Kako promijeniti ulje u Hondi SRV? Motorna i mjenjačka ulja za Honda CR-V Izmjenjivost ulja u motoru Honda CR-V 2.

Honda CR-V crossover proizvodi se od 1995. godine, a trenutno se proizvodi četvrta generacija modela. Automobil ima modifikacije s pogonom na prednje i sve kotače s 2,0 i 2,4-litrenim benzinskim motorima, druga i treća generacija također su opremljene 2,2-litrenim turbodizelskim motorom. Koje ulje treba napuniti u motor Honda CR-V ovisi o vrsti motora i godini proizvodnje automobila.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20

Japanski proizvođači automobila preporučuju ulja koja štede energiju koja su u skladu s međunarodnim standardom ILSAC GF-5 za moderne modele s benzinskim motorima. Motorno ulje za Honda CR-V TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 proizvedeno tehnologijom nadilazi stroge zahtjeve ovog standarda, kako u pogledu otpornosti na habanje, tako i u pogledu potrošnje goriva, te pruža pouzdanu zaštitu motora, ekonomičnost i niske razine štetnih emisija u atmosfera . Osim toga, visoka fluidnost ulja razreda viskoznosti 0W20 i kompleks posebnih aditiva znatno olakšavaju pokretanje motora na niskim temperaturama. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 preporučuju stručnjaci TOTAL-a za Honda CR-V 2.0/2.4 II-IV generacije.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Ulje za Honda CR-V TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 zadovoljava ACEA A3/B4 standard Europske udruge proizvođača automobila i prikladno je za benzinske automobile I-III generacije, kao i dizelske CR-V bez filtera za čestice. Ovo 100% sintetičko motorno ulje ima visoke performanse i pruža zaštitu motora od habanja i taloženja u svim radnim uvjetima, pouzdano hladno pokretanje i smanjenu potrošnju goriva. Stabilnost svojstava TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 zajamčena je čak i uz duge intervale izmjene ulja u Hondi CR-V zbog njegove visoke otpornosti na oksidaciju.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 i TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30

U diesel motorima Honda CR-V s dizelskim filterom čestica (DPF) poželjno je koristiti Low SAPS motorna ulja sa smanjenim sadržajem sulfatnog pepela, fosfora i sumpora. Ulja TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 i TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 imaju pravi sastav, zahvaljujući kojem osiguravaju pouzdan rad sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova i njihov dugi vijek trajanja. visoka zaštitna svojstva i ekonomičnost ulja TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 i TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 zadovoljavaju međunarodne ACEA C2/C3 standarde kvalitete.

Ako slijedite propise, tada biste trebali promijeniti ulje u motoru Honda SRV, zajedno s filterom za ulje, s intervalom od max = 15 tisuća km, a ako uzmete u obzir ruske stvarnosti, tada će optimalno razdoblje zamjene biti 7 tisuća km.

Kakvo ulje i koliko je potrebno za zamjenu?

Prije svega, to su posebna ulja za automobile Honda, s odgovarajućim nazivom. Proizvođač preporučuje ulja Mobil 1. Liqui Moly ulja dobro djeluju.

Ali proizvodi poznatih proizvođača Castrol i Shell nisu baš prikladni za japanske automobile - to su otkrili odgovarajući testovi koje su postavili inženjeri tvrtke.

Kako biste točno saznali koliko ulja trebate uliti, morat ćete pogledati u servisnu knjigu, jer točna brojka ovisi o vrsti i veličini motora.

Za motore Honda CR-V zapremine 2,0 i 2,4 prikladna je Hondina "sintetika" 0W20 - u količini od 4,0 odnosno 5,0 litara.

Općenito, pri odabiru motornog ulja važna je kilometraža automobila. Ako je Honda SRV već namotala više od 150 tisuća km, tada bi parametar viskoznosti ulja već trebao biti veći - 5W30 ili 10W30. Odnosno. Ako je automobil već prešao više od 250 tisuća km, tada je viskoznost potrebna još veća - prikladno je ulje 5W40 ili 10W40.

Dakle, pripremite novo ulje i filter, lanac za odvrtanje filtera za ulje, ključ za 17, lijevak za punjenje ulja i samo naprijed.

Proces promjene ulja

Zagrijte motor na približno 90 °C. Nakon što ugasite motor, pričekajte 15 minuta da se ulje malo ohladi. Kao i uvijek, takav se rad izvodi nakon što se automobil odveze na dizalo ili u rupu za gledanje, ne zaboravite staviti automobil na ručnu kočnicu.

1. Odvrnite čep za ispuštanje (ključ 17 za pomoć), pustite da ulje potpuno iscuri u posudu odgovarajuće veličine koju ste prethodno postavili. Zamijenite brtvu na čepu kako biste izbjegli curenje motornog ulja.
2. Uklonite filter za ulje pomoću lanca.
3. Zamijenite filtarski element u njemu. Isperite kućište filtera i promijenite brtvu u njemu, prije ugradnje podmažite ga čistim uljem.
4. Ulijte novo ulje, prvo u filter. Dok punite, svježe ulje se počinje upijati u stijenke filtera, pa morate dodati još. Napunite poklopac filtera otprilike do pola. To je učinjeno tako da podmazivanje svih komponenti motora, u prvim minutama njegovog rada, prođe bez odlaganja.
5. Temeljito očistite mjesto ispod filtera, nakon čega stavite filter na izvorno mjesto, dobro ga zategnite. Nakon toga zategnite čep za odvod.
6. Sada morate uliti ulje u motor svoje Honde SRV. Nakon što ste napunili potrebnu količinu, provjerite njezinu razinu šipkom za mjerenje - to je normalno, trebala bi biti između MAX i MIN.
7. Da biste provjerili curenje motornog ulja, morate malo voziti automobil. Nakon putovanja pregledajte dno automobila i, pomoću šipke, ponovno provjerite razinu ulja: ako ne dosegne normu, dodajte sastav. Obavljena zamjena motornog ulja u Hondi SRV.

Video: Kako promijeniti motorno ulje na Hondi CR-V

Iskusni vlasnici popularnog crossovera Honda CR-V vjerojatno su svjesni koje je motorno ulje prikladno za njihov automobil. Netko se vodi teorijskim znanjem i kupuje analoge, dok netko preferira samo originalno ulje, u čiju se kvalitetu ne može sumnjati. U svakom slučaju, svaki vlasnik Honde CR-V trebao bi znati malo teorije kako ne bi pogriješio u budućnosti. Osim toga, danas postoji mnogo visokokvalitetnih analoga koji nisu gori od skupljih originalnih proizvoda. U ovom članku ćemo razmotriti originalna i slična ulja, kao i parametre za njih. Preporuke su dane zasebno za svaki model Honda CR-V s 2,0 i 2,4 litrenim benzinskim motorima.

1 generacija

Sada razmislite o izboru ulja prema vrsti, sezoni i marki. U nastavku su preporuke za Hondu CR-V od 1995. do 2004. godine.

Godina izlaska - 1995

SAE standard:

• Univerzalno - 10W-30, 10W-40, 5W-40
• Zima - 5W-30
• Ljeto - 20W-30, 25W-30

API standard - SH

• Najbolji brendovi – Mobile, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy

Godina izlaska - 1996

SAE standard viskoznosti:

• Univerzalno - 10W-30, 10W-40
• Zima - 5W-30, 5W-40
• Ljeto - 20w-40, 25W-30

API standard - SH

• Tip - polusintetički, mineralni
• Vrhunske tvrtke – Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx

Godina izdanja - 1997

SAE standard:

• Zima - 5W-30, 5W-40
• Ljeto - 20W-40, 25W-30

API standard - SJ

• Tip - polusintetički, mineralni
• Najbolje firme su Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline

Godina izdanja - 1998

SAE standard:

• Univerzalno - 10W-30, 15W-40, 15W-30
• Zima - 5W-30, 5W-40
• Ljeto - 20W-40, 25W-30, 25W-40

API standard - SJ

• Tip - polusintetički, mineralni
• Najbolje firme su ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline

Godina izlaska - 1999

SAE standard:

• Univerzalno - 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Zima - 5W-30, 5W-40
• Ljeto - 20W-40, 20W-30, 25W-40

API standard - SJ

• Tip - polusintetički, mineralni
• Najbolje firme su ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline

Godina izdavanja - 2000

SAE standard:

• Univerzalno - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Zima - 5W-30, 5W-40

API standard - SJ

• Tip - polusintetički, mineralni
• Najbolji brendovi su Mobile, Rosneft, Lotos, Mannol

Godina izdanja - 2001

SAE standard:

• Univerzalno - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Zima - 5W-30, 5W-40
• Ljeto - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

API standard - SJ

• Tip - polusintetički, mineralni
• Najbolje firme su Mobile, Lotus, Mannol

Godina izdanja - 2002

SAE standard:

• Univerzalno - 10W-40, 5W-40
• Zima - 5W-40, 0W-30
• Ljeto - 20W-40, 25W-30, 25W40

API standard - SH

• Tip - polusintetički, mineralni
• Najbolje firme su Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Godina izdanja - 2003

SAE standard:

• Univerzalno - 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Zima - 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Ljeto - 20W-30, 20W-40, 25W-30

API standard - SJ

• Tip - polusintetički, mineralni
• Najbolje firme su Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol

Godina izlaska - 2004

SAE standard:

• Univerzalno - 10W-40, 5W-40
• Zima - 0W-30, 5W-40
• Ljeto - 20W-40, 25W-40

API standard - SL

• Pogled - polusintetički
• Najbolje firme su Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol.

Druga generacija, modelska godina 2002-2006

1. Odabrano ulje mora zadovoljavati parametre API SJ ili SL
2. Dostupne karakteristike viskoznosti:

• 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 - na temperaturama od minus 30 stupnjeva i niže, kao i na +40 stupnjeva i više;
• 10W-30, 10W-40 - za temperaturne raspone od minus 20 do +40 stupnjeva i više
• 15W-40 - za temperature od minus 15 do + 40 stupnjeva i više

Treća generacija, postava 2007-2012

1. Prioritet je originalno Honda motorno ulje
2. Zahtjevi prema ACEA standardu - A1 / B1 / A3 / B3, ili A5 / B5
3. Karakteristike viskoznosti:

• 0W-20, 0W-30, 5W-30 - za temperature od minus 30 do 40 stupnjeva i više
• 5W-30 - za temperature od minus 20 do +40 stupnjeva i više
• API standard - SL

Četvrta generacija, raspon modela od 2015

1. Prioritet - samo markirana mješavina motora Honda
2. Dostupni su ACEA standardi - A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30

Prilikom odabira motornog ulja trebali biste se usredotočiti samo na ključne parametre kao što su SAE i API. Dakle, razmotrite opciju s izborom ulja na primjeru Honde CR-V iz 1995., s 2-litrenim motorom. Za takav automobil prikladno je polusintetičko ulje na univerzalnoj osnovi, s parametrima 10W-30 SH. Za modernije automobile opremljene motorima od 2,0 i 2,4 litre, preporučljivo je odabrati sintetiku ili polusintetiku 0W-30 / SL.

Na kraju ističemo nekoliko motornih ulja koja su najpopularnija kod vlasnika Honda CR-V različitih godina proizvodnje:

• Honda 5W30
• Shell Helix 5W-30
• ProFix 5W-30 SN GF-5
• Liqui Moly 5W-40
• Idemitsu Zepro.

Kao što znate, bez motornog ulja (u daljnjem tekstu MM) bilo koji motor ne može raditi, stoga se obično daje dovoljno vremena za izbor ovog potrošnog materijala. Rad motora, kao i njegov vijek trajanja, ovisi o kvaliteti ulja. Danas ćete saznati koji je bolje popuniti SRV, koliko često to treba činiti i kako se odvija proces zamjene. Osim toga, posebno za naše korisnike, pripremili smo koristan video o zamjeni tvari.

[ Sakriti ]

Kakvo ulje sipati?

Koje ulje treba uliti u motor Honda SRV? Ovo pitanje postavio je svaki sretni vlasnik ovog modela automobila. I to ne bez razloga, jer kvaliteta rada motora i vozila u cjelini ovisi o ulju. Kao što je navedeno u priručniku za Honda vozila, preporučuje se korištenje motornih tekućina tipa API koje štede energiju. Napominje se da MM mora biti u skladu s kategorijom kvalitete SG, SH ili SJ.

Od 2007. proizvođač automobila službeno savjetuje ulijevanje MM u motore svojih automobila proizvođača Mobil 1. Ovo nisu samo riječi, već službena preporuka za japanske automobile. Naravno, ne možete ga se pridržavati, ali ipak je vrijedno poslušati riječi proizvođača automobila. Opet, preporuka za ulje Mobil 1 je napravljena posebno za japansko tržište, iako je kvaliteta japanske motorne tekućine nešto drugačija od one koja se prodaje u domaćim auto shopovima.

Također je vrijedno napomenuti da na ruskom tržištu automobila možete pronaći MM Honda Gold. Kao što naziv govori, ovaj je potrošni materijal optimalno prikladan za motore Honda vozila, ali nije popularan među domaćim potrošačima. To je uglavnom zbog visoke cijene tvari.

Inače, inženjeri tvrtke su prije otprilike osam godina testirali razne motorne tekućine koje se koriste u automobilima Honda. Kao rezultat testiranja, postalo je jasno da Honda motori pretjerano troše Castrol i Shell MM, što znači da ti potrošni materijali ostavljaju visok postotak čađe na stijenkama motora. Zapravo, ako razmišljate o tome koji MM je bolje napuniti u svoj "željezni konj", onda biste trebali odbiti kupnju ovih marki ulja.

Zauzvrat, MM proizvođača Chevron ili Enous ostavljaju red veličine manje naslaga ugljika, međutim, na zidovima motora zabilježeno je stvaranje naslaga laka. Ovaj pokazatelj nije "fatalan" za motor, međutim, kao rezultat duge uporabe takvog potrošnog materijala, motor će se u budućnosti morati čistiti.

Zic i Dragon MM-ovi korejske proizvodnje ostavljaju naslage ugljika i štetne naslage za red veličine manje, ali ne mogu pomoći produžiti radni vijek motora. Osim toga, u Hondinim motorima mnogo brže gube svojstva. Drugim riječima, korištenje takvog MM-a je preporučljivo ako ga mijenjate svakih 5 tisuća kilometara. Najbolje rezultate testa pokazao je MM brend Liqui Moly: kako se pokazalo, oni u mnogočemu premašuju izvorne zahtjeve proizvođača automobila.

Što se tiče rada domaćeg potrošnog materijala u automobilima Honda, proizvođač vrlo ne preporučuje njihovu upotrebu. Svaka tekućina ruske proizvodnje ima visoku stopu naslaga ugljika, naslaga i koksa u motoru japanskih vozila. To nikako nije pokazatelj loše kvalitete proizvoda, ali pokazuje njegovu potpunu nekompatibilnost s Hondinim motorima.

Osim toga, preporuča se napuniti motor originalnim uljima. Konkretno, govorimo o japanskoj Hondi ULTRA LTD 5W30 SM i o Hondi 5W30 američke proizvodnje. Prosječna tržišna vrijednost japanskog MM je oko 1800 rubalja (700 grivna) za kanister od četiri litre, američkog oko 1500 rubalja (580 grivna) za pakiranje istog pakiranja. Ovaj MM se najbolje koristi u Honda motorima. Ako u auto trgovinama u vašem gradu niste pronašli originalni potrošni materijal za svoj automobil, pokušajte ga kupiti putem interneta.

Koja je učestalost zamjene?

Proizvođač vozila preporučuje potrošačima zamjenu potrošnog materijala najmanje svakih 15 tisuća kilometara. To je u slučaju da automobil radi u idealnim uvjetima, odnosno da većinu vremena ne provodi u prometnim gužvama i ne koristi se na cestama s visokim sadržajem prašine.

Ovi pokazatelji se ne odnose na domaće ceste, pa je bolje prepoloviti razdoblje zamjene MM. Ako ste napunili visokokvalitetnu tekućinu, onda je treba mijenjati svakih 7.500 km vožnje. Ako smatrate da je poplavljeni potrošni materijal već počeo gubiti svoja svojstva, bolje ga je zamijeniti nakon 5 tisuća kilometara.

Vršimo zamjenu

Zamjena motorne tekućine je jednostavna stvar, čak i neiskusni vozač može to učiniti. U ovom slučaju, glavna stvar je slijediti sve korake navedene u našim uputama za zamjenu.

Što će biti potrebno?

Unaprijed pripremite sve što bi moglo biti potrebno u procesu izvođenja tehničkih radova, i to:

• novo motorno ulje (za 2-litreni motor dovoljno je 4 litre, za 2,4-litreni motor, volumen tekućine za punjenje bit će 5 litara);
• originalni filter ulja;
• nova brtva za odvodni otvor (podložak), obično je potrebna pri zamjeni MM;
• ključ na "17";
• poseban lanac s kojim možete (koji se zove ključ);
• staru kantu ili bilo koju drugu posudu za ispuštanje MM iz motora.

Korak po korak upute

Dakle, krenimo sa zamjenom maziva. Da biste to učinili, morat ćete pronaći garažu s jamom ili nadvožnjakom - na taj način je mnogo prikladnije obavljati tehničke radove. U nedostatku jame ili nadvožnjaka, automobil se može staviti na dizalicu.

1. Parkirajte automobil u jamu ili nadvožnjak i pričekajte 20-30 minuta da se motor ohladi. Motor ne smije biti hladan, inače sva tekućina neće istjecati iz njega. Ali ne smije biti ni prevruće.
2. Popnite se ispod auta i pronađite čep za odvod kroz koji tvar istječe. Uzmite staru kantu ili bilo koju drugu posudu i stavite je ispod čepa.
3. Sada uzmite ključ na "17" i odvijte utikač. Budite oprezni, vruće ulje može opeći vašu kožu. Pričekajte 30-40 minuta dok se sav potrošni materijal ne isprazni iz motora.
4. Dok se tekućina ispušta, odvrnite element filtra ulja. Ako ga ne možete sami odvrnuti, upotrijebite poseban ključ za filter. Ako ga nema, poslužit će i obični plinski ključ. Nije zgodno da se uvijaju, ali je sasvim moguće otrgnuti filtar s konca.
5. Uzmite novu brtvu za odvod i ugradite je na mjesto stare.
6. Zatim morate uzeti novi filtarski element, uliti oko 100 grama MM u njega i s njim podmazati gumenu prirubnicu filtera.
7. Stavite novi filter na mjesto, zategnite čep za odvod.
8. Otvorite poklopac rezervoara i napunite ga s onoliko ulja koliko je potrebno vašem motoru. Kontrolirajte razinu potrošnog materijala pomoću mjerne šipke - idealno bi bilo da razina MM bude u sredini između oznaka MIN i MAX.