Reāllaika kuģa atrašanās vieta js Donava. MarineTraffic – AIS reāllaika kuģu izsekošanas karte krievu valodā
Pamatojoties uz datiem no AIS. Visas kuģu pozīcijas, iziešana no ostas un ierašanās galamērķa ostā reāllaikā. Uzmanību! Kuģu pozīcijas dažkārt var neatbilst reālajam un var atpalikt par stundu vai vairāk. Visas kuģu atrašanās vietu koordinātas ir norādītas tikai informatīviem nolūkiem.
Maršrutēšanai nevar izmantot meklēšanas datus no AIS. Veicot meklēšanu, jūs atradīsiet precīzu informāciju par kuģu kustību kartē, izmantojot AIS datus, un varēsiet apskatīt to fotogrāfijas. Lai atrastu kuģi, atlasiet kartē sektoru, kurā ir norādīts pašlaik tajā esošo kuģu skaits.
Mēs noklikšķinām ar peli, piemēram, uz Eiropas reģiona un iegūstam attēlu, ko redzat zemāk. Tuvinot apgabalu, jūs redzēsit konkrētus kuģus. Karte saņem atjauninājumus ik pēc dažām sekundēm.
Novietojot kursoru virs kuģa, jūs varat redzēt tā nosaukumu; vietnē varat iegūt citu jūs interesējošo informāciju meklēšanai. Lai atrastu interesējošo kuģi, meklēšanas joslā ievadiet kuģa nosaukumu un, ja iespējams, tā atrašanās vietu un nospiediet meklēšanas taustiņu. AIS karte reāllaikā parādīs kuģa atrašanās vietu.
Kas ir AIS?
Lai samazinātu kuģu sadursmju risku, AIS – automātiskā identifikācijas sistēma tika izstrādāta 2000. gadā. Tā funkcionalitāte izrādījās tik veiksmīga, ka tikai divus gadus vēlāk Starptautiskā Jūrniecības organizācija pieprasīja obligātu AIS termināļu uzstādīšanu visos kravas kuģi ar tilpumu virs 500 reģistrētajām tonnām, “kravas automašīnām” virs 300 tonnām starptautiskajos reisos un visiem pasažieru pārvadājumu kuģiem neatkarīgi no tonnāžas.
Atšķirībā no radariem, kas spēj uztvert lielu peldošu objektu parādīšanos kuģa tuvumā un aptuveni novērtēt to pašreizējo kustības virzienu un ātrumu, AIS ļauj iegūt daudz detalizētāku un precīzāku informāciju par navigācijas situāciju.
Lai labāk izprastu iespējas jauna sistēma, vispirms izdomāsim, kā tas darbojas.
Kuģa AIS modulis ir digitāls VHF raiduztvērējs, kas savienots ar kuģu navigācijas sistēmām. Atkarībā no kuģa ātruma, ik pēc 2–10 sekundēm (ik pēc 3 minūtēm, kad tas stāv), tas automātiski pārraida šādu operatīvo informāciju: MMSI identifikācijas numurs, navigācijas statuss (“enkurā”, “notiek” utt.). , pašreizējās koordinātas, patiesais kurss un ātrums, pagrieziena leņķiskais ātrums un precīzs laika zīmogs.
Papildus dinamiskajiem datiem ik pēc 6 minūtēm tiek pārraidīti statiskie dati: SJO kuģa identifikācijas numurs, tā tips, nosaukums, radio izsaukuma signāls, izmēri, pozicionēšanas sistēmas tips (GPS, GLONASS, LORAN) un pat tā antenas radinieka pozīcija. līdz kuģa priekšgalam. Maršruta informācija tiek pārraidīta ar tādu pašu frekvenci: galamērķis ar paredzamo ierašanās laiku, iegrime, kravas kategorija un cilvēku skaits uz klāja. Turklāt kuģošanas līdzekļa drošības apdraudējuma gadījumā ir atļauts no tā nosūtīt manuāli ievadītas īsziņas.
Saņemto informāciju terminālī var attēlot tabulas veidā ar informāciju par tuvumā esošajiem kuģiem, kā arī to simbolu veidā, kas uzklāti uz navigācijas kartēm (piemēram, karšu ploterī) - protams, šajā gadījumā ir daudz vieglāk novērtēt kustības relatīvo stāvokli un dinamiku.
Īsāk sakot, saskaņā ar AIS ziņojumiem kapteinis var absolūti precīzi novērtēt pašreizējo navigācijas situāciju. Starp citu, radio satiksme sistēmā tiek veikta 162 MHz diapazonā, tas ir, daudz zemākā frekvencē, salīdzinot ar radara starojumu. Garāki radioviļņi spēj izvairīties no tādiem šķēršļiem kā lieli kuģi un zemas salas, un tāpēc AIS darbības rādiuss ir patīkami iespaidīgs. Plkst labvēlīgi apstākļi tas var pārsniegt 40 jūdzes, taču paturiet prātā, ka antenas augstumam šeit, tāpat kā citiem gaisa raidītājiem, ir izšķiroša nozīme.
Jahtotājiem, vismaz tiem, kuru kuģi neparādās žurnāla Forbes kartēs, sistēmas izmantošanas smalkums slēpjas apstāklī, ka uz kuģiem ar ūdensizspaidu ir atļauts uzstādīt tikai vienkāršotas versijas termināļus, kas apzīmēti ar “B klasi”. mazāk nekā 300 tonnas.
Tiem ir ievērojami samazināta raidītāja jauda (2 W pret 12,5 W), kas ierobežo to pārraides diapazonu līdz aptuveni piecām jūdzēm. Vēl viens traucēklis ir vienkāršots datu pārraides algoritms, kas ļauj nosūtīt informāciju tikai tad, ja ēterā ir brīva vieta vecāko brāļu radioapmaiņas laikā, kas aprīkots ar A klases termināliem.Tā triks ir tāds, ka jebkurā laikā jebkurā no diviem AIS kanāli Ir iespējams pārraidīt vienu digitālo datu bloku, un A klases ierīces spēj iepriekš vienoties savā starpā par to izsniegšanas secību.
Tomēr jums jāpiekrīt: neskatoties uz šādu diskrimināciju, atrodoties vētrainā jūrā naktī, ir ļoti patīkami apzināties, ka uz netālu braucoša supertankuģa sargs droši vien zina par jūsu 45 pēdu jahtas klātbūtni viņa pusē.
Ir vēl viens veids, kā izmantot AIS, un tas ietver uztvērēja uzstādīšanu, kas vispār neļauj sūtīt datus, bet spēj izsekot visu kuģu kustībām, kas aprīkoti ar pilnvērtīgiem termināļiem. Kopumā šim nolūkam pat nav nepieciešama atsevišķa ierīce, jo tādi ražotāji kā Icom un Standard Horizon ir sākuši aprīkot ar šo funkciju augstas klases uzstādīto VHF radioaparātu modeļus.
Ērts, kompakts, nav dārgs, bet ir viens liels "bet" - ir problemātiski novietot pat teksta tabulu uz maza zemas izšķirtspējas ekrāna, nemaz nerunājot par pat primitīvākā kartes izskata izveidi...
Tāpēc tika izstrādāti AIS uztvērēji, kas grafisko informāciju nemaz nerāda, bet spēj pārveidot datus standarta NMEA protokola paketēs, ko saprot lielais vairums karšu ploteru. Turklāt daži no tiem var izveidot savienojumu ar datoriem, izmantojot USB, vai pat pārsūtīt datus, izmantojot Wi-Fi, uz mobilajiem sīkrīkiem, kuros darbojas Android vai iOS. Līdzīgas ierīces ražo, piemēram, Weather Dock.
Starp citu, uzstādot AIS aprīkojumu, pat papildu antena nav absolūti nepieciešama, jo tā darbojas vienā frekvenču diapazonā ar borta radio. Tomēr paturiet prātā, ka sadalītāji, ko izmanto divu dažādu ierīču pievienošanai antenai, mēdz nedaudz samazināt signāla līmeni, un, ja rodas problēmas ar vienu antenu, jūs zaudēsiet divas drošības sistēmas vienlaikus.
Būtu naivi ticēt, ka šāda progresīva informācijas apmaiņas sistēma radīta tikai un vienīgi, lai palīdzētu stūrmaņiem operatīvi manevrēt. AIS ietver arī globālu kuģu kustības uzraudzību dažādu kuģniecības kompāniju, satiksmes vadības centru un valdības aģentūru labā, kurām var būt nepieciešama informācija par noteiktu kuģu vai kravas atrašanās vietu. Šī iemesla dēļ AIS iekārtas var balstīties ne tikai uz kuģiem, bet arī uz piekrastes stacijām, no kurām daudzas ir savienotas ar globālo tīklu.
Nu, lai efektīvāk izmantotu sistēmu jūrnieku meklēšanai un glābšanai ārkārtas situācijās, tiek ražotas avārijas bojas, kas spēj pārraidīt AIS informāciju ar augstu prioritāti. Ir arī tā saucamās virtuālās bojas – šis ir vienīgais ierīču veids sistēmā, kuru reālā atrašanās vieta var nesakrist ar koordinātām to ziņojumos. Parasti tie ir krastā uzstādīti raidītāji, kas brīdina garāmbraucošos kuģus par tādām briesmām kā slikti pamanāmi akmeņi vai apmetņi bez bākām, kas izvirzīti tālu jūrā.
Jāsaka, ka AIS uztvērēji atrodas pat uz satelītiem. Tikai uz Zemes virsmas tā signāla izplatīšanās rādiusu ierobežo redzamība līdz horizontam, bet kosmosā to bez problēmām var uztvert no simtiem kilometru. Mūsdienās ap planētu riņķo vairāk nekā desmiti kosmosa kuģu, kas uzrauga jūras satiksmi.
Īpaši patīkami, ka jūs varat piekļūt datiem par kuģu globālo kustību, nebūdams kuģniecības uzņēmuma īpašnieks vai slepenā dienesta aģents. Informācija ir pieejama par maksu (piemēram, in pilna versija Google Earth), tomēr nedaudz saīsinātā veidā to bez maksas var redzēt, piemēram, resursā www.marinetraffic.com, kura interaktīvās kartes un lietotājam draudzīgais interfeiss tiek pavairots daudzās citās vietnēs par kuģniecības tēmām.
Ir pakalpojumi, kas sniedz informāciju par kuģiem tiešsaistē reāllaikā kartē. Šie pakalpojumi ir neaizstājams instruments fraktētājam, jo viņam jāzina aptuvenais kuģa ierašanās laiks norādītajā ostā iekraušanai vai izkraušanai. Atsevišķos līgumos norādīts, ka kravas piegāde ir jāveic noteiktā laika periodā un kuģim nav tiesību ieiet ostās savām vajadzībām un uzņemt ar tām saistītās kravas. No tā izriet, ka, ja kuģis novirzās no kursa, līgumu var lauzt.
MarineTraffic ir tiešsaistes pakalpojums kuģu maršruta izsekošanai
Vietne tiešsaistē sniedz informāciju par kuģu atrašanās vietu. Šī ir pasaules karte ar dažādu krāsu kuģu ikonām. Katra krāsa apzīmē veidu, ātrumu, vadības metodi un citu informāciju.
Apkārt kartei ir ikonas un ikonas pārvaldībai un konfigurēšanai. Izvēlnes kreisajā pusē ir pogas kartes iestatīšanai, piemēram: slāņi, filtrs, satiksmes blīvuma kartes, laikapstākļi un citi. Šeit jūs varat atrast kuģi pēc nosaukuma, ievadot informāciju īpašā laukā. Noklikšķinot uz kāda no kartē esošajiem kuģiem, logā tiek parādīta informācija par:
- Kuģa nosaukums.
- Ātrums, ar kādu kuģis pārvietojas.
- Nu. No kurienes un kur doties.
- Statuss.
- Kuģa tips (pasažieris, tankkuģis utt.)
Noklikšķinot uz kuģa nosaukuma jau atvērtajā logā, tiek atvērta pilnīgāka lapa ar detalizētu informāciju par kuģi reāllaikā.
Kā tiešsaistē vietnē MarineTraffic atrast kuģi pēc nosaukuma
Ja jums ir kāda informācija par jūs interesējošo kuģi, tad to atrast būs viegli. Nepieciešams:
- Dodieties uz vietni - https://www.marinetraffic.com/ru/.
- Augšējā labajā logā ar nosaukumu "Kuģis/osta" ievadiet savu informāciju.
- Parādītajā logā jums jānoklikšķina uz kuģa vai ostas nosaukuma, lai iegūtu detalizētu informāciju.
Apmeklējot vietni, jūs ievērosiet, ka informācija tiek sniegta angļu valoda. To var mainīt, dodoties uz lapas apakšdaļu un noklikšķinot uz vienuma “Valoda”. Nolaižamajā izvēlnē atlasiet krievu valodu.
Tiešsaistes kuģu karte tiek atjaunināta reāllaikā, taču jums jāzina, ka kuģu satiksme okeānā ir salīdzinoši neliela. Kuģa aizsalšanas iemesls var būt saistīts arī ar pašu sistēmu, jo tā nav ideāla un tai ir trūkumi. Lai gan tas ik pa laikam tiek uzlabots, joprojām ir okeāna apgabali, kur signāls pazūd. Šādā gadījumā jums jāgaida, līdz parādās signāls, lai turpinātu kuģa izsekošanu.
Kā darbojas AIS sistēma
Mūsdienās, lai nodrošinātu drošību, uz visiem kuģiem ir AIS identifikācijas sistēma. Tas ziņo par konkrēta kuģa atrašanās vietu okeānā un novērš sadursmes. Attālums, ko kuģis var attālināties no zemes uztvērēja, ir gandrīz 400 km. Zemes uztveršanas sistēmai ir jāatrodas virs jūras līmeņa, un kuģa sistēmai jābūt ar jaudīgu signālu un augstas kvalitātes antenu. Šajā gadījumā apmeklētāji var izmantot pakalpojuma pakalpojumus.
Seatracker.ru – tiešsaistes informācijas sniegšana par kuģu atrašanās vietu
Seatracker ir jūrnieku portāls, kas nodrošina ziņas un dažādus failus, galvenokārt par jūras tēmām.
Noklikšķinot uz saites augšējā izvēlnē “Ais”, mēs nonākam politiskā karte pasaule, kurā ir arī iekrāsotas kuģu ikonas dažādas krāsas, atkarībā no veida un mērķa. Pakalpojuma kartes izvēlne ir vienkāršota versija attiecībā pret pakalpojumu MarineTraffic. Šeit, izvēlnes kreisajā pusē, ir tikai 3 pogas - meklēšana, filtrs un slāņi. Labajā pusē ir 2 pogas, kas kontrolē minikartes samazināšanu vai palielināšanu. Virs kartes ir kuģa vai ostas meklēšanas logs pēc nosaukuma.
Kuģu krāsu kodi tiešsaistes pakalpojumu kartē
Tiešsaistes okeānu kartēm ir vienādi krāsu kodi abiem uzskaitītajiem pakalpojumiem.
Kā lietot Seatracker reāllaika kuģu karti
- Vietnē https://seatracker.ru/ sekojiet saitei augšpusē “Ais”.
- Kartes lapā varat izmantot meklēšanu un ievadīt kuģa nosaukumu.
- Ērtības labad izvēlnes kreisajā pusē ir poga “Filtrs”, ar kuras palīdzību var atlasīt kuģi pēc krāsas.
- Šeit, izvēlnē kreisajā pusē ir ikona ar slāņiem, kurus atlasot var pievienot vai noņemt kartei portus, staciju nosaukumus, bākas un attēlus.
Visa vietnē esošā informācija nāk no AIS datiem. Faktiskais kuģa uzturēšanās laiks, iziešana no ostas un ienākšana ostā var mainīties aptuveni par 1 stundu. Pakalpojuma sniegtā informācija par visu kuģu tiešsaistes koordinātām ir paredzēta tikai informatīviem nolūkiem, un to nevajadzētu izmantot navigācijai.
Vai meklējat vienu no pasaulē labākajiem kuģu izsekošanas pakalpojumiem? Nu tad tu esi īstajā lapā. Pastāstīsim par Marine Traffic aplikāciju, kas sniegs reāllaika informāciju par kuģiem, to atrašanās vietu, kustību, ostām, ražošanas vietu, izmēru, kravnesību, Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (IMO) numuru un daudz ko citu. Īsāk sakot, Marine Traffic dienests izauga no kolektīva projekta, kas nodarbojas ar zinātnisku sadarbību ar pasaules zinātniekiem. Ir arī vērts teikt, ka jūras satiksme ļauj lietotājiem augšupielādēt fotoattēlus un pat novērtēt citu dalībnieku uzņemtos attēlus. Tas veicina tālākai attīstībai esošās informācijas un komunikācijas tehnoloģijas. Pakalpojums nekad nebeidz vākt un nodrošināt datus, kas var būt noderīgi jūras telekomunikācijām.
Jūras satiksme. Kādas funkcijas tas nodrošina?
Jūs varat izmantot Marine Traffic bez maksas vai jaunināt to uz premium versiju, kas paplašinās tā iespējas un funkcionalitāti. Jūras satiksme izmanto automātisko identifikācijas sistēmu (AIS). To plaši izmanto jūrniecības vidē, lai apmainītos ar navigācijas informāciju starp termināļiem, kas aprīkoti ar AIS. Pateicoties tam, statiskā un dinamiskā informācija par kuģi var tikt automātiski pārsūtīta starp AIS stacijām neatkarīgi no to atrašanās vietas, ļaujot izsekot ostās atiešanas un ierašanās.
Ja vēlaties saņemt savlaicīgu informāciju par dažādiem notikumiem uz kuģa vai ostā, varat iestatīt e-pastu, SMS vai push paziņojumu sūtīšanu atkarībā no tā, kas jums ir ērts. Pamatinformācijai var piekļūt bezmaksas versijā, bet informācija premium versijā būs daudz plašāka. AIS satelītu izsekošana nodrošina daudz plašāku globālo pārklājumu. Ja vēlaties uzzināt konkrētāku informāciju par kuģi, piemēram, tā klasi, gabarītus, dzinēja jaudu, dizainu un pat īpašnieku, tas viss būs pieejams uzlabotajā abonementā. Visbeidzot, jums būs piekļuve vēsturiskiem datiem ar miljoniem vēsturisku pozīciju un iespēja eksportēt šos datus no vietnes. Tas viss būs iespējams ar uzlabotu vai premium līmeņa abonementu.
Šis video pastāstīs, kā izmantot jūras satiksmi!
Ievads AIS un kā tā darbojas ar Marinetraffic
Tā kā Marine Traffic ir kolektīvs projekts, tīmekļa vietnē esošā informācija tiek iegūta no tūkstošiem automātiskās identifikācijas sistēmu (AIS), kas atrodas vairāk nekā 140 valstīs visā pasaulē. Dati, kas pārsūtīti, izmantojot AIS, tiek nepārtraukti vākti un apstrādāti, un uztverošās stacijas tos savāc un pārsūta uz centrālo datu bāzi. Informācijas apmaiņu ievērojami atvieglo, pārsūtot noderīgus kuģa datus, piemēram, unikālu identifikācijas numuru, kursu, pašreizējo atrašanās vietu, ātrumu un daudzus citus. Pateicoties šai sistēmai, ir iespējams reāllaikā savākt plašus datus un izsekot kuģu atrašanās vietai tūkstošiem ostu.
AIS principā ir iekļauts sistemātisks process. Tas sākas ar uztveršanas staciju savienošanu vienā tīklā, kas ļauj savākt datus no dažādiem piemērotiem avotiem. Pēc tam viņi pāriet uz centrālo datu bāzi. Jebkurš kuģis, kas aprīkots ar atbilstošu aprīkojumu, var pārraidīt nepieciešamos datus, kurus AIS uztvērēji fiksē pieļaujamajā diapazonā. Tipisks AIS diapazons var būt aptuveni 15–20 jūras jūdzes, ja ārējā antena atrodas aptuveni 15 metrus virs jūras līmeņa. Ja stacijas atrodas ievērojami vairāk augsts līmenis, diapazonu var palielināt līdz 40–60 jūras jūdzēm, taču tas joprojām ir atkarīgs no dažādiem faktoriem, piemēram, augstuma, šķēršļiem ap antenu, antenas veida un pat laika apstākļiem. Nozīmīgākais no šiem faktoriem ir antenas augstums. Ieteicams to novietot pēc iespējas augstāk, lai iegūtu labākus datus un rezultātus.
Apkopotie dati tiek kodēti un dekodēti unikālā veidā un klasificēti kā dinamiski, statiski un specifiski. Dati, kas apzīmēti kā dinamiski, sastāv no kuģa atrašanās vietas, pašreizējās atrašanās vietas, ātruma, kursa un pagrieziena ātruma. Statistika sniedz dažādus konkrētus datus, piemēram, kuģa nosaukumu, Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (IMO) numuru, Jūras mobilā pakalpojuma identitātes (MMSI) numuru un izmērus. Visbeidzot, konkrētā reisa informācija ietver kuģa galamērķi, paredzamo ierašanās laiku un iegrimi.
Reāllaika jūras satiksmes karte un tās funkcijas
Visi AIS dati tiek nepārtraukti saņemti, kodēti un dekodēti. Tiek saglabāti svarīgākie dati, piemēram, ģeogrāfiskā informācija par ostām un teritorijām, kā arī kuģu attēli, kas atrodami vietnē. Lietotāji var redzēt šo informāciju tiešsaistes kartē reāllaikā. Reāllaika karte ir vieta, kur lietotāji var tieši izsekot jebkuram kuģim visā pasaulē. Tam ir automātiskās atjaunināšanas funkcija, lai ātri sniegtu informāciju par jebkura kuģa atrašanās vietu. Varat arī tālināt, lai iegūtu vispārīgu pārskatu par globālo trafiku, vai tuvināt, lai iegūtu precīzāku informāciju par interesējošo apgabalu.
Jūs ievērosiet, ka kuģi tiek parādīti, izmantojot krāsainas ikonas. Katra ikona atbilst faktiskajam kuģa tipam. Tie var būt kravas kuģi, tankkuģi, pasažieru kuģi, ātrgaitas kuģi, zvejas kuģi, izklaides kuģi, navigācijas līdzekļi vai nezināmi kuģi. Turklāt var tikt parādīta cita ar jūras navigāciju saistīta informācija, piemēram, ostas, jahtu ostas, bākas vai pat navigācijas aprīkojums. Reāllaika kartes kreisajā pusē varat atrast rīkjoslu, kas ļaus ērti un efektīvi veikt darbības un filtrēt informāciju.
Vietnē tiek nodrošināta reāllaika karte, to ir viegli lietot, orientēties un orientēties. Varat to pielāgot tā, kā vēlaties. Tajā ir vairāki slāņi, piemēram, vienkāršs, standarta, satelīts un atvērts. Neuztraucieties, jūs varat viegli orientēties kartē, pat ja nekad neesat to izmantojis. Mēs palīdzēsim jums tikt galā ar kuģu izsekošanu. Ja vēlaties atrast konkrētu kuģi un zināt tā nosaukumu, varat to izdarīt tieši kartes meklēšanā. Pēc tam tiks parādīts nolaižamais saraksts, kurā būs redzami apgabali, kurus meklējat, padarot to ātru un vienkāršu, lai atrastu to, ko meklējat. Kā redzat, tas ietver dažādu veidu kuģus.
Rokasgrāmata pieejamo filtru izmantošanai pakalpojumā Marine Traffic
Ja vēlaties, varat atjaunināt reāllaika karti. Pārslēdzoties uz ievērojami uzlabotu reāllaika karti, varat piekļūt vairākiem slāņiem un uzlabotām filtru funkcijām. Varat arī pielāgot dažādas kategorijas atkarībā no jūsu interesēm. Tagad varat iegūt ļoti detalizētu informāciju par kuģa tipu vai pat filtrēt tā raksturlielumus, piemēram, ietilpību, uzbūvēšanas gadu, kopējo garumu un karogu, kā arī pievienot vai noņemt kuģus.
Varat spēlēt ar jebkuru no funkcijām un pielāgot filtrus atkarībā no nepieciešamās informācijas. Ja vēlaties iegūt precīzāku informāciju, varat izvēlēties rādīt tikai tos kuģus, kas dodas uz noteiktu ostu vai jau dodas uz noteiktu ostu, vai filtrēt kuģus pēc pēdējās izsekotās pozīcijas. Kā minēts, varat atbloķēt vairāk slāņu, pārslēdzoties uz uzlaboto reāllaika karti, piemēram, emisijas kontroles apgabalu (ECA) slāni un dienasgaismas slāni.
ECA zonu slānis sniedz vizuālu informāciju par kuģa tuvumu jebkurai emisijas kontroles zonai, un dienasgaismas slāņi parāda, kur jebkurā brīdī atrodas saules gaisma. Atgādinām, ka reāllaika karte tiek automātiski atjaunināta katru minūti, lai atspoguļotu jaunākos datus. Lai veiktu papildu pielāgošanu, varat atlasīt kuģu ikonas, kuras vēlaties redzēt reāllaika kartē. Turklāt jūs atradīsiet arī filtrus attiecībā uz ostām, jahtu ostām/mazajām ostām, stacijām, bākām, navigācijas aprīkojumu un pat fotogrāfijas. Neuztraucieties, visas funkcijas var pielāgot. Varat tos vienkārši izslēgt vai noņemt nevajadzīgās daļas.
Noklikšķinot uz jebkura porta vai pat navigācijas aprīkojuma, parādīsies uznirstošais logs ar Papildus informācija par objektu, varat noklikšķināt uz pogas “detaļas”, lai skatītu savāktos datus. Tiks atvērta jauna cilne, kas parādīs informāciju par navigācijas aprīkojumu un sniegs nepieciešamo informāciju par ostu: valsti, karogu, platumu, garumu, vietējo laiku un daudz ko citu.
Dažādas iespējas MarineTraffic izmantošanai – bez maksas vai piemaksā par plašākiem datiem
Dažiem datiem varat piekļūt bez maksas, piemēram, reāllaika kuģu atrašanās vietas izsekošanai, taču jums ir jāmaksā par detalizētākiem datiem.
Brīvajā režīmā varat meklēt kuģus un ostas vai doties uz noteiktu apgabalu un pat uzzināt tā atrašanās vietu. Kas attiecas uz pieejamajiem filtriem, tas ļauj lietotājam filtrēt kuģa tipu, ostas, mazās ostas, stacijas, bākas, navigācijas iekārtas, uzzināt paredzamo kuģa kursu un pat izvēlēties vēlamo apgabalu. Papildus šīm funkcijām jūs varat redzēt arī galvenos vēja karogus un temperatūru noteiktā laika brīdī.
Ja pakalpojumu izmantojat, lai izsekotu preču pārvadājumiem profesionāliem nolūkiem, izvēlieties maksas iespēju. Varat būt drošs, ka jums būs pieejama plaša informācija par konkrēto kuģi. Jūs varēsiet brīvi lietot filtrus, kas atbilst jūsu vajadzībām, piemēram, jaudai, darba slodzei, galamērķim un pat pašreizējam statusam. Izmantojot maksas abonementu, tiks atbloķēti vairāki kartes slāņi, piemēram, ECA, dienasgaisma un laika josla, kā arī iespēja pielāgot kuģu ikonas. Atgādinām, ka pakalpojumam ir automātiskās atjaunināšanas funkcija un pilnekrāna režīms, kas ļauj saņemt operatīvi atjauninātu informāciju reāllaikā.
Turklāt jūs varat arī piekļūt informācijai par kuģa atrašanās vietu un laikapstākļiem, tostarp aptuveni 22 galveno laika indikatoru slāņiem. Tas ir, jūs varat uzzināt laika prognozi spilgtā grafiskā dizainā. Turklāt jūs varēsiet iegūt precīzu pārskatu iespējamās briesmas un kavēšanās faktori. Zinot laika apstākļus un prognozes, jūs varat nodrošināt kuģa un apkalpes drošību, kā arī mainīt un optimizēt maršrutus.
Lietotājiem ir pieejami arī detalizētāki lidojumu dati. Šajā sadaļā iekļautie dati, kā arī speciālie rīki atklāj informāciju par pēdējo reisu un kuģa atrašanās vietu pēdējo 30 dienu laikā, reāllaika situāciju un izbraukšanas ostu, pašreizējo ātrumu un pat paredzamo ierašanos galamērķī. osta, kuģa slodze, pašreizējais stāvoklis. Kā jau pamanījāt, varat piekļūt plašai un detalizētai informācijai. Varat arī pārbaudīt konkrēta kuģa iepriekšējo reisu un tā atrašanās vietas datus par iepriekšējo gadu.
Vēl viena iezīme ir tāda, ka pakalpojums ļauj piekļūt ostas pārslodzes grafikiem, tā iknedēļas aktivitātēm ne tikai pēdējos trīs mēnešos, bet visa gada garumā. Zinot to, varēsiet identificēt pieaugošos ostas sastrēgumus, tirgus tendences, novērtēt ostas darbību gaidīšanas laika izteiksmē un veikt prognozes par to, cik ātri kuģis tiks apkalpots konkrētajā ostā.
Jūs varat arī redzēt pasauli, ja vēlaties. Godīgi sakot, jūs varēsiet redzēt jaunākās satelītu pozīcijas un pat sekot līdzi pasaules flotei.
Pēc reģistrācijas vietnē varat bez maksas izmēģināt katru abonēšanas iespēju, lai noskaidrotu, kura no tām ir piemērota jums. Reģistrējoties jūs izveidosit personīgo kontu, kas jums prasīs ne vairāk kā minūti. Tas palīdzēs jums gūt maksimālu labumu no platformas.
Kā jauns lietotājs jūs redzēsit pieteikšanās ekrānu. Noklikšķiniet uz reģistrācijas pogas un reģistrējieties, izmantojot savu e-pasta adresi vai savu kontu sociālais tīkls, piemēram, Linked In. Pēc standarta darbību veikšanas jums tiks lūgts aizpildīt reģistrācijas veidlapu par sevi un izveidot paroli. Kad tas būs izdarīts, uz norādīto adresi saņemsit apstiprinājuma e-pastu.
Kas izmanto jūras satiksmi?
Cilvēki izmanto jūras satiksmi personiskām vai biznesa vajadzībām. Lielākā daļa cilvēku, kas izmanto kuģu izsekošanas pakalpojumu, ir kuģu novērotāji, kuģu entuziasti un apkalpes locekļi.
Komerciālos piemaksu abonementus izmanto daudzi uzņēmumi visā pasaulē: nevalstiskie mediji, ražotāji, tirgotāji un valdības. Pakalpojums satur plaša spektra datiem, padarot to par ideālu pētniecības instrumentu. Plašākā skatījumā šeit apkopotie dati var palīdzēt cilvēkam izprast globālās piedāvājuma un pieprasījuma tendences, analizēt konkurentus un tirgus.
Kuģniecības nozares profesionāļi izmanto pakalpojumu, lai uzraudzītu ne tikai savus kuģus, bet arī globālo floti.
Mēs nevaram paredzēt, kad tas notiks ārkārtas, bet reaģēšanas komandas šeit varēs iegūt uzticamu operatīvo informāciju par aktuālajām ārkārtas situācijām.
Kāda informācija par kuģiem ir redzama pakalpojumā MarineTraffic?
Izmantojot ideālo kuģu izsekošanas pakalpojumu, jūs varat redzēt detalizētu katra brauciena vēsturi, satiksmes blīvuma analīzi un pat kuģa kustības video simulāciju. Neuztraucieties, to ir viegli un ērti lietot. Jūs varat apskatīt laiku UTC formātā, kā arī vienmēr redzēt kuģa nosaukumu vai paslēpt to — tas viss ir atkarīgs no jūsu vēlmēm. Pakalpojumā ir informācija par vairāk nekā 4000 ostām visā pasaulē, tostarp to apraksti, informācija par pienākšanu un izbraukšanu, kā arī tuvumā esošajiem kuģiem. Kartē var izsekot noteikta veida kuģus: kravas kuģus, tankkuģus, buru kuģus un jahtas, pasažieru un kruīza kuģus, ātrgaitas kuģus, zvejas kuģus, karakuģus un citus kuģus vai atbalsta aprīkojumu.
Lietotājs var meklēt kuģus pēc nosaukuma, jūras mobilā pakalpojuma identifikācijas (MMSI) numura un Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (IMO) numura. Datu bāzē ir aptuveni 150 000 detalizētas informācijas, kas tiek parādīta uznirstošā tabulā katru reizi, kad noklikšķināt uz interesējošā kuģa. Ir pieejams kuģa attēls un nosaukums kopā ar tā IMO, MMSI, veidu, galamērķi, pēdējo ostas piestāšanu, atrašanās vietu, maršrutu un vēsturi.
Mēs piedāvājam jums unikālu karti, ar kuras palīdzību jūs varat atrast jebkura kuģa atrašanās vietu pasaules okeānos, kā arī noteikt tā kustības virzienu.
Kartes pamatā esošā tehnoloģija balstās uz satelītu tīklu, kas spēj uztvert šifrētus automātiskās identifikācijas sistēmas jeb AIS signālus. Šī sistēma tika izstrādāta īpaši civilajai navigācijai un ir šifrēts signāls, ko kuģis pārraida orbītā. Signāls satur pamatinformāciju ne tikai par kuģa kustības virzienu, bet arī galvenos datus par to - nosaukums, veids, ātrums, krava, galamērķa osta utt. Satelītu saņemtā informācija tiek pārsūtīta uz zemi, kur tā tiek automātiski apstrādāta.
Šīs apstrādes rezultāts tika iemiesots interaktīva karte kuģu satiksme, ko var redzēt zemāk.
Interaktīva jūras satiksmes karte
Meklējiet kuģi pēc tā nosaukuma
Kartei ir pievienota leģenda, pateicoties kurai var noteikt uzraugāmā kuģa tipu. Līdzīgus datus var iegūt, noklikšķinot uz tās ikonas kartē. Jūs varat uzraudzīt kuģu kustību gan satelīta režīmā, gan reāla attēla pārklājuma režīmā. Turklāt, zinot kuģa nosaukumu, to var atrast kartē. Lai to izdarītu, jums ir jāievada nosaukums attiecīgajā laukā angļu valodā. Ja viss ir izdarīts pareizi, pati karte tiks centrēta uz izvēlētā kuģa.
Video instrukcijas kuģu atrašanai kartē
Kartes atjauninājums
Gandrīz visi kartē redzamie dati tiek atjaunināti reāllaikā. Der atcerēties, ka kuģa kustības ātrums atklātā jūrā ir salīdzinoši mazs, tāpēc, ja šķiet, ka kuģis nekustas, tad varbūt vajadzētu tikai pagaidīt. Tomēr kuģa “sasalšanas” iemesls var nebūt tikai tas - AIS satelītu tīklā joprojām ir “baltie plankumi” pasaules okeānos, kuros periodiski iekrīt kuģi. Šajā gadījumā jums vienkārši jāgaida, līdz kuģis atkal varēs sazināties ar satelītiem - tā atrašanās vieta tiks atjaunināta.
Tuvākajā nākotnē varam sagaidīt šīs sistēmas uzlabojumus – vadošās jūrniecības lielvalstis to nemitīgi pilnveido, lai pastāvīgi uzraudzītu kuģu atrašanās vietu.