Kolika je potrošnja goriva Renault Duster 1.6. Renault Duster pogon na sve kotače, razmak od tla, potrošnja goriva, dinamika, sposobnost cross-country Renault Duster s pogonom na sve kotače

03.06.2022

Pogon na sve kotače za Renault Duster vrlo lijep dodatak za izlete izvan grada. Često u našim gradovima postoji situacija da bez verzije Renault Duster 4x4 Nije lako. Na primjer, tijekom velikih snježnih padalina, kada komunalni radnici fizički nemaju vremena za uspostavljanje reda na cestama.

Ali za Renault Duster pogon na sve kotače morat ćete dodatno platiti. Prvi put, pri kupnji crossovera. Zatim dodatno održavanje komponenti i sklopova Duster mjenjača s pogonom na sve kotače, a da ne spominjemo popravke u slučaju kvara. Osim toga, morat ćete svakodnevno plaćati povećanu potrošnju goriva, jer Duster s pogonom na sve kotače ima veliku masu.

Danas pogon na sve kotače proračunski crossover Duster se može kupiti s tri vrste motora i dvije opcije mjenjača. Najekonomičniji agregat je 1,5 litarski dizel motor, čija je potrošnja goriva u rasponu od 5-6 litara dizelskog goriva. Dizel se nudi samo s pogonom na sve kotače i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Ali ova jedinica snage također ima niz nedostataka. Recimo da dinamika dizelskog Renault Dustera nije baš dobra, ubrzanje do prvih sto traje više od 15 sekundi. Ovaj motor ima samo 90 KS.

Dinamika, potrošnja goriva Renault Duster 4x4 s 1.5 dizel motorom

Maksimalna brzina - 156 km/h
Ubrzanje do stotke - 15,6 sekundi
Potrošnja goriva u gradu - 5,9 litara
na autocesti - 5,0 litara
mješoviti - 5,3 litara

Benzinska verzija 4WD s motorom radni volumen 1,6 litara Također je u kombinaciji sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Potrošnja goriva je naravno veća nego kod dizel motora, ali je i dinamika bolja. Snaga ove opcije je već 102 KS.

Dinamika, potrošnja Renault Duster 4x4 1.6 benz

Maksimalna brzina – 158 km/h
Ubrzanje do stotke - 13,5 sekundi
Potrošnja goriva u gradu - 11,0 litara
na autocesti - 7,0 litara
mješoviti - 8,2 litara

Vrhunski motor Renault Duster 4x4 s pogonom na sve kotače i obujmom 2 litre (135 KS) Može se kombinirati sa 6-stupanjskim ručnim i 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Crossover s ovim motorom je najdinamičniji, ubrzava do stotke za manje od 11 sekundi s ručnim mjenjačem, ali je potrošnja goriva najveća, posebno s automatskim mjenjačem.

Dinamika, potrošnja goriva Renault Duster 4x4 2.0 benzin

Maksimalna brzina – 172 (automatski mjenjač4) 177 (ručni mjenjač6) km/h
Ubrzanje do stotina – 11,7 (automatski mjenjač4) 10,4 (ručni mjenjač6) sekundi
Potrošnja goriva u gradu - 11,3 (automatski mjenjač4) 10,3 (ručni mjenjač6) litara
na autocesti - 7,2 (automatski mjenjač4) 6,5 (ručni mjenjač6) litara
mješoviti – 8,7 (automatski mjenjač4) 7,8 (ručni mjenjač6) litara

Razmak od tla verzije Renault Dustera s pogonom na sve kotače veći je za 5 mm od crossovera s pogonom na sve kotače i iznosi 210 mm. Velik udaljenost od tla a mali prevjesi karoserije pružaju dobru geometrijsku sposobnost cross-country. Prilazni i odlazni kutovi su 30 stupnjeva naprijed i 36 stupnjeva straga, što pomaže u savladavanju neravnih površina. Fotografija je priložena radi jasnoće.

Princip rada pogona na sve kotače Renault Duster 4x4 prilično je jednostavan. U normalnom načinu rada, ovo je automobil s pogonom na prednje kotače; u automatskom načinu rada, po potrebi se pokreću stražnji kotači, na primjer, kada prednji kotači proklizavaju. U načinu zaključavanja električne spojke mjenjača, kroz koju okretni moment ide na stražnje kotače, automobil prisilno postaje pogon na sve kotače. U nastavku pogledajte fotografiju stražnjeg dijela mjenjača Renault Duster ispod dna crossovera, koji jednostavno nije dostupan na verzijama s pogonom na jedan kotač.

Način rada "Lock" pruža maksimalnu sposobnost cross-country za Renault Duster s pogonom na sve kotače, ali postoji jedno ograničenje. Crossover ne može stalno voziti u ovom načinu rada, jer blokiranje kvačila dovodi do njegovog pregrijavanja. Sam proizvođač preporučuje da u stalnom načinu rada s pogonom na sva četiri kotača vozilo ne ubrzava više od 80 km/h, što također može negativno utjecati na rad ove prijenosne jedinice. Plus, u ovom 4x4 režimu postoji maksimalna potrošnja goriva.

Renault Duster je poznati kompaktni crossover, koji su razvili inženjeri francuske tvrtke Renault.
Fotografija: Renault Duster

Model je debitirao u prosincu 2009. Vrijedno je napomenuti da se na europskim tržištima automobil zove Dacia Duster. Ali u Rusiji, Brazilu i Indiji nosi nam poznato ime - Renault Duster.

Zanimljivo je da je već 2014. naklada automobila Duster premašila 1.000.000 primjeraka.

Riječ "duster" doslovno se prevodi kao "prašina". Tako su programeri još jednom pokušali skrenuti pozornost na fenomenalno kvaliteta vožnje automobil čak iu terenskim uvjetima.

Kao karoserija koriste platformu Nissan B0, koja se izvrsno pokazala u Nissanu Zhuku. Međutim, modul je malo moderniziran za ugradnju pogona na sve kotače (4x4) i pogon na prednje kotače (4x2).

Godine 2013. provedeno je opsežno ažuriranje crossovera, zbog čega je poboljšan izgled i ugrađena je modernija oprema.

Vrijedno je napomenuti da je 2013. godine Renault Duster prepoznat kao automobil godine u Rusiji.

Linija pogonskih jedinica nudi pet benzinskih motora - dva s volumenom od 1,6 litara i snagom od 102 KS. (razlika između njih je vrsta pogona), tri 2,0-litrene, koje mogu proizvesti 143 KS. Također, dostupan je i jedan dizelski agregat - 1,5-litarski motor snage 90 "konja". Upareni su s 4-stupanjskim automatskim mjenjačem i 5 ili 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Mnogi ruski entuzijasti automobila zainteresirani su za stvarnu potrošnju Renault Dustera. U sljedećem paragrafu ćemo se pozabaviti ovim problemom.

Potrošnja

Ako pažljivo analizirate informacije o motorima Renault Duster, oni se mogu podijeliti u tri kategorije, a na njihovom primjeru raspravljati o potrošnji goriva na 100 km:

Jedini dizelski agregat može se pohvaliti volumenom od 1,5 litara i snagom od 90 konjskih snaga. Zahvaljujući njemu, Duster je u stanju postići brzinu od 156 km/h. Velika potrošnja ovog automobila je mit - 5,5 litara u prosjeku.
Slijedi par 1,6-litrenih motora koji su sposobni proizvesti 102 konjske snage i ubrzati Duster do 158 km/h. Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu je 9 litara.
Ne zaboravite na dvolitrene jedinice, zahvaljujući kojima se crossover može razviti maksimalna brzina 178 km/h. Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada ne prelazi 8 litara.

održavajte automobil čistim, posebno njegov vanjski dio, jer naslage prljavštine mogu značajno poremetiti strukturu karoserije, a time i preopteretiti motor;
odbiti korištenje spojlera i krovnih nosača koji nisu predviđeni dizajnom vozila. Njihova prisutnost može poremetiti ukupnu aerodinamiku karoserije povećanjem sile otpora, a to izravno dovodi do povećanja stope potrošnje;
spremnik goriva napunite samo visokokvalitetnim gorivom koje ispunjava sve zahtjeve;
pokušajte minimalno koristiti električnu opremu vozila, koja se napaja zajedničkim generatorom.

Što je križanac između SUV-a i hatchbacka, postao je popularan u posljednje vrijeme. To ne čudi, s obzirom na nisku cijenu automobila za SUV. Ali mnogi potencijalni kupci zainteresirani su za pitanje potrošnje goriva na 100 km Renault Dustera. Na temelju službenih podataka u putovnici i recenzija vlasnika na forumima, možemo doći do određenog zaključka.

Auto motori

Renault Duster, koji se proizvodi za prodaju u Rusiji, može biti opremljen s tri vrste motora različitim sustavima opskrba gorivom i snaga. U Rusiju se isporučuju sljedeći motori:

Turbodizel 1,5 litara sa 109 konjskih snaga. Ima povećanu trakciju, okretni moment iznosi 240 Nm pri 1750 o/min. Također ovdje novi sustav ubrizgavanje goriva i turbopunjač.
Benzinski motor s cilindrima ukupne zapremine 1,6. Snaga mu je 114 konjskih snaga, tu je i lančani pogon te varijabilni sustav distribucije plina.
Benzinski motor s zapreminom cilindra od 2 litre. Snaga mu je 143 KS. S. Ovaj motor ima poseban ekonomični način rada i promjenjive faze distribucije plina.

Sasvim prirodno, potrošnja benzina Renault Dustera će se razlikovati ovisno o vrsti motora koji se koristi.

Potrošnja putovnice i učinkovitost

Relativno novi Renault Duster opremljen je prilično štedljivim motorima koji u potpunosti zadovoljavaju zahtjeve međunarodne ekološke norme EURO 5. Dizajneri ovih motora koristili su neka inovativna rješenja, zahvaljujući kojima se ne samo smanjila potrošnja benzina Renault Dustera, već i ali i odziv automobila na gas se poboljšao.

Sada dizelski motor opremljen turbopunjačem varijabilne geometrije. To je učinjeno kako bi se poprečni presjek na ulazu u turbinu mogao mijenjati kako se povećava opterećenje samog motora. To znači da će pod bilo kojim opterećenjem - velikim ili malim - motor raditi u uvjetima blizu idealnih i neće "jesti" višak goriva pri velikim i niskim brzinama. Goriva uvijek uzima točno onoliko koliko mu treba. Također, dizelski motori ovog automobila imaju Common Rail sustav ubrizgavanja, koji može opskrbljivati gorivom podesive brzine. visokotlačni i što je još važnije, promjenjivi moment ovisno o broju okretaja motora.

Sve ove inovacije omogućile su značajne uštede goriva. Zbog toga se potrošnja goriva Renault Dustera na 100 km uklapa u sljedeće brojke:

U gradu - 5,9 litara.
Na autocesti - 5 litara.
Mješoviti ciklus - 5,3 litre.

Za dizelski motor to su prilično dobre brojke.

Potrošnja Renault Duster 1.6 s benzinskim motorima

Motori od 1,6 litara imaju sustav promjenjivog vremena ventila. Prema dizajnerima, to je omogućilo smanjenje potrošnje benzina. Osim toga, automobil koristi elektrohidraulički servo upravljač, a to također igra ulogu. Činjenica je da tlak u pojačalu ne stvara motor, već zasebni električni motor, što vam omogućuje uštedu dodatne litre na 100 kilometara. Potrošnja goriva Renault Duster 1.6:

U urbanim uvjetima - 9,3 litre.
Na autocesti - 6,3 litre.
Mješoviti ciklus - 7,6 litara.

S obzirom na veličinu motora, ne može se reći da su Renaultovi stručnjaci uspjeli stvoriti nešto jedinstveno u pogledu potrošnje goriva. Isti stari Opeli proizvedeni 2003. troše približno istu količinu goriva s istom zapreminom motora. To se ne odnosi samo na Opele, već i na automobile drugih marki. Stoga je 9,3 litre benzina u gradskim uvjetima s motorom od 1,6 litara normalno, ali nije hladno.

Potrošnja goriva Renault Duster 2.0

Najjači motor koji se može koristiti u ovom automobilu je 2-litarski eko motor. Ekosustav u ovom motoru smanjuje potrošnju goriva kada nema potrebe za velikom snagom. U tom se slučaju ovaj način rada uključuje ručno pritiskom na gumb, a prema zadanim je postavkama isključen.

Potrošnja goriva Renault Dustera na 100 km s 2.0 benzinskim motorom:

U gradu - 10,1 litara.
Na autocesti - 6,5 litara.
Mješoviti - 7,8 litara.

Kada je način rada uključen, ušteda doseže 10% ukupne potrošnje. To znači da se u Eco režimu gradska potrošnja može “nadoknaditi” do 9 litara na sto, ali se snaga motora može malo smanjiti.

Što utječe na učinkovitost?

Imajte na umu da je stvarna potrošnja Renault Dustera nešto drugačija. Uostalom, gore navedene brojke vrijede samo za idealan automobil u idealnim radnim uvjetima. Ali u stvarnosti, proždrljivost automobila Renault Duster određena je mnogim čimbenicima:

Tehničko stanje motora i stroja u cjelini. Na primjer, ako je tijelo krivo, potrošnja goriva se značajno povećava.
Tehničko stanje šasije i mjenjača.
Oprema.
Vrsta prijenosa.
Broj pogona itd.

Važnu ulogu igra sposobnost vozača da na vrijeme mijenja brzine i ne pretjerano gas. Stoga nitko ne može reći točnu potrošnju goriva na 100 km Renault Dustera. Uvijek će biti individualno za svakog vlasnika ovog automobila.

Iz recenzija vozača također saznajemo da neki kvarovi mogu znatno povećati potrošnju goriva. Ponekad se potrošnja benzina povećava nekoliko puta. Čak i tlak u gumama može povećati opterećenje motora, a kao rezultat će se povećati potrošnja goriva.

Pogon i ekonomičnost

Mjenjač i oprema automobila igraju važnu ulogu. Renault Duster je opremljen ručnim mjenjačem 4x4 i 2x4. Tu je i automatski mjenjač 4x4. Svaki od njih će stvoriti svoje jedinstveno opterećenje na motoru. Stoga će se potrošnja goriva Renault Dustera 4x4 razlikovati od one kod vozila 4x2. Vozačev stil vožnje također određuje hoće li se potrošnja goriva povećati ili smanjiti.

Isto se može reći i za pogon. Na velikim usponima, pogon na sve kotače se isplati i čak štedi gorivo. Kod vuče s prednjim ili stražnjim pogonom plin se troši puno brže i puno. U tom pogledu bolji je automobil s pogonom na sve kotače.

Stvarna potrošnja goriva Renault Dustera

Testovi vozača pokazali su da se nazivna potrošnja plina i dizela ovog automobila radikalno razlikuje od stvarne. U principu, ovo ne bi trebalo nikoga iznenaditi - to se događa češće nego što bismo željeli.

Ako pokušate zadržati stabilnu brzinu i brzinu, potrošnja dizela na autocesti bit će otprilike 6-6,2 litre na 100 kilometara. Ali obično se to ne događa, jer je nemoguće pronaći savršeno ravnu rutu. Uvijek morate nešto ubrzati, usporiti i zaobići. Stoga se normalnim rezultatom može smatrati potrošnja od 6,3 litre benzina na 100 kilometara.

Ako želite pogon na sve kotače, postoji opcija sa benzinski motor s cilindrima od 1,6 litara. Ovaj model u gradu troši 9,6 litara, što praktički odgovara onome što proizvođač piše u putovnici. Naravno, s uključenom klimom potrošnja će porasti na 10,2 litre na 100 km.

Ako vjerujete u recenzije vlasnika, tada potpuno punjenje automobila s putnicima može povećati potrošnju u gradu na gotovo 11-13 litara. No, na autocesti će potrošnja biti 7 litara na 100 km, što je također prihvatljiv rezultat.

Stvarna potrošnja goriva Renault Dustera s 2-litrenim motorom i pogonom na sva četiri kotača u gradu je 11,6 litara na 100 km. Ako odete malo više u ovom članku, vidjet ćete da je vrijednost putovnice -10,1 litara. A ako paralelno uključite klimu, potrošnja će se povećati za još 1 litru. Na autocesti automobil ove konfiguracije troši svojih poštenih 8 litara. Možete čak postići sedam litara na 100 km, ali to je s uključenim Eco modom, koji, kao što se sjećate, u prosjeku štedi 10% benzina.

Potrošnja u prometnim gužvama

Ali zaglaviti se u prometnim gužvama s ovim automobilom krajnje je nepoželjno. Uostalom, kada vozite brzinom od 10-20 kilometara na sat, stvarna potrošnja Renault Dustera može biti oko 21 litre na sto. Neki vlasnici dijele strašne fotografije putnog računala, koje pokazuje potrošnju od 45 litara na sto, ali to je kada se vozi u prometnoj gužvi.

Kako voziti ekonomično?

Ako ste vlasnik automobila Renault Duster s motorom koji "jede" benzin, morate se pridržavati sljedećih pravila:

Prilikom ubrzavanja povećajte okretni moment na 4000.
Nakon ubrzavanja u zadnjem stupnju prijenosa, pomaknite se sa strelicom na tahometru na 2000 o/min.
Kada se vozite po gradu, pokušajte držati kazaljku tahometra unutar 2000 o/min u 2.-4. stupnju prijenosa.

Ako imate dizel motor, onda će situacija biti nešto drugačija. Obično je optimalni okretni moment za dizelski motor 2000 u petom stupnju prijenosa i brzina od 100-110 km/h. Međutim, za Renault Duster ovaj način je smanjen. Sve zbog dizel motora koji se ovdje koristi. Ovdje se potrošnja dizelskog goriva regulira posebnim sustavom ubrizgavanja i neobičnim turbopunjačem promjenjive geometrije. Vlasnici ovih automobila pišu na forumima da je njihov automobil zapravo ekonomičan u svim radnim uvjetima. Ali možete u potpunosti cijeniti učinkovitost dizelskog motora samo uz ispravan stil vožnje. I to vrijedi za sve automobile, ne samo za Duster.

Mišljenja

Mnoge recenzije mogu se pronaći na tematski forumi. Često pišu o kupnji Renault Dustera s dizelskim motorima zbog očite uštede goriva. U gradu automobil troši 6,5 litara dizelskog goriva na 100 km, ali samo uz pravilan način vožnje. Kao rezultat toga, ušteda u usporedbi s benzinom iznosi oko 200 rubalja na 100 kilometara.

Ali vlasnici benzinskih motora (1,6 l) ponekad se žale. Potrošnja u gradu je 10 litara, ova brojka raste u prometnim gužvama. Zbog toga svoj automobil morate puniti gorivom češće nego što biste željeli. Stoga, za megalopolise i užurbane gradove, gdje su prometne gužve uobičajena pojava, Renault Duster s benzinskim motorom vjerojatno neće biti prikladan. Idealna opcija je dizelski motor s niskom potrošnjom goriva.

Sve u svemu, ovaj automobil vrijedi novca koji prodavači traže za njega. Naravno, ne može se nazvati ekonomičnim, ali Renault-Duster može dati prednost nekim drugim analozima za isti novac u pogledu učinkovitosti.

Francuski automobil Renault Duster 1.6 je, prema mišljenju stručnjaka i običnih ljudi, zaista jedinstvena ponuda u svom segmentu. Ovo je prilično lagan crossover s izvrsnom upravljivošću, pa čak i sposobnošću cross-country, dok 1.6 motor troši malo benzina. I ne treba vam ništa drugo da vozite takav automobil da biste radili udobno i uz prihvatljivu učinkovitost, kao i sa svojom obitelji na izlete u prirodu.
Tehničke karakteristike automobila vrlo su ugodne njegovim vlasnicima. Ako je model opremljen pogonom na sve kotače, tada je opremljen i 6-stupanjskim mjenjačem, koji vam omogućuje glatku i udobnu vožnju automobilom različite situacije. Renault Duster 1.6 savršen je ne samo za obiteljske ljude, već i za mlade koji vole otići izvan grada na odmor u velikoj grupi.
Ovaj model bez problema može primiti 5 osoba, a volumen prtljažnika je dovoljan da sa sobom ponesete sve što vam je potrebno za opuštanje, planinarenje ili ribolov. Ako vlasnik automobila treba prevoziti stvari i velike predmete, bit će dovoljno preklopiti stražnje sjedalo, što će dodati oko 1636 litara dodatnog prostora u prtljažni prostor.

Renault Duster s motorom zapremine 1.6 4x4 – pogon na sve kotače

4x4 ili kako ga još zovu pogon na sva četiri kotača kod nas je oduvijek cijenjen jer može znatno povećati mogućnosti osobnog automobila, a njegov vlasnik sebi može priuštiti vožnju u drugačije vrijeme godina na teškim dionicama ceste, pa čak i izvan ceste. Tehničke karakteristike Renault Duster 1.6 crossovera svakako imaju značajnu prednost pri kupnji ovog modela u odnosu na druge slične automobile u ovom segmentu. I potrošnja goriva je sasvim prihvatljiva. Između ostalog, dizajn Renault Duster 1.6, koji su razvili visokokvalificirani stručnjaci, također igra važnu ulogu u tome. I kao rezultat, automobil se može pohvaliti prilično agresivnim i modernim izgled, zahvaljujući čemu se lako izdvaja iz općeg prometnog toka. Također bih želio govoriti o visokom razmaku od tla i posebnoj zaštiti tijela, jer je zahvaljujući njima bilo moguće postići još sigurniju i udobniju vožnju na bilo kojoj cesti.

Potrošnja goriva verzije s pogonom na sve kotače

Svakog vlasnika automobila jako zanima barem okvirna cijena njegovog održavanja, koja između ostalog uključuje potrošnju ulja i benzina, plus Održavanje. Mnogi iskusni vlasnici automobila Renault Duster 1.6 dali su recenzije o potrošnji goriva, izračuni su otprilike sljedeći:

Na autocesti - 7,5-8 litara;
U gradu - 11-12 litara;
U mješovitom ciklusu - 8,5-9 litara.

Naravno, uzeto je u obzir da svaki vozač ima svoj individualni stil vožnje, pa su minimalne i maksimalne vrijednosti uzete u obzir u izračunima. Upravo tako su dobivene vrijednosti koje su najbliže stvarnim vrijednostima.

Cijena ove verzije

Automobil koji ima pogon na sva četiri kotača nema verziju s automatskim mjenjačem i nema analoga s dizelskim gorivom, ali ima snagu od 102 KS. Ali čak i s takvima tehničke karakteristike, automobil je vrlo popularan u Rusiji i ima neke prednosti u odnosu na druge modele u svom segmentu, posebno u terenskoj vožnji. Trošak modela ovisit će isključivo o tome koju od predloženih konfiguracija odaberete.

Autentična oprema - 519 tisuća rubalja;
Expression paket – 574 tisuća rubalja;
Privilege paket – 627 tisuća rubalja.

Ne zaboravite uzeti u obzir i dodati cijeni automobila troškove dostave modela u vaše mjesto, troškove mogući postupak polica kreditiranja i osiguranja. Čak i kad se sve zbroji, trošak nije najveći, pogotovo za ovako štedljiv crveni automobil.

Renault Duster sa 1.6 4x2 motorom - prednji pogon

4x2, ili kako ga još zovu prednji pogon, izvrsnih tehničkih karakteristika i male potrošnje goriva izvrsno je i praktično rješenje za one vozače koji vole klasiku. S Renault Dusterom 1.6 možete se voziti ne samo po gradu na posao, već i često putovati izvan grada za aktivnu rekreaciju, uključujući i ne bojati se birati nepoznate rute, jer bez obzira na motor, ovaj crossover može manevrirati i s Udobno je voziti po neravnom terenu, a prednji pogon nije prepreka.

Potrošnja goriva verzije s prednjim pogonom

Francuski automobil s pogonom na prednje kotače još je ekonomičniji i najpovoljnija opcija, pa je potrošnja goriva jednostavno ugodna:

Na autocesti - 7-7,5 litara;
U gradu - 10-11 litara;
U mješovitom ciklusu - 8-8,5 litara.

Prema recenzijama vlasnika takvih automobila, identificiran je upravo ovaj odabir potrošnje goriva, ali bilo je i slučajeva kada je potrošnja benzina bila znatno veća.

Cijena svake konfiguracije

Ovaj automobil je najpovoljniji i najjeftiniji SUV u svom segmentu. Ako vam je potreban automobil za putovanja po gradu i šire, onda je ovo najidealnija opcija, koja je trenutno dostupna gotovo svakom auto entuzijastu. Trenutno su cijene za automobil sa sustavom pogona na prednje kotače navedene u nastavku:

Autentična oprema - 469 tisuća rubalja;
Ekspresijski paket – 524 tisuće rubalja.

Renault Duster vjerojatno je najpopularniji crossover u svojoj cjenovnoj kategoriji. Prvi put se pred ljudima pojavio 2009. godine, ali tada se zvao marka Dacia. Duster ga je počeo zvati 2012. godine. U 2015. godini ozbiljno se radilo na automobilu. Promijenio se i izgled i tehnička oprema. Iako je obujam motora ostao isti, njihova se snaga značajno povećala.

Službeni podaci (l/100 km)

Motor 1.6

Jedna od popularnih konfiguracija Renault Dustera smatra se modelom s četverocilindričnim motorom, čiji je volumen 1,6 litara. Proizvodi 102 konjske snage. Ovaj je motor instaliran i na verziju crossovera s pogonom na prednje kotače i na verziju s pogonom na sve kotače. Uparen je s peterostupanjskim ručnim mjenjačem u konfiguraciji 4x2 i šesterostupanjskim automatskim mjenjačem u 4x4.

U konfiguraciji 2015. ovaj motor je zamijenjen jer... automobil je postao pretežak, pa je odlučeno da se pojača na 114 konjskih snaga. Ove promjene imale su dobar učinak na vozne performanse modela. Potrošnja goriva prema putovnici je 7 litara na autocesti i 10 u gradu.

“Nedavno smo se suprug i ja preselili živjeti izvan grada. Bilo je problematično doći do nas u običnoj limuzini, pa smo razmišljali o kupnji jeftin auto s dobrim performansama izvan ceste. Odlučili smo se za Duster. Uzeli smo najproračunskiju opciju, 4x2 i 1,6-litarski motor. Da, snaga očito nije dovoljna, ali nismo ga uzeli za brzu vožnju. Glavna stvar je da se stroj dobro nosi sa svojim izravnim odgovornostima. Bila sam zadovoljna potrošnjom goriva na 100 km - na autocesti dobivamo nešto više od 6 litara, ali praktički se ne vozimo po gradu", piše Olga iz Vladimira.

A ovo je recenzija Nikolajevog automobila iz Pskova:

“Ovo je moj prvi automobil koji sam kupio u prodajnom salonu. Naravno, želio bih nešto snažnije i, po mogućnosti, dizelski motor, ali moja su sredstva u to vrijeme dopuštala samo Duster s pogonom na prednje kotače. Među glavnim nedostacima, želio bih primijetiti jednostavnu i oskudnu unutrašnjost, izrađenu od plastike, kao i vrlo slab motor za tako veliki automobil. S pozitivne strane, moj auto ne troši više od 8 litara goriva.”

Motor 2.0

Automobil je također bio opremljen snažnijim motorom - 2,0-litrenim benzinskim agregatom snage 135 konjskih snaga. U ovoj konfiguraciji, izvedba s pogonom na prednje kotače opremljena je samo šesterostupanjskim ručnim mjenjačem s niskim prvim stupnjem prijenosa. Nakon restilizacije 2015. redizajniran je i motor koji sada razvija 143 konjske snage. Također, iz konfiguracije s takvim motorom nestala je 4x2 verzija automobila. No izboru mjenjača dodan je četverostupanjski automatski. Potrošnja goriva ovog motora je 7 litara na autocesti i 11 u gradu.

“Već dugo želim kupiti neku vrstu crossovera. Štedio sam par godina i sada izlazim iz salona u potpuno novom dvolitrenom Dusteru koji daje 143 konjske snage, što je sasvim dovoljno za mirne gradske ture po gradu i na selo. Da, auto možda nije najudobniji, ali dobro svladava i blato i snijeg. Ljeti trošim u prosjeku 9 litara benzina, ali zimi je potrošnja malo veća. To je najvjerojatnije zbog stalnog rada štednjaka. Ali svejedno, potpuno sam zadovoljan s automobilom,” kaže Peter iz Kurska o svom izboru.

“Nikada ne idi u kupnju automobila sa svojom ženom. Upravo je ona odabrala Duster s automatskim mjenjačem, pa čak i s motorom od 2,0 litre. Ne tvrdim da je automobil prilično udoban i da se dobro ponaša u različitim vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti. Kod nas lagano krene i na -40. Ali velika potrošnja goriva mi nikako ne odgovara. Zimi upalimo grijanje na sve moguće i izađe 15 litara. Ljeti je, naravno, skromnije, samo 10, ali to očito nije normalno za ovaj automobil", napisao je Evgeniy iz Jakutska.

Motor 1.5 (dizel)

Postoji još jedna konfiguracija poznatog crossovera - 1,5-litreni dizelski motor snage 90 konjskih snaga. Kupci najviše vole ovaj motor. Iako nije najjači, može se pohvaliti dobrim momentom i skromnom potrošnjom. Ova verzija može biti opremljena samo ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Glavni pogon je pogon na prednje kotače, ali pogon na stražnje kotače može se priključiti u bilo kojem trenutku. U 2015. motor je pojačan na 109 konjskih snaga. Nazivna potrošnja goriva je 5, odnosno 7 litara na autocesti iu gradu.

“Izričito sam kupio dizelsku verziju, jer su njene dinamičke performanse puno bolje od benzinske. Da, lošije pali po hladnoj zimi, ali troši malo goriva. Trošim samo 7 litara na 100 km u mješovitom režimu”, piše Valentin iz Čeljabinska.

Još jednu recenziju napisao je Vjačeslav iz Nižnjeg Novgoroda:

“Kad sam došao u autosalon po ovaj auto, skoro sam pao u nesvijest. Red za njegovu kupnju bio je nekoliko mjeseci unaprijed. Zaboravivši na tu ideju, otišao sam i kupio ga iz oglasa s malom kilometražom. Stroj je dobar, očito vrijedi novca. I možete uštedjeti puno na gorivu; još nisam potrošio više od 6 litara.”