آیا بعد از جراحی می توان با هواپیما پرواز کرد. پرواز بعد از لیفت سینوس و پیوند استخوان

بسیاری شنیده اند که برای هر پرواز آستین فشرده سازی و لباس تنگ یکسان لازم است ، با این حال ، بسیاری نمی دانند چرا. بگذارید برای شما توضیح دهیم.

در هنگام برخاست و فرود ، مسافران هواپیماهای هواپیما استرس زیادی را همراه با افت شدید فشار تجربه می کنند. علاوه بر این ، در ارتفاع ده ها هزار کیلومتری ، هوا بسیار کمتر از زیر است و فشار جوی در کابین هواپیما بسیار کم است - فقط 600 میلی متر جیوه. هنر در مقابل 760 معمول. hypodynamia اجباری (بی تحرکی) را برای چندین ساعت به آن اضافه کنید. همه اینها منجر به نقض جریان خون و لنف در اندام ها می شود. در پزشکی ، حتی چیزی به نام سندرم سفر از راه دور وجود دارد که فقط در انگلیس سالانه حدود 2000 مسافر هوایی می میرند. برای جلوگیری از آن در طول پروازهای طولانی - بیش از 3 ساعت ، پزشکان توصیه می کنند از جوراب بافی فشرده سازی استفاده کنید. پس از جراحی پستان ، پوشیدن نه تنها جوراب مخصوص / بلندی زانو ، بلکه همچنین آستین پوشیدن در طول پرواز ضروری است.

آیا می توان به جای آن از پایه های تنگ زانو یا ژاکت آستین باریک استفاده کرد؟ از لحاظ تئوری این امکان وجود دارد ، فقط هیچ منفعتی از آنها نخواهد داشت. واقعیت این است که آستین های فشرده سازی و "تا زانوی مسافر" اندام ها را نه به طور معمول ، بلکه فشار توزیع شده از نظر فیزیولوژیکی را فراهم می کند ، که به تدریج از مچ پا به زانو کاهش می یابد. این تنها راه برای حمایت از عملکرد "پمپاژ" عضلات ، تسطیح رکود مایعات ، جلوگیری از ورم و ترومبوز است.

چگونه از جوراب بافی فشرده سازی استفاده کنیم؟ قبل از خروج از خانه آستین و بلندی های زانو را بپوشید و آنها را در طول پرواز روشن نگه دارید ، حتی اگر این امر منجر به انتقال شود. پس از رسیدن به محل ، دو تا سه ساعت دیگر با لباس بافتنی مفید راه بروید.

در طول پرواز چگونه دیگر می توانید به بدن خود کمک کنید؟

لباس های راحت ، گشاد ، کفش های راحت و پاشنه کم برای پرواز انتخاب کنید.
به محض نشستن در سالن کفش های خود را در بیاورید.
پاهای خود را صلیب نکنید.
سعی کنید هر نیم ساعت یکبار پیاده روی کنید یا برخی از تمرینات دست و پا را انجام دهید. غلتیدن از پاشنه پا تا حداقل (حداقل 5 دقیقه) ، شانه زدن مو ، فشار دادن و باز نکردن کف کف دست بسیار مفید است.
تا حد ممکن مایعات بنوشید.
از نوشیدن الکل در روز قبل و در طول سفر خودداری کنید.

Valea آرزوی پرواز دلپذیری را برای شما دارد

شما می توانید جوراب بافی فشرده سازی را برای سفر و زندگی روزمره خریداری کنید.

ما در اجتماعی هستیم شبکه های

مقالات مرتبط:

دوره نقاهت بعد از هرگونه مداخله جراحی مستلزم رعایت محدودیت های خاص است. البته ، شما باید به میزان قابل توجهی از شدت فعالیت بدنی بکاهید ، جزئیات کمد لباس معمول خود را تنظیم کنید. اما هیچ دلیلی وجود ندارد که لذت سفر را از خود دریغ کنید!

آیا بعد از انجام ماموپلاستی می توان با هواپیما پرواز کرد؟ می توان! کیفیت پروتزهای مدرن ، تکنیک های جدید جراحی به زنان اجازه می دهد تا تعداد محدودیت های ناخوشایند را به حداقل برسانند.

چه زمانی می توانید بعد از ماموپلاستی پرواز کنید؟

سفر هوایی به خودی خود بسیار سرگرم کننده است. احساس پرواز و چشم انداز خارق العاده از گودال بیشتر و بیشتر مسافران را به خود جلب می کند.

پروازهای تجاری را فراموش نکنید. از این گذشته ، بسیاری از زنانی که تصمیم می گیرند نمی خواهند در کار خود وقفه های طولانی بگذارند. کیفیت مدرن پروتزها دیگر از افت فشار "ترس" ندارند. فشردگی پوسته به شما امکان می دهد محتوای کاشت را بدون ایجاد مشکل خاصی در داخل خود داشته باشید. و برای اینکه پروتز آسیب ببیند ، اتفاق جدی تری از پرواز چند ساعته باید رخ دهد.

ویژگی های دوره توانبخشی

حتی اگر بعد از انجام ماموپلاستی تصمیم دارید با هواپیما پرواز کنید ، باید به خاطر داشته باشید که قوانین مهمی را دنبال کنید. به عنوان پیشگیری از بروز فرآیندهای التهابی بعد از عمل ، نوشیدن یک دوره آنتی بیوتیک با طیف گسترده ضروری است. و مهم است که آنها را در ساعات دقیقاً مشخص شده مصرف کنید تا غلظت ماده فعال در سطح مناسب حفظ شود. و فراموش کردن آن در تغییر بیهوده مناطق زمانی بسیار آسان است!

بالا بردن وزنی که بیش از 2-3 کیلوگرم باشد ، تا 2-3 هفته ممنوع است. این بدان معنی است که محتوای چمدان دستی شما باید به دقت مورد توجه قرار گیرد. و چمدان باید توسط شخص دیگری حمل شود. نکته دیگر مربوط به بالا بردن دست است - انجام این کار ظرف 10 روز پس از عمل کاملاً ممنوع است. مهم است که هر دقیقه این را بخاطر بسپارید!

آیا پرواز برای پروتزها خطرناک است؟

زمانهایی که افت فشار بر وضعیت کاشت تأثیر منفی گذاشت ، مدتهاست که سپری شده است! و این عقیده که آنها در ارتفاع یا عمق زیادی ترکیده و حتی بیشتر جراحان پلاستیک را می خنداند. کارشناسان از چیز کاملاً متفاوتی می ترسند.

سفر هوایی با افزایش بار بدن زن همراه است. خود پروتزها به اندازه کافی محکم هستند که در برابر فشار و تغییر حرکت مقاومت می کنند. پزشکان بیشتر به وضعیت بافتهای خود و ترمیم آنها اهمیت می دهند. بنابراین ، جراحان پلاستیک باتجربه پاسخ جهانی به این سال ندارند: "چه زمانی می توانید بعد از ماموپلاستی پرواز کنید؟" بدن هر فرد فردی است!

پرواز طولانی با تغییر مناطق زمانی استرس آور است! و پیش بینی چگونگی انتقال بدن توسط بدن ضعیف شده توسط جراحی دشوار است. بنابراین بهتر است در چند هفته اول پس از عمل برای ریکاوری انرژی صرفه جویی شود.

هر نوع جراحی ، صرف نظر از جزئی بودن مشکل یا اینکه فرد دوره اصلی درمان را طی کرده است ، زمان مشخصی برای بهبودی دارد. این دوره معمولاً با موفقیت در درمان تعیین می شود. یکی از مهمترین و رایج ترین توصیه های پس از بیماری پرهیز از مسافرت های هوایی است. به یاد داشته باشید که سلامتی شما بسیار مهم است ، حتی اگر معاملات لحظه آخری بی نظیری با مصر پیدا کرده باشید. مدت زمان بهبودی اغلب تحت تأثیر نوع جراحی است. این می تواند از 24 ساعت تا 3 ماه باشد.

باید در نظر داشت که هوا در ارتفاعات بیشتر و بیشتر نادر می شود. با این حال ، اکثر هواپیماها حاوی گازهای بخار اکسیژن با اکسیژن معادل 1500-2000 متر هستند. این کمتر از 3.5 درصد اشباع اکسیژن طبیعی هوا است. در نتیجه ، افرادی که مشکلات تنفسی دارند احتمالاً در ارتفاعات زیادی رنج می برند. این اتفاق بیشتر در مواردی می افتد که افراد بیش از 30 دقیقه را تحت بیهوشی گذرانده باشند. بیشتر از دیگران ، افرادی که تحت عمل جراحی قلب قرار گرفته اند ، ریه ها در معرض خطر هستند ، زیرا سیستم تنفسی آنها ضعیف است.

مشکل دیگر پروازهای طولانی ، ایجاد ترومبوز وریدی اندام تحتانی است. این عمدتا به دلیل عدم تحرک مسافر در طول سفر است. گردش خون طبیعی وجود ندارد ، خون از پایین جمع می شود و شروع به رکود می کند. این منجر به تشکیل توده های ملتهب در پاها ، عبور به بقیه بدن می شود. حتی می توانند وارد ریه ها شوند و مانع تنفس فرد شوند. آمبولی ریوی عارضه ای است که یک رگ توسط یک توده مسدود شود. چنین مشکلاتی می تواند برای بیماران کشنده باشد.

هر شرکت هواپیمایی برای سوار شدن به افرادی که تحت عمل جراحی قرار گرفته اند ، قوانین خاص خود را دارد. برخی از این قوانین ایمنی شامل موارد زیر است:

آیا بیمار می تواند فشار هوای کاهش یافته در کابین را تحمل کند

آیا بیمار قادر به زنده ماندن در هنگام فرود اضطراری است

آیا بیمار می تواند پرواز طولانی را تحمل کند

آیا بیماری بیمار بر راحتی و امنیت سایر مسافران و پرسنل هواپیما تأثیر منفی می گذارد

آیا بیمار بیمه درمانی دارد؟

بنابراین ، شرایط جسمی شما دوره نامطلوبی را برای پرواز تعیین می کند. به عنوان مثال ، اگر یک عمل جراحی جزئی با حداقل باز شدن انجام داده باشید ، می توانید طی چند روز آینده پرواز کنید. در مورد جراحی های شکم بدون عارضه ، بیمار اجازه دارد 5-4 روز پرواز کند. افرادی که تحت عمل تهاجمی شکم یا قفسه سینه قرار گرفته اند باید حداقل 4-6 هفته منتظر بمانند تا آخرین سفر لحظه آخری خود را به ترکیه انجام دهند و سوار هواپیما شوند. با این وجود ، در صورت اجتناب ناپذیری پرواز ، ممکن است برخی از شرکت های هواپیمایی اجازه سفر تا 10 روز را بدهند. در صورت جراحی های چشم ، بسته به پیچیدگی جراحی می توانید طی 7 روز پرواز کنید.

به یاد داشته باشید - فقط پزشک می تواند سالم بودن شما برای پرواز را تشخیص دهد. هرگز از دستورالعمل ها و داروهای تجویز شده توسط پزشک غافل نشوید. همچنین توصیه می شود که هواپیمایی را در مورد بیماری خود آگاه کنید تا هواپیما به داروها و تجهیزات مورد نیاز مجهز شود.

بنابراین ، باید تا آنجا که ممکن است از پرواز بپرهیزید ، در غیر این صورت عوارض ناشی از این مسیر می تواند استراحت طولانی مدت شما را خراب کند.

در آخرین پرواز همسایه من زنی بود که کمتر از یک ماه پیش عمل برداشتن آپاندیسیت را انجام داده بود. این باعث تعجب من شد ، زیرا در شرایط مشابه گذشته ، از عوارض احتمالی ترسیده بودم و ترجیح دادم بلیط هواپیما خریداری شده را پس دهم. همانطور که معلوم شد ، بیهوده است. آنچه در مورد پرواز پس از جراحی آموختم در اینجا است.

اولین و مهمترین توصیه مشورت با پزشک است. برای شناسایی همه خطرات ، پزشک باید دقیقاً بداند که کجا می روید ، چقدر در هوا می گذرانید ، در حال حاضر چه احساسی دارید و آیا درد یا ناراحتی دارید. بر اساس این اطلاعات ، پزشک در مورد امکان انجام پرواز نظر می دهد و در صورت لزوم ، داروهای اضافی را تجویز می کند.

اول ، محدودیت سفر هوایی با نیاز به نظارت بیشتر بر وضعیت بیمار در روزهای بعد از عمل و توانایی ارائه فوری مراقبت های پزشکی از بیمار همراه است.

دلیل دوم افت شدید فشار در هنگام برخاست و فرود هواپیما است. چنین تاثیری می تواند منجر به واگرایی بخیه های اخیراً استفاده شده شود. پس از حدود دو هفته ، لبه های زخم بهبود می یابند و خطر خونریزی به حداقل می رسد. برای افراد مسن ، زمان بهبودی معمولاً بیشتر است و می تواند تا 30 روز باشد.

برای پروازهای اجباری باید از بلند کردن وزنه خودداری کنید و سعی کنید پروازی را انتخاب کنید که نیازی به جابجایی نداشته باشد.

جراحی قلب سزاوار توجه ویژه است. در صورت عدم وجود عوارض و سلامتی ، پرواز در روز دهم امکان پذیر است. با این حال ، پزشکان توصیه می کنند پرواز حداقل 4 هفته به تعویق بیفتد ، تا زمانی که بدن کاملاً تثبیت شود. همچنین لازم به ذکر است که هنگام نصب ضربان ساز ضروری است که از قاب های مغناطیسی و فلزیاب ها اجتناب شود ، زیرا عدم رعایت این توصیه ممکن است منجر به سو mal عملکرد دستگاه شود. قبل از بررسی امنیتی ، باید به کارمند فرودگاه در مورد وجود ضربان ساز قلب هشدار دهید. در این حالت ، عبور از قابهای مغناطیسی با جستجوی بدنی جایگزین می شود.

با حمله قلبی یا سکته مغزی ، شرایط برای پروازها سخت تر می شود: سفر هوایی زودتر از 3 هفته پس از عمل با بهبودی پایدار بدن امکان پذیر است. در صورت جراحی دشوار یا بهبودی آرام ، پرواز برای شش ماه آینده توصیه نمی شود. همچنین ، در طول پرواز ، شما نیاز به یک دستگاه اندازه گیری فشار و داروهایی دارید که توسط پزشک توصیه شده است.

فشار موجود در کابین به دلیل ایجاد هیپوکسی هیپوباریک (اشباع اکسیژن کافی خون) با بیماری های تنفسی موجود و نارسایی قلبی ، می تواند بر سلامت مسافر تأثیر بگذارد. علاوه بر این ، تغییرات فشار منجر به انبساط گازها در حفره های مختلف بدن می شود ، که باعث ایجاد ناراحتی نیز می شود.

شرکت های هواپیمایی تجاری در ارتفاع 7010-12498 متری از سطح دریا مستقر می شوند و فشار در کابین 1524-2438 متر تنظیم شده است ، در غیر این صورت تنها چند مرد بزرگ از چنین پروازی جان سالم به در می برند. صعودهای تند ، حتی در چنین ارتفاعاتی ، حتی در مسافران سالم نیز می تواند باعث سردرد ، سرگیجه ، حالت تهوع و احساس خستگی شود. واقعیت این است که در ارتفاع 2438 متر ، فشار جزئی اکسیژن در خون شریانی از 95 به 60 میلی متر جیوه کاهش می یابد. هنر در همان زمان ، در یک مسافر سالم ، اشباع هموگلوبین با اکسیژن فقط 3-4٪ کاهش می یابد ، با این حال ، مسافران با آسیب شناسی ذکر شده هیپوکسی برجسته تری دارند.

بنابراین ، در 18 درصد از بیماران مبتلا به بیماری انسدادی مزمن ریوی در طی چنین پروازهایی ، سندرم دیسترس تنفسی متوسط \u200b\u200bمشاهده می شود. این مسافران ممکن است به اکسیژن مکمل نیاز داشته باشند. متاسفانه همه شرکت های هواپیمایی آن را ارائه نمی دهند. در تمام شرکت های هواپیمایی روسیه حمل اکسیژن حتی برای پزشکان همراه بیماران سخت بیمار ممنوع است. در خطوط هوایی خارجی ، از سال 2005 ، طبق دستور پزشک ، مسافران می توانند به طور مستقل سیلندرهای کنسانتره اکسیژن را حمل کنند.

طبق قانون بویل-ماریوت ، گاز حبس شده در حفره های بسته با بالا رفتن از ارتفاع ، منبسط می شود. به همین دلیل ، اتفاقاً ، بطری های شامپو و کرم های گرفته شده در جاده در حال نشت است. در مسافران سالم ، تمام این فیزیک ها فقط به درد جزئی شکم و گرفتگی گوش تبدیل می شوند. اما فرد مبتلا به آبریزش بینی در معرض خطر ابتلا به اوتیت میانی است. با سرماخوردگی ، لوله استاش حلق را با گوش داخلی متصل می کند و در هنگام بالا آمدن تا ارتفاع فشار موجود در آن را یکسان می کند ، لومن آن باریک می شود یا حتی "چسب" می خورد. با تغییر شدید فشار اتمسفر خارجی ، کافی است فرد سالم حرکت خمیازه کشیدن ، جویدن یا مکیدن ایجاد کند (به همین دلیل است که کارامل ها گاهی اوقات در هواپیما پخش می شوند) و لومن لوله استاش به داخل حلق باز می شود که به سرعت گرفتگی گوش را از بین می برد. در صورت سرماخوردگی ، این همیشه کمک نمی کند ، و سپس می توانید به روش والسالوا متوسل شوید: بازدم با دهان بسته و بینی فشرده. به همین دلایل ، سرماخوردگی پس از پرواز می تواند توسط سینوزیت تشدید شود. بنابراین ، به مسافران دارای آبریزش بینی توصیه می شود قبل از برخاستن و نشستن از قطره های انقباض کننده عروق (به عنوان مثال مبتنی بر اکسی متازولین) استفاده کنند. برای تحریک بلع و کمک به تساوی فشار در گوش و سینوس ها ، می توان بطری یا پستانک به نوزادان داد.

نفخ و درد شکم نیز می تواند به دلیل مکانیسم های مشابه رخ دهد. بنابراین ، نوشیدن مقدار زیادی نوشابه گازدار قبل از پرواز توصیه نمی شود.

در طی برخی اقدامات جراحی و تشخیصی ، هوا به داخل حفره بدن تزریق می شود (عمل های شکم ، قفسه سینه و برخی اعمال چشم). اگر قصد دارید چند روز پس از چنین عملیاتی پرواز کنید ، حتما با یک متخصص مشورت کنید.

ترومبوز ورید عمقی

ترومبوز ورید عمقی که ممکن است در مسافری که ساعتها نشسته است ایجاد شود ، یک خطر جدی جدی برای زندگی است. انقباض عضلات پا بازگشت طبیعی وریدی از پاها را تضمین می کند. عدم تحرک طولانی مدت منجر به راکد شدن خون در رگها شده و می تواند منجر به ترومبوز شود. لخته های خونی که در رگها تشکیل می شوند در بیشتر موارد کوچک هستند و مشکلی ایجاد نمی کنند. لخته شدن خون بیشتر می تواند منجر به تورم و درد در ناحیه تحتانی پا شود. اگر قطعه ای از لخته خون از بین رفته و با جریان خون به ریه ها تزریق شود (به این آمبولی می گویند) ، تنگی نفس ، درد قفسه سینه و در موارد شدید حتی می تواند کشنده باشد. ترومبوآمبولی عروق ریوی بلافاصله ، اما چند ساعت یا چند روز پس از پرواز ظاهر نمی شود.

مطالعات نشان می دهد پروازهای هشت ساعته یا بیشتر خطر ترومبوآمبولی را حدود 4 برابر افزایش می دهد. به طور کلی ، خطر حتی با پروازهای 4 ساعته افزایش می یابد.

خطر ترومبوآمبولی افزایش می یابد:

پرواز طی 2 هفته گذشته تکرار شود

ترومبوز در گذشته

ترومبوآمبولی در بستگان بعدی

استفاده از داروهای ضد بارداری حاوی استروژن

بارداری

ضربه یا جراحی اخیر (به ویژه جراحی شکم ، ناحیه لگن یا اندام تحتانی)

وجود تومورهای بدخیم

آسیب شناسی مادرزادی سیستم انعقاد خون

به وفور بنوشید

از مصرف الکل و نوشیدنی های کافئین دار (قهوه ، کوکاکولا و ...) خودداری کنید.

موقعیت خود را در صندلی تغییر دهید ، یا حتی بهتر ، مرتباً بلند شوید و دور کابین راه بروید

برای انقباض عضلات ساق پا ورزش کنید

تابش کیهانی

در ارتفاعات ، سطح تابش فضایی افزایش می یابد ، بنابراین در سال 1991 ، کمیسیون بین المللی حفاظت رادیولوژی (ICRP) شروع به بررسی تابش فضایی به عنوان یک عامل خطر شغلی برای اعضای خدمه کرد. با قرار گرفتن در معرض کل سالانه بیش از 20 میلی ثانیه ، ممکن است خطر ابتلا به سرطان پستان یا پوست افزایش یابد. در مورد مسافران ، حتی کسانی که غالباً پرواز می کنند ، تاکنون هیچ تأثیر قابل توجهی از تابش فضایی بر سلامتی آنها یافت نشده است.

همزمانی

در انگلیسی ، اصطلاح جت لگ بسیار محبوب است ، که به روسی ترجمه می شود "desynchronosis" که فقط برای متخصصان شناخته شده است. ما در مورد بیوریتم های گیج کننده روزانه با تغییر شدید در مناطق زمانی صحبت می کنیم. بسیاری از ما می دانیم که پروازهای طولانی باعث ضعف ، خواب آلودگی یا بی خوابی ، یبوست و کاهش عملکرد و رفاه می شود. برای قرار گرفتن در منطقه زمانی جدید ، به طور متوسط \u200b\u200b، یک فرد سالم هنگام پرواز به سمت غرب و یک و نیم روز هنگام پرواز به سمت شرق ، به یک ساعت تفاوت در روز نیاز دارد.

برای کاهش اثرات همزمان زدایی ، این دستورالعمل ها را دنبال کنید:

قبل از سفر به شرق ، سعی کنید در عرض 3 روز از پرواز خود یک ساعت زودتر از حد معمول بخوابید. از طرف دیگر ، قبل از پرواز به غرب ، یک ساعت دیرتر به رختخواب بروید.

در طول پرواز از نوشیدنی های کافئین دار استفاده نکنید

سعی کنید در زمان شب جدید حداقل 4 ساعت در مکان جدید بخوابید - این امر باعث تنظیم مجدد ساعت بیولوژیکی می شود.

داروهای مبتنی بر ملاتونین همچنان استاندارد طلا در درمان از بین رفتن همزمان هستند. ملاتونین یک هورمون غده صنوبری است که بسته به طول ساعات نور روز ریتم شبانه روزی را تنظیم می کند. آماده سازی ملاتونین توصیه می شود هنگام عبور از 5 یا بیشتر از مناطق زمانی استفاده شود ، در حالی که مصرف آن 2-3 روز قبل از پرواز شروع می شود. اگر صرع دارید یا وارفارین مصرف می کنید ، بدون صحبت با پزشک از ملاتونین استفاده نکنید. داروهای جدید و م moreثرتری نیز ظاهر شده اند که هنوز در فدراسیون روسیه ثبت نشده اند ، مانند آگوملاتین (آگونیست گیرنده های ملانین و سروتونین 5-HT) و راملتئون (آگونیست گیرنده های ملاتونین).

اگر کمتر از 3 روز در مکان جدیدی هستید ، نیازی به تلاش برای تنظیم زمان محلی ندارید.

گروه های ویژه مسافران

هر شرکت هواپیمایی ممکن است الزامات مختلفی داشته باشد و کاپیتان حق دارد از پرواز به هر مسافری خودداری کند ، حتی اگر بلیط داشته باشد. لیست مشخصی از موارد منع مصرف برای پرواز به شرح زیر است:

نوزادان کمتر از 7 روز

بارداری بیش از 36 هفته

بیماری ایسکمیک قلب با حملات درد در حالت استراحت

همه بیماری های عفونی جدی و یا حاد

بیماری رفع فشار

افزایش فشار داخل جمجمه ناشی از خونریزی ، آسیب دیدگی یا عفونت

سکته قلبی یا سکته مغزی 7-10 روز قبل از پرواز

جراحی اخیر در حفره های شکم یا قفسه سینه ، جمجمه ، چشم ها - یعنی تمام عملیاتی که شامل ورود هوا به حفره بسته بدن است

بیماری شدید تنفسی ، تنگی نفس در حالت استراحت ، پنوموتوراکس (هوا در حفره سینه بالای ریه)

کم خونی سلول داسی شکل

تشدید بیماری روانی

مسافران با چنین مشکلاتی تنها در صورت همراهی با پرسنل پزشکی می توانند با هواپیمای تجاری پرواز کنند.

در مورد کمک های اولیه در هواپیما ، یادداشت می کنم که مطابق با قوانین انگلیس ، کانادا و آمریکا ، پزشکان از بین مسافران در صورت بروز هرگونه وضعیت تهدید کننده زندگی ، ملزم به نجات مسافران نیستند. در مقابل ، در استرالیا ، بسیاری از کشورهای اروپا ، آسیا و خاورمیانه ، یک پزشک در هواپیما برای ارائه کمک پزشکی مورد نیاز است. در هر صورت ، در پروازهای بین المللی ، یک متخصص پزشکی نمی تواند در مورد خدمات پزشکی که در هواپیما ارائه می شود ، در حدود دانش و تجربه خود مسئول باشد ، حتی اگر به طور نادرست ارائه شده باشد.

در هر هواپیمایی ، همیشه یک جعبه کمک های اولیه وجود دارد که طبق استاندارد کشوری که هواپیما به آن تعلق دارد ، تکمیل می شود. کلیه اعضای خدمه باید از مهارت های کمک های اولیه برای درد حاد شکمی ، تحریک ذهنی حاد ، واکنش آنافیلاکتیک ، درد قفسه سینه (مشکوک به سکته قلبی) ، حمله آسم ، ایست قلبی ، افت قند خون ، تشنج تشنجی ، از دست دادن هوشیاری برخوردار باشند. کیفیت آموزش کمک های اولیه از کشوری به کشور دیگر متفاوت است. متأسفانه ، باید اعتراف کنم که مورد توجه بسیاری در روسیه است.