Cum se schimbă uleiul la o Honda SRV? Uleiuri de motor și transmisie pentru Honda CR-V Interschimbabilitatea uleiului în motorul Honda CR-V 2.

Crossover-ul Honda CR-V este produs din 1995, iar în prezent se produce a patra generație a modelului. Mașina are modificări față și tracțiune integrală cu motoare pe benzină de 2,0 și 2,4 litri, a doua și a treia generație au fost echipate și cu un turbodiesel de 2,2 litri. Ce ulei să umpleți un motor Honda CR-V depinde de tipul de motor și de anul de fabricație al mașinii.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20

Producătorii auto japonezi recomandă uleiuri care economisesc energie, care respectă standardul internațional ILSAC GF-5 pentru modelele moderne cu motoare pe benzină. Uleiul de motor pentru Honda CR-V TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 produs prin tehnologie depășește cerințele stricte ale acestui standard, atât în ​​ceea ce privește rezistența la uzură, cât și consumul de combustibil, și oferă o protecție fiabilă a motorului, economie și niveluri scăzute de emisii nocive în atmosfera . În plus, fluiditatea ridicată a uleiului cu grad de viscozitate 0W20 și un complex de aditivi speciali fac mult mai ușor pornirea motorului la temperaturi scăzute. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 este recomandat de specialistii TOTAL pentru generatiile Honda CR-V 2.0/2.4 II-IV.

TOTAL CUART 9000 ENERGIE 0W30

Uleiul pentru Honda CR-V TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 îndeplinește standardul ACEA A3 / B4 al Asociației Producătorilor de Automobile Europeni și este potrivit pentru mașinile pe benzină din generațiile I-III, precum și pentru CR-V-uri diesel fără filtru de particule. Acest ulei de motor 100% sintetic are caracteristici de înaltă performanță și oferă motorului protecție împotriva uzurii și a depunerilor în toate condițiile de funcționare, porniri sigure la rece și consum redus de combustibil. Stabilitatea proprietăților TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 este garantată chiar și cu intervale lungi de schimbare a uleiului la Honda CR-V datorită rezistenței sale ridicate la oxidare.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 și TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30

La motoarele diesel Honda CR-V cu filtru de particule diesel (DPF), este de dorit să se utilizeze uleiuri de motor cu SAPS scăzut, cu un conținut redus de cenușă de sulfat, fosfor și sulf. Uleiurile TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 și TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 au compoziția potrivită, datorită căreia asigură funcționarea fiabilă a sistemelor de posttratare a gazelor de evacuare și o durată lungă de viață a acestora. proprietățile de protecție ridicate și economia uleiurilor TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 și TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 îndeplinesc standardele internaționale de calitate ACEA C2/C3.

Dacă respectați reglementările, atunci ar trebui să schimbați uleiul din motorul Honda SRV, împreună cu filtrul de ulei, cu un interval de max = 15 mii km, iar dacă țineți cont de realitățile rusești, atunci perioada optimă de înlocuire va fi 7 mii km.

Ce fel de ulei și cât este nevoie pentru înlocuire?

În primul rând, acestea sunt uleiuri speciale pentru mașinile Honda, cu denumirea potrivită. Producătorul recomandă uleiurile Mobil 1. Uleiurile Liqui Moly funcționează bine.

Dar produsele celebrilor producători Castrol și Shell nu sunt prea potrivite pentru mașinile japoneze - acest lucru a fost dezvăluit de testele corespunzătoare stabilite de inginerii companiei.

Pentru a afla exact cât ulei trebuie să completați, va trebui să vă uitați în cartea de service, deoarece cifra exactă depinde de tipul și dimensiunea motorului.

Pentru motoarele Honda CR-V cu un volum de 2,0 și 2,4, „sinteticele” Honda 0W20 sunt potrivite - în cantitate de 4,0, respectiv 5,0 litri.

În general, atunci când alegeți un ulei de motor, kilometrajul mașinii este important. Dacă Honda SRV a rulat deja mai mult de 150 de mii de km, atunci parametrul de vâscozitate al uleiului ar trebui să fie deja mai mare - 5W30 sau 10W30. Respectiv. Dacă mașina a rulat deja mai mult de 250 de mii de km, atunci vâscozitatea este necesară și mai mare - uleiul 5W40 sau 10W40 este potrivit.

Așadar, pregătiți un ulei și un filtru noi, un lanț pentru deșurubarea filtrului de ulei, o cheie pentru 17, o pâlnie pentru umplerea cu ulei și mergeți la lucru.

Procesul de schimbare a uleiului

Încălziți motorul la aproximativ 90 °C. După oprirea motorului, așteptați 15 minute pentru ca uleiul să se răcească ușor. Ca întotdeauna, o astfel de muncă se efectuează după ce mașina este condusă pe un lift sau într-o gaură de vizualizare, nu uitați să puneți mașina pe frâna de mână.

1. Deșurubați dopul de scurgere (cheia 17 pentru a ajuta), lăsați uleiul să se scurgă complet într-un recipient de dimensiunea corespunzătoare pe care l-ați instalat anterior. Înlocuiți garnitura de pe dopul pentru a evita scurgerile de ulei de motor.
2. Scoateți filtrul de ulei folosind un lanț.
3. Înlocuiți elementul de filtru în el. Clătiți carcasa filtrului și schimbați garnitura din ea, înainte de instalare, lubrifiați-o cu ulei curat.
4. Introduceți ulei nou, mai întâi în filtru. Pe măsură ce completați, uleiul proaspăt începe să se înmoaie în pereții filtrului, așa că trebuie să adăugați mai mult. Umpleți capacul filtrului la jumătate. Acest lucru se face astfel încât lubrifierea tuturor componentelor motorului, în primele minute de funcționare a acestuia, să treacă fără întârziere.
5. Curățați bine locul de sub filtru, după care puneți filtrul în locul inițial, strângându-l bine. După aceea, strângeți dopul de scurgere.
6. Acum trebuie să turnați ulei în motorul Honda SRV. După ce ați completat volumul necesar, verificați nivelul acestuia cu o joja - este normal, ar trebui să fie între MAX și MIN.
7. Pentru a verifica dacă există scurgeri de ulei de motor, trebuie să conduceți puțin mașina. După călătorie, inspectați fundul mașinii și, cu o joja, verificați din nou nivelul uleiului: dacă nu ajunge la normă, adăugați compoziția. Schimbarea uleiului de motor la Honda SRV făcută.

Video: Cum se schimbă uleiul de motor pe o Honda CR-V

Proprietarii cu experiență ai popularului crossover Honda CR-V știu probabil ce ulei de motor este potrivit pentru mașina lor. Cineva este ghidat de cunoștințele teoretice și cumpără analogi, în timp ce cineva preferă numai uleiul original, a cărui calitate nu poate fi pusă la îndoială. În orice caz, fiecare proprietar de Honda CR-V ar trebui să cunoască puțină teorie pentru a nu greși pe viitor. În plus, astăzi există mulți analogi de înaltă calitate, care nu sunt mai răi decât produsele originale mai scumpe. În acest articol, vom lua în considerare uleiurile originale și similare, precum și parametrii pentru acestea. Recomandările sunt date separat pentru fiecare gamă de modele Honda CR-V cu motoare pe benzină de 2,0 și 2,4 litri.

1 generatie

Acum luați în considerare alegerea uleiurilor după tip, sezon și marcă. Mai jos sunt recomandări pentru Honda CR-V din 1995 până în 2004.

Anul lansării - 1995

Standard SAE:

• Universal - 10W-30, 10W-40, 5W-40
• Iarna - 5W-30
• Vara - 20W-30, 25W-30

Standard API - SH

• Mărci de top – Mobile, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy

Anul lansării - 1996

Standard de viscozitate SAE:

• Universal - 10W-30, 10W-40
• Iarna - 5W-30, 5W-40
• Vara - 20w-40, 25W-30

Standard API - SH

• Tip - semisintetic, mineral
• Firme de top – Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx

Anul emiterii - 1997

Standard SAE:

• Iarna - 5W-30, 5W-40
• Vara - 20W-40, 25W-30

Standard API - SJ

• Tip - semisintetic, mineral
• Cele mai bune firme sunt Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline

Anul emiterii - 1998

Standard SAE:

• Universal - 10W-30, 15W-40, 15W-30
• Iarna - 5W-30, 5W-40
• Vara - 20W-40, 25W-30, 25W-40

Standard API - SJ

• Tip - semisintetic, mineral
• Cele mai bune firme sunt ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline

Anul lansării - 1999

Standard SAE:

• Universal - 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Iarna - 5W-30, 5W-40
• Vara - 20W-40, 20W-30, 25W-40

Standard API - SJ

• Tip - semisintetic, mineral
• Cele mai bune firme sunt ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline

Anul lansării - 2000

Standard SAE:

• Universal - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Iarna - 5W-30, 5W-40

Standard API - SJ

• Tip - semisintetic, mineral
• Cele mai bune mărci sunt Mobile, Rosneft, Lotos, Mannol

Anul lansării - 2001

Standard SAE:

• Universal - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Iarna - 5W-30, 5W-40
• Vara - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Standard API - SJ

• Tip - semisintetic, mineral
• Cele mai bune firme sunt Mobile, Lotus, Mannol

Anul lansării - 2002

Standard SAE:

• Universal - 10W-40, 5W-40
• Iarna - 5W-40, 0W-30
• Vara - 20W-40, 25W-30, 25W40

Standard API - SH

• Tip - semisintetic, mineral
• Cele mai bune firme sunt Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Anul emiterii - 2003

Standard SAE:

• Universal - 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Iarna - 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Vara - 20W-30, 20W-40, 25W-30

Standard API - SJ

• Tip - semisintetic, mineral
• Cele mai bune firme sunt Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol

Anul lansării - 2004

Standard SAE:

• Universal - 10W-40, 5W-40
• Iarna - 0W-30, 5W-40
• Vara - 20W-40, 25W-40

Standard API - SL

• Vedere - semisintetic
• Cele mai bune firme sunt Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol.

A doua generație, an model 2002-2006

1. Uleiul selectat trebuie să îndeplinească parametrii API SJ sau SL
2. Caracteristici de viscozitate disponibile:

• 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 - la temperaturi de minus 30 de grade și mai jos, precum și la +40 de grade și mai mult;
• 10W-30, 10W-40 - pentru intervale de temperatură de la minus 20 la +40 grade și mai sus
• 15W-40 - pentru temperaturi de la minus 15 la + 40 de grade și mai sus

A treia generație, gama 2007-2012

1. Prioritatea este uleiul de motor Honda original
2. Cerințe conform standardului ACEA - A1 / B1 / A3 / B3 sau A5 / B5
3. Caracteristici de vâscozitate:

• 0W-20, 0W-30, 5W-30 - pentru temperaturi de la minus 30 la 40 de grade și mai mult
• 5W-30 - pentru temperaturi de la minus 20 la +40 de grade și mai mult
• Standard API - SL

A patra generație, gamă de modele din 2015

1. Prioritate - numai amestec de motoare de marca Honda
2. Sunt disponibile standardele ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30

Atunci când alegeți uleiul de motor, ar trebui să vă concentrați doar pe parametrii cheie, cum ar fi SAE și API. Deci, luați în considerare opțiunea cu alegerea uleiului folosind exemplul unui Honda CR-V din 1995, cu motor de 2 litri. Pentru o astfel de mașină, este potrivit uleiul semisintetic pe bază universală, cu parametrii 10W-30 SH. Pentru mașinile mai moderne echipate cu motoare de 2,0 și 2,4 litri, este indicat să selectați sintetice sau semisintetice 0W-30 / SL.

În cele din urmă, evidențiem câteva uleiuri de motor care sunt cele mai populare printre proprietarii Honda CR-V de diferiți ani de fabricație:

• Honda 5W30
• Shell Helix 5W-30
• ProFix 5W-30 SN GF-5
• Liqui Moly 5W-40
• Idemitsu Zepro.

După cum știți, fără ulei de motor (denumit în continuare MM), este imposibil ca orice motor să funcționeze, prin urmare, de obicei, se acordă suficient timp alegerii acestui consumabil. Funcționarea motorului, precum și durata de viață a acestuia, depind de calitatea uleiului. Astăzi veți afla care dintre ele este mai bine să completați SRV, cât de des ar trebui făcut acest lucru și cum are loc procesul de înlocuire. În plus, în special pentru utilizatorii noștri, am pregătit un videoclip util despre înlocuirea substanței.

[Ascunde]

Ce fel de ulei să turnați?

Ce ulei ar trebui turnat într-un motor Honda SRV? Această întrebare a fost pusă de fiecare fericit proprietar al acestui model de mașină. Și nu fără motiv, deoarece calitatea funcționării motorului și a vehiculului în ansamblu depinde de ulei. După cum se menționează în manualul pentru vehiculele Honda, este recomandată utilizarea fluidelor de motor de tip API care economisesc energie. Se observă că MM trebuie să respecte categoria de calitate SG, SH sau SJ.

Din 2007, un producător de automobile a sfătuit oficial turnarea MM în motoarele mașinilor sale de la producătorul Mobil 1. Acestea nu sunt doar cuvinte, ci o recomandare oficială pentru mașinile japoneze. Desigur, nu puteți adera la el, dar merită totuși să ascultați cuvintele producătorului auto. Din nou, recomandarea uleiului Mobil 1 a fost făcută special pentru piața japoneză, deși calitatea fluidului de motor japonez este ușor diferită de cea vândută în magazinele auto autohtone.

De asemenea, merită remarcat faptul că pe piața auto din Rusia puteți găsi MM Honda Gold. După cum sugerează și numele, acest consumabil este potrivit optim pentru motoarele de vehicule Honda, dar nu este popular în rândul consumatorilor autohtoni. Acest lucru se datorează în principal costului ridicat al substanței.

Apropo, în urmă cu aproximativ opt ani, inginerii companiei au testat diverse fluide de motor utilizate în mașinile Honda. În urma testelor, a devenit clar că motoarele Honda consumă excesiv Castrol și Shell MM, ceea ce înseamnă că aceste consumabile lasă un procent mare de funingine pe pereții motorului. De fapt, dacă vă gândiți ce MM este mai bine să vă completați „calul de fier”, atunci ar trebui să refuzați să cumpărați aceste mărci de uleiuri.

La rândul lor, MM fabricate de Chevron sau Enous lasă cu un ordin de mărime mai puține depozite de carbon, cu toate acestea, formarea depunerilor de lac a fost înregistrată pe pereții motorului. Acest indicator nu este „fatal” pentru motor, cu toate acestea, ca urmare a utilizării îndelungate a unor astfel de consumabile, motorul va trebui curățat în viitor.

Zic și Dragon MM fabricate în Coreea lasă depozite de carbon și depozite dăunătoare cu un ordin de mărime mai puțin, dar nu pot ajuta la creșterea duratei de viață a motorului. În plus, la motoarele Honda, acestea își pierd proprietățile mult mai repede. Cu alte cuvinte, utilizarea unui astfel de MM este recomandabilă dacă îl schimbați la fiecare 5 mii de kilometri. Cele mai bune rezultate ale testelor au fost prezentate de marca MM Liqui Moly: după cum s-a dovedit, acestea depășesc în multe privințe cerințele originale ale producătorului auto.

În ceea ce privește funcționarea consumabilelor casnice în mașinile Honda, utilizarea acestora este foarte descurajată de producător. Orice lichid fabricat rusesc are o rată ridicată de depozite de carbon, depuneri și cocs în motorul vehiculelor japoneze. Acest lucru nu este în niciun caz un indiciu al calității proaste a produsului, dar arată incompatibilitatea sa completă cu motoarele Honda.

În plus, se recomandă umplerea motorului cu uleiuri originale. În special, vorbim despre Honda ULTRA LTD 5W30 SM de fabricație japoneză și Honda 5W30 de fabricație americană. Valoarea medie de piață a unui MM japonez este de aproximativ 1.800 de ruble (700 de grivne) pentru un recipient de patru litri, una americană este de aproximativ 1.500 de ruble (580 de grivne) pentru un pachet cu același ambalaj. Acest MM este cel mai bine utilizat la motoarele Honda. Dacă nu ați găsit consumabilele originale pentru mașina dvs. în magazinele auto din orașul dvs., încercați să le cumpărați prin internet.

Care este frecvența de înlocuire?

Producătorul vehiculului recomandă consumatorilor să înlocuiască consumabilul cel puțin la fiecare 15 mii de kilometri. Asta în cazul în care mașina este operată în condiții ideale, adică nu petrece cea mai mare parte a timpului în ambuteiaje și nu este folosită pe drumuri cu conținut ridicat de praf.

Acești indicatori nu se aplică drumurilor interne, așa că este mai bine să reduceți la jumătate perioada de înlocuire a MM. Dacă ați umplut cu lichid de înaltă calitate, atunci acesta ar trebui schimbat la fiecare 7.500 km de alergare. Dacă simțiți că consumabilul inundat a început deja să-și piardă proprietățile, atunci este mai bine să îl înlocuiți după 5 mii de kilometri.

Efectuăm o înlocuire

Înlocuirea fluidului motorului este o chestiune simplă, chiar și un șofer fără experiență o poate face. În acest caz, principalul lucru este să urmați toți pașii indicați în instrucțiunile noastre de înlocuire.

Ce va fi nevoie?

Pregătiți în prealabil tot ceea ce poate fi necesar în procesul de efectuare a lucrărilor tehnice, și anume:

• ulei de motor nou (pentru un motor de 2 litri sunt suficienti 4 litri, pentru un motor de 2,4 litri volumul de lichid de umplut va fi de 5 litri);
• filtru de ulei original;
• o garnitură nouă pentru orificiul de scurgere (șaibă), de obicei necesară la înlocuirea MM;
• cheie pe „17”;
• un lanț special cu care poți (numit cheie);
• o găleată veche sau orice alt recipient pentru scurgerea MM-ului din motor.

Instrucțiuni pas cu pas

Deci, să începem să înlocuim lubrifiantul. Pentru a face acest lucru, va trebui să găsiți un garaj cu o groapă sau un pasaj - în acest fel este mult mai convenabil să efectuați lucrări tehnice. În absența unei gropi sau a unui pasaj superior, mașina poate fi pusă pe un cric.

1. Parcați-vă mașina într-o groapă sau într-un pasaj superior și așteptați 20-30 de minute pentru ca motorul să se răcească. Motorul nu trebuie să fie rece, altfel tot lichidul nu va curge din el. Dar nici nu ar trebui să fie prea cald.
2. Urcă-te sub mașină și găsește dopul de scurgere prin care se scurge substanța. Luați o găleată veche sau orice alt recipient și înlocuiți-o sub dop.
3. Acum luați cheia pe „17” deșurubați dopul. Ai grijă, uleiul fierbinte îți poate arde pielea. Așteptați 30-40 de minute până când toate consumabilele s-au scurs din motor.
4. În timp ce lichidul se scurge, deșurubați elementul filtrului de ulei. Dacă nu îl puteți deșuruba singur, atunci utilizați o cheie specială pentru filtru. Dacă nu este acolo, atunci o cheie de gaz obișnuită va fi potrivită. Nu este convenabil pentru ei să se răsucească, dar este foarte posibil să rupeți filtrul de pe fir.
5. Luați o garnitură nouă de scurgere și instalați-o în locul celei vechi.
6. Apoi, trebuie să luați un nou element de filtru, să turnați aproximativ 100 de grame de MM în el și să lubrifiați flanșa de cauciuc a filtrului cu el.
7. Puneți noul filtru la loc, strângeți dopul de scurgere.
8. Deschideți capacul de umplere și umpleți-l cu atât ulei cât are nevoie motorul dumneavoastră. Controlați nivelul consumabilelor cu o joja - în mod ideal, nivelul MM ar trebui să fie la mijloc între marcajele MIN și MAX.