusam. Izmantojot maksas abonementu, tiks atbloķēti vairāki kartes slāņi, piemēram, ECA, dienasgaisma un laika josla, kā arī iespēja ievietot pielāgotas kuģu ikonas. Atgādinām, ka pakalpojumam ir automātiskās atjaunināšanas funkcija un pilnekrāna režīms, kas ļauj saņemt operatīvi atjauninātu informāciju reāllaikā.

Turklāt jūs varat arī piekļūt informācijai par kuģa atrašanās vietu un laikapstākļiem, tostarp aptuveni 22 galveno laikapstākļu datu slāņiem. Tas ir, jūs varat uzzināt laika prognozi spilgtā grafiskā dizainā. Turklāt varēsiet iegūt precīzu pārskatu par iespējamām briesmām un kavēšanās faktoriem. Zinot laika apstākļus un prognozes, var nodrošināt kuģa un apkalpes drošību, kā arī mainīt maršrutus un optimizēt maršrutus.

Lietotājiem ir pieejami arī detalizētāki lidojumu dati. Šajā sadaļā iekļautie dati, kā arī speciālie rīki atklāj informāciju par pēdējo reisu un kuģa atrašanās vietu pēdējo 30 dienu laikā, reāllaika situāciju un izbraukšanas ostu, pašreizējo ātrumu un pat paredzamo. ierašanās galamērķa ostā, kuģa noslodze, pašreizējais statuss. Kā jūs ievērojat, varat piekļūt plašai un detalizētai informācijai. Varat arī pārbaudīt konkrēta kuģa iepriekšējo reisu un atrašanās vietas datus par iepriekšējo gadu.

Vēl viena iezīme ir tāda, ka pakalpojums ļauj piekļūt ostas pārslodzes, tā iknedēļas aktivitātes grafikiem ne tikai pēdējos trīs mēnešus, bet arī gadu. Zinot to, varēsiet identificēt pieaugošos ostas sastrēgumus, tirgus tendences, novērtēt ostas darbību gaidīšanas laika izteiksmē un prognozēt, cik ātri kuģis tiks apkalpots konkrētajā ostā.

Jūs varat arī redzēt pasauli, ja vēlaties. Godīgi sakot, jūs varēsiet redzēt jaunākās satelītu pozīcijas un pat sekot līdzi pasaules flotei.

Pēc reģistrēšanās vietnē varat bez maksas izmēģināt katru abonēšanas iespēju, lai noskaidrotu, kura no tām ir piemērota jums. Reģistrējoties jūs izveidosiet personīgo kontu, kas jums prasīs ne vairāk kā minūti. Tas palīdzēs jums gūt maksimālu labumu no platformas.

Kā jauns lietotājs jūs redzēsit pieteikšanās ekrānu. Noklikšķiniet uz reģistrācijas pogas un reģistrējieties, izmantojot savu e-pasta adresi vai sociālo mediju kontu, piemēram, Linked In. Pēc standarta darbību veikšanas jums tiks piedāvāts aizpildīt reģistrācijas veidlapu par sevi un izveidot paroli. Kad tas būs izdarīts, uz norādīto adresi saņemsit apstiprinājuma e-pastu.

Kas izmanto jūras satiksmi?

Cilvēki izmanto jūras satiksmi personiskiem vai biznesa mērķiem. Lielākā daļa kuģu izsekošanas pakalpojumu lietotāju ir kuģu novērotāji, kuģu mīļotāji un apkalpes locekļi.

Komerciālos piemaksu abonementus izmanto daudzi uzņēmumi visā pasaulē: nevalstiskie mediji, ražotāji, tirgotāji un valdība. Pakalpojums satur plašu datu klāstu, padarot to par ideālu pētniecības rīku. Plašākā skatījumā šeit apkopotie dati var palīdzēt cilvēkam izprast globālās piedāvājuma un pieprasījuma tendences, analizēt konkurentus un tirgus.

Kuģniecības nozares profesionāļi izmanto pakalpojumu, lai uzraudzītu ne tikai savus kuģus, bet arī pasaules floti.

Mēs nevaram paredzēt, kad notiks ārkārtas situācija, taču reaģēšanas komandas šeit varēs iegūt ticamu operatīvo informāciju par notiekošajām ārkārtas situācijām.

Kāda informācija par kuģiem ir redzama pakalpojumā MarineTraffic?

Izmantojot perfekto kuģu izsekošanas pakalpojumu, jūs varat redzēt detalizētu katra brauciena vēsturi, satiksmes blīvuma analīzi un pat kuģa kustības video simulāciju. Neuztraucieties, to ir viegli un ērti lietot. Jūs varat apskatīt laiku UTC formātā, kā arī vienmēr redzēt kuģa nosaukumu vai noņemt to - viss ir atkarīgs no jūsu vēlmēm. Pakalpojumā ir informācija par vairāk nekā 4000 ostām visā pasaulē, tostarp to apraksts, informācija par ienākšanu un izbraukšanu, kā arī par tuvumā esošajiem kuģiem. Kartē var izsekot noteikta veida kuģus: kravas kuģus, tankkuģus, buru kuģus un jahtas, pasažieru un kruīza kuģus, ātrgaitas laivas, zvejas laivas, karakuģus un citus kuģus vai atbalsta transportlīdzekļus.

Lietotājs var meklēt kuģus pēc nosaukuma, Maritime Mobile Service Identity (MMSI) un Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (IMO) numura. Datu bāzē ir aptuveni 150 000 detalizētas informācijas, kas tiek parādīta uznirstošā tabulā katru reizi, kad noklikšķināt uz interesējošā kuģa. Ir pieejams kuģa attēls un nosaukums kopā ar tā IMO, MMSI, veidu, galamērķi, pēdējo ostu, atrašanās vietu, maršrutu un vēsturi.

Jūras satiksme - kas tas ir?

Jūras satiksme ir koplietošanas pakalpojums, lai tiešsaistē izsekotu kuģa atrašanās vietu. Pasaules kartē varat atrast visus kuģus, kas atrodas ostā vai kuģo. Pakalpojuma opcijās jūs varat arī reāllaikā izsekot kuģa atrašanās vietai pēc tā nosaukuma.
Kad kartē atlasāt kuģi, tiek parādīts logs ar informāciju par kuģi tiešsaistē:

• kuģa nosaukums
• kuģa tips (konteiners, tankkuģis, pasažieru kuģis utt.)
• kuģa statuss
• kuģa ātrums
• kuģa kurss
• kuģa iegrime

Kā darbojas jūras satiksme un AIS sistēmas

Šobrīd gandrīz visi kuģi ir aprīkoti ar automātisko identifikācijas sistēmu AIS, kas ļauj izsekot kuģi un izvairīties no kuģu sadursmēm. Kādā maksimālā attālumā kuģim var izsekot kartē? Tas viss ir atkarīgs no antenas augstuma, kas atrodas uz paša kuģa un tuvākajā stacijā uz sauszemes. Regulāras AIS stacijas aptver aptuveni 40 jūras jūdzes (apmēram 75 km). Dažos gadījumos kuģa atrašanās vietu var izsekot 200 jūdžu attālumā, un tas nav mazāks par 370 km. Bet tas ir gadījumā, ja AIS stacija atrodas augstu virs jūras līmeņa, piemēram, kalnā, un pats kuģis ir aprīkots ar labu antenu. Tādējādi ikviens var izsekot kuģi tiešsaistē, izmantojot pakalpojumu Marinetraffic.

Kā izsekot kuģim kartē?

Ja jums ir kuģa nosaukums, vienkāršākais veids, kā noskaidrot kuģa atrašanās vietu, ir ievadīt to kartes meklēšanā un sistēma uzreiz parādīs kuģa atrašanās vietu un informāciju par to. Ja zināt, ka kuģis vēl nav atstājis nevienu ostu vai arī nevarēja tālu no tās aizbraukt, varat mēģināt atrast vajadzīgo ostu tajā pašā meklēšanas formā. Un tad visas pazīstamās peles darbības norāda uz visiem kuģiem un redz informāciju par tiem. Turklāt, lai atvieglotu meklēšanu, varat filtrēt sūtījumus pēc veida. Piemēram, atlasiet tikai pasažieru, zvejas vai kravas kuģus. Pakalpojums ir intuitīvs un, ja jums ir prasmes lietot karti, tad jums nebūs grūti uzzināt kuģa atrašanās vietu reāllaikā.

Jūras vietne Krievija no 2016. gada 15. oktobris Izveidots: 2016. gada 15. oktobrī Atjaunināts: 2017. gada 25. jūlijā Skatījumi: 86172

Pamatojoties uz datiem no AIS. Visas kuģu pozīcijas, iziešana no ostas un ierašanās galamērķa ostā reāllaikā. Uzmanību! Kuģu pozīcijas dažkārt var neatbilst reālajai pozīcijai un var atpalikt par stundu vai vairāk. Visas kuģa atrašanās vietas koordinātas ir sniegtas tikai informatīviem nolūkiem.

Meklēšanas datus no AIS (AIS) nevar izmantot maršruta plānošanai Meklējot, jūs atradīsiet precīzu informāciju par kuģu kustību kartē pēc AIS datiem un varēsiet redzēt to fotogrāfijas. Lai atrastu kuģi, atlasiet kartē sektoru, kurā norādīts pašlaik tajā esošo kuģu skaits.

Mēs noklikšķinām ar peli, piemēram, uz Eiropas reģiona un iegūstam attēlu, ko redzat zemāk. Ja tuvināsit, jūs redzēsit konkrētus kuģus. Karte saņem atjauninājumus ik pēc dažām sekundēm.

Virzot kursoru virs kuģa, jūs varat redzēt tā nosaukumu, vietnē varat iegūt citu jūs interesējošo informāciju meklēšanai. Lai atrastu interesējošo kuģi, meklēšanas joslā jāievada kuģa nosaukums un, ja iespējams, tā lokalizācija un jānospiež meklēšanas taustiņš. AIS karte reāllaikā parādīs kuģa atrašanās vietu.

Kas ir AIS?

Lai samazinātu kuģu sadursmju risku 2000. gadā, tika izstrādāta AIS - automātiskā identifikācijas sistēma, tas ir, automātiskā identifikācijas sistēma. Tā funkcionalitāte izrādījās tik veiksmīga, ka jau pēc diviem gadiem Starptautiskā Jūrniecības organizācija pieprasīja obligātu AIS termināļu uzstādīšanu uz visiem kravas kuģiem, kuru tilpums pārsniedz 500 reģistra tonnas, uz “kravas automašīnām”, kuru svars pārsniedz 300 tonnas, kas veic starptautiskos reisus, un uz visiem pasažieru pārvadāšanas kuģiem neatkarīgi no tonnāžas.

Atšķirībā no radariem, kas spēj uztvert lielu peldošu objektu parādīšanos kuģa tuvumā un aptuveni novērtēt to pašreizējo kustības virzienu un ātrumu, AIS sniedz daudz detalizētāku un precīzāku informāciju par navigācijas situāciju.

Lai labāk izprastu jaunās sistēmas iespējas, vispirms apskatīsim, kā tā darbojas.

Kuģa AIS modulis ir digitālais VHF raiduztvērējs, kas sazinās ar kuģa navigācijas sistēmām. Atkarībā no kuģa ātruma, ik pēc 2-10 sekundēm (ik pēc 3 minūtēm miera stāvoklī) tas automātiski pārraida šādu operatīvo informāciju: MMSI identifikācijas numurs, navigācijas statuss (“enkurā”, “kustībā” utt.). ), pašreizējā pozīcija, patiesais virziens un ātrums, pagrieziena ātrums un laikspiedols.

Papildus dinamiskajiem datiem ik pēc 6 minūtēm tiek pārraidīti statiskie dati: SJO kuģa identifikācijas numurs, tā tips, nosaukums, radio izsaukuma signāls, izmēri, pozicionēšanas sistēmas tips (GPS, GLONASS, LORAN) un pat tā antenas radinieka pozīcija. līdz kuģa priekšgalam. Maršruta informācija tiek pārraidīta ar tādu pašu frekvenci: galamērķis ar paredzamo ierašanās laiku, iegrime, kravas kategorija un cilvēku skaits uz kuģa. Turklāt kuģošanas līdzekļa drošības apdraudējuma gadījumā ir atļauts nosūtīt manuāli ievadītas īsziņas.

Saņemto informāciju var attēlot terminālī tabulas veidā ar informāciju par tuvumā esošajiem kuģiem, kā arī to simbolu veidā, kas uzlikti navigācijas kartēs (piemēram, karšu ploterī) - protams, šajā gadījumā ir daudz vieglāk novērtēt relatīvo pozīciju un satiksmes dinamiku.

Vārdu sakot, saskaņā ar AIS ziņojumiem kapteinis var absolūti precīzi novērtēt pašreizējo navigācijas situāciju. Starp citu, radioapmaiņa sistēmā tiek veikta 162 MHz diapazonā, tas ir, daudz zemākā frekvencē salīdzinājumā ar radara starojumu. Garāki radioviļņi spēj izvairīties no šķēršļiem, piemēram, lieliem kuģiem un zemām salām, un tāpēc AIS diapazons ir patīkami iespaidīgs. Labvēlīgos apstākļos tas var pārsniegt 40 jūdzes, taču jāņem vērā, ka šeit, tāpat kā citu gaisa raidītāju gadījumā, antenas augstumam ir izšķiroša nozīme.

Jahtniekiem, vismaz tiem, kuru kuģi nav iekļauti žurnāla Forbes kartēs, sistēmas izmantošanas smalkums ir tāds, ka kuģiem, kuru svars ir mazāks par 300 tonnām, ir atļauts uzstādīt tikai vienkāršotu termināļu versiju, kas apzīmēta ar "B klasi".

Tie atšķiras ar ievērojami samazinātu raidītāja jaudu (2 vati pret 12,5 vatiem), kas ierobežo to ziņojumu uztveršanas diapazonu līdz aptuveni piecām jūdzēm. Vēl viena problēma ir vienkāršots datu pārraides algoritms, kas ļauj nosūtīt informāciju tikai tad, ja ēterā ir brīva vieta vecāko brāļu radioapmaiņas laikā, kas aprīkots ar A klases termināļiem.Tā triks ir tāds, ka jebkurā laikā jebkurā no diviem AIS kanāliem ir iespējams pārsūtīt vienu digitālo datu bloku, un A klases ierīces var iepriekš vienoties par to izsniegšanas kārtību.

Tomēr jāpiekrīt: neskatoties uz šādu diskrimināciju, atrodoties naksnīgajā nemierīgajā jūrā, ir ļoti patīkami apzināties, ka uz netālu braucoša supertankuģa sargs noteikti zina par jūsu 45 pēdu jahtas klātbūtni viņa pusē.

Ir vēl viens veids, kā izmantot AIS, un tas sastāv no uztvērēja uzstādīšanas, kas vispār neļauj sūtīt datus, bet spēj izsekot visu kuģu kustībām, kas aprīkoti ar pilnvērtīgiem termināļiem. Kopumā tam pat nav nepieciešama atsevišķa ierīce, jo ražotāji, piemēram, Icom un Standard Horizon, ir sākuši aprīkot augstas klases VHF uzstādāmos radio ar šo funkciju.

Ērts, kompakts, nav dārgs, bet ir viens liels "bet" - ir problemātiski novietot pat teksta tabulu uz maza ekrāna ar zemu izšķirtspēju un pat izveidot pat primitīvāko kartes izskatu ...

Tāpēc tika izstrādāti AIS uztvērēji, kas vispār nerāda grafisku informāciju, bet spēj pārveidot datus standarta NMEA protokola paketēs, ko saprot lielais vairums karšu ploteru. Turklāt daži no tiem var izveidot savienojumu ar datoriem, izmantojot USB, vai pat pārsūtīt datus, izmantojot Wi-Fi, uz mobilajiem sīkrīkiem, kuros darbojas Android vai iOS. Līdzīgas ierīces ražo, piemēram, Weather Dock.

Starp citu, uzstādot AIS aprīkojumu, pat nav 100% nepieciešamības pēc papildu antenas, jo tā darbojas vienā frekvenču diapazonā ar borta radio. Tomēr jāņem vērā, ka sadalītāji, ko izmanto divu dažādu ierīču pievienošanai antenai, parasti nedaudz samazina signāla līmeni, un, ja rodas problēmas ar vienu antenu, jūs pazaudēsit uzreiz divas drošības sistēmas.

Būtu naivi ticēt, ka šāda progresīva informācijas apmaiņas sistēma radīta tikai un vienīgi, lai palīdzētu stūrmaņiem operatīvi manevrēt. AIS uzdevums ir arī globāli uzraudzīt kuģu kustību dažādu kuģniecības kompāniju, satiksmes vadības centru un valdības aģentūru labā, kurām var būt nepieciešama informācija par noteiktu kuģu vai kravas atrašanās vietu. Šī iemesla dēļ AIS iekārtas var balstīties ne tikai uz kuģiem, bet arī uz piekrastes stacijām, no kurām daudzas ir savienotas ar globālo tīklu.

Nu, lai efektīvāk izmantotu sistēmu jūrnieku meklēšanai un glābšanai ārkārtas situācijās, tiek ražotas avārijas bojas, kas var pārraidīt AIS informāciju ar augstāku prioritāti. Ir arī tā saucamās virtuālās bojas – šis ir vienīgais ierīču veids sistēmā, kuru reālā atrašanās vieta var nesakrist ar koordinātām to ziņojumos. Parasti tie ir krastā uzstādīti raidītāji, kas brīdina garāmbraucošus kuģus par tādiem apdraudējumiem kā slikti pamanāmas klintis vai zemesragi bez bākām, kas izvirzīti tālu jūrā.

Man jāsaka, ka AIS uztvērēji tiek novietoti pat uz satelītiem. Galu galā tikai uz Zemes virsmas tā signāla izplatīšanās rādiusu ierobežo redzamība līdz horizontam, un kosmosā to var bez problēmām uztvert no simtiem kilometru. Mūsdienās ap planētu riņķo vairāk nekā ducis kosmosa kuģu, kas nodarbojas ar jūras satiksmes uzraudzību.

Īpaši patīkami, ka pie datiem par kuģu globālo kustību var tikt, nebūdams kuģniecības uzņēmuma īpašnieks vai slepenā dienesta aģents. Informācija ir pieejama par maksu (piemēram, Google Earth pilnajā versijā), bet nedaudz saīsinātā veidā to var redzēt arī bez maksas, piemēram, www.marinetraffic.com resursā, kura interaktīvās kartes un lietotājs draudzīgs interfeiss tiek atkārtots daudzās citās kuģniecības vietnēs.