جرثقیل شناور پروژه 907 با ابعاد بوم. ویژگی های طراحی و ویژگی های جرثقیل های شناور

شاخص ها

ارزش های

نام

واحد

تعیین

ظرفیت بار

سرعت ها:

تغییر در شعاع بوم

سرعت جرثقیل

Boom Reach:

بیشترین

کمترین

ارتفاع تخمینی بالابر:

بالای سر ریل

به سر ریل

محموله قابل بارگیری مجدد

ظرف (5 تن)

حالت عملیاتی

ویژگی های طراحی و ویژگی های جرثقیل های شناور

1. جرثقیل برای ساخت و ساز رودخانه

برای ساخت بنادر و پل در آبراه های داخلی جرثقیل های شناور جهانی با ظرفیت بالابری 10 تا 60 تن، جرثقیل های تاشو با ظرفیت بالابری 30 تا 100 تن، جرثقیل های شمعی با ظرفیت بالابری 25 تا 30 تن و از جرثقیل های زمینی ترکیبی نصب شده بر روی شناورهای شناور استفاده می شود.

شیرهای جهانی

جرثقیل Kirovets نوع KPL G/K 10-30 با ظرفیت بالابری 10 تن در تمام شعاع های بوم توسط کارخانه ای به نام تولید شده است. کیروف در لنینگراد در نسخه های چنگ زدن و قلاب.

جرثقیل کاملاً چرخان است، بوم یک سازه مشبک با یک بازو به طور محوری به یک وزنه تعادل متحرک برای تعادل متصل است. هنگامی که دست تغییر می کند، بازو در جهت مخالف بوم حرکت می کند (هنگامی که بوم بالا می رود پایین می آید)، به همین دلیل، زمانی که دست تغییر می کند، بار در همان ارتفاع باقی می ماند.

قسمت چرخان جرثقیل با بوم نصب شده بر روی آن و کلیه مکانیسم های بالابر و چرخش بر روی غلتک هایی قرار دارد که در امتداد لبه پایینی واقع در یک قفس تیر به ارتفاع 2.1 متر از عرشه حرکت می کنند.

الکتروموتورهای جرثقیل AC با ولتاژ 220-380 ولت با توان کل 267 کیلو وات. برق از یک مجموعه دیزل ژنراتور واقع در بدنه پانتون یا در ساحل تامین می شود. کنترل جرثقیل الکترومکانیکی است.

جرثقیل غیرخودکششی است و با استفاده از خطوط پهلوگیری و وینچ حرکت می کند.

برای آوردن جرثقیل به موقعیت حمل و نقل، بوم پایین می آید. پس از برچیدن مکانیسم تغییر شعاع بوم، ارتفاع جرثقیل به 10 متر کاهش می یابد.

جرثقیل برای عملیات بارگیری و تخلیه طراحی شده است و به همین دلیل سرعت بالایی برای تمامی عملیات دارد. جرثقیل به دلیل ظرفیت بالابری ناکافی برای کار نصب توصیه نمی شود، اما می تواند به عنوان جرثقیل کمکی در کارخانه بتن برای تامین سنگدانه ها و سیمان از آب، برای تخلیه الوار و سایر محموله ها استفاده شود. با وزن سبک عناصر نصب شده، جرثقیل را می توان برای کارهای ساختمانی نیز مورد استفاده قرار داد.

برنج. 1. نمودار جرثقیل شناور جهانی نوع KPL G/K 10-30: وزنه تعادل 1-yoke و boom; 2-میله برای تغییر شعاع بوم. 3- موتورخانه با کابین کنترل; 4- مکانیزم چرخشی

جرثقیل از Valmet (فنلاند)، ساخته شده در سال 1958، با ظرفیت بالابری 10 تن (شکل 2)، به طور کامل گردان، مجهز به یک قلاب و یک چنگال است.

بوم مشبک جرثقیل به طول 28 متر با یک قفسه و دستگاه پینیون برای تغییر دسترسی می باشد. جرثقیل های این شرکت نیز با بوم که در انتهای آن دارای بازویی است تولید می شود.

سکوی چرخان جرثقیل با مکانیسم های بالابر، کابین کنترل و بوم واقع بر روی آن بر روی چرخ دستی های متعادل کننده که در امتداد لبه ریلی که روی پایه پرتو روی عرشه پانتون قرار گرفته است نصب شده است. قسمت متحرک جرثقیل با استفاده از یک ژورنال محوری توخالی با بلبرینگ به یک پایه ثابت متصل می شود.

موتورهای جرثقیل برقی AC (380 ولت)، مستقل برای هر حرکت. کنترل جرثقیل الکترومکانیکی است. این نیروگاه از دو موتور دیزلی با ظرفیت هر کدام 180 اسب بخار تشکیل شده است. با. با مولدهای جریان متناوب 150 کیلو ولت آمپر.

پانتون جرثقیل شامل اتاق های نشیمن است و روی عرشه یک اتاق غذاخوری، سالن، اتاق دوش، انبار و سایر اتاق های کمکی وجود دارد. تیم جرثقیل متشکل از 11 نفر است. در حین کار دو شیفت جرثقیل غیر خودکششی است و در حین کار بر روی انتهای لنگر حرکت می کند.

پایین آوردن بوم جرثقیل بر روی پانتون برای موقعیت حمل و نقل ارائه نشده است، بنابراین ارتفاع آن از آب در حالت جدا نشده 25 متر است، به همین دلیل است که جرثقیل نمی تواند از زیر پل ها عبور کند. هنگام برچیدن بوم، ارتفاع جرثقیل به 16 متر کاهش می یابد و هنگام برچیدن دستگاه اهرم وزنه بوم - به 12 متر در این موقعیت، جرثقیل در امتداد آبراه های داخلی قابل حمل می شود.

برنج. 2. نمودار جرثقیل شناور جهانی از شرکت Valmet: 1 - دستگاه اهرمی با وزنه تعادل بازویی. مکانیزم 2 قفسه ای برای تغییر فاصله بوم. 3- کابین کنترل; 4 – مجموعه دیزل ژنراتور; 5- موتورخانه

جرثقیل عمدتاً برای عملیات بارگیری و تخلیه در نظر گرفته شده است. در ساخت سازه های بندری و پل، جرثقیل می تواند به عنوان جرثقیل کمکی برای ترانسفورماسیون محموله های فله و برای ساخت اسکله از شمع های ورق های چوبی و فلزی و انواع سبک شمع ها و شمع های ورق بتن آرمه استفاده شود.

جرثقیل نوع Kpl 15-30 (شکل 3) توسط کارخانه تپلوخود (USSR) تولید می شود.

جرثقیل تمام چرخش با یک قلاب با ظرفیت بالابری 15 تن در تمام نقاط است. قلاب را می توان با چنگال تعویض کرد. بوم جرثقیل به صورت محوری به یک وزنه تعادل متحرک متصل می شود که تغییر فاصله را بسیار آسان می کند.

قسمت چرخان جرثقیل با تمام مکانیزم های بالابر و بوم بر روی غلتک هایی است که در امتداد دریچه نصب شده روی یک قفس تیر در بالای عرشه پانتون قرار دارند.

موتورهای الکتریکی سه فاز 220/380 ولت جرثقیل توسط یک مجموعه دیزل ژنراتور 375 کیلوولت آمپر واقع در بدنه کشتی (دیزل نوع 84-23/30، ژنراتور MS 375-750) به حرکت در می آیند. کنترل جرثقیل پنوماتیک است. تیم متشکل از 10 نفر است. در حین کار دو شیفت

برنج. 3. نمودار جرثقیل شناور جهانی نوع KPL 15-30: 1 - کابین کنترل. 2 - دستگاه اهرمی با درایو هیدرولیک برای تغییر شعاع بوم. 3 - وزنه تعادل بوم; 4 - اتاق ماشین؛ 5 - قفسه برای قرار دادن بوم در موقعیت حمل و نقل

جرثقیل خودکششی نیست و در حین کار با استفاده از پین های برقی حرکت می کند و در مسافت های طولانی یدک می کشد. در موقعیت حمل و نقل، بوم در امتداد پانتون روی یک پایه قرار می گیرد.

این جرثقیل برای شرایط ناوبری رودخانه طراحی شده است و برای پردازش محموله های فله و فله در نظر گرفته شده است. اما با توجه به ویژگی های آن می توان با موفقیت در ساخت اسکله های رودخانه از شمع های ورق بتن مسلح منشوری و T شکل استفاده کرد. به لطف دسترسی طولانی آن، می تواند شمع های لنگر را هدایت کند، صفحات لنگر را نصب کند و میله های لنگر را نصب کند. ارتفاع بالای قلاب به آن اجازه می دهد تا شمع هایی را تا 20 متر بارگیری کند. ، برای نصب ویبراتور برای خالی کردن پوسته های بتن مسلح).

دیوارهای بتنی با پروفیل زاویه در هنگام ساخت آنها "در آب". برای نصب اسکله های دریایی و کارهای پل، تنها در صورتی می توان از جرثقیل به عنوان جرثقیل کمکی استفاده کرد که جرثقیل با ظرفیت بالابری بالاتر در دسترس باشد.

جرثقیل های Valmet و نوع Kpl G/K 10-30 در مقادیر کم موجود می باشد و به همین دلیل استفاده از آنها محدود به پورت های خانگی می باشد. جرثقیل های "Bleichert" و نوع Kpl 15-30 کاربرد وسیع تری پیدا کرده اند و برای کارهای هیدرولیک رودخانه توصیه می شوند.

علاوه بر جرثقیل های شرح داده شده، تعدادی جرثقیل شناور جهانی با ظرفیت بالابری 30-60 تن، که عمدتاً برای ساخت و سازهای دریایی در نظر گرفته شده اند و در زیر مورد بحث قرار گرفته اند، در مهندسی هیدرولیک رودخانه مورد استفاده قرار می گیرند.

جرثقیل های تاشو

جرثقیل نوع PRK-30/40 که طبق پروژه Lengiprotransmost ساخته شده است، غیر چرخشی است که روی یک قایق 12 پانتونی مونتاژ شده است. ظرفیت بالابری جرثقیل با طول بوم معمولی 32.5 متر و فاصله 2 متری از انتهای زین 40 تن است، با خروجی صفر - 45 تن در هنگام نصب بوم کوتاه شده 26.3 متر، ظرفیت بار در نقطه صفر تا 47.5 تن افزایش می یابد.

تمام سازه های جرثقیل جوش داده شده اند. بزرگترین وزن این عنصر 4 تن است. بوم جرثقیل بوسیله طناب های مخصوص به یک پایه لوله ای شکل تابدار 3 متصل می شود. دستیابی با استفاده از یک قرقره با سرعت 0.85 متر در دقیقه تغییر می کند. یک راهنمای راننده شمع با یک فاصله‌گیر تلسکوپی را می‌توان برای راندن شمع‌های تا وزن 12 تن با یک چکش 8 به صورت عمودی و شیبدار با شیب 4:1 در هر دو طرف رانده شد. عمودی، یعنی زیر پانتون و از پانتون. جرثقیل بر روی یک قاب متشکل از تیرهای I و کانال هایی با اتصالات پیچی نصب شده است که در بالای پانتون ها قرار گرفته و به آنها متصل می شود.

مکانیزم های جرثقیل شامل بازوی محرک و وینچ باری نوع 1 UL-5 با ظرفیت بالابری 5 تن و نیروگاه نوع ZhES-60 می باشد. کنترل همه مکانیسم ها در کابین خلبان متمرکز است. جرثقیل مجهز به کلیدهای محدود کننده اتوماتیک برای بار و بوم است. برای عملیات لنگر انداختن و پهلوگیری، چهار وینچ محرک از نوع UL-3 با ظرفیت بالابری 3 تن، غلتک های دستی برای لنگرهای بالابر در گوشه های پانتون، بولاردها و نوارهای عدل تعبیه شده است. پانتون توسط یک گلگیر و نرده احاطه شده است. برای متمایز ساختن جرثقیل، 40 تن آب (بالاست) در پنتون های عقبی ریخته می شود. جرثقیل توسط دو موتور پانتون که بخشی از پانتون هستند حرکت می کند. تیم جرثقیل دائمی متشکل از 5 نفر است. در هر شیفت.

برنج. 4. طرح جرثقیل شناور نوع PRK-30/40: 1 بوم. 2 بوم پسر; 3- تاب تاب; 4 - قرقره بازویی; 5 - وینچ بازویی؛ 6 - نیروگاه ZhES-60; 7 - وینچ های باری؛ 8 - قفس تیر (قاب) جرثقیل; 9- لنگر catwalks; 10 - بالاست آب؛ 11- اسپیسر تلسکوپی بوم درایور شمع; 12 - بوم معلق راننده شمع. 13 - وینچ های پهلوگیری; 14 - کابین کنترل

جرثقیل برای شرایط رودخانه با منطقه ناوبری "R" (رودخانه های بزرگ) طراحی شده است. ارتفاع تخته فری در حین کار 0.19 متر است.

ارتفاع جرثقیل با بوم پایین حدود 14 متر و با استرات پایین حدود 6 متر است.

نصب و برچیدن جرثقیل با استفاده از جرثقیل های کامیون از انواع K-52 و K-104 انجام می شود. برای حمل جرثقیل 12 دستگاه MAZ-200 و چهار دستگاه ZIL-150 مورد نیاز است.

جرثقیل PRK-30/40 ساخت و مونتاژ آسانی دارد و عمدتاً برای ساخت پل های موقت (از جمله نصب دهانه ها) در نظر گرفته شده است. همچنین می توان از آن در ساخت تکیه گاه های پل های دائمی و سازه های هیدرولیکی رودخانه استفاده کرد.

معایب اصلی جرثقیل عدم چرخش بوم و سرعت پایین بلند کردن بار و بوم است که باعث کاهش شدید بهره وری آن در مقایسه با جرثقیل های شناور تمام چرخشی جهانی می شود.

جرثقیل نوع PRK-100 توسط کارخانه های ساخت و ساز وزارت حمل و نقل طبق پروژه Lengiprotransmost تولید می شود. جرثقیل بر روی یک پانتون از 24 پانتون نوع KS-3 (مجموعه اصلی) مونتاژ می شود. ظرفیت بالابر روی قلاب اصلی 100 تن است. بر روی یک قلاب کمکی با ظرفیت بالابری 30 تن، جرثقیل با چرخش 90 درجه در هر دو جهت از محور طولی عمل می کند. جرثقیل را می توان بر روی 16 پانتون مونتاژ کرد (مجموعه سبک وزن). در عین حال به صورت ثابت چرخشی با حداکثر ظرفیت باربری 70 تن عمل می کند.

بوم جرثقیل یک بوم جوشی دو پایه است که از چهار عنصر به طول 8-11.5 متر تشکیل شده است که با پیچ و مهره مونتاژ شده اند. بوم روی لولای میز چرخان نصب شده و توسط یک اتصال دهنده نگه داشته می شود که نیرو را با وزنه تعادل به پایه 9 و پایه کشیده شده منتقل می کند. تغییر دسترسی با استفاده از قرقره بازویی انجام می شود.

قاب چرخان بالایی شامل تیرهای I است که با پیچ و مهره متصل شده اند. تمامی وینچ های باری، بوم و چرخشی، نیروگاه و تابلوی کنترل روی قاب نصب شده است. قاب چرخان بر روی چهار چرخ دستی متعادل کننده از دو غلتک هر کدام در امتداد یک حلقه ریلی به قطر 12 متر که بر روی یک قاب توزیع نصب شده است حرکت می کند. قسمت دوار توسط یک محور مرکزی با بلبرینگ به قاب توزیع پایینی ثابت می شود.

جرثقیل مجهز به محدود کننده های بار و رول و سوئیچ های محدود برای بار، بوم و حرکت است. دستگاه‌های گوه‌زنی بر روی قاب توزیع نصب می‌شوند و اطمینان حاصل می‌کنند که چرخش زمانی که جرثقیل با بار بیش از 30 تن کار می‌کند و در هنگام "مونتاژ آسان" خاموش می‌شود. مکانیسم های جرثقیل از وینچ های کششی UL-8A برای قلاب های اصلی و کمکی تشکیل شده است. چرخش توسط یک وینچ با نیروی کشش 20 تن انجام می شود. مجموعه دیزل ژنراتور توسط موتور دیزل 1-D-150AD با ظرفیت 150 اسب بخار نشان داده شده است. با. و یک ژنراتور PS-93-4 با قدرت 75 کیلووات جریان متناوب و ولتاژ 230 ولت.

چرخه های بلند کردن کمکی و تاب یا بوم لیفت، بوم لیفت و تاب، عملیات پهلوگیری و تاب دادن یا بلند کردن بوم یا بلند کردن کمکی را می توان به طور همزمان با هم ترکیب کرد.

برنج. 5. نمودار جرثقیل شناور نوع PRK-100 (مجموعه اصلی): 1- بوم; 2-لینک بوم پسر; بالابر زنجیری 3 بوم؛ 4 - ایستاده؛ 5 - وزنه تعادل; 6 – بادگیر لنگر؛ 7 - قاب توزیع; 8 - قاب چرخان بالا؛ 9 - چوب بند; 10 – کنترل پنل؛ 11 - نیروگاه; 12-15 - وینچ باری، چرخشی، بوم و پهلوگیری به ترتیب. 16 - پانتون های بالاست

چهار وینچ پهلوگیری از نوع UL-5 با نیروی کشش 5 تن و سرعت کابل 5 متر بر دقیقه بر روی قایق نصب شده است. قایق در گوشه ها مجهز به دستگاه های راهنما به شکل غلتک و بولارد، غلتک برای بالا بردن لنگر، دو لنگر هال به وزن 400 و 300 کیلوگرم است که توسط بادگیر، تیر گلگیر و نرده بالا می رود. دو پانتون از پانتون 16 با آب پر می شود تا جرثقیل را متمایز کند. هیچ محل مسکونی یا خانگی در جرثقیل وجود ندارد.

هنگام حرکت با بار، جرثقیل توسط یک کشتی با ظرفیت حداقل 600 اسب بخار کشیده می شود. با. جرثقیل می تواند در امواج حداکثر 1 نقطه کار کند، زیرا عرشه تنها 0.3 متر از سطح آب بالا می رود، با توجه به اینکه ارتفاع جرثقیل، حتی با پایین آمدن بوم به صورت افقی، 16 متر است، باید به طور جزئی یا کامل باشد. در حین حمل و نقل جدا شده است.

cranePRK-100 برای غوطه ور کردن پوسته ها، نصب تکیه گاه های پیش ساخته و نصب آویز دهانه های بتن مسلح و همچنین برای ساخت سازه های بندر رودخانه طراحی شده است. معایب جرثقیل کاهش ظرفیت باربری به 30 تن در هنگام چرخش و سرعت پایین همه حرکات (دو برابر کندتر از جرثقیل های شناور جهانی) است. نصب سازه های بتن آرمه با وزن بیش از 30 تن که نیاز به دقت هدف گیری بالایی دارد، در صورت عدم وجود چرخش، باید با وینچ های پهلوگیری انجام شود که بسیار مشکل است. بنابراین استفاده از این جرثقیل تا زمان ایجاد جرثقیل های شناور جهانی با ظرفیت بالابری 50 تا 100 تن برای شرایط رودخانه باید موقتی تلقی شود.

2. جرثقیل برای ساخت و ساز دریایی

برای ساخت اسکله ها، اسکله ها و تقویت سواحل دریا در اتحاد جماهیر شوروی، عمدتاً از جرثقیل های شناور جهانی با ظرفیت بالابری 30 تا 100 تن استفاده می شود (مثلاً هنگام ساخت پایه های سکوهای نفتی در دریای خزر). ، از جرثقیل شناور 250 تنی استفاده شده است. در خارج از کشور در ساخت اسکله های عظیم از جرثقیل های شناور با ظرفیت بالابری 200-400 تن استفاده می شود.

برنج. 6. منحنی های ظرفیت بالابری جرثقیل PRK-Yu0: 1 - قلاب اصلی. 2- قلاب کمکی; 3-قلاب اصلی برای مونتاژ آسان

جرثقیل های جهانی با ظرفیت بالابری 30-60 تن

جرثقیل از Tournay (ایالات متحده آمریکا)، تولید شده در 1940-1945. چرخش کامل با دو قلاب 30 و 8 تن (شکل 7). قلاب کوچک را می توان با چنگال تعویض کرد. بوم شبکه; تغییر دامنه بوم با استفاده از قرقره انجام می شود. موتورخانه با وینچ های بار، بوم، موتور و کابین کنترل بر روی غلتک ها در امتداد حلقه ای که روی قفس تیری در بالای عرشه پانتون نصب شده است می چرخد.

برنج. 7. طرح 30 متر شناور. جرثقیل "تورنی": 1 - اتاق های ماشین و دیزل. 2- بازویی برای بستن بلوک ثابت قرقره بوم. 3 - کابین کنترل; 4 - دستگاه غلتکی دوار; 5 - استند برای قرار دادن بوم در حالت استو

جرثقیل غیر خودکششی است و حرکت آن در حین کار در انتهای لنگر با پین های برقی انجام می شود. قدرت موتور دیزل اصلی نصب 150 اسب بخار است. e.، کمکی - 80 لیتر. با.

پانتون جرثقیل شامل فضاهای مسکونی و خدماتی و مخزن سوخت است. این جرثقیل توسط یک تیم 19 نفره سرویس می شود. در طول کار سه شیفت

در ساخت بندر دریایی، جرثقیل به دلیل ظرفیت بالابری نسبتا کم و نبود نیروی محرکه خود، به عنوان جرثقیل کمکی همراه با جرثقیل با ظرفیت بالابری بیشتر و در منطقه آبی بسته از امواج استفاده می شود. همچنین برای کار بر روی ساخت سازه های بندر رودخانه ای مناسب است - بارگیری شمع ها و پوسته های بتن مسلح T شکل و مستطیلی با قطر 1.6 متر و طول تا 16 متر برای آنها راحت است از چنین جرثقیل و یک هادی شناور، خاکریزها (از شمع های ورق T شکل) به طول بیش از 1 کیلومتر در بندر Ust-Donetsk.

علاوه بر این، جرثقیل را می توان در ساخت پل برای بارگیری پوسته ها، نصب قاب ها و نصب تکیه گاه ها در محدوده ویژگی های بار آن استفاده کرد.

نقطه ضعف جرثقیل ارتفاع بالای آن در موقعیت حمل و نقل - 18 متر از افق آب است. با این حال، با از بین بردن ساختار نصب بلوک های بوم ثابت، می توان آن را به 12 متر کاهش داد.

جرثقیل خودکششی 50 تنی "Bleichert" (GDR) به طور گسترده ای در بندرهای دریاییاتحاد جماهیر شوروی در بارگیری و تخلیه و کار ساخت و ساز.

جرثقیل تمام چرخش مجهز به سه قلاب بالابر مستقل است: قلاب اصلی با ظرفیت بالابری 50 تن، قلاب کمکی با ظرفیت بالابری 10 تن که قابل تعویض با چنگال است و قلاب کمکی دوم با ظرفیت 5 تن، روی یک چرخ دستی در امتداد پایین بوم ("گربه") حرکت کرد.

قلاب هایی با ظرفیت های مختلف بالابری به جرثقیل تطبیق پذیری و کارایی می بخشد، زیرا بارهای کوچک توسط قلاب هایی با ظرفیت بالابری پایین بدون اتلاف نیروی غیر ضروری در عملیات بیکار وینچ های بار اصلی جابجا می شوند.

بوم جرثقیل دارای طراحی مشبک با سیستم قرقره برای تغییر دسترسی است. موتورخانه با مکانیزم های بالابر، تابلوی کنترل، بوم و وزنه تعادل دائمی بر روی یک سکوی دوار قرار دارد که حول یک محور چرخشی محوری بر روی غلتک هایی که توسط یک قفس به هم متصل شده اند می چرخد. غلتک‌ها در امتداد تاجی می‌چرخند که روی قفس تیری در بالای عرشه پانتون نصب شده است.

توان کل موتورهای الکتریکی برای عملیات باربری و چرخش 300 کیلو وات است. ولتاژ DC 220 ولت. بدنه کشتی مجهز به سه موتور دیزلی (یکی موتور ذخیره) با ظرفیت هر کدام 150 اسب بخار است. با. هر کدام، که بر روی ژنراتورهای DC و شفت پروانه کار می کنند.

کار با جرثقیل در دمای کمتر از -25 درجه مجاز است. تیم متشکل از 22 نفر است. در حین کار دو شیفت

جرثقیل با توجه به ویژگی های آن می تواند در ساخت اسکله های دریا و رودخانه از عناصر پیش ساخته استاندارد بتن آرمه استفاده شود. در ساخت پل، جرثقیل برای کار بر روی غوطه ور کردن پوسته ها، نصب تکیه گاه های بلوک و نصب المان های دهانه های بتن آرمه پیش ساخته مناسب است.

حجیم بودن بیش از حد جرثقیل (وزن 543 تن، عرض پانتون 20 متر، ارتفاع جرثقیل در موقعیت حمل و نقل 15 متر) عبور آن را از طریق آبراه های داخلی کلاس 1 محدود می کند و سپس فقط در شرایط کم آب.

برنج. 8. نمودار جرثقیل شناور 50 تنی خودکششی "Bleichert": 1 - چنگ زدن (یا قلاب). 2 - "گربه"؛ 3 - قرقره بازویی; 4 - توقف حداقل اورهانگ محدود کننده; 5 - کنترل ج - جرثقیل نصب؛ 7- اتاق ماشین; 8 - وزنه تعادل; 9 - دستگاه غلتکی دوار; 10 - قفسه برای چیدن بوم

جرثقیل شناور 50 تنی کاملاً گردان تولید داخلی، مانند جرثقیل بلیچرت که در بالا توضیح داده شد ، مجهز به سه قلاب بلند کننده مستقل است: قلاب اصلی با ظرفیت بالابری 50 تن و قلاب Yuti کمکی روی "گربه" - 5 تن.

موتورخانه جرثقیل با بوم، وزنه های تعادل و پانل کنترل بر روی یک میز گردان غلتکی قرار دارد که روی پایه ای به ارتفاع 5.4 متر از عرشه پانتون قرار گرفته است. این امر باعث ایجاد فضای خالی قابل توجهی از زیر لبه ها می شود که برای کار باربری و کشتی سازی لازم است و جرثقیل برای این منظور طراحی شده است.

ویژگی خاص جرثقیل طراحی بسیار منطقی بوم و سازه های فلزی جرثقیل است. بوم به شکل خرپا مهاربندی شده مثلثی توسط یک قرقره بوم و یک وزنه تعادلی 40 متحرک که در بزرگ

در طول پرواز، نیرویی بر روی بوم ایجاد می کند که برعکس لحظه بارگذاری است و در نتیجه بار روی وینچ بوم را سبک می کند. در فواصل دسترسی کوتاه، نیروی وزنه تعادل با لحظه بارگذاری مطابقت دارد، به همین دلیل بوم از واژگونی به سمت وزنه تعادل جلوگیری می کند، که به ویژه در مواقعی که دریاهای مواج وجود دارد و باری روی قلاب ها وجود ندارد، مهم است. سازه های فلزی جرثقیل با در نظر گرفتن الزامات نصب و برچیدن سریع از بخش های بزرگ جداگانه ساخته شده اند.

برنج. 9. طرح جرثقیل 50 تنی شناور تمام چرخش: 1- قرقره کابل برای تغییر شعاع بوم. 2 - کنترل پنل; 3- وزنه تعادل; 4-پایه; 5 - قفسه برای چیدن بوم

در موقعیت حمل و نقل، بوم جرثقیل در امتداد پانتون روی پایه پایین می آید، اما به دلیل موقعیت بالای موتورخانه و چفت شدن بلوک های ثابت بوم، ارتفاع جرثقیل از افق آب حدود 26 متر است. . هنگام جداسازی مکانیزم تغییر فاصله بوم، ارتفاع به 17 متر کاهش می یابد.

جرثقیل دو مارپیچ خودکششی. این نیروگاه متشکل از دو موتور دیزلی ZD-6 و ژنراتورهای DC با ظرفیت 100 کیلوولت آمپر است. علاوه بر آنها، یک موتور پشتیبان نیز وجود دارد. الکتروموتورهای مستقل برای تمامی حرکات و ملخ ها نصب می شوند. نیروگاه در بدنه پانتون قرار دارد که در آن اتاق هایی نیز برای خدمه، نیازهای خانگی و خدماتی وجود دارد. جرثقیل مجهز به نشانگرهای خودکار دستیابی و ظرفیت بار است. وزن جرثقیل 422 تن.

جرثقیل تمام چرخش را می توان با موفقیت در ساخت سازه های هیدرولیک دریایی استفاده کرد.

جرثقیل شناور 60 تنی از دراوو (ایالات متحده آمریکا)، ساخت 1941 - 1945. تمام چرخش غیر خودکششی با بوم به صورت خرپای فضایی با شبکه مثلثی. تغییر شعاع بوم با استفاده از قرقره انجام می شود. بوم مجهز به دو قلاب با ظرفیت بالابر 60 و 15 تن است.

موتورخانه جرثقیل با بوم نصب شده در بالا، کابین کنترل و وزنه تعادل بر روی میز گردان غلتکی که روی عرشه پانتون قرار دارد می چرخد. موتور دیزل اطلس با قدرت 275 اسب بخار به عنوان موتور اصلی استفاده می شود. با. در بسیاری از جرثقیل ها این موتورهای دیزلی با موتورهای داخلی جایگزین می شوند. کنترل جرثقیل پنوماتیک است. حرکت جرثقیل در حین کار توسط پین های الکتریکی نصب شده در گوشه های پانتون انجام می شود. بدنه جوش داده شده توسط شبکه ای از دیوارهای ضد آب تقسیم می شود. در داخل پانتون اماکن کمکی، مسکونی و خدماتی وجود دارد.

برنج. 10. نمودار جرثقیل 60 تنی شناور "دراوو": 1 - قرقره بازویی. 2 - کابین اپراتور جرثقیل; 3 حلقه غلتکی چرخان؛ 4 - قفسه برای چیدن بوم

در موقعیت ذخیره، بوم جرثقیل در امتداد پانتون روی پایه پایین می آید. با این حال، به دلیل موقعیت بالای نصب بلوک های بوم ثابت، ارتفاع حمل و نقل جرثقیل از آب حدود 22 متر است، پس از جداسازی جزئی، ارتفاع جرثقیل می تواند به 16 متر کاهش یابد.

جرثقیل های این نوع از نظر طراحی بسیار ساده هستند، به راحتی کار می کنند و می توانند با موفقیت در ساخت و سازهای دریایی در مناطق آبی محافظت شده از امواج استفاده شوند.

از معایب جرثقیل می توان به ارتفاع حمل و نقل زیاد و عرض زیاد پانتون (18.8 متر) اشاره کرد که استفاده از آن را در ساخت و ساز رودخانه محدود می کند (گذر از آبراه های داخلی فقط کلاس 1 است و سپس فقط با جداسازی جزئی سازه فوقانی).

جرثقیل 60 تنی شناور تمام چرخش (پروژه داخلی) دارای دو قلاب است: یک قلاب اصلی با ظرفیت بالابری 50-60 تن و یک قلاب کمکی با ظرفیت بالابری 50-60 تن که قابل تعویض با چنگال می باشد. .

بوم جرثقیل (شکل 11)، به شکل یک هرم مثلثی، از سه تسمه از بخش جامد تشکیل شده است که توسط گره هایی به هم متصل شده اند. تغییر شعاع بوم 110 با قرقره کابل انجام می شود. بوم دارای وزنه تعادل متحرک است. مفصل چرخشی پایینی بوم در ارتفاع 14 متری از سطح آب قرار دارد که یک فاصله بزرگ زیر بوم لازم برای بارگیری محموله در کشتی های با طرف بالا را فراهم می کند. موتورخانه جرثقیل با مکانیزم های بالابر، وزنه های متحرک و ثابت، بوم و تابلوی کنترل در قسمت عقب کشتی قرار دارد و بر روی یک ستون (روی یاتاقان های عمودی و افقی) می چرخد. به عنوان منبع انرژی، دو دیزل ژنراتور DGR-300/500 با قدرت هر کدام 300 کیلووات و ولتاژ جریان متناوب 380 ولت در بدنه کشتی نصب شده است.

برنج. 11. طرح جرثقیل 60 تنی شناور تمام چرخش (پروژه داخلی): 1 - قرقره بوم; 2 - یاتاقان پشتیبانی از ستون مرکزی. 3- پنل کنترل جرثقیل; کابین 4 طرفه کشتی؛ 5 - پایه بوم; 6 - موتورهای بالدار؛ 7 - اتاق ماشین جرثقیل; 8 - وزنه تعادل بوم متحرک

جرثقیل برای شرایط عملیات دریایی با امواج تا 2-3 نقطه و باد تا 6 نقطه طراحی شده است. کشتی جرثقیل دارای خطوط کشتی است و با سرعت 11 کیلومتر در ساعت حرکت می کند و قدرت مانور بالایی دارد.

در موقعیت حمل و نقل، بوم جرثقیل روی پایه پایین می آید و در امتداد عرشه قرار می گیرد. در این موقعیت، ارتفاع جرثقیل از افق آب حدود 21 متر است، با جدا کردن جزئی ساختار بست بلوک های ثابت و پایین آوردن خود بوم، می توان ارتفاع حمل و نقل را به 14.5 متر کاهش داد جرثقیل می تواند با قدرت خود با امواجی که بیش از 3 نقطه نباشد حرکت کند و تا 5 نقطه باد کند. جرثقیل را می توان بدون جداسازی در شرایط دریایی با حداکثر 5 نقطه و بادهای 6 نقطه یدک کشید.

جابجایی جرثقیل در موقعیت حمل و نقل 1080 تن است. تیم جرثقیل متشکل از 14 نفر است. برای کار دو شیفت اتاق های خدمه، واقع در بدنه کشتی، مجهز به سیستم تهویه مطبوع هستند و از پلاستیک ساخته شده اند. کشتی جرثقیل مجهز به تجهیزات پهلوگیری و لنگر، تجهیزات آتش نشانی و نجات مطابق با استانداردهای ثبت دریایی اتحاد جماهیر شوروی است.

با توجه به ویژگی های آنها، جرثقیل های شناور جهانی با ظرفیت بالابری 30-60 تن به طور گسترده در ساخت بندر دریایی استفاده می شود.

جرثقیل های جهانی با ظرفیت بالابری 90 تا 100 تن

یک جرثقیل شناور از دراوو (ایالات متحده آمریکا) با ظرفیت بالابری 90 تن (شکل 12) روی قلاب اصلی و 20 تن در قلاب کمکی. جرثقیل برقی دیزلی غیر خودکششی بوده و از نظر طراحی شبیه به جرثقیل 60 تنی همان شرکتی است که در بالا توضیح داده شد، اما ابعاد کمی بزرگتر دارد. نیروگاه با دو دیزل ژنراتور هر کدام 125 کیلووات نشان داده شده است.

برنج. 12. جرثقیل 100 شناور شرکت دراوو: 1 - پانتون; 2-کنترل پنل; 3- فلش؛ 4 - قلاب 90 تنی اصلی; 5 - قلاب کمکی; ب - قفسه برای تخمگذار بوم؛ 7 - بازویی برای بستن بلوک های بوم ثابت

ارتفاع جرثقیل در موقعیت حمل و نقل حدود 22 متر است که استفاده از آن را در آبراه های داخلی دشوار می کند و استفاده از آن را فقط به ساخت سازه های هیدرولیک دریایی محدود می کند.

جرثقیل شناور "هانس" ساخته شده در سال 1949 (کارخانه به نام جورجیو-دژ، مجارستان) با ظرفیت بالابر روی قلاب اصلی 100 تن روی قلاب کمکی 35 تن در تمام شعاع های بوم.

بوم جرثقیل به طول 35 متر دارای ساختاری است و بر روی آن ثابت شده است! لولا در ارتفاع 13 متری از عرشه پانتون. تغییر خروج! بوم ها با استفاده از دو پیچ با موتور الکتریکی ساخته می شوند. استفاده از چنگال ارائه نشده است.

برنج. 13. نمودار جرثقیل 100 تنی شناور "هانس" ساخته شده در سال 1949: 1 - بوم. 2 - کابین کنترل; 3- پشتیبانی غلتک; 4 - ستون مرکزی; 5 - وزنه تعادل; 6 - پیچ برای تغییر شعاع بوم

قسمت چرخان جرثقیل به صورت گنبدی بر روی ستونی هرمی به ارتفاع 8.5 متر از عرشه قرار دارد که کل قسمت چرخان جرثقیل بر روی آن قرار گرفته است. در پایین ستون در سطح عرشه یک دایره چرخان وجود دارد و در قسمت چرخان جرثقیل چرخ دنده های چرخش وجود دارد.

موتورخانه جرثقیل، وزنه تعادل، بوم و تابلوی کنترل بر روی قسمت چرخان جرثقیل قرار دارند.

دو موتور 100 لیتری دیزل در بدنه تمام جوشی شناور (پانتون) تعبیه شده است. با. با ژنراتورهای DC و دیزل کمکی 24 اسب بخار. با. دارای ژنراتور برای کار در پارکینگ. پانتون شامل محل زندگی و زندگی خدمه و همچنین مخازن سوخت است. آب شیرینو غیره جرثقیل خودکششی بوده و دارای دو پیچ می باشد. برای عملیات پهلوگیری، چهار کاپستان الکتریکی در گوشه های پانتون تعبیه شده است. بوم جرثقیل روی پانتون پایین نمی آید و در موقعیت حمل و نقل با زاویه 25 درجه نسبت به افق متمایل است.

هدف اصلی جرثقیل تکمیل کشتی ها و بارگیری محموله های سنگین است که به همین دلیل ترخیص بوم بالا ارائه می شود. با توجه به سرعت پایین عملیات، جرثقیل در هنگام نصب سازه های پیش ساخته بی اثر است و می تواند در هنگام بارگیری عناصر و توده های بتن مسلح روی کشتی های شناور در کارخانه ها و محل های دفن زباله با موفقیت بیشتری مورد استفاده قرار گیرد. همچنین توصیه می شود از جرثقیل در مواردی استفاده کنید که باید با سازه های به خصوص طولانی اما نسبتاً سبک سر و کار داشته باشید، زیرا ارتفاع بالابر روی آب برای قلاب 35 متری 40 متر است، جرثقیل نمی تواند استفاده شود برای اهداف رودخانه سازی و همچنین در زمینه ساخت پل.

جرثقیل شناور هانس که در سال 1956 از همان کارخانه جرثقیل قبلی ساخته شد، دارای ظرفیت بالابری 100 تن بر روی قلاب اصلی و 25 تن بر روی قلاب کمکی است. بوم جرثقیل از نوع مفصلی با ساختار مشبک بوده و دارای بازویی است که در خلاف جهت بوم حرکت می کند که به همین دلیل قلاب های بار تقریباً در یک ارتفاع در همه گیره ها قرار دارند. شعاع بوم توسط یک سیستم پیچ با تعادل جزئی توسط یک وزنه متحرک تغییر می کند.

برنج. 14. نمودار جرثقیل شناور 100 تنی "هانس" ساخته شده در سال 1956: 1 - مکانیزم پیچ برای تغییر شعاع بوم. 2 – وزنه تعادل متحرک 124 تن; 3- اتاق ماشین; 4 - ستون پشتیبانی; 5- کنترل پنل

قسمت چرخان جرثقیل مشابه جرثقیل نوع 1949 که در بالا توضیح داده شد طراحی شده است. پانتون تمام جوشکاری شده جرثقیل توسط دیوارهای ضد آب به 15 محفظه تقسیم شده است که باعث می شود جرثقیل غرق نشدنی باشد حتی در صورت پر شدن دو محفظه از آب. دو موتور دیزلی 160 اسب بخاری نصب شده در داخل پانتون به عنوان منبع انرژی عمل می کنند. با. با ژنراتور DC و دو دیزل ژنراتور کمکی هر کدام 24 لیتر. با. هر این جرثقیل دارای دو پیچ است که توسط موتورهای الکتریکی با قدرت هر کدام 100 کیلو وات هدایت می شود. حرکت در فواصل کوتاه با استفاده از پین های الکتریکی انجام می شود.

در موقعیت حمل و نقل، بوم جرثقیل مناسب نیست، بنابراین باد و ابعاد سطح جرثقیل بسیار بزرگ است.

با توجه به ویژگی های آن، جرثقیل 100 تنی "هانس" (1956)، در مقایسه با سایر جرثقیل های 100 تنی توصیف شده، اصلی ترین مورد برای ساخت اسکله های دریایی، موج شکن ها و سازه های حفاظت از ساحل است، اگرچه با طراحی آن چنین است. برای کشتی سازی و عملیات بارگیری و تخلیه مناسب تر است.

در عین حال، جرثقیل هانس دارای ارتفاع بالابر ناکافی قلاب های اصلی و کمکی است که در حین کار با در نظر گرفتن رول حدود 25 متر است که برای وارد کردن پوسته های 24 متری در راهنماها کافی نیست. به طور گسترده در عمل مهندسی هیدرولیک استفاده می شود. قدرت نسبتا کم موتورها و باد زیاد جرثقیل مستلزم استفاده از یدک کش هایی با ظرفیت 400-500 اسب بخار برای حرکت آن حتی در آب های بندری بسته است. یعنی به شدت هزینه جابجایی ماشین ها برای عملیات جرثقیل را افزایش می دهد. ناتوانی در انتقال جرثقیل در طول مسیرهای آبی داخلی از یک حوضه دریایی به حوضه دیگر و بهره برداری از آن در رودخانه ها و مخازن نیز از جمله معایب آن است. عدم وجود چنگال به جرثقیل اجازه نمی دهد تا لایروبی خاک را در زیر آب انجام دهد که در هنگام ساخت سازه های حفاظتی بانک در مناطق آب آزاد و در تعدادی از موارد دیگر ضروری است.

سرویس جرثقیل (به دلیل عدم کنترل از راه دور) توسط تیمی 22 نفره انجام می شود. در حین کار دو شیفت

جرثقیل های شناور منحصر به فرد

موارد منحصر به فرد شامل جرثقیل های جهانی است که با ظرفیت قابل توجه بالابری مشخص می شود و به 250 - 350 تن می رسد. برای مثال جرثقیل های کارخانه Krasnoye Sormovo و شرکت Demag هستند.

ظرفیت بالابری قلاب اصلی 250 تن است، قلاب کمکی 140 تن است، علاوه بر این، یک "گربه" با قلاب با ظرفیت بالابری 10 تن در امتداد بوم جرثقیل حرکت می کند.

جرثقیل در تمام بارها کاملاً چرخان است. بوم جرثقیل به طول 72 متر از سه آکورد قدرتمند با یک شبکه مثلثی و مهاربندهای متقاطع در امتداد وتر پایین تشکیل شده است. تغییر شعاع بوم توسط دو قرقره 16 نخی انجام می شود. بوم دارای یک وزنه تعادل متحرک است که از نوسان آن در هنگام پیچ جلوگیری می کند. بوم در ارتفاع 24.5 متری از عرشه ثابت شده است، که فاصله زیادی از زیر بوم و ارتفاع بالابر زیاد قلاب ها را فراهم می کند.

ساختار فوقانی جرثقیل با موتورخانه، وزنه تعادل، بوم و تابلوی کنترل را می توان بر روی ستونی که در بدنه کشتی نصب شده است چرخاند.

دو کشتی این جرثقیل برای پایداری بیشتر توسط یک پل از نوع کاتاماران به هم متصل می شوند، زیرا جرثقیل برای کار در دریای آزاد طراحی شده است، در حالی که وزن خود به 2080 تن می رسد.

جرثقیل در کشتی سمت چپ قرار دارد. در کشتی سمت راست دو واحد برق دیزلی با ظرفیت 4400 کیلووات در لیتر وجود دارد که مکانیسم های حرکت کشتی را انجام می دهد و یک واحد 1500 کیلووات برای مکانیسم های جرثقیل. همچنین انبارهای بار، منابع آب و سوخت نیز وجود دارد. سیستم کشتی دوقلو اجازه می دهد تا یک منطقه عرشه بار بزرگ، لازم برای حمل و نقل ساختارهای فضایی سکوهای نفتی و غیره را فراهم کند، و همچنین قابلیت دریایی بالایی را در مقایسه با پانتون های تک جرثقیل های شناور فراهم می کند. به دلیل پایداری عالی، کار با جرثقیل در امواج تا 4-5 نقطه (ارتفاع موج تا 3 متر) و نیروی باد 6 نقطه و حرکت - در امواج تا 6 نقطه (ارتفاع موج تا 6 متر) مجاز است. ) و نیروی باد تا 8 نقطه.

برنج. 15. نمودار جرثقیل شناور خودکششی 250 تنی روی کشتی های دوقلو: الف - موقعیت های کاری. ب - موقعیت حمل و نقل؛ 1 - قرقره بوم؛ 2 - وزنه تعادل بوم متحرک; 3 - اتاق ماشین جرثقیل; 4-ستون مرکزی; 5 - خلبان خانه; 6 - پانل کنترل جرثقیل; 7 - یاتاقان پشتیبانی; 8 - پایه بوم

پروانه های واقع در قسمت عقب و کمان هر کشتی، قدرت مانور بالایی را برای جرثقیل فراهم می کند که برای موقعیت دقیق در محل کار ضروری است. در طول انتقال، جرثقیل از خلبانی که در ارتفاع 13 متری از عرشه قرار دارد کنترل می شود. در موقعیت ذخیره شده، بوم جرثقیل پایین می آید و در زاویه ای نسبت به محور طولی کشتی قرار می گیرد و آن را به پایه ای روی کمان کشتی سمت راست محکم می کند. برای پهلوگیری، کشتی ها جدا شده و مستقل از یکدیگر پهلو می گیرند. جرثقیل مجهز به زنگ هشدار و وسایل حفاظتی در برابر اضافه بارهای بیش از حد محاسبه شده است. برای کنترل جرثقیل از سیستم های ریموت و اتوماتیک استفاده می شود.

کابین خدمه و اتاق های خدمات واقع در بدنه کشتی دارای تهویه مطبوع، گرم و گرم می باشد. آب سردو سایر امکانات رفاهی

جرثقیل خودکششی شناور 350 شرکت Demag در سالهای 1938-1940 در آلمان ساخته شد. این جرثقیل بر اساس ظرفیت بالابری، ابعاد و قدرت موتور، یکی از بزرگترین جرثقیل های شناور جهان نیز می باشد.

سیستم بالابر شامل دو قلاب بالابر اصلی 175 تنی است که توسط یک تراورس به هم متصل می شوند، دو قلاب آسانسور کمکی 30 تنی که روی یک چرخ دستی در امتداد تیر بوم (جیب) حرکت می کنند و یک قلاب 10 تنی از نوع گربه ای که در امتداد حرکت می کند. رونق.

جرثقیل در تمام بارها کاملاً چرخان است. بوم جرثقیل به طول حدود 80 متر دارای ساختار مفصلی است، دارای دو بازوی چرخاننده و یک وزنه متحرک به وزن 200 تن است. قسمت چرخان جرثقیل به شکل زنگ بر روی یک ستون هرمی که در بدنه پانتون ثابت شده است نصب شده است. یاتاقان غلتکی پشتیبان در سر ستون که چرخش روی آن انجام می شود، قطری معادل 2.5 متر دارد و می تواند بار 2100 تن را تحمل کند.

موتورخانه جرثقیل سه طبقه با وزنه تعادل 400 تنی دائمی، بوم و تابلوی کنترل بر روی قسمت چرخان جرثقیل قرار دارد. بدنه کشتی - یک پانتون - توسط پارتیشن های ضد آب به 35 محفظه تقسیم می شود. روی عرشه یک سکوی محموله به ابعاد 20x26 متر برای حرکت و قابلیت مانور جرثقیل وجود دارد، سه پروانه آب از سیستم Voith-Schneider نصب شده است - دو در عقب و یکی در کمان کشتی. برای عملیات پهلوگیری، مناره های برقی در گوشه های پانتون در نظر گرفته شده است.

برنج. 16. جرثقیل خودکششی شناور 350 تنی شرکت Demag: 1 - نوک بوم; 2 - بازوهای راکر بوم؛ و یک وزنه متحرک 200 گرمی؛ 4 - مکانیزم پیچ برای تغییر شعاع بوم; 5 - موتورخانه سه طبقه با وزنه تعادل 400; 6 - مکانیزم چرخشی; 7 ستون پشتیبانی هرمی؛ 8 - کنترل پنل

نیروگاه مرکزی که در داخل پانتون قرار دارد از سه دیزل ژنراتور به ظرفیت هر کدام 800 کیلووات و یک دیزل ژنراتور کمکی 225 کیلووات جریان متناوب تشکیل شده است. همچنین کابین هایی برای 23 نفر وجود دارد. تیم ها، محل نگهداری و خدمات و یک کارگاه.

وزن کل جرثقیل 5000 تن، ارتفاع از افق آب با بوم برآمده حدود 115 متر و لحظه بارگذاری 10500 متر است.

هدف اصلی جرثقیل، کشتی سازی و بلند کردن کشتی است. همچنین می توان از آن برای اهداف ساختمانی استفاده کرد.

در مجموع چندین جرثقیل از این نوع ساخته شد که یکی از آنها در اتحاد جماهیر شوروی در دریای بالتیک در حال بهره برداری است.

جرثقیل های شناور در خارج از کشور

در عمل خارجی برای سال های گذشتهتعدادی جرثقیل شناور بسیار پیشرفته ساخته شد که هم برای اهداف مهندسی هیدرولیک دریایی و هم برای انجام کارهای حمل و نقل در نظر گرفته شده است.

یک جرثقیل شناور از Hokodate Doc (ژاپن) با ظرفیت بالابری 50 تن در سال 1962 برای ساخت بنادر ساخته شد.

بوم یک جرثقیل تخت از دو شاخه تشکیل شده است که توسط پیوندهایی به هم متصل شده اند. بوم علاوه بر قلاب اصلی دارای قلاب دوم با ظرفیت بالابری کمتر است. تغییر فاصله فلش با استفاده از پلی اسپاستیک انجام می شود. در موقعیت حمل و نقل، بوم در امتداد پانتون روی یک پایه واقع در عقب قرار می گیرد.

برنج. 16. نمودار جرثقیل شناور از شرکت Hokodate Dock با ظرفیت بالابری 50 تن: 1 پایه برای تخمگذار بوم; 2 - اتاق برای دیزل ژنراتور; 3 - وینچ های پهلوگیری; 4 - اتاق برای مکانیسم های بلند کردن. 5- کنترل پنل

موتورخانه با وینچ های بالابر، پانل کنترل، وزنه های تعادل و بوم روی غلتک های متعادل کننده جفتی می چرخد ​​که در امتداد یک حلقه نصب شده روی عرشه پانتون حرکت می کنند.

جرثقیل دیزلی برقی خودکششی با دو موتور دیزلی هر کدام 180 لیتر. با. هر کدام در روبنای عرشه قرار دارند. همچنین اتاق‌های خدمه، آشپزخانه و اتاق دوش وجود دارد. بدنه پانتون مجهز به وینچ های الکتریکی و ترتیبات لنگر برای حرکت جرثقیل در فواصل کوتاه است.

همین شرکت یک جرثقیل شناور غیرخودکششی با طراحی مشابه، اما اندازه کمی کوچکتر و با ظرفیت بالابری 30 تن ساخت.

جرثقیل شناور مانور پذیر سامسون با ظرفیت بالابری 60 تن توسط Covano Sheldon and Co در Carlisle (انگلستان) ساخته شد.

جرثقیل تمام دورانی دیزلی-الکتریکی با مکانیزم پیچ و وزنه تعادل متحرک برای تغییر فاصله بوم، با موتورهای مستقل برای هر مکانیزم.

بدنه جرثقیل کاملاً با خطوط کشتی جوش داده شده است و به 9 محفظه ضد آب تقسیم شده است. در قسمت عقب، عرشه برای قرار دادن محموله هایی با وزن 200 تن تقویت شده است.

این جرثقیل به ترتیب مجهز به وینچ کمکی پرسرعت و قلاب دوم با ظرفیت بالابری 20 تن است که شعاع عمل بیشتری نسبت به قلاب بالابر اصلی دارد. کنترل الکتریکی که طبق سیستم Ward-Leonard انجام می شود، به شما امکان می دهد سرعت بالابر اصلی جرثقیل را برای پردازش بارهای زیر حداکثر وزن افزایش دهید.

برنج. 17. جرثقیل شناور مانورپذیر "سامسون" با ظرفیت بالابری 60 تن: 1 - بالابر کمکی 20 تنی; 2- صعود 60 متری اصلی; 3 - پیچ برای تغییر فاصله بوم; 4 بوم متحرک 81 – وزن تعادل; 5- موتورخانه با وزنه تعادل 128 تنی ثابت. 5- کنترل پنل

ویژگی خاص طراحی سامسون یک دستگاه قابل مانور در کمان است که از یک پمپ گریز از مرکز بزرگ تشکیل شده است که بسته به جهت چرخش، آب را از زیر بدنه مکیده و به هر طرف بیرون می اندازد. این دستگاه به همراه دو ملخ عقبی که به صورت موازی در فاصله 10.4 متری از یکدیگر قرار گرفته اند و دو سکان ساده، حداکثر قدرت مانور را برای جرثقیل حتی در سرعت های پایین فراهم می کند و به آن اجازه می دهد تا با دقت در اسکله ها توقف کند و بدون یدک کش حرکت کند.

ساختار فوقانی جرثقیل بر روی یک قاب چرخشی نصب شده است که عناصر نگهدارنده بوم، مکانیسم های بالابر و وزنه تعادل 128 تنی نیز روی آن قرار گرفته است. بوم توسط دو مارپیچ که همزمان با رزوه های نواری کار می کنند بلند می شود. پیچ های بالابر کاملا با روکش های کشویی فولادی پوشانده شده اند تا از باران و کثیفی محافظت کنند. بوم به عرشه پایین نمی آید و بنابراین حداقل ارتفاع حمل و نقل جرثقیل 40 متر است.

موتورهای اصلی و پیشرانه از دو موتور دیزلی 900 اسب بخار تشکیل شده است. با. هر کدام به ژنراتور اصلی و اضافی DC متصل می شوند. قدرت ژنراتورهای اضافی برای اطمینان از عملکرد کل جرثقیل حتی با مقداری ذخیره طراحی شده است.

جرثقیل به دلیل قابلیت کشتیرانی بالایی که دارد برای کار در مناطق آزاد در حین ساخت اسکله ها، موج شکن ها و سازه های حفاظتی کرانه مناسب است.

برنج. 18. نمودار جرثقیل شناور 100 تنی از Ornstein Koppel: 1 - boom; 2 – کنترل پنل 3 - چرخ خانه; 4 - مکانیزم چرخشی; 5- موتورخانه با وزنه تعادل ثابت; 6 - وزنه تعادل متحرک; 7 - یاتاقان پشتیبانی

جرثقیل شناور 100-/I از Ornstein Koppel (آلمان) مجهز به دو قلاب اصلی با ظرفیت بالابری 50 تن است (شکل 62). هر دو قلاب توسط یک تراورس مشترک به هم متصل می شوند. مکانیسم های بلند کردن قلاب به طور همزمان کار می کنند. علاوه بر موارد اصلی، یک قلاب کمکی با وینچ بلند کننده مستقل وجود دارد.

بوم جرثقیل دارای ساختار مشبک است و 42 متر طول دارد. وزن بوم به طور قابل توجهی توسط یک وزنه متحرک 40 تنی که به آن لولا شده است متعادل می شود. نیمی از لحظه واژگونی بار کار توسط یک وزنه تعادل 164 تنی که در پشت موتورخانه قرار دارد متعادل می شود.

قسمت چرخان بالایی جرثقیل گنبدی شکل توسط یک بلبرینگ غلتکی بر روی یک ستون پشتیبانی ثابت در بدنه کشتی پشتیبانی می شود. به پایین ستون یک دایره چرخان با یک چرخ دنده دندانه دار متصل شده است که به بالای جرثقیل اجازه می دهد 360 درجه بچرخد.

بدنه تمام جوش داده شده کشتی دارای دو موتور دیزلی با ظرفیت 200 اسب بخار است. با. در 750 دور در دقیقه شفت های دیزل از یک طرف به ژنراتورهای جریان سه فاز با قدرت 130 کیلو وات متصل می شوند و مکانیزم های بالابر را به طور همزمان کار می کنند و در انتهای دیگر - به محورهای پروانه. برای کار در پارکینگ یک مجموعه دیزل ژنراتور 90 کیلوواتی اضافی وجود دارد. جرثقیل مجهز به دستگاه هایی برای نشان دادن وزن بار، دسترسی و ارتفاع قلاب بار می باشد.

در موقعیت حمل و نقل، بوم به حالت افقی پایین می آید و به پایه پشتیبانی متصل می شود، در حالی که باد و ارتفاع جرثقیل به شدت کاهش می یابد، به همین دلیل می توان آن را بدون برچیدن با یدک کش در دریا، حتی در دریاهای قوی حمل کرد. که با حرکت جرثقیل به مقصد خود از هامبورگ به بندر بصره عراق تایید شد.

با توجه به ویژگی های آن، جرثقیل برای خدمات مهندسی هیدرولیک دریایی بسیار راحت است.

جرثقیل شناور شرکت کروپ (آلمان) با ظرفیت بالابری 150 تن روی قلاب اصلی و 30 تن بر روی قلاب کمکی.

بوم مفصلی جرثقیل به شکل یک سازه فلزی با دیواره های محکم ساخته شده است که ظاهری مدرن به جرثقیل می دهد.

ساختار چرخان [و سیستم متعادل کننده بار مانند جرثقیل 100 یاردی بالا از Ornstein Koppel است. برای حرکت در فواصل طولانی، بوم جرثقیل با استفاده از یک دستگاه پیچ مخصوص به حالت افقی پایین می آید. بدنه کشتی (پنتون) تماماً جوشی است. نیروگاه از دو 500 لیتری اصلی تشکیل شده است. با. و دو موتور دیزلی کمکی هر کدام 156 اسب بخار. e.، مرتبط با ژنراتورهای جریان. کشتی جرثقیل توسط دو ملخ مورب از سیستم Voith-Schneider هدایت می شود. عرشه پانتون توانایی بارگیری محموله با وزن کل تا 300 تن را فراهم می کند.

این جرثقیل عمدتاً برای عملیات بارگیری و تخلیه در بنادر و برای نیازهای کشتی سازی در نظر گرفته شده است. می توان از آن در ساخت و سازهای مهندسی هیدرولیک دریایی استفاده کرد، اما فقط در بنادر در مناطق آبی بسته، زیرا ارتفاع قابل توجه جرثقیل در موقعیت حمل و نقل (حدود 30 متر) باد بزرگی ایجاد می کند و مانور جرثقیل را در باد و دشوار می کند. امواج.

برنج. 19. جرثقیل شناور 150 تنی از Krupp

جرثقیل شناور 250 تنی از Ornstein Koppel (آلمان) برای بندر بوئنوس آیرس (برزیل) در سال 1956-1958 ساخته شد.

این جرثقیل دارای دو قلاب اصلی با ظرفیت بالابری 125 تن است که توسط یک تراورس برای بلند کردن بار تا وزن 250 تن و دو قلاب کمکی با ظرفیت بالابری 40 و 10 تن متحد شده است رونق در یک "گربه".

برنج. 20. جرثقیل شناور 250 تنی از Ornstein Koppel

جرثقیل به عنوان جرثقیل تمام چرخشی با بار تا 150 تن عمل می کند، در حالی که تغییر شعاع بوم با بار مجاز است. با بار 150 تا 250 تن می توان جرثقیل را فقط 22 درجه 30 دقیقه در هر دو جهت از محور طولی بدون تغییر شعاع بوم با بار چرخاند. حداکثر لحظه بارگذاری جرثقیل 5125 متر است.

ساختار فوقانی جرثقیل با بوم، اتاق ماشین با وینچ های بالابر، وزنه های تعادل و پانل کنترل روی یک غلتک محوری قدرتمند که در حمام روغن کار می کند می چرخد. بلبرینگ بر روی یک ستون هرمی که در پانتون ثابت شده است نصب می شود. نیروهای افقی از ساختار فوقانی جرثقیل به یک یاتاقان افقی متشکل از یک حلقه با قطر 5.7 متر و هشت غلتک ترکیب شده در جفت منتقل می شود. این دستگاه چرخش را بسیار تسهیل می کند، اما ابعاد جرثقیل را افزایش می دهد و به طور معمول در جرثقیل های آلمان با ظرفیت بالابری بیش از 100 تن استفاده می شود.

بوم جرثقیل دارای ساختار مشبک و پرچ شده است. تغییر شعاع بوم توسط دو قرقره انجام می شود. بوم تا حدی توسط یک وزنه تعادل متعادل می شود.

جرثقیل غیرخودکششی است و توسط چهار محرکه با نیروی 6 تن و سرعت بازیابی طناب 12 متر در دقیقه حرکت می کند. نیروگاه جرثقیل به دلیل کمبود قدرت خود، تنها از دو موتور دیزلی با ظرفیت های 185 و 260 اسب بخار تشکیل شده است. با. و سه ژنراتور DC 2×110 + 60 کیلو وات با ولتاژ 230 ولت. پارکینگ برای نیاز خودمان دارای دیزل ژنراتور کمکی با ظرفیت 22.5 لیتر است. با. هر نه موتور برق جرثقیل از یک نوع با قدرت 44 کیلو وات در 750 دور در دقیقه هستند.

جرثقیل از یک کنسول مرکزی که در ارتفاع 14 متری از عرشه قرار دارد کنترل می شود. دستگاه های اتوماتیکی وجود دارند که از بارگیری بیش از حد جرثقیل جلوگیری می کنند و در صورت اقدامات نادرست اپراتور جرثقیل قفل الکتریکی وجود دارد.

پانتون جرثقیل جوش داده شده و توسط پارتیشن های ضد آب به 18 محفظه تقسیم می شود. روی عرشه پانتون سکویی به ابعاد 9.5×9.5 برای پذیرش بار تا 10 تن در متر مربع وجود دارد. در داخل پانتون دیزل ژنراتور و کابین های نشیمن برای 12 نفر وجود دارد. خدمه، وسایل خانه و انبار و یک کارگاه.

در موقعیت حمل و نقل، بوم جرثقیل با قرقره های خود به عرشه پایین می آید و محکم می شود و ساختار فوقانی با جک های هیدرولیک گوه می شود که باعث تسکین یاتاقان محوری می شود. در این شکل جرثقیل را می توان با سرعت 5-7 گره دریایی (تا 13 کیلومتر در ساعت) از طریق دریا یدک کشید. ارتفاع جرثقیل در موقعیت حمل و نقل حدود 32 متر از افق آبی است.

این جرثقیل برای کارهای حمل و نقل طراحی شده است، اما همچنین می تواند با موفقیت برای ساخت موج شکن ها، اسکله ها و اسکله ها از عناصر با اندازه بزرگ و توده های سنگین استفاده شود.

3. شمع گردان جرثقیل شناور

به عنوان جرثقیل برای مهندسی هیدرولیک و ساخت پل، می توان از هد فریم های شناور با بوم های شیبدار استفاده کرد، که برد آنها بر روی کناره پانتون می تواند در محدوده 3 تا 9 متر با ظرفیت بالابری متناظر 30 و 10 تن باشد بوم هد فریم در هواپیما در بسیاری از موارد مجاز نیست، بنابراین جرثقیل های شمع گردان معمولا غیر چرخشی هستند.

در این منطقه، رایج ترین شمع درایورها آنهایی هستند که بازوهای چرخشی دارند، به عنوان مثال، شمع بند از نوع CCSM-680 از Nillens و دیگران.

درایور شمع SSSM-680، نصب شده بر روی یک پانتون، می تواند به عنوان جرثقیل شناور زمانی که بوم در امتداد پانتون در شعاع تا 9 متر از انتهای پانتون قرار می گیرد، استفاده می شود. راننده شمع خودکششی نیست. منبع انرژی یک دیگ بخار با سطح گرمایش 50 متر مربع با فشار بخار 6-8 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است. مکانیسم های بلند کردن بار - وینچ های بخار.

عملیات پهلوگیری با استفاده از وینچ های دستی انجام می شود. در داخل پانتون اتاق های نشیمن و تاسیساتی برای 10 نفر وجود دارد. تیم های کوپرا

در موقعیت حمل و نقل، بوم می چرخد ​​و در امتداد پانتون روی پایه قرار می گیرد.

راننده شمع شناور از Nillens (بلژیک) غیر خودکششی است. بوم در کمان پانتون روی سکویی قرار دارد که 180 درجه می چرخد. عملیات جرثقیل و راندن شمع تنها زمانی مجاز است که بوم در امتداد پانتون قرار گرفته باشد. در این حالت حداکثر دستیابی بوم از انتهای آن 6.5 متر خواهد بود.

برنج. 21. نمودار نصب شمع گیر از شرکت نیلن: الف - برای کار با شمع گردان; ب- برای کار با جرثقیل؛ 1-خرپا با بوم; 2-وینچ دو درام; 3- دیگ بخار; 4 - پانتون; 5 - چکش بخار؛ 6 - پایه برای تخمگذار بوم; مخازن آب 7 بالاست

کلیه مکانیزم های شمع گیر بخار بوده و با بخار دیگ بخار با فشار 8 کیلوگرم! سانتی متر مربع ارائه می شود. دیگ بر روی یک سکوی دوار قرار دارد و همچنین وزنه تعادلی برای بوم و چکش است. برای رساندن شمع گیر به حالت ذخیره، سکوی چرخان با بوم و دیگ 180 درجه چرخانده می شود و بوم با استفاده از دکل و قرقره مخصوص روی پایه ای که در انتهای پانتون قرار دارد پایین می آید. پانتون دارای محفظه های بالاست، مخازن آب شیرین و مناطق ذخیره سازی است. کابین خدمه روی عرشه قرار دارد. در حین کار، راننده شمع با استفاده از وینچ ها و بولاردها روی انتهای لنگر حرکت می کند.

شمع ساز شناور کارخانه Ubigau (GDR) مدرن ترین است. بوم نوسانی شمع‌ران همراه با دیگ بخار (سطح گرمایش 34 لیتر و فشار تا 10 کیلو پیک‌متر) روی یک میز گردان با چرخش 360 درجه (در کمان پانتون) قرار دارد. بوم شمع درایور می تواند 1/10 به جلو در هنگام قرار گرفتن در سراسر پانتون و 1/3 در امتداد پانتون خم شود.

بخار فقط هنگام راندن شمع ها به چکش نیرو می دهد. علاوه بر این، یک دیزل ژنراتور کمکی 12 کیلو وات برای نیازهای خود در هنگام پارک وجود دارد.

راننده شمع خودکششی نیست. در موقعیت حمل و نقل، بوم 180 درجه می چرخد ​​و با دکل مخصوص در امتداد پانتون روی پایه پایین می آید.

پانتون فریم سر شامل مخازن آب شیرین، محفظه های بالاست، پناهگاه سوخت و مکان های ذخیره سازی است. پانتون مجهز به تجهیزات پهلوگیری و محل اسکان خدمه است.

بهدسته: - جرثقیل برای ساخت پل

جرثقیل های شناور اصلاحات KPL و KNG متعلق به دسته "کشتی های رودخانه ای ناوگان فنی" هستند و برای عملیات در خارج از آب های بندری در نظر گرفته شده اند که وظیفه اصلی آن بارگیری و تخلیه، استخراج مواد معدنی رایج (شن و ماسه، شن و غیره است. کار لایروبی و تمیز کردن کف در شرایط دور از مناطق پرجمعیت و سایر مناطق صعب العبور رودخانه ها و دریاچه ها.

در برخی از نشریات و همچنین در برخی اسناد داخلی سازمان ها، در اصلاحات جرثقیل های شناور، به جای علامت اختصاری KPL از علامت اختصاری KNG استفاده شده است (اختصارات KPL و KNG معادل هستند و بسته به تغییر در شناور قابل ذکر است. جرثقیل). عدد بعد از مخفف نشان دهنده اصلاح جرثقیل شناور است، مشخصات فنیکه توسط مستندات فنی یک جرثقیل شناور خاص تعیین می شود.

در زیر برخی از اصلاحات (و نه همه) جرثقیل های شناور آورده شده است:

• KPL-1 یک جرثقیل شناور غیرخودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 5 تن و ارتفاع بالابر قلاب 16 متر است.
• KPL-2 یک جرثقیل شناور غیرخودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 16 تن و ارتفاع بالابر قلاب 18.3 متر است.
• KPL-3 یک جرثقیل شناور غیرخودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 5 تن و ارتفاع بالابر قلاب 24 متر است.
• KPL-5 یک جرثقیل شناور غیرخودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 5 تن و ارتفاع بالابر قلاب 18.3 متر است.
• KPL-5-30 یک جرثقیل شناور غیرخودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 5 تن و ارتفاع بالابر قلاب 18.3 متر است.
• KPL-16 یک جرثقیل شناور غیرخودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 16 تن و ارتفاع بالابر قلاب 22 متر است.
• KPL-25 یک جرثقیل شناور غیرخودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 25 تن و ارتفاع بالابر قلاب 16 متر است.
• KPL-351 یک جرثقیل شناور خودکششی با ظرفیت بالابری 350 تن و ارتفاع بالابر قلاب 36 متر است.
• KNG-19، KNG-20، KNG-22، KNG-25 - جرثقیل شناور غیر خودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 5 تن با ارتفاع بالابر قلاب 18.3 متر.
• KNG-37، KNG-38 - جرثقیل شناور غیر خودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 5 تن با ارتفاع بالابر قلاب 18.3 متر.
• KNG-62 یک جرثقیل شناور غیرخودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 16 تن و ارتفاع بالابر قلاب 25 متر است.
• KNG-65 یک جرثقیل شناور غیرخودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 16 تن و ارتفاع بالابر قلاب 25 متر است.
• KNG-81، KNG-82 - جرثقیل شناور غیر خودکششی تمام گردان با ظرفیت بالابری 25 تن و ارتفاع بالابر قلاب 25 متر.

نظری در مورد مقاله "KPL (جرثقیل شناور)" بنویسید.

گزیده ای از توصیف KPL (جرثقیل شناور)