Mașini înalte ieftine. Alegeți o mașină cu cea mai mare gardă la sol

Există o mulțime de mașini cu garda la sol mare, este imposibil să enumerați toate modelele într-un singur articol, dar le vom considera pe cele mai populare dintre ele, cele care sunt la mare căutare pe piața auto.

Opțiune pachet drum accidentat

Atunci când aleg o mașină, mulți cumpărători acordă atenție garda la sol a acesteia, iar acest lucru este firesc, deoarece capacitatea mașinii de traversare a terenului depinde de garda la sol, iar acesta este un avantaj important în condițiile noastre de funcționare.

De regulă, jeep-urile, crossover-urile, SUV-urile au garda la sol mare.

Dar mulți producători, satisfacând nevoile unui cumpărător care nu dorește să cumpere o mașină scumpă, dar în același timp visează să devină proprietarul unei mașini cu garda la sol mare, pentru sedan și hatchback, introduc o opțiune specială „pachet pentru drumuri proaste”.

De obicei, acest pachet include:

1. Garda la sol crescută a acestui model în comparație cu omologul său european, de regulă, este de 3-5 cm;
2. Tren de rulare ranforsat (pârghii - oțel multifațetat îngroșat, arcuri întărite, amortizoare);
3. Adaptarea motorului la condițiile noastre de funcționare (pentru combustibilul nostru);
4. Protecție motor instalată din fabrică;
5. Alte optiuni in functie de modelul vehiculului.

Dar trebuie avut în vedere faptul că producătorul auto indică garda măsurată pe o mașină goală, cu pasageri și marfă în portbagaj, garda la sol va scădea cu câțiva centimetri, așa că mulți proprietari de mașini caută imediat să mărească acest parametru după cumpărare. o mașină, dar acesta este un alt subiect de conversație. Și acum despre principalul lucru.

SUV-uri cu garda la sol mare

Există multe modificări ale mașinii, de regulă, toate au tracțiune integrală.

Iată setările pentru înălțimea de rulare pentru unele modele:

1. Nissan Patrol (Y62 (2014)) cu o capacitate a motorului de 5,6 litri are un spațiu liber de 273 mm.
2. Model Y62 5.6 4WD 2010 - 2014 - 275 mm.
3. Modele Y61 2004 - 2013 lansare prin modificari: 3.0 TD 4WD, 4.8 4WD - 220 mm.
4. Modele Y61 2002 - 2004 de lansare prin modificari: GR 3.0 TD 4WD, GR 4.8 4WD -220 mm.
5. Modele Y61 1997 - 2002 prin modificari: GR 2.8 TD 4WD, GR 3.0 TD 4WD, GR 4.2 TD 4WD, GR 4.5 4WD - 220 mm.

Din 2007, doar o modificare a mașinii cu tracțiune integrală a fost furnizată Rusiei, aparținând clasei de SUV-uri de dimensiuni mari (până în 2003, de dimensiune medie).

Un motor cu opt cilindri în formă de V de 5,6 litri cu o transmisie automată cu 7 trepte dezvoltă 405 CP.

Garda la sol pentru Infiniti QX80257 mm.

Mercedes-Benz GL.

Aparțin clasei crossover-urilor full-size, din 2015 - clasa GLS.

Există două generații de mașină, X164 (produs din 2006 până în 2012) și X166 (produs din 2012).

Restyled au fost:

1. Prima generație X164 în 2009 (de exemplu, restylingul modelului GL 450 CDI);
2. Al doilea este X166 în 2015 (GLS 350d, restyling).

Cu dimensiunea spațiului liber al Mercedes-Benz GL, nu totul este clar, adevărul este că o suspensie pneumatică este instalată pe mașină, de exemplu, în prima generație X164 este prezentă pe toate modelele. Găsirea unei mașini fără suspensie pneumatică este destul de problematică.

În consecință, garda la sol a Mercedes-Benz GL (GLS) este reglabilă, cifra maximă este de 307 mm, cea minimă este de 205 mm.

Faceți parte din clasa „SUV”, o mașină destul de rară pe drumurile noastre. 50% dintre copiile produse au tracțiune integrală.

Raportat la vehiculele cu garda la sol mare, in functie de model, garda la sol poate fi egala cu 178, 180 si 203 mm.

Land Rover Range Rover.

Cunoscutul SUV, echipat cu suspensie pneumatică, este perfect pentru utilizare în condițiile noastre.

În funcție de modificare, are o gardă la sol diferită, care poate varia de la 221 la 295 mm.

Toyota 4Runner TRD Pro (SUA).

Există două modificări ale acestei mașini: Toyota 4Runner și Toyota 4Runner TRD Pro.

În primul caz, aceasta este o versiune obișnuită a mașinii concepută pentru piața din SUA. În funcție de modificare și anul de fabricație, spațiul liber al acestui model poate fi de 221, 228, 229, 231 și 244 mm.

Toyota 4Runner TRD Pro este o mașină special concepută pentru conducerea off-road. Inovațiile de design introduse (și există multe dintre ele) au făcut posibilă creșterea garda la sol a vehiculului la 283 mm.

Jeep Grand Cherokee.

SUV cu tracțiune integrală cu garda la sol mare. În funcție de modificare, anul de fabricație (din 1992 până în 2013) și tipul suspensiei, garda la sol poate fi de 200, 210, 218, 221 mm.

Cele mai recente versiuni ale mașinii au fost produse cu suspensie pneumatică Quadra Lift, datorită căreia garda la sol a lui Jeep Grand Cherokee poate fi mărită până la 282 mm.

Jeep Cherokee Trailhawk.

Un SUV compact cu tracțiune integrală, special conceput pentru conducerea off-road. Are o garda la sol de 221 mm, in timp ce predecesorul sau Jeep Cherokee are o garda la sol de doar 151 mm.

Crossover-uri cu garda la sol mare

Printre crossoverele cu tracțiune integrală cu garda la sol mare, acesta ocupă unul dintre locurile de frunte. Garda la sol a mașinii este de 270 mm.

În Europa, unul dintre cele mai vândute modele de la Audi, un punct culminant deosebit al mașinii este transmisia cu tehnologie Quattro.

Un crossover sport cu tracțiune integrală, cu o gardă la sol mică de 205 mm, ca și pentru acest tip de mașină. Dar având în vedere orientarea sportivă a mașinii, această cifră este acceptabilă.

Cu off-road de complexitate medie, crossover-ul se poate descurca cu brio.

Volkswagen Touareg.

În funcție de generație și modificare, garda la sol a vehiculului poate fi de 200, 220, 230 și 237 mm, în timp ce versiunea off-road cu suspensie pneumatică este de 300 mm.

Prin urmare, Volkswagen Touareg din toate generațiile poate fi atribuit în siguranță unei mașini cu garda la sol mare.

Skoda Octavia Scout.

Crossover-ul de dimensiuni medii cu tracțiune integrală a fost special conceput pentru călătorii off-road, iar garda la sol de 171 mm îi oferă astfel de oportunități.

Aparțin clasei crossover-urilor de mărime medie. Pe piața rusă din 2006 și în acest timp a câștigat o mare popularitate. Prin urmare, nu este surprinzător că în 2014 a apărut pe piață o versiune actualizată a mașinii (II).

Există versiuni ale mașinii cu tracțiune față și cu tracțiune integrală.

Spațiul liber al mașinii este:

1. Versiune cu tracțiune integrală cu discuri de 16 inchi - 190 mm;
2. Versiune cu tracțiune față cu roți de 15 inch - 165 mm, cu roți de 16 inch - 175 mm;
3. Pentru a doua generație SX4 (II) - 180 mm.

În funcție de țara de asamblare (Ungaria sau Japonia), garda la sol poate varia în sus sau în jos, dar nu mai mult de 10 mm.

SUV compact. Două generații de mașină au fost produse în versiuni cu tracțiune față și cu tracțiune integrală.

În funcție de generație, modificare, anul de fabricație și tipul de unitate, Acura RDX poate avea o gardă la sol de 159 mm (130 mm la încărcare completă) și 205 mm, ceea ce îi oferă o capacitate decentă în teren.

Acesta este un crossover de dimensiuni medii dezvoltat pe baza seriei BMW E39. Litera „X” indică faptul că aceasta este o versiune a mașinii cu tracțiune integrală.

Are un joc de 180 mm, in spatele lui E70 - 212 mm.

Astfel de indicatori de garda la sol și tracțiune integrală oferă o mișcare sigură a mașinii pe teren mediu-brut.

Merită să acordați atenție producătorului autohton - un model nou cu garda la sol mare.

Vagoane break cu cea mai mare gardă la sol

Break, care, în funcție de anul de fabricație al modelului și de tipul de acționare, are o gardă la sol diferită, dar destul de mare. Cifrele sunt următoarele - 190, 200, 210 mm, ceea ce este suficient pentru a depăși tronsoane simple de teren.

Au fost produse atât modele cu tracțiune integrală, cu tracțiune față, cât și cu tracțiune spate.

Audi A4 allroad Quattro.

Breakul cu cinci uși și o caroserie întărită este o modificare îmbunătățită a lui A4 Avant.

Datorită jantelor din aliaj de 17 inchi și garda la sol de 180 mm, Audi A4 allroad Quattro a îmbunătățit performanța off-road.

Hatchback cu cinci uși (versiunea Sport cu trei uși) cu garda la sol mare. Cu excepția versiunii sport a mașinii Suzuki Ignis Sport, care are o garda la sol de 160 mm, toate celelalte modificări cu motoare 1.2,1.3, 1.5 au o garda la sol de 170 mm.

Skoda Octavia Combi.

Una dintre cele mai bune break de pe piața auto. Este produs în diferite modificări (pentru piața rusă cu o suspensie pentru drumuri proaste).

Majoritatea modelelor au o gardă la sol de 155 mm. Dar există și excepții.

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI are un spațiu liber de 127 mm. Și modificarea 1.8 TSI 4 × 4 are 154 mm.

Nu se poate spune că break are o capacitate bună de cross-country, cu siguranță le este confortabil să se deplaseze în condiții urbane sau pe drumuri plate, deoarece garda la sol a lui Peugeot 308 SW variază de la 160 la 170 mm, iar dacă se măsoară de la protecția motorului, atunci acest indicator va depăși cu greu 130 mm.

Dar nu am putea ocoli acest model, deoarece Peugeot 308 SW are o transformare interioară excelentă și capacitatea de a transporta mărfuri voluminoase, iar astfel de proprietăți nu sunt inerente multor break.

Pe lângă break, mașina este disponibilă în caroserii sedan și hatchback, dar ne vom concentra pe prima opțiune.

În funcție de modificare, garda la sol a unei mașini poate fi diferită, de exemplu, pe Opel Insignia Country Tourer 2.0 Turbo 4 × 4 este de 175 mm, iar pe 1.6 Turbo și 1.8 ECO este de 160 mm. Dar, în general, cifra 160 este caracteristică majorității modelelor de mașini și nu este niciodată mai mică decât acest indicator.

Citroen C5 tourer.

Garda la sol a break-ului, în funcție de model, variază de la 150 la 165 mm. Dar trebuie înțeles că pentru un Citroen C5 tourer încărcat, această cifră va scădea cu 2-3 cm.

Mai jos este un tabel cu garda la sol a break-ului, în funcție de modificarea mașinii.

Monovolume cu tracțiune integrală, cu garda la sol mare

Monovolumul cu șapte locuri Toyota Alphard, produs în Japonia, și-a găsit imediat admiratorii, atât în ​​Europa, cât și în Rusia.

În funcție de modificare, spațiul liber al acestei mașini poate fi diferit, dar nu scade sub marcajul de 160 mm.

Pentru piața rusă, mașinile sunt produse cu o garda la sol de 168 mm, ceea ce este considerat un indicator bun pentru această clasă de mașini.

Este produs atât într-o variantă cu tracțiune integrală, cât și cu o tracțiune numai pe șorțul roții.

Au fost produse trei generații de monovolum Toyota Sienna, care diferă nu numai prin nivelurile de echipare, ci și prin dimensiune.

Prima generație Toyota Sienna a fost produsă între 1997 și 2002. Garda la sol a mașinii este de 135 mm.

A doua generație a mașinii a fost produsă între 2002 și 2009. Clearance - 175 mm.

A treia generație este produsă din 2010 și, în funcție de modificarea modelului, garda la sol este de 165, 168, 175 mm.

Datorită celei de-a doua și a treia generații, Toyota Sienna este considerată o mașină cu spațiu liber.

Un monovolum cu, în funcție de modificare, tracțiune integrală sau tracțiune față. Au fost produse cinci generații de mașină.

Din 1994 până în 1999 - prima generație, din 1999 până în 2003 a doua, 2003 - 2008 - a treia, 2008 - 2013 a patra, din 2013 - a cincea generație.

În fiecare generație au fost produse modele de mașini cu gardă la sol diferită.

În prima generație, a variat între 150 și 170 mm. În 2 - m -140, 155 și 165 mm. În a 3-a generație 150, 155 mm. În generațiile a 4-a și a 5-a, garda la sol a Honda Odyssey este de 145 și 150 mm.

Asta nu înseamnă că performanța este impresionantă, cu excepția unor modele de prima generație, dar Honda Odyssey a fost produsă în principal doar pentru piețele din Canada, SUA, Mexic, Coreea de Sud și o serie de alte țări.

Mitsubishi Delica.

Un adevărat microbuz cu tracțiune integrală produs în cinci generații.

În funcție de generație și modificare, garda la sol a vehiculului poate fi de 140, 160, 165, 170, 180, 190, 205, 210 mm.

Dar majoritatea modelelor Mitsubishi Delica sunt produse cu un spațiu liber de 160, 170, 180, 190 mm, astfel încât această mașină are o bună capacitate de cross-country.

Puteți adăuga în siguranță la această listă anul 2017, care are un spațiu liber de 210 mm.

Va urma.

3.7 / 5 ( 3 voturi)

În fiecare an, pe piața rusă apar tot mai multe sedanuri cu gabarit ridicat. Pentru condițiile noastre, astfel de mașini de pasageri sunt mai relevante ca niciodată, deoarece dorința șoferului de a avea o mașină străină și de a nu solicita șasiul și suspensia adesea nu coincide cu realitatea. Cu toate acestea, printre sortimentul mare de produse de astăzi, se pot distinge mai multe opțiuni potrivite. În acest articol vom lua în considerare primele trei cele mai înalte mașini de pasageri.

locul 1

„Volkswagen Polo 1.6”

Această mașină este un sedan cu garda la sol mare, care este considerat pe drept lider în clasamentul unor astfel de mașini astăzi. Are până la 17 centimetri. Acesta este chiar cu câțiva centimetri mai mult decât crossover-urile, așa că Polo este poziționat ca o mașină cu cea mai mare gardă la sol. Sedanurile acestei mărci au o mulțime de alte avantaje, de exemplu, prețul. Volkswagen Polo 1.6 este considerat cel mai accesibil sedan de import de pe piața rusă. Costul său în configurația de bază este de 449 mii de ruble. La acest preț, șoferul primește o suspensie indestructibilă, un motor de încredere și un interior confortabil și, cel mai important, sigur.

II/locul III

"Kia Rio"

Pe locul doi în clasamentul „sedanelor de înaltă degajare” se află Kia Rio. Acesta este probabil cel mai popular „angajat de stat” din lume, care a schimbat toate stereotipurile conform cărora o mașină pentru 450-500 de mii de ruble are întotdeauna un design slab și un interior inconfortabil. Din gama de motoare Kia Rio sunt disponibile atât instalații pe benzină, cât și diesel, transmisii automate și mecanice. În configurația de bază, mașina are o mulțime de sisteme electronice și de securitate. Dar cel mai important lucru este clearance-ul. „Kia Rio” pentru condițiile rusești este bună, deoarece garda la sol este de 16 centimetri. Pe un astfel de „vehicul de teren” puteți călători în siguranță nu numai pe asfalt, ci și pe drumuri de pământ. În orice caz, excursiile în natură nu trebuie abandonate. Designul „coreeanului” nu este nici pe ultimul loc. La debutul mașinii, a făcut o adevărată încântare în rândul publicului. De fapt, pentru 489 de mii de ruble (atât costă Kia Rio vămuit în configurația de bază), obțineți un adevărat sedan business, cu elemente de lux și sportivitate. Apropo, în aparență aproape că nu se distinge de un adevărat sedan business al aceluiași brand numit „Optima”. Milioane de ruși au fost deja convinși de designul atractiv, suspensia puternică și garda la sol mare a „coreeanului”.

"Nissan Almera"

Locul al treilea în clasamentul „sedanelor cu garda la sol mare” a fost ocupat de mașina japoneză „Nissan Almera”, care este produsă în serie de mai bine de 10 ani. Cea mai recentă generație actualizată este renumită pentru garda la sol mare - 16 centimetri. Dar Nissan Almera atrage șoferii nu numai cu spațiul său liber, ci și cu o serie de alte lucruri. Acesta este un interior confortabil și spațios, design frumos, motoare economice, echipament tehnic bogat și multiple sisteme de securitate pentru șofer și pasagerii săi. O astfel de mașină costă 429 de mii de ruble.

Acestea au fost toate sedanuri cu un spațiu liber, cu un raport optim preț-performanță.

În timp ce drumurile și condițiile de întreținere a acestora nu se îmbunătățesc în țara noastră, mulți șoferi au dorința de înțeles de a achiziționa o mașină cu garda la sol mare. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să cumpărați un SUV. În acest caz, alegerea se limitează la berlinele sau hatchback-urile noastre preferate. Și atunci apare întrebarea: ce fel de mașină să cumperi, astfel încât să nu fie înfricoșător să conduci pe străzile impracticabile ale orașului, să mergi la pescuit sau la o cabană de vară, fără să-ți fie frică să agăți o piatră de la marginea drumului cu o bară de protecție?

Însuși cuvântul „clearance” ne-a venit din limba engleză. Spațiul liber este distanța de la punctul cel mai de jos al structurii vehiculului până la suprafața de susținere. Cu toate acestea, unii proprietari de mașini consideră bara de protecție a mașinii ca fiind punctul de plecare. Nu este adevarat. Apărătoarele de noroi și roțile nu cad în punctul de control. Prin urmare, este foarte important să se țină cont de dreptunghiul central dintre suprafețele interioare ale roților ca punct de referință. Semnificația și toate avantajele unei mașini cu garda la sol mare pot fi cu greu supraestimate. Mașinile cu garda la sol mare practic nu suferă deteriorări ale barei de protecție, componentelor și ansamblurilor situate sub partea inferioară.

Atunci când alegeți o mașină și evaluați spațiul liber, trebuie luați în considerare câțiva factori importanți. Deci, unii producători auto sunt vicleni și indică garda la sol a unei mașini goale. Dar, în realitate, portbagajul este plin cu o varietate de lucruri, iar pasagerii și șoferul au, de asemenea, o anumită greutate. Cu alte cuvinte, într-o mașină încărcată, spațiul liber va fi complet diferit. Un alt factor de care puțini oameni țin cont este vechimea mașinii și uzura arcurilor. În timp, arcurile se lasă și jocul scade.

Skoda Rapid

Starea suprafeței drumului sau absența sa absolută îi face pe șoferii ucraineni să fie interesați de spațiul liber al acestei mașini. Skoda Rapid este atât un hatchback, cât și un sedan. Pe lângă un interior spațios, portbagaj și o listă decentă de opțiuni, acest liftback are o garda la sol impresionantă de 170 de milimetri.

Volkswagen Polo

Sedan cu un decalaj impresionant între caroserie și carosabil de 170 mm. Și dacă luăm în considerare caracteristicile dinamice excelente și asamblarea de înaltă calitate, atunci această instanță devine de două ori valoroasă.

Volvo V40 Cross Country

Pe călcâiele lui Volvo V40 Cross Country hatchback vine noul crossover XC40. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că V40 are o gardă la sol destul de decentă - 173 de milimetri. Mașina este oferită cu o gamă de patru motoare (trei pe benzină și una diesel), a căror putere variază de la 120 la 245 de cai putere.

Citroen C4

Nici după un restyling semnificativ, sedanul C4 nu și-a pierdut principala caracteristică, pe care compania o consideră unul dintre punctele de bază pentru adaptarea unei mașini la condițiile de drum - o garda la sol de 174 de milimetri. Și dacă nu pentru factorul financiar, atunci pentru clienții noștri această mașină ar fi și mai atractivă.

Peugeot 408

Un alt reprezentant al industriei auto franceze. Peugeot 408, ca și Citroen C4, a suferit un restyling, primind în același timp un design în stilul modelului 308. Odată cu actualizarea aspectului, au intervenit modificări la unitatea de putere și cutia de viteze: în locul arhaicului cu 4 trepte. „automat”, se folosește unul cu 6 benzi. Adevărat, astfel de modificări s-au reflectat în eticheta de preț. Dar garda la sol a rămas aceeași - 175 de milimetri.

Volkswagen CrossPolo

Volkswagen CrossPolo este un hatchback de clasa B cu cinci uși și tracțiune față. CrossPolo este o gardă la sol crescută (176 mm), un design asemănător crossover (cu căptușeală de protecție din plastic) și echipament bogat. Datorită gardei la sol, Volkswagen CrossPolo cu tracțiune față depășește cu ușurință obstacolele de pe drum. În general, aspectul său inspiră respect și admirație față de ceilalți.

Peugeot 508

Cel mai recent, în cadrul Salonului Auto de la Geneva, a avut loc o prezentare publică a noii generații Peugeot 508. Noul model, spre deosebire de predecesorul său, a devenit vizual mai echilibrat și mai sportiv. Cu toate acestea, cel mai probabil, noua generație va pierde spațiul liber de 180 de milimetri, care era înainte. Oricine dorește să achiziționeze actuala generație Peugeot 508 ar trebui să se grăbească înainte ca noua generație să fie pusă în vânzare.

Suzuki SX4

Hatchback-ul Suzuki SX4 este un „vechi” al pieței auto pentru mașini înalte, care s-a bucurat de o popularitate stabilă din 2006. În ciuda vechimii sale onorabile, modelul arată încă destul de solid, ceea ce, împreună cu fiabilitatea bună și prețurile rezonabile pentru piesele de schimb, atrage mulți cumpărători. Garda la sol a mașinii este de 180 de milimetri, ceea ce este destul de demn pentru un vehicul, în special pentru un reprezentant al clasei hatchback.

Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway este o versiune off-road a hatchback-ului cu tracțiune față de clasa B. Acest model se deosebește de Renault Sandero obișnuit printr-o garda la sol crescută de 195 de milimetri. Sandero Stepway și-a combinat reputația de hatchback urban modern cu caracterul practic și confortul unui SUV. Franjuri din plastic ale pasajelor și pragurilor de roată, căptușelile de protecție pe barele de protecție în combinație cu discuri cu diametru crescut dau exteriorului mașinii caracterul unui adevărat crossover.

Volvo S60 Cross Country

Liderul clar în ceea ce privește garda la sol în segmentul premium este Volvo S60 Cross Country. Garda la sol este de 201 milimetri. Astfel de figuri pot „pune pe omoplați” chiar și niște crossover-uri. În plus, niciun sedan de pe piața noastră nu are astfel de indicatori. Adevărat, în ciuda tuturor avantajelor Volvo S60 Cross Country (tracțiune integrală, sedan, înalt, acceptabil), nu a primit prea multă popularitate la noi.

Garda la sol buna inseamna ca puteti circula in siguranta de-a lungul drumurilor cu gropi si gropi, fara sa va faceti griji cu privire la integritatea tobei de toba si a diferitelor elemente situate pe fundul masinii, in punctele sale cele mai de jos. Fiecare dintre mașinile de mai sus are un farmec de neegalat, design plăcut, individualitate și tehnologie înaltă. Și dacă nu doriți să experimentați inconvenientul gardei la sol reduse, poate merită să alegeți unul dintre reprezentanții menționați mai sus care vă va încânta mulți ani când călătoriți prin oraș și în natură.

• , 23 apr 2018

Degajare - distanța de la suprafața drumului (asfalt, sol) până la partea centrală inferioară a vehiculului. Aceasta este o caracteristică importantă atunci când alegeți o mașină, care afectează direct patenta și manevrabilitatea mașinii, comportamentul pe drumurile orașului și off-road. Mașinile cu garda la sol mare aparțin claselor de SUV-uri și crossover. Cu toate acestea, interesul cumpărătorilor pentru mașini mai confortabile și mai accesibile a dus la apariția unor noi subclase de vehicule - break off-road, hatchback-uri înalte cu truse de caroserie din plastic off-road. Astfel de mașini sunt adaptate pentru uz urban, dar în acest caz sunt gata să circule pe drumurile de țară stricate.

În acest articol vom vorbi despre cele mai bune mașini cu garda la sol mare ale producătorilor autohtoni și străini din următoarele categorii:

• sedan;
• hatchback compact;
• break off-road;
• crossover urban;
• cadru SUV.

Trucuri ale producătorilor de automobile

Garda la sol este măsurată din partea centrală inferioară a vehiculului, ceea ce este problematic de determinat din cauza numărului mare de părți și elemente proeminente sub partea inferioară a vehiculului. Punctul de referință este luat din față, unde se află motorul cu ardere internă (pentru majoritatea mașinilor).

Cu toate acestea, la unitatea de putere este atașată și o structură de oțel, care protejează mecanismul de impacturile directe și murdărie. Protecția carterului motorului „mâncă” o parte din garda la sol a vehiculului, iar spațiul liber măsurat din partea de jos a motorului este adesea indicat în pașaport. Luați în considerare acest fapt atunci când cumpărați o mașină.

Evaluarea sedanurilor cu garda la sol mare

1. Lada Vesta

Mașină cu un stil frumos în formă de X și performanță de condus echilibrată. Are un ampatament de 2635 mm, tracțiune față și un portbagaj de 480 de litri. Garda la sol a sedanului Vesta cu 4 uși este de 178 mm, ceea ce este mai mult decât suficient pentru a circula pe tronsoane de drum sparte cu gropi și alte defecte.

Mașina vine cu 2 motoare pe benzină de 1,6 și 1,8 litri cu o capacitate de 106 și 122 CP. respectiv. Unitățile de putere sunt asociate cu un „mecanic” cu 5 trepte sau un robot AMT cu același număr de pași.

O mașină creată pe platforma Lada Granta și care seamănă cu un sedan rusesc de buget. Principalul avantaj față de mașina autohtonă este prezența unui „automat” cu 4 benzi, care este oferit la nivelurile de echipare Trust și Dream.

Granta actualizată cu plăcuță de identificare de la un alt producător este o mașină compactă, practică și ieftină, caracterizată printr-o funcționare nepretențioasă, adaptată la condițiile rutiere rusești datorită unei suspensii fiabile și care poate fi întreținută, garda la sol mare de 174 mm.

Este de remarcat faptul că sedanurile On-DO cu transmisie automată sunt cu 10-20 mm mai mici decât versiunile cu „mecanică”.

3. VW Polo

Unul dintre cei mai buni reprezentanți ai mașinilor din această clasă. Volkswagen Polo sedan este o mașină ușor de condus, adaptată pentru drumurile rusești. Asamblat în Kaluga. În comparație cu colegii săi de clasă, are o gamă bogată de motoare și o transmisie automată cu 6 trepte. Cu toate acestea, garda la sol este mai mică decât cea a navei amirale a lui AvtoVAZ, Vesta. Are 163 mm.

Sub capota unui sedan cu 4 uși se află un motor junior de 90 de cai putere, versiunea sa puternică cu un randament de 110 „cai”, sau o unitate de benzină TSI turbo care dezvoltă 125 CP.

Caracteristici
Dimensiuni de gabarit, in mm	4410 până în 1765 până în 1491	4337 până la 1700 până la 1500	4390 până în 1699 până în 1467
Ampatament, în mm
Formula roții
Garda la sol, în mm
Volumul portbagajului, în l
Număr de motoare cu ardere internă și cutii de viteze din care să alegeți, în buc.
Prețul inițial, în ruble

hatchback-uri

Locul I în clasamentul hatchback-urilor cu garda la sol mare. Sandero Stepway este o versiune îmbunătățită a hatchback-ului urban obișnuit Sandero cu 5 uși. Nu are tracțiune integrală, dar datorită ampatamentului scurt, garda la sol mare și unghiurilor mari de ieșire-intrare, este gata să circule pe off-road moderat. Mașina este compactă, așa că nu este prea potrivită pentru călătorii pe distanțe lungi într-o companie mare, dar este nepretențioasă în funcționare și vine cu mai multe unități de motoare pe benzină din care să aleagă. Cel mai puternic motor are 113 CP. Se completeaza cu „mecanica” sau cutie automata cu 4 trepte.

2. Kia Rio X-Line

O versiune off-road a hatchback-ului urban, bazată pe noul sedan Rio. Cu 10 milimetri mai mare decât modelul donator, are diferite setări de suspensie și un kit de caroserie din plastic în jurul perimetrului. Motoarele pe benzină cu ardere internă cu un volum de 1,4 și 1,6 litri sunt oferite ca unități motoare, dezvoltând 100 și 123 CP. Sunt asociate cu 2 cutii de viteze - manuală (6MT) și automată (6AT).

Video: test drive KIA Rio X-line. Intensitatea energetică? Testarea suspensiei.

Deja în configurația de bază, hatchback-ul este oferit cu selector de viteze și volan îmbrăcate în piele, 2 airbag-uri și aer condiționat.

3. Datsun mi-Do

mi-DO este un analog al Kalina 2 cu dimensiuni de gabarit modeste și un portbagaj mic. Cu toate acestea, pe fondul altor mașini compacte de oraș, are o garda la sol mare, ceea ce te face să te simți mai încrezător pe drumurile de proastă calitate.

Sub capota mașinii de oraș Datsun este instalat un motor necontestat de 87 de cai putere de 1,6 litri. Este asociat cu un „mecanic” și un „automat” cu 4 trepte.

Caracteristici	Sandero Stepway	Linia Rio X
Dimensiuni de gabarit, in mm	4080 până în 1757 până în 1618	4240 până în 1750 până în 1510	3950 pe 1700 pe 1500
Ampatament, în mm
Formula roții
Jocul liber, în mm
Volumul portbagajului, în l
Costul de pornire, în ruble

vagoane break

1. Volvo V90 Cross Country

Vagon premium cu tracțiune integrală, cu un număr mare de sisteme de securitate. Adaptat pentru călătorii lungi și călătorii lungi, practic și convenabil, capabil de a conduce off-road datorită garda la sol mare, totuși, dimensiuni mari de gabarit (aproape 5 m lungime!) Devin un obstacol la virajul în curți înguste.

Gama de motoare include 2 unități pe benzină și 2 unități diesel. Motorul de top dezvoltă 320 CP.

Breakul mărcii VW cu o unitate TSI puternică de 220 de cai putere are o gardă la sol mică în comparație cu Volvo, dar are un potențial off-road bun datorită prezenței sistemului de tracțiune integrală 4MOTION cu blocare electronică a diferențialului XDS. . Mașina este dinamică, face față bine depășirilor bruște. Accelerează până la 100 km/h în 6,8 s.

Prețul de pornire al vagonului pentru toate terenurile de la Volkswagen este de 2.199 mii de ruble.

Mașina, care este construită pe platforma Legacy, are garda la sol mare și un sistem de tracțiune integrală permanent. Este oferit cu 2 sisteme de propulsie din care să alegeți, inclusiv un motor puternic de 3,6 litri, de 260 de cai putere. Motoarele funcționează doar cu cutia de viteze Lineatronic CVT, ceea ce limitează semnificativ capacitățile off-road ale break-ului, deoarece. variatorul nu tolerează sarcini crescute și nu tolerează „alunecarea”.

Caracteristici	V90 Cross Country	Passat Alltrack
Dimensiuni de gabarit, in mm	4939 până în 1879 până în 1543	4777 până în 1832 până în 1506	4815 până la 1840 până la 1675 (cu șine de acoperiș)
Ampatament, în mm
Formula roții
Jocul liber, în mm
Volumul portbagajului, în l
Număr de motoare și cutii de viteze din care să alegeți, în buc.
Prețul de bază, în ruble

Cele mai bune crossovere off-road

1 Volvo XC60

Fratele mai mic al navei emblematice XC90 mulțumește cu un design frumos și cu capacități grozave pentru off-road. În comparație cu modelul din generația anterioară, acesta a crescut în volum. Cu toate acestea, garda la sol a noului XC60 a fost redusă cu 14 milimetri.

Video: Prezentare generală și testare a noului Volvo XC60 2018!

Sub capota crossover-ului suedez se ascunde unul dintre cele 4 motoare. Cel mai puternic - 320-puternic. Funcționează cu o transmisie automată în 8 trepte și, în ciuda dinamicii ridicate, are un consum economic de combustibil (8 l / 100 km în ciclu combinat).

2 Land Rover Evoque

Un crossover urban cu dimensiuni de gabarit compacte față de alți reprezentanți ai mărcii Land Rover. Echipat cu o transmisie automată cu 9 trepte și un număr mare de centrale pe benzină și diesel din care să alegeți.

Avantajele modelului sunt designul luminos, motoarele puternice și caracteristicile de condus echilibrate pentru o funcționare urbană confortabilă și conducere încrezătoare pe off-road moderat.

3 Renault Duster

Al treilea loc, premiat în clasament, cu un spațiu liber de 205 mm. Duster este o mașină populară pe piața rusă, care este nepretențioasă în funcționare, acceptabilă și fiabilă. Cu toate acestea, „francezul” nu este un SUV cu drepturi depline, deoarece are o caroserie portantă. Dar Renault Duster are o gardă la sol mare, motoare economice și o bună capacitate geometrică de cross-country, ceea ce vă permite să depășiți obstacole serioase fără teama de deteriorare a părților corpului.

Crossover-ul este oferit în versiuni cu tracțiune mono și integrală. Costul de pornire este de 589 mii de ruble.

Caracteristici			Renault Duster
Dimensiuni de gabarit, in mm	4699 până la 1999 până la 1658	4370 până la 1985 până la 1635	4315 până în 1822 până în 1625
Ampatament, în mm
Formula roții			4x2 sau 4x4
Jocul liber, în mm
Capacitate portbagaj, în l
Număr de motoare și cutii de viteze din care să alegeți, în buc.
Costul de pornire, în ruble		La comandă

SUV-uri

1 Range Rover

O mașină brutală, cu o gardă la sol de 220 mm, capabilă să-și arate cea mai bună latură în oraș și să demonstreze un arsenal larg off-road. Se vinde in 2 versiuni - cu ampatament standard si extins. Disponibil numai cu tracțiune integrală.

2.UAZ Patriot

Unul dintre cele mai bune vehicule rusești de cross-country cu o structură de cadru fiabilă. Este echipat cu un motor pe benzină ZMZ-40906, un sistem de tracțiune integrală și o cutie de transfer cu 2 trepte. Este popular pe piața auto datorită costului său accesibil, mentenanței și adaptabilității la condiții dificile de operare.

3. Toyota Land Cruiser 200

Mașină cu 5 sau 7 locuri cu un preț inițial de 3,8 milioane de ruble. Avantaje - design excelent, portbagaj imens, capacitate mare de cross-country și interior confortabil.

În linia de motoare există două unități de putere de mare volum. Motorul pe benzină de 4,6 litri dezvoltă 309 CP. si 439 Nm de cuplu. Motor diesel 4.5 - mai puțin puternic (249 "cai"), dar mai mare cuplu (650 Nm). Costul de pornire al unei mașini cu un motor cu ardere internă care funcționează pe benzină este de 3,8 milioane de ruble. Mașina în configurația inițială cu motor diesel va costa cu 200 de mii de ruble mai mult.

Caracteristici	Range Rover		Land Cruiser 200 (5 m.)
Dimensiuni de gabarit, in mm	5000 până în 2073 până în 1868	4750 (4785) până în 1900 până în 1910	4950 pentru 1980 pentru 1955
Ampatament, în mm	2922 (standard)
Formula roții
Jocul liber, în mm
Capacitate portbagaj, în l
Număr de motoare și cutii de viteze din care să alegeți, în buc.
Costul inițial, în ruble	La comandă

Despre dezavantajele garda la sol mare

Înainte de a cumpăra o mașină cu garda la sol mare, acordați atenție caracteristicilor comportamentului său pe șosea. Un vehicul cu degajare mare, pe lângă avantajele incontestabile în domeniul performanțelor off-road, are o manevrabilitate mai puțin receptivă la viteze mai mari, rostogolește în viraje datorită centrului de greutate deplasat și trecerii curenților puternici de aer sub roți.

Garda - distanța de la partea de jos a mașinii până la șosea - se mai numește și garda la sol. Parametrul în Rusia este foarte important. La urma urmei, vă permite să depășiți grozava groaznică, care se formează uneori în căldura verii chiar și pe autostrăzile federale.

Se întâmplă ca parcările oficiale de pe trotuar să fie separate de carosabil printr-o bordură înaltă. Și acestea sunt doar problemele pe care le întâmpină șoferul pe drumurile publice. Și ce îl așteaptă pe amorse și când încearcă să conducă la un loc de odihnă sau de pescuit? Aici, deseori rupturi ascuțite în relief vă fac să vă amintiți unghiurile de intrare și de ieșire, precum și unghiul rampei.

Dar asta nu este tot. Pe cei slabi și este dificil de supraestimat prezența tracțiunii integrale. Astfel încât garda la sol este departe de tot ceea ce are nevoie un automobilist pentru „fericirea off-road”. Cu toate acestea, astăzi vom lua în considerare ce mașini relativ ieftine au garda la sol care va permite trecerea unei „pacoste” solide între roți: de exemplu, o anvelopă Zhiguli întinsă pe șosea.

Renault Duster și colaboratorii săi

Din punct de vedere tehnic, acestea sunt în mare parte identice. „De jos” este absolut același și, prin urmare, putem vorbi despre ele în vrac: o tracțiune permanentă la puntea față și un „spate” conectat printr-un ambreiaj electromagnetic, există și modificări la tracțiunea față, care, practic, „intrați” în limita noastră de preț - până la un milion de ruble.

Strămoșul familiei, Duster, este cel mai ieftin - de la 699.000 de ruble. Prețul Renault Kaptur este de la 879.000 de ruble, Nissan Terrano - de la 930.000 de ruble. Garda la sol declarată pentru toată lumea este de 205 mm, dar nu avem mai mult de 195 mm sub protecția compartimentului motor cu o mașină descărcată.

Crucea Lada Vesta

Vesta în versiunea off-road a obținut-o complet, egală cu 203 mm, conform declarațiilor fabricii. Măsurătorile noastre arată 200 mm. Breakul Vesta Cross SW are aceeași bază și aceleași bare de protecție și, prin urmare, aceeași capacitate geometrică de cross-country ca și sedanul. După părerea mea, mașina este foarte demnă în ceea ce privește capacitatea de cross-country; pacat ca tractiune integrala nu este disponibila.

Din păcate, coborât din Renault Sandero Stepway (spațiu liber 205 mm), nu a găsit același spațiu mare. În procesul de evoluție, pe el au început să fie instalate unele elemente de suspensie, asemănătoare celor din Vest. Acest lucru i-a îmbunătățit comportamentul pe șosea, dar nu a fost posibil să „strângeți” spațiul liber. Are doar 185 mm.

Lada 4x4

Precursorul tuturor crossover-urilor rămâne fidel cu sine: tracțiunea integrală permanentă, greutatea redusă și surplonțele scurte sunt combinate cu o gardă la sol bună de 200 mm. Va trebui să plătiți pentru o mașină care a devenit un clasic viu de la 518.000 de ruble.

Spațiul liber, precum și mașinile cu cinci uși cu ampatament lung, vor rămâne aproape aceleași, dar mai rău cu „geometria colțului”. În primul caz, barele frumoase au de suferit, iar în al doilea, există un risc mare de a sta pe burtă din cauza unghiului de rampă crescut.

Chevrolet Niva

Unul dintre puținii „Cruciați” rămași în vânzare oficială în Rusia poate fi achiziționat pentru 588.000 de ruble. Unii dealeri promit o gardă la sol de 220 mm. Deși, conform rezultatelor măsurătorilor noastre, mai mult de 200 mm nu funcționează. Capacitatea de cross-country este bună datorită tracțiunii integrale permanente cu o treaptă de reducere și un diferențial central blocat.

Familia UAZ

UAZ Patriot (la un preț de 794.900 de ruble), conform măsurătorilor noastre, are un spațiu liber de 205 mm. Mai mult, acest joc depinde de cutia de viteze a grinzii rigide a podului, care poate tăia puțin pământul și se teme doar de pietre, naturale și borduri.