Енисей голын боомт. "Енисей голын тээврийн компани" ХК

Енисейское голын тээврийн компаниулсын үйлдвэр болгон байгуулагдсан - 1931 оны 2-р сарын 5 Хувьцаат компани- 1994 оны дөрөвдүгээр сарын 14

Охин компанигүй Енисей голын тээврийн компани ХК-ийн ажилчдын жилийн дундаж тоо ойролцоогоор байна 3000 хүн. ERP ХК-ийн ажилчдын гол хэсэг нь хөвөгч боловсон хүчин (хөлөг онгоцны баг) ба эргийн ажилтнууд (хөлөг онгоцны засвар үйлчилгээ эрхэлдэг мэргэжилтнүүд) юм.

Үндсэн үйл ажиллагаа, бараа ба (эсвэл) үйлчилгээ:

• Енисей тээврийн компани нь тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг янз бүрийн төрөлголын тээврээр ачаа тээвэрлэх, ачиж буулгах, түүнчлэн флотыг барих, засварлах, шинэчлэх ажлыг гүйцэтгэдэг.
• "Енисей голын тээврийн компани" ХК нь Енисей мөрний сав газрын усан замын дагуух ачаа тээврийн гол тээвэрлэгч юм - энэ нь 7 мянган километр юм. Жил бүр Енисей далайн тээврийн компани 3.5 сая тонн орчим ачаа тээвэрлэдэг. Тус компани нь бүс нутагтаа хамгийн хүчирхэг хуурай ачаа, танкийн флоттой. Енисей далайн тээврийн компанийн флот нь нийт 650 мянган тонн даацтай 600 орчим хөлөг онгоц юм. "Енисей голын тээврийн компани" ХК нь усан онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны засвар, логистикийн төвүүд болон бусад олон газруудтай. бүтцийн хэлтэс, энэ нь компанийн үйл ажиллагааны үйлдвэрлэлийн бүрэн мөчлөгийг хангадаг.
• ERP ХК-ийн тээврийн газарзүй чухал ач холбогдолтой: Абаканаас Диксон хүртэл. Енисей далайн тээврийн компанийн үйл ажиллагаа нь ийм бүс нутгуудын үйл ажиллагаатай хэдэн мянган хавтгай дөрвөлжин километр өргөн уудам нутаг дэвсгэрийг хамардаг. Оросын Холбооны УлсКрасноярскийн хязгаар, Эвенки, Таймыр хотын дүүргүүд, Хакас зэрэг.

Түншүүд ба үйлчлүүлэгчид.

• Металлургийн үйлдвэр, ойн аж үйлдвэр, түлш, эрчим хүчний цогцолборын аж ахуйн нэгжүүд;
• Красноярскийн хязгаарын дүүргүүдийн захиргаа;
• Эвенкиа ба Таймирын захиргаа.
• Бусад хэрэглэгчид.

Компанийн бүтэц:

Салбарууд:

• Красноярскийн усан онгоцны засварын төв;
• Ермолаевск флотын засвар, ашиглалтын бааз;
• Павловск тэнгисийн цэргийн бааз;
• Подтесовская флотын засвар, ашиглалтын бааз.

Холбоотой компаниуд:

• "Красноярск голын боомт" ХК;
• "Лесосибирскийн порт" ХК;
• "Красноярскийн усан онгоцны үйлдвэр" ХК;
• "Красноярскийн усан онгоцны үйлдвэр" ХК;

Шагнал:

• 1967 онд ОХУ-ын яам, Үйлдвэрчний эвлэлийн төв хорооноос нийгмийн ажилд гаргасан амжилтынхаа төлөө мөнхийн хадгалсан хүндэт туг. өрсөлдөөн.
• Лениний одон, 1971
• Олон улсын Бирмингемийн бамбар, 1996 оны зах зээлийн хүнд нөхцөлд хөгжсөний төлөө.
• Олон улсын шагнал "Болор Ника", 2000 оны бизнесийн амжилт.
• 2008 оны "Оросын бүсийн усан замын тээврийн шилдэг аж ахуйн нэгж", 2009 оны "Дотоодын усан тээврийн тэргүүлэгч" номинацид олон улсын тээврийн салбарын "Алтан сүйх тэрэг" шагнал;

ОХУ-ын хамгийн хурдацтай хөгжиж буй 25 компанийн жагсаалтад Енисей далайн тээврийн компани 22-р байранд оржээ. 2011, 2012 оны ажлын үр дүнд үндэслэн ERP OJSC нь ОХУ-ын Статистикийн мэдээгээр салбарын шилдэг аж ахуйн нэгжээр шалгарсан.

Енисей голын тээврийн компани- Оросын хамгийн том тээврийн компаниудын нэг, Зүүн Сибирийн хамгийн том усан тээврийн компани. Абакан, Ангара, Том нүх, Доод Тунгуска, Подкаменная Тунгуска голууд болон бусад цутгалуудын дагуу ачаа тээвэрлэдэг.

Енисей мөрний усан тээврийн компани нь 1931 оны 2-р сарын 5-нд Баруун Сибирийн усан тээврийн компанийн үндсэн дээр, одоогийн байдлаар - Енисей мөрний усан тээврийн компани нь 1994 оны 4-р сарын 14-нд улсын аж ахуйн нэгж болгон байгуулагдсан. Аж ахуйн нэгжийн хяналтын багцын гол худалдан авагч, эзэмшигч нь MMC Norilsk Nickel ХК юм.

Стрелка, Игарка, Дудинка дахь дүүргийн хэлтэс, үйлдвэрлэлийн газар, төлөөлөгчийн газрууд нь тухайн бүс нутгийн тээврийн дэд бүтцийн гол зангилаанд компанийн байнгын оролцоог хангадаг. Енисей далайн тээврийн компанийн тээвэрлэж буй ачааг ачих, буулгах, хуримтлуулах, хадгалах ажлыг Красноярск голын боомт ХК, Лесосибирск боомт ХК гүйцэтгэдэг.

Тээвэрлэлтийн компани нь Красноярск, Ермолаево, Подтесано зэрэг гурван флотын засвар, үйлчилгээний баазыг ажиллуулдаг бөгөөд өмнө нь Павловщина хотод ижил төстэй бааз ажиллуулдаг. Мөн хамаарал бүхий компаниар дамжуулан тээврийн компани нь ХК-ийн нэг хэсгийг эзэмшдэг.

Енисей голын тээврийн компанийн флот нь чирэх завь, түлхэгч чирэгч, дам нуруу, төрөл бүрийн өөрөө явагч бус флот, хуурай ачааны голын хөлөг онгоц ба гол-далайн ангиллын хөлөг онгоц, газрын тос тээвэрлэх, бункерийн флот, түүнчлэн флотын нэгдсэн үйлчилгээтэй. хөлөг онгоцууд.

1950-иад оны дунд үеэс эхлэн Енисей голын усан онгоцны компани 588, 646, 785 төслийн хорь гаруй ачаа, зорчигч тээврийн голын хөлөг онгоц, 1970-аад оны дундуур Q-056 төслийн аялал жуулчлалын хөлөг онгоцыг хяналтандаа авчээ. Тээвэрлэлтийн компанийн бүх хөлөг онгоцууд Красноярск - Дудинка, Красноярск - Диксон, Красноярск - Караул зэрэг ердийн ачаа, зорчигч тээврийн шугамаар ажилладаг байсан бөгөөд жуулчных нь Енисей Красноярск ба Дудинка хооронд аялал хийжээ.

"Академик Киренский" (1953, анх 1970 он хүртэл - "Байгаль" - 1982 онд сүйрлийн дараа ашиглалтаас гарсан;

"Ипполитов-Иванов" (1956) - 2011 оноос хойш ашиглалтаас гарсан, 2017 онд хасагдсан.

"Капитан Родин" (1957, анх 1977 он хүртэл - "А.П. Чехов", дараа нь 1990 он хүртэл - "Байгаль") - 2000-аад онд ашиглалтаас хасагдсан, 2015 онд устгагдсан.

(1978) - 2003 онд тээврийн компаниас зарагдсан, 2004 оноос хойш Оросын Европын хэсэгт үйл ажиллагаа явуулж байна.

Енисейн усан онгоцыг 1863 онд Енисейск хотод барьж байгуулах үед Енисейн усан онгоцоор навигаци эхэлсэн. Мөн онд тэрээр усан онгоцоор Енисейн доод урсгал руу хоёр удаа аялжээ. Гэсэн хэдий ч улсын түвшинд Енисейг тээврийн маршрут болгон сонирхох нь хожим буюу 1905 онд улсын тээврийн компани байгуулагдсанаар гарч ирэв. Дараа нь Германы үйлдвэрлэсэн Енисейск, Минусинск, Красноярск, Туруханск, Лена, Ангара, есөн асаагуур зэрэг усан онгоцнууд Енисейд ирэв. Энэхүү флотын үндсэн дээр 1907 оны 5-р сард Енисей мөрөн дээр улсын яаралтай тээврийн компани байгуулагдав.

1918 онд флот, усан онгоцны засварын аж ахуйн нэгж, хөлөг онгоцны зогсоолуудыг үндэсний болгох тухай зарлигийн дагуу Енисейн үндэсний усан тээврийн компанийг Енисей дээр байгуулжээ. Уурын 30 хөлөг онгоц, 12 уурын завь, 6 моторт завь, нэг дренаж, 10 асаагуур, өөрөө явагч бус хөргөгч нэг, модон барж 56 ширхэгийг улсын мэдэлд шилжүүлэн тээвэрлэлтийн компанид шилжүүлжээ.

1918 оны 6-р сард Чехословакийн корпусын бослогын дараа Зөвлөлт засгийн газар Красноярскаас хойд зүгт нам, Зөвлөлтийн ажилчид, Улаан армийн отряд, Латвийн буучдын ротыг нүүлгэн шилжүүлэх голын завиар кампанит ажил зохион байгуулав. Нүүлгэн шилжүүлсэн хүмүүсийн нийт тоо 400 гаруй хүн байжээ. Экспедицийг нүүлгэн шилжүүлсэн бараг бүх хүмүүсийг устгасан Туруханск дахь Колчакитууд гүйцэж түрүүлэв.

1920-иод он Эдгээр нь одоо байгаа флотыг сэргээж, шинэ тээврийн маршрутыг хөгжүүлэхэд чухал ач холбогдолтой байв. Ийнхүү 1920 онд Оросын төв бүс нутгуудад өлсгөлөнд нэрвэгдсэн хүмүүст зориулсан үр тарианы ачаа ачсан голын хөлөг онгоцны анхны экспедицийг зохион байгуулж, хойд зүгт амжилттай явуулжээ. 1921 онд Усть-Порт руу үр тарианы экспедицид гурван усан онгоц, найман хөлөг онгоц оролцож, тэдгээрийг дахин ачихаар хүргэв. далайн хөлөг онгоцууд 2.5 тонн гаруй талх. Усть-Порт руу чиглэсэн голын хөлөг онгоцны жилийн экспедицийг Кара экспедиц гэж нэрлэдэг байв. Тэд 1929 он хүртэл Игарскийн боомт ажиллаж эхлэх хүртэл үргэлжилсэн.

Флотын удирдлага, дараа нь голын хөгжил иргэний дайнЕнисейн бүсийн усан замын хэлтэс - Рупвод руу томилогдсон. Энэ нь Омск хотын Главвод комисст захирагддаг байв. 1923 онд Хөдөлмөр, Батлан ​​хамгаалахын зөвлөлөөс Енисейн флотыг багтаасан Баруун Сибирь зэрэг далайн тээврийн компаниудыг байгуулжээ.

1931 оны 1-р сарын 30-нд тэнгис, голын флотыг төвлөрүүлэн удирдах зорилгоор Усан тээврийн ардын комиссариат - Усан тээврийн ардын комиссариат байгуулагдав. Үүнд Енисей зэрэг 15 голын тээврийн компанийг байгуулсан. Энэ үед тээврийн компани талх, мод, нүүрс гэсэн 134.8 мянган тонн ачаа тээвэрлэж байжээ.

1930-аад оны эхээр. Пясинскийн ачаатай хөлөг онгоцууд ирээдүйн Норильскийн үйлдвэрийн анхны ачааны тавцан болох Валек руу явав. үйлдвэртэй хамт Игарка барих ба далайн боомт, Ангарагаас Игарка, Дудинка руу салыг буулгах, Минусинскээс Кызыл хүртэл Енисейн дээд урсгалын тээврийн хөгжил. 1930 онд Красноярскийн усан замын техникийн сургууль байгуулагдсан.

Енисей далайн тээврийн компанийн түүхэн дэх чухал үйл явдал бол Подкаменная Тунгуска, Ангара, Элогуй, Кас, Сыма, Большая Хета, Хантайка, Курейка зэрэг хотуудын хөгжил юм.

1958 онд Енисей дээр анхны сурталчилгаа, жуулчны нислэг үйлджээ. Үүнд улс орны өнцөг булан бүрээс зохиолч, сэтгүүлч, уран бүтээлчид оролцов. Энэхүү аялал нь Енисейн дагуух усан аялал жуулчлалын эхлэл, бүтээлч сэхээтнүүдийн жил бүр болдог Красноярскийн уулзалтууд байв.

Гол мөрний ажилчдын оролцоотойгоор Енисей дээр арав орчим уран сайхны кино зурагдсан. Үүнд “Тайгын эзэн”, “Зэрлэг эрэг дээр”, “Миний аав ахмад”, “Унтрашгүй дөл”, “Бүх зүйлд өөрийн цаг бий” баримтат өгүүллэгүүд багтжээ.

1970-аад онд Тээвэрлэлтийн компанийн флотыг ОТ-2000 төрлийн орчин үеийн хүнд даацын хөлөг онгоц, түлхэгч чирэгч, "Волго-Доны", "Волгонефть", "Волго-Балти", "Ленанефть", "Сибирские", "Омские" моторт хөлөг онгоцуудаар дүүргэв. "Ахмад Чечкин", "Ахмад Мецайк" мөс зүсэгч хөлөг онгоцууд, "Антон Чехов" моторт хөлөг онгоц, хөвөгч үйлдвэрүүд, усан онгоцны зогсоолууд. Эдгээр жилүүдэд Красноярскийн усан онгоцны үйлдвэрт Ангара хөлөг онгоцны томоохон флот, Красноярскийн усан онгоцны үйлдвэрт секцийн галт тэрэгний 3000 тонн даацтай баржуудыг барьж байгуулжээ. Лесосибирск голын боомт, Песчанка ачааны бүс, Кызыл дахь голын боомт ашиглалтад оров. Бохир ус цэвэрлэх байгууламж, усан хангамж, халаалтын системийг барьж, Подтесово голын ажилчдын сууринг сайжруулав. Подтесово, Павловщина хотод орон сууц, сургууль, цэцэрлэгийн барилгууд өндөр хурдтай баригдсан. Их засварын хөрөнгийг ашиглан Павловщина, Ермолаево, Минусинск хотод цех, Игарка дахь зогсоол барьсан.

1984 онд тээвэр 1970 онтой харьцуулахад 1,8 дахин нэмэгдсэн. Үйлдвэрлэлийн үндсэн хөрөнгийн өртөг 2.7 дахин, боомтын тоног төхөөрөмж гурав дахин өссөн байна.