Възможно ли е да се лети със самолет след операция. Полет след повдигане на синусите и костно присаждане

Мнозина са чували, че за всеки полет са необходими компресионна втулка и едни и същи чорапогащи, но не много знаят защо. Нека ви обясним.

По време на излитане и кацане пътниците на самолетите изпитват голям стрес, свързан с рязък спад на налягането. Освен това на височина от десет хиляди километра въздухът е много по-разреден, отколкото отдолу, а атмосферното налягане в кабината на самолета е много ниско - само 600 mm Hg. Изкуство. срещу обичайното 760. Добавете към това принудителната хиподинамия (бездействие) в продължение на няколко часа. Всичко това води до нарушение на кръвния и лимфния поток в крайниците. В медицината има дори такова нещо като синдром на пътуване на дълги разстояния, от който само във Великобритания умират около 2000 въздушни пътници всяка година. За неговата профилактика по време на дълги - над 3 часа полети, лекарите препоръчват използването на компресионни трикотажни изделия. След операция на гърдата е необходимо да носите не само специални чорапи / високи до коляното, но и ръкав по време на полета.

Възможно ли е вместо това да използвате обикновени стегнати високи до коляното или пуловер с тесни ръкави? Теоретично е възможно, само че от тях няма да има полза. Факт е, че компресионните ръкави и „пътниците до коляното“ осигуряват на крайниците дори не, както обикновено, а физиологично разпределено налягане, което постепенно намалява от глезените до коляното. Това е единственият начин да се подпомогне "помпената" функция на мускулите, да се изравнят застоя на течности, да се предотврати оток и тромбоза.

Как да използвам компресионни трикотажни изделия? Облечете ръкава и височините на коляното, преди да излезете от вкъщи и ги дръжте по време на целия полет, дори ако има трансфер. Носете полезен трикотаж за още два до три часа след пристигането си на мястото.

Как иначе можете да помогнете на тялото си по време на полет?

Изберете за полета удобни, свободни дрехи, удобни обувки на ниски токчета.
Събуйте обувките веднага щом заемете мястото си в салона.
Не кръстосвайте краката си.
Опитайте се да ходите или да правите упражнения за ръце и крака на всеки половин час. Преобръщането от петата до петите (поне 5 минути), разресването на косата, притискането и разхлабването на дланите са много полезни.
Пийте колкото се може повече течност.
Избягвайте да пиете алкохол ден преди и по време на пътуването си.

Валея ви пожелава приятен полет!

Можете да закупите компресионен трикотаж за пътуване и ежедневие.

Ние сме в социални мрежи

Свързани статии:

Периодът на възстановяване след всяка хирургическа интервенция изисква спазване на определени ограничения. Разбира се, трябва значително да намалите интензивността на физическата активност, да направите незначителни корекции в обичайния си гардероб. Но няма причина да си отказвате удоволствието да пътувате!

Възможно ли е да летите със самолет след мамопластика? Мога! Качеството на съвременните протези, новите хирургични техники позволяват на жените да минимизират броя на неприятните ограничения.

Кога можете да летите след мамопластика?

Пътуването по въздух е много забавно само по себе си. Усещането за полет и невероятната гледка от илюминатора привличат все повече туристи.

Не забравяйте за бизнес полети. В крайна сметка много жени, които вземат решение, не искат да правят дълги почивки в кариерата си. Съвременното качество на протезите вече не се „страхува“ от спада на налягането. Херметичността на обвивката ви позволява да запазите съдържанието на импланта вътре, без да причинявате специални затруднения. И за да се повреди протезата, трябва да се случи нещо по-сериозно от няколко часа полет.

Особености на рехабилитационния период

Дори ако решите да летите на самолет след мамопластика, трябва да запомните да спазвате важни правила. Като профилактика на появата на следоперативни възпалителни процеси е необходимо да се изпие курс на антибиотици с широк спектър на действие. И е важно да ги приемате в строго определени часове, за да поддържате концентрацията на активното вещество на правилното ниво. И е толкова лесно да забравите за това при напразна смяна на часовите зони!

До 2-3 седмици е забранено да се вдига тегло, което надвишава 2-3 килограма. Това означава, че съдържанието на ръчния ви багаж трябва да бъде внимателно обмислено. А самият багаж трябва да се носи от друго лице. Друг момент е свързан с вдигането на ръце - строго е забранено това да се прави в рамките на 10 дни след операцията. Важно е да запомните това всяка минута!

Опасен ли е полетът за протези?

Времената, когато спадането на налягането се отрази негативно на състоянието на имплантите, отдавна отминаха! И мнението, че те се спукват на голяма височина или дълбочина и още повече разсмива пластичните хирурзи. Експертите се страхуват от нещо съвсем различно.

Пътуването с въздух е свързано с увеличаване на натоварването върху тялото на жената. Самите протези са достатъчно здрави, за да издържат на всякакви колебания на налягането и движение. Лекарите се грижат повече за състоянието на собствените си тъкани и тяхното възстановяване. Ето защо опитните пластични хирурзи нямат универсален отговор на въпроса: „кога можеш да летиш след мамопластика“. Тялото на всеки човек е индивидуално!

Дългият полет със смяна на часовите зони е стресиращ! И е трудно да се предскаже как тялото му, отслабено от операция, ще го пренесе. Поради това е по-добре да спестите енергия за възстановяване през първите няколко седмици след операцията.

Всеки тип операция, независимо дали проблемът е незначителен или лицето е преминало основен курс на лечение, има определено време за възстановяване. Този период обикновено се определя от успеха на лечението. Един от най-важните и често срещани съвети след заболяване е да се избягва пътуването със самолет. Не забравяйте, че вашето здраве е най-важно, дори ако сте намерили несравнимо изгодни оферти в последния момент до Египет.Продължителността на възстановяването често се влияе от вида на операцията. Може да варира от 24 часа до 3 месеца.

Трябва да се има предвид, че въздухът става все по-рядък на големи височини. Повечето самолети обаче съдържат кислородни газификатори с кислород, еквивалентен на този от 1500-2000 метра. Това е по-малко от около 3,5% от нормалното насищане на въздуха с кислород. В резултат на това хората с дихателни проблеми вероятно ще страдат на големи височини. Това се случва най-често, когато хората са прекарали повече от 30 минути под упойка. Повече от други хора, претърпели сърдечна операция, белите дробове са изложени на риск, тъй като дихателната им система е слаба.

Друг проблем на дългите полети е развитието на венозна тромбоза на долните крайници. Това се дължи главно на неподвижността на пътника през цялото пътуване. Няма нормално кръвообращение, кръвта се събира отдолу и започва да застоява. Това води до образуване на възпалени бучки в краката, преминаващи в останалата част на тялото. Те дори могат да проникнат в белите дробове и да възпрепятстват дишането на човек. Белодробната емболия е усложнение на запушване на артерия. Такива проблеми могат да бъдат фатални за пациентите.

Всяка авиокомпания има свой собствен набор от правила за качване на хора, претърпели операция. Някои от тези правила за безопасност включват следните точки:

Може ли пациентът да издържи на намаленото въздушно налягане в кабината

Способен ли е пациентът да оцелее при аварийно кацане

Може ли пациентът да толерира продължителен полет

Ще се отрази ли неблагоприятно заболяването на пациента върху комфорта и безопасността на другите пътници и персонала на самолета

Пациентът има ли здравна застраховка

По този начин вашето физическо състояние определя периода, през който полетите са нежелани. Например, ако сте претърпели лека операция с минимално отваряне, можете да летите през следващите няколко дни. В случай на неусложнени коремни операции, пациентът има право да лети в продължение на 4-5 дни. Хората, които са претърпели инвазивна операция на корема или гръдния кош, трябва да изчакат поне 4-6 седмици, преди да предприемат пътуване в последния момент до Турция и да се качат на самолет. Някои авиокомпании обаче могат да разрешат пътуване до 10 дни, ако полетът е неизбежен. В случай на очни операции, можете да летите в рамките на 7 дни, в зависимост от сложността на операцията.

Не забравяйте - само Вашият лекар може да определи дали сте достатъчно здрави за полета. Никога не пренебрегвайте инструкциите и лекарствата, предписани от Вашия лекар. Също така е препоръчително да информирате авиокомпанията за вашето заболяване, така че самолетът да е оборудван с необходимите лекарства и оборудване.

Така че, трябва да избягвате полетите след операцията, доколкото е възможно, в противен случай усложненията, възникващи по пътя, могат да развалят дългоочакваната ви почивка.

При последния полет моят съсед беше жена, която беше оперирана за отстраняване на апендицит преди по-малко от месец. Това ме изненада, тъй като в подобна ситуация в миналото се страхувах от възможни усложнения и предпочитах да върна закупения самолетен билет. Както се оказа, напразно. Ето какво научих за летенето след операция.

Първата и най-важна препоръка е да се консултирате с лекар. За да идентифицира всички рискове, лекарят трябва да знае точно къде отиваш, колко време ще прекараш във въздуха, как се чувстваш в момента и дали изпитваш болка или дискомфорт. Въз основа на тази информация лекарят ще даде становище за възможността за извършване на полет и при необходимост ще предпише допълнителни лекарства.

Първо, ограничението на въздушния транспорт е свързано с необходимостта от засилено наблюдение на състоянието на пациента в следоперативните дни и възможността за спешно предоставяне на медицинска помощ на пациента.

Втората причина е резкият спад на налягането при излитане и кацане на самолета. Такъв ефект може да доведе до разминаване на наскоро поставените конци. След около две седмици ръбовете на раната се зарастват и рискът от кървене е минимален. За възрастните хора времето за излекуване обикновено е по-дълго и може да достигне до 30 дни.

За принудителни полети трябва да се въздържате от вдигане на тежести и да се опитате да изберете полет, който не изисква трансфери.

Сърдечната хирургия заслужава специално внимание. При липса на усложнения и добро здраве полетът е възможен на десетия ден. Лекарите обаче препоръчват отлагане на полета за поне 4 седмици, докато тялото се стабилизира напълно. Също така си струва да се отбележи, че когато инсталирате пейсмейкър, е необходимо да избягвате магнитни рамки и метални детектори, тъй като неспазването на тази препоръка може да доведе до неизправност на устройството. Преди проверката за сигурност трябва да предупредите служителя на летището за наличието на пейсмейкър. В този случай преминаването през магнитните рамки ще бъде заменено от търсене на тялото.

При инфаркт или инсулт изискванията за полети стават по-строги: въздушен полет е възможен не по-рано от 3 седмици след операцията със стабилно възстановяване на тялото. В случай на трудна операция или бавно възстановяване, не се препоръчва да летите през следващите шест месеца. Също така, по време на полета трябва да имате устройство за измерване на налягането и лекарства, препоръчани от Вашия лекар.

Налягането в кабината може да повлияе на благосъстоянието на пътника поради развитието на хипобарна хипоксия (недостатъчно насищане на кръвта с кислород) със съществуващи респираторни заболявания и сърдечна недостатъчност. Освен това промените в налягането водят до разширяване на газовете в различни телесни кухини, което също причинява известен дискомфорт.

Търговските авиокомпании са поставени на височина 7010-12498 м над морското равнище, а налягането в кабината е зададено на височина 1524-2438 м, в противен случай само няколко големи момчета биха оцелели в такъв полет. Резките изкачвания, дори до такива височини, могат да причинят главоболие, световъртеж, гадене и чувство на умора, дори при здрави пътници. Факт е, че на височина 2438 m парциалното налягане на кислорода в артериалната кръв пада от 95 до 60 mm Hg. Изкуство. В същото време при здрав пътник насищането на хемоглобина с кислород намалява само с 3-4%, но пътниците с изброените патологии развиват по-изразена хипоксия.

Така че при 18% от пациентите с хронична обструктивна белодробна болест по време на такива полети се наблюдава умерен респираторен дистрес синдром. Тези пътници може да се нуждаят от допълнителен кислород. За съжаление не всички авиокомпании го предоставят. Във всички руски авиокомпании е забранено да носят кислород дори за лекари, придружаващи тежко болни пациенти. В чуждестранните авиокомпании от 2005 г. пътниците, според лекарско предписание, могат самостоятелно да транспортират бутилки с кислороден концентрат.

Според закона на Бойл-Марио, газът, задържан в затворени кухини, ще се разширява, когато се издига до надморска височина. Ето защо, между другото, бутилките шампоани и кремове, взети на пътя, текат. При здрави пътници цялата тази физика се превръща в само леки коремни болки и задръствания в ушите. Но човек с хрема вече е изложен на риск от развитие на отит на средното ухо. При настинки евстахиевата тръба, свързваща фаринкса с вътрешното ухо и изравняваща налягането в него при издигане на височина, е възпалена, луменът му е стеснен или дори „залепен“. При рязка промяна на външното атмосферно налягане е достатъчно здравият човек да направи прозяване, дъвчене или смучене (поради което карамелите понякога се разпространяват в самолетите) и луменът на Евстахиевата тръба се отваря във фаринкса, който бързо елиминира задръстванията в ухото. В случай на настинка това не винаги помага и тогава можете да прибегнете до техниката на Valsalva: издишване със затворена уста и притиснат нос. По същите причини настинката след полет може да се влоши от синузит. Поради това на пътниците с хрема се препоръчва да използват вазоконстрикторни капки (например на основата на оксиметазолин) преди излитане и кацане. На кърмачетата може да се даде шише или зърно, за да стимулира преглъщането и да помогне за изравняване на налягането в ушите и синусите.

Подуване и болки в корема също могат да се появят поради същите механизми. Поради това не се препоръчва да пиете много газирани напитки преди полета.

По време на някои хирургични и диагностични процедури въздухът се инжектира в телесната кухина (операции на корема, гърдите и някои очни операции). Ако планирате да летите няколко дни след такава операция, не забравяйте да се консултирате със специалист.

Дълбока венозна тромбоза

Тромбозата на дълбоките вени, която може да се развие при пътник, седнал в продължение на много часове, е наистина сериозна опасност за живота. Контракцията на мускулите на краката осигурява нормално венозно връщане от краката. Продължителната неподвижност води до застой на кръвта във вените и може да доведе до тромбоза. Кръвните съсиреци, които се образуват във вените, в повечето случаи са малки и не представляват проблем. По-големите кръвни съсиреци могат да доведат до подуване и болезненост в областта на долната част на крака. Ако фрагмент от кръвен съсирек се отчупи и се инжектира в белите дробове от кръвния поток (това се нарича емболия), може да настъпи задух, болка в гърдите и в тежки случаи дори смърт. Тромбоемболия на белодробните артерии се появява не веднага, а няколко часа или дни след полета.

Проучванията показват, че осемчасови или по-дълги полети увеличават риска от тромбоемболия с около 4 пъти. Като цяло рискът се увеличава дори при 4-часови полети.

Рискът от тромбоемболия се увеличава, когато:

Повторен полет през последните 2 седмици

Тромбоза в миналото

Тромбоемболия в близките роднини

Използване на естроген-съдържащи контрацептиви

Бременност

Скорошна травма или операция (особено операция на корема, тазовата област или долните крайници)

Наличието на злокачествени тумори

Вродена патология на системата за кръвосъсирване

Пийте обилно

Избягвайте алкохола и кофеиновите напитки (кафе, кока-кола и др.)

Сменяйте позицията на стола или дори по-добре, редовно ставайте и се разхождайте из кабината

Правете упражнения, които карат мускулите на прасеца да се свиват

Космическа радиация

На голяма надморска височина нивото на космическата радиация се увеличава, така че през 1991 г. Международната комисия по радиологична защита (ICRP) започва да разглежда космическата радиация като фактор за професионален риск за членовете на екипажа. При годишна обща експозиция над 20 mSv, рискът от развитие на рак на гърдата или кожата може да се увеличи. Що се отнася до пътниците, дори тези, които често летят, досега не е открит съществен ефект от космическата радиация върху тяхното здраве.

Десинхроноза

На английски език е много популярен терминът джет лаг, който се превежда на руски като „десинхроноза“, известна само на специалистите. Говорим за объркани ежедневни биоритми с рязка промяна в часовите зони. Много от нас знаят, че дългите полети могат да причинят слабост, сънливост или безсъние, запек и да намалят работоспособността и благосъстоянието. За да се впише в новата часова зона, средно здравият човек се нуждае от ден за всеки час разлика, когато лети на запад, и ден и половина, когато лети на изток.

За да облекчите ефектите от десинхроноза, следвайте тези насоки:

Преди да пътувате на изток, опитайте се да си легнете час по-рано от обикновено в рамките на 3 дни от полета си. Напротив, преди да летите на запад, лягайте с час по-късно.

Не пийте кофеинови напитки по време на полет

Опитайте се да заспите поне 4 часа на новото място през новото нощно време - това ще ускори пренастройката на биологичния часовник.

Лекарствата на базата на мелатонин остават златният стандарт при лечението на десинхроноза. Мелатонинът е хормон на епифизната жлеза, който регулира циркадните ритми в зависимост от продължителността на светлинните часове. Мелатониновите препарати се препоръчват за използване при преминаване на 5 или повече часови зони, докато приемът започва 2-3 дни преди полета. Ако имате епилепсия или приемате варфарин, не използвайте мелатонин, без да говорите с Вашия лекар. Появяват се и нови, по-ефективни лекарства, които все още не са регистрирани в Руската федерация, като агомелатин (агонист на меланин и серотонин 5-НТ рецептори) и рамелтеон (агонист на мелатониновите рецептори).

Ако сте на ново място за по-малко от 3 дни, не е нужно да се опитвате да се приспособите към местното време.

Специални групи пътници

Всяка авиокомпания може да има различни изисквания и капитанът има право да откаже полет на всеки пътник, дори ако има билет. Примерен списък на противопоказанията за полета е както следва:

Новородени под 7 дни

Бременност над 36 седмици

Исхемична болест на сърцето с пристъпи на болка в покой

Всички сериозни и / или остри инфекциозни заболявания

Декомпресионна болест

Повишено вътречерепно налягане, причинено от кръвоизлив, нараняване или инфекция

Миокарден инфаркт или инсулт 7-10 дни преди полет

Скорошна операция на корема, гърдите, черепа, очите - т.е. всички операции, които включват въвеждане на въздух в затворена телесна кухина

Тежки респираторни заболявания, диспнея в покой, пневмоторакс (въздух в гръдната кухина над белия дроб)

Сърповидно-клетъчна анемия

Обостряне на психични заболявания

Пътниците с подобни проблеми могат да летят с търговски самолет само придружени от медицински персонал.

По отношение на първата помощ на борда, отбелязвам, че в съответствие с британското, канадското и американското законодателство лекарите измежду пътниците не са длъжни да спасяват пътници, ако развият някакво животозастрашаващо състояние. За разлика от тях, в Австралия, много страни в Европа, Азия и Близкия изток, лекар на борда е длъжен да оказва медицинска помощ. Във всеки случай, при международни полети, медицински специалист не може да носи отговорност за медицинска помощ, предоставена на борда, в рамките на своите знания и опит, дори ако тя е била предоставена неправилно.

На борда на всеки самолет винаги има аптечка, попълнена в съответствие със стандарта на държавата, към която принадлежи самолетът. Всички членове на екипажа трябва да владеят първа помощ при остра коремна болка, остра психическа възбуда, анафилактична реакция, болка в гърдите (съмнение за инфаркт на миокарда), пристъп на бронхиална астма, сърдечен арест, хипогликемия, конвулсивен припадък, загуба на съзнание. Качеството на обучението за първа помощ варира в различните държави. За съжаление трябва да призная, че в Русия остава много да се желае.