چگونه روغن هوندا SRV را تعویض کنیم؟ روغن موتور و گیربکس برای هوندا CR-V قابلیت تعویض روغن در موتور هوندا CR-V 2.

کراس اوور هوندا CR-V از سال 1995 تولید می شود و نسل چهارم این مدل هم اکنون در حال تولید است. این خودرو دارای تغییرات محرک جلو و چهار چرخ با موتورهای 2.0 و 2.4 لیتری بنزینی است، نسل دوم و سوم نیز به یک توربودیزل 2.2 لیتری مجهز شده بودند. چه روغنی در موتور هوندا CR-V پر شود به نوع موتور و سال ساخت خودرو بستگی دارد.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20

خودروسازان ژاپنی روغن های کم مصرف را که با استاندارد بین المللی ILSAC GF-5 مطابقت دارند، برای مدل های مدرن با موتورهای بنزینی توصیه می کنند. روغن موتور هوندا CR-V TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 تولید شده توسط فناوری، از الزامات سختگیرانه این استاندارد، هم از نظر مقاومت در برابر سایش و هم از نظر مصرف سوخت، فراتر می رود و محافظت قابل اعتماد موتور، صرفه جویی و سطوح پایین آلاینده های مضر را فراهم می کند. جو . علاوه بر این، سیالیت بالای روغن با گرید ویسکوزیته 0W20 و مجموعه ای از افزودنی های ویژه، راه اندازی موتور را در دماهای پایین بسیار آسان می کند. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 توسط متخصصان TOTAL برای نسل های هوندا CR-V 2.0/2.4 II-IV توصیه می شود.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

روغن هوندا CR-V TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 مطابق با استاندارد ACEA A3 / B4 انجمن خودروسازان اروپا است و برای اتومبیل های بنزینی نسل I-III و همچنین CR-V های دیزلی بدون فیلتر ذرات مناسب است. این روغن موتور 100% مصنوعی دارای ویژگی های عملکردی بالایی است و از موتور در برابر سایش و رسوبات در تمام شرایط کارکرد، استارت مطمئن سرد و کاهش مصرف سوخت محافظت می کند. پایداری خواص TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 حتی با فواصل طولانی تعویض روغن در هوندا CR-V به دلیل مقاومت بالای آن در برابر اکسیداسیون تضمین شده است.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 و TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30

در موتورهای دیزل هوندا CR-V با فیلتر ذرات دیزلی (DPF)، استفاده از روغن موتورهای Low SAPS با محتوای کاهش یافته خاکستر سولفات، فسفر و گوگرد مطلوب است. روغن های TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 و TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 دارای ترکیب مناسبی هستند که به همین دلیل عملکرد قابل اعتماد سیستم های تصفیه اگزوز و عمر طولانی آنها را تضمین می کنند. خواص حفاظتی بالا و صرفه جویی در روغن های TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 و TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 مطابق با استانداردهای بین المللی کیفیت ACEA C2/C3 است.

اگر از مقررات پیروی کنید، باید روغن موتور هوندا SRV را به همراه فیلتر روغن با فاصله حداکثر = 15 هزار کیلومتر تغییر دهید و اگر واقعیت های روسیه را در نظر بگیرید، دوره تعویض بهینه خواهد بود. 7 هزار کیلومتر.

چه نوع روغنی و چقدر برای تعویض لازم است؟

اول از همه، اینها روغن های مخصوص خودروهای هوندا با نام مناسب هستند. سازنده روغن های Mobil 1 را توصیه می کند.روغن های Liqui Moly به خوبی کار می کنند.

اما محصولات تولید کنندگان معروف Castrol و Shell برای اتومبیل های ژاپنی چندان مناسب نیستند - این با آزمایش های مربوطه تنظیم شده توسط مهندسان این شرکت فاش شد.

برای اینکه بفهمید دقیقا چه مقدار روغن باید پر کنید، باید به دفترچه خدمات مراجعه کنید، زیرا رقم دقیق به نوع و اندازه موتور بستگی دارد.

برای موتورهای هوندا CR-V با حجم 2.0 و 2.4، "مصنوعی" هوندا 0W20 مناسب است - به ترتیب 4.0 و 5.0 لیتر.

به طور کلی هنگام انتخاب روغن موتور، مسافت پیموده شده خودرو مهم است. اگر هوندا SRV قبلاً بیش از 150 هزار کیلومتر پیچیده است ، پارامتر ویسکوزیته روغن باید از قبل بالاتر باشد - 5W30 یا 10W30. به ترتیب. اگر ماشین قبلاً بیش از 250 هزار کیلومتر کار کرده باشد ، ویسکوزیته حتی بیشتر مورد نیاز است - روغن 5W40 یا 10W40 مناسب است.

بنابراین یک روغن و فیلتر جدید، یک زنجیر برای باز کردن پیچ فیلتر روغن، یک کلید برای 17، یک قیف برای پر کردن روغن آماده کنید و به کار خود ادامه دهید.

فرآیند تعویض روغن

موتور را تا حدود 90 درجه سانتیگراد گرم کنید. پس از خاموش کردن موتور 15 دقیقه صبر کنید تا روغن کمی خنک شود. مانند همیشه، چنین کاری پس از راندن ماشین به بالابر یا سوراخ مشاهده انجام می شود، فراموش نکنید که ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید.

1. پیچ تخلیه را باز کنید (کلید 17 برای کمک)، اجازه دهید روغن کاملاً در ظرفی با اندازه مناسبی که قبلاً تنظیم کرده اید تخلیه شود. برای جلوگیری از نشتی روغن موتور، واشر روی دوشاخه را تعویض کنید.
2. فیلتر روغن را با استفاده از زنجیر جدا کنید.
3. عنصر فیلتر را در آن جایگزین کنید. محفظه فیلتر را بشویید و واشر موجود در آن را عوض کنید، قبل از نصب، آن را با روغن تمیز روغن کاری کنید.
4. ابتدا روغن جدید را در فیلتر پر کنید. با پر کردن، روغن تازه شروع به خیساندن در دیواره های فیلتر می کند، بنابراین باید مقدار بیشتری اضافه کنید. درپوش فیلتر را تا نیمه پر کنید. این کار به گونه ای انجام می شود که روغن کاری تمام اجزای موتور، در اولین دقایق کارکرد آن، بدون تاخیر انجام شود.
5. محل زیر فیلتر را کاملا تمیز کنید و پس از آن فیلتر را در جای اصلی خود قرار دهید و آن را به خوبی سفت کنید. پس از آن، پلاگین تخلیه را سفت کنید.
6. اکنون باید روغن را در موتور هوندا SRV خود بریزید. پس از پر کردن حجم مورد نیاز، سطح آن را با یک نشانگر بررسی کنید - طبیعی است، باید بین MAX و MIN باشد.
7. برای بررسی نشتی روغن موتور، باید کمی ماشین را رانندگی کنید. پس از سفر، پایین ماشین را بازرسی کنید و با یک عدد سنج، دوباره سطح روغن را بررسی کنید: اگر به حد معمول نرسید، ترکیب را اضافه کنید. تعویض روغن موتور در هوندا SRV انجام شد.

ویدئو: نحوه تعویض روغن موتور در هوندا CR-V

صاحبان باتجربه کراس اوور محبوب هوندا CR-V احتمالاً می دانند که کدام روغن موتور برای خودروی آنها مناسب است. کسی با دانش نظری هدایت می شود و آنالوگ ها را خریداری می کند ، در حالی که شخصی فقط روغن اصلی را ترجیح می دهد که در کیفیت آن قابل شک نیست. در هر صورت هر صاحب هوندا CR-V باید کمی تئوری بداند تا در آینده دچار اشتباه نشود. علاوه بر این، امروزه بسیاری از آنالوگ های با کیفیت بالا وجود دارد که بدتر از محصولات اصلی گران تر نیستند. در این مقاله به بررسی روغن های اصلی و مشابه و همچنین پارامترهایی برای آنها می پردازیم. توصیه ها به طور جداگانه برای هر محدوده مدل هوندا CR-V با موتورهای 2.0 و 2.4 لیتری بنزینی ارائه شده است.

1 نسل

حال انتخاب روغن ها را بر اساس نوع، فصل و برند در نظر بگیرید. در زیر توصیه هایی برای هوندا CR-V از سال 1995 تا 2004 آورده شده است.

سال انتشار - 1995

استاندارد SAE:

• جهانی - 10W-30، 10W-40، 5W-40
• زمستان - 5W-30
• تابستان - 20W-30، 25W-30

استاندارد API - SH

• برندهای برتر – Mobile، Kixx، Valvoline، Consol، G-Energy

سال انتشار - 1996

استاندارد ویسکوزیته SAE:

• جهانی - 10W-30، 10W-40
• زمستان - 5W-30، 5W-40
• تابستان - 20w-40، 25W-30

استاندارد API - SH

• نوع - نیمه مصنوعی، معدنی
• شرکت های برتر – Rosneft، Consol، G-Energy، Valvoline، Kixx

سال انتشار - 1997

استاندارد SAE:

• زمستان - 5W-30، 5W-40
• تابستان - 20W-40، 25W-30

استاندارد API - SJ

• نوع - نیمه مصنوعی، معدنی
• بهترین شرکت ها Mobile، ZIK، Lukoil، Rosneft، Mannol، Valvoline هستند

سال انتشار - 1998

استاندارد SAE:

• جهانی - 10W-30، 15W-40، 15W-30
• زمستان - 5W-30، 5W-40
• تابستان - 20W-40، 25W-30، 25W-40

استاندارد API - SJ

• نوع - نیمه مصنوعی، معدنی
• بهترین شرکت ها ZIK، Lukoil، Kixx، Xado، Valvoline هستند

سال انتشار - 1999

استاندارد SAE:

• جهانی - 10W-40، 15W-40، 15W-30
• زمستان - 5W-30، 5W-40
• تابستان - 20W-40، 20W-30، 25W-40

استاندارد API - SJ

• نوع - نیمه مصنوعی، معدنی
• بهترین شرکت ها ZIK، Lukoil، Lotos، Rosneft، Mannol، G-Energy، Kixx، Valvoline هستند.

سال انتشار - 2000

استاندارد SAE:

• جهانی - 10W-30، 10W-40، 15W-40، 15W-30
• زمستان - 5W-30، 5W-40

استاندارد API - SJ

• نوع - نیمه مصنوعی، معدنی
• بهترین مارک ها موبایل، روس نفت، لوتوس، مانول هستند

سال انتشار - 2001

استاندارد SAE:

• جهانی - 10W-30، 10W-40، 15W-40، 15W-30
• زمستان - 5W-30، 5W-40
• تابستان - 20W-40، 20W-30، 25W-30، 25W-40

استاندارد API - SJ

• نوع - نیمه مصنوعی، معدنی
• بهترین شرکت ها موبایل، لوتوس، مانول هستند

سال انتشار - 2002

استاندارد SAE:

• جهانی - 10W-40، 5W-40
• زمستان - 5W-40، 0W-30
• تابستان - 20W-40، 25W-30، 25W40

استاندارد API - SH

• نوع - نیمه مصنوعی، معدنی
• بهترین شرکت ها Mobile، ZIK، Lukoil، Rosneft، Valvoline هستند

سال انتشار - 2003

استاندارد SAE:

• جهانی - 15W-40، 10W-40، 5W-40
• زمستان - 0W-30، 5W-40، 5W-30
• تابستان - 20W-30، 20W-40، 25W-30

استاندارد API - SJ

• نوع - نیمه مصنوعی، معدنی
• بهترین شرکت ها Mobile، Lukoil، Rosneft، Valvoline، Consol هستند

سال انتشار - 2004

استاندارد SAE:

• جهانی - 10W-40، 5W-40
• زمستان - 0W-30، 5W-40
• تابستان - 20W-40، 25W-40

استاندارد API - SL

• نمای - نیمه مصنوعی
• بهترین شرکت ها Mobile، ZIK، Lukoil، Rosneft، Valvoline، Consol هستند.

نسل دوم مدل 2002-2006

1. روغن انتخاب شده باید پارامترهای API SJ یا SL را داشته باشد
2. ویژگی های ویسکوزیته موجود:

• 0W-20، 0W-30، 0W-40، 5W-20، 5W-30، 5W-40 - در دمای منفی 30 درجه و کمتر، و همچنین در +40 درجه و بیشتر؛
• 10W-30، 10W-40 - برای محدوده دما از منفی 20 تا +40 درجه و بالاتر
• 15W-40 - برای دماهای منفی 15 تا + 40 درجه و بالاتر

نسل سوم، خط تولید 2007-2012

1. اولویت روغن موتور اصلی هوندا است
2. الزامات مطابق با استاندارد ACEA - A1 / B1 / A3 / B3 یا A5 / B5
3. ویژگی های ویسکوزیته:

• 0W-20، 0W-30، 5W-30 - برای دماهای منفی 30 تا 40 درجه و بیشتر
• 5W-30 - برای دماهای منفی 20 تا +40 درجه و بیشتر
• استاندارد API - SL

نسل چهارم، محدوده مدل از 2015

1. اولویت - فقط مخلوط موتور هوندا مارک دار
2. استانداردهای ACEA در دسترس هستند - A1 / B1، A3 / B3، A5 / B5. SAE 0W-20، 0W-30، 5W-30

هنگام انتخاب روغن موتور، باید فقط روی پارامترهای کلیدی مانند SAE و API تمرکز کنید. بنابراین، گزینه ای را با انتخاب روغن با استفاده از نمونه هوندا CR-V 1995 با موتور 2 لیتری در نظر بگیرید. برای چنین خودرویی، روغن نیمه مصنوعی بر اساس جهانی، با پارامترهای 10W-30 SH، مناسب است. برای خودروهای مدرن تر مجهز به موتورهای 2.0 و 2.4 لیتری، توصیه می شود که مصنوعی یا نیمه مصنوعی 0W-30 / SL را انتخاب کنید.

در نهایت، ما چندین روغن موتور را که بیشترین محبوبیت را در بین دارندگان هوندا CR-V در سال های مختلف تولید دارند، برجسته می کنیم:

• هوندا 5W30
• شل هلیکس 5W-30
• ProFix 5W-30 SN GF-5
• Liqui Moly 5W-40
• ایدمیتسو زپرو.

همانطور که می دانید بدون روغن موتور (که از این به بعد MM نامیده می شود) کار کردن هیچ موتوری غیرممکن است، بنابراین معمولاً زمان کافی برای انتخاب این ماده مصرفی داده می شود. عملکرد موتور و همچنین عمر مفید آن به کیفیت روغن بستگی دارد. امروز خواهید فهمید که کدام یک بهتر است SRV را پر کنید، هر چند وقت یکبار این کار باید انجام شود و فرآیند جایگزینی چگونه انجام می شود. علاوه بر این، به خصوص برای کاربران خود، یک ویدیوی مفید در مورد جایگزینی این ماده آماده کرده ایم.

[ پنهان شدن ]

چه نوع روغنی بریزیم؟

چه روغنی باید در موتور هوندا SRV ریخت؟ این سوال را هر صاحب خوشحالی از این مدل خودرو می پرسید. و بدون دلیل نیست، زیرا کیفیت عملکرد موتور و وسیله نقلیه به طور کلی به روغن بستگی دارد. همانطور که در کتابچه راهنمای خودروهای هوندا ذکر شده است، استفاده از درجه های صرفه جویی در انرژی مایعات موتور نوع API توصیه می شود. توجه داشته باشید که MM باید با رده کیفیت SG، SH یا SJ مطابقت داشته باشد.

از سال 2007، یک خودروساز به طور رسمی توصیه کرده است که MM را در موتورهای خودروهای خود از سازنده Mobil 1 بریزید. اینها فقط کلمات نیستند، بلکه یک توصیه رسمی برای خودروهای ژاپنی هستند. البته، شما نمی توانید به آن پایبند باشید، اما هنوز هم ارزش گوش دادن به صحبت های سازنده خودرو را دارد. مجدداً توصیه به روغن Mobil 1 به طور خاص برای بازار ژاپن ارائه شده است ، اگرچه کیفیت مایع موتور ژاپنی کمی با آنچه در مغازه های اتومبیل داخلی فروخته می شود متفاوت است.

همچنین شایان ذکر است که در بازار خودرو روسیه می توانید MM Honda Gold را پیدا کنید. همانطور که از نام آن پیداست، این ماده مصرفی برای موتورهای خودروهای هوندا مناسب است، اما در بین مصرف کنندگان داخلی محبوبیت ندارد. این عمدتا به دلیل هزینه بالای این ماده است.

به هر حال، حدود هشت سال پیش، مهندسان این شرکت، انواع مایعات موتور مورد استفاده در خودروهای هوندا را آزمایش کردند. در نتیجه آزمایش‌ها مشخص شد که موتورهای هوندا کاسترول و شل MM را بیش از حد مصرف می‌کنند، به این معنی که این مواد مصرفی درصد بالایی از دوده را روی دیواره‌های موتور باقی می‌گذارند. در واقع، اگر به این فکر می کنید که کدام MM بهتر است "اسب آهنی" خود را پر کنید، باید از خرید این مارک های روغن خودداری کنید.

به نوبه خود، MM تولید شده توسط شورون یا انوس، رسوب کربن کمتری را به جای می گذارد، با این حال، تشکیل رسوبات لاک روی دیواره های موتور ثبت شد. این نشانگر برای موتور "کشنده" نیست، با این حال، در نتیجه استفاده طولانی از چنین مواد مصرفی، موتور در آینده نیاز به تمیز کردن دارد.

Zic و Dragon MMهای ساخت کره رسوبات کربن و رسوبات مضر را مرتبه کمتری بر جای می گذارند، اما نمی توانند به افزایش عمر کاری موتور کمک کنند. به علاوه در موتورهای هوندا خیلی سریعتر خواص خود را از دست می دهند. به عبارت دیگر، اگر هر 5 هزار کیلومتر آن را تغییر دهید، استفاده از چنین MM توصیه می شود. بهترین نتایج آزمایش توسط برند MM Liqui Moly نشان داده شد: همانطور که معلوم شد، آنها از بسیاری جهات از الزامات اصلی سازنده خودرو فراتر می روند.

در مورد عملکرد مواد مصرفی داخلی در خودروهای هوندا، استفاده از آنها توسط سازنده بسیار منع شده است. هر مایع ساخت روسیه دارای میزان بالایی از رسوبات کربن، رسوبات و کک در موتور خودروهای ژاپنی است. این به هیچ وجه نشان دهنده بی کیفیتی محصول نیست، بلکه نشان دهنده ناسازگاری کامل آن با موتورهای هوندا است.

علاوه بر این، توصیه می شود موتور را با روغن های اصلی پر کنید. به طور خاص، ما در مورد هوندا ULTRA LTD 5W30 SM ساخت ژاپن و هوندا 5W30 ساخت آمریکا صحبت می کنیم. میانگین ارزش بازار یک MM ژاپنی حدود 1800 روبل (700 گریونا) برای یک قوطی چهار لیتری، یک آمریکایی در حدود 1500 روبل (580 گریونا) برای یک بسته از همان بسته بندی است. این MM به بهترین وجه در موتورهای هوندا استفاده می شود. اگر مواد مصرفی اصلی خودرو خود را در فروشگاه های خودروی شهر خود پیدا نکردید، سعی کنید آن را از طریق اینترنت خریداری کنید.

فرکانس تعویض چیست؟

سازنده خودرو توصیه می کند که مصرف کنندگان حداقل هر 15 هزار کیلومتر مواد مصرفی را تعویض کنند. این در شرایطی است که خودرو در شرایط ایده آل کار می کند، یعنی بیشتر زمان را در ترافیک نمی گذراند و در جاده هایی با محتوای گرد و غبار زیاد استفاده نمی شود.

این شاخص ها برای جاده های داخلی صدق نمی کند، بنابراین بهتر است دوره تعویض MM را به نصف کاهش دهید. اگر مایع با کیفیت بالا پر کرده اید، باید هر 7500 کیلومتر دویدن آن را تعویض کنید. اگر احساس می کنید که مواد مصرفی سیل شده از قبل شروع به از دست دادن خواص خود کرده است، بهتر است بعد از 5 هزار کیلومتر آن را جایگزین کنید.

ما جایگزینی را انجام می دهیم

تعویض مایع موتور یک موضوع ساده است، حتی یک راننده بی تجربه نیز می تواند این کار را انجام دهد. در این مورد، نکته اصلی این است که تمام مراحل ذکر شده در دستورالعمل های جایگزینی ما را دنبال کنید.

چه چیزی مورد نیاز خواهد بود؟

همه چیزهایی را که ممکن است در فرآیند انجام کارهای فنی مورد نیاز باشد، از قبل آماده کنید، یعنی:

• روغن موتور جدید (برای یک موتور 2 لیتری 4 لیتر کافی است، برای یک موتور 2.4 لیتری حجم مایعی که باید پر شود 5 لیتر خواهد بود).
• فیلتر روغن اصلی؛
• یک واشر جدید برای سوراخ تخلیه (واشر) که معمولاً هنگام تعویض MM مورد نیاز است.
• آچار روی "17"؛
• یک زنجیره مخصوص که با آن می توانید (به نام کلید)؛
• یک سطل قدیمی یا هر ظرف دیگری برای تخلیه MM از موتور.

آموزش گام به گام

بنابراین، اجازه دهید شروع به تعویض روان کننده کنیم. برای انجام این کار، شما باید یک گاراژ با یک گودال یا یک پل هوایی پیدا کنید - به این ترتیب انجام کارهای فنی بسیار راحت تر است. در صورت عدم وجود گودال یا روگذر، می توان ماشین را روی جک قرار داد.

1. ماشین خود را در یک گودال یا روگذر پارک کنید و 20-30 دقیقه صبر کنید تا موتور خنک شود. موتور نباید سرد باشد، در غیر این صورت تمام مایع از آن خارج نمی شود. اما نباید خیلی هم گرم باشد.
2. از زیر ماشین بالا بروید و دریچه تخلیه را پیدا کنید که ماده از طریق آن تخلیه می شود. یک سطل قدیمی یا هر ظرف دیگری بردارید و آن را زیر چوب پنبه قرار دهید.
3. حالا آچار را روی "17" بردارید، دوشاخه را باز کنید. مراقب باشید، روغن داغ می تواند پوست شما را بسوزاند. 30-40 دقیقه صبر کنید تا تمام مواد مصرفی از موتور تخلیه شود.
4. در حالی که مایع در حال تخلیه است، عنصر فیلتر روغن را باز کنید. اگر خودتان نمی توانید آن را باز کنید، از یک کلید مخصوص برای فیلتر استفاده کنید. اگر آنجا نباشد، یک کلید گاز معمولی کار می کند. پیچاندن آنها برای آنها راحت نیست، اما کاملاً ممکن است فیلتر را از نخ جدا کنید.
5. یک واشر تخلیه جدید بردارید و آن را به جای واشر قدیمی نصب کنید.
6. در مرحله بعد ، باید یک عنصر فیلتر جدید بگیرید ، حدود 100 گرم MM را در آن بریزید و فلنج لاستیکی فیلتر را با آن روغن کاری کنید.
7. فیلتر جدید را در جای خود قرار دهید، پلاگین تخلیه را سفت کنید.
8. درپوش پرکننده را باز کرده و به اندازه نیاز موتورتان آن را با روغن پر کنید. سطح مواد مصرفی را با یک نشانگر کنترل کنید - در حالت ایده آل، سطح MM باید در وسط بین علامت های MIN و MAX باشد.