Klīrenss virs 200 mm. Novērtējums automašīnām ar augstu klīrensu

03.06.2022

Daudzi ceļi Krievijā un NVS valstīs atstāj daudz vēlamo, kas liek jums pievērst uzmanību tā klīrensam, izvēloties automašīnu. Ja nav otrās automašīnas braukšanai bezceļa apstākļos, tad priekšroka dodama modelim ar augstu klīrensu.

Klīrenss - kur tas ir un kas notiek?

Klīrenss jeb, citiem vārdiem sakot, klīrenss ir attālums starp automašīnas zemāko daļu jeb mezglu un atbalsta virsmu (līdzenu ceļu). Jo lielāks tas ir, jo augstāka ir transportlīdzekļa spēja pārvietoties un ir mazāka iespējamība, ka tas sabojās jebkuru zemāk esošo mezglu vai buferi, braucot pa “nogalinātu” ceļu vai ekstrēmas stāvēšanas laikā (piemēram, uz augstas apmales vai šķērsojot to) un citos gadījumos. Ar vietējās autobūves modeļiem viss ir vairāk vai mazāk skaidrs - kopumā ir zināmas to iespējas pārvarēt ceļa šķēršļus. Bet es īsti nevēlos ar tiem braukt, un, kad ir iespēja iegādāties uzticamāku un ērtāku transportlīdzekli (ārzemju automašīnu), rodas jautājums - kā viņiem "ar šo"? Modeļu daudzveidība, no kuras izvēlēties, ir mulsinoša.

Šai vērtībai nav vispārīgu standartu, taču ir vidējās vērtības vieglajām automašīnām un SUV. Pirmajai automašīnu grupai tas parasti ir attālums no ceļa virsmas līdz priekšējam buferim, bet otrajai - līdz dzinēja aizsardzībai vai aizmugurējai asij:

automašīnās 12–20 cm;
apvidus transportlīdzekļi 18–35 cm.

Zemāk ir dažādu automašīnu marku un modeļu salīdzināšanas tabula. To var izmantot, lai salīdzinātu automašīnu un SUV klīrensu.

Izvēloties automašīnu (īpaši vieglo automašīnu) un konsultējoties ar speciālistu, jānorāda, kurai automašīnas daļai tās ražotājs norāda klīrensu, jo ir uzņēmumi, kas šos datus uzrāda ne visai precīzi. Tātad automašīnu zemākais punkts parasti ir tā priekšējā daļa – vai nu tur, kur atrodas dzinējs, kuram virsū uzstādīta speciāla aizsardzība, vai apakša. Daži ražotāji kā klīrensu norāda attālumu starp dzinēju un zemi, neņemot vērā aizsardzības izmērus, kas atrodas zem motora. Vai arī var izrādīties, ka priekšējā bufera apakšdaļa atrodas tuvāk ceļam nekā dzinējs un tā aizsardzība. Tāpēc atsevišķi jānorāda, kāda “priekšējā bufera pārkare” ir jums tīkamajai automašīnai. Pretējā gadījumā ražotāja deklarētā paredzamā 150 mm klīrensa vietā jūs varat iegūt faktiskos 130 mm vai mazāk. Ja salīdzina šīs divas vērtības, tad no pirmā acu uzmetiena atšķirība ir neliela, taču uz ceļa šī neatbilstība var būt izšķiroša un radīt bojājumus.

Automašīnas ar augstu klīrensu

Visas augstas automašīnas atkarībā no izmēra un izmaksām var iedalīt šādās kategorijās:

Mazie hečbeki, kas aprīkoti ar “sliktu ceļu paketi” un ar salīdzinoši zemām izmaksām.
Populāri krosoveri, kuriem mēdz būt ērtāks un ietilpīgāks interjers, taču tie maksā nedaudz vairāk.
Daudzi SUV, no kuriem lielākajai daļai ir visu riteņu piedziņa, un cena ir diezgan augsta.
Džipi, kas aprīkoti gan ar pilnpiedziņu, gan reduktora pārnesumiem, parasti ar lielu dzinēju, ļoti stabiliem izmēriem un augstām izmaksām.

Pirmo divu kategoriju pārstāvji visvairāk atbilst tādai definīcijai kā “gara automašīna”, jo izstrādātāji tajās parasti neiekļauj iespēju pārvietoties pa bezceļu.

Tāpēc šādu mašīnu cena ir mazāka un tās ir vispieprasītākās. Tajā pašā laikā otrās grupas ir nosacīti nodalītas no vispārējā automašīnu klāsta SUV kategorijā.

Starp "garajām automašīnām" uz visu pasaules malu ceļiem visbiežāk sastopamas B klases automašīnas, kas ir pārdošanas līderi. Zemāk ir populāro B klases automašīnu tabula, kas sakārtota klīrensa palielināšanas secībā no apakšas uz augšu. To var izmantot, lai salīdzinātu šo raksturlielumu dažādiem modeļiem un dažādiem ražotājiem.

Kā palielināt automašīnas klīrensu

Visizdevīgākais un tajā pašā laikā drošākais variants ir doties uz automašīnu tirgu vai automašīnu izplatītāju un izvēlēties automašīnu ar augstu klīrensu. Drošība nav nejaušība. Zemais klīrenss piešķir automašīnai zemu smaguma centru, kas nozīmē lielāku stabilitāti un labāku aerodinamiku. Turklāt lielā ātrumā stabilitāte ir ļoti atkarīga no aerodinamikas. Kad transportlīdzekļa ražotājs ir projektējis transportlīdzekli ar noteiktu klīrensu, transportlīdzeklis ir optimāli projektēts, ņemot vērā šos parametrus un to saistību, lai ar tiem varētu droši braukt.

Vienā vai otrā veidā mainot klīrensu, tiek veiktas šo raksturlielumu korekcijas, kas var novest pie stabilitātes kritiskajām vērtībām noteiktos normālos šī transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļos un izraisīt tā apgāšanos. Piemēram, ja mašīna bija paredzēta kustībai ar maksimālo šķērsvirziena slīpuma leņķi 15 °, darbojoties uz riteņiem ar standarta diskiem un riepām, tad pēc pēdējā diametra palielināšanas tādos pašos apstākļos tā var apgāzties. Un balstiekārtas strukturālās izmaiņas var radīt vēl neveiksmīgākas sekas, braucot ar ātrumu pa šoseju, jo tās var izraisīt daļēju vai pilnīgu tās elementu iznīcināšanu un tai sekojošu neizbēgamu avāriju. Tāpēc, mainot klīrensu, ir jāapzinās iespējamās negatīvās sekas un šim jautājumam jāpieiet uzmanīgi un uzmanīgi.

Plkst protams, ir iespējams palielināt klīrensu, taču pirms to darāt, pajautājiet sev: vai tas ir tā vērts? Palielināts klīrenss nepārvērsīs parastu pilsētas auto par pilnpiedziņas paceltu SUV, lai iekarotu jebkuru bezceļu. Augsta profila riteņu uzstādīšana ir viens no acīmredzamākajiem un vienkāršākajiem veidiem, kā palielināt klīrensu. Tomēr ne visi ņem vērā mīnusus. Pirmkārt, tas ir degvielas patēriņa pieaugums. Otrkārt, ja automašīna ir moderna, šāda metode var ietekmēt rādījumus, kas tiek pārraidīti no riteņiem uz borta datoru. Beigās lielie riteņi beržas pret arkām.

Otrs populārākais veids ir speciālu starpliku uzstādīšana. Jūs varat palielināt klīrensu, taču izmaiņas šasijas konstrukcijā neliecina par labu. Parādās vibrācijas, pagriezienos novērojami svārki, auto kļūst par “rulli”.

Jūs varat uzstādīt atsperes ar lielu skaitu pagriezienu. Bet šajā gadījumā jums būs jāmeklē jauni amortizatori ar garu stieņa gājienu un izliekuma/konverģences procedūru. Ja automašīna sākotnēji nebija paredzēta augstam klīrensam, tad jaunu balstiekārtas statņu uzstādīšana radīs tādas pašas problēmas kā starplikas. Turklāt, ja automašīna ir jauna un tai ir garantija, manipulācijas ar klīrensa palielināšanu novedīs pie oficiālo izplatītāju atteikuma remontēt automašīnu garantijas ietvaros, ja tāda nepieciešamība radīsies. Vai 3 papildu centimetri klīrensa ir šādu problēmu un finanšu ieguldījumu vērti, katrs izlemj pats. Iespējams, ja jūs patiešām vēlaties lielāku klīrensu, jums vajadzētu padomāt par krosovera iegādi.

Mūsdienās mūsdienu cilvēks ne tikai dod priekšroku ceļošanai ar automašīnu pa metropoles ceļiem, bet arī patīk ceļot ārpus pilsētas uz lauku māju vai atvaļinājumā ar draugiem. Tāpēc ikviens vēlas iegūt (klīrensu), lai nodrošinātu sev caurlaidību pat visgrūtākajā apvidū.

Sedani ar augstu klīrensu un to priekšrocības

Sedani jau sen ir bijuši populāri gandrīz visās Eiropas valstīs. Viņiem ir ne tikai šiks izskats, bet arī diezgan ērti un ļauj pārvietoties pa jebkuru ceļu.

Lauku dzīves cienītājam klīrenss ir svarīgs jebkuras automašīnas rādītājs. Tas ir saistīts ar faktu, ka augstais klīrenss nodrošina paaugstinātu spēju apvidū.

Jo lielāks klīrenss, jo mazāka ir iespēja iekļūt sniega kupenā vai iekrist aklā bedrē, un varbūtība paklupt uz laukakmens ar dibenu mēdz būt līdz nullei.

Tiek uzskatīts, ka sedaniem augstākais klīrenss ir 160 mm. Ja nepieciešams lielāks klīrenss, ieteicams pievērst uzmanību krosoveriem un SUV. To klīrenss sasniedz 230 mm.

Premium klases sedani

Ja vērtējam sedanu automašīnas pēc braukšanas augstuma, izceļas:

Renault Latitude;
Toyota Camry;
Nissan Teana;
Opel Insignia.

Visi piedāvātie pilnpiedziņas sedani ar augstu klīrensu pieder biznesa klases automašīnām. Tie ir reprezentabli, ar pilnībā aprīkotiem interjeriem, kā arī droši pārvietojoties.

Renault Latitude

Auto ražots Francijā. Tas ir līderis starp reprezentablām automašīnām braukšanas augstuma ziņā. Visos citos aspektos platums ir vidējs.

Klīrenss dažos modeļos sasniedz pat 160 mm, kas liecina par augstu krosa spēju līmeni. Motora tilpums ir 2-2,5 litri, kas ļauj izlaist līdz 177 zirgspēkiem.

Ātrumkārba automātiskā 6 ātrumu. Dažiem modeļiem ir CVT variants. Ražotājs garantē katras iekārtas sastāvdaļas ilgu kalpošanas laiku un augstu nodilumizturības līmeni.

Automašīnas cenas piedāvājums ir no 1 000 000 rubļu. Pilnā komplektā automašīnas izmaksas var sasniegt līdz 1 500 000 rubļu.

Toyota Camry

Apsveriet sedanu ar visu riteņu piedziņu un augstu klīrensu. Visi vienības tehniskie parametri ir lieliski, pateicoties kuriem automašīna var kļūt par konkurentu gandrīz katram cietajam transportlīdzeklim.

Klīrenss sasniedz 160 mm. Jaudīgais dzinējs un jaunākā automātiskā pārnesumkārba liecina par transportlīdzekļa uzticamību. Un salona interjers un automašīnas izskats noteikti uzsver tā īpašnieka apbrīnojamo stilu.

Automašīnas pamatversijas izmaksas ir 998 000 rubļu, kas pilnībā atbilst automašīnas kvalitātei un izturībai. Šī cena ir pat zemāka par Renault pašizmaksu, turklāt vienkāršākajā versijā un bez komplektācijas.

Nissan Teana

Ģimenes sedans ar augstu klīrensu, kas sasniedz līdz 150 mm. Auto ir luksusa klase, tāpēc kā ātrumkārba ir uzstādīta bezpakāpju CVT. Pateicoties jaudīgajam 3,5 litru dzinējam, automašīna saražo līdz 249 zirgspēkiem.

Tiek atzīmēta arī mīksto balstiekārtu klātbūtne, kas ļauj ērti pārvietoties pat ar lielāko ātrumu bez diskomforta. Jā, un izskats, interjers un dekors - viss tiek darīts patiesiem nevainojama šika un greznības cienītājiem.

Nissan cena svārstās no 1 600 000 rubļu pēc bāzes izmaksām. Bet, lai iegādātos pilnībā aprīkotu automašīnu, jums būs jāveic papildu maksājums 200 000 rubļu.

Opel Insignia

Vēl viens pilnpiedziņas sedans ar klīrensu līdz 160 mm. Izceļas spēcīga, stingra un uzticama piekare, spilgts izskats un jaudīgs dzinējs, kas spēj nodrošināt līdz 249 zirgspēkiem.

Pateicoties 6 drošības spilvenu klātbūtnei, ražotājs garantē saviem klientiem drošu braukšanu dzīvībai un veselībai. Un sēdekļi ar ventilāciju, aizmugurējās novērošanas kameras klātbūtne, kā arī adaptīvā gaisma veicina komfortu un mieru kustībā.

Automašīnas vidējās izmaksas ir 1 248 000 rubļu.

Papildus iepriekšminētajām automašīnām viņu uzticību ir izpelnījušies tādi zīmoli kā Subaru Legacy (maksa no 1 412 000 rubļu), BMW 320i xDrive (maksa no 1 560 000 rubļu), Skoda Superb (maksa no 1 707 000 rubļu) un citi pazīstami ražotāji.

P.S. Jārezumē, ka augstas klīrensa biznesa klases sedani ir lielisks pārvietošanās līdzeklis uz jebkuriem ceļiem. Veiksmi izvēlē un veiksmīgu iepirkšanos!

Pieticīgie izmēri un zems degvielas patēriņš ir saistīts ar pieņemamu nodokļu slogu un saprātīgām apdrošināšanas izmaksām. Lai palīdzētu tiem, kuru budžets ir ierobežots, šeit esam apkopojuši duci vispieejamāko modeļu, kuru pamata versijas cena ir 400 tūkstošu rubļu robežās.

Geely-MK, no 349 000 rubļu.

Vairāk nekā trīs gadus Čerkeskas rūpnīcā tiek ražots MK sedans, un 2011. gada vasarā tika ražots uz tā bāzes izveidots priekšējo riteņu piedziņas hečbeks MK-Cross ar palielinātu klīrensu līdz 175 mm un sākās nekrāsots plastmasas korpusa komplekts. Protams, par mūsu apstākļos daudz funkcionālāku auto ir vērts piemaksāt tikai 40 tūkstošus. Agrāk MK pārdošanu un apkalpošanu veica speciālā Rolf nodaļa Red Dragon, taču 2010.gada beigās izplatīšanas līgums tika lauzts - tagad ķīnieši saviem dīleru tīklu paplašina paši.

Ērta piekare; klīrenss 175 mm ("MK-Cross")

Trokšņains motors un transmisija; gausa dinamika; šaurs dīvāns; vadītāja sēdekļa augstuma regulēšanas trūkums; slikta redzamība hečbekā; neskaidra pārnesumu pārslēgšana; slikta izturība pret koroziju; dārgas detaļas

Mūsu izvēle:"MK-Cross-1.5-Comfort" 389 000 rubļu.

Dzinējs: 1498 cm3; 94 l. s./6000 apgr./min.; 13,1 kgf.m/3400 apgr./min

Temperaments: 165 km/h; 6,3–7,8 l/100 km

Iespējamie varianti: MK (sedans)

"ZAZ-Vida", no 400 000 rubļu, AUTO no 6,05 rubļiem / km

Iepriekšējās paaudzes Aveo, kuras ražošana Ukrainā sākās pagājušajā ziemā, papildus Zaporožjes automobiļu rūpnīcas nosaukuma plāksnītei saņēma jaunu nosaukumu "Vida", kas latīņu valodā nozīmē "uzvara", kā arī spēka agregātu no "Cheri". -Bonuss / Veri". Krievijā hečbeki un sedani tiek pārdoti vienīgajā konfigurācijā, kurā ietilpst gaisa kondicionētājs, vadītāja drošības spilvens, stūres pastiprinātājs un pieticīga jaudas pakete. Hečbeks ir par 10 000 rubļu dārgāks nekā sedans, taču to noteikti nevar saukt par praktiskāku: 5 vietīgajā versijā piecdurvju bagāžnieka tilpums ir par 100 litriem mazāks - 220 pret 320 litriem, un tā transformācija nav ļoti ērti.

Energoietilpīga piekare; pieņemama cena; pienācīgs klīrenss 160–165 mm

Nav versijas ar automātisko pārnesumkārbu; ārkārtīgi ierobežota izvēle

Mūsu izvēle: 1,5 SX 400 000 RUB

Dzinējs: 1497 cm3; 109 l. s./6000 apgr./min.; 14,3 kgf m / 4500 apgr./min

Temperaments: 170 km/h; 11,0 s (0–100 km/h); 5,8–9,7 l/100 km

Iespējamie varianti: hečbeks

ZAZ-Chance, no 275 000 (420 000) rubļu, CAR no 5,79 rubļiem / km

Ukrainas automašīna no Lanos galvenokārt atšķiras ar dzinēju. Zem pārsega var atrast korejiešu Chevrolet dzinēju ar tilpumu 1,5 litri un Melitopoles rūpnīcas 1,3 litru agregātu, un pagājušā gada beigās parādījās 101 zirgspēku Ecotech, kas ir savienots pārī ar 4. - automātiskais ātrums. Hečbeks ir par 10 tūkstošiem dārgāks nekā sedans, taču tas ir ērtāk, pārvadājot lielgabarīta preces, kas ir ļoti svarīgi budžeta auto, kas pretendē uz vienīgo ģimenē.

Pieejama cena

MCP neskaidra darbība; viduvēja dinamika; slikta uzbūves kvalitāte

Mūsu izvēle: 1.3SX-hečbeks 320 000 rubļu.

Dzinējs: 1299 cm3; 70 l. Ar. / 5500 rpm / min; 11 kgf.m / 3000–3300 apgr./min.

Temperatūra: 162 km/h; 17 s (0–100 km / h); 8,9 l / 100 km (pilsēta)

Iespējamie varianti: 1,4 l (101 l. s.); 1,5 l (86 l. s.); sedans

"Lada-Granta", no 259 000 (373 200) rubļiem, CAR no 4,88 rubļiem / km

Sedana ar iekšējo rūpnīcas indeksu VAZ-2190 pārdošana sākās 2011. gada decembrī. Automašīnas pamatā bija modernizētā Kalina platforma - ar gandrīz identisku Granta pamatni un platumu tā bija attiecīgi par 22 un 10 cm garāka un augstāka."Jatko". Tajā pašā laikā pamata "Grant" ar automātisko pārnesumkārbu ietver 98 zirgspēku dzinēju, priekšējos drošības spilvenus, ABS, stūres pastiprinātāju un gaisa kondicionētāju.

Energoietilpīga piekare; pieņemama cena; labs izskats; automātiskās pārnesumkārbas pieejamība

Pirkumu rinda; montāžas defekti; viens ķermeņa tips

Mūsu izvēle:"1.6-Norma" 337 300 rubļi.

Dzinējs: 1596 cm3; 87 l. Ar. / 5100 apgr./min.; 14,3 kgf m / 3800 apgr./min

Temperatūra: 167 km/h; 7,3 l / 100 km (vidēji)

Iespējamie varianti: 1,6 l (82 un 98 l. s.)

"Lada-Kalina", no 295 900 rubļiem, CAR no 5,28 rubļiem / km

Mašīnas izstrāde sākās 1993. gadā, bet masveida ražošana sākās tikai 2004. gadā. Veiktspējas un aprīkojuma ziņā (priekšējie gaisa spilveni, ABS, gaisa kondicionieris, jaudas piederumi) Kalina gandrīz neatpaliek no ārzemju zīmolu automašīnām, un taustāmus darba kvalitātes trūkumus un ergonomikas kļūdas kompensē zemā cena un pieejamā cena. rezerves daļas. Tiesa, Lada jāizvēlas piesardzīgi: 2 spilveni pieejami tikai ar jaudīgāko dzinēju, kas prasīs papildus samaksu 80 tūkst.

Energoietilpīga piekare; pieņemama cena; ātri un ekonomiski motori

Montāžas defekti; nepareizi aprēķini ergonomikā; tālu no ideālas pārnesumkārbas darbības; automātiskās pārnesumkārbas trūkums

Mūsu izvēle:"1.6-16V-Lux" 5-durvju. RUB 377 800

Dzinējs: 1596 cm3; 98 l. Ar. / 5600 apgr./min.; 14,8 kgf m / 4000 apgr./min

Temperatūra: 183 km/h; 11,0 s (0–100 km / h); 7,2 l / 100 km (vidēji)

Iespējamie varianti: 1,4 l (89 l. s.); 1,6 l (81 l. s.); universāls

"Lada-Largus", no 349 000 rubļu, CAR no 5,29 rubļiem / km

Ietilpīgo universāli, kas būvēts uz Logan bāzes, pasaule pirmo reizi ieraudzīja 2006. gadā – tieši tad parādījās Dacia-MCV. Sešus gadus pēc debijas automašīna atrada otro dzīvi uz Toljati konveijera ar nosaukumu Lada-Largus. Iespaidīgā riteņu bāze ļāva salonā novietot trīs sēdekļu rindas, un bagāžnieka tilpumu (700 litri 5-vietīgajā versijā) var palielināt līdz gandrīz divarpus kubikmetriem. Uzreiz pie mašīnas izveidojās rindas, kurās Largus vēlētājiem būs jāstāv vismaz sešus mēnešus.

Lieliska cena; ietilpīgs un labi pabeigts 7-vietīgs sedans; milzīgs bagāžnieks; energoietilpīga balstiekārta; slavējams gludums; laba skaņas izolācija

Gara rinda, lai iegādātos; ierobežota manevrēšanas spēja; ergonomiski trūkumi; pieticīga dinamika

Mūsu izvēle:"1.6-Norma" 409 500 rubļi.

Dzinējs: 1598 cm3; 84 l. s./5500 apgr./min.; 12,6 kgf m / 3000 apgr./min

Temperaments: 156 km/h; 9,3 l/100 km (vidēji)

Iespējamie varianti: 1,6 l (105 zs)

"Lifan-Breeze", no 334 900 rubļiem.

Pirmā vieglā automašīna no vienas no pasaules lielākajām motociklu kompānijām debitēja 2006. gadā. Breeze, kas mājās pazīstams kā Lifan-520, tiek montēts Derways rūpnīcā Čerkesskā. Mašīnu var aprīkot ar jebkuru no diviem motoriem. Bet jaudīgākais licencētais Tritek, kas iepriekš tika uzstādīts uz Mini, vairs netiek piegādāts uz Krieviju. Optimālu var uzskatīt par labi aprīkotu 106 zirgspēku modifikāciju ar solīdāku jaudas paketi.

Plašs salons; ietilpīgs bagāžnieks

Viduvēji iekšējās apdares materiāli; vājš dzinējs 1,3 l; nav pasažiera drošības spilvena

Mūsu izvēle: 1.6CX-sedans 374 900 rubļi.

Dzinējs: 587 cm3; 106 l. Ar. / 6000 apgr./min.; 14,0 kgf.m/ 4800 apgr./min.

Temperatūra: 170 km/h; 13,0 s (0–100 km/h)

Iespējamie varianti: 1,3 l (89 l. s.); hečbeks

Renault Logan, no 349 000 (500 000) rubļiem, CAR no 5,62 rubļiem / km

Krievijā ražotā Logan aktīvi ir stingrs komplekts, pievilcīga cena, plašs interjers un milzīgs 510 litru bagāžnieks. Jā, un mums ir augstā cieņā sedana virsbūve. Uzslavu pelnījusi arī īpaši energoietilpīgā piekare un ņipri dzinēji – šim Renault pietiek pat ar 75 zirgspēku motoru. Tiesa, diezin vai kādam patiks Spartan bāzes aprīkojums. Bet par saprātīgu naudu jūs varat iegādāties "Logan" pienācīgā aprīkojumā. Jaunais Logan, tāpat kā Sandero, labākajā gadījumā uz mūsu ceļiem varētu parādīties šī gada beigās.

Izturīga, energoietilpīga balstiekārta; laba cena; plašs interjers un milzīgs bagāžnieks; demokrātiskas apkopes un rezerves daļu cenas; nepretenciozi liela griezes momenta dzinēji, kas darbojas ar 92. oktānskaitli benzīnu

Ārkārtīgi slikts pamata aprīkojums

Mūsu izvēle:"1.4-Expression" 431 800 rubļi. = "Expression" + gaisa kondicionēšanas un drošības pakete 1

Dzinējs: 1390 cm3; 75 l. Ar. / 5500 rpm / min; 11,4 kgf.m/ 3000 apgr./min.

Temperatūra: 162 km/h; 13 s (0–100 km / h); 5,5–9,2 l/100 km

Iespējamie varianti: 1,6 l (84 un 102 l. s.)

Renault Sandero, no 359 000 (468 000) rubļiem, CAR no 6,14 rubļiem / km

Hečbeks izskatās interesantāks un svaigāks par Logan, uz kura bāzes tas ir būvēts. Mazāk ietilpīgs bagāžnieks (320 pret 510 litriem) "Sandero" kompensē lielāku elastību, ļaujot salocīt dīvānu - "Logan" šāda iespēja ir tikai versijā "Prestige-1.6" par 444 tūkst. Un izcilā piekare, pat uz sliktākajiem ceļiem, šķiet piedodoša. Auto ir trīs dzinēji, divas ātrumkārbas un piecas konfigurācijas, no kurām noteikti iesakām Stepway. Viņam ir augstāks klīrenss - 175 mm, un iespaidīgs aprīkojuma saraksts par saprātīgu naudu.

Izturīga, energoietilpīga balstiekārta; tuvu ideālai cenas un kvalitātes kombinācijai; plašs salons; demokrātiskas apkopes un rezerves daļu cenas; nepretenciozi liela griezes momenta dzinēji, kas darbojas ar 92. oktānskaitli benzīnu

Budžeta iekšējā apdare; Rindas uz Stepway

Mūsu izvēle:"1.6-Stepway" 484 000 rubļu.

Dzinējs: 1598 cm3; 84 l. Ar. / 5500 rpm / min; 12,6 kgf.m / 3000 apgr./min.

Temperatūra: 163 km/h; 12,4 s (0–100 km / h); 6,1–10,2 l / 100 km

Iespējamie varianti: 1,4 l (75 l. s.); 1,6 l (102 l. s.)

"TagAZ-S10", no 379 900 rubļiem.

Automašīnas, kas ir nedaudz retušēts ķīniešu sedans "JAC-A138-Tujoy", ražošana Taganrogā sākās 2011. gada pavasarī. Tās dizainu izstrādāja itāļi no Pininfarina, un automašīna debitēja Ķīnā 2008. gadā. Dzinējs patiesībā ir Mitsubishi dzinēja kopija. Neskatoties uz nekādā ziņā ne dempinga cenu, "Economy" pamatversijai ir atņemts pat vadītāja drošības spilvens, un tāpēc uzskatām, ka, ja jau esat nolēmis iegādāties, labāk par "Comfort" piemaksāt 25 tūkstošus - in Papildus pasīvajam drošības aprīkojumam ir paplašināta jaudas pakete.

Energoietilpīga piekare

Kļūdaini aprēķini ergonomikā; montāžas defekti; augsta cena; vienīgais spēka agregāts; gaisa spilvenu trūkums pamata versijā

Mūsu izvēle: 1.3-MT2 404 900 rub.

Dzinējs: 1332 cm3; 93 l. Ar. / 6000 apgr./min.; 13,9 kgf m / 4500 apgr./min

Temperatūra: 158 km/h; 5,1–7,7 l/100 km

Iespējamie varianti: Nē

"Cheri-Bonus / Veri", no 332 999 rubļiem.

Savā dzimtenē pazīstams arī ar nosaukumiem “Falvin II”, A13 un pat “Storm-2”, liftbeks (līdzīgs hečbeka sedanam) 2009. gadā Ķīnā aizstāja “Amuletu”. Un viņš pie mums ieradās pagājušā gada pavasarī no Zaporožjes automobiļu rūpnīcas konveijera ar spilgto nosaukumu "Bonus", lai gan Ukrainā automašīna tiek pārdota kā "ZAZ-Forza". Labs izskats un azartspēļu dzinējs ir apvienots ar šauru salonu gariem braucējiem un viduvējiem ceļa ieradumiem. Uz tā bāzes uzbūvētais Veri hečbeks ir tieši par 10 000 rubļu dārgāks.

]Energoefektivitāte arvien vairāk aizrauj ne tikai augstu amatpersonu, bet arī parastu autobraucēju domas. Šajā sakarā mazie auto kļūst arvien populārāki, pat tādi pazīstami ražotāji kā Audi un BMW pārskata savu klāstu šajā virzienā. Taču līdztekus efektivitātei topošos īpašniekus interesē klīrensa lielums, jo pat pilsētā maza izmēra modeļi var saskarties ar nepārvaramiem šķēršļiem.

Ideāls līdzsvars

Vairāki ekspertu viedokļi, kā arī automašīnu īpašnieku atsauksmes apgalvo, ka labākajai mazajai automašīnai pilsētai jābūt ar augstu klīrensu un jāapvieno šādi rādītāji:

stils;
rentabilitāte;
uzticamība;
zemas uzturēšanas izmaksas;
pienācīga dinamika;
iespēja nosēdināt 4-5 pasažierus;
mazs bagāžas nodalījums.

Uzreiz jāsaka, ka kompaktās automašīnas novērtēja sievietes. Manevrētspēja un minimālas ekspluatācijas izmaksas ir šīs klases acīmredzamās priekšrocības. Gandrīz visiem modeļiem ir laba dinamika zemās ķermeņa masas dēļ.

Lielākā daļa ražotāju komplektē savus produktus ar augstas kvalitātes motoriem, kuru vidējais resurss ir aptuveni 300 000 km. Pasīvās drošības līmenis atbilst un dažkārt pārsniedz augstākas ražošanas klases automašīnu veiktspēju 1980./90.

Izvēloties mazauto, neaizmirstiet, ka lauku braucienos var netikt saglabāts pat maksimālais klīrenss šīs kategorijas transportlīdzeklim. Šeit jūs nevarat pieprasīt rādītājus, kas raksturīgi SUV.

Kādas ir labākās mazās automašīnas ar augstu klīrensu, ko varat izvēlēties?

Priekšstats, ka ekonomiskās klases auto ir saimnieka zemās pašsajūtas rādītājs, atkāpjas pagātnē. Enerģijas cenu kāpums daudziem liks aizmirst šo aizspriedumu, jo īpaši tāpēc, ka šis variants ir vispieņemamākais metropolei manevrētspējas ziņā.

Līdzās budžeta faktoram prioritāte vienmēr ir labākajai mazajai automašīnai ar augstu klīrensu un līdz ar to labākām apvidus spējām. Pamatojoties uz autobraucēju atsauksmēm un ekspertu ieteikumiem, varat izveidot aptuvenu šīs klases automašīnu sarakstu:

Daewoo Matiz;
Kia Picanto;
Chevrolet Spark;
Suzuki Splash;
Fiat 500;
Volkswagen Polo;
Ford Fiesta.

Apskatīsim dažus modeļus sīkāk.

Daewoo Matiz

Piecu durvju hečbeks ar trīs cilindru dzinēju ir īsts atradums dedzīgam saimniekam. Šeit un rentabilitāte - tikai 7,4 litri AI-92 benzīna un neatkarīga balstiekārta, un aizmugurējās durvju slēdzenes bērnu drošībai, kopumā optimālais iespēju komplekts un funkcionalitāte tikai par 299 000 rubļu.

Kas attiecas uz klīrensu un citiem izmēru parametriem, tie ir:

klīrenss - 150 mm;
korpusa garums - 3497 mm;
garenbāze - 2340 mm;
bagāžnieka tilpums - 155/480 l.

Pamataprīkojums, protams, nav īpaši grezns, taču parastie elementi ir klāt:

apsildāms aizmugurējais logs;
bagāžas nodalījuma apgaismojums;
priekšējo lukturu korektors.

Nav multimediju sistēmas par minimālo cenu, ir veikta tikai audio sagatavošana.

Kia Picanto

Viena no labākajām mazajām automašīnām Krievijā ar augstu klīrensu, kuras izmaksas sākas no 524 900 rubļiem. Standarta aprīkojumā ietilpst Isofix bērnu sēdeklīša stiprinājuma sistēma, elektriski elektriski regulējami priekšējie logi un priekšējie drošības spilveni.

Bet vissvarīgākais ir jūs interesējošie izmēri:

klīrenss - 142 mm;
korpusa garums - 3595 mm;
garenbāze - 2385 mm;
bagāžnieka tilpums - 292/918 l;
vietu skaits - 5.

Degvielas patēriņš pilsētas režīmā trīscilindru dzinējam ir 5,4 litri uz 100 km. Ja maksā vēl 70 000, tad vari pāriet uz jaunu komforta līmeni, kur ir:

tahometrs;
gaisa kondicionieris;
audio sistēma un 4 skaļruņi.

Hečbeks ir pieejams gan trīsdurvju, gan piecu durvju versijās, pirmā maksā vairāk, jo tam ir augstākās klases spēka agregāts.

Fiat 500

Ikonisks trīsdurvju auto ar aprīkojumu, kas konkurēs ar dažiem luksusa modeļiem. Šobrīd tirgotāji prasa diezgan pieņemamu cenu - 731 000 rubļu, ņemot vērā, ka aprīkojuma pamatkomplekts sastāv no:

gaisa kondicionieris;
audio sistēmas;
elektriskais stūres pastiprinātājs;
elektriskie logi;
ABS un BAS.

Vadītāja standartaprīkojumā ietilpst arī FPSO sistēma, 7 drošības spilveni un Isofix stiprinājums. Galvenās izmēru īpašības:

klīrenss - 130 mm;
korpusa garums - 3546 mm;
garenbāze - 2301 mm;
bagāžnieka tilpums - 185/550 l;
vietu skaits - 4.

Četru cilindru iekšdedzes dzinējam ar 1,2 litru tilpumu pilsētas režīmā būs nepieciešami 6,2 litri AI-95 uz "simts". Lielākas dinamikas cienītāji var paņemt 1,4 litru dzinēju.

Volkswagen Polo

Pilnvērtīgam kompaktajam hečbekam ir jau piektā paaudze, un tas jau daudz ko izsaka. Tas tiek piedāvāts trīs vai piecu durvju versijā par summu, sākot no 505 000 rubļu. Varbūt šī nav labākā mazā automašīna Krievijai ar augstu klīrensu, taču, kā ierasts, ražotājs dod iespēju izvēlēties - veselus piecus aprīkojuma līmeņus. Standarta uzstādīšana:

priekšējie gaisa spilveni;
radio apmācība;
borta dators.

Mūs interesējošos izmērus attēlo šādi skaitļi:

klīrenss - 170mm;
korpusa garums - 4384 mm;
garenbāze - 2552 mm;
bagāžnieka tilpums - 460 l;
vietu skaits - 5.

1,6 litru četrcilindru dzinējs pilsētas režīmā patērē 8,7 litrus uz 100 km. Kā papildu aprīkojums par 10 080 rubļiem. Jūs varat iegādāties audio sistēmu un četrus skaļruņus.

secinājumus

Daewoo Matiz subkompaktā automašīna izskatās diezgan pievilcīga gan no cenas komponentes puses, gan no klīrensa izmēra puses, kas ir 150 mm. Pēdējais rādītājs nav sliktākais starp konkurentiem, taču jums ir jāsamierinās ar minimālu komfortu un funkcionalitāti.

Klīrenss - 170 mm, bet standarta aprīkojums maksās 100 000 rubļu. dārgāks nekā Korejas kolēģis. Taču par šo naudu īpašnieks saņems pilnvērtīgu auto ar iespēju komplektu.

Krievijas ceļus kvalitātes ziņā nevar salīdzināt ar citu valstu ceļiem, tomēr ārvalstu autoražotāji, ņemot vērā šo faktoru, ražo. Tajos ietilpst hečbeki, kuru mūsdienu pārstāvji tiek saukti par "pseido visurgājējiem". Papildus palielinātajam klīrensam tie kā papildinājums saņem plastmasas virsbūves komplektu, apakšas aizsardzību, tāpat kā bezceļa apstākļos.

Patiešām, kāpēc pirkt dārgu SUV, ja bezceļa zīmes ir tikai bedrains gruntējums, bet ir vidēja augstuma apmales? tikt galā ar tiem un augsta klīrensa hečbeks. Tā klīrensam vajadzētu to izlaist cauri lūkām, mierīgi ļaut tam ieslīdēt bedrē un novietot uz ietvēm. Saskaņā ar Krievijas standartiem minimālais klīrenss tiek mērīts zem mašīnas apakšējā centra punkta. Riteņi, dubļusargi un dažreiz piekares elementi, piemēram, apakšējie sviras vai, piemēram, rezonators, neietilpst mērījumu zonā. Sliekšņi var tikt apdraudēti - tie ir viegli sabojājami ceļu pārtraukumos. Tātad, kad pēkšņi parādās celms vai lūka, jums ir arī krasi jāizvēlas kustības trajektorija. Pret ražotāja norādītajiem mērījumiem jāizturas skeptiski, turklāt vēl ir jāpārbauda un jāizmēra Jūsu automobiļa anatomiskās īpatnības ar savām rokām.

Dažos uzņēmumos klīrenss tiek fiksēts uz aprīkotas automašīnas, bet bez kravas un pasažieriem Renault rādījumus ņem iekraušanas laikā, kas ir maksimāli pieļaujamais šai automašīnai. Tāpēc rezultāti var būt līdz diviem centimetriem. Ražotāju sniegtos vērtējumus nevajadzētu uztvert pēc nominālvērtības, bet tie palīdz vismaz aptuveni orientēties.

Opel Mokka

Šobrīd krieviem pieejams Opel Mokka modelis ar 175 mm klīrensu. Ražotājs piedāvā trīs veidu benzīna dzinējus ar 140 “zirgu” jaudu, 5 vai 6 pakāpju ātrumkārbu (manuālo vai automātisko) un visu riteņu piedziņu. Tikai versijai ar 1,8 litru dzinēju nav visu riteņu piedziņa.

Volkswagen CrossPolo

Nedaudz vairāk, 176 mm ir Volkswagen CrossPolo klīrenss. Modeļa krievu versijai tiek nodrošināts 85 "zirgu" benzīna dzinējs. Automašīnas iespējas tiek paplašinātas, pateicoties spēcīgajai virsbūves aizsardzībai, taču jūs joprojām nevarat nosaukt apvidus automašīnu, jo tai ir tikai priekšējo riteņu piedziņas sistēma.

Lada XRAY un Renault Sandero Stepway

Kopš 2015. gada decembra Lada XRAY tiek ražots AvtoVAZ. Daudzi to uzskata par visurgājēju, bet tas ir hečbeka krosovers, kas pielāgots Krievijas ceļiem. Daudzi jauninājumi tika ņemti no Sandero Stepway. Vēl viena versija, Lada XRay Cross, būs vēl labāk pielāgota Krievijas ceļiem. Tās izlaišana bija paredzēta 2016. gada martā. Versijai ir visu riteņu piedziņas sistēma, un to var salīdzināt ar Sandero Stepway apvidus spēju ziņā.

Kia Soul

Korejiešu “Kia Soul” uz iepriekš minēto automašīnu fona izskatās kā visurgājējs. Bet platformu viņš ieguva no Kia Rio hečbeka. Varbūt tāpēc, ka dizaina izstrādē piedalījās vācu dizaineri, modelis izrādījās ļoti stingrs gaitas stingrības ziņā un ļoti dinamisks, neskatoties uz dīzeļdzinēju. Klīrenss ir 160 mm, kas ļauj mašīnai uzbraukt pa apmalēm un nolaisties bedrēs.

Nissan Juke

Drosmīgs un veiksmīgs projekts bija Nissan Juke modelis. Tas ir izgatavots kā īsts hečbeks, bez pretenzijām uz bezceļu. Pilnpiedziņa realizēta nestandarta veidā: palīdzēja divi sajūgi uz aizmugurējās ass vārpstām. Tie uzlaboja gan apvidus spēju, gan vadāmību, gan stūrēšanas efektu.

Skoda Fabia Scout

Bezceļu modifikācija "Scout" parādījās hečbekā "Skoda Fabia". Būtu pareizi teikt, ka modelis neatšķiras ar augstu klīrensu, tas ir vienkārši stilizēts kā SUV. Neskatoties uz pasē norādīto jaudu, tikai 105 “zirgi”, modelis tiek uzskatīts par ļoti vieglu, jo tam ir maza masa, un dzinējam ir stabila vilce pie maziem apgriezieniem.

Man jāsaka, ka ārzemēs ražotas automašīnas nav paredzētas Krievijas ceļiem. Nav pārsteidzoši, ka trešdaļai otrreizējā tirgū pārdoto automašīnu ir defekti apakšā un sliekšņos. Tāpēc transportlīdzekļi ar augstu klīrensu ir pieprasīti. Hečbeki, kurus Krievijā pārdod oficiālie izplatītāji, ir aprīkoti ar īpašu sliktu ceļu paketi. Tajā ir iekļauti pastiprināti amortizatori un piekare, un papildus palielinātam klīrensam tam ir arī apakšdaļas aizsardzība. Zemā cena un augstais klīrenss (apmēram 185 mm, pēc ražotāja domām) atšķir Ford Fusion. Arī salīdzinoši lētajiem Toyota un Chevrolet hečbekiem ir labs klīrenss.