Okvirne cijene održavanja.

U siječnju 2008., na podiju Auto Showa u Detroitu, Honda je predstavila drugu generaciju crossovera Pilot pune veličine (modelska godina 2009.), koji je u ljeto stigao do polica prodavača automobila.

Krajem 2011., japanski "skitnica" prošao je planirano ažuriranje, zbog čega je dobio male razlike od modela prije reforme. Konkretno, automobil je dobio redizajnirani prednji dio s drugačijom maskom hladnjaka i modificiranom optikom, a stražnja svjetla su dobila nešto drugačiju grafiku.

Osim toga, novi se proizvod ističe novim dizajnom kotača i žmigavaca ugrađenih u vanjske retrovizore. Točkaste promjene također su utjecale na unutrašnjost: "stroga" središnja konzola (sada u tamnim bojama) i veliki zaslon u boji u vrhunskoj verziji. I konačno, restilizirana Honda Pilot postala je duža za "čak" 5 mm od svog prethodnika, a motor je dobio sustav deaktivacije cilindara.

Prije ažuriranja 2011. godine, 2. generacija Pilot crossovera izgledala je ovako:

2. generacija ima brutalan i muževni izgled, koji je kreiran kroz jednostavne geometrijske oblike i mišićave proporcije. Prednji dio crossovera prekriven je velikom pravokutnom optikom i velikom kromiranom rešetkom hladnjaka s tri prečke, u čijem je središtu amblem marke. Prednji branik s dvoslojnim dovodom zraka i okruglim PTF-om dovršava kompoziciju.
Ali bilo je nekih kontroverznih odluka - prednja svjetla su potpuno halogena, pa čak i uz dodatno plaćanje, ni LED ni ksenon nisu dostupni na automobilu koji košta više od 2 milijuna rubalja.

Profil "skitnice" izgleda čvrsto, a naglašen je obiljem ravnih linija: ravnim krovom, gotovo kvadratnim prozorima i velikim vratima. Pa, najuočljiviji element su široki lukovi kotača, s kotačima promjera 17 inča. Stražnji dio Pilota može se pohvaliti pravokutnim vratima prtljažnika, kompaktnim svjetlima i urednim odbojnikom s dvije ispušne cijevi (smještene simetrično).

Solidan izgled Honde Pilot podržavaju impresivne dimenzije karoserije: 4875 mm duljine, 1845 mm visine i 1995 mm širine. Međuosovinski razmak Japanski crossover je 2775 mm, i udaljenost od tla– 200 mm. Automobil je prilično težak - njegova težina praznog vozila prelazi 2 tone, a ukupna težina doseže 2765 kg.

Kao da je unutarnji prostor druge generacije Honde Pilot “sjekirom sasječen” u skladu s vanjskim izgledom. Uređaji su informativni i netrivijalni, a očitanja s njih savršeno su čitljiva bez obzira na uvjete. Veliki višenamjenski upravljač presvučen je kožom i ima udoban oblik, zahvaljujući čemu se dobro uklapa u cjelokupni koncept interijera.

Armaturna ploča i središnja konzola uređene su u istom jednostavnom stilu i istim ravnim linijama koje diktira vanjski izgled Pilota. Prednja ploča obdarena je sjeckanim oblicima, a sadrži selektor automatskog mjenjača, upravljačke jedinice za "glazbu" i trozonsku klimu, kao i monokromatski zaslon na samom vrhu (u top verziji njegovo je mjesto rezervirano za 8-inčni dijagonalni zaslon u boji multimedijskog kompleksa).

Crossover Honda Pilot 2. generacije je svestran automobil, što dokazuje raspored unutrašnjosti s osam sjedala. Udobna prednja sjedala izgledaju neupadljivo, ali lijepo prianjaju uz tijelo i imaju srednje dugačak jastuk. Rasponi podešavanja su veliki, što olakšava pronalaženje optimalnog položaja.
Srednji red sjedala nudi neviđenu količinu prostora za tri odrasle osobe, dostupnog u svim smjerovima. Vozači imaju pristup apsolutno ravnom podu, zasebnoj jedinici za kontrolu klime, šest držača za čaše, kao i prilagodbe kauča u uzdužnom položaju i kutu naslona. "Galerija" je dizajnirana za tri osobe, ali ne mogu dugo sjediti, a pristup trećem redu nije najprikladniji.

S osam putnika obujam prtljažnika Honde Pilot ne prelazi 510 litara, ali pravilan oblik osigurava njegovo korištenje bez problema. Drugi i treći red sjedala postavljeni su u ravnini s podom, tako da se iskoristivi prostor može povećati na 1680 litara (ostat će pet sjedala) ili čak do 2464 litre. To rezultira potpuno ravnom površinom za utovar i širokim otvorom. Vrijedno je napomenuti da je rezervna guma pune veličine skrivena ispod dna. Vrata prtljažnika opremljena su električnim pogonom, ali ako trebate brzo utovariti glomazni teret, možete otvoriti samo stražnji prozor.

Tehnički podaci. Druga generacija Honde Pilot opremljena je samo jednim motorom - 3,5-litrenim atmosferskim i-VTEC šestom s rasporedom cilindara u obliku slova V (tvornička oznaka J35Z4). Snaga motora iznosi 249 konjskih snaga, a pri 4800 okretaja u minuti ostvaruje najveći okretni moment od 347 Nm. Jedinica je opremljena VCM sustavom djelomične deaktivacije cilindara, koji mu omogućuje korištenje samo tri od šest cilindara pri malim opterećenjima.
Motor je opremljen 5-stupanjskim automatskim mjenjačem i pogon na sve kotače VTM-4, koji zajedno ubrzavaju teški crossover do prve stotke za 9,9 sekundi (najveća brzina je fiksna na 180 km/h). Za takva očitanja morate platiti pristojnom potrošnjom goriva - 11,6 litara benzina na svakih 100 km u mješovitom načinu rada (15,8 litara u gradu, 9,1 litara na autocesti).

Japanski "skitnica" nije dizajniran za osvajanje ozbiljnih terenskih uvjeta, ali vrijedi spomenuti mogućnosti prijenosa VTM-4 s pogonom na sve kotače. U normalnim uvjetima do 90% trakcije ide na prednje kotače, ali u slučaju brzog starta ili proklizavanja (to prati hrpa senzora), potreban dio momenta odlazi na stražnju osovinu. Pri brzinama do 30 km/h, spojka se može potpuno blokirati, što rezultira raspodjelom momenta od 30:70.

"Druga" Honda Pilot izgrađena je na "kolicima" modela Acura MDX. Ovjes ima klasične McPhersonove amortizere sprijeda i zamršeni multi-link raspored straga. ostalo tehnički podaci To su: servo upravljač, kočnice s ventiliranim diskovima, ABS i EBD na svim kotačima.

Mogućnosti i cijene. U 2015. kupite Hondu Pilot 2. generacije u rusko tržište Dostupan u tri razine opreme: Elegance, Executive i Executive Navi. Osnovna verzija automobila koštat će 2.379.000 rubalja, a opremljena je trozonskim sustavom kontrole klime, deset zračnih jastuka, standardnim audio sustavom, punom električnom opremom, tempomatom, setom sigurnosnih sustava, grijanim prednjim i stražnjim sjedalima. i sustav pomoći pri kretanju na uzbrdici.
Za crossover u izvedbi Executive traže 2.649.000 rubalja, a njegov razlikovna obilježja– to uključuje kožnu presvlaku, električno podešavanje prednjih sjedala, stražnju kameru, prednje i stražnje parkirne senzore, kao i krovne nosače.
Vrhunski paket Pilot Executive Navi nudi se 2015. po cijeni od 2.739.000 rubalja, a njegov prerogativ je multimedijski sustav s 8-inčnim zaslonom u boji i navigacijom te audio sustavom s 9 zvučnika (ostale verzije imaju šest).

Veliki crossover Honda Pilot za američko tržište pojavio se 2002. godine, au travnju 2008. proizvođač je predstavio drugu generaciju automobila. U usporedbi sa svojim prethodnikom, nova Honda Pilot 2 je porasla u veličini i počela izgledati masivnije zbog potpuno drugačijeg vanjskog dizajna, izrađenog u brutalnijem, kutnom stilu.

Nakon još tri godine, terensko vozilo je prošlo planirani restyling; ažurirana verzija Honda Pilot II dobila je novu rešetku hladnjaka, a prednji branik i optika glave također su se promijenili. Osim toga, novi se proizvod može razlikovati od automobila prije reforme po različitim kotačima od 18 inča i pokazivačima smjera registriranim u retrovizorima.

Opcije i cijene za Honda Pilot 2015

AT5 - 5-stupanjski automatski, AWD - pogon na sve kotače

U unutrašnjosti nove Honde Pilot 2 ima još nekoliko promjena. Crossover je dobio ozbiljno revidiranu središnju konzolu s drugačijom arhitekturom, novom grafikom na armaturnoj ploči i promijenjenim završnim materijalima. Osim toga, tvrtka napominje da je razina izolacije buke modela značajno poboljšana.

Što se tiče tehnologije, sve ostaje nepromijenjeno. Automobil pokreće 3,5-litreni benzinski "šest" snage 250 KS. (343 Nm), u kombinaciji s automatskim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Honda Pilot 2 treba 9,9 sekundi da ubrza od nule do stotke, i maksimalna brzina postiže 180 km/h.

Prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu navedena je na 11,8 litara na sto (u gradu - 16,3 litre, a na autocesti - 9,2). Na američkom tržištu automobil se nudi u četiri različite razine opreme, a cijene njegove osnovne verzije kreću od 28.470 dolara.

Prodaja nove Honde Pilot 2 u Rusiji započela je krajem 2011. Ovisno o odabranoj konfiguraciji, cijena crossovera modela 2015. godine varira od 2.379.000 do 2.739.000 rubalja.

Honda Pilot iz 2008. postala je potpuno novi model sa svojim jedinstvenim vanjskim značajkama i karakterom. Kao i njegov prethodnik, model druge generacije bio je usmjeren na američko tržište, što nije moglo utjecati na njegovu veličinu i tehničke karakteristike.

Unutar Honde Pilot moglo je putovati sedam putnika, ne računajući vozača. Automobil se također odlikovao izvrsnom sposobnošću prijevoza najnestandardnijeg tereta velikih dimenzija zahvaljujući sklopivim sjedalima trećeg i drugog reda. Kada su sklopljeni, formirali su ravan pod u istoj ravnini kao i prtljažni prostor.

Honda Pilot iz 2008. dizajnirana je s najnoviji sustavi ekonomičnost goriva, što je važno za automobil s motorom od 3,5 litara. Jedan od tih sustava bio je VCM, skraćenica za Variable Cylinder Management. Odgovoran je za kontrolu rada cilindara pod različitim stupnjevima opterećenja. Ovisno o složenosti rute i uvjetima na cesti, mogu se koristiti 3, 4 ili svih 6 cilindara. To vam omogućuje značajno optimiziranje potrošnje goriva automobila i smanjenje njegove potrošnje.

Druga generacija Honde Pilot postala je puno ozbiljnija od svoje prethodnice od 2001. do 2007. godine. Kada pogledate ovaj automobil, automatski stvarate dojam o njegovom vlasniku. Podrazumijeva se da samo osoba koja zauzima određeni položaj u društvu može voziti takvo terensko vozilo. To je još jedna značajna razlika između nas i Amerikanaca, za koje je ovaj automobil izvorno dizajniran. Rezultat takvog nacionalne karakteristike pokazalo se da Honda Pilot nosi značajan imidž i ukazuje na status svog vlasnika. Honda Pilot 2009–2010 dostupna je na domaćem tržištu u dvije razine opreme: Elegance i Executive. I prvi i drugi opremljeni su automatskim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i imaju snagu od 249 konjskih snaga. Automobil ubrzava od nule do stotke za 9,9 sekundi. I to uzimajući u obzir težinu Honde Pilot preko dvije tone. Za druge zemlje, popis konfiguracija je proširen na četiri opcije, ali uglavnom nema toliko razlika između njih. Sve stvarno potrebne opcije i sigurnosni sustavi već su bili u bazi podataka.

U početku je druga generacija Pilota predstavljena kao automobil s pogonom na prednje kotače, ali na zahtjev klijenta može biti opremljen sustavom pogona na sve kotače. Sposoban je automatski primijeniti značajnu silu na stražnju osovinu kada prednji kotači proklizavaju.

Upravljanje automobilom je prilično jednostavno, s obzirom na njegovu veličinu i težinu. Lako se okreće - ne možemo reći da se uopće ne kotrlja, ali je sasvim pristojno. Upravljač je vrlo osjetljiv i trenutno prenosi i najmanju silu na kotače - Honda Pilot trenutno mijenja smjer. Istodobno, savršeno drži zadani smjer i ne zahtijeva upravljanje. Ovjes se dobro nosi s malim rupama i neravninama na cesti.

Druga generacija Pilota pokazala se vrlo vrijednom, ali u isto vrijeme prilično suzdržanom, bez nepotrebne patetike. Upravo takvo treba biti pravo terensko vozilo.

NOVA HONDA PILOT kombinira najnovija dostignuća i trendove u automobilskoj industriji.

Ovo je već treća generacija Honde Pilot 2017, čija je glavna značajka revolucionarni dizajn. Kombinira izvrsne aerodinamičke performanse i elegantne linije karoserije. Mnogi funkcionalni detalji dodani su na vanjski dio. Veliki razmak od tla, snažan motor - sve to vam omogućuje da se bez problema nosite s terenskim uvjetima.

Prezentacija i dinamika

Nova generacija Honde Pilot ima potpuno drugačiji dizajn od prethodnog modela. Izgled Automobil se pokazao vrlo moćnim. Svidjet će se ljubiteljima automobila novi dizajn. Tijelo se pokazalo vrlo izdržljivim, osim toga, lagano je. Aerodinamičke performanse zaslužuju najviše pohvale. Sve je to omogućeno zahvaljujući zrakoplovnoj tehnologiji.

Ovaj automobil je jednostavno stvoren za gradska putovanja, jer je njegov radijus okretanja mali. Svaki vozač će se uvijek osjećati vrlo samouvjereno dok ga vozi.

Vlast

Honda Pilot za 2017. dobit će 3-litreni V6 PI VTEC motor. Za manju potrošnju goriva, poseban sustav može deaktivirati neke od cilindara. U nekim situacijama koristi se samo polovica svih cilindara.
Značajno poboljšana očitanja izgaranja; povećane su faze rada sustava koji je odgovoran za upravljanje cilindrima. Potisak motora dovoljan je za naglo ubrzanje. Brdima ćete se moći kretati bez problema. Umjerena vožnja može uštedjeti na gorivu.
Za ruske entuzijaste automobila nudi se snaga motora od 249 "konja". Ovo bi trebalo privući kupce.

Udobnost

Što je posebno u novoj Hondi Pilot? U njemu će putnicima, ali i vozaču biti maksimalno udobno. Za uređenje interijera korišteni su kvalitetniji materijali. U kabini će vam biti vrlo ugodno zahvaljujući ventilaciji i grijanim sjedalima. Upravljač je također grijan.
Unutra ćete pronaći nekoliko električnih utičnica, 2 HDMI porta koji vam omogućuju spajanje igraćih konzola. Kupac također dobiva mogućnost spajanja 4 USB priključka.
Pretinci i džepovi omogućuju pohranjivanje malih predmeta u kabini Honda Pilot. Rusi će obožavati daljinsko pokretanje. Ljeti možete rashladiti interijer bez napuštanja ureda.

Sigurnost

Nova Honda Pilot iz 2017. ima dosta opcija. Jamče sigurnost i pomažu vam u vrlo teškim situacijama na cesti: prilagodljivi električni servo upravljač; LaneWatch; sustav stabilnosti kursa; sustav za nadzor tlaka u gumama; Pomoć pri kretanju uzbrdo.
Zaslon automobila prikazuje sliku onoga što se događa iza i s desne strane ceste. To je moguće zahvaljujući kameri koja je ugrađena u retrovizor.

Navigacijski sustav

Ažurirani Honda Pilot ima jedinicu Honda Connect koja se temelji na Android OS-u. Dodatak će biti aplikacija Yandex.Navigator. To će vam omogućiti planiranje rute i saznati više o prometnoj situaciji u ruskim gradovima.
Honda Connect kupcima može ponuditi ogroman broj mogućnosti: upravljanje mnogim funkcijama (postavljanje zaslona ili stražnje kamere); dobivanje informacija o automobilu; telefoniranje; Pristup internetu.

Efikasnost goriva

Prethodni model "jeo" je 15,8 litara goriva u gradu, ali sada mu je "apetit" smanjen za jednu i pol litru odjednom! Pilot se može puniti benzinom od 92 oktana.
Izvan grada, "proždrljivost" je još manja - 8,2 litre. Mješoviti ciklus pretpostavlja potrošnju od 10,4 litre. Ako je druga verzija ovog modela ubrzala do "stotke" za gotovo 10 sekundi, onda je trećoj verziji trebalo nešto više od devet.

Prijenos

Novi model dobio je 6-stupanjski automatski mjenjač, ​​pretvarač zakretnog momenta i elektroničku kontrolu. Zahvaljujući tome, dolazi do glatkog prebacivanja i može se postići izvrsna dinamika.
Za ruske kupce, Honda Pilot s 8 sjedala dobit će inteligentni sustav pogona na sve kotače. Kupci će moći birati između različitih načina vožnje, poput standardne ili vožnje po pijesku. Zahvaljujući ovoj tehnologiji, vozač će biti maksimalno samouvjeren na bilo kojoj cesti.